- yesterday
Category
📺
TVTranscript
00:00Dobar dan i dobrodošli u petu brzinu.
00:29I ova je emisija u znaku autosalona koji se danas zatvara u Parizu.
00:34U prošloj ste emisiji vidjeli kako automobil budućnosti zamišljaju u Renault.
00:38Što sve ima nova Mercedesova S-klasa?
00:41Kojem su ljepotanu u Citroenu nadjenuli Picassovo ime?
00:45Kakva se sve dostignuća nalaze u nekad narodnom automobilu, a sada modelima Bora i Lujo?
00:51Što sve dolazi iz dalekog istoka kod Daivua, Hyundai-a, te Mazde i Honda?
00:56Vidjeli smo i zašto je Chrysler 300M i dalji hit u svijetu, te kako izgleda Audi eva perjanica model TT.
01:03Jedan od hitova Pariškog salona je Ford Focus.
01:27Veliki konkurent Golfu i Astri, dizajniran je u New Age stilu, što znači da je u potpunosti raskrstio su zadnje vrijeme nebaš uspješnim linijama eskorta.
01:37U Parizu je prvi put predstavljena njegova kompletna gama, tako da je automobil privlačne vanštine i unutrašnosti bio izložen u hatchback, sedan i karavanskoj verziji.
01:46Pogreću ga četiri benzinska motora, te dizel sa izravnim uvrizgavanjem.
02:03Focus će i u svjetskom reliji prvenstvu pokušati nastaviti bogatu tradiciju eskorta, tako da je predstavljen model VRC.
02:09Veliku pažnju privlačio je i Koguar, sportski kupé dizajniran po uzoru na prilvačnu kumu.
02:27Bez obzira na to da Ferrari u Pariz nije donio ništa novo, zanimanje za modele iz Maranela bilo je iznimno veliko.
02:38F-355 snage 380 konja i F-550 Maranelo od 485 konja na publiku su djelovali kao magneti.
02:48No najviše pažnje privlačio je luksuzni F-456 GTM.
02:53Je ne sve pažnje. Je i žen.
03:07Je ne sve pažnje.
03:11Je ne sve pažnje.
03:15Stopama Renault Megane cenik kreće Opelova zafira.
03:18Jedno volumen je razvijen na osnovi nove Astre i pruža obilje prostora za sedam putnika.
03:25Bez prevelike muke za otprilike 15 sekundi, automobil je moguće pretvoriti u dvosjet sa 1700 litara prtljažnika.
03:32Motori u ponudi su dva benzinska snage 100 i 115 konja, te dizel s izravnim ubrizgavanjem, koji razvija 82 konjske snage.
03:40Predstavljena je i studija za fire sa fuel of self-pogonom, koji će oduševiti sve borce za čišći okoliš.
03:51Nova u Opelovoj ponudu je i Frontera.
03:54Druga generacija najpopularnijeg europskog terenca značajno je izminjena u odnosu na prethodnika,
04:00tako izvana, tako i unutrašnosti.
04:01Novi su i motori.
04:12Točnije 2,2 litreni dizelaž sa izravnim ubrizgavanjem, koji razvija 115 konja,
04:17te 3,2 litreni V6 snage 205 konja.
04:22Bolje upoznatima s novim Opelovim terencem, bit će jasno da se radi o čistokrnom Isuzu,
04:26kojem je samo promjenjena značka.
04:31Dvije godine nakon studijske verzije, Fiat je predstavio serijsku verziju Multipler.
04:40Automobil vrlo hrabrog dizajna, u manje od 4 metra dužine,
04:44pruža mnogo mjesta za šest putnika i velik prtljažnik od čak 430 litra.
04:48Motori koji se ugrađuju u Multiplu spadaju u obitelj ekološki čistih.
04:53Benzinac razvija 103, a dizel 105 konjskih snaga,
04:57što je u oba slučaja dovoljno za maksimalnu brzinu od 170 km.
05:01Svakako jedan od najljepših automobila izloženih na salonu bio je Jaguarov XK 180.
05:25Konceptni roadster nastao je pod utjecajem klasičnih Jaguarovih modela 50. i 60. godina,
05:32počepši od modela XK 120.
05:35Osnovna platforma posuđena je od serijskog XK R modela,
05:39koju su za potrebe kabrioleta skratila.
05:42B8 motor nabrijan je na 450 konjskih snaga,
05:45a pri kratkotrenom paljenju i turiranju,
05:47unutar paviljona nije bilo čovjeka koji nije zastao i zapitao se
05:51otkud ali dolazi ta Rika.
05:53Iako su Jaguarovi ljudi pomalo oprezni glede u budućnosti ovoga modela,
05:57nadamo se da će se ipak pojaviti i u seriji.
05:59Francuski proizvođač je na svom domaćem teritoriju razumljivo bio jedan od najdominantnijih izlagača,
06:15pa su tako izložili čak 45 automobila, među kojima je bilo i mnoštvo noviteta.
06:21Iako je već dobro poznat publici, 206 je doživio svoju svjetsku sajamsku premijeru.
06:27Opasan konkurent u klasi malih gradskih automobila,
06:29pokušat će zagorčati život svima, a osobito novom klivu.
06:43Na sajmu je također izložena njegova specijna lutsuzna verzija Roland Garo,
06:48sportski model 206 S16 GTI, snage 138 ponja,
06:53studijski prethodnik kaprioleta, te nova studija na osnovi 260,
06:57povišeno fan vozilo eskapade.
06:59Lagani redizajn doživio je jedno volumen 806.
07:03Mislila je da su stvoreni jedno za drugo,
07:29dok njih je dobila 6500 puta bolju ponudu.
07:34Prodajom svog starog vozila Citroenu,
07:43novi Sakso, platit ćete 6500 kuna manje.
07:52Mijenjate li motorno ulje?
07:54Stručnjaci preporučuju, a znalci koriste.
07:57Valvolin.
07:57Upotrijebite ga i vi, ljudi koji znaju koriste.
08:01Valvolin.
08:02Lijepo je vidjeti Audi A4.
08:23Ali sigurnije sjediti u njemu.
08:28Audi A4.
08:30Dolazi nešto novo.
08:48Novi Dejpu Lanos, spreman da osvoji svijet.
08:52Bramon, garažna vrata za najzatvijakije.
09:02U sklopu obilježavanja svoje 100-godišnjice u posebnom paviljonu,
09:22Renault je izložio kompletan gospodarski program.
09:24Hvala.
09:25In this show, we are presenting a few important things.
09:29First, a prototype of a light commercial vehicle, 3.5 ton to 6 ton,
09:35which is called, for the time being, F200, which is just behind me.
09:41And this vehicle will be distributed in all over Europe and in export,
09:48and we hope to sell about 15.000 to 20.000 of this vehicle.
09:54Premijerno je prikazana nova kabina namjenjenja teškašima,
09:57koja pruža obilje prostora.
09:59U stražnem dijelu smještan je bosjet koji se rasklapanjem pretvara
10:02u veliki krevet dužine 2 metra.
10:05Klima, uređaj, hladnjak i mnogi drugi dodaci
10:07od velike su pomoći na dugome putu.
10:09Osobno interesantna bila je studija gradskog trolejbusa
10:20futurističkog izgleda, koja bi sasvim nestvarno djelovala
10:23na našim ulicama.
10:29Američki Mac također je bio izložen na štambu jer je u vlasništvu Renault,
10:33no za naše je ceste pretežak, te ga nećete imati priliku vidjeti.
10:39Iako je Mitsubishi je Spacestar već viđen na ovogodišnjem
10:49ženevskom salonu automobila, u Parizu je doživio svoju službenu svjetsku premijeru.
10:54Riječ je o još jednom vozilu koje kreće stopama Megana Senica,
10:58što znači kompaktne dimenzije i mnoštvo prostora u unutrašu sliku.
11:09Za pogon će se brinuti dva benzinca, od kojih se više očekuje od šteljivog benzinca
11:21s izravnim ubrizgavanjem. GDI 1.8, snage 122 konja.
11:27Europsku premijeru doživio je i Space Wagon, veliki jednovolumen kojemu je ovo već treća generacija.
11:32U njega će se ugrađivati potpuno novi GDI motor obujma 2.4 litre i snage 150 konjskih snaga.
11:40Novi je i Pajero Sport, jedan od najpopularnijih i najboljih terenaca na svijetu.
12:02Godinu dana nakon predstavljanja novog 911, u Porsche-u su njegovu ponudu proširili predstavljanjem modela Carrera 4,
12:10koji je u Parizu doživio svoju svjetsku premijeru.
12:13Zahvaljujući stalnom pogonu na sva četiri kotača, Carrera 4 svojih 300 konja sada još bolje prenosi na cestu,
12:20a ubrzanja i maksimalna brzina ostali su isti u odnosu na model s pogonom na dva kotača,
12:26što znači od 0 do 100 km na sat za 5,2 sekunde i 280 km na sat.
12:32Nisigurnost je dignuta na višu razinu, tako da su bočni zvračni jastuci dio serijske opreme u svim 911-icama,
12:55pa čak i u kabrioletu, što je jedinstveni primjer u svijetu.
13:02Na bogatom štandu Toyota našla se samo jedna, ali značajna premijera.
13:13Jaris. Malogradsko vozilo nastalo po uzoru na Renault Pingo.
13:17Vozilo je namjenjeno specijalno za europsko tržište, tako da je dizajnirano u Toyotinom centru u Brisevu.
13:32Sličnosti s stringom vidljive su i unutrašnosti, gdje dominira digitalna instrument ploča smještena centralno.
13:40Jaris pokreće jednolitreni motor snage 68 konja, što mu omogućava dobra svojstva uz nisku potrožu.
13:46Brabus je već odradio novu S klasu za koju je namjenio dva nova motora.
14:08Slabi 3,8 litarski snage 280 konja, te jači 5,8 litarski od 400 konja.
14:16E klasa je predstavljena u cabrio izmedlji dok je A klasa dobila između ostalog kotače od 17 sol.
14:21Muzika
14:23Muzika
14:34Pod Fordovom kapom
14:59Aston Martin proizvodi dvije linije
15:01DB7 te V8 modele
15:03U limitiranoj seriji od 150 komada
15:06predstavljen je DB7 Danger
15:08Na nabranje serijske opreme
15:10i luksuznih dodataka
15:12nema smisla trošiti dvijans
15:13Poput elegantnog prototipa
15:39Dialogosa trebala bi izgledati sljedeća generacija Kante
15:42Lanča se kani u budućnosti
16:00nametnuti u luksuznoj klasi
16:02modelima koje će karakterizirati
16:04komfor i visoka tehnologija
16:05a rješenja primjenjena na Dialogosu
16:08uskoro bi mogla postati stvarnica
16:10Klasi luksuznih karavana
16:24priključio se i švedski sad
16:25Na osnovi modela 9.5
16:27nastav je karavan pod imenom
16:29VEGON
16:29Iako ovakav automobil nije namjenjen
16:32za tegljanje velikih količina tereta
16:339.5 VEGON može se podičiti
16:35velikim prtljažnikom i dobrom nocivosti
16:38Za pokon su zadužena četiri
16:54benzinska motora
16:55snage 140 do 200 konja
16:57BMW opštand mirisao je po dizelu
17:10Predstavljena je nova generacija
17:12modernih dizelskih motora
17:13zavidnih performansi
17:15namjenjenih seriji 3 320D
17:17seriji 5 530D
17:19te seriji 7 740D
17:22luksuzna serija 7 prošla je
17:36puru pomlađivanja
17:37te je sada dizajnerski sličnija
17:39najmanje dojci
17:40tri godine nakon
17:54predstavljanja serije 5
17:55napokon kreće u prodaju
17:56top model M5
17:58kojeg pogoni
17:59motor snage 400 konja
18:00napokon kreće u prodaju
18:30sto bodišnjicu su obilježili
18:32brojni svjetski noviteti
18:34te blještavilo neviđeno do sada
18:35sljedeće nas godine
18:37četa Frankfurt
18:38koji se s Parizom
18:39izmjenjuje svake dvije godine
18:41za izmjenjuje svake dvije godine
18:48za izmjenjuje svake dvije godine
18:50za izmjenjuje svake dvije godine
18:53Hvala što pratite kanal.
19:23Hvala što pratite kanal.
19:53Hvala što pratite kanal.
20:23Hvala što pratite kanal.
20:53Hvala što pratite kanal.
21:23Hvala što pratite kanal.
21:53Hvala što pratite kanal.
22:23Hvala što pratite kanal.
22:53Tako se svakom kupcu modela Sakso koji preda ključeve svog starog automobila odobrava popust od 6500 kuna na novi Sakso.
23:01Po uzoru na europska tržišta gdje je takav način trgovanja već nekoliko godina uobičajen, potelj Citrojena za Hrvatsku je zaista pionirski.
23:09A potencijalni kupci koji su vlasnici, a potencijalni kupci koji su vlasnici starih vozila mogu se nadati da će ovim putem krenuti i ostali proizvođači.
23:16Ovo je tjedna Zagreb postao bogatiji za još jedan prodajni salon.
23:24Ovaj put Mitsubishi.
23:25Evo danas smo ovdje otvorili novi izložbeno prodajni salon vrtke Mitsubishi Motors.
23:31Površine 250 kvadratnih metara.
23:34Dakle, mislimo veliki iskorak u odnosu na ono što smo do sada nudili u samom centru grada.
23:40U isto vrijeme, vrata dobit će otvorena i malo prodaj rezivnih dijelova.
23:46Dakle, ljudi će u svakom trenutku moći se obratiti i za pomoć, jer će i tehnička služba biti na istoj lokaciji.
23:54To je samo jedan korak.
23:57Planiramo otvaranje velikog distributivnog centra na Ljubljanskoj aveniji.
24:01Sve pripreme su gotove.
24:02Dakle, treba krenut u gradnju.
24:05Svojom smo možda popunili su prazninu.
24:12Prošlog se tjedna Meklarenog Bolid Formula 1, identičan onome kojeg vozi Mika Hakinen, spustio u predvore importane centra.
24:21U svrhu promocije poduzeća Kimar izložili smo Bolid Formula 1, najbrži automobil na svijetu,
24:28koji vozi Mika Hakinen i koji će vjerojatno pobjediti na zadnjoj utraci u Japanu prvoga studenta ove godine.
24:38Sljedeće godine sklaniramo niz aktivnosti na području automotosporta i spoziranje sigurno bar jednoga od perspektivnih krvatskih vozača.
24:51Mobil je najznačajniji proizvođač industrijskih mađiva u svijetu i ispod tako vrlo značajan proizvođač automotiv produkata u svijetu.
24:59U Hrvatskoj ovo sigurno nije na području široke potrošnje dovoljno zastupljen i to je osnovni razlog za što mi krećemo.
25:07Ekskluzivnim izlaganjem bolida u Importaneu, mobil se predstavio na originalan način,
25:14a mnogi su prvi put imali priliku uživo vidjeti jedan od top modela Formule 1.
25:37Udruženim snagama, Svoč i Mercedes-Benz napravili su projekte gradskog automobila budućnosti,
25:45indikativno nazvanog Smart.
25:47Sigurno jedno, Mercedes se odlučio na vrlo riskantan putec, jer Smart nije samo mali automobil,
25:54to je potpuno nova filozofija prijevoza.
25:57Da sve ne bude prepuštveno slučaju, 40 milijuna njemačkih maraka bit će potrošeno na marketi,
26:02što bi ishod trebalo učiniti izvjesniji.
26:05Novi Mercedes-Benz mališan predstavlja novu koncepciju,
26:09baziranu na mobilnosti u današnjem preratrpanu svijetu.
26:12Nikada do sada nije uloženo toliko truda i novca u stvaranje automobila namjenjenog isključivo za vožnju gradov.
26:19I prije su proizvođači proizvodili gradske automobila,
26:22no nitko nije dostigao tehničku razinu Smarta, niti im je to bio cilj.
26:27Iako je veći A klasak gradski automobil, Smart mu zasigurno neće biti konkurencija.
26:32Napravljen po filozofiji reduciraj do minimuma,
26:36Smart pruža udoban smještaj tek za dvoje i nešto malo prtljage.
26:40U 2,5 metra, što je 55 centimetra kraće od minija i ne može stati puno više,
26:46jako je iskorišten trik s dvostrukom podlicom.
26:49No usprkos tome, ovaj gradski dvosjed jednako je kvalitetan, udoban i prostan,
26:54kao i današnja srednja klasa.
26:57Smart nije najlošiji Mercedes, on je najbolji na svojom specijaliziranom području.
27:03Kao što oni koji puno putuju kupuju E klasu,
27:06jer su ti automobili napravljeni upravo za putovanja,
27:09tako će oni koji žele najbolje, najbezgolnije, najlakše prometovati gradom, kupiti Smarta.
27:14Prve verzije pogonit će novi trocilindrični turbomotor u bujima 600 kubičnih centimetara,
27:20koji je smješten iznad stražnje osobine, a ispod 200 mm debele podnice.
27:25Uz turbopunjač i šest ventila razvija 54 konjske snage pri 5250 okretaja u minuti
27:31i okretni moment od 82 Nm u širokom rasponu od 2 do 4000 okretaja u minuti.
27:38Uz pomoć overboost prekidača, koji povećava tlak prednabijanja s 1,8 na 2 bara,
27:44kratkotrenost se snaga može povećati za 10% za sigurnija predvjecanja.
27:49Snaga se na stražnje kvotače prenosi putem kompaktnog šestbrzinskog sekvencijalnog mijenjača.
27:56Maksimalna brzina elektronski je ograničena na 125 km na sat,
28:00a prosječna potrošnja trebala bi se kretati oko 3,5 litre na 100 km,
28:04što Smartu daje naglašenu ekološku dimenciju.
28:08Smještaj motora ispod podnice u pojaz deformacijske zone
28:12osigurao je visoku razinu pasivne sigurnosti.
28:15Osnovna struktura napravljena je oko čvrstog sigurnostnog okvira,
28:19nazvanog tridion, na kojoj su onda pričvešćeni valjski paneli.
28:25Uz sve tradicionalne elemente, Smart će sadržavati i jaku notu osobnosti,
28:29pa će tako paneli biti lako zamjenjivi i svatko će moći sam
28:33složiti valjski izgled po vlastitom ukosu.
28:36Isti se princip nastavlja i u unutračnosti uz velik izbor boja i dezen za armaturu i sjedan.
28:42Unutračnost je također futuristički dizajnirana, ali smjero.
28:46Kao simpatičan detalj navodimo raznovrsne okrugle instrumente
28:50koji se po izboru utaknu iznad otvora za hlađenje,
28:54kao i smještaj brave kod ručice mjenjača.
28:56U standardne sigurnosne detalje ulazit će dva zračna jastuka
29:00i samo zatezajući sigurnosni pojase.
29:03Sveukupno prazan Smart Novaviće deživi 680 kg.
29:08Da bi se osiguralo što više prostora,
29:10kotači su smješteni u putove automobila i međusobno su udaljeni 1800 mm.
29:16Uz prkos, minijaturnim dimenzijama, u unutračnosti ima zaista puno mjesta za noge i glavu.
29:21A zahvaljujući jedinstvenom principu smještaja sjedala,
29:24su vozačevo sjedalo je 175 mm pomaknuto unatrag u odnosu na vozačevo,
29:29pa ima dovoljno mjesta iza ramena.
29:32Kako god bilo vaše mišljenje, nema sumnje da se radi o prvom pravom gradskom automobilu.
29:37Sasvim podređene, ali i vrlo rasprostranjene namjene.
29:54Bilo je to sve za danas.
30:07Sljedeće nedjelje pogledajte Clio Most Rooma.
30:10B6 motor, 250 konja, dva sjedala i cesta ispred bas.
30:13Vozili smo Mazdin japanski hit Demio,
30:17kojem po praktičnosti konkurira vrlo malo automobila.
30:20Opteretili smo i Hyundai F-Combi H1.
30:23A koliko mu je bilo teško, pogledajte već sljedeće nedjelje.
30:26Doviđenje.
30:27Doviđenje.
Recommended
30:24
|
Up next
1:47:26