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El Alfa Romeo Junior ha pasado por el circuito para realizar las prueba de esquiva y eslalon. Los resultados han sido mediocres. Son aceptables desde el punto de vista de la seguridad porque no ha hecho extraños que complicasen su manejo, pero su rendimiento no ha estado a la altura de lo que se espera de un Alfa Romeo.
El fabricante asegura que ha trabajado en la puesta a punto del chasis para lograr que el Junior tenga el tacto de conducción característico de Alfa. A nuestro parecer, no lo consigue. No es un «verdadero Alfa» como dirían los seguidores de esta marca. El Junior es un coche de conducción agradable, segura y precisa en todo tipo de vías, pero no transmite unas sensaciones de agilidad y deportividad que recuerden a modelos como el Giulia y el Stelvio.
Beta tools, fabricante de herramientas profesionales para automoción, patrocina los videos de km77. También cuenta con una gama de calzado de seguridad y ropa de trabajo ➡️ www.beta-tools.es
00:00 Intro
00:09 Modelo y neumáticos Goodyear EfficientGrip Performance 2 215/55 R18.
00:22 Presentación del Alfa Romeo Junior 2025.
01:09 Neumaticos Goodyear EfficientGrip Performance 2 215/55 R18.
01:57 Eslalon del Alfa Romeo Junior 2025.
02:48 Esquiva del Alfa Romeo Junior 2025.
04:22 Conclusiones del Alfa Romeo Junior 2025..
Toda la información Alfa Romeo Junior 2025 en ➡️ https://www.km77.com/coches/alfa-romeo/junior/2025/estandar/informacion
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
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El Alfa Romeo Junior ha pasado por el circuito para realizar las prueba de esquiva y eslalon. Los resultados han sido mediocres. Son aceptables desde el punto de vista de la seguridad porque no ha hecho extraños que complicasen su manejo, pero su rendimiento no ha estado a la altura de lo que se espera de un Alfa Romeo.
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Categoría
🚗
MotorTranscripción
00:00alfa romeo júnior
00:23hola y bienvenidos al canal de kilómetros 77 bienvenidos al circuito donde hoy vamos
00:29a realizar la prueba de esquiva y de slalom con este alfa romeo júnior este vehículo es un sub
00:35de pequeño tamaño mide 4,17 metros de longitud y la unidad que tenemos aquí en el circuito es la
00:42versión híbrida lleva un motor de gasolina de tres cilindros y 1,2 litros de cilindrada y un
00:47pequeño motor eléctrico con una batería también muy pequeñita de menos de un kilovatio hora de
00:51capacidad neta aproximadamente 0,43 de hecho pero aún así es suficiente para que este pequeño motor
00:57eléctrico sea capaz de mover el coche en determinadas circunstancias principalmente a muy baja velocidad
01:02en aparcamientos bien neumáticos tenemos unos good gear efficient grip performance 2 con una
01:09anchura de 215 milímetros en las cuatro ruedas vamos a ver qué tal lo realiza los ejercicios primero de
01:16slalom y después de esquiva a veces los problemas más caros se esconden tras los coches más bonitos
01:22confiar está bien pero carfax es mejor si estás interesado en un vehículo de segunda mano solicita
01:28una prueba de conducción haz una inspección técnica y compra un informe de carfax carfax te da acceso al
01:34historial de vehículos de segunda mano más grande del mundo podrás saber si el vehículo tiene cargas
01:40financieras cuántos dueños ha tenido el kilometraje real si ha pasado por la itv o no si ha sido robado y
01:46otros muchos datos más ahorrate sorpresas ahorrate un 15% con el código de descuento que te dejamos en
01:52la descripción y continúa disfrutando del vídeo
01:55es la lón
02:03este junior híbrido de 145 caballos sale raudo desde parado y aunque se nota que tiene una suspensión
02:14más bien blandita para este tipo de ejercicios lo cierto es que los movimientos de balanceo de la
02:19carrocería están bien manejados lo más llamativo que nos sucedió en esta prueba fue que en el tercer
02:25intento el coche se quedó sin frenos el equipo de frenos se sobrecalentó el pedal se puso muy duro
02:31y nos fuimos rectos tratando de aminorar la velocidad es verdad que el día era caluroso pero esto no es normal
02:38y
02:53maniobra de esquiva
02:58vamos con el primer intento ya sabéis a ciegas sin saber cómo va a reaccionar el coche y como estáis comprobando fue fallido
03:05primera pasada con el alfa romeo júnior
03:08sensaciones suspensión blandita haya habido ha habido con unos rebotes y
03:14bueno la impresión que tengo es que los neumáticos
03:16no son un alarde en cuanto a agarre por lo menos con estas condiciones de temperatura hace mucho calor estamos a 33 grados
03:24y
03:25no sé yo si lo pasaré a mucha velocidad yo creo que 75 kilómetros por hora va a estar bien para este vehículo pero vamos a probar
03:32a ver hasta dónde podemos llegar quizás fui demasiado optimista pues la mejor pasada es ésta a 72 kilómetros por hora
03:39incluso a esta velocidad
03:41relativamente baja el coche sigue rebotando de manera notable
03:45fijaos además en esta toma posterior como la rueda trasera derecha se despega no una vez sino dos veces del suelo
03:51en el resto de intentos a velocidades superiores el subviraje nos impidió mantener el coche dentro de los límites marcados por los conos
04:09y al final siempre tirábamos uno o más de ellos
04:12bien pues ya hemos terminado las pruebas en circuito con este alfa romeo júnior
04:27comentarios impresiones empezamos por el slalom
04:31suspensión blandita
04:32buena fluidez entre los conos lo peor ha sido que de los tres intentos que he hecho el tercero he tenido que abortar porque directamente se me han acabado los frenos
04:41la resistencia al calentamiento de este sistema de frenos no es especialmente alta es verdad que las condiciones aquí en el circuito son
04:49son particulares son difíciles de reproducir en la calle
04:53pero
04:54le falta un poco de capacidad de resistencia al calentamiento también es verdad que hoy es un día muy caluroso en cualquier caso pasamos ahora a la
05:02esquiva
05:03en la esquiva de nuevo he notado como que la suspensión es blandita
05:06hay algunos rebotes y sobre todo he notado falta de agarre en los neumáticos lo intentado hacer a más velocidad
05:14pero al final creo que ha sido la velocidad ha sido bajita 72 73 kilómetros por hora incluso menos
05:19y me faltaba es un poco de agarre en el eje delantero para poder meter bien el coche entre los diferentes carriles
05:25y me quedó un poco frío pensaba que iba a hacerlo un poco mejor en definitiva son unos resultados
05:33aceptables porque a pesar de los rebotes y del supiraje el coche no ha hecho extraños y no ha tenido reacciones difíciles de manejar
05:40pero definitivamente no ha rendido a la altura de lo que probablemente muchos de vosotros
05:47esperáis de un alfa romeo que opináis de todo esto
05:55un saludo
05:56un saludo
05:57y