Geraldo Alckmin defende incentivos fiscais para carros populares: “Quanto menor, mais acessível”

O Antagonista

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Transcript

00:00Primeiro assunto do nosso Papo Antagonista é do anúncio que foi feito hoje pelo governo federal,

00:05o vice-presidente Geraldo Alckmin fez esse anúncio, então, que vai reduzir os impostos

00:10com o objetivo de reduzir o preço final dos carros populares em até 10,96%, quase 11% o valor.

00:19O governo criou esse desconto de IPI, PIS e COFIS para voltar, então, com os carros populares.

00:27Essa medida vai valer para os veículos com valor final de até 120 mil.

00:32A gente vai mostrar para vocês um trecho do anúncio que foi feito pelo vice-presidente Geraldo Alckmin. Vamos ver.

00:37Até acima de 120 mil reais, não tem nenhuma mudança.

00:44Então, veículos acima de 120 mil reais, não há nenhuma mudança.

00:49E a proposta de estímulo, ele é transitório, ele é anticíclico,

00:55é para esse momento que a indústria está com muita ociosidade,

01:02ele leva em consideração três questões.

01:05A primeira é o carro acessível.

01:09Então, nós queremos que o carro...

01:11Hoje, o carro mais barato é quase 70 mil reais.

01:15Então, nós queremos reduzir esse valor.

01:17Mas os outros também serão reduzidos.

01:22Mas o carro, quanto menor, mais acessível, maior será o desconto do IPI, PIS e COFIS.

01:31Então, o primeiro item é social.

01:34O segundo é eficiência energética.

01:37É quem polui menos.

01:39E o terceiro é densidade industrial.

01:41A redução máxima, 10,79.

01:46A mínima, 1,5.

01:49Mas o desconto será maior, porque também será possível a venda direta da indústria.

01:59Então, deve ter um desconto aí, um ex-tarifário importante.

02:04Tá bom?

02:06Tá aí.

02:07A venda direta da indústria também é outra alternativa que o governo está anunciando

02:11para reduzir o valor dos carros populares.

02:14Pode chegar para cá, Carlos Graiebi, Wilson Lima,

02:16para a gente conversar um pouco mais desse anúncio que foi feito hoje

02:19pelo vice-presidente Geraldo Alckmin.

02:22Graiebi, muito boa noite.

02:24Seja bem-vindo.

02:24Quero começar te ouvindo desse anúncio que foi feito, então,

02:27por Geraldo Alckmin para o retorno dos carros populares,

02:31que agora a gente não tem mais carro popular, né?

02:33Porque carro popular começando com 68 mil, quase 70 mil reais,

02:37já não é mais popular há muito tempo.

02:39Tudo bem, Kenzo?

02:41Oi, Wilson.

02:42Pessoal do chat, boa noite.

02:45Vamos lá.

02:47De fato, não tem mais carro popular,

02:50mas eu acho um tiro no pé essa ideia.

02:55Eu acho um tiro no pé.

02:56Por mais que o Alckmin diga que é pontual e que é anticíclica,

02:59que é para um estímulo momentâneo para a economia,

03:03o governo quer fazer uma reforma tributária,

03:09o governo quer aumentar a sua arrecadação

03:12e, enquanto fica falando isso aos quatro ventos,

03:18concede um benefício tributário

03:21para uma indústria que, enfim, tem diversos poréns.

03:29Ela tem uma linha grande de produção,

03:33ela, de fato, tem alguma capacidade de mobilizar a economia,

03:38mas, enfim, o mundo todo está tentando encontrar substitutos

03:42para o automóvel,

03:44incentivar o uso de transporte coletivo,

03:48enfim, melhorar a infraestrutura das cidades.

03:51O governo está indo na contramão.

03:53Mas nem é essa a questão.

03:54Vamos deixar isso de lado por enquanto.

03:57A questão é essa.

03:58O governo precisa aumentar a arrecadação,

04:00precisa fazer uma reforma tributária.

04:01Se ele começa dando um subsídio,

04:06como é que ele vai convencer outros setores da economia

04:10a abrir mão dos subsídios que já têm?

04:14Ah, o carro é mais importante do que o seu produto?

04:19Todo mundo acha que o seu produto

04:21é o mais fundamental da sociedade

04:24e, certamente, vai ter argumentos

04:27para defender a importância

04:30de manter o subsídio para si.

04:33E, dos outros, pode tirar.

04:36Então, eu acho que o governo está fazendo isso

04:39num momento que não favorece nem um pouco

04:44as intenções dele de dar continuidade a esse ajuste fiscal

04:49e, enfim, fazer aquilo que é necessário

04:54para que a meta de superávit seja cumprida e tudo mais.

04:59Então, é uma irracionalidade, a meu ver.

05:01É um tiro no pé.

05:01É um tiro no pé mesmo.

05:02E vamos combinar que carros,

05:07digamos que caia de R$ 68 mil, R$ 70 mil para R$ 60 mil.

05:12Está caro ainda, não é?

05:14Ainda é caro para um carro popular.

05:17Não vai chegar ao carro popular

05:20aos R$ 25 mil, R$ 30 mil,

05:22como a gente lembrava quando era jovem

05:26e queria comprar um carro.

05:28E com, sei lá, quatro, cinco anos de trabalho,

05:31você conseguia fazer uma poupança

05:32para comprar o seu primeiro carro.

05:35Não vai ser assim.

05:37Então, eu acho realmente uma maluquice,

05:40um gesto populista,

05:42um gesto mal estudado,

05:44que vai ter impactos políticos ruins

05:46para o próprio governo

05:47e que não vai ter o impacto

05:49de aquecimento da economia

05:52que eles estão imaginando.

05:53Então, não entendi.

05:55Achei ruim.

05:58Provavelmente, deve ter gente me xingando.

06:00Não estou vendo o chat.

06:01Já deve ter gente me xingando,

06:02falando, ah, você não quer melhorar a vida das pessoas.

06:06Gente, tudo bem.

06:07Para quem quer comprar um carro, ótimo.

06:10Mas eu estou tentando pensar

06:11em termos sistêmicos aqui.

06:13Estou tentando pensar

06:16naquilo que faz sentido

06:18em relação ao discurso

06:19que o governo vem mantendo

06:21e em relação ao efeito

06:23que isso vai ter, de fato, para a economia.

06:26Acho bobo.

06:28Achei ruim.

06:30Boa, Graebi.

06:33Wilson, muito boa noite.

06:35Seja bem-vindo.

06:36Já quero trazer aqui para você.

06:38Inclusive, Graebi,

06:39o pessoal no chat não está elogiando aqui.

06:42Estou acompanhando aqui em uma tela maior.

06:44Perfeito, Graebi.

06:46Está certo.

06:48Em grano, Graebi está certo.

06:50O pessoal está apoiando aqui também

06:51no nosso chat.

06:54Wilson, muito boa noite.

06:56Seja bem-vindo, Wilson.

06:57Quero te ouvir rapidamente

06:58sobre esse assunto

06:58que o nosso entrevistado, inclusive,

07:00já está engatilhado aí

07:01para conversar com a gente aqui no papo.

07:03Vamos lá, Wilson.

07:04Boa noite. Bem-vindo.

07:06Boa noite, Kenzo.

07:07Boa noite, Graebi.

07:07Boa noite para você que está no nosso chat,

07:09para você que nos acompanha

07:10nas redes sociais,

07:12que nos acompanha no YouTube,

07:13que nos acompanha na Lua, em Marte,

07:16enfim, aonde quer que seja.

07:20Graebi, eu vou aproveitar o teu comentário,

07:22porque eu acho que o governo Lula,

07:23e eu tenho falado isso aqui no papo,

07:25em várias situações.

07:27O governo Lula, ele tenta,

07:29basicamente, olhar para frente,

07:31ele quer governar olhando para frente,

07:33mas sempre de olho com o pezinho do passado.

07:35É literalmente aquela metáfora do carro.

07:37Você tem, basicamente,

07:41você olha para o para-brisa

07:43sempre de olho no retrovisor.

07:44Essa, basicamente, é a função do governo Lula.

07:47E eu acho que esse programa aí

07:49de incentivo da indústria automobilística

07:52deveria se chamar, na minha opinião,

07:54meu Fusca, minha vida.

07:57Tudo bem, né?

07:58Não existe mais Fusca,

08:00mas eu acho que, na verdade,

08:01nem seria meu Fusca,

08:02seria meu Gol, minha vida.

08:03Ah, não, desculpa.

08:04O Gol também saiu de linha.

08:05Meu Chevette, minha vida.

08:07Meu Chevette, minha vida.

08:09Também saiu de linha.

08:11Um carro mais moderno.

08:12Meu Cuide, minha vida.

08:14Né?

08:14É o carro mais barato.

08:15Eu passei um tempo,

08:18longo da minha adolescência, infância,

08:20em Rio Claro.

08:21Rio Claro era o berço da Gurgel.

08:24Vocês lembram do carro Gurgel?

08:25Meu Gurgel, minha vida.

08:27Olha só.

08:27Sim, sim.

08:28Ô, Graevi,

08:29sabe o que você me deu uma ideia agora?

08:30Eu acho que o governo Lula,

08:32como é um governo de ideias

08:33absolutamente novas,

08:34autênticas e originais,

08:35eu acho que é o governo

08:36que poderia tentar ressuscitar o Gurgel.

08:39Ou mesmo,

08:40aproveitando essa pegada energética,

08:42né,

08:42poderia ressuscitar o carro elétrico

08:45do Gurgel, né,

08:46que, enfim,

08:47ele tentou implementar nos anos 80

08:48e acabou não dando certo.

08:51Gente,

08:51ironia essa parte,

08:52o fato é que o governo Lula,

08:54ele,

08:55desde com essa medida,

08:57ele não consegue atingir

08:59o ponto principal,

08:59que é o aquecimento da economia.

09:01A indústria automobilística hoje

09:03é uma indústria automatizada.

09:06As fábricas têm reduzido

09:08o seu quadro de pessoal,

09:09não é necessariamente,

09:10sim,

09:11por falta de demanda,

09:12em parte,

09:13mas também por um processo natural

09:15de modernização do parque fabril.

09:17Então,

09:17não faz sentido você dar um incentivo fiscal

09:20desse porte

09:21para uma indústria que,

09:23primeiro,

09:23não é uma indústria verde,

09:25segundo,

09:25não passa aquela mensagem

09:27para o Brasil

09:27de que, de fato,

09:28está investindo em economia verde,

09:29em um setor que emprega menos

09:31do que empregava nos anos 80

09:33ou nos anos 90.

09:35Então,

09:35está tudo errado

09:36nesse processo.

09:38De novo,

09:39faz algum sentido

09:40você retomar

09:41algumas políticas do passado,

09:42contanto que essas políticas

09:44do passado

09:44dêem algum resultado

09:46no presente

09:46ou no futuro.

09:48O problema

09:48é que o governo Lula,

09:50ao olhar insistentemente

09:52para o passado,

09:53não percebe

09:54que essas fórmulas

09:55que já deram certo,

09:56elas não necessariamente

09:57vão dar certo

09:58no presente

09:59e no futuro.

09:59bom.

10:02Tchau.

10:03Tchau.

10:04A CIDADE NO BRASIL

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