Porsche Macan Eléctrico – Sin motores de combustión, pero aún brillante - Vídeo Dailymotion

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Antes de comprar un coche de segunda mano, revisa su historial con CARFAX: propietarios, kilometraje, cargas, robos y más. Evita sorpresas y conduce con tranquilidad.  ¡Además, ahórrate un 15 % con el código de descuento KM77! (válido hasta el 31/07/2025)  LINK➡️  https://acortar.link/TPGaJJ   La segunda generación del Porsche Macan ha supuesto un cambio radical con respecto al modelo anterior. No tanto por el aspecto, el equipamiento y la tecnología, que también, sino por los sistemas propulsores. Ahora es un coche eléctrico; atrás quedaron los motores de cuatro y seis cilindros que tenía la primera generación. A pesar de todo, sigue siendo un coche con una conducción deliciosa, que gustará especialmente a aquellas personas que disfruten al volante.   En las maniobras de esquiva y eslalon los resultados han sido buenos. Es un coche ágil, que cambia de apoyo con una rapidez impropia para su peso (más de 2,4 toneladas) y con un tacto de la dirección extraordinario. Eso sí, también hay que tener en cuenta que la unidad probada tenía instaladas varias opciones que tienen un efecto en la dinámica de conducción: eje trasero direccional, suspensión neumática, dirección con asistencia variable y las llantas más grandes posibles, de 22 pulgadas.   Beta tools, fabricante de herramientas profesionales para automoción, patrocina los videos de km77. También cuenta con una gama de calzado de seguridad y ropa de trabajo ➡️ www.beta-tools.es   00:00 Intro  00:09 Modelo y neumáticos Goodyear Eagle F1 SuperSport (Del - Tras) 255/40 R22 - 285/35 R22. 108Y NE0.  00:22 Presentación del Porsche Macan 2025.  01:44 Versiones y alternativas al Porsche Macan 2025.  02:58 Unidad de la prueba.  03:17 Neumaticos Goodyear Eagle F1 SuperSport (Del - Tras) 255/40 R22 103Y NE0 - 285/35 R22.  03:41 Eslalon del Porsche Macan 2025.  04:40 Esquiva del Porsche Macan 2025.  06:17 Conclusiones del Porsche Macan 2025.  Toda la información Porsche Macan 2025 ➡️ https://www.km77.com/coches/porsche/macan/2024/estandar/informacion   También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:  Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM  Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH   Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/   También puedes seguirnos en:  Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/  Facebook – https://www.facebook.com/km77com  Twitter – https://twitter.com/km77com  Spotify  –  https://spoti.fi/3   #macan  #porschemacanev  #esquiva77

Transcript

00:00PORSE MACAN

00:26Hola a todos, bienvenidos de nuevo al canal de YouTube de Kilómetro 77

00:29Hoy tenemos aquí en el circuito el Porsche Macan de segunda generación

00:33Un coche que es polémico por decirlo de alguna manera

00:35¿Y por qué? Porque la primera generación tenía motores de gasolina

00:38De 4 y 6 cilindros con un rendimiento fabuloso

00:41Y ahora Porsche lo ha apostado todo a lo eléctrico, es un coche eléctrico

00:44Hay varias versiones, pero esta en concreto es la Macan 4

00:47Donde 4 significa que tiene tracción total

00:50Un motor por cada eje

00:51384 caballos de manera continua

00:54408 con la función Launch Control

00:56Batería 100 kWh brutos, 95 útiles

01:00Para algo más de 600 km de autonomía

01:03Y ahora os voy a hablar de una cosa un pelín distinta

01:05Ya sabéis que aquí en Kilómetro 77

01:06Probamos los coches nuevos, recién salidos de fábrica prácticamente

01:09Pero también sabemos que os gustan los coches de segunda mano

01:12Y eso está muy bien

01:13Si estáis interesados en un coche de este tipo

01:15Siempre podéis hacer una prueba de conducción

01:16Pedir una revisión mecánica

01:18Y sobre todo lo que podéis hacer es pedir un informe Carfax

01:21Con este informe Carfax podéis saber si el coche

01:23Tiene alguna carga financiera, si ha sido robado

01:25Si los kilómetros se corresponden con la realidad

01:27Y cuántos usuarios o cuántos dueños ha tenido

01:30Entre otras muchas cosas

01:31Además ahora si utilizáis el código KM77

01:34Podréis tener un 15% de descuento a la hora de solicitar el informe Carfax

01:39Ya sabéis, si queréis disfrutar de vuestro coche de segunda mano

01:41Carfax es vuestra solución

01:43Además de la versión citada

01:45En la gama Macan hay otras con más y con menos potencia

01:48La más sencilla tiene un solo motor y 340 caballos

01:52A continuación está la que nos ocupa en este vídeo

01:55Ya con dos motores y 387 caballos

01:58Justo por encima tenemos la 4S

02:00Cuya potencia asciende a los 448 caballos

02:03Y como colofón a la gama, al menos de momento

02:06Tenemos la versión turbo

02:07Con nada menos que 585 caballos

02:10Y no, no es que este Macan tenga ningún turbo

02:13Porsche, desde hace algunos años

02:15Emplea esta terminología como un nivel de potencia más

02:18Con independencia de la tecnología empleada en el motor

02:20O motores que lleve el coche en cuestión

02:22Así, por ejemplo, la podemos encontrar en un Panamera

02:26Que tiene un V8 de gasolina

02:27Pero también en este Macan, que es eléctrico

02:29Hecho este inciso

02:31Volvemos al modelo protagonista de hoy, el Macan

02:34Mide algo menos de 4,80 metros de longitud

02:37Y utiliza la plataforma PPE

02:39La misma que el Audi Q6 E-Tron

02:41Que es uno de sus principales rivales en el mercado

02:43Otros modelos a los que se tiene que enfrentar

02:47Son los Mercedes-Benz QE Sub

02:48El Maserati y Grecale Folgore

02:50El Polestar 3 o incluso el Ford Mustang Mach-E

02:53Todos ellos de tamaño parecido

02:55Con una carrocería similar, de tipo Sub

02:57Y eléctricos

02:58Más datos sobre este Macan 4

03:00Esta unidad en concreto no es la que tiene mayor potencia

03:03Como sabéis

03:04Pero tiene un montón de opciones que mayor o menor medida

03:07Tienen un efecto en la dinámica de conducción

03:09Por ejemplo, tiene el eje trasero direccional

03:11También tiene la suspensión neumática

03:13Con amortiguadores controlados electrónicamente

03:15Tiene una dirección con asistencia variable

03:17Y además tienen las llantas más grandes posibles

03:19Para este coche

03:20Neumáticos Goodyear Eagle F1 Super Sport

03:23Y medidas distintas para el eje delantero

03:25Y el trasero delante 245,40

03:27Y detrás 295,35

03:30Esta es la presentación de este coche

03:31Del Macan 4

03:32Y ahora solo queda saber

03:33Qué tal lo hace la esquiva El Slaron

03:35Así que acompáñadme y salimos de dudas

03:37Slalom

03:47Para realizar esta prueba

03:49Seleccionamos el modo de conducción Sport Plus

03:51Que reduce la altura de la carrocería

03:53Y ajusta los amortiguadores en su posición más firme

03:56Además activamos el modo Launch Control

03:59Para que la potencia entregada por los motores

04:01Fuera la máxima posible

04:03Es decir, los 408 caballos prometidos por la marca

04:06Y lo cierto es que la salida fue realmente fugaz

04:09Entre los conos

04:10El Macan también se defendió muy bien

04:12El cambio de sentido

04:14Transcurrió igualmente con mucha agilidad

04:16Gracias, entre otras cosas

04:18Al efecto que provoca el eje trasero direccional

04:21De mucha ayuda aquí

04:22El recorrido de vuelta

04:24Se dio de la misma forma que el de ida

04:25Es decir, de una manera sobresaliente

04:27Y el tiempo final fue de 22,7 segundos

04:30Que es un dato muy bueno

04:31Habida cuenta del tipo de coche del que se trata

04:34Esquiva

04:43Y ahora es el tiempo de pasar a esta maniobra

04:46La más espectacular desde el punto de vista estético

04:49Primera pasada

04:50Sin conocer reacciones como siempre

04:51Y a la velocidad que fijamos como objetivo

04:54Los 77 km por hora

04:55Y todo fue perfecto

04:57Porque la conseguimos superar

04:58Sin derribar conos

04:59Y sin que el coche tuviera reacciones difíciles de controlar

05:02Sí que hubo un pequeñísimo sobreviraje

05:04Tras el segundo golpe de volante

05:06Pero nada extraordinario

05:07Y por supuesto

05:08Sin que supusiera un inconveniente

05:09De cara a la consecución del ejercicio

05:11Bueno, pues primera pasada

05:13Con este Porsche Macan

05:14Y ciertamente ha ido bien

05:16Porque no he tirado ningún cono

05:17No ha sido muy difícil

05:18Pero es verdad que en el segundo tramo

05:20Sí que he tenido que contravolantear un pelín

05:22Pero vamos

05:22Que en principio

05:23Todo parece que fluye bastante bien

05:25Así que vamos a intentar la otra velocidad

05:26A ver qué tal la hace

05:27Vamos allá

05:28Tras ese primer intento exitoso

05:34Y dadas las buenas reacciones observadas

05:36Nos las prometíamos muy felices

05:38Pero lo cierto es que

05:39Tras muchos intentos

05:40No conseguimos ninguno

05:41Por encima de esos 77 km por hora

05:44De la primera pasada

05:45El coche siguió reaccionando bien

05:53En todas ellas

05:53Pero en aquellas que se daban

05:55A una velocidad algo más elevada

05:56Aparecía un pequeño subviraje

05:58Que dificultaba la entrada

05:59En el último tramo

06:00Delimitado por los conos

06:01Sea como fuere

06:05Al volante siempre percibimos

06:06Una sensación de control muy alta

06:08Y un tacto de la dirección fabuloso

06:10Pues ya habéis visto los resultados

06:18Con este Macan 4

06:19Y ciertamente han sido buenos

06:21Tanto en un ejercicio

06:22Como en otro

06:22En la esquiva

06:23La verdad que la velocidad

06:24Ha sido más o menos elevada

06:26Y las reacciones han sido buenas

06:27Salvo por ese subviraje

06:29Que se producía

06:30En el segundo tramo de conos

06:31Que limita un poquito

06:32La entrada del tercer tramo

06:34Y por lo tanto

06:34Pues no ha podido ser

06:35A mayor velocidad

06:36Pero en general

06:36Las reacciones han sido buenas

06:38Por otra parte

06:39El Slalom

06:39Es un coche con una suspensión

06:41Que cuando se ajusta

06:41En modo más duro

06:43Balancea poquísimo

06:44Es un coche con una dirección muy buena

06:45Y fluye entre los conos

06:47De una manera alucinante

06:48Además a la hora de dar la vuelta

06:49En cambio de sentido

06:50El eje trasero direccional ayuda

06:52También el control de estabilidad

06:53Está muy bien puesto a punto

06:55Así que en general

06:55Un resultado muy bueno

06:56Espero que os haya gustado

06:57Y ya sabéis

06:58Si queréis saber más sobre este coche

06:59Tenemos una prueba escrita

07:00En la web

07:01Hasta pronto

Porsche Macan Eléctrico – Sin motores de combustión, pero aún brillante

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