- yesterday
Category
📺
TVTranscript
00:00Dobar dan i dobrodošli u Petu brzinu.
00:26U današnjoj emisiji pogledajte opširnu najavu najveće hrvatske izložbe automobila, Zagreb Auto Showa, test Suzuki evog malog jednog volumena, Begona R+, rasnog sportaša među cestovnim automobilima, Honda Integro Tip R i popularnu Citroen Xaru u kupe izvedbi s najjačim motorom.
00:56Čak 671 izlagači iz 33 zemlje na 62 tisuće četvornih metara.
01:05To je sedmi Zagrebački Auto Show od ovog utorka, 31. kožujka.
01:09Očekuje se da će možda i 150 tisuća posjetitelja vidjeti 300 modela automobila i sve oblike brateće industrije.
01:17Zagrebački Auto Show narastao je do velikog spektakla i jedne od najuspješnijih priredbi Zagrebačkog velesajma.
01:23To je jedinstvena prilika naših ljubitelja automobila da uživo vide najveće svjetske hitove, ali i automobile svojih objektivnih snova.
01:32Pogledajmo što se sve može vidjeti na Zagrebačkom Auto Show.
01:35Na Volkswagenovom štandu najveću će pažnju sigurno privlačiti novi Golf, najpopularniji njemački automobil u svojem četvrtom izdanju.
01:45Svjetsku vicepremijeru doživjet će Golf Cabrio, koji se još uvijek zastavlja na Golfu 3, ali je temeljno obnovljen.
01:57Nakon Ženeve, novi CLK Cabrio i sportska verzija E-klase E55 AMG ponovno se pojavljuju u javnosti na samogu.
02:05Zagrebačkoj izložbi.
02:13Veliku pažnju privlačit će novi Mercedesov terenac ML klase i popularna A klasa, koja je obnovljena i sigurnija, te u Zagrebu doživljava svoju hrvatsku premijeru.
02:24Z dalekog istoka, točnije iz Mazde, dolazi nam nova inačica atraktivnog sportskog dvosjeda MX-5, koji je u Ženevi pobudio veliko zanimanje.
02:38Isto kao karavanska verzija nove Mazde 626, izuzetno prostranog i sigurnog automobila, koji je u limuzinskoj verziji već osvojio hrvatsko tržište.
02:47Britanski rover predstavit će svoje poznate modele iz serija 2, 4, 6 i 8, vozila britanske duše i europske kvalitete.
03:03Roverova divizija za proizvodnju terenaca Land Rover slavi 50 godina proizvodnje, što će također biti prigodno obilješeno.
03:10Novi generalni zastupnik vozila Ford, tvrtka Auto 2000, povrnuo se za ugodno iznenađenje.
03:17Osim što će publika moći razgledati mali Kaj i popularne Fiesto, Eskorta i Mondea, Ford će na autošou dovesti vozača Formule 1,
03:25mladog danca Jana Magnusena, koji vozi za momčat Stuart Ford, čiji će se ovogodišnji bolih također moći razgledavati na Fordovom štandu.
03:33I Valvolin, proizvođač vrhunskih motornih ulja, na zagrebaški autošou dovodi zvijezdu automobilističkog sporta.
03:41Juha Cancunen, četverostruki svjetski prvak u Reliju, svojom će prisutnošću uveličati ovogodišnju priredbu i štand Valvolina.
03:50Citrojenu Zagreb dolazi iz dvije svjetske vicepremijere.
03:52Nakon Ženeve i Zagreb ima čast ugostiti popularnu Xaru u kupe verziji i njenu karavansku inačicu Brake, koja se može podičiti time da je jedan od najprostranijih automobila u klasi.
04:05Američki Chrysler donosi nam dvije hrvatske premijere.
04:09Popularni Neon dobija novi motor obujma od samo 1,8 litera i snage 116 konja.
04:15Ovako mali obuja motora zaista je neobičan za američke automobile.
04:18Viper GTS je s druge strane tipični američki proizvod.
04:2110 cilindara, 8 litera obojma i 455 konjskih snaga u atraktivnom automobilu biće pravi magnet za posjetitelje Chryslerovog štanda.
04:32Mitsubishi će predstaviti novitet iz Ženeve, jednovolumen Space Star.
04:36Space Star predstavlja još jedan atraktivni odgovor na Renault Senik.
04:40Projektiran je specijalno za europsko tržište, a i proizvodnja će se također odvijati u Europiji.
04:47I malezijski proton može se podičiti jednom hrvatskom premijerom.
04:50Uz popularne i pristupačne modele iz serija 2 i 4, našoj će javnosti biti predstavljen Proton 1.8 Coupé,
04:58automobil koji i sportska svojstva približava i kupcima sa pličim čepom.
05:03Devu će predstaviti Matiza.
05:05Mali i jednovolumen u klasi Twinga bit će sigurno jedna od zvijezda ovogodišnjeg salona.
05:10Vrh ponude, Devu zaokruži elegancom, velikom limuzinom za prohtjevni kupce.
05:14Veliku pažnju privući će i Nubira, pristupačan automobil koji nudi mnogo.
05:20Najveći konkurent novom golfu sigurno je Astra, čija će karavanska verzija nakon Ženeve doći i u Zagreb.
05:28Astra karavan među najprostranijim automobilima u klasi.
05:32Austrijski proizvođač terenaca Puh izložit će luksuznu inačicu s novim V8 motorom.
05:37Riječ je o modelu G500 V8, koji zahvaljujući velikoj snazi omogućuje automobilu gotovo limuzinske performanse.
05:45Suzuki je vinoviteti i zasigurno će i zasvati veliko zanimanje.
05:49Popularna Vitara nakon dugog razdoblja potpuno je obnovljena.
05:52Dobija nove motore i novo ime.
05:54Jedan od najpopularnijih terenaca u Hrvatskoj od sada se zove Grand Vitara.
06:00Svojim oblikom privlačit će mali jednovolumen Vagon R+, automobil koji skriva mnoštvo iznenađenja.
06:07Najveća novost iz Honda je karavanska izvedba popularnog Civica pod nazivom Civic Aerodec.
06:13Automobil je vjerojatno najsportski karavan u klasi.
06:21Pažnju zaljubljenika uprave sportske automobile priplačit će Honda Integrative R,
06:26atraktivan automobil snage 190 konja i ubrzanja do 100 km na sad ispod 7 sekundi.
06:33Hrvatsku premjeru doživjet će i laki terenac Honda CR-V.
06:37Dugo najavljivani, minimono volumeni stvornice Hyundai, Atos, doživio je svoju serijsku izvedbu.
06:44Atos je još jednu u nizu vozila koja slijede pravac koji je zacrtao Mercedes A-klasov.
06:50Renault će predstaviti Clio 2, nasljednika jednog od najpopularnijih malih automobila,
06:54kojemu je ovo tek drugo pojavljivanje na autosalonima.
06:57Audi će uz atraktivne i poznate modele A3, A4, A6 i A8 predstaviti i jednu novost.
07:05Naime, svjetsku vicepremijeru doživjet će Audi A6 A1, jedan od najpopularnijih evropskih karavana,
07:12koji se odlikuje poslovično visokom kvalitetom i luksuzom.
07:16Španjonski Seat izložit će široku paletu modela koji su vrlo interesantni hrvatskim kupcima.
07:22Nedavno je ponuda Seata broširena najmanjom Arosom i karavanskom inačicom Kordobe,
07:27Kordo Bompario, koji će na zagrobačkom autošovu doživjeti hrvatsku premijeru.
07:32Porsche će hrvatskoj publici prvi put predstaviti novu 911-ticu.
07:37Novi Porsche 911 predstavlja prvi oštar rez nakon nekoliko desetljeća proizvodnja legendarnog sportaša,
07:44ali duh Porsche-a u njemu još uvijek živi.
07:48Velika gužba vladaće i na Altinom štandu,
07:50jer će hrvatskoj javnosti biti predstavljena atraktivna Alfa 156,
07:55europski i hrvatski automobil godine.
07:57Japanski Nissan predstavit će novu Mikru
08:00i karavansku inačicu popularne primere, primjeru SV.
08:06Apsolutna zvijezda na BMW-ovom štandu bit će nova serija 3.
08:09Bavarska limuzina sportskog karaktera potpuno je obnovljena
08:12i sprema se za pohod na europsko tržište,
08:15a u Zagrebu doživljava svoju vicepremijeru.
08:18Hrvatskim će kupcima posebno biti interesantna verzija
08:20s novim dieselskim motorom koji je među najboljima na svijetu.
08:24Škoda će predstaviti dva noviteta,
08:26od kojih će hrvatskim kupcima posebno zanimljiva biti obnovljena Felicija.
08:31Promjene se najviše vide na prednjoj masci koja sada podsjeća na onu Octavije.
08:35Hrvatsku premijeru doživit će Octavia Kombi,
08:42prostran i pristupačan autokobil vrhunske kvalitete.
08:46Švedski Volvo predstavit će popularne modele iz serija 40, 70 i 90.
08:52Novost predstavlja C70, sportski kupe izvrstnih performanci,
08:56koji se može podičiti prostrano ščuri muzine.
09:00I hrvatska naftna kompanija INA bit će zastupljena
09:03novogodišnjem Auto Show.
09:05INA na svom štandu predstavlja poznati proizvodni program Ulja i Mazima,
09:10a za posjetitelje organizira kviz i nagradnu igru.
09:13Kviz će voditi i popularni Joško Lokas,
09:15a nagradna igra bit će poprilično originalna.
09:18Posjetitelji s fotoaparatom dobit će film i zadatak
09:21da ga ispucaju na Zagrebačkom Auto Show
09:23i tako sudjeluju u velikoj nagradnoj igri.
09:26Dakle, na Zagrebačkom Auto Show neće se samo razgledavati,
09:29nego i aktivno sudjelovati.
09:33Pogledajte
09:44Pogledajte
09:53Pogledajte
09:58Kraljica tišine
10:06Veganza
10:08Devu motor
10:10Vi koji vlasitom automobilu dajete najkvalitetnije
10:18Morate voditi brigu prvenstveno o njegovu motoru
10:21Srcu svakog automobila
10:23Održati ga vrhunski pripremljenog
10:29Znači upotrebljavati motorna ulja Valvolin
10:32Ljudi koji znaju koriste Valvolin
10:40Na početku su bile ideje
10:43Ideje za potpuno novi sigurnostni koncept
10:47Koji čuva na život sa svih strana
10:50Sa u svijetu jedinstvenim ojačanim obiteljskim prostorom
10:54I ideje za potpuno novi prostorni plan
10:59Na kraju doznaćete novo mjerilo
11:03Nova Mazda 626
11:05Više ideja po centimetru
11:07Neka bude Mazda
11:10Znači upotrebljavati
11:12Znači upotrebljavati
11:13Znači upotrebljavati
11:14Znači upotrebljavati
11:15Znači upotrebljavati
11:16Znači upotrebljavati
11:17Znači upotrebljavati
11:18Znači upotrebljavati
11:19Znači upotrebljavati
11:20Znači upotrebljavati
11:21Znači upotrebljavati
11:22Znači upotrebljavati
11:23Znači upotrebljavati
11:24Znači upotrebljavati
11:25Znači upotrebljavati
11:26Hvala što pratite kanal.
11:56Koliko je dug Suzuki Vagon R+.
11:59Napravite tri koraka i okrenite se.
12:03E, baš toliko.
12:05Otprilike, ovako zvuči propagandna poruka koja prati lansiranje Suzuki Vagon R+.
12:10Diljem Europe.
12:11Sama poruka odmah se oslanja na najvažniju karakteristiku kojom Suzuki želi priući kupce.
12:16Dužina.
12:18Pa pođimo i mi tim redom.
12:20Automobil je 20 cm kraće od Forda K, a 30 od Volkswagen Pola.
12:25Kao što je poznato, K i Polo su mali automobili.
12:29Dakle, Vagon R+, je jako malen automobil.
12:32Konkretno, 3,41 m.
12:35Već su nas i drugi proizvođači naučili, malo ne mora značiti iskučeno,
12:40tako da na solidna prostranost unutrašnjosti Vagona R+, čak nije ni previše iznenadila.
12:46Naprijed će se slakoćom smjestiti putnik i vozač visoki do 190 cm,
12:50a i stražnja klupa ponudom prostora iznenađuje.
12:54I prljažnik je sa 280 litara vrlo prostran,
12:58a obaranjem dijeljive stražnje klupe dobivamo dovoljno prostora čak i za prijevoz prosječnog komada namještaja.
13:05Dakle, koncepcija malog jedno volumena sa pet vrata pozitivno se odražava na praktičnost,
13:10ali se oko vizualne atraktivnosti da sporiti.
13:13Dok jedni, automobil smatraju simpatičnim i lijepim,
13:17drugi, visoki automobilčić na malim kotačima gledaju s podsmihom.
13:21Oblik je upravo takav da ga ili mrze ili vole.
13:24Sredine nema.
13:26U Suzuki-u su se ipak potrudili da automobil učine što privlačniji,
13:30dodajući detalje poput krovnih nosača i velike ručke na zadnjim vratima.
13:35Vratimo se sada na praktičnost.
13:36Inventivan detalj koji nije baš čest kod drugih prije se pod suvozačevim sjedalom.
13:42Podizanjem površine za sjedanje otkriva se pretinac solidnog volumena
13:46koji se može izvaditi i nositi poput košare za kupovinu.
13:50Zaista inovativno.
13:53Vosač se na povišenoj poziciji sjedanja osjeća ugodno i udobno.
13:57Sjedala su idealne tvrdoća.
13:58Njihov materijal privlačnog mladenačkog dizajna.
14:01Na instrument ploči koje je dizajna tipičnog za Japance,
14:05posebnu pažnju privlači obrtomjer na kojem je označeno područje do 10.000 okretaja u minuti.
14:11Pokraj obrtomjera je brzinomjer označen do 180 km na sat.
14:16Zaista neobišna kombinacija.
14:19Komande su dobro raspoređene.
14:21Jedino pomalo smeta položaj prehidača za brisaj zadnjeg stakla
14:24koji u vožnji nije vidljiv bez naginjanja, što može biti opasno.
14:27Opremljenost modela koji smo imali na testu oduševila nas je.
14:33Stvarno je teško naći automobil u ove klase koji ima AVS, klimauređaj, radio, električne podizače prozora, centralno zaključavanje.
14:41S druge strane, pomalo su nas razočarali nedostatak ogledala na vozačevom zasumu,
14:47te minijaturne dimenzije onoga na suvozačevom, ali to su stvarno sidnice.
14:53Motor koji se krije pod majušnim poklopcem vozaču pruža veliki uživak.
14:58Oboja mu iznosi 997 kubičnih centimetara,
15:02a kada jače stisnete gaz, svačate zašto je obrtomjer označen do 10.000 okretaja.
15:06Motor najveću snagu od 65 polnja razvijano oko 7.000 okretaja u minuti,
15:12a lako ga je potirati i preko 8.000.
15:15Pohvalno je da ni pri tako ekstremnoj vožnji buha nije neizdrživa,
15:19a potrošnja ostaju u razumnim granicama.
15:23Dok motoru pogoduje agresivni istisak,
15:25mjenjač s druge strane traži preciznu i starpljivu ruku.
15:29Hod je duga čak, a preciznost ne baš savršena,
15:32tako da je potrebno prilikavanje, nakon kojeg sve ide više i manje vlatko.
15:38Kočnice su izvrsne i lako bi se nosile s većim i težim automobilom,
15:43a ABS, koji je dio dodatne opreme, posao obavlja izvrsne.
15:47Dakle, izgleda da je mali jednovolumen,
15:51koncept gradskog automobila koji ima sve svjetliju budućnost.
15:54Nakon Mercedesa A klase slijede mnogi,
15:57a Begon R Plus nije samo jedan od njih.
16:00Automobil je poseban, kako izgledom, tako praktičnošću,
16:03voznim svojstvima i opremljenošću.
16:06Iako ga mnogi gledaju s podsmjehom,
16:08vozač Begona R Plus je onaj koji se uvijek na kraju smije,
16:13a zato ima nebrojeno razloga.
16:14Unirojal se je mnogima dobra ureza u bamčenje krajem 80-ih i početkom 90-ih,
16:30svojom intenzivnom i simpatičnom marketinčkom kampanju,
16:34koja je Unirojal prikazala kao proizvođača najboljih guma za kišne ubijende.
16:38Upravo je ova tvrtka i jedna od najzaslužnijih zato da se počelo žustro razmišljati o aquaplaningu
16:45i o tome kako da se on spriječi.
16:48Za one koji ne znaju, do aquaplaninga dolazi kada se između gume i asfalta nalazi sloj vode,
16:53što onemogućava prijanjanje gume za podlogu.
16:56Aquaplaning je češći što su gume šire,
16:58jer je tada teže izbaciti vodu ispod gazeče površine gume.
17:02Danas svi veliki proizvođači nude specijalne gume za kišu s kanalima protiv aquaplaninga,
17:09ali Unirojal je još uvijek jedan od najboljih u tom segmentu.
17:13Nalazimo se na automotodromu Grobnik, gdje je firma T&D glavni uvoznik Unirojala za Republiku Hrvatsku.
17:20Napravila prezentaciju nove Unirojal gume Reli 540 guma.
17:24To je prva proizvoda Unirojala kojim mu se visili ka tehnologiju
17:28i svi novinari i poslovni partneri firme T&D su mogli isprobati gumu na različitim vrstama automobila.
17:40Provne automobile smo dobili iz tvornice i firma Dubrovnik Rentakar nam je omogućila
17:46kroz najem svojih automobila da što većem brojem automobila prikažemo našu gumu.
17:52U novoj Unirojal Reli 540 gumi upotrebljena je silika.
17:57Da pojasnimo, silika je dodatak gasećoj površini gume i mješa se s čađom.
18:03Rezultat toga je mikroskopski hrapava površina koja povećava kontakt izmedu asfalta i površine gume,
18:09poboljšava prijanjanje gume na mokrom kolniku te smanjuje mu kućnost Aquaplanninga.
18:14Silika je zaslužna i za smanjeni otvor gume prikotrljanju,
18:18koji pridonosi većem konforu i smanjenoj podrošnji goriba.
18:22Značajnu ulogu ima i pri smanjenju puta kočenja i poboljšanju prijanjanja u zavoju.
18:27Novi profil gasećeg sloja s dvosmjernim kanalima za odvod vode smanjuje mogućnost Aquaplanninga na minimum,
18:33te također poboljšava držanje gume na mokrom.
18:35Naravno da guma sve ove karakteristike je zadržava na suhoj podlozi,
18:40a zahvaljujući i silici i u zimskim uvijekima pokazuje se izvrsnom.
18:47Hrapavi asfalt grobnika bio je prava prilika da iskušamo izdržljivost nove gume.
18:52Iako ona nije namijenjena ekstremnim operećenjima kojima smo je izlagali,
18:57pokazala se kao izdržljiva, što automatski znači trajna.
19:00Držanje u zavojima, te dobra svojstva pri ugojzanju i počenju ugodno su nas iznenadila,
19:06ali nam nebo nije bilo naklonjeno, pa nažalost nismo imali prilike gumu iskušati na mokroj podlozi,
19:12iako su nam tehničari iz Uni Royale rekli da bi i u slučaju tiše rezultat bio isti, dakle odličan.
19:18Nova Uni Royale Reli 540 nudi se u dimenzijama od 14, 15 i 16 cola, širine od 185 do 235 milimetara.
19:27Guma zaista predstavlja dobar izbor za one koji žele izvrsnu kišnu gumu koja svoja dobra svojstva pokazuje i na supoj podlozi.
19:35Zajniči
19:37Zajniči
19:52Oslobodili smo energiju hrvatskih polja.
20:12Ukrotili za vas njezinu snagu.
20:17Dohvatite je.
20:22Ukrej ni mozajeru no.
20:41In tune with the road, in tune with the planet, in tune with your soul.
20:49That's the beauty of the VTEC-powered silica.
20:52Kerman, nasljednik vrtke Elsad iz Nedelišća, za vas projektira i montira satelitske antene i anteninske sustave.
21:10Uvodi digitalni signal u vaš dom.
21:13Zastupnik vrtke Hišman, Kerman, Nedelišće.
21:22This is the one, shining so bright.
21:27The saga of the leaves, your signs are greater things to show the world, our visionary is big.
21:35Auto kuća Pavlini Copić iz Zagreba, 35 godina je s vama.
21:50Ovlašteni smo servisar Suzuki Maruti vozila i distributor originalnih Suzuki dijelova.
21:54Nalazimo se u savskoj cesti 80, telefon 016152 187.
22:0031 seconds and we're going for auto sequence start.
22:10Da vam netko kaže da je kupio serijski proizveden automobil koji posjetuje 1,8-litarski motor sa 190-konjskih snaga
22:18koji se uredno vrti preko 8000 okretaja u minuti, teško biste mu povjerovali.
22:23Ipak, upravo je takav automobil napravila Honda, a ime mu je Integra tip R.
22:30Kod Honda, slovo R u oznaci znači isto što i N kod BMW-a ili S kod Audi-a.
22:36Dakle, riječ je o tvornički prerađenoj verziji serijskog automobila s čisto sportskom namjenom.
22:41Ako ugledate Hondu Integru na cesti i prepoznate ju, odmah sebi dajte 50 vodova za izvrsno poznavanje automobila.
22:48Integra se naime je prodavala samo na japanskom i američkom tržištu, tako da je bila rijetkost na cestama Europe.
22:54Ako pak ugledate Hondu Integru R i prepoznate ju, dodajte si bonus od još 50 vodova, jer se R verzija bitno razlikuje od obične.
23:03Po čemu? Prije svega po upadljivom, visoko postavljenom, stražnim spoileru.
23:07A onda i po upečatljivim naplacima 6 puta 15 inča od lakve lekure koje imaju velike otvore za hvađanje kočnica i slovo H u centru.
23:16Prednja maska sa duplim okrugljim svjetlima potpuno je drugačija.
23:21Što se tiče unutrašnjosti, priča se o fantastičnim Recaro sjedalima, ručicom mjenjača od Titana i ukrasima od ugljičnih mlakana.
23:30S druge strane, nema radio uređaja, a i plastika je nedopadljiva.
23:34Izolacija između instrumentne bloče i motora ne postoji, a niti prigušivači podvozija, diferencijala ili mjenjača nisu ugrađeni u ovu verziju.
23:45I vjetrobransko staklo je tanje i lakše, pa u unutrašnjost dopire velika količina zvukova izvana.
23:51Kako čepići za ušine dolaze kao serijska oprama, vuka je nešto na što ćete se morati naviknuti.
23:56Ovakav pristup ima i svoje prednosti.
24:00Integra R definitivno ne pati od viška kilograma.
24:03Težina iznosi 1100 kilograma, što ide u prilog sportskim performansama.
24:07A upravo su u performanse sama vid Integra R.
24:11Štoperica mjeri 6,2 sekunde do 100 km na sat, a brzinomjer maksimalnih 210 km na sat.
24:18To je za atmosferski 1,8 litarski motor fantastičan rezultat.
24:24A motor je posebna priča.
24:26Hondin B-Tec direktan je plod iskustva stečenog u natjecanjima Formula 1,
24:31a cilj mu je postići veću snagu motora uz razumnu količinu okretnog momenta pri niskim okretajima.
24:37Još kad znate da su motor ugrađeni dijelovi pravog natjecateljskog motora,
24:41kao što su lakši klipovi, lakši ventili, veći provrt, ručno polirani usisni kanal većeg promjera,
24:47potpuno obalansirana radilica, veći ispušni sistem itd.,
24:51postaje vam jasno kako su iz 1797 kubičnih centimetara uspjeli izvući 190 konjskih snaga pri 8000 okretaja u minuti,
25:01i još uvijek zadovoljavajući okretni moment od 178 Nm pri 7300 okretaja u minuti.
25:07Buka koju ovakav motor proizvodi pravi je melem za uši,
25:12pogotovo kada propjevaju prednje gume ostavljajući na asfaltu pisani dokaz o snazi motora.
25:17U tim trenucima potrebno je brzo reagirati jer kasaljka obratomjera divlje juri u crveno.
25:23Zahvaljujući izvrsno podešenom progresivnom servu uređaju i sniženom sportskom ovjesu s progresivnim oprugama,
25:29Integra Air fantastično brzo prolazi zavoje, a stražni kotači prate prednje u stopu.
25:35Kada se dojmovi smire, svačate da je Honda Integra oznate Air pravi trkač i gotovo natjecateljski automobil
25:43relativno niske cijene koji se može koristiti i u svakodnevnoj vožnji ako je baš nužno.
25:49U domeni sportske vožnje Integra Air se briljantno ponaša i malo je konkurenata koji joj mogu parirati.
25:55Da pa će sposobno je ugroziti puno razvikanije sportske automobile znatno više cijene.
26:05Fulda
26:07Vrhuska njemačka tehnologija
26:10Fulda
26:12Vrhuska njemačka tehnologija
26:18Fulda
26:20Fulda
26:27Vrhuska njemačka tehnologija
26:30Fulda
26:31Fulda
26:32Vrhuska njemačka tehnologija
26:34Fulda
26:37Fulda
26:38Vrhuska njemačka tehnologija
26:40Fumi Pace
26:41Fulda
26:42Fulda
26:43Fulda
26:44Fulda
26:45Fulda
26:46Fulda
26:47Fulda
26:48Fulda
26:49Fulda
26:50Fulda
26:51Fulda
26:52Fulda
26:53Fulda
26:54Fulda
26:55Fulda
26:56Fulda
26:57Fulda
26:58Fulda
26:59Fulda
27:00Fulda
27:01Fulda
27:02Vrhunski automobili
27:05Pouzdanost i kvaliteta
27:06Pobojne cijene i uvjeti najmog
27:09Rentakar i salon automobila Miketić
27:22Kuća vašeg povjerenja
27:32Za početak da rješimo pitanje
27:56Što ko za ksare znači kupe?
27:59Nije riječ o sportskoj načinci ksare
28:01Već o sasvim normalnoj i već dobro poznatoj izvedbi
28:04Koja u kupe verziji ima troja
28:06A ne petera vrata
28:07Kod verzije koju smo imali na testu
28:10Ipak su vidljive značajne razlike
28:12I to iz razloga što se radi o sportskoj načinci
28:14BTS
28:15S jaki motorom od 2 litre i 4 ventila po cilindru
28:18BTS izgleda atraktivnije i agresivnije
28:26Zahvaljujući izmjenjenoj prednjoj masci
28:28Smaklenkama, stražnjim spoileru i velikim 15 solnim naplacima
28:32Osim što pridonosi atraktivnosti
28:35Stražnji spoiler od velike pomoći pri parkiranju ksare
28:38Čija je boljka preglednost stražnjeg kraja radi malog i posao postavljenog stakla
28:42S ovim modelom ksara ulazi u segment takozvanih GTI vozila
28:47Pod poklopcem se krije dvolitarski motor s 4 cilindra i 16 ventila
28:51Koji razvija čak 163 konjske snage pri 6500 okretaja u minuti
28:56Jasno da tako jak motor ksari omogućava zavidne performanse
29:008,7 sekundi do 100 km na sat
29:03I najveća brzina od 220 km na sat
29:06Rezultati su dostojni epiteta GTI
29:09Točnije BTS
29:10Unutrašnjost u odnosu na ostale ksare nije previše mijenjana
29:15U oči najviše upadaju sportski profilirana sjedala
29:18Za koja smo spremni ustvrditi da su izvrsna sinteza
29:21Između sportskog oblika i velike udobnosti
29:23Instrument ploča dopadljivog je dizajna
29:26A u ovoj verziji je odlikuju osvjetljene kazalke na brzinomjeru
29:30I mjeraču broja okretaja
29:31Dopadljivo rješenje skriva i jedan nedostatak
29:35Bez upaljenih svjetala kazalke su i po danu slabovidljive
29:39BTS je poput svakog pravog cestovnog sportaša
29:42Također opremljen pokazivačem temperature ulja
29:45Teško se oteti dojmu
29:50Da se na mijenjaču moglo još dosta poraditi
29:53Prijenosni odnosi su dobro da spoređeni
29:56Ali nepreciznost hoda ručice pomalo smeta
29:58Usto se još javljaju iritirajući zvukovi pri promjeni brzina
30:02Te se stječe lagani dojam da se mijenjačka kutija teško nosi sa snagom
30:06Koju razvija motor ove ksare
30:08Automobil je u odnosu na običnu verziju spušten
30:16Što pridonosi izvrsnom ležanju
30:18Ali plaća ceh komforu
30:20Rupe na cesti jako se osjećaju
30:22Pa nema ni govora o poslaličnoj francuskoj udobnosti
30:25Pri agresivnoj vožnji i potrošnje raste u nestučene visine
30:29Tako da nije rijetkost potrošiti više od 15 litara na 100 km
30:33Ako ste pak maksimalno štedljivi i defanzivni
30:36Potrošnja će se kretati između 8 litara na otvorenoj cesti i 13. ku gradu
30:41Visoka potrošnja ipak je potpuno realna za automobil ovolike snage
30:45Xara je poznata po visokim standardima sigurnosti i najvećoj prostoranosti u klasi
30:51I u VTS-u se za sigurnost brinu dva zračna jastuka i ABS sustav
30:56Prostora u kabini ima dovoljno
30:58Ali je pristup na zadnju kluku pomalo otežan
31:00Xara BTS 2.0.16V zaista je pravi GTI automobil
31:09Škripa guma pri startu i nekoliko trenutaka do 100 km na sat
31:13Najbolja su potvrda te činjenice
31:15Bilo je to sve sa danas
31:43Sljedeće nedelje pokledajte opširno izvješće s ovogodišnjeg Zagreb Auto Showa
31:47U kojem vam predstavljamo sve najzanimljivije što će se događati na najvećoj izlužbi automobila u ovom dijelu Europe
32:13Irađajte sto st información
32:22Sveno just
32:22Sve so
Recommended
30:25
|
Up next
1:47:26