Peta brzina 1998. - epizoda 4 - video Dailymotion

EX YU STARI FILMOVI, SERIJE I EMISIJE

Watch Peta brzina 1998. - epizoda 4 - EX YU STARI FILMOVI, SERIJE I EMISIJE on Dailymotion

Transcript

00:00Dobar dan, savjetujemo vam da se

00:26Udobno smjestite i pogledate

00:27Petu brzinu, specializiranu emisiju

00:30O automobilima

00:31Ovo je put, žestoko smo startali

00:33Ubacivši u prvu brzinu pravi trkaći automobil

00:36Škodu Feliciju Kuhu

00:38Druga brzina, Mazda 626

00:40Pokazala se vrlo komfortnom i udobnom

00:42A u trećoj brzini

00:43Sukobili smo dva moderna ljuta rivala

00:46Audi A4 i Alfu 156

00:49Otkroli smo i da je četvrta brzina

00:51Citroenove Xare VTS

00:53Sposobna za brzinu čak 200 km na sat

00:56I na posljedku

00:58U Mercedes ovoj A-klasi

00:59Automobilu koji je u posljednje vrijeme

01:01Podigao puno prašine

01:02Najprije pozitivne pa onda i negativne strane

01:05S pomoću poluautomatskog mijenjača

01:07Ubacili smo u petu brzinu

01:12Čekajte sam

01:18Mercedes Benz probio je led u klase automobila do 3,5 metra

01:32Revolucionarnošću svoga mališe

01:35Prostornost C klase i sigurnost E klase

01:38Mnogima su bili nespojivi pojmovi koji su se vezali sa klasom

01:42Uzlet Mercedesove bebe bio je silovit

01:44No mala nezgoda stvorila je iz miša slona

01:47Rezultat je bio povlačenje prve serije iz prodaje

01:51Te ugradnja ESPA u sve modele

01:53Profitirali su kupci

01:55Jer se cijene nisu mijenjale

01:56A dobivanje je skupocijni elektronski sigurnostni dodatak

02:00Upravo takve nove modele dobili smo na test

02:03Radilo se o dvije interesantne opcije A klase

02:06Slabije A140 i jače A160

02:08Brojke označuju motore

02:21Potpuno novo razvijene četverocilindraše snage 82

02:25Odnosno 102 konjske snage

02:27U vožnji razlika i nije tako velika kako bi mnogi pomislili

02:31Naravno dok ste sami u automobili

02:33Kada se automobile optereti

02:35Tada je u prednosti model A160

02:38Jer je znatno živahniji i brši

02:39Posebnost slabijeg modela bio je novi poluautomatski mijenjač

02:44Sličan onome kojeg smo već isprobali u Renaovom Twinku

02:47U vožnji se koristite samo s desnom nogom

02:50Jer nema papučice kvačila

02:51No ne radi se o automatiku

02:53Jer stupnjeve prijenosa prebacujete pomoću klasične ručice mijenjača

02:57Dovoljno je samo otpustiti papučicu gasa

03:00I ubaciti u brzinu

03:01Istovremeno se na malom displeju unutar kmh detektira stupanj prijenosa

03:06Promjene su lagane

03:08A trzanja koje smo se pomalo pribojavali nije bilo

03:11Jači je model bio opremljen klasičnim petobrzinski mijenjačem

03:15Koji nije patio od bolesti

03:17Koje brate veće modele ove kuće

03:19Promjene su sasvim zadovoljavajuće

03:21Bez zapinjanja

03:22U gradskoj se vožnji poluautomatik pokazao odličnim izborom

03:26Jer pruža znatno opušteniju vožnju

03:28Dodatni konfor osigurali su odlični klimauređaj u oba modela

03:32Krajnja brzina svabijeg modela iznosi 167 km na sat

03:47Dok jači potegne do 182 km na sat

03:50Posljedica već spomenutog ESP-a

03:53Nemogućnost je divljanja po zavojima

03:55Pri svakoj nagrije kretnji aktivira se elektronika

03:58Koja ovisno od situaciji blokira pojedini kotač ili prigušuje motor

04:02Stvar se nekima možda neće svidjeti

04:05Osobito kad usredic zavoja ostanu bez gasa

04:08No sa sigurnosnog aspekta ESP je nezamijenjiv

04:11Slabiji je motor bio s klasik paketom opreme

04:14Koji u biti predstavlja osnovni paket

04:16Razlika između njega i elegans paketa

04:19Koji vidimo jači model

04:20U brojnim je sitnicama

04:21Poput kromiranih umetaka u vratima i kragovima

04:24Električno pokretanim svim prozorima

04:26Prekrivačem prtežnog prostora

04:28Plastika u unutrašnosti identična je

04:31Te ostavlja pomalo niši dojam

04:33Nego što bi se očekivalo od Mercedesa

04:35Vrda je i pomalo siva

04:36Instrumentna ploča je pregledna

04:39I s jednim od najmanjih obrtomjera

04:40Koje smo do sad vidjeli

04:41Sjedeća je pozicija povišena

04:44Zbog takozvanog sandwich poda

04:46Te vam takav položaj jamči

04:47Veću sigurnost prije eventualnoj nezgodi

04:49Isto je i pri frontalnom sudaru

04:51Kad se cijeli motor s mijenjačkom kutio

04:53Podvlači pod noge vozača i suvozača

04:55Stražnja je sjedala moguće prilagoditi

04:58I za malu djecu

04:59Bez dodatnog investiranja u posebnu sjedalicu

05:01A manjak prtjažnog prostora

05:03Naduhađuje se pomicanjem

05:04Ili potpunim bađanjem pojedinih sjedala

05:07Gura koja se digla oko A klase

05:12Bila je ipak pomalo prenapukana

05:14Na susreću profitirali su kupci

05:17A Mercedes-Benz je izvukao

05:18Pri odabiru jednog od uspoređena dva modela

05:21Cijena i neće predstavljati glavni problem

05:23Jer su već u startu oba modela dosta skupa

05:26Na strani A160 elegans su atraktivnosti performanse

05:31Dok klasika pokreće ekonomični motor

05:34Sasvim dostata za gradske vreve

05:36Ili potpunim bađanjem

05:38Ili potpunim bađanjem

05:52Ili potpunim bađanjem

05:53스� 먹는va

05:54hypothese

05:55Ili potpunim bađanjem

05:56Ili potpunim bađanjem

05:58Kup natjecanja

06:28Kup natjecanja

06:58Kup natjecanja

07:28Kup natjecanja

07:58Kup natjecanja

08:28Kup natjecanja

08:58Kup natjecanja

09:28Kup natjecanja

09:58Kup natjecanja

10:28Kup natjecanja

10:58Kup natjecanja

11:28Kup natjecanja

11:58Kup natjecanja

12:28Kup natjecanja

12:58Kup natjecanja

13:28Kup natjecanja

13:58Kup natjecanja

14:28Kup natjecanja

14:58Kup natjecanja

15:28Kup natjecanja

15:58Kup natjecanja

16:28Kup natjecanja

16:58Kup natjecanja

17:27Kup natjecanja

17:57Kup natjecanja

18:27Kup natjecanja

18:57Kup natjecanja

19:27Kup natjecanja

19:57Kup natjecanja

20:27Kup natjecanja

20:57Kup natjecanja

21:27Kup natjecanja

21:57Kup natjecanja

22:27Kup natjecanja

22:57Kup natjecanja

23:27Kup natjecanja

23:57Kup natjecanja

24:27Kup natjecanja

24:57Kup natjecanja

25:27Kup natjecanja

25:57Kup natjecanja

26:27Kup natjecanja

26:57Kup natjecanja

27:27Kup natjecanja

27:57Kup natjecanja

28:27Kup natjecanja

28:57Kup natjecanja

29:27Kup natjecanja

Peta brzina 1998. - epizoda 4

Category

Transcript

Recommended