- 2 days ago
Category
📺
TVTranscript
00:00Dobar dan i dobrodošli u Petu Brzinu.
00:26Danas pogledajte, test Renaove VIP limuzine Safrana, priču o Pinfarininom remigijelu Peugeot 406cb, te najozbiljnjem tigrinom konkurentu Fordovoj Pumi.
00:37Panther G72 nastao je kopiranjem klasičnog Jaguar SS100, a Audi A6 i Daigullanos prva su dva kandidata koje predstavljamo u izboru Hrvatskog automobila godine.
00:56Renum Safran. Luksuzna francuska limuzina predstavljena je 1992. godine.
01:05Obnovljeni model s dvojpolitrnim benzinskim motorom spada u sam vrh ponuda ovog proizvođača.
01:10S obzirom na naš mentalitet, to jest neskrivenu sklonost prema njemačkim automobilima, Safran nema nimalo lak zadatak.
01:33Obnovljeni model godine ipak ne može skriti.
01:35Osobito je to naglašeno u unutrašnjosti.
01:39Nostalgičare će razveseliti mnoštvo ravnih ploha, no one svakako nisu u današnjim trendovima.
01:45Sva se podešavanja, sjedala, retrovizora, prozora izvode s pomoću prekidača razmještenih oko vozača.
01:52Najzanimljiviji se nalaze u vozačkom i suvozačkom sjedalu.
01:55Pet gumbića služi za napuhavanje ili ispuhavanje pojedinih dijelova sjedala i pronalaženje idealnog smještaja.
02:01Na upravljaču su komande tempomata, a iza njega kvalitetnog audio uređaja s CD izminjivačem.
02:08Instrumenti su bijele boje na crnom podlazi, pregledni, no također zastarijelog izgleda.
02:14Klima uređaja je odličan, te omogućava odvojenu regulaciju temperature za ljevu i desnu polovicu unutrašnosti.
02:20O svim promjenama ili greškama, poput otvorenih vrata ili zatignute ručne kočnice,
02:25obavještava vas ženski glas na francuskom.
02:27Ako ne razumijete poruku ili ne želite slušati, uređaj možete i isključiti.
02:33Dva zračna jastuka dio su serijske opreme, nos uvozački je pojao pretinac.
02:39Prostornost je najveći safranor adut.
02:41Četvero putnika uživaće vrhunski konfor i na duljim putovanjima.
02:46Maksimalnoj udobnosti i predodređenje i ogles koji vas koči u želji za oštriom vožnju.
02:50Motor zadovoljava potrebe ove putne limuzine.
03:08165 konja, izvučeno iz 2,5 litre obujma, potjera safrana do 100 za 9,1 sekundu.
03:15Maksimalnu brzinu od 220 km na sat nismo potvrdili, ali brzina od 200 km na sat ne zamara.
03:23Buka je podnošljiva, no ne i potrošnja.
03:26S manjenjem brzine na normalnu razinu kretala nam se oko 15 litara.
03:30S obzirom na težinu i veličinu automobila, prosjek je prihvatljiv.
03:37Motor je vrlo elastičan i ne zahtjeva česta posezanja za ručico mijenjača.
03:42Za potpuni komoditet najbolje bi se uklopio automatski mijenjač.
03:56Banjske promjene su znatno uspješnije nego unutarnje.
03:59I godine su bolje skrivene.
04:02Prednji je kraj dobio nova zaobljanija svjetla i masku hladnjaka,
04:06dok su straga također nova uska svjetla.
04:08Vrtljažnik je velik, bez obzira na rezervni kotač punih dimenzija koji se nalazu u njemu.
04:13U luksusnoj klasi, BMW i Mercedes su se vrlo jako uvukli pod kožu našim vozačima.
04:19Safran nudi bogat paket opreme, komfort i izuzetnu prostranost po prihvatljivoj cijeni.
04:24Jesu li to dovoljno jaki argumenti za razbijanje njemačkog zida?
04:27Najbolji će se vidjeti po prodanim rezultatima.
04:30ČNK
04:32Hvala što pratite kanal.
05:02Hvala što pratite kanal.
05:32Hvala što pratite kanal.
06:02Hvala što pratite kanal.
06:32Hvala što pratite kanal.
07:02Hvala što pratite kanal.
07:32Aktivne i pasivne sigurnosti poput bočnih zračnih jastuka samo zatesajućih pojaseva velikih deformabilnih zona prisutni su u novom modelu.
07:40Hvala što pratite kanal.
07:48Hvala što pratite kanal.
07:50Hvala što pratite kanal.
07:51Hvala što pratite kanal.
08:00Hvala što pratite kanal.
08:10Hvala što pratite kanal.
08:11Hvala što pratite kanal.
08:18Najbolji mehaničari u cijelome svijetu ovise o Valvolinu.
08:34Kako bi očuvali motor srce svakog automobila u vrhunskom stanju.
08:42Ljudi koji znaju koriste Valvolinu.
08:46Hvala što pratite kanal.
09:00Dal vincenzio.
09:02Da ćeći in piccolo ću ju da vi put a ili nevajoka.
09:07Pomo decano i franchesi?
09:10Si, undes petit, undes grande...
09:15...come moi.
09:18Hvala što pratite kanal.
09:19Hvala što pratite kanal.
09:25Obeda što pratite kanal.
09:27Novi uvoznik vrhunskih francuskih automobila Peugeot za Hrvatsko.
09:41FortiGar.
09:57Otoklub i peta brzina vam predstavljaju izbor Hrvatskog automobila godine Kro Auto 98, generalni pokrovitelj Fuchs Maziva.
10:13Potražite najnovi broj Otokluba, sudjelujte u velikoj nagradnoj igri, osvojite automobil i još 99 vrijednih nagrada.
10:21I ove godine, Otoklub i peta brzina organiziraju izbor Hrvatskog automobila godine.
10:26Kao medijski pokrovitelj pridružio se ekskluzivni mjesečnik Auto Auto, koji u svom sljedećem broju donosi detaljan opis svih 12 kandidata.
10:35Kroz sljedećih šest emisija pete brzine predstavit će se svih 12 kandidata, a u pobjedniku ćete odlučiti vi slanjem kupona iz Autokluba, koji su ujedno i vaša šansa za jednu od bogatih nagrada.
10:46Danas predstavljamo Audi A6 i Daivu Lanos.
10:50Najveći ovogodišnji novitet Audi-a svakako je model A6.
10:54Potpuno novi model svojim je dolaskom uzburkao duhove zbog jedinstvenog dizajna.
10:59Dosta stilističkih elementa preuzeo je od modela TT, a posebno se ističu odbojnici koji su različiti od svih do sad vidjenih.
11:07Uvodrašnjosti je točno onakva kakva se od jednog Audi-a očekuje.
11:10Instrumenti su pregledni, a materijali upotređeni pri izradi vrlo kvalitetni.
11:16Ergonomičnost unutrašnjosti ne zakazuje ni u jednom detalju.
11:19Motori su, u skladu s motom tvrtke, i kao takvi prepuni tehnologije koju se naziva visokom.
11:29Mjenjači mogu biti ručni ili automatski.
11:31Ručni mjenjač je precizan, ali uz nešto dulji hod ručice.
11:35Automatika su dva, ovisno o snazi motora mogu biti opravljeni s 4 ili 5 stupnjeva prijenosa.
11:40Podrazumjeva se da A6 mogu pokretati samo prednji ili svi kod dači.
11:45U potovnjem slučaju auto ima čuveni dodatak imenu Quattro.
11:49Audi i u ovoj klasi ima dostojnog konkurenta svim tržišnim takmacima.
11:53A dodatni mamat za interesente bi mogla biti činjenica da je A6 kod nas najprodavaniji u svojoj klasi.
12:03Dajvu Lanos je zasigurno automobil koji je svojim dolaskom na hrvatsko tržište pobudio izuzetno zanimanje.
12:08Za razliku od popularne nekcije koja je nastala na osnovi Opel Kadeta, Lanos je potpuno novi i samostalno nazvijen automobil.
12:15Najveći audut mu je naravno cijena koja je kao i kod drugih korejskih proizvođača niska i vrlo prihvatljiva za prosječnog hrvatskog kupca.
12:24Dizajnerske linije su oble i privlačne i njima dajevu prati trend u oblikovanju automobila ove klase.
12:30Automobil je najzametljiviji ako ga gledamo sprijeda.
12:33Velika, jajulika svjetla i maska s kromiranim obrubom daju mu dozu osobnosti,
12:38onoga što korejskim automobilima u pravilu gotovo uvijek nedostaje.
12:43Unutrašnjost ne donosi ništa novo.
12:45Kvaliteta izrade je na sve višem nivou, ali bi se na njoj svejedno moglo još poraditi.
12:50Isto važi i za izbor plastike i tkanina koji bi mogli biti malo kvalitetniji.
12:54Ponuda prostora u unutrašnjosti je zadovoljavajuća, a prtjažniku bi još koji kubični decimetar dobro došao.
13:01Lanos se nudi iz tri motora.
13:03To su 1,3 litarski koji razvija 75 konjskih snaga,
13:07zatim u Hrvatskoj najpopularniji 1,5 litarski sa 86
13:11i najjačju ponudi obojima 1,6 litara koji razvija 106 konjskih snaga.
13:16Dvije karoserijske izvedbe i nekoliko paketa opreme kukcu dodatno olakšavaju izbor.
13:23Lanos je automobil koji će svojim karakteristikama za cijelo zadovoljiti potrebe prosječne obitelji.
13:31Autoklub i Petar Brzina vam predstavljaju
13:33izbor Hrvatskog automobila godine
13:35KRO Auto 98
13:36Generalni pokrovitelj FUPS Maziva
13:38Potražite najnovi broj Autokluba
13:40Sudjelujte u velikoj nagradnoj igri
13:42Osvojite automobil i još 99 vrijednih nagrada
13:46Neka Bog blagoslovi Japance
13:58Možda vam zvuči čudno početi tekst o Fordu s ovakvom konstatacijom
14:03Ali to je istina
14:04Da nisu Japanci počeli raditi automobila i boriti se za svakog kupca
14:08Kupeji bi ostali namjenjeni samo povlaštenom dijelu ljudskog roda
14:11Ovako, Opel je reagirao još prije dvije godine
14:14I s Tigrom napravio vrlo dobar posao
14:16U Fordu se može svašta otrpjeti
14:19Ali da ih Opel negdje nadmaši
14:20E, to ne može
14:21U Fordu se je dosta dugo, da ne kažemo, predugo lutalo
14:25I zato su za ovaj zadatak okupili
14:27Ekipu inženjera entuzijasta
14:28Koji su pustili slanca
14:30To se i vidi
14:31Krenimo redom
14:32Puma je nastala na podvoziju Fiesta
14:34Nikakva senzacija
14:36I pigra je napravljena na korzinom podvoziju
14:38Tu, od prilike, sve sliknosti prestaju
14:41Pumino podvozi je jednoj od najboljih s prednjim pogonom
14:46Ako ne i najbolje koje novac može kupiti
14:48Kontrola nad naginjanjem i postatanim taroserije upravo je primjerna
14:52Ovijes je nešto tvrđi, ali i daleko od toga da bi bio neugodan
14:55Podupravljanje de facto ne postoji
14:58To je najveće moguće postignuće za auto s prednjim pogonom
15:01Upravljač je vrlo direktan i precizan
15:04I prilično neosjetljiv na utjecaj prednjih, to jest gonjenih kotača
15:07Sljedeći dio auta koji zaslužuje najveće moguće pohvala je mjenjač
15:12Skromni potpisnik ovih redaka se jednostavno ne može sjetiti
15:15Nijednog boljeg mjenjača na autom s prednjim pogonom, ani uopće
15:18Novi mehanizam prebacivanja brzina ima kraći hod od onog u pijesti
15:23Iznimno je precizan i, zahvaljujući dvostrokoj sinkronizaciji, vrlo je brz
15:27Prijenosni omjeri i svijeste su promijenjeni
15:30I to tako da je prva brzina produžena, peta je ostala ista
15:33A sve među brzine puno su bliže jedna drugoj
15:36Nijedan auto na svijetu ne može za sebe tvrditi da ima bolji mjenjač
15:40Motor je još jedan dodatak ekskluzivnosti Pume
15:43Koji je uzdiže iznad konkurencije
15:45Riječ je o posljednjem motoru iz Zitek SE obitelji
15:49Koji se odlikuje nekim vrlo rafiniranim tehničkim rješenjima
15:52To je prvi Ford koji ima variabilan razvod uzisne bregasne osobine
15:56Naravno i on ima 16 ventila
15:58Poguja mu je 1,7 litara i razvija 125 konjskih snaga
16:02Za ovaj auto, taman dovoljno
16:04Duh ovog motora je ono što ga čini osobito prikladnim za ovaj tip automobila
16:09Vrlo rado se vrti, sluša na svaki pokret papučice za gaz
16:13I pritom ispušta prekrasan zvuk
16:15Elastičnost je zvuk prije navedenog sistema variabilnog razvoda ventila vrlo dojmljiva
16:20Konačna ocjena, izvrstan
16:22Za kraj, svaki auto je ono liko brz koliko efikasno može stati
16:28I puma niti ovdje ne razočarava
16:30Kočnice su vrlo dobre i otpurne na pregrijavanje, takozvani fading
16:35Opremljene su ABS-om, ali i elektronskom razdijobom sile kočenja
16:39Koja skrbi za vrlo dobro kočenje bez aktiviranja ABS-a
16:42Najkraće rečeno, sistem radi
16:44Jer tijekom cijele prezentacije povrlo pišovitom vremenu i cestama prekrivenim debelim slojem vode
16:49Niti jednom nismo osjetili podvrhtavanje papučice kočnice
16:52Dio zasluga za to pripada i zvanrednim gumama
16:55Pirelli P6000
16:57Puma u unutrašnjosti pokazuje kako svježe može izgledati kokpit kad ga rade zaljubljenici
17:04I ovdje su dijelovi iz Fiesta i Esporta korišteni u najvećoj mogućoj mjeri
17:09Ali uvijek malo dorađeni ili prerađeni
17:11Rezultat je izvrstan
17:13Upotreba aluminija na prednjoj konzoli i ručici mijenjača
17:17Koja zbog toga izgleda upravo zavodljivo lijepo
17:20Čina auto totalno drugčim od Fiesta, ali i od konkurencije
17:23Sjedala su izvrsna, vrlo dobro profilirana i dovoljno tvrda, a opet udobna
17:29Zvuči upravo nevjerojatno
17:31Istina da su napravljena kombiniranjem postojećih sjedala iz Fiesta i Esporta
17:36Straga mjesta ima za dvoje djece ili za odrasljali samo na kraće relacije
17:40To i onako nije neka novost jer je ovo mali auto
17:44To je jedna, ali ne i jedina istina
17:47Puma je mala samo po vanjskim dimenzijama
17:49Ponašanje na cesti, motor, mijenjuč, kočnice, unutrašnjost
17:53Sve to odaje potpunu promišljenost konstrukcije
17:55Zahvaljujemo gospode iz Forda koji su zadatak stvaranja novog auta
18:00Povjerili inženjerima, entuzijastima
18:02Najmanji Mercedes A klasa dobio je oštru kritiku u glede svoje sigurnosti
18:07Najmanji Mercedes A klasa dobio je oštru kritiku u glede svoje sigurnosti
18:32Švedski kolege su na testnom poligonu doživjeli nezgodu pri kojoj se automobil prevrnuo
18:37Sasvim neočekivana nezgoda dogodila se tijekom manevra i izbjegavanja divljačine cesti
18:42Pri punom opterećenju iz petero putnika u automobilu
18:45Mercedes-Benz se prevrnuo, pričemu nitko nije ozbiljni ozljeđen
18:48No nezgoda je podigla veliku prašinu
18:51I študgata su reagirali promptno
18:53Te se ponovljenim istovjetnim testovima utvrdilo
18:56Da do opasnog odvajanja kotača od podloge dolazi samo kad su na automobilu gume određenog proizvođača
19:01Svim vlasnicima kojima je isporučena A klasa s taknim gumama upočen je poziv na promjenu
19:06A kako bi se vratilo poljeljano povjerenje u Mercedes-ovu bebu
19:09Odlučeno je serijski ugrađivati ESP sistem
19:12Kojeg je dosad serijski imala samo luksuzna S klasa
19:15Electronic stability program onemogućava proklizavanje kotača
19:20I ustabiljuje automobil bez obzira na brzinu kretanja
19:23Zbog jednog nezgodnog slučaja najveću su koristi izvukli budući kupci
19:27Koji će besplatno dobiti skupi elektronski dodatak
19:30Renault Hrvatska predstavlja u Portorožu novi model u ponudi
19:35Riječ je o duhovnom nasljedniku legendarne četvorke, Kangoo
19:39Novi auto života ne zamijenjuje niti jedan model iz Renault-ove gane
19:43Već se uklapa u grupu više namjenskih automobila
19:46Poput Senika i Espassa
19:48Kangoo se smješta između Tvinga i Megana uz Clio
19:53Ističe se po svojoj praktičnosti i funkcionalnosti
19:57Volimo reći da je Kangoo pravi nasljednik Renault 4
20:01I nadamo se da će se to pokazati na hrvatskom tržištu
20:05Prodaja Kangooa će krenuti sredinom prosinca ove godine
20:09Da bi sljedeće godine došla i dostavna verzija
20:13Posebnog je dizajna te odskače od sličnih automobila u klasi
20:16U 4 metra dužine uspjelo se ukomponirati i 5 konfornih sjedala
20:21I prtjažnik od golemih 600 kubičnih decimetara
20:24Ovisno o motoru i ovjesu, njime je moguće prevesti 580 do 750 kg tereta
20:30Praktičnost ulaska u vozilo povećana je stražnim bočnim kliznim vratima
20:34A ona od prtjažnog prostora moguća su u dvije izvedbe
20:37Kao dvodjelna koja se otvaraju na stranu
20:39Ili kao jednodjelna s otvaranjem uvis
20:42Pod Haubom su na izboru četiri motora, dva benzinca i dva diselaša
20:46Snage od 55 do 75 konja
20:48Osim što nam svaki novi film iz serijala o Jamesu Bondu donosi mnoštvo ljepotica
20:56Tu su i preljepi automobili, puni visokotehnološkog poružja i pomagala
21:00Nakon što je u posljednjem filmu GoldenEye
21:02James Bond alias First Brostan vozio BMW Z3
21:05Odlučio je ne promijeniti proizvođača
21:08Zahvaljujući ugovoru između bavarskog proizvođača automobila i filmske tvrtke Metro Golden Mare
21:13Novi automobil britanskog dino-hagenta je BMW 750i AL
21:18U kojem će juriti u filmu Tomorrow Never Dies
21:20Osim na četiri, Bond će se voziti i na dva kotača
21:24A i tu je izbor pao na BMW
21:26Radi se o motociklu BMW R1200C Cruiser
21:29James Bond je britanac, pa tako mora voziti i britanski automobil
21:33Tu je izbor pao na luksuznog terenca Range Rover
21:36Nama ostaje samo da pričekamo dolazak filma u naše kinodvorane
21:40I vidimo kakvim je tehnološkim pomagalima legendarni konstruktor Q opremio ove automobile
21:45I hoće li ovaj BMW biti prvi automobil koji Bond neće uništiti
21:49Iako je već poznat po proizvodnji najluksuznijih automobila u svijetu
21:55Mercedes-Benz otišao je i korak dalje
21:57Studija Maybach predstavljena na tokijskoj izložbi automobila
22:01Super luksuzni automobil kojim Mercedes u budućnosti želi konkurirati Rolls Royce-u
22:05Automobil obelježavaju prilično nekonfekcijske linije
22:09Tako da je teško vjerovati da će u ovom obliku krenuti u serijsku proizvodnju
22:13U unutrašnjosti ovog 577 cm dukačkog automobila nalazi se sve što čovjek može poželjeti
22:19Izdvojimo dva monitora televizora, tri telefona, računalo, minibar
22:24Taroserija i mnogi dijelove automobila izrađeni su od avuminija i magnezija
22:29Što omogućava da njegova tužina ostane u razumnim granicama
22:32Za pogor Maybaha brine se poznati Mercedeso B12 motor obujma više od 6000 kubičnih centimetara
22:38Maybach, automobil u kojem će se voziti samo nekolicina povlaštenih
22:42Trebao bi poštati preko pola milijuna maraka
22:45Trebao bi poštati preko pola milijuna maraka
22:59Si u improv ali više od objed zaline NEK SALE
23:02Rhy se poznati med favorite tako��니
23:03propor se po locatedļa kojem jedina
23:07Treba je nekaj leti politika
23:09Majбо ni reme kujina
23:12Sperjujem druga
23:14Dobrasinska guma ostaje elastična i pri najnižim temperaturama.
23:25Sava Eskimo S2.
23:28Ni zimi, za Eskimi.
23:32Prema adaku, jedan od najpoustanijih automobila sad je opremljen novom pojedinošću.
23:36Jedna se čuje i samo rijetko vidi.
23:39Ali dozvolite da vam pokažemo.
23:41Novi dvolitarski dizel s ubrizgavanjem.
23:47Sada u Mazdi 3237.
23:50Neka bude Mazda.
23:53Na svakoj kući najveća i najljepša moraju biti garažna vrata.
23:56To više nije problem, jer Amkro Tehnika iz Zagreba sastavlja prodaje i montira automatska garažna industrijska vrata
24:02uz desetogodišnju garanciju i najpovoljnije cijene.
24:05Posjetite prodajni salon u ulici Hrvatskog Proliča 38 u Dubravi iza Rome.
24:09Amkro Tehnika.
24:11U poslovanju postižete više.
24:20Spisat će u boji.
24:23Mercedes je Mercedes, a sve ostalo su automobili.
24:28Auto Prigorje.
24:29Prodaja novih i ravljenih Mercedesa.
24:31Auto Prigorje.
24:32Zamjena staro za novo.
24:33Auto Prigorje.
24:34Zamjena staro za staro.
24:36Auto Prigorje.
24:37Telefon 2987-177.
24:40Auto Prigorje.
24:41Avenija Dubrava 34.
24:46Bramont.
24:48Garažna vrata za najzaktjenije.
24:49Panter J-72.
25:13Pravi je rodster.
25:14Stvoren je za neograničeno i nezaboravno razgledavanje prirode u Božnji.
25:18If you can use some exotic food as a bar in far Bombay, come fly with me, let's fly, let's fly away.
25:31Come fly with me, let's float down to Peru.
25:35J-72 napravljen je po uzoru na slavni Jaguar S-S100 model rodstera iz 30-ih godina.
25:43Usporedba s originalom daje do znanja da je riječ o odličnoj replici.
25:47Sama tvrtka nastala je 1972. godine u Velikoj Britaniji.
25:51Osnivač i vlasnik joj je tekstveni industrialac Robert Jenken,
25:55čija je ljubav prema klasičnim engleskim rodsterima i njegova financijska moć omogućila otvaranje male manufakture.
26:02Većina dijelova armature, instrumentata i karoserije pronađeno je pomaću originalnih Jaguarovih kataloga.
26:09Automobili su sa aluminijskom karoserijom potpuno ručno izrađeni.
26:13U J-72 ugrađuje se moćni V12 motor, znan iz Jaguarovih X-io modela snage 300 konja.
26:31S 5,3 litre u bujima, ovo je klasičan rodster u brza do stotke za zavidnih 5,8 sekundi.
26:37Ispod dugačkog poklopca motora nema mjesta za nikakve detalje.
26:41Motor je zauzeo sav slobodan prostor, a posebno se ističu veliki Weberovi raspljenjači, te razvodne kape sa spletom od 13 kablova.
26:55Posebno atraktivno izgledaju grane auspucha koje završavaju u jednoj koja se nalazi na sredini boka automobila.
27:11Unotračnosti je maksimalno funkcionalno i plemenito izrađena.
27:21Automobil kao da je predodređen aristokratima.
27:23Ukupno je proizvedeno 364 Pantera IA72.
27:44Ostatak od 322 automobila otpada na manji model, u kojeg se ugrađuje 3,2-litreni šestocilindraž snage 186 konja.
27:55Među prvim kupcima Pantera bio je poznati glumac Richard Barton, kojemu se taj automobil toliko svidio da ih je odmah uzeo dva.
28:02Jednoga za sebe, a drugoga za svoju tadašnju suprugu Elizabeth Taylor.
28:0654 tisuće njemačkih maraka po primjerku 1972. za njega nisu predstavljali problem.
28:15Stotinjak ovih automobilističkih mačaka kruži cestama Velike Britanije, a upola manje ih je u Njemačkoj, te oni oživljavaju duh proizvođača koji više ne postoji.
28:36Bilo je to sve u današnjoj petoj brzini. Za sljedeću nedjelju pripremamo test Protona sa turbodieselskim motorom.
28:51Švedski obiteljski karavan Volvo V40. Priču o najslavnijim jednom volumenu, Renault ovom Espasu. Doviđenja.
29:06Hvala što pratite.
Recommended
29:46
|
Up next
1:47:26
1:28:52
1:20:11
1:24:59