- yesterday
Category
📺
TVTranscript
00:00Pogledajte novi Citroenov model Picasso, jedno volumen nastao na bazi Xare.
00:30Kojeg karakterizira zanimljiv dizajn, kako vanjski, tako i unutražnji.
00:34Novi vjetrovi pušu iz Jadrana, donoseći nam Volkswagenov model imena Bora, koja bi trebala naslijediti relativno neuspješni Vento.
00:44Još jedno dizajnerske vrlo zgodno vozilo je i Daivuog Matisse, simpatični gradski automobilcu.
00:50Od ekskluzive tu su dva ljuta konkurenta u najvišoj reprezentativnoj klasi, Jaguar i Mercedes.
01:00Čekajte sam.
01:07Naziv novog francuskog automobila koji nam dolazi iz Citroena je Xara Picasso, nazvana po poznatom španjolskom slikaru.
01:25Ona spaja dva moderna duha, duh izumitelja modernih automobila i duh izumitelja modernog slikarstva.
01:31Dakle, XP izgleda i funkcionira kao tipičan jednobolumen.
01:36Gledana izvana, XP izgleda kao da ju je netko uzao za glavu i noge i dobro protegnulo.
01:42Tome u bočnom izgledu pridonose i dva prozora smještena s lijeve i desne strane, onih uobičajenih, detalj koji izgleda vrlo zgodno i efektno, a poboljšava sveugupnu vidljivost.
01:52Dodatna atraktivnost i razbijanje monotonije postignute je dodavanjem bočne crte, to jest udubljenja u karosereji.
02:02Stražni kraj nalik je na trbu, francuzima susjednog i sada već bivšeg kancelara Pola, te njegovim otvaranjem pruža se udovarni prostor.
02:10Sve ukupno može se reći da je i u dizajnerskom odjelu Citroena misao vodilja bila za okruženost i jajčani oblik vozila, svrlo malo ili gotovo ništa ostrih linija, a konačni rezultat je ugodan oku, ali ne i revolucionarno.
02:26Glavna riječ u unutrašnosti je udobnost.
02:29Centralno stražnje sjedalo može se pomaknuti za 22 centimetra, kako bi se ukrcalo više stvari ili poboljšala udobnost ostalih putnika, dajući im više mjesta za ramen.
02:38Osim što su putovali svojom zemljom te skupljali znanje i ideje, čelnici Citroena osvojili su nagradno putovanje u Švedsku, te se sada na takozvanom black panelu gase osvjetljenja svih instrumenta osim pokazivača brzine.
02:53Ostale zanimljivosti, svijetla će ostati upaljena 45 sekundi nakon što izvadite ključ iz brave, a putni će vas kompjuter obavijestiti o nadolazećem servisu, te ako prekoracujete brzinu koju ste sami zadali.
03:35Zanimljivosti, da je njihov omiljeni slikar bio i kipar.
03:38Ova dva automobila bez dvoumljenja možemo svrstati u kategoriju najpoželjenijih na svijetu.
03:59Snaga, sloboda i brzina, u vidu dva automobila iz snova.
04:05Njihova imena su Jaguar XKR Cabriolet i Mercedes SL500.
04:09XKR u očima mnogih ljuditelja predstavlja najuspješniji automobili stvornice Jaguar, još od vremena legendarnog i Dajva.
04:31Mercedes je, s druge strane, uz male promjene već devet godina na tržišku, što dovoljno govori o njegovom uspjehu.
04:39Klasična linija Mercedesa još uvijek nije zastavljela, tako da su zadnje promjene bile neznatne.
04:44Kvaliteta i luksus posebno su vidljivi u unutražnosti.
04:57Najfinije drvo ukomponirano sa obiljem kože i obnovljenim armaturama.
05:02Zadovoljit će i najrazmaženiju publiku.
05:04Stidljivo zakamuklirani visokotehnološki motori obskrbljuju SL i XKR zavidnom snagom.
05:20Elegantne linije XKR-a potečaju na najlegendarnije godine plemenitog britanskog proizvođača.
05:37Silueta automobila pomalo poteča na divnju mačku koja je spremna na skok.
05:41Unutrašnost je mnogo konzervativnija.
05:52Obilje kože i plemenitog drveta stvaraju superluksuzni ambijent.
05:56Brzo, brže, najbrže.
06:12Tri riječi koje najbolje opisuju sposobnost ova dva automobila.
06:20Pod poklopcem SL500 skrilo se 5-litarski V8 motor snage 306 konja.
06:26koji nije tipičan sportski motor.
06:29Iako su ubrzanja izvrsna, sportskom načinu vožnje odmažu velika težina i luksuzno mekani upravljač.
06:41No za čistokrvnu sportsku vožnju nije stvoren ni britanac.
06:46Stražni kraj koji previše voli bježati i neizravan upravljač smanjuju sportske apetite vozača XKR-a.
06:53Maksimalne brzine oba automobila su ograničene na 250 km nasad.
07:03Što se sigurnosti tiče, jasnu prednost dajemo Mercedesu.
07:08Serijski ESP, kontrola proklizavanja, ABS i četiri zračna jastuka impresivan su popis.
07:14Dodatni minus Jaguara je taj da se četiri zračna jastuka ne isporučuju ni kao dodatna oprema.
07:22U prilog Mercedesu vide i 3 litre manja prosečna potrošnja,
07:25dok Jaguar prednjači jedino neznatno kraćim putem zaustavljanja.
07:29U Jaguaru su s novim XKR-om u potpunosti uspjeli proizvesti izuzetan automobil,
07:36koji imponira svojim motorom i obiljem luksuza.
07:40Gotovo savršenu izvedbu pomalo narušava pretvrdi ovjes, velika potrošnja goriva te kvaliteta izrade.
07:46Mercedes je nešto skuplji, ali i kompletniji automobil,
07:51koji oduševljava konforom, sigurnošću i kvalitetnom izradom.
07:55Jedini nedostaci plemenitog Njemca, supremekani upravljač i opravdano visoka cijena.
08:02Teško je zaključiti koji automobil je bolji.
08:05Recimo samo da će rijetki sretnici koji ih si mogu priuštiti biti izuzetno zadovoljni.
08:16Najbolji mehaničari u cijelome svijetu ovise o Valvolinu.
08:46Kako bi očuvali motor, srce svakog automobila u vrhunjskom stanju.
08:54Ljudi koji znaju koriste Valvolinu.
09:16Lijepo je vidjeti Audi A4.
09:22Ali sigurnije je sjediti u njemu Audi A4.
09:27Mislila je da su stvoreni jedno za drugo, dok nije dobila 6500 puta bolju ponudu.
09:42Prodajom svog starog vozila Citroenu, novi Sakso, platit ćete 6500 kuna manje.
09:54Za čvrsto držanje na ovakvim cestama trebaju vam dobri amortizeri.
10:11Monro Sensa Trek amortizeri drže cestu, tako da se i na najzahtjevnijoj cesti usjećate sigurnije.
10:17Ništa ne može napredovati stojeću mjestu.
10:22Novi Protektor 3D s briki sama obloženim žicom pokreće se trostrano.
10:26Za glatkoću kako nikada prije niste osjedili.
10:29Wilkinson Protektor 3D.
10:33Protektor. Sada dostupan i kao kompletna linija proizvoda za njegu kože.
10:37Bramond. Garažna vrata za najzahtjevnije.
10:48Nova šuma.
11:00Odgledaj u moje oči.
11:02Šuma.
11:02Šuma.
11:07Bora.
11:11Ili na našem jeziku Bura.
11:13Četiri slova koje znače novi vjetar u prenapučenoj srednjoj limuzinskoj klasi.
11:19Četvrti pokušaj da se proizvede limuzinska inačica golfa nakon polu uspješnih džete i venta izgleda mnogo perspektivnije.
11:27Bez obzira na to da je nastala na osnovi golfa,
11:30Bora je potpuno samostalni automobil koji popunjava prazninu između golfa i pasata.
11:37Dizajn Bore izvrsno je pogođač.
11:47Automobil karakteriziraju svježe i dinamične linije.
11:51Stražni kraj, za razliku od džetinog ili ventovog, ne izgleda kao nadogradnja,
11:55već se skladno nastavlja na elegantnu liniju Bore koja pomalo potječa na pasatovu.
12:01Karoserija, kao i golfova, ima 12-godišnju garanciju na prohrđavanje.
12:07Ovijes je dobra kombinacija sportkog i komfortnog.
12:13Njegove glavne dinamičke karakteristike su lako upravljanje i vrlo dobro držanje zavoja.
12:18Još jedna pogodnošt je izuzetno dobro upijanje kratkih neravnina.
12:27Sigurnosni paket koji sjelijski dolazi s borom vrlo je bogat i sadrži ABS, četiri zračna jastuka i zatezače sigurnosnih pojaseva na svih pet putničkih mjesta.
12:43Za ESP potrebno je nadoplatiti.
12:45Privlačna unutrašnost pravi je primjer za kvalitetnu završnu obradu.
12:54Dojam dodatno podižu umeci od drveta te vrlo kvalitetna plastika.
12:58Bora se isporučuje sa tri paketa opreme.
13:01Basic, Comfortline i Highline.
13:03Što se prostranosti tiče, vozač i suvozač imaju mjesta u obilji, no putnici na stražnjoj klupi malo će se gužvati.
13:12Kapacitet prtlježnika iznosi 450 litara, koji se obaranjem vjeljive stražnje klupe može povećati do 785 litara.
13:22Za pogon bore brinu se tri benzinska i dva TDI motora.
13:25Ponuda započinje 100 ponja snažnim 1,6 litrenim motorom, dok trenutnu perjanicu predstavlja 2,3 litreni V5 motor snage 150 ponja.
13:37Svi su motori vrlo živahni, što dodatno doprinosi mladinačkom imidu bore.
13:55U ponudi bi se uskoro trebali pojaviti i 1,8 litreni motor sa 125 ponjskih snaga, te novi TDI snage 115 ponja.
14:10A od sljedećeg godine planira se i uvođenje novog V6 motora snage 204 ponja.
14:17Cijena bore više je od Golfove, ali niže od Passatove, što bi trebalo zajamčiti dobar uspjeh modela,
14:23čih bi tipični kupci trebali biti mlade obitelji.
14:26Ostaje da vidimo kojom će jačinom bura zapuhati.
14:29Sljedećeg vikenda ne završava samo svjetsko prvenstvo u Formuli 1, nego i naše državno prvenstvo.
14:56Kako vas ponedjeljkom Hrvatski automobilistički magazin opširno izvještava o uzbudljivom prvenstvu Hrvatske,
15:02mi bi danas posebno najavili samo klasu koja je po našem mišljenju napravila najveći nadrugak.
15:08To je Formula Opel, čije se čak tri utrke voze sljedećeg vikenda,
15:12kada se na grobnik podržava nagrada Opela u organizaciji sportskog autokluba Split.
15:17Utrkom u petak, te sa dvije utrke u subotu,
15:36završit će prvi Opel kup koji je nakon 18 godina vratio utrke Formula u Hrvatsku.
15:41Iako ove godine nisu bili previše brojni,
15:44Formulaši su oduševili atraktivnošću i pokazali zašto je ovo jedan od najpopularnijih sportova na svijetu.
15:50Tako je sljedećeg vikenda na grobniku moguće vidjeti i utrke malih Formula koje jure preko 250 km nazad.
16:09Obnavljanjem Mazdinog modela 323 dotaknulo je i sportsku F-izvjetku,
16:25čije novo ruho naginje više na obiteljsku nego na sportsku stranu.
16:29Naime, nova Efica više nije kupe, ali nije ni limuzina sa čeporo vrata.
16:34Čak što više, najviše posjeća na karavan, ali nije ni to u pravom smislu riječi.
16:39Bilo kako bilo, F-izvedba je prepoznatljiva, ali i drugačija od ostalih verzija Mazda 323.
16:50Na svu sreću, narav Efica nije se promijenila.
16:53Živaknost i dinamičnost osiguravaju 1,8 litarski 16V četverocilindraž koji razvija 114 konci snaga,
17:00a potjeraju do 194 km nasad i od 0 do 100 km nasad za 9,8 sekunde.
17:09Najprodavaniji terenac, Opelova frontera, doživjela je svoju drugu generaciju.
17:16Iako je temeljito obnovljena, razlika u vanjskom izgledu nije tako značajna.
17:20Prepoznatlji vanjski dizajn sada karakteriziraju mekše i zaobljenije linije.
17:25Unutrašnost koja je to najviše i trebalo, također je obnovljena.
17:28U ponudi su uvedena i dva nova dizelska motora.
17:37Manji je 2,2 litarski dizel s direktnim ubrizgavanjem goriva koji razvija 115 konjskih snaga,
17:43a veći je 3,2 litarski V6 koji razvija čitavih 205 konja.
17:49S obzirom na poznate kvalitete i suzu ovih, pardon, Opelovi dizel motora,
17:54sigurni smo da će nova frontera biti u mogućnosti osigurati i nove dimenzije terenske vožnje.
18:03Rover je glamurozno predstavio zamjenika serije 600.
18:07Model 75 naslijedio je ime od svog prethodnika, koji je 50-ih bio sinonim za svoju klasu.
18:14Kromiranih dijelova ne nedostaje, a cijela je kreacija sinteza modernog i retro luka.
18:20Platforma Rovera u cijelosti je novo konstruirana.
18:22Pogon je na prednje kotače, a mjenjači su automatski ili ručni petobrzinski.
18:28Četiri su motora neavljena za 75-icu od kojih je dizelaž preuzet iz BMW-a.
18:34Za unutrašnost je također neavljeno ukidanje števnje,
18:37te će se koža i drveni umec i nalaziti i u osnovnim izvedbama.
18:41U prodaji novi Rover možemo očekivati na prolječe.
19:22Hvala što pratite kanal.
19:52Najstariji japanski proizvođač stigao je i u Hrvatsku.
19:57Nabavite putem leasinga vaš novi Isuzu, terenca trupera, pikapa ili kamio.
20:03Sve informacije na telefonu 228-687.
20:07Zašto se gnjavite s tradicionalnim proizvodima?
20:10Sada je ovdje novi Twingo s novou formulom, nenadmašan i koncentriran.
20:15Twingo traži malo, a jamči sjajne rezultate.
20:22Već se za stolom može primijetiti koliko je Twingo drugčiji od drugih.
20:30Skinite naslage do sada.
20:32Novi će vam Twingo vratiti puni sjaj.
20:34Novi Twingo, totalno drugčiji od drugih.
20:52Citroën Xantija.
21:00Sporska elegancia, comfort i sigurnost.
21:03Un ideal in klimatskim uvjetima.
21:05Najviša klasa u svojom klasi.
21:27Nova Mazda 323.
21:29Saks, vrhunski njemački amortizer i spojke.
21:39Ovlašteni distributor Autoset.
21:41Jurit, Pagit, Cimmerman i Kvik.
21:57Zastupaj prodaje Dalit.
21:58Da li volite golf?
22:09Još uvijek volim plave oči.
22:14Dembica uvijek na pravoj cesti.
22:16U sveta tri i pol metra dužine napravljeno je još jedno vozilo
22:45spremno za konforan prijevoz petero putnika.
22:49Prve vožnje obavili smo u egzotičnoj i dalekoj Južnoj Koreji,
22:54gdje smo posjetili tvornicu Chang Won u kojoj se proizvodi Matiz.
22:59Već na prvi pogled mali nam se automobil dopao.
23:01To je prvi automobil ove veličine na koje u petero vrata ne dijeluju nezgratno.
23:06Giorgetto Giugiaro i njegov ital dizajn napravili su dobar posao.
23:11Prednji Koso položeni kraj završava branikom u boju vozila,
23:15a nedostaje klasična maska hladnjaka, koja se nije uklapala u dizajnersku ideji.
23:20Široka okruga svijeta na Aleksonima na Novoj Bubi, jedino što djeluju nešto spjoštenije.
23:26Široki otvori za zrak smješteni su u sasvim donjim dijelu branika
23:29te podižu malo sportski luk.
23:32Povišana bočna linija djeluje kompaktno,
23:35a sasvim mali prostor od ruba vratiju do krajnjih stražnih ruba
23:38ukazuje na znanu bojku ovakvih automobila.
23:41Manjak prtljažnog prostora ukoliko se koriste sva sjedala.
23:45Konkretno, u ovom slučaju prtljažni prostor nudi 104 litre.
23:50Naravno, u mogućnosti su djelomična ili potpuna preklapanja sjedala,
23:54kada prtljažni volumen poraste,
23:56no sve ste usamljeni u automobilu.
23:59Stražnji zaobljeni kraj, ovisno u isvedbi,
24:02krasi mali krovni spoiler,
24:03koji se odlično mogao iskoristiti za ugradnju trećeg stop svijetla,
24:07no, nažalost, nije.
24:08Na tržišta cijelog svijeta,
24:10Matisse će dolaziti u dva paketa obreme,
24:12osnovni S, te bogatiji SE.
24:25Unutrašnjost je prostrana,
24:27osobito prostor namjenjen vozaču i suvezaču.
24:30Vozač koje sjedalo podesivo po visin,
24:32što dodatno lakšava smještaj i višim osobama.
24:40Pod Haugu Matisse prenutno se smješta samo jedan motor,
24:44potpuno novo razvijeni trocilindraž 0,8 litara obujma.
24:49M-Tech motor, M je skraćeno od Magic i Maximum Power,
24:53dolazi iz Velike Britanije.
24:54Tvrtka Tick Ford razvijela je motor,
24:57koji svoju maksimalnu snagu od solidnih 51-konjsku snagu
25:00razvija pri 5900 okretaja u minuti,
25:03dok mu linija okretnog momenta vrkunac od 68,6 Nm
25:08postiže pri prihvatljivih 4600 okretaja u minuti.
25:13Mala zujalica više nije onako živčana kao u Ticu,
25:16no performanse su u skladu sa zahtjevima
25:18koji se stavljaju pred ovakav automobil.
25:20Motor je samo jedan, dok su dva mjenjača na izboru.
25:24Radi se o ručnom petobrzinskom mjenjaču,
25:26kada smo imali prirutu i promadi,
25:28te o poluautomatskom mjenjaču, također s petobrzina.
25:32Prema priješnjim iskustvima s korejcima,
25:34nov je mjenjač pravi korak naprijed.
25:37Dovoljno je precizan, te nema nikakvih problema,
25:39niti pri bržih promjena.
25:40Trocilindraš je potpuno zagvoljio naša očekivanja.
25:45Dovoljno je živahan za gradsku vožnju,
25:47bilo su da automobilu,
25:49dok smo na autoputu nabrali maksimalni 143 km na sam.
25:53Ovijes je dobro pokočen,
25:54no zbog pratkog međuosobnickog razmata
25:56treba biti spreman ponekad na mala cukkanja,
25:59no svakako se ne radi o nečemu što bi vas trebalo zabrinjavati.
26:10Malo Martizu na zapadnim četržištima
26:14biti namijenjena uloga drugog
26:15ili čak trećeg automobila u obitelji.
26:18Kod nas, nažalost, neće moći igrati baš sporednu ulogu,
26:22već će u većini slučajeva biti prvi i jedini.
26:25Konkurencija je jaka,
26:26Renault Vingo, Ford Ka, Seata Rosa,
26:29a stigao je i Hyundai Atos,
26:30te mu samo simpatičan izgled
26:32neće biti dovoljan za uspješnu prodaju.
26:35Cijena je ta koja će određivati krajne odabije,
26:37a zaočekivati je da ne bude previsoka.
26:40Zadnjih godina
27:03supersportski i skupi automobili
27:05doživljavaju pravu renesansu,
27:07pa nije ni čudno da su
27:08dizajneri francuskog Ullije-a
27:10nedavno predstavili ovaj neobičan
27:12supersportski automobil.
27:15Vanštinom dominiraju ekstravagantni izgled
27:17i impresivne dimenzije.
27:19Iza karoserije izrađene od čeličnog lima
27:21i karbonskih vlakana
27:23skriva se vrlo stabilna i robustna konstrukcija.
27:26Ullije predstavlja idealan izbor
27:28za one koji od automobila
27:30traže veliku snagu i mnogo karaktera.
27:32Automobil optički iskače
27:35iz svih poznatih i priznatih
27:36dizajnerskih oklira.
27:38On je pravi mješanac između terenca
27:40i otvorenog sportskog dosjeda.
27:51I unutra sad je potpuno u skladu
27:54s neobičnim vanjskim dizajnom.
27:56Mali je volan kao stvoren
27:57za sportske egzidicije.
28:10Izrazito školjkasta sjedala
28:11sa sigurnostnim pojasevima
28:13koji su učušćeni u četiri točke
28:15garantiraju udobnu i sportsku poziciju
28:17sjedenja za vozača i suvozača.
28:20Dodatak komforu
28:21zasigurno je četvero brzinski
28:23automatski mjenjuč.
28:25Unutrašnost je obložena kožom
28:27i predstavlja pogođenu mješavinu
28:28između luksuznog ambijenta
28:30i unutrašnosti tipične
28:31za terenska vozila.
28:34Na terenske izazove
28:35intruder će odgovoriti
28:36sa 30 centimetara udaljenosti
28:38od podloge i pogonom
28:39na sva četiri kotača
28:40uz čiju pomoć savladava
28:42i najzahtjevnije prepreglja.
28:44No ulije se i na asfaltu
28:46osjeća dobro
28:47te mu maksimalna brzina
28:48iznosi 180 kilometara nazad.
28:57Tehnička osnova automobila
29:04podređena je terenskim svojstvima.
29:07Ovijas, pogon i motor
29:08potjeću iz Mercedesovog
29:10G-modela, odnosno kuha.
29:19Šestocilindrični pogonski stroj
29:21razvija maksimalnu snagu
29:22od 210 konja.
29:23Neke linije tipične za Mercedes
29:26možemo vidjeti
29:27i na funturistički
29:28agresivnoj karoseriji intrudera.
29:45Ekstravagantni sportski terenac
29:47trebao bi koštati
29:48oko pola milijuna maraka.
29:50Dok količina proizvedenih primjeraka
29:52ne bi trebala premašiti
29:53dvoznamenkastu brojku.
29:56Izuzetna cijena
29:57za izuzetan automobil.
30:03To je bilo sve za danas.
30:05U sljedećoj emisiji
30:06pogledajte novi,
30:07iznimno atraktivni
30:08Peugeot
30:09gradski model 206
30:10i drugu generaciju
30:12super uspješne
30:12Opelove frontere.
30:14Za dizanje količine
30:16adrenalina u krvi
30:17prikazat ćemo
30:18i usporedni test
30:19dva gotovo
30:19natjecateljska automobila
30:21Integra R
30:22i Seat Cupra.
30:24Doviđenja.
30:24Ultjeđenja.
Recommended
30:24
|
Up next
1:47:26