تحقيقات الكوارث الجوية 2025
اعادا شبكة كوبرا كنك الوثائقية
وقتا ممتعا ارجوه للجميع
اعادا شبكة كوبرا كنك الوثائقية
وقتا ممتعا ارجوه للجميع
Category
📚
LearningTranscript
00:30ستهبط طائرة الخطوط الجوية الامريكية
00:33الرحلة 1493
00:36ما هذا
00:37اشرت اليها وصرخت الطائرة تتحطم
00:44كانت النيران تلتهمها بشكل كان
00:48لكن اثر هذه المأساة ابعد بكثير مما قد نتخيله
01:00في احد اكثر المطارات ازدحاما
01:25تصطدم بوينغ 737 وتشتعل عند خبوطها
01:30كانت تلك احد الليالي الاولى في حرب الخليج عام 1991
01:36واظن ان اول ما فكرنا فيه
01:39هو احتمال انفجار قنبلة في الطائرة
01:43بينما يحاول رجال الاطفاء اخمادا نيران
01:48يبدأ المنقذون بالبحث عن ناجين
01:50بعد اصطدامها بخمس دقائق وردنا اتصار من مركبة اسعاف
01:55اكتشفوا اكتشافا مقلقا وسط الحطام
02:00اكتشافا اجبرهم على اعادة فحص التفاصيل كلها
02:04في الدقائق الخمس عشرة الاخيرة
02:06الطائرة بوينغ 737 تحلق نحو مطار لوس انجلوس
02:24LAX هو محور مركزي للسفر عبر العالم
02:32لقد اكدوا على السماح لنا بالهبوط عبر المدرج الرابع والعشرين
02:41يسارا
02:42اجل يا 1493
02:44يتولى الكابتن كولين شو الاتصالات اللاسلكية
02:48من اجل الهبوط
02:50ويتولى ديفيد كالي التحكم
02:52بوجود 89 راكبا
03:02الرحلة غير مكتملة تماما
03:04قمت برحلة الى اوهايو
03:10ثم توجهت الى المطار
03:12وصعدت على مد طائرة الخطوط الجوية الامريكية
03:15وكانت الرحلة متواصلة دون توقف الى نوس انجلوس
03:19خططت لأوقات جيدة من اجل تلك العطلة
03:24طائرة الرحلة 1493
03:29اسرعي بالهبوط
03:31فسيكون هناك ازدحام فوقك على الجهة الجنوبية
03:34بينما تقترب بوينغ 737 من لوس انجلوس
03:40يطلب من الطيارين القيام بهبوط سريع
03:43فعليهم الابتعاد عن طريق الطائرات فوقهما
03:46فصلا سنسرع وسنستخدم المدرجة رقم اربعة
03:51يمكن للهبوط في مطار لوس انجلوس ان يشكل تحديا
03:59فالمجال الجوي حول المطار يكون مزدحما عادة
04:02تصل طائرة واحدة او تقلع كل خمسين ثانية
04:07تتكفل المدارج الاربعة بالاقلاع والهبوط
04:13وتتقاطع الطرق المؤدية الى المدارج مع المدارج في عشرات المواقع
04:19لذا فقد يصبح المطار متاهة من مناطق التوقف والانطلاق لدى الطيارين
04:2437001
04:27اترى الجانب الايسار
04:30اجل
04:32عبر اربعة
04:35طائرة رحلة 1493
04:43تواصلوا مع برج لوس انجلوس ليلة سعيدة
05:02ليلة سعيدة
05:05انزلت
05:08اجل
05:09قرعت الاجراث
05:10اجل فعلت
05:11على ارتفاع 12 طابقا
05:21يقوم مراقبو البرج بمراقبة حركة المرور التي تصل وتغادر المطار
05:27كانت ليلة نشطة وكان هناك الكثير من الطائرات وحركة الوصول والمغادرة كثيفة لقد كان بالفاعل يوما عاديا
05:35الية بران هو المسؤول عن اعطاء الاذن
05:39الواجبات الاساسية للمسؤول عن اعطاء الاذن هي اعلان طرقات وخرائط الرحلة بعد صدورها من حاسوب يطبع القصص طوائي معلومات
05:49وهي ورقة تحمل علامات الاتصال ونوع الطائرة ومسار الرحلة
05:55امنح الاذن للطيار ثم امرر القصصة اي معلومات الرحلة الى مراقب اخر
06:01يتشارك بران معلومات الرحلة مع اربعة مراقبين
06:07مراقبين ارضيين يديران حركة الطائرات بين البوابات والمدارج
06:12ومراقبين محليين مسؤولين عن اقلاع الطائرات وهبوطها
06:16تشرف روبين واشر على مدرجين شماليين عند ال اي اكس الرابع والعشرين يسارا والرابع والعشرين يمينا
06:27انها تستخدم القصصات لمتابعة الرحلات
06:3223 اتجهي نحو الرابع والعشرين يسارا
06:38الهبوط في المدرج الرابع والعشرين يسارا اربعة سبعة تسعة اجب
06:43اثنان اربعة ستة خففت السرعة
06:46اجل اجل
06:47حسنا
06:48سكايوست انتظري لتتجهي نحو المدرج الرابع والعشرين
06:53علم مأسان انتظر
06:54خمسة وسبعون مستعدون
07:06تبعد طائرة الخطوط الجوية الامريكية الرحلة واحد اربعة تسعة ثلاثة
07:11ثلاثة عشر الف متر عن مطار لوس انجلس
07:14والان يهيئها الطياران للهبوط
07:18مكابح
07:20لا تزال تعامل لتكسب
07:24حسنا
07:25الجنيحات المتحركة
07:31الجنيحات
07:32يتصل الطياران بالبرج للحصول على تعليمات الهبوط
07:36طائرة الخطوط الجوية الامريكية في منطقة رومان
07:40الارض
07:44اه البرج
07:47روبين منشغلة مع طائرات اخرى
07:51لذا لم تجب على الاتصال اللاسلكي
07:54سكايوست اتجهوا بتمهلن نحو الموقع وانتظروا كي تتجهوا نحو المدرج 24 يسارا
08:01حسنا سنتجه بتمهلن نحو الموقع وننتظر
08:05وينغز ويست اتصلي بالبرج
08:07اتصلي بالبرج
08:082166 سوف نتصل
08:11ثلاثون
08:15ضوء اخضر
08:17ثبات
08:19حسنا ننخفض
08:21ونطلب الاذن بالهبوط
08:23طائرة الخطوط الجوية الامريكية على ارتفاع ستة الاف متر
08:28ولم تحصل على الاذن بالهبوط
08:31خمسة واحد ثمانية اتجه نحو الرابع والعشرين يسارا
08:47واتصل بالارض ليلة سعيدة
08:49يتصل الكابتن شو بالبرج للمرة الثانية خلال دقيقة انه يحتاج الى اذن بالهبوط
09:01طائرة الرحلة 1493 هل نهبط
09:05246 المتجهة نحو 270 غادري
09:10لكن روبين لا تزال منشغلة
09:13ثلاثمائة وثمانية امتار
09:20دقيقة وتصل بوينج 737 الى المدرج
09:24يدعى هذا بالنهاية القصيرة
09:31بسبب اولويات اخرى قد لا تحصل الطائرة على الاذن بالهبوط
09:35حتى النهاية القصيرة
09:37منحنا الاذن بالهبوط في المدرج الرابع والعشرين يسارا
09:47منحنا الاذن بالهبوط المدرج الرابع والعشرون
09:51هذا جيد
10:07مئة واثنان واربعون
10:11ما هذا
10:37ما ان لمست طائرة بوينغ 737 التابعة للخطوط الجوية الامريكية الارض حتى اخترقت وتحطمت
10:48رأيت الطائرة تنخفض وأصبحت على ارتفاع نحو ثلث المسافة نحو المدرج
10:54عند المنطقة رقم 45 كانت الميران تلتهمها
10:58ركضت المشرفة وتجاوزتني لتستخدم هاتف الحوادث وتنذر مركبات الاسعاف لاستجابة
11:07على متن الطائرة رعب تام
11:12كان هناك شعور هائل بوجود شيء يسحق
11:18وكان هناك وابل من الشرارات تنطلق قرب نافذتي
11:23روزا شرطية مدنية تابعة لشرطة المطار
11:42رأينا الميران تلتهم الطائرة
11:44كنت أنا وشريكي على بعد نحو 450 مترا منها
11:49المدرج الرابع والعشرون يسارا نؤكد انذار 33
11:53كانت اللحظات الأولى مرخيفة جدا وفوضوية جدا
12:00أتذكر أنني قلت لنفسي يا إلهي أرجو أن يرسل المزيد من الناس إلى هنا
12:06أن يحضروا الإطفاء والشرطة أو أيا كان لأن هذا ليس جيدا أبدا
12:11في البرج لا وقت للتأمل فيما حدث
12:18فطائرة أخرى تقترب وستهبت
12:20وعلى المراقبين إرشادها نحو الأمان
12:23وينغز ويست الرياح مواتية
12:25240 عند 8 منحتم الإذن بالغبوط
12:29المدرج الرابع والعشرون يسارا
12:32احذروا اشتعلت طائرة على المدرج منذ برها
12:36ينتشر الدخان السام في بوينغ 737
12:48يندفع بعض الركاب نحو مؤخر الطائرة
12:54أذكر أنني تجاوزت نحو 7 أو 8 صفوف في ممشى الطائرة
13:01ثم واجهت مجموعة من الركاب يقفون في الممشى ولا يتحركون
13:07قلت لنفسي لا بد أن هناك فتحة في المقدمة
13:12سمحت لهذه الكمية الكبيرة من الدخان بالانتشار في الطائرة بسرعة
13:17ثم حاولت التوجه نحو الأمان
13:21نحو منطقة قمرة القيادة
13:23وكانت هناك نيران هائلة على جانبي الطائرة
13:27قلت لنفسي يا إلهي لا يمكن أن تخرج من هذه الطائرة يا ديفيد أنت محاصر
13:34تمكن بعضهم من الخروج من الطائرة
13:38روزا رينوسو أول المستجيبين الذين وصلوا إلى الموقع
13:45كانت نيران كثيفة وشديدة الحرارة
13:50وكادت تحرقنا سطحيا
13:52عليها التصرف بسرعة لإبعاد الركاب عن الخطان
13:59كانوا يحاولون الخروج من أبواب مخارج الطوارئ
14:03لكن النيران كانت قد التهمت الأبواب
14:06لذا قام بعض الركاب الذين كانوا بسحة جيدة
14:10بالقفز من الطائرة نحو النار
14:13تصل فرق الإنقاذ خلال دقائق
14:17يقفزون عبر ذلك الباب
14:19بعض الركاب احترقوا
14:22وبعضهم الآخر أصيب بجروح
14:25وبعضهم كسرت أرجلهم
14:28كان ذلك مأساويا
14:31وعليك عندئذن
14:34معرفة كيفية القيام بالصواب
14:37وإنقاذ هؤلاء الناس
14:39لا يزال ديفيد في الداخل
14:46رأيت شقا من خلال النور
14:49وقلت يا إلهي
14:52إنها معجزة
14:54ثم حاولت توسيع ذلك الشق
14:56وبعد تمكني من ذلك
14:58أدركت أنني فتحت باب المطبخ
15:00لكنه الآن يواجه عائقا
15:05لا يمكنه رؤية الأرض عبر النار والدخان
15:09قلت لنفسي
15:12مهما يكون وقفزت
15:13وجدت نفسي على الأرض
15:19وهنا بدأت أزحف على يدي ورثمتي
15:22لأتعد عن الطائرة
15:24شعرت بشعور هائل من تأميب الضمير
15:30لماذا لم أعد إلى طائرتي
15:32لأقول للبقية
15:33تتبعوني
15:34وفكرت أنني إذا عدت إلى قمرة الطائرة
15:40قد يغمى علي وأقع على الأرض وأموت
15:43وهكذا قبلت بحقيقة أني ناجود
15:48لكنني لم أساعد أحدا منهم على الخروج
15:52بينما يستمر البحث عن ناجين
16:02يكتشف رجال الإطفاء اكتشافا مذهلا
16:05فرقة الإنقاذ الأولى
16:09لدينا مروحة بين الحطام
16:12لاكتشاف وجود المروحة دلالات مفزعة
16:19توجد طائرتان هنا
16:22حال وصول تلك المعلومة
16:29بدأنا نبحث لمعرفة ما إذا كانت هناك أي طائرة مفقودة
16:34لذا بدأنا نبحث قصصات الرحلات التي غادرت
16:38وكذلك الرحلات التي تنتظر
16:42اتصلنا بقسم التحكم في المغادرة
16:44لنعرف مع أي الطائرات تحدث في الدقائق الخمس الأخيرة
16:48حسنا وماذا عن سكاي ويست؟
16:52لا لم نكلمها
16:53سكاي ويست اتجه بتمهل نحو الموقع
16:56وانتظر كي تتجه نحو المدرج 24 يسارا
16:59حسنا سنتجه بتمهل نحو الموقع وننتظر
17:03دقق في كافة الطائرات باستثناء سكاي ويست 5569
17:13طائرة ميترولاينر المتجهة نحو كاليفورنيا
17:17وجدت أجزاء من الطائرة الصغيرة منتشرة عبر المدرج الرابع والعشرين اليساري
17:32كان على متنها 12 شخصا
17:35لم ينجو أحد
17:38تم سحقها ما بين طائرة الرحلة 1493
17:44ومبنى مهجور قرب المدرج
17:47أول ما فكرت فيه
17:50يا إلهي هناك مصابون آخرون ولم ندرك ذلك
17:54هناك حالة وفاة أكثر على متن الطائرة الكبرى
18:01متى عشرون شخصا وأصيب اثنان آخران
18:03نجى المسؤول الأول كالي لكن الكابتن شو لم ينجو
18:09يسلط الإعلام أضواءه على كارثة مطار لوس أنجلوس
18:13المدارج الأمريكية وفق الطائرين هي الجزء الأخطر في الرحلة
18:19في الأشهر والأعوام التي سبقت الحادث
18:23كانت حركة المرور المتزايدة مصدر قلقا في مطار لوس أنجلوس الدولي
18:28وقع أغلب الحوادث في مطار لوس أنجلوس
18:33ثلاثة وثلاثون استداما خلال الأعوام الأربعة الماضية
18:37أي استدام كل شهر ونصف
18:40يثبت الحادث وجوب إعادة النظر في قوانين السلامة
18:44ترسل هيئة سلامة النقل فريقها إلى LAX للقيام بالتحقيق
18:53كان مشهدا مروعا
18:56كانت مقدمة تلك الطائرة قد ضغطت بشكل كبير بالبناء من جهة القبطان
19:04ومع الفحص الدقيق تمكننا من رؤية أجزاء من طائرة أخرى تحتها
19:10يتمكن المحققون من استنتاج أنهما تصادمتا عند تقاطع على المدرج الرابع والعشرين يسارا
19:20نتج سيناريو الحادث عن وجود الطائرتين على المدرج الرابع والعشرين في الوقت ذاته
19:29كان المدرج مشغولا وهذا أمر يجب أن لا يحدث عندما يمنح إذن بالهبوط
19:35تقليل حوادث التصادم على المدارج أولوية بالنسبة لهيئة سلامة النقل
19:43تقع حوادث التصادم هذه بسبب الإزلحام أو غزو الطائرات والمركبات للمدارج
19:50وهي تحتل الجزء الأكبر من قائمة أعمال هيئة السلامة منذ العام تسعين
19:56إن غزو المدرج هو ببساطة وجود شيء أو أشياء غير ملائمة على المدرج
20:02الذي سوف يستخدم للإقلاع أو للهبوط
20:06حدثت بعض أسوأ كوارث الطائرات في العالم على المدارج
20:12في مارس عام سبعة وسبعين في تنريف
20:19قتل خمسمائة وثلاثة وثمانون شخصا باستضام لطائرتي بوينغ سبعمائة وسبعة وأربعين
20:26وفي يناير عام تسعين استضمت طائرة كينغ اير بطائرة بوينغ سبعمائة وسبعة وعشرين أثناء هبوطها في أطلانطا
20:37ولاحقا في تلك السنة في دي درويت استضمت بوينغ سبعمائة وسبعة وعشرون بطائرة دي سي تسعة
20:48تحدث غزوات المدارج بسبب فشل في نظام الخروج أو بسبب وجود شيء غير ملائم
21:00يحدث خطأ ما بالتأكيد
21:03إن عدم اتباع بعض التعليمات وبعض عدم الانتباه
21:08يكون حاضرا في سيناريو غزوة المدرج أو بتصادم الطائرات
21:13أي منهما منيحت الإذن أولا؟
21:18على المحققين اكتشافوا سبب وجودهما على المدرج الرابع والعشرين اليساري في الوقت ذاته
21:26كان أحد الأهداف الرئيسية بالنسبة إلينا هو معرفة الخطأ الذي وقع وتسبب بحدوث ذلك الوضع
21:35جزء من تلك الإجابة يكمن في الحطاب
21:39لكن لا يزال المحققون عاجزين عن تحقيق تقدم
21:43فهناك الكثير من الوقود على متن الطائرة سبعمائة وسبعة وثلاثين
21:47والزحف عبر الحطام قد يكون خطيرا
21:50تحمل الطائرة على متنها حوالي الفين وسبعمائة لتر من الوقود
21:57أو ثلاثة آلاف لتر
22:00لقد أنضينا يوم السبت في إفراغ الطائرة من الوقود
22:05وكانت تلك عملية بطيئة جدا
22:08في الحقيقة استغرق هذا الأمر النهار بطوله قبل أن يعلن قسم الإطفاء أن مسرح الحدث قد أصبح آمنا تماما
22:17بسبب انتشار الحطام في المطار يعمل مطار روس أنجلوس بنصف قدرته
22:24أغلق مدرجان من المدارج الأربعة وهذا سبب الفوضى بين المسافرين
22:30يتمكن فريق هيئة سلامة النقل من دخول منطقة الحطام
22:41لكنهم يتعرضون للتوتر فعليهم جمع المعلومات سريعا لكي يعاد افتتاح المطار بكاملة
22:48هناك هدف مزدوج لتحقيقهم
22:55عليه مكتشاف سبب التصادم
22:59كما يرغبون بمعرفة سبب احتجاز الكثير من الركاب وموتهم في الطائرة
23:09لسنا متأكدين مما حدث
23:12لكن حدث بعض المشاجرات بين الناس
23:15الذين حاولوا استباق لآخرين في الخروج
23:18وما جعل الأمور أسوأ
23:21هو أن أحد أبواب مخارج الطوارئ داخل الطائرة أعاق الخروج جزئيا
23:25إذا اتبعت التعليمات على بطاقة المخرج
23:29فستعلم أن عليك دفعه إلى الخارج
23:33وهذا لم يحدث
23:35لذا فالمخرج على الجانب الأيمن فوق الجناح
23:39أعيق بشكل جزئي بسبب ذلك الباب
23:42يستنتج المحققون أن عدد أبواب المخارج القليل
23:50تسبب بحجز عدد من الركاب
23:52مع انعدام وجود وسيلة للخروج
23:58قتلهم الدخان السام
24:00بينما يحلل بعض المحققين الحطام في المدرج
24:07يركز آخرون على مراقبة حركة المرور الجوية
24:10نحقق أولا وبشكل رئيسي في الاتصالات
24:15ثم نفحص الإجراءات ضمن المنشأة
24:19وكيفية تطبيقها
24:20وهل تم اتباعها بالفعل
24:22يجمع المحققون أشريطة اتصالات المراقبين
24:27مع الطائرات لمعرفة المزيد من المعلومات
24:30وفهم ما هي التعليمات التي أعطيت للطيارين
24:33في اللحظات التي أدت إلى وقوع الحادث
24:36كما أنهم يرغبون بمعرفة ما قالته طواقم الطائرات
24:43هل اتبع الطيارون تعليماتهم؟
24:52يجب أن تزود التسجيلات الصوتية المحققين بالإجابة
24:56لكن بوب يحصل على أخبار سيئة حول طائرة سكاي ويست
25:07ما من مسجل
25:09رائع
25:11أدركنا بالنظر إلى المعدات
25:17أن سكاي ويست 5569
25:20لم تحتوي على مسجل صوتي في تلك الرحلة
25:23وكان هذا محبطا بنسبة إلينا
25:26قبل هذا الحادث
25:31لم يكن على الطائرة المتنقلة بشكل يومي
25:34حيازة مسجل صوتي
25:36هذا يعني أن المحادثات الوحيدة التي سجلت لسكاي ويست
25:40هي الاتصالات اللاسلكية التي سجلت في البرج
25:44حسنا سنتجه بتمهل نحو الموقع وننتظره
25:48كان أفراد طاقمي الطائرتين يتبادلون الأحاديث
25:52ويصغن إلى معلومات حركة المرور الجوية
25:55التي كانت تصل إلى قمرتيهما طيلة الوقت
25:59وقد أدركنا أن ذلك الجزء من البيانات قد فقد
26:02باستخدام أشريطة تسجيل التحكم بحركة المرور الجوية
26:10وجهاز تسجيلا واحد
26:11يحاول المحققون معرفة أي من الطائرتين منحة الإذن
26:16باستخدام المدرج اليساري
26:18ستطرح الإجابة أسئلة مقلقة حول سلامة كل المسافرين من مطار لوس أنجلوس وإلي
26:31246 خففت السرعة
26:33التحقيق في التصادم على المدرج الرابع والعشرين اليساري
26:38يركز على محادثات روبين مع الطائرتين المعنيتين
26:42وتبدأ التحقيقات بالطائرة الصغرى
26:4523 اتجهي نحوها
26:47قبل دقائق من الحادث انتظرت طائرة سكاي الإذن للإقلاع
26:52سكاي ويست 5569 اتجهي بتمهل نحو الموقع وانتظر
26:58نستخدم الأشريطة لنحاول تصور مكانا مراقب يتصوره حول مكان الطائرة على المدرج
27:08انعطف طيار سكاي ويست مترولاينر بطائرتهما نحو المدرج
27:14وتوقفا عند التقاطع الخامس والاربعين
27:17كان عليهم امتظار عبور طائرة اخرى نهاية المدرج
27:21حسنا سنتجه بتمهل نحو الموقع وننتظر
27:25حسنا توقف الان
27:27يتبين للمحاققين من اشريطة تسجيل مراقبة الحركة الجوية
27:32ان الطيارين اتبعى التعليمات بدقة
27:35حسنا نتابع
27:39لا بد انهما غير مسؤولين عن وقوع الحادث
27:44يستمر المحاققون في التدقيق بالاشريطة
27:49يفحصون اتصالات روبين مع طياري بوينغ سبعمائة وسبعة وثلاثين
27:58طائرة الرحلة 1493 على الجانب الايسر
28:03منحت الاذن بالهبوط على المدرج الرابع والعشرين يسارا
28:07منحت طائرة الرحلة 1493 الاذن بالهبوط في الوقت نفسه
28:14الذي كانت فيه سكاي ويست هناك
28:18لقد منحنا الاذن بالهبوط في المدرج الرابع والعشرين يسارا
28:23سكاي ويست نحن عند التقاطع الخامس والاربعين
28:27كم بقيت
28:29دقيقة وسبعة ثوانا
28:36يظهر التسجيل ان روبين اعطت تعليمات لسكاي ويست
28:41وبوينغ سبعمائة وسبعة وثلاثين
28:43باستخدام المدرج الرابع والعشرين اليساري في الوقت ذاته
28:47النقطة الخامسة وستون اتصل بالارض عند اقلاعي
28:51ما هذا
28:58عندما نفحص اتصالات الصوت المسجلة
29:12ما نفعله هو وضع انفسنا في مكان مراقبة الحركة
29:17ما الذي رأت؟ ما الذي سمعت؟ ما الذي قد تفعله؟
29:24على المحققين معرفة ما الذي كانت روبين تفعله اثناء الحادث
29:31لذا فحصوا رحلات اخرى كانت تتحكم فيها
29:35وينغ سويست خمسة صفر صفر ستة
29:37المدرج اليساري
29:39عالموا انه قبل الحادث بلحظات فقدت روبين التواصل مع بعض
29:44هذه الرحلات
29:45الا اتجه الى مائة وابنين؟ لا سيدي تمحل
29:49وينغ سويست اتجه بتمحولا نحو
29:51المدرج الرابع والعشرين يسارا
29:53كانت وينغ سويست خمسة صفر صفر ستة تقف على الجهة الشمالية من المدرج الرابع والعشرين اليساري
30:01ثم رادت عبوره نحو الجنوب
30:04وينغ سويست الارض
30:07البرج
30:09وحين اصبحت مستعدة لاخبار الطائرة بالعبور لم يستجب الطاقم
30:14امضت روبين دقيقة كاملة وهي تحاول الاتصال بالطائرة التي كانت تعبر المدرج
30:23هل بامكاني سماعوا التتمة؟
30:33وينغ سويست على التردد مجددا تم تبديل اجهزة لاسلكي
30:37واخبروها انهم كانوا على تردد اخر بشكل غير متعمل
30:45وينغ سويست انت معي؟
30:48اجل لم نتعمل تبديل الاجهزة
30:51تسبب هذا لحيرة للمراقبة المحلية
30:54حسنا اسمعت
30:56اسف اعتقدت انني فقدت الاتصال
31:01لا بأس
31:02لكن المحققين يكتشفون ان تلك الرحلة لم تكن الوحيدة التي ركزت روبين عليها
31:11في اللحظات التي سبقت الحادث
31:13وينغ سويست خمسة الاف واثنان وسبعون
31:17مستعدة للإقلاع
31:18خمسة صفر سبع اثنان
31:22مع تبقي ثوانا على هبوط طائرة الرحلة واحد اربعة تسعة ثلاثة
31:27تتحدث روبين مع طائرة وينغ سويست اخرى
31:31من الواضح انه هنا قل طيار وينغ سويست
31:35خمسة صفر سبع اثنان
31:37انه مستعد للإقلاع
31:39لم تفهم من كانت تلك الطائرة
31:42عند سبعة واربعين ام المسافة الكاملة
31:46المسافة الكاملة
31:47حسنا تمهل
31:49علم سانتظر
31:51على المحققين سماع الحقيقة من روبين
32:00لم اجد قصاصة الرحلة
32:04يأملون فهما لما لم تميز رحلة كانت تخضع لتوجيهاتها
32:10لذا طلبت من المشرفة مساعدتي
32:14فرانسيتا
32:16قصاصة خمسة صفر سبع اثنان
32:20بينما كان طيار ميترولاينر
32:26ينتظر الحصول على الاذن بالإقلاع
32:28كانت روبين تبحث عن قصاصة
32:30تقدم رحلة اخرى
32:32وقبل ان تعود
32:36لمتابعة العمل
32:38استضمت طائرة الرحلة
32:401493 بمؤخر ميترولاينر
32:42ما هذا؟
32:50يعلم محققوه
32:52هيئة سلامة النقل
32:54ان الخطأ البشرية
32:56لعب دورا اساسيا في هذه الكارثة
32:58منحت روبين طائرة الرحلة 1493 الاذن بالهبوط
33:06ونسيت امر الطائرة التي تنتظر على المدرج
33:12هذا وضع لا يرغب مراقبو الحركة الجوية بان يتعرضوا له
33:18تتدرب طيلة مسيرتك المهنية كي لا يحصل هذا
33:22وحين يحصل لا يمكنك ان تصف مشاعرك في تلك اللحظة
33:26ان وضعا كهذا يمكن ان يحدث مع اي شخص
33:32فجميعنا بشر
33:34وجميعنا خطأون
33:36بعد الحادث
33:38تركت روبين عملها في مطار
33:40لوس انجلوس
33:42ولن تعمل مراقبة مجددا
33:44لكن فريق المحققين
33:46يعتقدون ان هناك اسباب اخرى
33:48لهذا الحادث
33:50في كل مرة تقوم فيها بالتحقيق
33:54من سهل توجيه الخطأ الى فرد
33:58ما تريد فعله
34:00هو قول
34:02لماذا حدث هذا
34:04وماذا يمكننا ان نفعل لمنع تكراره
34:06بدأت اسئلة كهذه
34:08تطرح نفسها
34:10حين بدأ محقق هيئة السلامة النقل
34:12وماذا يمكننا ان تحقيق
34:14من تحقيق
34:16ان تحقيق
34:18من تحقيق
34:20ان تحقيق
34:22موسيقى
34:24يتبين ان كارثة
34:26تم تجنبها قبل اشهر
34:28من وقوع حادث التصادم
34:30حين حلقت طائرة دي سي عشرة
34:32تقوم بالهبوط
34:34فوق ايرباس
34:36يعرف على المطار لاوس انجلوس
34:38انه اكثر المطارات التي تحدث فيها
34:40غزوات للمدارج
34:42وجاءت التحسينات متأخرة
34:44موسيقى
34:46كان المراقبون قد اصدروا وثيقة
34:48تظهر انهم بعد تلك الحادثة الوشيكة
34:50انذروا المسؤولين
34:52بان برج المراقبة
34:54يعاني نقصا في العاملين
34:56موسيقى
34:58كما فسروا ان هناك مناطق
35:00حول المدارج الشمالية
35:02غير مرئية لهم
35:04اضاءة يحجب عنهم الرؤية
35:06موسيقى
35:22صعيدنا المرجى
35:24وطلبنا من مراقبي حركة المرور الجوية
35:26افساح المجال لنا
35:28لنجلس على كراسيهم
35:30ونظرنا عبر النافذة
35:32موسيقى
35:34وجدنا ان هناك عائقا امام المنظر
35:36الذي كان يراه مراقب الحركة الجوية
35:38موسيقى
35:40فامامهم اعمدة اضاءة
35:42تصدر وهجا واضواء
35:44تنير منطقة المطار برمتها
35:46موسيقى
35:50ربما لم تتمكن روبين
35:52من رؤية سكاي ويست
35:54مترولاينر حين كانت على المدرس
35:56موسيقى
35:58موسيقى
36:00يحقق الفريق
36:02بادوات ربما استخدمتها
36:04للاستبيان عن الطائرة المنسية
36:06يستخدم الرادار الارضي
36:08عموما خلال فترات
36:10الرؤية المنقفضة
36:12انه اداة على المراقب
36:14اذا اختار
36:16استخدامها
36:18ان يكون قادرا بوساطتها
36:20ان يحدد مكان
36:22وجود الطائرة تماما
36:24موسيقى
36:26نعرض الرادار كافة الطائرات والمركبات الارضية التي تتحرك في المطار
36:32موسيقى
36:34لكن في ليلة الحادث
36:36لم يكن ذلك النظام يعمل
36:38موسيقى
36:40تنتظرون سيدي؟
36:42اجل سيدتي ننتظر
36:44كان الرادار الارضي في وضع مستمر من الاعطال
36:48يعمل لا يعمل يعمل لا يعمل
36:50وقد تسبب بتثيرا من المشكلات للاذارة
36:54موسيقى
36:58لم يكن النظام موثوقا جدا
37:00وقد قدمنا شكاوى لاصلاحه
37:02ولتحديث النظام باسرع ما يمكن
37:06موسيقى
37:08قبل اربعة ايام من الحادث الكارثي
37:10طلب المسؤولون في مطار لوس انجلوس
37:12من هيئة الملاحة الجوية
37:14معالجة نظام الرادار الارضي المعطل
37:16موسيقى
37:18موسيقى
37:20ان انظمة قيادة الرادار
37:22وبعض انظمة القيادة
37:24تحوي حلقات تروس
37:26ونتوءات تروس
37:28وكان يتوجب اخذها الى ورشات الاصلاح
37:32ثم ان هذه الانظمة
37:34معرضة للتلف
37:36بسبب ادارة الهوائي بشكل مستمر
37:38فكرنا في هذه المشكلة تحديدا
37:42ان لوس انجلوس تم ترشيحها
37:44للحصول على نظام جديد
37:46عام ثمانية وثمانين
37:50لكن ذلك التاريخ مضى
37:52ولم يكونوا متأكدين
37:54متى سيحصلون على نظام رادار جديد
37:56موسيقى
37:58مع تعطل نظام الرادار
38:00ومع حجب رؤيتها
38:02للمدرج بسبب الاضواء الساطعة
38:04كانت فرص روبين في اكتشاف
38:06خطائها ضئيلة جدا
38:08موسيقى
38:12يوجه المحققون انتباههم
38:14الى قمرة طائرة الخطوط الجوية الامريكية
38:17ويتساءلون
38:18لما لم يرى طيارها طائرة
38:20مترولاينر على المدرج
38:24ان معظم الطيارين
38:26يدركون ان من واجبهم
38:28مسح المدرج
38:30واجاد الطائرات
38:32التي قد تكون هناك قبل الهبوط
38:34موسيقى
38:36كغيرها من الطائرات
38:37مترولاينر مزودة
38:39باضواء لجعلها مرئية ليلا
38:41فهناك اضواء ترسل
38:43ومضات اعلى الاجنحة
38:45واضواء للملاحة على الذيل
38:47ومنارة ضد التصادم اعلى
38:49جهاز حفظ التوازن العمودي
38:51كنا مهتمين باضاءة سكايويست
38:54لذا
38:55دققنا في كتيب اجراءات طيارانها
38:57فوجدنا ان احد اجراءات عملها
39:00يقضي بتشغيل الاضواء
39:02فقط بعد الحصول على الاذن بالاقلاع
39:05اذا لا اضواء اخرى
39:07شكرا لك
39:11لم تكن ميترولاينر قد حصلت على الاذن بالاقلاع بعد
39:17لذا فالاضواء الوحيدة التي كانت تعمل
39:21هي اضواء الاجنحة واضواء الملاحة على الذيل
39:23ومنارة عدم التصادم
39:25يستخدم المحققون حوامة
39:29ليضع انفسهم مكان طياري بوينج 737
39:33اثناء اقترابهما من المدرج
39:37صعدنا على متن الطائرة
39:39وطرنا الى المسافة الاخيرة نفسها
39:41وطرنا الى المسافة الاخيرة نفسها
39:43التي كانت بها
39:45لنتحقق من امكانية
39:47وجود عائق ما
39:49كما اعتقدنا
39:51اوقفوا طائرة
39:53مترولاينر في الموقع
39:55الذي جرى فيه الحادث
39:57وبالطبع لم نرى الطائرة المتوقفة عند تقاطع 45 و47
40:06لم يكن بالامكان رؤيتها
40:12هذا جيد
40:17يستنتج المحققون ان اضواء الميترولاينر بنفس لون وسطوع اضواء المدرج
40:22لذا لم تكن تلك الطائرة مرئية بالنسبة الى طياري طائرة الرحلة 1493
40:29142 مترا
40:31كانت منارة عدم التصادم بشكل خاص ضائعة وسط بحر من الاضواء
40:39موسيقى
40:58عندما اصدرت هيئة سلامة النقل تقريرها
41:01اعتبر خطأ روبين هو السبب في حادث التصادم على المدرج
41:07موسيقى
41:12نحن نعمل على تحديد سبب حصول امر ما
41:16قد يكون سببا او عدة اسباب مجتمعة او عوامل مساهمة
41:21لكن عملنا ينتهي حين نمنع وقوع الحادث التالي
41:26منع الحوادث في مطار لوس انجلوس سيشكل تحديا اكبر مما يتخيله المحققون
41:32موسيقى
41:40حادث تصادم طائرتين بوين سبعمائة وسبعة وثلاثين
41:42واسكاي ويست مترولاينر يرعب العام
41:47موسيقى
41:48ويظهر ان المراقبين غير قادرين على التحكم في حركة المرور المتزايدة بامان
41:54في مطار لوس انجلوس
41:57موسيقى
41:58يشير تحقيق هيئة سلامة النقل الى فشل روبين في المحافظة على ادراكها للطائرات
42:04التي كانت تتحكم فيها
42:06موسيقى
42:10كما يشير الى فشل النظام في منشآت مراقبة الحركة في مطار لوس انجلوس
42:14موسيقى
42:16موسيقى
42:17في الشهور والاعوام التي تلت الحادث
42:19تم اجراء تطويرات في منشآت الحركة في محاولة لجعل المطار اكثر امانا
42:26موسيقى
42:27نظام الرادار الارضي تم استبداله بنموذج احدث
42:31اليوم في برج لوس انجلوس
42:33لدينا احدث نظام على الاطلاق
42:35كل رحلات الوصول والمغادرة
42:37التي تهبط على المدارج او تقلع منها
42:40تتضمن اشارة اتصال منتبطة بها
42:43وتحديدا لنوع الطائرة
42:45موسيقى
42:46اصدرت سياسات جديدة تشرف على قصاصات تقدم الرحلات في البرج
42:51موسيقى
42:52ينظمها مراقبون ارضيون الان قبل وصولها الى المراقب المحلي
42:58موسيقى
42:59المجموعة الاضافية من المراقبين خففت عبء العمل
43:04موسيقى
43:06موسيقى
43:07وبعد خمسة اعوام على الحادث
43:10بولي برج جديد لمراقبة الحركة الجوية
43:13انه اعلى ارتفاعا بستة عشر طابقا واكبر بثلاث مرات
43:18ويوفر للمراقبين مدى رؤية واضحة
43:21موسيقى
43:23ووضعت قوانين جديدة تتعلق باضاءة الطائرات
43:28موسيقى
43:29يجبر الطيارون على اضاءة كافة الاضواء قبل توجههم نحو المدرج
43:33موسيقى
43:45موسيقى
43:46لكن رغم التحسينات
43:47يرتفع معدل ازدحام المدارج في مطار لوس اجلوس
43:50موسيقى
43:52منذ التسعينيات وحتى سنة 2000
43:55يمكنني القول بشكل عام ان مطار لوس انجلوس كان احد اسوأ المطارات التي حدثت فيها غزوات المدارج
44:04بعد عشرة اعوام على الحادث كانت تحدث غزوات على مطار لوس انجلوس اكثر خطرا من التي كانت تحدث في اي مطار اخر
44:14حدثت غزوات على المدارج بشكل مضاعف
44:18غزوات خطيرة جدا
44:21وفي كل عام
44:22وفي عام 2007
44:24حدثت 21 غزوة على المدارج
44:26ولتخفيف المشكلة تبدأ هيئة المناحة الجوية بالعمل على نظام جديد من اضواء المدارج
44:33للحفاظ على الطائرات متفرقة على الارض
44:36ان نظام اضواء وضع المدرج
44:39وضع المدرج هو سلسلة من الاضواء تضاف للمدرج وهي تثبت عند الطرق المؤدية الى المدارج وعلى المدرج نفسه
44:48انه نظام آلي يستخدم سلسلة من الاضواء الحمراء تثبت على المدارج والطرق المؤدية اليها
44:58تحذر الطيارين من وجود حركة متعارضة
45:02اذا اضيء المدرج باللون الاحمر فهذا تحذير للطيار بان المدرج غير امن
45:08او تحذير لسائق مركبة بان عبوره او دخوله غير امن
45:12كما انه تحذير بان هناك طائرة اما تهبط او تقلع
45:18ان نظام اضاءة وضع المدرج احد اكثر الانظمة المتوفرة فعالية لمنع الغزوات على المدرج
45:27موسيقى
45:29في ابريل الفين وتسعة تم تثبيت التقنية في مطار لوس انجلوس الدولي
45:35كما ثبتت نماذج من النظام الاصلي في مطارات دالاس فورت وارث وسان دياغو
45:41موسيقى
45:43بحلول الفين واحد عشر ستصبح تقنية اضواء وضع المدرج خاصية اساسية في مطارة امريكا
45:50التجهيزات التي نستخدمها في برج لوس انجلوس اليوم افضل بكثير من
45:56التجهيزات التي كنا نستخدمها عام واحد وتسعين
46:00فيتوفر للمراقبين الادوات التي يحتاجون اليها
46:04للتأكد من ان المدرج خالية
46:06موسيقى
46:08رغم ان التقنية الجديدة لا تضمن الامان بنسبة مئة بالمئة
46:13الا انها اعادت ثقة العامة واولئك الذين نجوا من الرحلة 1493 بالمطار
46:23امضيت بعد تلك الحادثة عدة ايام في العناية المركزة في مستشفى المحلي
46:29وكنت ارى كوابيس مزعجة بعد خروجي من المستشفى لعدة ايام
46:34لكنني بحال جيدة الان
46:36ولا اواجه مشكلة في الصعود علامة الطائرات وفي الطيران
46:40ولدي ثقة كبيرة بنظام الطيران
46:44موسيقى