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00:00Caças-bombardeiros argentinos em uma missão mortífera em baixa altitude.
00:09A verdade é que a altitude no estágio final era tão baixa quanto a nossa coragem permitia.
00:22Um navio de guerra britânico é o alvo pretendido.
00:26Eles estão em uma rota de colisão que pode custar centenas de vidas e mudar o curso de uma guerra.
00:40Desastres não acontecem simplesmente. Eles são provocados por uma cadeia de eventos decisivos.
00:45Vamos desvendar o que aconteceu pouco antes daqueles últimos segundos antes do desastre.
00:51Segundos Fatais. Malvinas. O Ataque Invisível.
00:56Atlântico Sul. Ilhas Falkland. 25 de maio de 1982.
01:07A Grã-Bretanha e a Argentina estão em guerra há 54 dias.
01:12Seis horas da manhã.
01:13O HMS Conventry, um destroyer tipo 42 britânico, está situado no norte das Falklands.
01:23Com ele, está a fragata Broadsworth.
01:36Mãos a obras centrais. Mãos a obras centrais. Assumam NBCD Estado 1, condição Zulu.
01:41Mãos a obras centrais. Mãos a obras centrais. Assumam NBCD Estado 1, condição Zulu.
01:46O oficial de guerra eletrônica, Chris Hall, está monitorando o radar de longo alcance do Coventry.
01:55Skyhawk, um, três, zero.
01:59Dois jatos argentinos são detectados.
02:02Whisky, aqui é o Alfa Whisky, hostis 199201.
02:06Do 1 a 2, 06 a 35 quilômetros.
02:09Velocidade alta, força 2.
02:11O operador de míssil, antiaéreo, é Eli Ellis.
02:15Capitamos pelo som uma aeronave voando alto, conforme bombardeavam alvos nas Falklands e nos locais de desembarque.
02:21Local de desembarque, ou estreito de San Carlos, como era chamado, é onde os navios com tropas britânicas desembarcam uma força de invasão.
02:30O capitão David Hartdike e o grupo de seu navio receberam a missão de proteger tropas britânicas que desembarcam nas Falklands.
02:38Isso significa detectar e destruir caças-bombardeiros argentinos, que têm ordem para destruir a invasão por terra antes que uma cabeça de ponte esteja segura.
02:50Whisky, aqui é a Alfa Whisky, hostis 214 e 208.
02:55Alvo aéreo localizado, sinal de chamado Charlie.
02:58Alarme para a aeronave com Cidart 2002-2003.
03:01Cidart, o míssel guiado antiaéreo do navio está preparado.
03:16Todas as posições no ar, investiguem algo desconhecido, 212, 38 quilômetros.
03:25Cidart, abata-os.
03:26Entendi.
03:26Whisky, aqui é o pássaro voador, hostis 2002 e 2003.
03:52Whisky, aqui é Charlie, pássaros abatidos, 2002.
03:56Estávamos confiantes, talvez mais do que confiantes.
04:12O ânimo estava bom.
04:17Os dois lados sabem que os próximos poucos dias determinarão o resultado da guerra.
04:22Eu queria que eles vissem minha determinação e tinha certeza de que estava lutando por uma causa justa.
04:32Embora percebêssemos que estávamos em desvantagens, estávamos muito felizes, com muito bom humor e muita confiança.
04:40As notícias do ataque chegaram ao capitão Pablo Carvalho, da 5ª Brigada do Ar.
05:01Ele conhecia bem o piloto.
05:08Tudo o que passamos juntos cria um vínculo.
05:12A gente aprende muito sobre nós mesmos e ficamos parecendo irmãos.
05:19O desejo de lutar e a dor de saber que podemos estar à beira da morte.
05:24Os pilotos tentam aliviar a tensão enquanto aguardam as ordens.
05:37Costumávamos tocar violão, cantar, etc.
05:39Uma missão lhes daria uma chance de vingar os amigos.
05:53A missão era atacar dois navios que estavam oferecendo cobertura por radar.
06:10Na verdade, eles aparentemente tinham sido os responsáveis por derrubar o capitão Garcia naquele mesmo dia.
06:17Os pilotos vão seguir para Peebo Island e vão tentar afundar o Coventry e o Broadsworth.
06:27No ataque aéreo, com quatro aviões além de Carvalho, estão os pilotos Carlos Rink, Jorge Barrio Nuevo e Mariano Velasco.
06:40Eram os homens que tinham obtido sucesso nas operações anteriores naquele dia.
06:49Então, o objetivo era neutralizar aquelas unidades.
06:56Entendem? Trabalho de equipe.
06:59Tudo bem? Sim, senhor. Vamos.
07:02Eu normalmente entrava no avião com muito medo.
07:06Mas eu não estava assustado naquela manhã.
07:10Os argentinos estão voando em caças-bombardeiros Skyhawk A-4B, antigos, mas ainda muito rápidos, fáceis de manobrar e altamente eficazes.
07:3012 e 15 da tarde.
07:32No Coventry, Hart Dyke recebe informação de uma equipe das Forças Especiais escondida em algum lugar na Argentina.
07:42Visitantes indesejados, senhor.
07:46O tenente-comandante Jamie Miller, especialista em inteligência, recebe o resumo das notícias.
07:52Recebemos uma mensagem de uma patrulha da SAS infiltrada, avisando-nos de que outro ataque aéreo tinha decolado.
07:59Obrigado. Acho que já esperávamos por isso.
08:04O horário estimado de ataque é dentro de uma hora.
08:07Eu sabia que iria ficar mais difícil, por isso ficamos alertas, mais ligados.
08:14O final do dia seria emocionante, de uma maneira ou de outra.
08:1912 e 45 da tarde.
08:21O radar do Coventry capta o grupo de voo de Carbagio a aproximadamente 420 quilômetros de distância.
08:38Desconhecido. Nenhum IFF. Sem conformidade com o laser aéreo. Está na rota 199.
08:42AWO, confirme Skyrocks. Localização 270.
08:46Todas as posições. AWO, ameaça aérea. Alerta vermelho.
08:50Hostis, 5556, 5557, 5558, 5559.
08:56Agora localizados 315, força 4, velocidade alta, 320 quilômetros.
09:06O problema de um ataque à luz do dia era que, além de podermos ser detectados pelo radar,
09:13também poderíamos ser detectados visualmente.
09:16Havia, então, uma chance enorme de que eles conseguissem nos alcançar e nos interceptar.
09:24Os pilotos voam baixo em uma tentativa de ficar fora da detecção do radar.
09:30Tão baixo que o sal marinho cobre a cabine de Carbagio.
09:34Eu não conseguia enxergar.
09:37Eu ia me matar.
09:40Então pensei, que lugar é plano e nivelado?
09:43O mar.
09:44Então eu fui para o mar, evitando a ilha.
09:48Eu tive de inclinar a cabeça para olhar pela lateral do docel.
09:52Então meu capacete bateu no plexiglass do docel e ele ficou fazendo.
09:55A vibração passava para a minha cabeça.
10:04Enquanto os dois aviões de Carbagio cobrem a costa,
10:07os outros dois, liderados por Mariano Velasco,
10:10seguem para a leste através das ilhas Falklands,
10:12antes de virar para o norte em direção aos seus alvos.
10:15Whisky Alpha, aqui é Charlie.
10:19Novo desconhecido hostil.
10:20Rota 0557, curso 097, velocidade alta.
10:2712h55 da tarde.
10:31Dois Skyhawks voam tão baixo que o radar do Coventry não consegue detectá-los.
10:36Nós não conseguimos enxergar os pilotos argentinos voando baixo sobre a ilha
10:47e a primeira vez que tomamos conhecimento do ataque foi quando eles se aproximaram da terra.
10:51O míssel C-Dart deles não consegue travar o alvo.
10:54Todos os olhos estavam voltados para as telas dos radares na sala de operações.
10:58Todos os olhos no deck superior estavam olhando para Peeble Island,
11:02esperando que os dois pares de aviões se aproximassem e se mostrassem.
11:06Sabíamos que o ataque estava chegando.
11:13Nós os vimos desaparecer pela Falkland West e era um jogo de espera.
11:16Literalmente como um jogador de tênis que está prestes a dar um saque.
11:20Os olhos estão preparados.
11:22Uma hora da tarde.
11:23Whisky, aqui é Alpha Whisky, localizado o Pássaro Alvo.
11:26O míssel C-Dart do Coventry ainda está tentando mirar o inimigo que se aproxima rapidamente.
11:31Whisky, aqui é Alpha Whisky, localizado o Pássaro Alvo, chamado de sinal Charlie.
11:35De repente...
11:36Atenção, localização verde 9-0, possíveis dois pares de aeronaves, 32 quilômetros.
11:41Localização verde 9-0, altitude baixa.
11:43Eu vi dois pontos longe, no horizonte.
12:04Apenas dois pequenos pontos, bem longe.
12:06Eu disse, não vamos voltar dessa vez, porque estávamos completamente expostos.
12:22Uma e vinte da tarde.
12:28Ouvimos um grito forte de um cara no deck superior.
12:31Alarme, contato visual de aeronave, bateria de transporte, 23-0.
12:35Os operadores de radar sabem que eles têm apenas alguns momentos para conseguir travar o alvo.
12:48Ficamos quietos na sala de operações, olhando para nossos sistemas de mísseis,
12:52olhando para o radar de vigilância para ver se conseguimos travar o alvo.
12:56Não conseguimos.
13:01Bateria deste bordo, pegue localização verde 3-0-45.
13:05Seguir este bordo, DAS.
13:06O Coventry precisa utilizar uma defesa de tecnologia menor.
13:10Suas armas de 4,5 polegadas abrem fogo.
13:13Quando eu os vi, eles começaram a atirar, mas já esperávamos por isso.
13:25Dando cobertura ao Coventry, o Broadsworth também está tentando mirar os caças-bombardeiros.
13:31Eu pensava, vou explodir a qualquer minuto.
13:35Mas o Broadsworth também não dispara seus mísseis.
13:39A aeronave está a segundos de distância.
13:43Eu via a água pulando com os impactos e explosões no ar.
13:52De repente, os jatos se viram para o comporto.
13:57Eles estão indo para o Broadsworth.
14:04A altitude no estágio final era tão baixa quanto nossa coragem.
14:13Ele permitiu.
14:18Uma e vinte e um da tarde.
14:30Agora! Viva a pátria!
14:32Uma bomba quica na água e atinge o deck de voo do Broadsworth,
14:41explodindo um helicóptero.
14:42Ele se mantém sem explodir no mar.
14:46Mas, exatamente quando os navios britânicos acham que tinham conseguido escapar ilesos...
14:51Eu olhei e a distância via a silhueta.
15:04O perfil dos dois navios.
15:07Eu diria a cerca de 15 quilômetros de distância.
15:10Fácil.
15:11Um tempo de voo de pouco mais de um minuto.
15:13Treze e vinte e um.
15:18A W.O., eles estão voltando.
15:20Justiça, 5, 5, 5, 7, 5, 5, 5, 8.
15:23Localização, 210.
15:25Velocidade alta.
15:27Força dois.
15:28Altitude baixa.
15:29Tínhamos um par de aeronaves seguindo rapidamente em nossa direção, em baixa altitude, na altura das ondas.
15:39Oficial de sentinela, venha para bombordo 030.
15:42O capitão Hartdike ordena uma virada para bombordo para dar uma chance melhor de alvo para os mísseis acertarem os aviões.
15:49Mas, de repente...
15:51Contatos do noroeste.
15:53A última coisa que lembro foi meu primeiro oficial me dizendo, preste atenção em um avião vindo a noroeste.
16:01Possivelmente sendo atacado por duas posições, Hartdike ordena uma mudança de rota para este bordo para dar aos mísseis a melhor chance contra as duas ameaças potenciais.
16:14Oficial de sentinela direto a 140.
16:16Aumentar velocidade para 15 nós.
16:23Aqui é Charlie, pássaros confirmados, o seu 5557.
16:30Eu consegui mirar a aeronave líder.
16:34Senhor, tem um C-Haria. O senhor o quer?
16:39O navio britânico poderia derrubar os jatos argentinos.
16:44Eu pensei, consegui travar, vamos enviar o C-Dart.
16:47Lançando o C-Dart.
16:4813h22 da tarde.
16:53Quando consegui travar meus sistemas de mísseis e apertei o disparador...
16:59Nós, então, disparamos.
17:09Eu vi o míssel passar a uns 300 metros da minha lateral.
17:14Foi o único C-Dart que vi durante a guerra e era impressionante.
17:23Parecia um foguete decolando para a lua.
17:26C-Dart deixou o lançador e saiu rasgando o ar.
17:29Agora, a aeronave está perto demais para o C-Dart acertar.
17:34Todos os soldados partem para se defenderem com armas e rifles.
17:39Resistam, resistam!
17:44O Broad's World chamou a atenção para o fato de que eles poderiam acertar os alvos.
17:54Os homens do Coventry estão esperando o Broad's World disparar a qualquer momento.
17:5913h22 da tarde.
18:13Eu vi a superfície da água ser agitada pelas cápsulas de canhão vindo em nossa direção.
18:21E depois penetrando o casco embaixo de mim.
18:23Minha trajetória era exatamente por cima da antena do radar,
18:34pouco antes de jogar minhas bombas.
18:39Abaixem-se! Abaixem-se!
18:42Preparem-se! Preparem-se!
18:49Todos tiveram a impressão de que tínhamos perdido a guerra.
18:53As bombas furaram o casco do Coventry.
19:03Só o que resta aos homens é esperar que os estopins de três bombas queimem.
19:10Atenção, controle.
19:12Acabamos de detectar um problema no nosso hardware.
19:14Arktike é atingido e desmaia.
19:39Quando uma explodiu, eu fui cercado por uma fumaça grossa e sufocante e vi pessoas em chamas.
19:54Estava conformado de que eu não iria sobreviver àquilo.
19:57A recordação do fato de que estamos à beira da morte não é uma coisa ruim.
20:05Na verdade, é bastante pacífica.
20:09Eu estiquei o meu braço.
20:21E meus pensamentos mais imediatos foram, vou morrer, eu não iria sobreviver naquele navio.
20:26Vi a imagem de minha mulher e filhos.
20:28E foi então que, naquele momento, eu pensei, não, eu vou sair daqui.
20:31A gente sente uma espécie de agonia da morte do navio.
20:42Ele, de repente, fica instável.
20:4713, 47.
20:55O navio começa a adernar bastante.
20:57O HMS Coventry está afundando.
21:09Os homens abandonam o navio.
21:14261 sobreviventes são içados a bordo do Broadsworth.
21:17Mas 19 homens perderam a vida.
21:22O HMS Coventry é engolido pelas ondas.
21:27Agora, analisando a fundo os eventos trágicos daquele dia,
21:35vamos revelar como uma dupla de caças-bombardeiros antigos
21:38foram capazes de afundar um dos navios britânicos mais avançados tecnologicamente falando.
21:43A guerra das Ilhas Falklands começou no dia 2 de abril de 1982,
21:56quando tropas argentinas invadiram as minúsculas ilhas e reivindicaram sua posse.
22:01Os britânicos enviaram então uma força-tarefa para recuperá-las.
22:05Em sua longa carreira naval, o contra-almirante Philip Wilcox comandou um destroyer tipo 42,
22:13como o Coventry, e serviu na guerra das Ilhas Falklands.
22:17A primeira ameaça aérea enfrentada pela Marinha Britânica nas Ilhas Falklands
22:23foram os ataques com bomba através de aeronaves tripuladas.
22:27O destroyer tipo 42 tinha sido projetado para um papel bastante específico,
22:35ter como alvo bombardeiros soviéticos em altitude elevada nos mares abertos do Atlântico Norte
22:40com seus mísseis Sea Dart.
22:43O sistema de mísseis Sea Dart foi projetado para conseguir lidar com médias distâncias,
22:49ameaças em nível médio.
22:52Eles são ideais para acertar bombardeiros distantes em altitude elevada,
22:56mas o comandante da força-tarefa nas Falklands, o almirante Sandy Woodward,
23:01fez com que o radar de longo alcance do Coventry fosse utilizado de maneira diferente,
23:06como um sistema de aviso rápido de ataques aéreos.
23:09O Coventry era o único destroyer naquele estágio que o almirante tinha como medida antiaérea
23:15e que tinha capacidade de alarme rápido.
23:19Depois de sete semanas de conflito, as forças britânicas estão em posição para desembarcar nas ilhas.
23:32O papel do Coventry é manter a sentinela em busca de aviões argentinos
23:36vindos em direção das tropas que desembarcam em San Carlos.
23:40Esses desembarques são cruciais para a manutenção da esperança britânica em recuperar as ilhas.
23:49Mas eles são vulneráveis e se os bombardeiros argentinos os acertarem agora,
23:54as tropas em terra podem ser dizimadas.
23:56O Coventry estava oferecendo uma cobertura na parte norte das Falklands,
24:01do oeste e para a parte norte de San Carlos.
24:03O Coventry poderia oferecer um aviso rápido e, se necessário, atirar no inimigo, abatendo os jatos.
24:17Eu estava preso numa posição muito próxima de terra para uma boa comunicação,
24:22mantendo a informação fluindo para a força que, no final das contas, estava desembarcando para vencer a guerra.
24:28Mas o Coventry também tem um outro papel mais mortífero a ser desempenhado no dia 25 de maio.
24:37Ele foi deliberadamente colocado em uma posição muito sensível e vulnerável,
24:41bem perto da terra, em uma tentativa de atrair os caças-bombardeiros argentinos
24:46para longe do local de desembarque das tropas britânicas, para servir de alvo.
24:51Havia uma esperança de que houvesse o que se poderia chamar de armadilha para mísseis,
24:56onde uma aeronave poderia ser atraída em direção a este alvo, e não para os desembarques.
25:04Atenção para a posição 570. Atenção para a posição 570.
25:08No início do dia, o Coventry faz um primeiro encontro.
25:13Dois jatos argentinos voando em altitude elevada.
25:18O Sea Dart consegue atingir alvos a até 65 quilômetros de distância,
25:23a uma altitude de mais de 9 mil metros.
25:26Ele trava o alvo com a ajuda de dois radares no navio.
25:32O radar de longo alcance detecta e rastreia aeronaves a uma distância de até 420 quilômetros.
25:40Depois, ele passa essa informação para um radar guia de mísseis mais preciso,
25:44que direciona o míssel SIDART até o alvo.
25:46Os dois aviões argentinos estão retornando do ataque ao desembarque das forças britânicas.
25:56Para garantir que eles tenham combustível suficiente para voltar à base,
25:59eles estão voando em uma altitude onde o ar é mais rarefeito,
26:03condição ideal para um ataque do Sea Dart.
26:05O Coventry conseguiu descobrir aqueles alvos,
26:10porque as aeronaves estavam voando em uma altitude suficiente para o navio criar uma trajetória
26:15e seguir essa trajetória, obtendo um travamento bem sucedido para o Sea Dart.
26:21O Coventry parece ter condições de resistir à ameaça argentina.
26:25Mas o navio e seu sistema de mísseis SIDART tem um enorme calcanhar de Aquiles.
26:34O ponto importante a ser lembrado é que o SIDART não foi projetado para lidar com ameaças muito rápidas.
26:41É uma fraqueza da qual os comandantes britânicos têm consciência.
26:45Todos os exercícios que foram realizados tinham mostrado que a capacidade dos navios
26:50em conseguir lidar com ataques rápidos de aeronaves voando baixo e perto da costa
26:55era muitíssimo limitado.
26:59O Sea Dart trabalha melhor quando o radar tem uma linha de visão clara do alvo.
27:04Qualquer massa de terra ao redor do alvo cria uma confusão no radar,
27:09deixando a aeronave quase invisível.
27:12Infelizmente, sobre as Falklands leste e oeste,
27:15existe uma grande quantidade de terrenos altos e alguns vales baixos nos pontos cegos.
27:23Além das colinas e muitas ilhas pequenas que criam uma grande confusão na imagem do radar.
27:33E para piorar, essa é uma fraqueza da qual os argentinos têm conhecimento.
27:39O melhor método para enganar um Siddharth é o voo em baixa altitude.
27:44E os pilotos estão tentando explorar essa fraqueza.
27:49Tentamos sempre cumprir com o nosso padrão de voo em baixa altitude.
27:56Alcançando uma altitude de voo rasante, assim que possível, para evitar nossa descoberta.
28:06Sentado dentro da sala de operações do Destroyer tipo 42,
28:11seria quase impossível para os operadores conseguirem ver as aeronaves voando muito baixo sobre a ilha.
28:18Para dar ao Coventry uma chance de lutar por sua sobrevivência a um ataque direto,
28:27ele é emparelhado com outro navio de guerra, uma fragata tipo 22, o HMS Broadsworth.
28:34A fragata tipo 22, com seu sistema de mísseis Sea Wolf,
28:38é projetada para a defesa de seu próprio navio
28:41e é destinada a alvos que voam baixo, mísseis e aeronaves.
28:51O sistema de mísseis do Broadsworth, o Sea Wolf,
28:55consegue detectar e destruir jatos inimigos voando baixo
28:58a uma distância entre 6,5 km a pouco menos de 1 km de distância.
29:03Os comandantes britânicos acreditam que eles descobriram
29:06uma maneira de proteger o HMS Coventry de ataques aéreos em níveis baixos.
29:10Se os dois navios sofrerem um ataque direto,
29:13o Coventry vai tentar abater o inimigo à distância.
29:19E se seu Sea Dart não for capaz de conseguir travar o alvo
29:22antes que a aeronave inimiga tenha alcançado um raio de ação mínimo,
29:25o curto alcance do Sea Wolf do Broadsworth vai assumir.
29:34A condição da fragata tipo 22 nesse papel é crucial.
29:38Se o Destroyer tipo 42 tiver de receber um certo nível de proteção
29:43contra uma aeronave tripulada voando baixo.
29:48Skyhawk, localização 2, 7, 0!
29:52O radar do Coventry capta 4 aviões inimigos assim que eles deixam a Argentina.
29:57Mas assim que os pilotos chegam às Ilhas Falklands,
30:03eles ultrapassam os limites e voam incrivelmente depressa e baixo,
30:06desaparecendo na tela do radar.
30:08Nós tentamos voar o mais baixo possível,
30:17mas uma avaliação apropriada era essencial.
30:21Havia pilotos com habilidade extra para voar extremamente baixo.
30:29Uma vez eu tive uma sensação.
30:32Eu senti que raspei em algo numa montanha.
30:35Eu senti algo por baixo do avião.
30:40O radar do Broadsworth às vezes consegue ver os aviões,
30:44mas seus mísseis não têm um raio de ação para abatê-los.
30:47Quando os dois primeiros jatos argentinos reaparecem no radar do Coventry,
30:52eles estão a apenas 90 segundos de distância.
30:56O Coventry ainda tenta sobreviver.
30:59O Coventry não consegue uma leitura eficaz com seu sistema de mísseis Sea Dart
31:11por causa do curto alcance
31:13e a dificuldade na formação de uma trajetória até os alvos
31:18para que o sistema de mísseis alcance e lance um míssel contra eles.
31:22Já que o Coventry não tem condições de se defender,
31:31a missão sobra para o HMS Broadsworth
31:33e seu sistema de mísseis de curto alcance.
31:37O Sea Wolf deve localizar e destruir os aviões
31:40quando eles ficarem a 6,5 km ou a 28 segundos de alcançar os navios.
31:45Mas agora o radar do Sea Wolf está tendo dificuldades em conseguir travar o alvo.
31:53Seu radar de controle de disparo está indo de uma aeronave para outra
31:57porque elas estão voando muito próximas.
32:01Os aviões estão tão perto
32:03que o radar mira aquilo que ele imagina ser uma única grande ameaça.
32:08Eu tinha de manter aquela formação
32:11e aquela formação se provou ser ideal
32:14para evitar a possibilidade de nosso setor ser atingido.
32:21Quando os aviões se separam,
32:23o sistema de mira tenta localizar a primeira e única grande ameaça
32:26além dos dois aviões individualmente.
32:30A consequência é que isso provoca uma confusão
32:35no sistema de computador que controla.
32:37e o sistema Sea Wolf trava
32:40e precisa ser resetado.
32:47O Broadsworth está efetivamente sem defesa
32:50e se torna um alvo aberto
32:52para o ataque dos Skyhawks.
32:54Agora!
32:56Viva a Pátria!
33:03Inacreditavelmente,
33:04graças a seu peso e velocidade,
33:05a bomba passa direto pelo navio.
33:13Embora o Broadsworth tenha conseguido se safar por sorte,
33:16a tática projetada para proteger os dois navios foi rompida.
33:22E foi testada novamente
33:24quando um segundo par de Skyhawks,
33:26comandados pelo Tenente Mariano Velasco,
33:28ataca.
33:31Mas, desta vez,
33:32existe mais uma complicação.
33:34Com a aproximação dos Skyhawks a este bordo,
33:38o Capitão Hart Dyke
33:39é avisado de outro contato hostil em potencial,
33:42aproximando-se do navio pela popa,
33:44o ponto cego do navio.
33:49Contato a noroeste.
33:50Entendido, contato a noroeste.
33:52Um dos desafios do Destroyer, tipo 42,
33:59é que ele não consegue atirar para trás.
34:01Então, o comandante tem de manobrar o navio
34:03para manter o raio de ação
34:05para os dois radares de controle e o lançador.
34:08Vire com força para a direita.
34:10Um, quatro, zero.
34:12Aumentando para 15 nós.
34:13Um desvio para este bordo
34:20é a maneira mais rápida de Hart Dyke
34:22trazer as ameaças por trás
34:24e do sul para o seu raio de tiro.
34:31O avião de Velasco está a 35 segundos
34:33de distância a 8 quilômetros do Coventry.
34:37Está quase perto demais,
34:39na extremidade do raio de ataque mínimo do Cedar.
34:41Aqui é Charlie.
34:43Confirmação de pássaro,
34:44Osteo 5557.
34:45Então, quando fiz a volta
34:48para voltar aos navios,
34:50não significa que eu tenha cometido um erro,
34:53mas eu tive de levantar um pouco o avião.
34:56Então, naquele momento,
34:58quando eu levantei um pouco
34:59para fazer a volta,
35:01o radar do Coventry travou em mim
35:04para disparar um Cedar.
35:08Mas, com o Skyhawk voando tão baixo,
35:10o radar do Cedar tem dificuldade
35:12para manter esse travamento.
35:15Quando o Alice aperta o botão do disparador,
35:19o alvo se perde.
35:28E o Coventry não consegue disparar novamente a tempo.
35:32A aeronave está a apenas 21 segundos de distância
35:35e o Coventry está dependendo de novo do Broadsworth.
35:39E é claro que a esperança era que o Broadsworth
35:42fosse capaz de abatê-los.
35:44Nos minutos críticos finais,
35:46Harddike continua virando o Coventry para este bordo
35:49para conter a ameaça desconhecida
35:51vinda do norte.
35:53O radar do Broadsworth
35:55mira os dois aviões.
35:59O Broadsworth consegue uma boa mira
36:01em uma das aeronaves.
36:03Mas, enquanto ele consegue fazer essa mira,
36:07o Coventry continua a virar para este bordo
36:09e fica atravessado,
36:12interrompendo a possível trajetória
36:14entre o Broadsworth
36:16e os alvos possíveis
36:18que se aproximam do sudeste.
36:20O Coventry agora está entre o Broadsworth
36:29e o inimigo que se aproxima.
36:32Se o Broadsworth disparar,
36:34seus mísseis vão acertar o Coventry.
36:37As aeronaves inimigas ficam protegidas
36:40e a virada para este bordo do Coventry
36:45provoca outra consequência.
36:48Ele fica numa posição
36:49em que se expõe
36:51a pior posição possível.
36:56Quando se tem um avião atacando,
37:00ele tem uma longa extensão
37:02do navio para atacar.
37:06Se a gente reduz o ângulo,
37:09qualquer erro de cálculo do piloto
37:12significa que as bombas vão cair
37:15de um dos lados do navio.
37:19quando o Velasco arremessa
37:28as suas três bombas,
37:29o Coventry ainda está virando.
37:32Grande parte do alvo está exposto.
37:34Virando, virando, virando!
37:39Virando, virando, virando!
37:41Depressa, depressa, depressa!
37:43Virando, virando, virando!
37:44A primeira bomba destrói a sala de computadores,
38:00matando sete tripulantes.
38:02A segunda falha.
38:04Mas a terceira mata dez
38:08na sala de máquinas
38:09e nos compartimentos próximos.
38:13Outros dois morrem
38:14quando estão se retirando.
38:17O plano da Marinha
38:18havia falhado.
38:20Agora, depois de investigar
38:29depoimentos dos envolvidos
38:31no ataque nunca antes ouvidos,
38:33podemos revelar a sequência
38:34de eventos que provocaram
38:35a morte de 19 marinheiros
38:38e a perda do HMS Coventry.
38:4521 de maio.
38:46O HMS Coventry e o Broadsworth
38:56estão posicionados
38:57no litoral das Ilhas Falklands
38:58para atrair o ataque
38:59de jatos argentinos,
39:01evitando que atacassem
39:02o desembarque das forças britânicas.
39:0525 de maio.
39:07Três horas para o desastre.
39:12É feriado nacional na Argentina.
39:16Preocupados com a eficácia
39:18de seu navio
39:19em se autoproteger
39:20de um ataque direto,
39:21o capitão Hartdike
39:22envia um sinal
39:23para o comandante
39:24da Força-Tarefa
39:25pedindo permissão
39:26para levar o Coventry
39:27para a mar aberto.
39:29Eu fiz meu oficial
39:31de operações
39:31enviar o sinal
39:32e eu não vi o sinal
39:34ser enviado.
39:35Na verdade,
39:35ele nunca foi enviado
39:36já que os eventos
39:37me surpreenderam.
39:3938 minutos
39:40para o desastre.
39:42O Coventry recebe um aviso
39:44da aproximação
39:44de aeronaves inimigas.
39:46Aproximação de alvos hostis.
39:49Verde 9-0.
39:50Alta velocidade.
39:52Força 2.
39:56O contato do radar
39:57se perde
39:58quando os argentinos
39:59voam muito próximos
40:00das ilhas.
40:011 minuto e 38
40:09para o desastre.
40:13O par de jatos
40:14ataca os dois navios.
40:16Agora!
40:17Viva a pátria!
40:22Eles rompem a defesa
40:23e realizam um golpe
40:25certeiro no Broadsworth.
40:26A bomba não detorna.
40:31Alarme de contato visual
40:33é...
40:33Segundos depois,
40:37um outro par
40:38de caças-bombardeiros
40:39é visto
40:39em aproximação
40:40pelo sul.
40:4341 segundos
40:44para o desastre.
40:45Hart Dike
40:51é avisado
40:52de que há mais aviões
40:53a noroeste.
40:55Localização noroeste.
40:58Ele ordena
40:59uma virada
40:59para este bordo
41:00para manter as duas ameaças
41:01em seu raio de tiro.
41:03Virando para este bordo.
41:041-4-0.
41:0534 segundos
41:07para o desastre.
41:10O Sidarte
41:12do Coventry
41:12consegue mirar
41:13a segunda leva
41:14de jatos.
41:16Disparar Sidarte.
41:21Ele é disparado,
41:22mas é Hawaw.
41:26A defesa
41:27dos dois navios
41:28agora depende
41:29do Broadsworth.
41:31Mas há um problema.
41:32A tática combinada
41:35de defesa
41:36com o míssil
41:36só vai funcionar
41:37se houver
41:38uma combinação
41:38cuidadosa
41:39dos movimentos
41:39dos dois navios.
41:41A primeira vez
41:42que eles tiveram
41:43de realizar
41:44essa relação
41:45entre os dois
41:46foi quando
41:47eles chegaram
41:48aqui,
41:49ao norte
41:49das Falklands West.
41:52Acho que tínhamos
41:53dois ou três dias
41:54até o fim.
41:5524 segundos
41:56para o desastre.
41:59Os mísseis
41:59Steel Wolf
42:00do Broadsworth
42:01miram os jatos.
42:02mas no calor
42:04da batalha
42:04e sem ter
42:05tido chance
42:05de treino
42:06as comunicações
42:07entre os dois
42:07navios
42:08se perdem.
42:11O Coventry
42:12vira para este
42:12bordo
42:13e o Broadsworth
42:14também resultando
42:15em um bloqueio
42:15do travamento
42:16da mira
42:16dos mísseis
42:17Steel Wolf.
42:20Os dois navios
42:21ficam sem proteção.
42:29Seis segundos
42:30para o desastre.
42:32as três bombas
42:44de Velasco
42:45rompem o casco
42:45a bombordo
42:46do Coventry.
42:4719 marinheiros
42:58são mortos
42:59e um dos itens
43:00mais valiosos
43:01da Marinha Real
43:02afunda.
43:08A ameaça desconhecida
43:09vinda do Noroeste
43:10que forçou o Coventry
43:12a fazer a sua virada
43:13para este bordo
43:13nunca foi identificada
43:15e nunca apareceu.
43:23A decisão
43:24de emparelhar
43:25o Coventry
43:26e o Broadsworth
43:27foram tomadas
43:27com boas intenções,
43:29mas em uma ação
43:30apenas medida
43:31em segundos
43:31tornou-se impossível
43:33a comunicação
43:33e a manobra
43:34dos dois navios
43:35juntos com eficácia.
43:37A sensação
43:40de saber
43:41que completamos
43:42nossa missão
43:42com sucesso
43:43é subjulgada
43:45pela dor do outro
43:46porque quando atacamos
43:48alguém
43:48estamos atacando
43:49um ser humano
43:50e isso é algo
43:52que carregamos
43:53para o resto
43:53de nossas vidas.
43:54mas ao se colocar
43:59em perigo
43:59deliberadamente
44:00o Coventry
44:01conseguiu cumprir
44:02o papel
44:02ao qual foi requisitado
44:04atrair os caças
44:05bombardeiros argentinos
44:06para longe
44:07do local
44:07de desembarque
44:08das forças britânicas
44:09salvando as vidas
44:10de inúmeras tropas
44:11em terra.
44:12Quando ouviu
44:13o que as pessoas
44:14disseram depois
44:15houve um fuzileiro real
44:17que estava na areia
44:18depois de ter desembarcado
44:20da força anfíbia
44:21que disse
44:22graças a Deus
44:23pelo Coventry
44:24se não fosse por ele
44:25teríamos sido nós.
44:28Na verdade
44:28pode-se dizer
44:29que foi um sacrifício
44:30necessário
44:31entende?
44:32Nós permitimos
44:33o desembarque
44:34das forças
44:34para consolidar
44:35a costa
44:36e lutar
44:37para vencer
44:37a batalha.
44:41Antes nós
44:42do que eles.
44:48Versão
44:48Marshmallow
44:49São Paulo
44:54antes nós
44:55ouviu
44:56depois dos
44:59títulos
44:59do que ele
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