- 7/24/2025
Category
📺
TVTranscript
00:00Muzika
00:01Dobar dan i dobrodošli u Petu brzinu, koja je i danas u znaku Zagrebačkog autošoa.
00:28Automobilistička Hrvatska i dalje je u znaku događanja na Zagrebačkom Velesajmu, kojima je prisustovalo oko 120 tisuća posjetitelja.
00:47U prošloj smo emisiji, između ostalog, vidjeli koji je automobil najprodovaniji u Hrvatskoj u posljednje tri godine.
00:54Naravno, Škodina Felicija.
00:55Zašto je Mazda trenutno najprodavaniji japanac u Hrvatskoj?
00:59I zašto se Honda strelovito približava?
01:02Vidjeli smo Renaove novitete.
01:05Otkrili originalnost Mercedesa, koji je za maskotu svoje A-klase izabrao svog najvećeg neprijatelja, Losa.
01:11Citroen nas je posjetio zašto je Xara prošle godine izabrana za najpovoljniju kupovinu u Hrvatskoj.
01:16Otkrili smo tko je novi generalni zastupnik Forda.
01:20Zašto je najzabavnije bilo ona štandu Ine?
01:23Još jednom pokazali zašto je Alfa 156 automobil godine i u Evropi i u Hrvatskoj.
01:28Vidjeli i novog Hyundai-a, koji se zove Atos.
01:31Prisustovali i povratku Isuzu-a, najstarije japanske tvornice automobila u Hrvatsku.
01:37Zavirili u BMW-a vrijednog više od 200.000 maraka, ali i u kraljicu tišine, devuovu Legancu.
01:44Zažalili što ne možemo probati Chryslerovog Grand Cherokija, koji je najbrži svjetski terenac.
01:49Gdje otkrili kuda vodi 20-godišnji razvoj satelitske navigacije.
01:53Danas ćemo pregledati drugu polovicu Zagrebačkog Auto Show-a, a počinjemo na štandu Porsche-a.
02:04Izložena su bila dva modela, nova 911-ica i Boxster.
02:09Kupé izvedba 911-ice je imala hrvatsku premijeru.
02:12Automobil otkriva prepoznatljivu siluetu legendarnog prethodnika, no tehnika je potpuno nova.
02:18Pogun je ga motor koji razvija maksimalnih 300 konja pri 6.800 okretaja u minuti, te postiže maksimalnu brzinu od 280 km na sat.
02:28Za sve kojima se je zavrtjelo od spomenutih brojki i koji su zažaljeli stisnuti papučicu gasa do daske, pripremljeno je hlađanje.
02:36Ministarstvo unutarnjih poslova demonstriralo je uviđaj na mjestu prometne nesreće.
02:41Akcijom, sigurno u prometu, najviše se i dalje želi utjecati na mlade koji zbog alkohola i drze vožnje često stradavaju.
02:49Svi znati željnici mogli su saznati iz broj svojih negativnih bodova.
02:57Rover ove godine slavi 50 godina postojanja.
03:00U središtu zanimanja bio je Freelander, nova vrsta univerzalnog terenca.
03:11Premirno i po prvi puta izvan velikih šova, ko što je to brisijeli prlip,
03:20premirno pokazujemo i naš novih proizvod Land Rover Freelander 3 vrat,
03:25odnosno model sa hardbackom koji će krenuti u proizvodnju, odnosno u prode i je veća proizvodnja
03:30i isporuka će krenuti sredinom rujna ove godine.
03:35Posjetitelji su pokazali zanimanje i za ostale roverove modele, kao što su serija 400 i 200.
03:41Nova Astra bila je jedna od zvijesta, ne samo Opelovog štanda, nego i zagrebačkog autošoa.
03:49Premijeru je doživjela u Frankfurtu, ali prodaja počinje tek sada.
03:53Karavan je prvi put vidjen prije tri tjedna u Ženevi, a već je stigao i u Zagreb.
04:04Uz nove Astra je predstavljeni su i novi motori, namjenjeni Corzi, Vectri i Omega.
04:08Zanimanje je pobudila i Sintra, jedini Opelov jedno volumen koji se proizvodi u Sjedinjenim državama.
04:15Zanimanje je od Astra, da je druga hvala.
04:20To je Corsa World Cup, kaj smo vzajničili.
04:25Zanimljamo, koja je koja vzajničila, da je vzajničila vzajničila vzajničenja.
04:33Zanimljamo, da je vzajničila modu, kaj je vzajničila modu.
04:37i as we can see from the outside coming to us then this model as well as Astra.
04:50Riječ je o nasljedniku Karine koji je sada napravljen još više po ukusu europskih kupaca.
04:56Glavnim konkurentima poput Vectre, Passata ili Peugeot 406 mogao bi pojesti dio kolača.
05:01Austrijski Puh predstavio je terenac i snova G500 V8 u kabrioleti izvedbi.
05:16Ove godine smo po prvi puta, to je vicepremjera u Hrvatskoj, prikazujemo model V8, serijski model koji će u budući krenuti sa proizvodnjom u šestom mjesecu.
05:25258 konjski snaga, V8 motor sa tri ventila po cilindru, 256 konjski snaga, ubrzanju uloži 7,7 sekundi.
05:36Uzmemo li u obziri maksimalnu brzinu od oko 200 km na sat, možemo s pravom reći da su performanse zaista fantastične, a sasvim je razumljivo da su i terenska svojstva takva.
05:46Ovaj model namijenjen je onima koji traže maksimalno. Za one kojima ne trebaju ovakva ubrzanja, namijenjena je duža izvedba modela G s dizelskim motorom.
05:58Odlično očuvana Volkswagenova buba u kabrioleti izvedbi nalazila se na štandu Saksa, proizvočača amortisera i spojki.
06:06Smještena je bila na tester amortizera, koji je nakon samo nekoliko trenutaka testiranja pritao podatke o amortizeru.
06:16Suzuki je posjetitelje razveseljavao plesnim točkama, a skretali su pažnju na novu Grand Vitaru.
06:27Ona je nasljednik popularne prethodnice, od koje je prostranija, modernija i zaobljenija.
06:32U ponodi su i novi motori, od kojih je najjači V6 benzinski agregat.
06:36To je jedan potpuno novi koncept avta, nova Vitara.
06:51Ona nije modificirana, nego iz temelja izmijenjena.
06:55Iz toga se zove Grand Vitara, jer je nešto veća od klasične do sad pokazane i znane Vitare.
07:00Suzuki u 98. jasno ima velikih ambicija, mi ćemo imati još noviteta u toku ove godine.
07:07Doći će i kratka Vitara, Grand Vitara, također od kraja godine.
07:12I očekujemo još u terinskim vozilima također noviteta.
07:17Veliku pažnju privlačio je mali Vagon R+.
07:20Rijetko koji automobil u samo 3 metra i 43 cm nudi toliko prostora kao ovaj, pomalo čudnovati i inovativni Suzuki.
07:30Najbolji mehaničari u cijelome svijetu ovise o Valvolinu.
07:55Kako bi očuvali motor, srce svakog automobila u vrhunskom stanju.
08:05Ljudi koji znaju koriste Valvolinu.
08:25Od 30. ožujka do 30. travlja.
08:34Kupnim ksantije, klima uređaj platit ćete samo jednu kunu.
08:38Opasne ceste.
08:43Oštri zavori.
08:45Čvrsto držanje na ovakvim cestama ovisi o vašim amortizerima.
08:49Pogledajte, s istrošenim amortizerom kotac se odbaje od ceste.
08:53Ali s novim Modro Sensatrek amortizerom, vaša guma se drži za cestu.
08:58S Modro Sensatrek i na najzahtjevnijoj cesti osjećat ćete se sigurnije.
09:02Modro Sensatrek, da vam cesta bude sigurnija.
09:07Za svoju sigurnost, provjerite amortizere svakih 20.000 kilometara.
09:32I švedski Volvo, kojeg u Hrvatskoj zastupa Renault, sve je prisutni na tržištu.
09:58Svoju paletu modela iz serija 40, 70 i 90, Volvo je proširio novim modelom, C70,
10:06koji je na Auto Show doživio hrvatsku premijeru.
10:09U automobil se ugrađuju četiri turbomotora snage od 180 do 240 konja.
10:15Sportski kupé može se podičiti visokim sigurnostnim standardima,
10:19izvrsnim voznim svojstvima, luksuzom i prostranošću dostojnom limuzine.
10:23Glamna zvijezda, štanda japanskog Mitsubishi-a, nije bio najavljen iz Pejstar,
10:30već Karizmas GDI motoru, s kojim se Japanci ponose jer ima podrošnju smanjenu za 20%,
10:3610% više snage, te 20% manje štetnih plinova.
10:40Na Zagrebu Auto Show 98. u Micubishi Motors je izložio redizirane modele Kolta,
10:48Lancera i Karizme, dakle za 98.
10:51Te hrvatsku premijeru Karizme sa novim GDI motorom,
10:57motorom sa izravnim ubrizgavanjem benzina.
11:00Tako Karizma 1.8 GDI u procijeku troši 6,2 litre benzina na 100 km.
11:06Predstavljeni su bili i osvježeni Kolb, Lenzer i Pahero.
11:15Ferrari je ove godine prvi put islagao na Zagrebačkom Auto Show.
11:20Štand je bio u potpunosti ograđen, tako da su se automobili mogli samo gledati.
11:25Sjedanje u automobil nije dolazilo u obzir, a pogledamo li cijene, shvatit ćemo i zašto.
11:29Među izloženim modelima bila je i jedna novost.
11:33Model 456 nakon pet godina obnovljen je i dobiva oznaku M, što znači modifikata promijenjena.
11:41Riječ je o pomalo netipičnom Ferrari-u, koju super sportske karakteristike nudi obilje luksuza i više udobnosti od modela 355 i 550 Maranello,
11:51a može se kupiti i s automatskim jenjačem.
11:54Bez obzira na sve, ovo je pravi Ferrari, a dostiže maksimalnu brzinu 300 km na sat.
12:01Usput 456 M je s cijenom od oko milijun i pol kuna bio najskuplji izloženi automobil na Zagrebačkom Auto Show.
12:08Poznat kao jedan od posljednjih proizvođača automobila koji se nije odrekao bokser motora,
12:20Subaru je predstavio Forester, mješanca između terenca i karavana.
12:25Uz Subaru Forester imamo i Subaru Grand Wagon u izbedbi limuzine sa petostupanjskim jenjačem,
12:34iako je do sada sirijska oprema bila samo automatski jenjač,
12:38te imamo nešto malo izmjenjen u interijeru Subaru Imprecu kao kompakt wagon.
12:46No međutim, već sada možemo najaviti za deveti mjesec ove godine prezentaciju Subaru Forester-a
12:53sa dvije litre turbomotorom od 220 pojnkih snaga.
12:56Jedan od proizvođača guma sposobnih za brzine veća od 300 km na sat, njemačka je Fulta.
13:06Na njihovom je štandu predstavljen model Karatextreme s ograničenjem od 350 km na sat.
13:14Štand Nisana krasila je mala Mikra.
13:16Nisano Vadut u klasi malih automobila koju pogone benzinski jedno i 1,3 litrski motori.
13:22Bile su tu i Almera i Primera, automobili prepoznativog Nisanovog dizajna,
13:27koje zastupnici reklamiraju kao udobne, neumorne, strpljive i neuništive.
13:32Da je ipak Nisan već od 75. i 23. godine prvi Japanac u Evropi,
13:38koji se pokazao sa svojom kvalitetom i koji drži prvo mjesto od Japanaca.
13:41Znači u Japanu drugo mjesto, a u Evropi drži čvrsto, 23. godine prvo mjesto.
13:47Isto tako moramo ponoviti da je Nisana, njegova Mikra 93. bila auto godine.
13:54Da ne zaboravimo, u svim revijama i crash testovima je među prvim automobilima.
14:00Konkurent ove tvrtke u luksuznoj klasi je Maksima,
14:03pokonjena moćnim dvo- i trolitarskim V6 motorima.
14:06Posebno pažnju svih posjetitelja privukao je i impresivni petrol,
14:11izdržljivi i luksuzni terenac visokih performacij.
14:13Posjetitelji je zanimao i atraktivan dvosvijet Catterham,
14:18namjenjen postizanju najboljih rezultata u ubrzanjima od 0 do 100 km na sat,
14:23s kojim se moguće voziti i po gradu.
14:27Cadillac je od uvijek bio pojam luksuzne američke limuzine najviše klase.
14:32Posljednji model, Seville, imao je hrvatsku premijeru,
14:35te je i dalje najjači automobil na svijetu s prednjim pogonom.
14:39Najzanimljiviji detalj u luksuznoj unutrašnjosti je digitalna instrument ploča,
14:43potpuno nevidljiva dok se naufali automobil.
14:48U Zagreb je stigao i Heinz Harald Prenzen, jedan od vozača Formula 1.
14:59Razgovarali smo i s Brunom Thierrijem, relijašem koji ove godine uspješno vozi za Fordovu močad.
15:04Zagreb je poljivij, da je veliko je uvijek.
15:06Zagreb je veliko uvijek.
15:07Zagreb je poljivij.
15:08Zagreb je poljivij.
15:09Zagreb je poljivij.
15:10To znamo je 14 eventu u svijetu.
15:16Valić je najboljšoće da se organizirati.
15:19U jedno valić je 3 dni.
15:22Uvijem uvijem u toj će se valić.
15:25I to je okošu 4-5 dni rekje.
15:29Uvijem uvijem uvijem uvijem uvijem uvijem uvijem.
15:35Prvijem uvijem u Montecarlo.
15:39U programu, kako je lanča nudina Hrvatskom tržištu,
16:07u programu je predstavljena Lanča Capa, zanimljiv i atraktivan automobil.
16:12Najveća Lanča ljubimac je italijanskih biznismena,
16:15a proizvodi se u tri karoserijske izredbe, limuzinskoj, karavanskoj i kupé.
16:19Pokrećuje benzinski i dizelski motor i snage 124 do 205 konja.
16:26Čast ovopodišnjih zagrebačkog autošova po pitanju svjetskih premijera
16:29nije obranio automobil, nego motocikel.
16:32Na štandu Ducatia nalazio se novi model 900 SS,
16:36koji je u Zagrebu stvarno imao svjetsku premijeru.
16:39Imali smo sreću da dobijemo od same tvornice Ducati 900 SS,
16:44koji je zapravo predpremijera,
16:47jer će zvanična predmijera biti za dva tjedna u Italiji.
16:51Također imamo i premijere,
16:54dva modela od kad žive,
16:56jedan 125 planet koji će biti i po cijeni i po dizajnu,
17:01ja mislim u svojoj klasi najpopularniji.
17:04I jedan 125 Super City koji je atraktivan kod mladeži.
17:26Zagrebu stvarno imamo i po cijeni i po cijeni.
17:56Zagrebu stvarno imamo i po cijeni.
18:26Jednog od kupaca, bilo kojeg novog Opel vozila,
18:31kupljenog do 15. slibnja,
18:32Opel nagrađuje putovanjem na utaknicu Hrvatska-Argentina.
18:36S novim Opelom na svjetsko prvenstvo.
18:38Na Seatovom štandu posebnu pažnju privlačila je Arosa,
19:00prostrani gradski automobil dužine samo 3,5 metra,
19:03motoriziran provjereni Volkswagenovim strojevima,
19:06koji već ozbiljno konkurira Twingu i Fordu K.
19:09Za razliku od njih, Arosa je klasično dizaj na čime bi trebala privući konservativne kukce.
19:17Fordoba je dobila karavansku inačicu.
19:19Fordoba Vario nastala je na osnovi Ibize i još je jedan automobil iz klase malih gradskih karavana.
19:26Za pogon se također brinu njemački motori.
19:32Sljedeće nedjelje počinje prvenstvo Hrvatske u automobilizmu na trkalištu Grogni Krevijeke.
19:37Vodstvo Hrvatskog auto i Karting Saveza na čelu s predsjednikom Brankom Jordanićem
19:41iskoristilo je Zagrebački auto show i upoznalo mnogobrane novinare s novostima.
19:45Čini se je da će ovogodišnje prvenstvo biti ogroman korak naprijed u jednom od najatraktivnijih sportova.
19:52Švedski proizvođač automobila Saab predstavio se sa svojim aktualnim ovogodišnjim modelima.
19:58Bio je tu 9.5, švedski adut u konkurenciji Audi A6 i BMW A serije 5.
20:04Osim njega svježe sa sajma u Ženevi došao je i 9.3, zamjena za dosadašnji model 900.
20:09Velika novost kod ovog modela je turbo diesel motor obujma 2.2 litre s direktnim ubrizgavanjem,
20:16prvi takve vrste u sabovor povijesti.
20:19Nezapaženo nije prošla ni cabrio inačica 9.3c pod nazivom Mellow Yellow,
20:23koja je osim što dobro izgleda, specifična po tome što ima zaštićeno ime, žutu boju te boju i oblik naplataka.
20:31Kuriozitet je i to da se ovaj model neće prodavati pod novim imenom 9.3, već će zadržati naziv 900.
20:36Odvojeno od osobnog programa, Volkswagen je izložio cjelokupni gospodarski program.
20:44Među ubrojenim preradama, najviše pažnje privukla karabela u poslovnoj izvedbi.
20:48Zatamljena stakla, kožom presučena sjedala, faks, telefon i slični dodaci,
20:53neophodni modernom poslovnom čovjeku koji se drži uzrečice, vrijeme je novac.
21:00Pravim, putujućim uredom završavamo s pregledom vrlo uspješnog zagrebačkog autošova.
21:06U organizaciji tvrtke Renault Hrvatska predstavljen je prošli tjedan novi Volvo na domaćem tržištu.
21:27Riječ je o luksuznom kupeu C70, koji svojim dizajnom odskače od krutih linija na koje smo donedavno bili navikli kada se radilo o renomiranom švedskom proizvođaču.
21:37Na našem tržištu će se prodavati sa dva nivoa opreme i dva različita motora.
21:43To će biti 2300 kubika T5 motor koji razvija 240 konskih snaga i 2500 turbo sa 193 konske snage.
21:56Na raspolaganju je bogata serijska oprema u kojoj ulazi i automatski klimauređaj, 17 sola naplaci od vlake legure.
22:09Na našem tržišku
22:39Blagostlovi Japance
22:41Možda vam zvuči čudno početi tekst o Fordu s ovakvom konstatacijom, ali to je istina.
22:47Da nisu Japanci počeli raditi automobile i boriti se za svakog kupca, u Peji bi ostali namjenjeni samo povlaštenom dijelu ljudskog roda.
22:55Ovako, Opel je reagirao još prije dvije godine i s Tigrom napravio vrlo dobar posao.
22:59U Fordu se može svašta otrpjeti, ali da ih Opel negdje nadmači, e to ne može.
23:04U Fordu se je dosta dugo, da ne kažemo predugo, lutalo i zato su za ovaj zadatak okupili ekipu inženjera entuzijasta koje su pustili slanca.
23:13To se i vidimo.
23:14Krenimo redom.
23:16Puma je nastala na podvoziju Fiesta.
23:18Nikakva senzacija.
23:19I Tigra je napravljena na korzinom podvoziju.
23:22Tu, od prilike, sve sliknosti prestaju.
23:24Pumino podvoz je jednoj od najboljih s prednjim pogonom, ako ne i najbolje koje novac može kupiti.
23:31Kontrola nad naginjanjem i posetanom taroserije upravo je primjerna.
23:35Ovijes je nešto tvrđi, ali i daleko od toga da bi bio neukodan.
23:39Pod upravljanje de facto ne postoji i to je najveće moguće postignuće za auto s prednjim pogonom.
23:45Upravljač je vrlo direktan i precizan i prilično neosjetljiv na utjecaj prednjeg, to jest gonjenih kodača.
23:50Sljedeći dio auta koji zaslužuje najveće moguće pohvale je mijenjač.
23:56Skromni potpisnik ovih redaka se jednostavno ne može sjetiti ni jednog boljeg mijenjača na autu s prednjim pogonom, ani uopće.
24:02Novi mehanizam prebacivanja brzina ima kraći hod od onog u fijesti.
24:06Iznimno je precizan i, zahvaljujući dvostrokoj sinkronizaciji, vrlo je brz.
24:10Prijenosni omjeri iz fijeste su promijenjeni i to tako da je prva brzina produžena, peta je ostala ista, a sve među brzine puno su bliže jedna drugoj.
24:19Ni jedan auto na svijetu ne može za sebe tvrditi da ima bolji mijenjač.
24:23Motor je još jedan dodatak ekskluzivnosti Pume, koji je uzdiže iznad konkurencije.
24:29Riječ je o posljednjem motoru iz ZTEC SE obitelji, koji se odlikuje nekim vrlo rafiniranim tehničkim rješenjima.
24:35To je prvi Ford koji ima variabilan razvod uzisne bregasne osobine.
24:39Naravno i on ima 16 ventila.
24:41Oguja mu je 1,7 litara i razvija 125 konjskih snaga.
24:45Za ovaj auto, taman dovoljno.
24:47Duh ovog motora je ono što ga čini osobito prikladnim za ovaj tip automobila.
24:53Vrlo rado se vrti, sluša na svaki pokret papučice za gas i pritom ispušta prekrasen zvuk.
24:59Elastičnost je zvuk prije navedenog sistema variabilnog razvoda ventila vrlo dojmljiva.
25:03Konačna ocjena? Izvrsta.
25:05Za kraj, svaki auto je ono liko brz koliko efikasno može stati.
25:11I puma niti ovdje ne razočarava.
25:14Kočnice su vrlo dobre i otporne na pregrijavanje, tzv. fading.
25:18Opremljene su ABS-om, ali i elektronskom razdijobom sile kočenja,
25:22koja skrbi za vrlo dobro počinje bez aktiviranja ABS-a.
25:25Najkraće rečeno, sistem radi jer tijekom cijele prezentacije po vrlo pišovitom vremenu
25:30i cestama prekrivenim debelim slojem vode, niti jednom nismo osjetili podvrhtavanje papučice kočnice.
25:36Dio zasluga za to pripada i zvanrednim gumama, Pirelli P6000.
25:41Puma u unutrašnjosti pokazuje kako svježe može izgledati kokpit kad ga rade zaljubljenici.
25:47I ovdje su dijelovi iz Fiesta i Eskorta korišteni u najvećoj mogućoj mjeri,
25:52ali uvijek malo dorađeni ili prerađeni.
25:55Rezultat je izvrstan.
25:57Upotreba aluminija na prednjoj konzoli i ručici mijenjača,
26:00koja zbog toga izgleda upravo zavodljivo, lijepo,
26:03čina auto totalno drugčijim od Fiesta, ali i od konkurencije.
26:07Sjedala su izvrsna, vrlo dobro profilirana i dovoljno tvrda, a opet udobna.
26:12Zvuči upravo nevjerojatno.
26:14Istina da su napravljena kombiniranjem postojećih sjedala iz Fieste i Eskorta.
26:20Straga mjesta ima za dvoje djece ili za odrasta, ali samo na kraće relacije.
26:24To i onako nije neka novost, jer je ovo mali auto.
26:27To je jedna, ali ne i jedina istina.
26:30Puma je mala samo po vanjskim dimenzijama.
26:32Ponašanje na cesti, motor, mijenjuč, kočnice, unutrašnjost,
26:36sve to odaje potpunu promišljenost konstrukcije.
26:38Zahvaljujemo gospode iz Forda, koji su zadatak stvaranja novog auta povjerili inženjerima, entuzijastima.
26:44Vrhunski automobili, pouzdanost i kvaliteta, povojne cijene i uvjeti najbolj.
27:14Rentakar i salon automobila Niketić.
27:27Kuča vašeg povjerenja.
27:28Šepić Komerc, generalni zastupnik vrhunske motopreme iXS,
27:47kaciga Šoei, njemaških akumulatora za motocikle Deta i sintetičko kulja AMS.
27:51Veliki izbor, pristupačni cijene, vele prodaja i malo prodaja.
27:54Sve na jednom mjestu. Šepić Komerc.
27:56Sve na jednom mjestu. Šepić Komerc.
28:26Na jednom mjestu pripremamo usporedni test Volkswaginovog Golfa i Audi A3.
28:30Vozili smo novu izvedbu s Arev Raid.
28:32Predstavljamo pravi ekskluziv i suzog terenac,
28:35koji se trenutno proizvodi samo u maloj seriji, isključivo za japansko tržište.
28:39Vehicross. Automobil koji je nekoliko godina ispred svoga vremena.
28:43Predstavljamo obiteljsku Škodu Octaviju.
28:46Do vidženja.
28:47No.
28:48Do vidženja.
28:49To vidženja.
28:53Dobro.
28:53Dobro.
28:54Hvala što pratite kanal.
Recommended
41:07
|
Up next
50:56
1:47:26