- 12/6/2025
El Leapmotor T03 cuesta lo mismo que un Dacia Spring y es mejor en prácticamente todo. En este vídeo enfrentamos a estos dos pequeños vehículos eléctricos para analizar su puntos fuertes y débiles.
El Dacia ha sido el rey de los urbanos eléctricos durante los últimos años, pero el desembarco en tropel de modelos chinos ha puesto fin a su reinado. El Leapmotor es, sencillamente, un mejor coche. Y hay otra amenaza en ciernes que podría enterra todavía más al Spring: el BYD Dolphin Surf.
En este vídeo comparamos el espacio interior, el maletero, el consumo, la autonomía real, las prestaciones, el comportamiento dinámico, el equipamiento y el precio de estos dos modelos, ambos disponibles por menos de 20 000 euros. Son los eléctricos más baratos del mercado.
00:00 Introducción
00:51 Dacia Spring 2024 - Presentación: Gama y precios
01:48 ¿Qué es Leapmotor?
02:12 Leapmotor T03 2024 - Presentación: Gama y precios
02:52 Impresiones del interior Dacia Spring 2024
06:25 Impresiones del interior Leapmotor T03
10:08 Plazas traseras Leapmotor T03
11:16 Plazas tarseras Dacia Spring
12:35 Maletero
14:32 Impresiones de conducción Dacia Spring vs Leapmotor T03
20:21 Y el ganador es...
Beta tools, fabricante de herramientas profesionales para automoción, patrocina los videos de km77. También cuenta con una gama de calzado de seguridad y ropa de trabajo ➡️ www.beta-tools.es
El Dacia ha sido el rey de los urbanos eléctricos durante los últimos años, pero el desembarco en tropel de modelos chinos ha puesto fin a su reinado. El Leapmotor es, sencillamente, un mejor coche. Y hay otra amenaza en ciernes que podría enterra todavía más al Spring: el BYD Dolphin Surf.
En este vídeo comparamos el espacio interior, el maletero, el consumo, la autonomía real, las prestaciones, el comportamiento dinámico, el equipamiento y el precio de estos dos modelos, ambos disponibles por menos de 20 000 euros. Son los eléctricos más baratos del mercado.
00:00 Introducción
00:51 Dacia Spring 2024 - Presentación: Gama y precios
01:48 ¿Qué es Leapmotor?
02:12 Leapmotor T03 2024 - Presentación: Gama y precios
02:52 Impresiones del interior Dacia Spring 2024
06:25 Impresiones del interior Leapmotor T03
10:08 Plazas traseras Leapmotor T03
11:16 Plazas tarseras Dacia Spring
12:35 Maletero
14:32 Impresiones de conducción Dacia Spring vs Leapmotor T03
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Categoría
🚗
MotorTranscripción
00:00El vehículo eléctrico es ideal para ciudad porque reduce la contaminación en el entorno urbano, además si este es cortito y estrecho es una solución de movilidad fantástica
00:09y quizás el mejor representante durante los últimos años de este concepto ha sido este vehículo, el Dacia Spring, que además ha vivido prácticamente sin competencia en su segmento
00:18pero eso se le ha acabado porque desde China ha llegado un nuevo competidor, el Leapmotor T03
00:24Eso es, hoy traigo este coche, el Leapmotor T03, que es un concepto muy parecido a este Dacia Spring
00:30tamaño similar, también es eléctrico, se mueve en un rango de precios más o menos parejo
00:35eso sí, es más potente, tiene más batería y por lo tanto también tiene más autonomía
00:40también tiene una serie de inconvenientes con respecto al Dacia que vamos a analizar en este vídeo
00:45así que si te parece, vamos a ello y vemos qué tal salen parados
00:48¡Vamos, Bayo!
00:48Los que nos seguís seguramente recordaréis que hace algún tiempo comparamos un Dacia Spring de 45 caballos
00:59con un Opel Corsa Diesel del siglo pasado
01:01un vídeo que os gustó y en el que el Spring no salió precisamente bien parado
01:05pero ese primer Dacia Spring fue reemplazado por uno nuevo en 2024
01:10Dacia realizó cambios importantes y a mejor en capítulos como el diseño y el equipamiento
01:15aunque a nivel de motor y de batería no introdujo ninguna novedad
01:19la unidad que estáis viendo en este vídeo es la más cara y la más potente de la actual gama Dacia Spring
01:25tiene 65 caballos, una batería de 26,8 kWh y el nivel de equipamiento extreme
01:33su precio sin descuentos por financiación y moves es de 19.890 euros
01:40y como es un coche mejor de lo que era antes, lo vamos a enfrentar ahora con un vehículo moderno
01:46con el Leapmotor T03
01:47Leapmotor es una compañía china fundada en 2015
01:52que en el año 2024 formó una empresa conjunta con Stellantis
01:57gracias a este acuerdo Stellantis se ganó el permiso para comercializar los vehículos del Leapmotor fuera de China
02:04y los dos primeros modelos que introdujo en nuestro mercado fueron el C10
02:11que es un SUV de tamaño medio grande y este pequeñito T03
02:15el cual por cierto, hasta el 30 de marzo de 2025
02:19se estaba ensamblando en la planta que Stellantis tiene en Tici, Polonia
02:23la misma donde se fabrica por ejemplo el Jeep Avenger
02:26sea como fuere, el Leapmotor T03 es un poco más corto, un poco más estrecho
02:32y un poco más alto que el Dacia Spring
02:35tiene cuatro plazas como el Dacia Spring
02:37y solo se comercializa una versión de 95 caballos
02:41con una batería de 37,3 kWh
02:45y un precio de venta de 18.941 euros
02:48es decir, casi 1.000 euros menos que el Dacia
02:53qué sonido, ¿eh?
02:55buen sonido a chapa
02:56pero bueno, puesto de conducción del Dacia Spring
03:00cosas que no me gustan
03:02el asiento, el asiento va muy elevado con respecto al piso
03:05y la cabeza me queda, bueno, me queda rozando y tocando con el techo
03:09entonces personas que sean más alta que yo, aquí no van a ir cómodas
03:12y de hecho personas como yo tampoco van a ir cómodas bajando el parasol
03:15porque no van a ver la carretera porque les obstaculiza todo el campo de visión
03:19no se puede regular, mirad, sonido a chapa
03:21no se puede regular la altura del asiento
03:24solo se puede regular la profundidad y la inclinación del respaldo
03:28el volante tenemos regulación solo en altura, no en profundidad
03:32pero bueno, quitando esa circunstancia de la altura con respecto al suelo
03:35si te adaptas a ello, pues vas bien
03:39y al final yo también me he acostumbrado
03:40más cosillas, tapicería
03:43es de, bueno, polipiel, cuero falso
03:46plástico
03:46cuero vegano, sí, plástico
03:47no es muy agradable, al tacto ahora mismo es agradable
03:50pero en cuanto le da el sol se calienta
03:52quema
03:52quema y no es la mejor solución del mundo
03:55eso sí, lo bueno de los asientos es que tenemos más sujeción lateral
03:57que en el hipmotor
03:58sí, un poquito mejor, sí
03:59son estrechitos
04:00sí, porque realmente tampoco hay mucho más sitio de aquí dentro
04:04no, o sea, para gente que tenga los muslos muy gordos
04:06aquí se les va a rebosar por los laterales
04:09no tenemos mucho espacio a lo ancho
04:11o sea, aquí vamos pegaditos
04:12sí, más vale que nos llevemos bien
04:13porque vamos casi rozando
04:14entre nosotros vamos muy justo
04:16y también con respecto a la puerta
04:17sí
04:17vamos también muy cerquita
04:18sí
04:19pero es lo que hay
04:20es un coche estrechito y es lo que hay
04:22sí, es pequeño
04:22cosas buenas que me han gustado de este vehículo
04:24instrumentación y pantalla multimedia
04:27evidentemente no son las mejores pantallas del mercado
04:31en cuanto a resolución y calidad gráfica
04:32pero para el segmento en el que estamos
04:34van muy bien
04:35la instrumentación da mucha información
04:37tenemos velocidad y un montón de indicaciones
04:39como el porcentaje de la batería
04:41la autonomía
04:41tenemos un ordenador de viaje
04:43en el que podemos ver el consumo medio
04:44la estimación de autonomía
04:46la máxima y la mínima
04:47o sea que está bastante bien
04:49y luego el sistema multimedia
04:50aquí evidentemente
04:51la diferencia con respecto al litmotor
04:53es muy grande
04:54es un sistema multimedia
04:54mucho mejor que el del litmotor
04:56que como veis va bastante fluido
04:58entre las diferentes menús
05:00tenemos Android Auto
05:01ya por CarPlay de forma inalámbrica
05:03otra diferencia
05:04no es que el otro no tenga inalámbrica
05:05es que no tiene directamente
05:07ni inalámbrica
05:07ni con cable
05:08ni sin cables
05:09y funciona bastante bien
05:11es bastante sencillito
05:12y fácil de manejar
05:13y luego
05:14bueno
05:14mandos físicos en el volante
05:16así que
05:17bueno
05:17todo muy bien
05:19yo quería hablar un poquito
05:20también de la calidad
05:21que tiene el interior
05:23bueno pues es un coche sencillo
05:25son materiales todos duros
05:26pero bueno
05:27tienen buena presencia
05:28además
05:28no hacen ruido al moverse
05:30ha estado todo bastante bien
05:31colocado
05:33está bien instalado
05:34está bien encajado
05:35luego tenemos un climatizador
05:36con mandos físicos
05:37que viene muy bien
05:38y además con un botoncito
05:39justo aquí arriba
05:40que viene fenomenal
05:41para desactivar los sonidos
05:43o las ayudas electrónicas
05:44a la conducción
05:45que no queramos tener activas
05:47es un doble toque
05:47un doble toque
05:48y ya está
05:49como en otros modelos de Dacia
05:50y de Renault
05:51luego otro asunto
05:52que bueno pues hace que parezca
05:54bueno
05:54el coche tiene unos años
05:55y se le nota
05:56es por ejemplo
05:57la llave
05:57la llave es física
05:59la llave convencional
06:00como las que teníamos antes
06:01y el freno de mano
06:03es mediante
06:04palanca
06:05pero ya os digo
06:06pues si calidad
06:07más o menos
06:08pues acorde con el precio
06:09del coche
06:10y buena cantidad de huecos
06:11muchos huecos
06:12y además
06:12la mayoría son grandes
06:13son grandes
06:14es verdad que no tienen
06:15un fondo
06:15de goma
06:16ni de tapizado
06:18entonces todo lo que dejemos ahí
06:19suena
06:19los objetos van bailando
06:20de un lado a otro
06:21eso es
06:21pero por lo general
06:22pues bueno
06:22un sitio más o menos
06:23agradable en el que estar
06:24mucho mejor ¿no?
06:27ya te digo
06:28mucho mejor
06:28se nota que el coche
06:29tiene más sustancia
06:30bueno puesto de conducción
06:33del lead motor T03
06:34a mí me gusta más
06:36a mí también
06:36el asiento va más pegadito
06:38al suelo
06:38el asiento tiene un mullido
06:41más confortable
06:41recoge un poquito menos
06:43recoge un poco menos
06:44en la sección del tronco
06:45pero la posición es más cómoda
06:47puedes regularlo en altura
06:49una ventaja clara
06:50cosa que no se puede hacer
06:51con el Dacia
06:52el volante también
06:53se puede regular en altura
06:54como en el Dacia
06:55pero no en profundidad
06:56como en el Dacia también
06:57eso es
06:58y luego en cuanto a espacio
06:59tú y yo vamos igual de pegados
07:00por lo menos en cuanto
07:01es el brazo interno
07:02si estamos juntos
07:03pero de cara a la puerta
07:05vamos más despegados
07:06hay más espacio
07:07y el coche porque
07:08el coche por dentro
07:09es más ancho que el Dacia
07:10también por fuera
07:11entonces en general
07:13el puesto de conducción
07:13me gusta más
07:14además
07:14tenemos una mejor visibilidad
07:16en cuanto
07:17me refiero en cuanto
07:18bajamos el parasol
07:19no nos obstaculiza
07:20tanto la visión
07:21como en el Dacia
07:22tenemos espejo
07:23en los dos parasoles
07:25sin iluminación
07:26pero tenemos el espejo
07:27por lo menos
07:28y el aspecto general
07:30del vehículo
07:31aunque quizás
07:31sea un poco más triste
07:32o bueno
07:33mejor dicho
07:33más serio
07:34que el del Dacia
07:35sí pero se notaba
07:37de más calidad
07:37parece un vehículo
07:38de un segmento superior
07:40claramente
07:40y además el tacto
07:41de los mandos
07:42esto por ejemplo
07:42lo que tenemos detrás
07:43del volante
07:43provienen de Mercedes
07:44sí sí
07:45o sea es que son iguales
07:46y los de los elevadores
07:47también
07:48tienen mejor tacto
07:50y la piel del volante
07:52también parece mejor
07:53es un coche que aparenta
07:55más calidad
07:56en lo que pierde claramente
07:58con respecto al Dacia
07:59es en el tema
08:00de las pantallas
08:00estoy de acuerdo
08:01no en tanto gráficos
08:02que también son modernos
08:03se mueven bien
08:04sino visibilidad
08:05y reflejos
08:06que son horrorosos
08:06sí totalmente
08:07tiene una cubierta
08:08brillante ambos
08:08pero sobre todo
08:09esta es más molesto
08:11porque se quedan
08:12además todos los dedos
08:13marcados
08:13la pantalla
08:14no es sólo cuestión
08:16de los brillos
08:16que los reflejos
08:17que provoca
08:18sino también que
08:19bajo mi punto de vista
08:20está mal situada
08:21está muy bajita
08:22te tapa una parte
08:24de tu vista
08:24de seguro desviar
08:25de hecho como pasa
08:26aquí un cuarto
08:27más o menos un cuarto
08:27de la pantalla
08:28no la veo
08:28sí además queda muy cerca
08:29de la rodilla
08:30del pasajero
08:31y bueno tiene alguna
08:32pega más
08:32por ejemplo
08:33no tenemos CarPlay
08:34ni Android Auto
08:35ni siquiera
08:35mediante cable
08:37entonces además
08:38luego por ejemplo
08:39tiene muchos menús
08:40que eso está muy bien
08:40lo único que para atinar
08:42a pulsar en cada uno
08:43de ellos
08:44pues a veces hay que afinar
08:44mucho
08:45y en marcha
08:46pues es complicado
08:47y lo mismo pasa
08:49con la instrumentación
08:49a ver
08:50aquí hay menos problema
08:51porque realmente
08:51bueno pues te da la información
08:52básica la que necesitas
08:53no hay que tocar
08:54pero es más sencilla
08:56o tiene menos posibilidades
08:57de personalización
08:58que en el Dacia
08:59un aspecto en el que
09:00el T03 pierde claramente
09:01con respecto al Dacia
09:02es el tema de huecos
09:03aquí hay menos huecos
09:05y además son de menor tamaño
09:07sí eso es
09:08eso sí hay una salvedad
09:10hemos dicho que en el Dacia
09:11el fondo es siempre duro
09:12todo lo que depositemos ahí
09:14se va moviendo
09:15de un lado a otro
09:15y aquí es así
09:17en casi todos los huecos
09:18excepto este que tenemos
09:19entre los dos asientos delanteros
09:20que es para pues un posabebidas
09:21y por ejemplo para el móvil
09:22sí
09:23que sí que tiene el fondo
09:24el fondo de goma
09:25de goma
09:25que siempre viene bien tenerlo
09:26luego en cuanto a calidad
09:27del interior
09:28es verdad que aquí
09:29tenemos igual que en el Dacia
09:30plásticos duros
09:31pero bajo mi punto de vista
09:32también tienen
09:33como un poquito mejor
09:34de presencia
09:34todos pues son duro
09:36pero todo bien ajustado
09:37sí no se mueven uno
09:38con respecto al otro
09:39eso es
09:39y luego sobre todo
09:40en las puertas delanteras
09:41no las traseras
09:42pero ahí tapizado
09:43hay un acolchado
09:44un tapizado
09:44acolchado
09:45está acolchado
09:46está tapizado
09:46que eso no está presente
09:47en el modelo de Dacia
09:48así que en general
09:50pues eso
09:50y cámara
09:51es verdad
09:52la cámara de marcha atrás
09:53tiene mucha mejor calidad
09:54en este
09:55que en Dacia
09:56mucha mejor calidad
09:56lo bueno es que tenemos
09:57un frenado de estacionamiento eléctrico
09:59sí que al final
09:59quieras que no ocupa menos
10:00y también lo que me estabas
10:01señalando ahora
10:02el arranque por el siguiente motor
10:04exactamente
10:04sí es una cosa que bueno
10:05pues tampoco es que moleste mucho
10:07pero sí que le da un aspecto
10:08más moderno al coche
10:09vamos al interior
10:10del
10:11lipmotor
10:12T03
10:13T03
10:13bueno
10:15pues nada
10:17hay poquito espacio
10:18hay poquito espacio
10:19sí
10:19aquí es para dos plazas
10:21es decir
10:21es un coche de cuatro plazas
10:22es decir
10:23hay que tomar esto un poco
10:24como
10:24pues eso
10:25como referencia
10:26que aquí en medio
10:26no cabe nadie
10:27pero es que no podría ir legalmente
10:29no
10:29pero bueno
10:30para las piernas
10:31pues sí
10:31voy con las rodillas rozando
10:33en el asiento del conductor
10:34sí
10:34esto va para nuestra posición
10:35sí
10:36pero fíjate que el asiento del conductor
10:37debe estar como medio inclinado
10:38porque o yo soy deforme
10:39porque esta rodilla me choca con el asiento
10:41y esta no
10:41bueno
10:42entonces no sé
10:42hay que analizar qué pasa aquí
10:44pero bueno
10:45pues se pueden meter los pies bien
10:46por debajo del asiento delantero
10:48los asientos delanteros
10:49muchas atenciones
10:51pues en realidad no hay
10:53bueno
10:53hay un sitio para dejar latas
10:54botellas
10:55y ya está
10:56no
10:56y agarrar
10:57es verdad
10:57podemos cogernos aquí
10:59delante no hay
10:59pero aquí atrás sí que hay uno en cada lado
11:01y poco más
11:03es verdad que vamos juntitos
11:04de la puerta
11:05más o menos
11:06hay cierta separación
11:07bueno
11:08pues para gente menuda
11:10o niños
11:11ni tan mal
11:12hay que mirar esto porque me preocupa
11:14a lo mejor soy yo mal
11:14el que está mal
11:15¿cómo lo ves?
11:19bueno
11:19no lo ves muy claro
11:21bueno
11:23a ver
11:27hay muy poco espacio
11:29hay menos espacio
11:30hay menos espacio que en el litmotor
11:31claramente
11:31sí
11:31tanto para las piernas
11:32como para la altura
11:33la anchura también
11:35vamos muy juntos
11:37entre los dos
11:38además el asiento es más voluminoso
11:40con lo cual obstruye más la visibilidad
11:42de hacia adelante
11:42no se ve nada
11:43y tenemos menos cosas aún
11:44que en el litmotor
11:45no tenemos agarraderos en el techo
11:46no hay nada
11:47tenemos un hueco en el suelo
11:48para dejar una lata
11:49hay un revistero aquí
11:50eso sí es verdad
11:51hay un revistero
11:52es verdad
11:52te molesta para las rodillas
11:53sí
11:54pero por lo demás
11:55pues eso
11:56muy poquita cosa
11:57ya voy dando en la cabeza
11:58tengo reposada la cabeza
12:00pero no vale para nada
12:00porque no puedo apoyar la cabeza
12:01porque antes me dan el techo
12:02yo tampoco
12:03sí
12:03y además es menos luminoso
12:04porque aquí no tenemos techo solar
12:06efectivamente
12:07bueno a ver
12:08pues eso
12:08para niños pequeños
12:10gente muy muy pequeña
12:11pues podría valer
12:12pero es verdad que aquí hay menos espacio
12:14o recorridos muy cortos
12:15pues ya
12:15sí
12:16a ver
12:16podríamos ir en un viaje pequeñito
12:18si no queda otra
12:19no queda otra
12:19como se va
12:20evidentemente
12:20eso sí que es verdad
12:21que hay una cosa buena en este coche
12:22los pies ¿no?
12:23los pies por debajo
12:24uff mira que cosa
12:25aquí puedo bailar
12:26sobra
12:26sí
12:26la verdad que me pasa igual
12:28eso está muy bien
12:28es verdad que no se puede regular en altura
12:30no
12:30pero vamos a dejar que hay
12:31pero vamos a hacer mucho movimiento de pies
12:33bueno pues es una cosa positiva
12:35pues pasamos ahora al tema maleteros
12:37de estos dos coches
12:37vamos a ver que tiene
12:38ha hecho un vistazo
12:39Dacia
12:41288 litros
12:44muchísimo más que el Leap Motor
12:45aquí tenemos 210 litros
12:47nada más
12:48y además
12:48la boca de carga
12:49mucho más amplia
12:50que la del Leap Motor
12:51sí además
12:51es muy irregular
12:52está muy alta
12:53y hay un detalle más
12:55que le falta al Leap Motor
12:56no es que esta unidad
12:57no tenga la bandeja
12:58por lo que sea
12:59es que no trae bandeja
13:00es verdad que desde la luneta
13:02se ve poquito lo de interior
13:04pero se ve
13:04si te acercas
13:05sí que se ve
13:05entonces es una carencia grande
13:06y además
13:07otro punto a favor del Dacia
13:08es que yo tengo un espacio
13:09debajo del piso
13:10en el que podría guardar
13:12el cable de recarga
13:13una rueda de repuesto
13:14o en este caso
13:15el kit de reparación
13:17de pinchazos
13:18aquí nada
13:18aquí todo eso que estás comentando tú
13:20viene en una bolsita
13:21que obviamente pues
13:23ocupa un espacio importante
13:24del maletero
13:25además
13:25hay que comentar
13:26que este coche delante
13:27debajo del capó
13:28no puede llevar nada
13:30está el motor
13:31el inversor
13:32y otros componentes
13:33pero ese creo que sí
13:34puede llevar algo más
13:34sí aquí de manera opcional
13:35puedes pedir una bandeja
13:36de plástico
13:36con un volumen
13:38de 35 litros
13:38así que puedes tener
13:39un maletero delantero
13:40adicional para llevar
13:41el cable de recarga
13:42la mochila de deporte
13:42o lo que sea
13:43y estoy viendo una cosa
13:44que este coche no tiene
13:45y que sí tiene el motor
13:46es iluminación
13:47sí
13:48además de tipo LED
13:49es verdad que no es muy pondente
13:50está aquí a la izquierda
13:51pero aquí no tienes
13:52absolutamente
13:53nada
13:54de iluminación
13:55bueno
13:56eso sí
13:56las paredes están cubiertas
13:57con el fieltro este
13:58sí pero es verdad que por ejemplo
13:59la parte interna del portón
14:01del Dacia
14:02es chapa
14:03chapa a vista
14:03luego hay un cachito de plástico
14:05y aquí sí que está recubierto
14:06por completo
14:07de plástico
14:08con lo cual
14:09digamos que el aspecto
14:10es un poquito mejor
14:11de más calidad
14:11en términos generales
14:13es mejor el maletero
14:14tiene más capacidad
14:15de almacenaje
14:16claramente
14:17otro aspecto
14:17en lo que se parecen
14:18es que se pueden abatir
14:20los respaldos
14:20en una porción
14:21eso es
14:22tiramos
14:23queda un espacio
14:26claramente más grande
14:27a costa de sacrificar
14:28las plazas traseras
14:29eso es lo que hay
14:31no hay más
14:32bueno pues estamos
14:33en el litmotor T03
14:34y vamos a hablar un poco
14:35de la conducción
14:36que nos ha parecido
14:37a cada uno de nosotros
14:38prestaciones
14:39empezamos por ejemplo
14:40por ejemplo
14:41me parece bien
14:41teóricamente este vehículo
14:43debería ser más rápido
14:44que el Dacia
14:44lo es
14:45pero con excepciones
14:47según las mediciones
14:49que hemos tomado
14:49desde parado
14:51hasta unos 90 km por hora
14:52el Dacia
14:53es más rápido
14:54por poco
14:55unas décimas
14:55pero es más rápido
14:56que el litmotor
14:57luego a partir de unos 90
14:58a 100 km por hora
14:59este ya le saca
15:00más ventaja
15:01aunque nunca le saca
15:02una ventaja
15:02tremendamente grande
15:03o no tan grande
15:04como pareciera
15:06por los 30 caballos extra
15:07que tiene el T03
15:09sí que es verdad
15:10que claro
15:10este coche pesa más
15:11pero también es verdad
15:12que la calibración
15:13del pedal del acelerador
15:14en este coche
15:15es como más vaga
15:16parece que sí
15:16hay que pisarlo más
15:18para que salga hacia adelante
15:20en el Dacia
15:20es como que
15:21es un pedal más ligero
15:22y enseguida responde
15:23con mayor y media T
15:23eso es
15:24luego está bien eso
15:25de cara
15:26en el T03
15:27que sea un poco más suave
15:28de cara a hacer maniobras
15:29te ayuda a hacer movimientos más finos
15:31sí
15:32en el Dacia es un poco nervioso
15:33a ese respecto
15:34es manejable pero
15:35sí, cuestión de costumbre
15:36sí, cuestión de costumbre
15:37pero llama la atención
15:38al bajar de uno y subir a otro
15:39sí, es verdad
15:40en cualquier caso
15:40con ambos vehículos
15:41para ciudad
15:42tienes prestaciones más
15:43que de sobra
15:43de sobra
15:43te mueves con mucha agilidad
15:45lo que me gusta de este coche
15:46es que la velocidad máxima
15:48es superior
15:49140 km por hora
15:50de marcador
15:52luego son 130
15:53reales
15:53135 parece que son
15:55lo cual no está muy alejado
15:56de los 125 que llega al Dacia
15:58pero bueno
15:58a veces esos 5 km por hora
16:00no sé
16:01se queda un poco corto
16:02los 125 del Dacia
16:03a veces
16:04teóricamente no se puede pasar
16:05el 120
16:06pero bueno
16:06ya sabéis que hay circunstancias
16:07en las que
16:08puede pasar
16:09puede pasar
16:09sí
16:10consumo
16:11un poco menos en Dacia
16:13siempre
16:14en todas las circunstancias
16:14un pelín menos
16:15pero sí que es verdad
16:17que siempre estamos hablando
16:18de cifras muy bajas
16:19son bajas
16:20en todos los coches
16:21me gustaría comentar
16:22además una cosa curiosa
16:23de este
16:23del Lymotor 303
16:25y es que
16:25según la marca
16:26pues la autonomía
16:27son 265 km
16:29y el consumo
16:30son 16 y algo
16:32os lo pondremos por aquí
16:33que son dos cifras
16:35que se pueden mejorar
16:36en la vida real
16:37sin mayores dificultades
16:38lo cual es
16:39toda una rareza
16:40hoy en día
16:40es muy sencillo
16:41andar en este coche
16:42pues rondando
16:44entre los 10
16:44y los 12 kilómetros
16:45o los 100
16:46un poquito más
16:47y tocamos un poquito
16:48más de autopista
16:49pero vamos
16:49más o menos está por ahí
16:50con lo cual
16:51la autonomía
16:51ya os digo
16:52es cercana
16:52a los 300 kilómetros
16:53que en algunos casos
16:54el Dacia siempre consume
16:56un poco menos
16:56la autonomía es inferior
16:58porque la capacidad
16:59de la batería
17:00también es más pequeña
17:01eso es
17:01alcanzar los 225 homologados
17:03es posible
17:05es factible
17:05siempre que las condiciones
17:07sean óptimas
17:07pero lo normal
17:09si haces una conducción
17:10más combinada
17:12de ciudad
17:13extra radio
17:14un poco autopista
17:15y vas a un ritmo
17:16más o menos ágil
17:17ligero
17:17lo normal es quedarte
17:18en 180 kilómetros
17:20que bueno
17:21ya cada persona
17:22tiene que jodgar
17:23si es suficiente
17:23o no para el día a día
17:24porque estos coches
17:25en principio
17:25están pensados
17:26para que tú lo cargues
17:27prácticamente en el día a día
17:28en tu casa
17:28si es verdad
17:29genial
17:30pues en cuanto
17:31eso en cuanto a prestaciones
17:32y consumo
17:33luego dinámicamente
17:34vamos a empezar a hablar
17:36de este del limotor
17:37que es en el que estamos montados
17:38realmente a mí me ha parecido
17:39un coche que
17:40al volante se siente
17:41como si fuese un pelín
17:43de mayor tamaño
17:44¿no?
17:44es un coche estable
17:45es un coche cómodo
17:47que está bastante bien
17:47aislado del ruido
17:48y bueno
17:50a la vista está también
17:51que en la maniobra
17:52de esquiva y aislador
17:52lo ha hecho muy bien
17:53lo ha hecho mejor
17:55que el Dacia Spring
17:56si este vehículo
17:58ha probado con mayor estabilidad
17:59con mayor aplomo
18:00en autopista
18:01cuando vas a alta velocidad
18:02el Dacia
18:03tiene una dirección
18:04que se nota muy ligera
18:06muy flotante
18:07no tienes sensación
18:08de control
18:09sobre lo que está ocurriendo
18:10ahí delante
18:10pero sensación real
18:11porque tienes que hacer
18:12constantemente
18:12correcciones con el volante
18:14si hay un poco
18:15de viento lateral
18:15la situación se vuelve
18:17no voy a decir
18:18desastrosa
18:18pero no es
18:20no te transmite
18:21mucha seguridad
18:21este
18:22hombre tampoco
18:23estamos a niveles
18:23de una verrina
18:25de tamaño medio
18:26pero si que se siente
18:27pues eso
18:28va más asentado
18:30sobre el asfalto
18:30si si
18:31no hay mayor problema
18:32en salir
18:32de maneras por dedicada
18:33a la carretera
18:34porque el coche
18:35te lo permite
18:36y tiene una manera
18:37bastante buena
18:38y luego en cuanto
18:39a aislamiento acústico
18:40ninguno de los dos
18:41es una sala de concierto
18:43perfectamente aislada
18:44pero es verdad
18:45que este si que está
18:46un poco mejor
18:46un poquito mejor
18:47aislado del ruido
18:48en general me parece
18:49que este
18:50el Lean Motor
18:50es un producto
18:51un pelín más sofisticado
18:53un paso por encima
18:53del Dacia
18:55y también lo hemos comprobado
18:56sobre todo en la esquiva
18:57sobre todo en la esquiva
18:58lo ha hecho muy bien
18:59de hecho
19:00se pone muy fácil
19:01a conductores de coche
19:02son casi tres golpes
19:03de volante
19:03y prácticamente
19:04no hay más que hacer
19:05el Dacia no es así
19:07no se puede decir
19:07lo mismo del Dacia
19:08en el que lo pasas
19:09peor
19:10bueno
19:10te lo pasas mejor
19:11en el circuito
19:12porque
19:12porque estás
19:13una de esas
19:13y sabes que
19:15no va a pasar nada
19:16pero en la vida real
19:17a mí no me gusta
19:18ya tener ese tipo
19:18de reacciones
19:19en mi vehículo
19:20y la gente
19:21que a lo mejor
19:21no sea tan habilidoso
19:22al volante
19:23se va a llevar
19:23un susto bordo
19:24si algún día
19:25tienen que esquivar
19:26un conejo
19:27que le salga
19:28por la carretera
19:28aunque sea un coche de ciudad
19:30de hecho
19:30en la maniobra
19:31hacemos eso
19:31a poco más de 70 km
19:33que tampoco son velocidades
19:34muy elevadas
19:34la suspensión del T03
19:36se percibe como
19:37un poco más sofisticada
19:38sí
19:39estoy de acuerdo
19:40parece más
19:40una suspensión
19:41de más calidad
19:42pero los dos son
19:43más o menos confortables
19:44pero de nuevo
19:45este es
19:46digamos
19:47un paso por encima
19:48dijimos una prueba
19:50pasando un badén
19:51a la misma velocidad
19:52con los dos vehículos
19:53hubo diferencias notables
19:54este lo pasó
19:54con sus movimientos
19:56de carrocería normales
19:57y el Dacia
19:58levantando rueda trasera
20:00tuvo movimientos
20:01bastante más amplios
20:03y más gruscos
20:03de reacción
20:04y es un poco más
20:05incómodo de suspensión
20:06sí
20:06se nota además
20:07en todo tipo de vías
20:08se nota por aquí
20:09en autopista
20:09porque hemos comentado
20:10es un poquito más
20:11este tiene mejor
20:12estabilidad lineal
20:13pero incluso en ciudad
20:14o en rotondas
20:15se nota que este coche
20:16está un poquito mejor
20:17plantado sobre la carretera
20:18y en eso la suspensión
20:19pues tiene mucho que ver
20:21en definitiva
20:23el Leapmotor T03
20:24es mejor que el Dacia Spring
20:26en aspectos como
20:27el tacto de conducción
20:28el confort de la suspensión
20:30el aislamiento acústico
20:31del habitáculo
20:32y el espacio
20:33para los pasajeros
20:34además
20:35acelera un poco más rápido
20:37pero el Dacia Spring
20:40también tiene sus puntos fuertes
20:42como un maletero
20:43más grande
20:44unas pantallas
20:45con muchos menos reflejos
20:47y un consumo de energía
20:48un poco más bajo
20:49en cualquier circunstancia
20:51para nosotros
20:53el Leapmotor T03
20:55es el vencedor
20:56de esta comparativa
20:57se percibe
20:58como un producto
20:58de mayor calidad
20:59y además
21:00es más barato
21:01esta es nuestra opinión
21:02ahora nos encantaría
21:04leerla vuestra
21:04en la sección de comentarios
21:05gracias por seguirnos
21:07nos vemos
21:08en próximas entregas
21:09¡Gracias!
21:10¡Gracias!
21:10¡Gracias!
21:11¡Gracias!
21:12¡Gracias!
21:13¡Gracias!
21:14¡Gracias!
21:15¡Gracias!
21:16¡Gracias!
21:17¡Gracias!
21:18¡Gracias!
21:19¡Gracias!
21:20¡Gracias!
21:21¡Gracias!
21:22¡Gracias!
21:23¡Gracias!
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