- 6/4/2025
تحقيقات الكوارث الجوية
اعداد شبكة كوبرا كنك الوثائقية
وقتا ممتعا ارجوه لكم
اعداد شبكة كوبرا كنك الوثائقية
وقتا ممتعا ارجوه لكم
Category
📚
LearningTranscript
00:00الطاقة تعمل
00:02رحلة الطائرة تي دابليو اي ثمانمائة انتجرت وسط الهواء
00:07التهب البحر بالنيران
00:09كان امرا مروعا
00:11مات مئتان وثلاثون شخصا
00:14شهود عيان قدموا افادات مرعبة
00:19الكثيرون منهم اعتقدوا انهم رأوا صواريخ
00:22الحدث يخبرني انه فعل ارهابي
00:24حسنا لنبدأ الامر
00:26البحث عن الحقيقة سيمثل تنافسا بين محقيقي الحوادث
00:30واكبر محقيقي الجرائم في الامة
00:33اثار انفجارات مجهرية مجهولة المصدر
00:37الجانب الاجرامي ما لبث يظهر في التحقيقات
00:41لكي يحل هذه القضية سيفعل المحقيقون ما لا يخطر في البال
00:45سوف نعيد بناء الطائرة برمتها
00:48يبدو هذا وكأنه امن مستحيل
00:56استدار صعب هنا عليك ان تتوجه يسارا
01:17انه صيف حار في مطار جون اف كندي في نيويورك
01:21اذا نظرت الى يسارك الساعة الثامنة
01:24الرحلة تي دابليو اي ثمانمائة
01:30متأخرة ساعة عن موعد المغادرة
01:32تحمل طائرة بوينغ سبعمائة وسبعة واربعون نفاثة
01:38مائتين واثني عشر مسافرا
01:40فقد الكثيرون منهم صبرهم في انتظارهم الرحلة المتوجهة الى باريس
01:45هل سنترح الرهانات حول موعد مغادرتنا؟
01:57القبطان رالف كيفوركين طيار متمرس
01:59ولكن هذه سوف تكون رحلته التدريبية الثانية فقط
02:03كقبطان للطائرة سبعمائة وسبعة واربعين
02:06كل الطيارين بمن في ذلك القباطنة
02:10يختبرون مرتين في العام على الاقل في اجراءات الطيران
02:14ومدى جودة التنسيق مع طاقمهم
02:16وكل ما يتعلق بالطيران
02:18انه اجراء سلامة تخضع له خطوط طيران الجوية
02:22ستعطيني عشرين دولارا ان غادرنا قبل غروب الشمس
02:25اقبلوا بهذا
02:27يعمل القبطان ستيف سنايدر مع تي دابليو اي منذ اكثر من ثلاثين عاما
02:32الليلة يجري مراقبة للخط مع القبطان
02:35كما يؤدي دور الضابط الاول
02:37جانيت كريستوفر احدى مضيفات الطيران الاربع عشر
02:46في هذه النفاثة الضخمة
02:48سيكون الطقس ابرد
02:55تقوم بكل ما في وسعها لتتأكد ان المسافرين مرتاحون خلال هذا التأخير
03:01كانت مضيفة الطيران الرئيسية مهمة في الرشد في تلك الليلة
03:08لن نتأخر اكثر دعوني اسأل القبطان
03:11كانت جانيت على الطائرة تلك الليلة لانها نابت عن مضيفة اخرى ارادت ان تكون في المنزل في عطلة نهاية الاسبوع التالية
03:19وذلك لان ابنها تشارلز سيمنح كشافة النصر
03:23الحشد فقد صبره هل من جديد؟
03:28لم اسمع اي شيء بعد مازالوا يبحثون
03:31حسنا
03:32سبب التأخير هو ان احدى قطع الامتعة موجودة في الطائرة
03:37اما صاحبها فلا
03:38هذا يمثل انذارا بالنسبة لطاقم امان الخطوط الجوية
03:42كنا في حالة حذر شديد في الولايات المتحدة ما ادى الى هذا
03:47ووصلتنا جميع انواع التهديدات
03:49لست اقصد امرا يخص مجال الطيران ولكن وصلت تهديدات حقيقية
03:54قصف الرحلة الرقم 182 في الخطوط الهندية منذ عقد مضى
03:58مثل تحذيرا للجميع
04:00وضع الارهابيون حقيبة تحتوي متفجرات في طائرة النفاثة متوجهة الى دالهي
04:07توفي 329 شخصا
04:11منذ ذلك الحين اصبح لازما ان تكون هناك مطبقة بين الحقائب والمسافرين
04:17قبل مغادرة اي رحلة طيران
04:19هل اخبرك سيدك بان الطيران معنا سيكون مشوقا
04:24اوه اجل انه مشوق تماما كما وصفه
04:27مهندس الطيران اوليفر كريك موظف جديد لم يقم الا بست رحلات حتى الان
04:34والده كذلك طيار مع تي دابليو اي
04:38لم يكن عمر مهندس الطيران قد تجاوز الخمسة والعشرين عاما
04:41لابد ان كونه مهندسا على الطائرة 747 امر مشوق بالنسبة اليه
04:47هل تريد ان تشارك في الريهان يا ريتشارد
04:4920 دولارا فقط
04:51يكمل ريتشارد كامبل طاقم حجرة القيادة
04:55انه هنا ليساعد على تدريب مهندس الطيران الشاب
04:58ينتظر المسافرون بينما تمر الدقائق بطيا
05:05تي دابليو اي ثمانيمائة
05:18تي دابليو اي فلنطلق
05:25حل الامر كان المسافر على متن الطائرة طوال الوقت
05:29هل تمزح معي؟
05:32تلقيت ذلك
05:33اسمع تدين لي ب20 دولارا
05:36اجل اجل سوف نحل الامر في باريس
05:39ايها السيدات والسادة يتوجه طاقم قيادة الطائرة لكم بشكر على صبركم
05:47نستطيع الانطلاق الان
05:49نستطيع الاقلاع
05:57واخيرا عند الساعة الثامنة وتس عشرة دقيقة مساء انطلقت رحلة تي دابليو اي ثمانيمائة في الهواء
06:12تي دابليو اي ثمانيمائة
06:17عدل الارتفاع
06:18حافظ على واحد وثلاثة الاف للان
06:21تي دابليو اي ثمانيمائة
06:23توقف عن الارتفاع عند واحد وثلاثة الاف
06:26توقف عن الارتفاع عند واحد وثلاثة الاف
06:29اعادة تعيين الارتفاع جزء روتيني من اجراءات مغادرة مطار جون اف كيندي
06:34ربما يكون المجال الجوي خول مدينة نيويورك واحدا من اكثر المجالات ازدحاما في العالم
06:42فلا نجد مطار جون كينيدي وحسب بل مطارات اخرى ويتعين عليها ان تنظم الحركة المرورية
06:49تي دابليو اي ثمانمائة اسعد وحافظ على واحد وخمسة الاف
06:53دفع الصعود
06:55تي دابليو اي ثمانمائة اسعد وحافظ على واحد وخمسة الاف تاركا واحدا وثلاثة الاف
07:02دفع الصعود
07:06اطاق جاهزة
07:32تحدث اليه ما الذي حدث
07:36من دون تحذير
07:40حطم انفجار قوي جسد الطائرة
07:43لابد ان قوة الدفع الطارد امام الطائرة التي تخطمت كانت رهيبة حين سقط الانف
07:54الثلث الامامي من الطائرة قد ذهب
08:02ما تبقى تابع طريقه في السماء محاطا بالدخان
08:06صعدت على الاقل ثلاثمائة وخمسة امتار اضافية والدخان يتصاعد منها
08:16لابد ان الامر كان مريعا للمسافرين
08:33ضربتهم الريح والتي كانت سرعتها عالية جدا في المقدمة فجأة
08:43كان امرا مريعا
08:49اظهر التلفاز لقطات لقطع من الحطام مشتعلة بالنيران تطوف في المحيط
09:07امتد حطام رحلة تي دابليو اي ثمانمائة حوالى مائة وثلاثين كيلو مترا شرقيا منهات
09:14مائتان واثمى عشر مسافرا سبعة عشر فردا من طاقم العمل
09:20مائتان واثمى عشر مسافرا سبعة عشر فردا من طاقم العمل
09:24تفحصت طائرات البحث والانقاذ البحر
09:28حطت اسراب وسائل الاعلام في لونغ ايلاند
09:34حيث كان هناك الاف شهود العيان الذين وصفوا ما حدث
09:38انا وابن عم جو كنا على الميناء هناك وكنا نتذمر
09:42فقال انظر في الهواء يوجد بالون من النار
09:45كانت هناك قوارب تحمل حطاما كما احضرت بعض الاجساد الى هنا
09:55وانتشر رجال الشرطة والصحافة في الارجاء
10:00المجلس الوطني لسلامة النقل ادارة طيران الفيدرالية ومكتب التحقيقات الفيدرالية
10:07هم الان في مكان الحطام ولم نعثر على ناجينا بعد
10:10وقعت الامة في صدمة وبدأ المحققون مهمتهم الصعبة
10:15في تجميع الاحداث ومعرفة ما حصل للرحلة تي دابليو اي ثمانمائة
10:20في الصباح التالي اصبح جليا ان لا احد من المسافرين على متن رحلة تي دابليو اي ثمانمائة
10:36قد نجا
10:40انها ثالث كارثة طيران قاتلة في تاريخ الولايات المتحدة
10:49المحقق الاساسي في المجلس الوطني لسلامة النقل
10:54الديكنسون يواجه مهمة ملحة
10:57كان من المهم جدا بالنسبة الينا معرفة ما حصل
11:03كان هناك الكثير من طائرات 777 المحلقة في ذلك الحين
11:08سيقود المجلس الوطني لسلامة النقل التحقيقات بينما تبدأ الشرطة الفيدرالية تحقيقا جنائيا في الوقت ذاته
11:16يعتقد الناس بان هذا افتصاص قضائي خاص بمجلس سلامة النقل
11:22هذا ليس صحيحا
11:23ان كان الامر جنائيا فعلينا اتباع الطريق الصحيح
11:26نحن معتادون مجالا واسعا
11:29هم معتادون مسرح الجريمة الذي يستطيعون تصويره
11:32حاول تصوير ما يعادل اثنين من الاميال في المحيط
11:36يكادوا يستحيلوا فعل ذلك
11:39لذا عليهم ان يتعلموا ان يقوموا بالامر بطريقات مختلفة
11:43تأمل كلتال وكالتين الحصول على نتائج سريعة
11:47لكن رحلة TWA 800 سوف تتحول الى واحد من اطول التحقيقات واكثرها صعوبة
11:55اصبحت محطة طيران مهجورة في لونغ ايلند
12:03عنبرا لالاف القطع من حطام الطائرات التي جذبت الى ارض المحيط
12:08اجل يمكنك ان تأخذ هذا هناك في الاسفل
12:13كانت بقعة رائعة بالنسبة الينا
12:15لنضع كل جزء من الحطام
12:17كان هناك اكوام منه
12:20سعيد برؤيتك
12:23اتمنى لو حصل الامر في ظروف افضل
12:26اعتقد انه علي ان اريك شيئا
12:30تعال معي
12:31قام المحققون بالمطبقة بين ارقام المقاعد واسماء المسافرين
12:36ولائحة طاقم العمل
12:38استطاعوا ان يحددوا من جلس في اي مكان
12:41بما في ذلك مضيفة الطيران جانت كريستوفر
12:44كانت هي وزوجها صديقين مقربين من زوجتي ومني
12:47وصدف ان كنت في حفل زفافهما
12:49كان هذا تقريبا مقعد جانت
12:55تنظر الى مقعد وتطلب من شخص تهتم له كثيرا ان يجلس هناك
13:06انه امر مؤثر
13:08تعتقد الشرطة الفيدرالية بان لديها تفسيرا لما حصل في لونغ ايلاند
13:15منذ ثلاثة اعوام مضت
13:18اي في عام الف وتسعمائة وثلاثة وتسعين
13:21رمى الارهابيون قنبلة على مركز التجارة العالمي
13:24منذ حوال عام تقريبا فجر تيموثي ماك نفسه في المكتب الفيدرالي في اوكلاهوما
13:30والان يجري الربط بين تفجير تي دابليو اي ثمانمائة
13:35وحركات الارهاب كذلك
13:36انتشرت اخبار تقول ان الناس رأوا شيئا يرتفعوا ليضرب طائرة
13:44اعتقد كثيرون بانهم رأوا صواريخ
13:47كان هناك الكثير من الناس الذين ارادوا الحاق الاذى بنا في عام ستة وتسعين
13:55والكثير من رجال التحقيقات الفيدرالية وجبهة الامن القومي
13:59اعتقدوا بان هذا فعل ارهاب دون ما شك
14:02انا واثق بانها قنبلة واننا سنجد دليل في هذا الحطام
14:06اطلعوني على اخر التحديثات
14:09حسنا سنفعل
14:11لدى جيم كالستروم شخصية قوية
14:15ايها العميل
14:16حتى وان لم يكن المسؤول عن الامر
14:20فانه يعطيك انطباعا بانه كان حقا يدير العرض
14:24ساكذب عليك ان لم اخبرك بانه كان هناك بعض التوتر المهني
14:29ودوما ما يكون هذا موجودا
14:30حسنا فلنكم بالامر
14:33حاولنا ان نتحلى بعقل متفتح قدر الامكان
14:37وذلك سيعني التفكير بشيء مثل الصاروخ
14:41الى ان نجد دليلا واضحا
14:44على ان هذا لم يحدث
14:46بعد سبعة ايام من التحقيق
14:51يحقق فريق الانقاذ في المحيط نتائج مذهلة
14:54الصناديق السود
14:55استرجاع التسجيلات الصوتية لقمرة القيادة وسجلات بيانات الرحلة امر مهم
15:00لكن لا تعرف على ماذا ستحصل
15:03ارسلناها الى واشنطن لتتم قراءتها بعدما عثرنا عليها
15:07استطاع التقنيون استرجاع البيانات
15:10ولكن هذا يعطي المحقيقين بضع معلومات للاستمرار وحسب
15:14لا يسمعون انذرات او علامات هلع من الطاقم في قمرة القيادة
15:18مخادثات عادية في قمرة القيادة
15:21قراءات عادية في سجلات بيانات الرحلة
15:25حتى تلك اللحظة حين يسمع صوت ضجيج ولا شيء بعد ذلك
15:30قضى محققو المجلس الوطني لسلامة النقل اسبوعا
15:39وهم يبحثون بحذر عن اي دليل على جريمة قتل
15:43درسوا الحطامة من كل جزء من الطائرة
15:49كنا نبحث طوال الوقت تقريبا
15:52عن اي اثر لقنبلة او صاروخ
15:56لم يعثر على اثر لوسيلة تفجير
16:03لم نعثر على اثار سخام ضمن اثار مشاعة
16:15التي ربما تكون ناجمة عن قنبلة
16:17لم نعثر على حفر لغم مجهرية حيث تؤثر قطعة معدن حارة في قطع اخرى من المعدن
16:23لم تكن قنبلة
16:26لم تحتوي اي من القطع على اي اثر لقنبلة
16:30يعرف المحققون ان طائرة انفجرت وسط الهواء
16:35ولكنهم مقتنعون بان هذا فعل ارهاب
16:38بطريق ما جعل هذا عمل لجنة السلام اكثر صعوبة
16:42وذلك لانه علينا ان نقرر ما حصل
16:44خاصة ان لم تكن قنبلة تسببت بسقوط طائرة
16:47يأملون ان يزودهم تحليل حقل الحطام ببعض الاجوبة
16:51عند حدوث تحطم داخلي للطائرة
16:55فان ايا مما ظهر اولا قد يكون على علاقة باصل المشكلة
16:59قسموا منطقة المحيط حيث سقط الحطام الى ثلاثة اجزاء
17:03المنطقة الحمراء الاقرب الى المطار
17:06وهنا ارتطمت اول قطعة حطام بالماء
17:08المنطقة الصفراء حيث حطى الثلث الامامي من الطائرة
17:11والمنطقة الخضراء وتحتوي على كل ما تبقى
17:15ازال المحققون الحطام من المنطقة الحمراء
17:18علينا اخذ هذه القطع ونضع تراتبية تظهر انها كانت اول ما سقط من الطائرة
17:28ما هذا الشيء؟ هل لنا نلقي نظرة اقرب عليه؟
17:33بدأ استرداد الحطام يمنحنا بعض الدلائل
17:37تفحص مخططات بوينغ محاولين ان يحددوا بدقة الى اي جزء من الطائرة ينظرون الان
17:45اجل قاعدة سفلية من قسم الجناح الرئيسي للطائرة
17:54الدعام السفلية تمتد اسفل خزان الوقود لقسم الجناح الرئيسي وتصل خلفا حتى مخصورة جهاز الهبوط
18:01تحركوا عبر المنطقة الحمراء للخراب وهم يشعرون بانهم على وشك ان يحققوا تطورا
18:07ساعدني في الامر
18:09واخيرا عثروا على قطع تحتوي اثار حروق دلالية
18:14تعرضت لتلف بفعل حرارة ما جعلها تتقلص وتتجعد
18:20تشير اثر الحرق والضرر الى حدوث انفجار
18:24والان يجب ان يقرروا من اين جاء
18:28قطع من دعامة باب الجناح في خزان الوقود للجناح الاساسي
18:34في المكان ذاته اعثرنا على الدعامة السفلية
18:39انه اكتشاف قد يغير مسار التحقيق برمته
18:43اعتقد ان هذا كل ما في الامر
18:48لابد ان الانفجار كان قد بدأ في مكان ما داخل خزان الوقود
18:53جاءت القطع الاولى من داخل خزان الوقود في الجناح الاساسي
18:59اقصد امامه تماما
19:01يثق مجلس سلامة النقل الوطني بانه يحقق تقدما
19:12ولكن بعد خمسة اسابيع من التحقيقات
19:15تطلق الشرطة الفيدرالية اعلانا صادما
19:18كنتيجة للتحليل العلمي الذي اجراه الباحثون الفيدراليون
19:26وثر على اثار مجهرية لانفجار مجهول المصدر
19:30مرتبط بحادثة رحلة تي دابل يو اي ثمانمائة
19:34احدى المشاكل من البداية كانت ان الشرطة الفيدرالية وسواها
19:39لا يملكون الخبرة التي نملك لذا اخذوا يفكرون في القنابل والصواريخ
19:44والى ما هناك من الامور السيئة
19:47هذا الاعلان يناقض الدلائل التي عثر عليها المجلس الوطني لسلامة النقل
19:52اثق بان هذا الحدث لم تسببه قنبلة القيت على الطائرة
19:57تظهر فحوص الشرطة الفيدرالية اثارا لربعي نتراتي خماسي
20:02ايريثيري طول واردي اكس
20:04وهي كيمويات مستخدمة لصنع المتفجرات البلاستيكية
20:07وهي الكيمويات ذاتها التي استخدمت في تفجير الرحلة
20:11بان ام 103 منذ اعوام مضت
20:13بالنسبة الى الشرطة الفيدرالية
20:15فان الدلائل تشير الاتجاه واحد
20:18كما تعلم نحن نمثل الشعب الامريكي
20:20ولا نتبع التخمين
20:22نحاول ان لا نخمنا حول الامر
20:24ولكن اجل حدثي يخبرني بانه فعل ارهابي
20:27من وجهة نظرنا هناك احتمال لان يكون هذا فعلا اجراميا انه فعل ارهابي
20:38يوظف المجلس الوطني لسلامة النقل افضل محقيقي حوادث طيران
20:44فجأة يبدو ان عملهم موضع شك
20:47وجهة نظري
20:50ان هذا فعل اجرامي
20:54ما برحت تتأكد اكثر واكثر
20:57هذا محبط
20:59بما لديهم من خبرة في المجال
21:03قرروا تجربة شيء لم يقم به احد سابقا
21:06سوف نعيد تجميع هذه القطع
21:10سنعيد بناء الطائرة برمتها
21:14يأملون اعادة بناء طائرة 747 من القطع المتناثرة
21:22قد تكون هذه الطريقة الوحيدة
21:24لاثبات ان اي من اجزاء تي دابليو اي
21:27لم يتعرض لضرر ناجم عن قنبلة
21:30ستكون مهمة شاقة
21:34توجد صورة ماخوذة من الاعلى في العنبر
21:38لكل هذه القطع الملقات على الارض
21:41وتوجد عشرات الالاف منها
21:42وهكذا تبدو المهمة شبه مستحيلة
21:45يعتقد محقق مجلس سلامة الامن الوطني
21:49بان انفجارا في خزان الوقود
21:51هو ما اودى بطائرة تي دابليو اي 800
21:54لكنهم ما زالوا يجهلون ما اشعل شرارة الانفجار
21:58ان عثرت على اثر للانفجار في خزان الوقود
22:02فعليك ان تبحث عما يمكن ان يسبب هذا الانفجار
22:08لتبدأ من هذه النقطة
22:10ثم تعود الى الخلف
22:12علينا ان اثبت ثلاثة اشياء
22:20ان الوقود كان قابلا للالتهاب
22:22ان الانفجار كان قويا كفاية ليمزف الخزان
22:26وان شيئا ما قد اشعل شرارة تحرق الخزان
22:29اذا فلنبدأ بالامر الاول
22:31القابلية للالتهاب
22:35واخد طائرات بشكله السائل غير قابل للالتهاب
22:40ولكن عند تسخينه فانه يبدأ بالتبخر
22:43حين يمتزج مع الاكسجين الموجود اصلا في الخزان
22:47فان البخار قد يصبح قابلا للالتهاب بشدة
22:50في الارتفاع الذي تفجرت عنده طائرة تي دابليو اي ثمانمائة
22:56حوالى اربعة الاف ومائتين وسبعة وستين مترا
22:59فانه يجب ان ترتفع حرارة وقود الطائرة
23:02الى ست وثلاثين درجة مئوية قبل ان يشتعل
23:06توجد مشكلة واحدة
23:09قال المصنع ان الحرارة لا تصل الى هذا الحد
23:12وفقا لتصميم طائرة بوينغ
23:15فان خزانات الوقود الموجودة داخل الاجنحة
23:17لن تسخن ابدا الى درجة تجعل الوقود يتبخر
23:21في يوم الرحلة القاتلة
23:24كانت الحرارة في مطار جون ايف كينيدي
23:26احدى وثلاثين درجة مئوية
23:29تحت درجة اجتعال وقود الطائرة بكثير
23:32قد تتعرض نظرية المجلس الوطني لسلامة النقل لمشاكل
23:37يتفحص المحققون مخططات تصميم الطائرة
23:42يلفت نظرهم تفصيل غريب
23:44اذكر انني تعلمت ان وحدات جهاز التكييف وضعت تحت الخزان المركزي
23:54وهذه تولد كمية وافرة من الحرارة
23:58انها تبرد الطائرة ولكن المجموعات تصبح حارة خلال هذه العملية
24:02على متن تي دابليو اي ثمانمائة كانت وحدات التبريد تعمل بقوة كبيرة لكي تحافظ على برودة المقصورة في ذاك المساء الحار
24:12وعات اجهزة التكييف الموجودة اسفل خزان الوقود في الجناح المركزي تعمل بحسب اعتقاد قبل ساعة من الاقلاع
24:19نظر كل منا الى الامر وتساءلنا هل هذا التصميم صحيح؟
24:24هل يمكن ان تكون الحرارة من هذه الوحدات قد رفعت درجة الحرارة داخل الخزانات الى حد خطر؟
24:37تشت طريقة واحدة لمعرفة الجواب
24:40فلنشغل جهاز التكييف
24:47يجب ان نثبت لانفسنا ان الحرارة داخل الخزان ستصبح قابلة للالتهاب
25:00وانا فكيف حصل الانفجار؟
25:05كانت الطريقة الوحيدة لتحديد الظروف الحقيقية داخل الخزان ان نجري اختبار طيران
25:11قرروا اعادة استحضار الظروف ذاتها التي كانت موجودة خلال الحادث
25:16حسنا فلنبدأ
25:19نوع الطائرة نفسه
25:22حمولة الوقود نفسها
25:24واهم ما في الامر النوع نفسه من وحدات التكييف
25:28سخلنا خزان الوقود في الجناح المركزي وذلك من خلال تشغيل المجموعات لساعات
25:34وضع مهندسون بوينغ ربما دزينتين او ثلاثة دزينات من انواع الحسسات المختلفة داخل الخزان
25:41والمجسات لتقيس الحرارة والضغط والاهتزاز
25:46انه مشروع خطر تحيط به الشكوك
25:53نعلم بان واحدا من متطلبات حصول انفجار وقود الهواء داخل الخزان هو الحرارة العالية
26:07ولكننا لم نعلم الى اي حد ترتفع الحرارة داخل الخزان
26:11وصل اختبار الطيران الى الارتفاع ذاته الذي وصلت اليه طائرة تي دابليو اي ثمانمائة
26:18يا للهول
26:20قراءات الحرارة مرعبة
26:22وصلت حرارة مجموعات التكيف هذه الى ثلاثمائة وخمسين درجة وهذا يعادل درجة حرارة فرنك حين تريد ان تشوي
26:34هذا كثير
26:36وصلت الحرارة في الخزان الى ثلاثم وخمسين درجة مئوية
26:42اي اعلى بدرجتين من نقطة الاشتعال
26:45كان الامر مغلقا وذلك لاننا في طائرة مطابقة تقريبا لتلك التي تعرضت للحادث
26:51ان سألتني ان كنت مستعدا للقيام بهذا ثانية فسيكون جوابي لا
26:56حسنا فلنعود الى الارض
27:01المحاققون الان واثقون بان الوقود في خزان تي دابليو اي ثمانمائة قد اصبح قابلا للالتهاب
27:09ولكن قبل ان يكون بمقدورهم القيام بالخطوة التالية من التحقيقات
27:14تضرب عاصفة نارية اخرى من وسائل الاعلام
27:17رأى مئة وخمسة واربعون شخصا من القاتلين في منطقة لونغ ايلند
27:22حيث كانت تجرى اختبارات الصواريخ صاروخا واثنين صاعدين في الهواء
27:29وشهد بعض منهم انفجارا في الهواء
27:32السكريتير الصحفي الاسبق للرئيس جون ايف كيندي
27:37يدعي ان لديه اثباتا ان صاروخا قد ضرب رحلة تي دابليو اي ثمانمائة
27:42وان الصاروخ قد اطلقته بحرية الولايات المتحدة الامريكية
27:46لقد اصاب الصاروخ الطائرة
27:54الصحفي تيير سالينجر يطلق صور رادار غير موثوقة ترى جسما غريبا في سماء الليل
28:02يعتقد ان بحرية الولايات المتحدة في النورماندي
28:07قد اصابت طائرة تي دابليو اي ثمانمائة عن طريق الخطأ
28:11لا يهم كم الموضوع موثوق ولكن على مكتب التحقيقات الفيدرالية ان يباشر بالتحقيقات
28:17كان علينا ان نلقي نظر على البحرية
28:21لانه كان من المتوقع ان تطلق النار
28:24بصفة الرئيس لا استطيع ازالة الاتهامات قبل ان يثبت احد ان البحرية هي السبب
28:30بينما يتابع مكتب التحقيقات الفيدرالية ادعاء سانجر
28:37المجلس الوطني لسلامة النقل يتابع اعادة بناء الطائرة
28:41يأملون ان بهذه الطريقة سيضعون حدا لهذه المجزرة ويعرفون الجواب
28:47في الوقت نفسه يريدون اثبات نظريتهم وهي ان الانفجار بدأ في خزان الوقود
28:54حسنا لقد برهن الاشتعال وحان الوقت للتحدي الثاني هل انفجر خزان الوقود؟
29:01احد الخلافات التي سادت ضمن المجال تتمحور حول انه لو كان الانفجار قد حدف في الخزان
29:09فان الطائرة قوية كفاية لتحتويه لن يكون هناك مشكلة على الاطلاق
29:16بالنسبة الى طائرة بوينغ فان الخزانات تستطيع ان تتحمل ما يصل الى 11 كيلو جرام من الطائرة
29:24لكل صفر فاصل 64 مترا مربعا
29:28يتعين على المحاققين ان يعرفوا ان كان انفجار تي دابليو اي قد تجاوز هذه الحدود
29:33اجرينا بعضا مما ندعوه تجربة نسبية لانواع مختلفة من امزجة وقود الطيران
29:39بنينا نموذجا مطابقا يبلغ حجمه ربع حجم خزان الوقود الاصلي ويحتوي على عوارض
29:46ملأ الخزان بنسبة نفسها من وقود الطائرات الموجود في تي دابليو اي 800
29:53ثم سخنوه الى الدرجة ذاتها
29:56النتائج واضحة
30:19في حال اشعال منزيج بخار الوقود والهواء فانه قد يولد ما يزيد على 22 كيلو جرام من القوة في كل انش مربع
30:27هذا يخلق كمية مضاعفة من القوة المتفجرة التي يمكن للخزان احتمالها
30:33لم يكن الخزان قويا كفاية ليحتوي النطاق الكامل لهذا الانفجار
30:38حسنا اعتقد ان هذا يخبرنا بما نريد
30:42يحتاج محققو المجلس الوطني لسلامة النقل الى عنصر اساسي اخير
30:48ليصبح على يقين مما قد سبب واحدا من اسوأ حوادث الجو في تاريخ امريكا
30:54تأكدنا سابقا ان خزان الوقود كان حارا كفاية ليمثل شراره
31:02وانه لم يكن قويا كفاية ليحتوي الانفجار
31:08ونحتاج الان لان نعرف مصدر الاشتعال
31:11بينما يتوفق المجلس الوطني لسلامة النقل انه على المسار الصحيح
31:17تعثر الشرطة الفيدرالية على دلائل تثبت بطلان نظرية صاروخ البحرية
31:22اول ما طلبته خلال محادثاتي مع البنتاجون
31:27كان اعطائي كل الذخائر العسكرية
31:30لا يمكن ان يكون اي شيء قد اطلق من تلك السفينة
31:34هذا جيد شكرا لك
31:38قابلنا الطاقم برمته
31:42اطلعنا على جميع الاوامر التي كانت موجودة على السفينة في ذاك اليوم
31:46وبالطبع وجدنا ان تي دابليو اي ثمانمائة لم تكن ضمن نطاق يو اس اس نورماندي
31:52وهكذا تغلق القضية
31:55برغم انه جرى ضحض نظرية بيير سالينجير الجدلية
32:00فانها لا تزال تكذب انظار الاعلام والعامة
32:04قوات البحرية مشتبه بها
32:08قوات البحرية مشتبه بها
32:10لما يتورطون في التحقيقات
32:13عملية اعادة بناء تي دابليو اي ثمانمائة الاسطورية
32:18قد تكون الطريقة الوحيدة لاسكاة الشائعات
32:21لكن تحقيقات الاستضام المعقدة تستمر
32:26فهناك مخاوف من ان كارثة مشابهة توشك ان تحدث
32:30اصبح جليا بالنسبة الينا ان خزان الوقود قد انفجر
32:36واعتقد بان هذا جعل القضية ملحة
32:39فان حصل الامر مرة
32:41فانه قد يحصل مرة ثانية
32:43المسافرون على متن طائرات سبعمائة وسبعة
32:48في كل ساعة من اليوم قد يكونون في خطار
32:51حسنا اثبتنا امرين
32:55الان الامر الاخير والشرط الاهم
32:58السؤال الاخير الذي يتعين علينا اجابته
33:01ما الذي تسبب بالحريق
33:04علمنا بان الخزان كان قابلا للالتهاب
33:07علمنا بانه تمزق
33:08ولكن لم نعرف ما سبب الشرارة الاولى
33:11بدون شرارة
33:14لن يكون هناك انفجار ابدا
33:17توزيل الاحتمالات حتى يتبقى بين يديك
33:23مسببات اساسية ممكنة
33:25اشبه بمنهجية شارلوك هولمز
33:27قضينا شهورا وشهورا
33:29ونحن نبعد مصادر الاشتعال المحتملة
33:32بحثنا فيما اذا كان شيء ما
33:36قد دخل الى نظام التهوية مثل ضربة برق
33:39رأى البعض انه ربما ضرب نيزاك الطائرة
33:44بعد اكثر من عام على وقوع الحادث
33:49لا يزال المحققون يجهلون ما يمكن ان يكون
33:52قد سبب الشعلة الاولى
33:53في خزان الوقود في الجناح المركزي
33:56في محاولة يائسة منهم
33:58عادوا الى شيء ظنوا انه لم ينفعهم
34:01ما رأيك في تسجيلات الرحلة؟
34:04فلنعود الى تسجيلات الرحلة
34:09حين استمع المحققون بداية الى تسجيلات القمر
34:17لم يلحظوا اي شيء يمكنه ان يشرح الانفجار
34:20قرروا ان يستمعوا ثانية
34:24ربما اغفلنا شيئا ما
34:27فليستمع الجميع بحذر
34:29قم بتشغيله
34:30تي دابليو اي ثمانمائة
34:34عدل الارتفاع
34:35حافظ على واحد وثلاثة الاف
34:37ثلاثة عشر الفا الى الان
34:39تي دابليو اي ثمانمائة
34:41توقف عند صعود واحد وثلاثة الاف
34:43توقف عند ارتفاع واحد وثلاثة الاف
34:46انه امر طبيعي
34:49اقلاع وصعود عادي
34:52الوقود واحد سبعة تسعة
34:54موعد الوصول عند السادسة وثمانين وعشرين دقيقة صباحا
34:58الامر الوحيد الغريب
35:00بعض الشيء هو ان احد افراد الطاقم ذكر
35:03ان مؤشر تدفق الوقود كان منحرفا
35:07انظر الى مؤشر تدفق الوقود المجنون عند الرقم اربعة
35:11ذكر الامر مرة واحدة ويبدو انه قد عاد طبيعيا
35:19فاستمر في الصعود
35:20تحتوي الطائرة على نصف دازينة من المولدات الكهربائية
35:26وتحتوي على جميع انواع المراوح والمحركات والمضخات التي تعتمد على هذه الكهرباء
35:33اضجت صادرة في تسجيلات قمرة القيادة الصوتية
35:37اشبه بمهمة ساكنة
35:40انتظر توقف
35:45شغله من جديد
35:50دعني اطلع على طول الموجة ارفع الصوت
35:58في الثانية الاخيرة
36:04من الرحلة
36:05قبل الانفجار
36:07انخفض الضجيج
36:10في الخلفية مرتين
36:12تلك الهمهمة في التسجيلات
36:16اختفت ضجة الكهرباء في مكان ما
36:20المحققون على وشك ان يحقق اكتشافا مهما
36:24كان هناك عطل في الدارة في مكان ما في سلك الطائرة
36:28عطل الدارة هو اتصال غير طبيعي بين نقطتين من دائرة كهربائية
36:33حيث يجب ان لا يمر الطيار
36:36هذا النوع من الاخطاء
36:38هو الطريقة الوحيدة لتفسير انخفاض الضجيج في السجيلات
36:42نعلم اننا واجهنا عطلا في الدارة في مكان ما
36:45لكننا لم نعرف بعد مصدر الطاقة على وجه التحديد
36:49بدأوا مهمتهم بتفحص جميع اسلاك طائرة سبعمائة وسبعة واربعين
36:56تعين علينا ان نفحص سلكا طوله مئة واربعة وسبعون كيلو مترا
37:02كان السلك ممتدا فوق العنبر
37:04بعد ساعات قضوها في تفحص سلك الطائرة
37:08لاحظ المحققون ان هناك نمطا مقلقا
37:11حالة هذه الاسلاك مذرية
37:14هناك شقوق في المادة العازلة
37:18هناك خدوش
37:20اكتشفنا ان الاسلاك مهترية ومتداعية
37:24وينبغي الا تكون كذلك
37:26كان هذا امرا في غاية الاهمية
37:29فلنطلع على نظام مؤشر الوقود
37:31تحققوا من مخططات الاسلاك
37:34ليعرفوا اين توجه الاسلاك
37:36ضمن انظمة الطيران المختلفة
37:38بما في ذلك نظام الوقود
37:40نظام مؤشر كمية الوقود
37:44يحتوي على عدد كبير من الاسلاك
37:46في خزانات الوقود
37:47باتباع الاسلاك
37:54توصل المحققون الى اكتشاف مهم
37:56هذا جنوني
38:01اكتشاف الاسلاك المجمعة
38:05في نظام كهربائي منهار
38:07خطوة مهمة
38:08في بحث المجلس الوطني
38:10لسلامة النقل عن الشعلة المميتة
38:12سأتوجه الى قمرة القيادة
38:14اسلاك كمية الوقود
38:16ترتبط في حزم مع اسلاك
38:18تتوجه الى اضواء الطائرة
38:20وجميع انظمة الطائرة الاخرى
38:23هذه الاسلاك تحمل طنا من الطاقة
38:25اسلاك ضوء المقصورة هذه
38:27تصل قوتها الى 350 فولتان
38:30ويعاد توجيهها مع اسلاك 5 فولتات
38:33منخفضة الجهد
38:35هذه التي تتوجه الى مجسات
38:37كميات الوقود في خزان الوقود
38:39ان كان لديك تيارات متقاطعة
38:42في هذه الاسلاك
38:44فذلك يهيئك لحدوث امر متطرف ببساطة
38:48كان هذا عطلا في الدارة بكل تأكيد
38:52كان هذا كافيا لصنع عطل في الدارة
38:55يتوجه الى خزان الوقود
38:57ويشل البخار
38:58والان
39:00اصبحت لدينا جميع الشروط
39:04لحصول انفجار في خزان الوقود
39:06اصبحت السلسلة الكاملة للأحداث
39:09واضحة الآن
39:10خلال عمله عند البوابة
39:12لأكثر من ساعتين ونصف ساعة
39:14سخن نظام التكيف الوقود في الجناح الرئيسي
39:17تحول الوقود السائل الى بخار
39:20زادت حرارته على حد الاشتعال بخمس وثلاثين درجة مئوية
39:24مزيج الهواء والوقود القابل للالتهاب
39:30يمثل كارثة وشيكة الحدوث
39:33كل ما تحتاجه هو شرارة
39:36في نظام الطائرة الكهربائي القديم
39:39تجمعت الاستاكو ذات الجهد المرتفع
39:41مع تلك ذات الجهد المنخفض
39:43بعضها مهترئ جدا
39:45حتى انه مثل اعاقة للدارة
39:47اندفعت استاكو الجهد المرتفع الى مكان
39:51لم يصمم لها بتاتا
39:52انظر الى مؤشر تضفق الوقود المجنون
39:54الذي يشير الى رقم 4
39:56في رفة عين
39:57وصل جهد قاتل الى مجساد الوقود
40:00داخل خزان الجناح الرئيسي
40:02ثم انفجر
40:07تحدث الي
40:08ما الذي حدث
40:09نظرية المجلس الوطني لسلامة النقل باتت ثابتة الان
40:15نظرية المجلس الوطني لسلامة النقل باتت ثابتة الان
40:32وحققوا اخيرا طموحهم في عادة بناء طائرة تي دابليو اي ثمانمائة
40:37توجد الالاف والالاف من القطع في هذا الهيكل القوي
40:45كانت رؤيته امرا مذهلا
40:47كنت فخورا حقا بمقدرتنا الحازمة على اظهار نقطة البداية لتحطم الطائرة
40:56اقتنعت الشرطة الفيدرالية اخيرا بنظرية المجلس الوطني حول ما حل برحلة تي دابليو اي ثمانمائة
41:07اوصلنا هذا الى نتيجة تقول ان الخزان الرئيسي للوقود قد انفجر
41:14كان هذا اكتشافا كبيرا كنا واثقين جدا بالامر وكان هذا صحيحا الى حد كبير
41:19يقول الناس بانه كان على الشرطة الفيدرالية ان تنسحبا في وقت ابكر
41:29فهذا ليس شأنهم يمكنهم القيام بكل ما في وسعهم لديهم مسدسات
41:34كان شعورا جميلا حين اعترفوا اخيرا باننا على حق
41:43بعد مضي اكثر من اربعة اعوام على التحقيقات بات المجلس الوطني لسلامة النقل
41:48يذكر في تقريره الرسمي انه يتعين على جميع طائرات سبعمائة وسبعة واربعين ان تتفحص وتصلح جميع الاسلاك القديمة
41:57ينصح بتعديلات مهمة على التصميم بما في ذلك اضافة عازل بين خزان الوقود وانظمة تكييف الهواء
42:09برغم ان المحققين قد عثروا على المسبب لكارثة تي دابليو اي ثمانمائة
42:15لا يزال سؤال مماثلا كيف وصلت بقايا القنابل الى الحطام
42:19نعتقد بان هذه البقايا قد وضعت اثناء استرجاع الحطام
42:24الكثير من افراد الجيش كانوا يساعدون في الامر
42:27ربما جاءت هذه البقايا من احذيتهم او ما شابه
42:31وقد اقتنعت الفيدرالية بذلك اخيرا
42:34يعتقد المحققون كذلك بان شهود العيان الذين اعتقدوا بانهم رأوا صاروخا
42:40كانوا يشاهدون في الواقع البقايا المشتعلة من الطائرة الهابطة من السماء
42:45الوقود في الاجنحة جعل المحركات تستمر في العمل بعض الوقت
42:49اذا فقد رأوا اشياء تصعد لكنهم كانوا يرون تي دابل يو اي وهي تتداعى
42:55المؤيدون لنظرية المؤامرة كانوا ما زالوا مصرين على اننا على خطأ
43:03اصابتني محادثتي مع الناس الحازمين في ارائهم بالاعياء
43:08لذا ابتعدت عن تي دابل يو اي ولم اعد اتحدث عنها منذ وقت طويل
43:14كانت تحقيقات تي دابل يو اي ثمانمائة اصعب تحقيقات خطها في حياتي
43:19كما كانت الاكثر تعقيدا
43:23انا سعيد بان لدينا من الخبرة ما ساعدنا على خوضها
43:28حتى وان كان الامر قد استهرق بعض الوقت
43:32نعتقد بانه يستحق ما بذلنا من جهود وما وجهنا من تعقيدات
43:44كان لدينا مراسيم سنوية في لونغ آيلاند لفترة طويلة
43:50هذه اشياء مؤثرة لذا سوف اتذكرها دوما
Recommended
44:59
|
Up next
45:38
44:23
44:26
48:35
45:01
46:59
45:31
44:52
45:54
46:58
46:02
22:19
22:14
22:13
22:18
22:29
44:14
46:37
45:01
44:25