- yesterday
Category
📺
TVTranscript
00:00Hvala što danas.
00:30Kuk i Grand Vitara.
00:31Testirali smo dizelsku inačicu popularnog terenca.
00:34Renault Megane Cabrio.
00:36Skinuli smo krov novom otvorenom Megane.
00:39Maserati 3200 GT.
00:42Predstavljamo novi italijanski ponos.
00:45I BMW M Roadster.
00:46Ekskluzivni test najbržeg otvorenog BMW-a.
01:00Doladskom prolječa i približavanjem ljeta naša okolina se mijenja.
01:09Sve je više boja, ljepote, svježine i kabrioleta kojima njihovi ponosni vlasnici kruže gradom.
01:15Iako Megane Cabriolet spada u klasu vjetinijih otvorenih automobila,
01:19njegovi se vlasnici nemaju čega sramiti.
01:22Dizajn novog Megana Cabrio takav je da će privlačiti brojne poglede.
01:26Prednji dio s novim svjetlima izgleda vrlo atraktivno.
01:30Bočna linija bez krova ili sa njim također je potpuno pogođena.
01:34No najprivlačnije izgleda stražni dio,
01:36koji najviše do izražaja dolazi sa spuštenim krovom
01:39kada se otkriju atraktivne izlučine iza stražnih lupe,
01:43koje nas ponajviše posjećaju na rješenje vidjenog od Porsche 911 Speedster-a.
01:48Kabrioletska izgledba Megana od ostalih konkurentnih automobila
02:00razlikuje se po tome što nudi Roadbox,
02:03koji ima jedan od deset kabrioleta u konkurenciji.
02:06Isti omogućuje da se četiri sjedača mjesta
02:09pretvore u pravi roadster s dva mjesta i prtljažnim prostorom od 563 litra.
02:14O samoj prostornosti na stražnoj klupi bolje je ne govoriti.
02:19Moći će vas se provozati i četvero,
02:21no putnici straža neka pripaze na frizure i koljeni.
02:31Unutrašnost automobila izvedena je i više nego dopadljivo.
02:35Armature uobičajene i kod drugih izvedba Megana,
02:38u kabrioletu su obogačene bijelom podlogom
02:40instrument ploče i prekidačem za otvaranje poklopca
02:43spremišta krova.
02:46Samo otvaranje ili zatvaranje krova
02:48vrši se ručno u nekoliko jednostavnih koraka.
02:51Za razmaženije postoji mogućnost nadoplate
02:54za električno otvaranje krova.
02:57Stražni prozor izrađen je od plastike,
02:59a odmagljivanje se vrši ventilacijom,
03:01a ne električnim grijanjem.
03:03Na taj način postupak traje nešto dulje,
03:05ali su prozori ipak odmagljeni.
03:07Tesni automobil bio opremljeni klimauređajem u slučaju da vam dojadi udaranje sunca u glavu.
03:14S motorom 1.6-16V auto nije opasan, te je za naše ceste optimalo.
03:19Ubrzanje do 100 km na sat traje 9,8 sekundi,
03:25a maksimalna brzina 195 km na sat.
03:29Sve ovo možemo zahvaliti brojci od 110-konskih snaga,
03:33koja je za blage sportske užitke i lagano pristarenje idealna mjera.
03:38Novi je motor vrlo lagano voziti,
03:40te je odlično uskrađen s petobrzinskim mjenjačama.
03:43Dodatno učvršćena karoserija ne pokazuje nikakve slaboste
03:47niti prijoštrije vožnji kruzavoje, dok je ovijes zaslužan odličnoj upravljivosti Megana.
04:03Ne verujemo da će se u Renault prodajom ovakve izvedbe Megana obogatiti,
04:08no bez sumnje radi se o najatraktivnijem članu obitelji
04:11koji će osvajati brojna srca, no rijesko koji u garazi.
04:17Suzuke
04:19Suzuke
04:20Suzuki je s proizvodnjom terenaca počeo još prije 30 godina.
04:50Najveći uspjeh ostvaruje Vitara, koja je 1997. godine bila najprodavanije 4x4 vozilo u Evropi.
05:00Nasljednik Vitara zove se Grand Vitara.
05:03Vozilo koje je svoj tržišni proboj započelo prošle godine.
05:06Grand Vitara djeluje prilično svježe.
05:18Dominire u velike i masivne linije prednjih i stražnih odbojnika,
05:22a iz profila se ističu krovni nosači, nove ručice otvaranja vrata,
05:26te izbočeni paneli, koji osim što špite karoseriju od udaraca, kamenja i ostalih letečih objekata daju automobilu modern izgled.
05:36Stražni je dio također malo podlegao općem efektu za obljenja,
05:40a treba reći da je rezerni kotač smješten niže, kako bi se vozaču poboljšala preglednost prije vožnji unatrag.
05:45Unutrašnost nije potpuno na razini vanjskog dizajna.
05:50Predmeti kritike su dizajn upravljača, regulatori temperature i siva plastika.
05:56Dojam na samoj ploči popravlja skupina kontrolnih pregidača na desnoj strani,
06:00te preglednosti instrumenta su obvičajenim, dominantnim pokazivačima broja okretaja i trenutačne brzine.
06:07Za svaku su pohvalu izredba ulaska u vozilo, koje je zbog niskog praga olakšano,
06:13te niz pretinaca za odlaganje raznih sitnica, a koji se nalaze na desetak mjesta u vozivu.
06:20Prostranost vozila je zadovoljavajuća, ali bi prtljažnik mogao biti nešto prostraniji.
06:25U bogatu standardnu opremu ulaze električna regulacija stakala, centralno zaključavanje, te električno podesivi vanjske retrovizori.
06:35Ostala oprema je dobavljiva uz nadoplatu, a zanimljivo je da se u ponudi nalazi niz sitnica,
06:40kako za unutrašnost, tako i za vanjski izgled.
06:45Automobil kojeg smo testirali pokretao je turbodizalski motor obujma 2 litre,
06:50koji razvija solidnih 92 konja.
06:53Motor se ponaša kao tipični turbodizel.
06:56Rado vuče je i iz niskih okretaja, te je iznimno elastičan.
07:00Mišljenja smo da je ovaj motor u odnosu na živahne benzince,
07:04koji se ugrađuju u Grand Vitaru, idealan izvor kako za terensku, tako i za cestovnu vozi.
07:10Visoki okretni moment od čak 226 Nm značena je prednost pri terenskoj vožnji,
07:25dok na otvorene cesti do izražaja dolazi njegova štedljivost kada automobil troši između 6 i 10 litera.
07:35Maksimalna brzina iznosi 150 km na sat.
07:40Kao većina modernih terenaca i Grand Vitara je opremljena novorazvijenim Drive Select 4x4 sustavom,
07:50kojim je moguće mijenjati pogonsku koncepciju bez zaustavljanja vozila.
07:54Terenske sposobnosti su nas pozitivno iznenadile,
07:57tim više što Grand Vitara nije čistopravni terenac.
08:00Grand Vitara je još jedno od onih vozila koje ili volite ili mrzite.
08:13Dobre strane su mu vanjski izgled i fleksibilnost,
08:16a loša izgled unutrašnosti.
08:19Grand Vitara nas je zaista iznenadila,
08:21jer rijetki su moderni terenci za zabavu,
08:25koji uz dobar izgled nude i solidan komfort,
08:27te vrlo dobre terenske sposobnosti.
08:51Pogledaj, sarni je prekrasan.
09:04Praktična sjedola.
09:05Tako prostran, a ipak dovoljno malen da se čak i ti možeš parkirati.
09:12Dragi, upoznaj Demio.
09:16Ali, crveni bi bio ljepši.
09:18Crveni, žene su ponekad zaista u pravu.
09:22Nova Mazda Demio.
09:24Idealno rješenje za grad i slobodno vrijeme.
09:27Neka bude Mazda.
09:371900 modela, teknički podaci i cijene,
09:39adrese zastupljika.
09:41Oprodaj napreko 300 stranica u boji.
09:43Autokatalog, vaš najbolji savjetnik.
09:48Poločjika.
09:57In tune with the road.
09:59In tune with the plan.
10:01In tune with your soul.
10:04That's the beauty of the V-tanke powered Civic.
10:10Always super class political.
10:12Honda Civic.
10:14Valvolin Motorna ulja
10:44Od 1866.
11:14Ime mu je 3200 GT.
11:19Dolazi nam iz zemlje koja je najpoznatija po sportskim automobilima.
11:24Čekali smo ga 16 godina.
11:26Da, zaista. Maserati 3200 GT prvi je serijski kupe renomirane tvornice nakon 16 godina.
11:34Povijest vrtke Maserati je bogata tradicijom burna i zanimljiva.
11:39Iste karakteristike možemo pripisati njihovim automobilima.
11:43Oni su od uvijek postojali da bi cestu uljepšali i učinili uzbudljivu.
11:47Maserati 3200 GT ne morate voziti agresivno,
11:57iako vas već sam podatak od 370 konjskih snaga pjera na jurnjavu.
12:02Dodamo li tome izvrstan krenos snage na podlogu i savršen objes,
12:06postoje nam jasno da se u ovom automobilu vrlo teško pridržavati prometnih propisa.
12:11Pravi sportski automobil vas naprosto pjera da vozite brže,
12:16a tako je i sa ovim Maserati.
12:20Izgled automobila je jedinstven,
12:23te vam je već na prvi pogled jasno da se radi o nečem zaista posebnom,
12:27nečem talijanskom.
12:29Za dizajn se pobrinuo Giugiaro,
12:31koji je 70-ih izradio remeg dijelo pod nazivom Ghibli.
12:36Jedinstveni zaista poseban stražni kraj automobila
12:39karakterizira snaga, moć i dizajnerska hrabrost.
12:44Neobično, ali moramo priznati, vrlo, vrlo atraktivno.
12:48Čitav automobil karakteriziraju jedinstvene i jasne linije,
12:52koje se stapaju u nešto što bi se usudili nazvati savršenstvom.
12:57Legendarni trozubac na maski jasno daje naznanja o kojem se automobilu radi.
13:09Biturbo motor od osam cilindara je moćan i dostojan stroj za pokretanje ovakvog automobila.
13:20Pridodamo li tome izvrstan šesterobrzinski mjenjač,
13:33savršen upravljač i pogon na stražnje kotače,
13:36napomet nam padaju samo dvije riječi.
13:39Gran Turismo.
13:39Talijani su poznati po tome da svoju tehniku ne skrivaju pod plastičnim pokrovima.
13:54Motor tako izgleda mnogo ljepše i već vam je na prvi pogled sve jasno.
13:58Snaga, moć i uživanje.
14:08Maserati je bio poznat po tome da učinjeni je učinjeni.
14:09da u svoje automobile ugrađuje maksimum luksuzne opreme,
14:13no i da im kvaliteta završne obrade nije baš na najvišoj razini.
14:18I 3200 GT je opremljen luksuzno,
14:21ali se promijenila kvaliteta izrade,
14:23koja je sada na najvišoj razini.
14:28Za kraj ćemo vam navesti brojke koje mnogo govore,
14:31ali ipak ne uspjevaju ispričati ni dio priče o zabavi koju 3200 GT pruža.
14:365 sekundi do stotke i maksimalna brzina od 280 km na sat.
14:43I sve to u automobilu koji naprosto obožava zavoje.
14:48Jedina zanjer ka ovome automobilu je cijena.
14:51Gran turizmo, savršenstvo, ipak treba platiti.
14:54Blago onima koji mogu.
14:56Završenstvo, ipak treba platiti.
15:26Prošlog je utorka, AutoCentar Roca predstavljao poprište početka
15:30još jedne suradnje između automobilskih zastupnika i sportaša.
15:35Tvrtka Renault Hrvatska je najperspektivnijoj svjetskoj skijašici Janici Kostalić
15:40na jednogodišnje korištenje ustupila Renault Espace.
15:43Kostali je njegovina tradijna od skijaši skijaši.
15:49Ones jednog smo jednostka jednostavno sponsobili na našem ulimpije.
15:54Na Sloveniju, reno je jednostavno sponsobija
16:00izvizila škarstvojski uklipijama.
16:02Sada smo se učiniti načiniti kolaboraciju
16:06trako Renault i kroatijski skijaj.
16:10Samo da sam da su sučetni Janica Kostelić
16:14je to sučinnih izgleda.
16:19Auto smo dobili od Renault Hrvatska na koristjenju za godine dana.
16:22Mi se nadamo da je to tek početak jedne dugoročenje suradnje sa Renault Hrvatska.
16:26Mi smo tražili kvalitetnog partnera za automobile,
16:29bila kao što imaju i druge reprezentacije Renault radi sa Francuzima,
16:32sa Slovencima, neke druge automobilske kompanje radi sa drugim reprezentacijama.
16:36I ja se nadam da je to početak jedne duže suradnje,
16:39da će s jedanim činjenim boljim rezultatima, većim uspjesima.
16:41Tu se pronaći još i veći interes da ta sudoradnja bude dugoročenja,
16:45pa parem na jedan olimpijski ciklus do možda zimsko-olimpijskih igara u Salt Lake City-u.
16:51Vlasnici luksuznog jednog volumena znaju kako je ovaj automobil praktičan za odlaske na skijanje,
16:56pa smo sigurni da će jako dobro koristiti i našoj skijašici.
17:00Peugeot je modelom 206 napravio izvrstan posao.
17:04Kvaliteta u kombinaciji sa izvrsnim dizajnom već je osvojila preko 300 tisuća kupaca diljem Europe.
17:11Novi model 206 S16 koji je predstavljen nedavno neće služiti za poboljšanje prodane bilance, već za tizanje imidža.
17:20Dvolitreni motor koji razvija 135 konskih snaga, agresivni dizajn i poboljšanju ovjes, glavne su karakteristike modela 206 S16.
17:30Hrvatski automobilist Hrvoje Barić prošlog je tjedna u auto centru Rudman predstavio svoju Formulu 3 i France Wyss Racing Team za koji nastupa.
17:40Vrlo teška sezona, zašto teška? Novi bolid, staze su ostale iste, nova konkurencija što je najbitnije.
17:50Znači puno, puno više vozača, puno dobrih vozača, puno, puno boraca koji žele uvijek vrh.
17:58Znači pitanje je samo, samo vrh jer svi žele samo napred. Što se tiče bolida, ostalo je sve isto, samo što je mašina jača, a i malo su izmjene, znači tehničke izmjene su došle na svoj red.
18:14Treningci su prošli u meni vrlo, vrlo, vrlo, vrlo interesantno, znači vrlo počno. Rezultati su izvrsni, da pače.
18:25Izvrsni, ovoga, nisam mislio da ću tako brzo uhvatiti tempo nakon stanke od kojih par mjeseci, ali evo, vratio sam se, vrlo, formula leži,
18:37proučio sam je, naučio sve njene tajne, ali jasno, ima toga još zaučiti, praktički cijela sezona će biti samo učenje, učenje, učenje, jasno, ovoga, trudit ćemo se da postinemo više uvijek.
18:50Barić je jedini hrvatski pilot koji se natječe u ovom prestižnom natjecanju, te od njega ove godine očekujemo mnogo dobrih vijesti.
18:57Kreislerov granč i roki pokazao se punim pogodkom. Najpopularniji terenac u Hrvatskoj je već gotovo rasprodan, pa je cijel,
19:06tako prodano više od polovice automobila predviđenih za tekuću godinu.
19:11Najnovija informacija iz Kreislera govori o skorom predstavljanju limited verzije koju će pokretati motor sličan 5,9-litrenom V8 Monstrumu iz starog modela.
19:22Točan datum i podaci za sada su nam nepoznati.
19:26U Opelu prema zadnjim informacijama ozbiljno razmatreju serijsku proizvodnju atraktivnog Speedstera i koncepta A koji su predstavljeni na ženevskom salonu.
19:37Najviše interesa je izazvao model Speedster jer se radi o prvom jeftinijem serijskom automobilu koji slijedi genijalnu koncepciju Lotusa Elize.
19:46O konceptu A glasno se šuška kao nasjednik u Opela Corsa.
19:52Mali jednovolumeni očito preotimaju tržište klasičnim gradskim automobilima.
19:59Auto Salon Toš prošlog je tjedna proslavio desetu godišnicu uspješnog poslovanja.
20:04Tvrtka koja je službeni zastupnik za vozila Suzuki obljetnicu slavio u godini kada je Suzuki-eva ponuda radi nove Vitare i Jimnia možda atraktivnija nego ikada do sada.
20:17U Hondi su izuzetno zadovoljni prodajom modela Accord.
20:21Nova, luksuzna sportska limuzina predstavljena je krajem prošle godine, a od tada je našla brojne kupce diljem Europe, Azije i Amerike.
20:30Dobro se prodaje i sportski Type R model kojeg pokreća atmosferski motor izuzetnih performansi.
20:37Zahvaljujući ograničenoj seriji, automobil će uskoro predstavljati raritetnu vrijednost.
20:46Zahvaljujuć
20:48Zahvaljujuć
20:50Zahvaljujuć
20:52Zahvaljujuć
20:54Zahvaljujuć
20:55Zahvaljujuć
20:56Zahvaljujuć
20:57Zahvaljujuć
20:59Zahvaljujuć
21:00Zahvaljujuć
21:01Zahvaljujuć
21:02Zahvaljujuć
21:04Zahvaljujuć
21:05Zahvaljujuć
21:06Zahvaljujuć
21:07Zahvaljujuć
21:08Zahvaljujuć
21:09Zahvaljujuć
21:10Zahvaljujuć
21:11Zahvaljujuć
21:12Zahvaljujuć
21:13Zahvaljujuć
21:14Zahvaljujuć
21:15Zahvaljujuć
21:16Zahvaljujuć
21:17Zahvaljujuć
21:18Zahvaljujuć
21:19Zahvaljujuć
21:20Zahvaljujuć
21:21Zahvaljujuć
21:22Zahvaljujuć
21:23Zahvaljujuć
21:24Zahvaljujuć
21:25Zahvaljujuć
21:26Zahvaljujuć
21:27Zahvaljujuć
21:28Zahvaljujuć
21:29Kad kad je baš šarmantno imati pokoj u manu.
21:37Ali samo ako je stučovi.
21:49Novi broj u prodaj.
21:59Ďakujem za pozornosť.
22:29Ja nisam samo estetski kirurg.
22:34Ja sam ekipar.
22:37Moja dijela žive, kreću se, ponovno sigurno u sebe.
22:42Ja mogu usporiti starenje.
22:47Ali čemu tolika briga osebi ako ne vozite najsigurni auto u svojoj klasi?
22:53Novi Renault Megane.
22:56Zaštitite ljepotu.
22:59U novom broju Motopulsa.
23:13Sve o novim trošarinama.
23:14Svjetske ekskluziv Kawasaki ZR7.
23:16Svi najnoviji skuteri.
23:17Kada su motocikle i skutere u pitanju, konkurencija ne postoji.
23:20Motopuls. Na svim kiosima.
23:21Muzika.
23:26Muzika
23:54Magnat, vodeća njemačka autoakustika.
23:57Kobra Auto Alarmi.
23:59Mogućnost kupnje na 24 rate.
24:01Telefon 01692624.
24:08Sars, preko stotilu godina tradicije.
24:11Najmodernija tehnologija izrade.
24:13Sars, vrhunski materijali.
24:16Amortizeri i spojke za sva motorna vozila.
24:19Sars, autoset, Baštijanova 2, Zagrebu.
24:24Mnoge će iznenaditi podatak da je prvu seriju Mazdi 323
24:32japanski proizvođač lansirao daleket 1964. godine.
24:37Nakon više od 30 godina stvoren je ugled koji novi modeli moraju uspjeti održati.
24:43Znane kao vrlo pouzdani automobili, Mazde su postale i u nas vrlo popularne.
24:48U slučaju Mazde 323 čak su se četiri dizajnerska tima iz Japana, Europe i SAD-a pozabavila izgledom.
24:57Zajednički je rad uspio, a rezultat je vrlo atraktivan.
25:01Sprijeda dizajnom automobil vuči na sjevernoameričke stilove dok je straga vrlo evropski.
25:05Unutrašnost je standardna, ali vrlo osvježena detaljima poput profilirane plastike.
25:12Dijelovi središnje konzole i obloge vratiju napravljeni su s malim kružnim profilima,
25:17koju estetski vrlo uspješno podižu cijelinu.
25:20Dvobojna kombinacija solidne plastike završno je odlično obrađena,
25:25a trunku jeftinije dijeluju samo ručice smještene iza kola upravljača.
25:29Bočne su stranice osim plastičnim elementima dekorirane i u mecima od kanine
25:34u dezenu identično monomec preslaka sjedala.
25:39Retrovizori se namještaju mehanički, dok će se pri otvaranju prozora također trebati upotrebiti snaga ruhu.
25:46Znatno bitniji detalje kod kojih se posvetilo veliku pažnju prilikom stvaranja nove Mazde
25:50vezani su uz sigurnost putnika.
25:53U limuzini serijski dobivate uz već standardne vozački i suvozački bočne zračne astuke.
26:00Uz to, prednji su pojasevi opremljeni pirotehničkim zatezačima,
26:04dok su sva tri stražnja pojasa vezana u tri točke.
26:07Karoserija je ojačana konceptom Family Boxa.
26:11Motor je također unapređen.
26:131,3 litreni benzinac predstavlja osnovu motorizacije 3-2-3 modela.
26:18Iako najslabiji, sasvim je dostatan za svakodnevnu uporabu.
26:23U Božni se automobil pokazao vrlo dobri.
26:27U odnosu na prethodnika, poboljšana je stabilnost automobila,
26:31kojemu niti brzi zavoji nisu problemi.
26:34Prednji kraj vrlo teško pobjegne bez obzira na izraženije na ginjanje.
26:38Ovijes je nešto tvrđi, a kočnice efikasne.
26:42U Mazdi su uspjeli napraviti nasljednika kojeg se prethodnici ne bi postidjeli.
26:47Atraktivnost, pouzdanost i sigurnost osnovni su aduti Mazde 3-2-3-F.
26:53Osnovni model nudi opremu koja se kod konkurenata još uvijek nadoplačuje.
26:57Od svojeg predstavljanja prije četiri godine, BMW Z3 širom je svijeta stekao mnoge poklonike.
27:17Već tada nam je bilo jasno da ovako lijep i dobar automobil zaslužuje obradu u sportskom modilu tvornice.
27:24Što se događa dvije godine kasnije, kada na tržište dolazi M-Roaster.
27:29Bavarsko otvoreno savršenstvo koje naprosto puca od snage i u kojem vožnja predstavlja čisto uživanje.
27:35Jednostavno pravi BMW M.
27:37Prošireni blatobrani, iskušne cijevi napravljene od nehrđajućeg čelika,
27:49iznimno široke gume i dodatni spojleri koji obrubljuju auto pokazuju da je automobil napravljen samo s jednom idejom.
27:56Kako što više snage strpati u što manji paket.
27:58Snage u istinu ne nedostaje.
28:02Motor koji potpisuje M-Odvjer može se bez ikakve grižnje savjesti proglasiti najboljim usjesnim motorom na svijetu u klasi oko 3 litre.
28:11Obujam 3,2 litre uz primjenu najviših tehnologija daje 321-kunsku snagu.
28:18S tim motorom i M3 koji je puno veći auto gotovo ne zna za konkurenciju.
28:23A ugradnja u tako mali auto diže potjeru za što boljim performansama na još višu razinu.
28:28Ubrzanje do 100 km na sat traje 5,4 sekunde, no Kazaljka i dalje nezaustavljivo juri prema 200, kao da riječ o polovici te brojke.
28:40Najveća brzina je elektronski ograničena na 250 km na sat, ali auto i tad agresivno ubrzava.
28:49Ostaje dojam da bi se uklanjanjem blokade jako približili brojke od 300 km na sat.
28:54Kada se malo bolje razmisli, u cijeloj priči najkraći kraj izloče stražnje gume, čiji život najzravnije ovisi o milosti vozača.
29:04Uz nešto benzina i slobodnog prostora možete ih spaliti za jedno poslije podne.
29:08Kad je već riječ o benzinu, vjerojatno mislite da je potrošnja ovakvog automobila jako visoka.
29:14Slijedi vrlo ugodno iznenađenje.
29:17Uz prosječnom vozaču nezamislivo brzu vožnju potrošit ćete približno 14 litara goriva na svakih prevaljenih 100 km.
29:25Za ovakav automobil to je i tekako dobar rezultat.
29:30Unutrašnost je priče za sebe.
29:33Pripadnost M-obitelji jasno pokazuje kromirani okvir mjenjača i tri okrugla uređaja na središnjoj konzoli.
29:39Klasični bavarski dizajn unutrašnosti nikad ne zakazuje.
29:44Ergonomija je odlična i mogla bi poslužiti kao ogledni primjeraj.
29:49Sjedala su jako profilirana i dobro drže tijelo u brzoj vožnji.
29:54Vjerojatno je nepotrebno naglašavati da i M Roadster ima sve sigurnosne dodatke koji su danas uobičajeni.
30:01Stupanj luksuza u unutrašnosti ovisi o vlasniku, ali ni jedna želja ne ostaje neiskunjena.
30:06Ovaj automobil je napravljen da bi bio brz, brži od svega na cesti i da bi vlasniku pružio mnogo struka zadovoljstva, kako vozačka, tako i optička.
30:17Teško se sjetiti još kojeg tako malog kabrioleta s tako dobrim motorom.
30:26Ovakav motor bi prije 20-ta godina žario i palio po svim trkačim stazama.
30:31I danas zapravo pravog odgovora konkurencije nema.
30:35M je za mnoge svetinja, a u kombinaciji sa atraktivnim kabrioletom naprosto čisto uživanje.
30:41Sljedeće nedjelje u petoj brzini pogledajte.
31:10Daihatsu Terios testirali smo jednog od najmanjih terenaca.
31:14Fiat Multipla predstavljamo italijanski jedno volumen genijalne koncepcije.
31:19Golf varijant, karavanska izvedba novo Golfa i Peugeot 406 Coupé provozali smo možda najljepši francuski automobil.
Recommended
1:47:26
|
Up next