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El Leapmotor T03 es un vehículo eléctrico muy pequeño que tiene un rendimiento fabuloso en ciudad, pero que también reacciona con seguridad ante maniobras bruscas y evasivas. La única versión que vende la marcha china en España tiene un motor de 95 CV, una batería de poco más de 37 kWh y una autonomía homologada de 265 kilómetros. En los ejercicios de esquiva y eslalon los resultados han sido muy buenos desde el punto de vista de la seguridad, especialmente en el caso de la esquiva. Al volante, el conductor apenas tiene que realizar correcciones para mantener la situación bajo control, tarea de la que se encarga el control de estabilidad
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00:00 Intro 00:09 Modelo y neumáticos Westlake RP18e 165/65 R15 81H. 00:22 Presentación del Leapmotor T03 2025. 00:57 Neumaticos Westlake RP18e 165/65 R15 81H. 01:55 Eslalon del Leapmotor T03 2025. 02:40 Esquiva del Leapmotor T03 2025. 04:32 Conclusiones del Leapmotor T03 2025. Toda la información Leapmotor T03 2025 ➡️ https://www.km77.com/coches/leapmotor/t03/2024/estandar/informacion
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00:11Hola a todos, bienvenidos de nuevo a Kilómetro 77.
00:27Hoy en el circuito tenemos este coche, el LITMOTOR T03, un coche urbano, eminentemente urbano, que rinde muy bien en ese ámbito, pero que no sabemos qué tal lo va a hacer aquí en las maniobras de esquiva y aislaron.
00:37Os cuento un poco más sobre este coche, sobre el LITMOTOR T03. Es chiquitito, son poco más de 3,6 metros de longitud, es eléctrico, tiene 95 caballos y toma la energía de una batería de 37 kWh de capacidad, según la marca para 265 kilómetros de autonomía.
00:52Los neumáticos son los únicos que puede llevar, estos son de serie y no puede tener otros opcionales y son uno de los más chiquititos que hemos visto últimamente en Kilómetro 77.
01:02Son 165-65-15. Marca y modelo Westlake RP18E. Esta es la presentación y ahora queda ver qué tal lo hace en la maniobra de esquiva y slalom. Vamos a ello.
01:12Pero antes de seguir, quería parar para hablaros de otro asunto un pelín distinto. Este coche es nuevo, pero ya sé que muchos de vosotros queréis compraros uno de segunda mano, un coche de ocasión.
01:21Uno de los mayores inconvenientes a la hora de este proceso, de llevar a cabo este proceso, es saber qué tal ha estado mantenido ese coche, cuál es su historial.
01:28Con Carfax tenemos acceso a un informe muy detallado en el que podremos salir de dudas, podremos saber cuántos propietarios ha tenido, si el coche tiene cargas económicas o si el kilometraje se corresponde con el real.
01:39Además, ahora con el código KM77 tenemos un 15% de descuento a la hora de pedir ese informe Carfax.
01:46Ya sabéis, si queréis tener una compra segura, acudid a Carfax y así no tendréis sorpresas.
01:58Slalom. La salida desde parado del T-03 no es fulgurante precisamente.
02:02Son 95 caballos para un coche pequeño y relativamente ligero, pero la entrega de potencia del motor no llega de una manera tan brusca como en otros modelos eléctricos.
02:12Eso sí, una vez alcanzada a una velocidad más o menos estable, la mantiene fácilmente porque el control de estabilidad no actúa de una manera muy brusca y porque los movimientos de la carrocería son suaves.
02:23Media vuelta sin nada que objetar, encaramos el recorrido de vuelta y mismas reacciones que en el de ida.
02:27El tiempo final fue muy discreto, de 27,2 segundos, muy alejado de lo obtenido con uno de sus principales rivales, el Dacia Sprint de 65 caballos.
02:46Esquiva.
02:46La primera de las pasadas en este ejercicio la hicimos un poco por debajo de la velocidad de objetivo, a 74 km por hora.
02:54Pero eso sí, la hicimos como siempre, sin conocer las reacciones del coche ante este tipo de maniobras.
02:59Bueno, pues primera pasada con este Leap Motor T03, no ha sido buena, pero ciertamente no ha reaccionado mal el coche.
03:07Ha sido más o menos a la velocidad que tenemos fijada como objetivo, hay mucho balanceo, la dirección no transmite mucho, que bueno, un coche de estos de ciudad tampoco tiene mayor importancia.
03:17Y ya os digo, unas reacciones en principio fáciles de controlar, vamos a intentar a otras velocidades a ver qué tal lo hace.
03:23Dicho y hecho, hicimos unas cuantas pasadas más y poco después obtuvimos el mejor resultado de la jornada, que fue a unos más que correctos 75 km por hora.
03:33Pero más que la velocidad, que es algo que siempre hemos tomado como un aspecto secundario de este ejercicio, lo que realmente nos llamó la atención fueron las reacciones por buenas.
03:42El T03 es un coche alto y estrecho y además, en el caso de nuestra unidad de pruebas, lleva unos neumáticos muy pequeños y con poca adherencia.
03:49Pero a pesar de todo ello, las reacciones fueron ejemplares.
03:54El balanceo fue notable y el tacto de la dirección, como hemos comentado, bastante malo, pero al volante todo fluyó de una manera muy sencilla, sin que el conductor tuviera que hacer nada especial para controlar la situación.
04:06Tres golpes de volante y el coche se colocaba donde queríamos, entre los conos.
04:11En otros intentos a más velocidad, no conseguimos completar el ejercicio correctamente porque el deslizamiento de las ruedas era bastante más acusado.
04:18No obstante, el coche siguió reaccionando de igual manera, sin rebotes, con movimientos amplios pero fluidos y suaves, y con un control de estabilidad perfectamente puesto a punto.
04:28Muy fácil para el conductor.
04:29Pues ya habéis visto los resultados con este Leap Motor T03 y ciertamente han sido buenos tanto en un ejercicio como en otro.
04:37Es verdad que el coche tiene una suspensión blandita, que tiene una dirección que no transmite demasiado, y eso en ciudad no está mal, pero aquí echamos un poquito más en falta ese tacto.
04:45En cualquier caso, las reacciones han sido buenas tanto en un ejercicio como en otro.
04:49En la esquiva, movimientos más o menos lentos, pero no ha habido rebotes, no ha habido movimientos extraños, se lo pone fácil al conductor.
04:56Además, el control de estabilidad actúa de una manera, digamos, oportuna cuando debe y lo ha hecho bastante bien.
05:01Luego en el Slano sí que hay movimientos de la carrocería más o menos amplios, cambio de apoyo lentamente, pero todo fluye de una manera bastante buena.
05:08Así que ya habéis visto, los resultados han sido buenos con este Leap Motor T03.
05:11Si queréis saber más de este coche, tenemos en la web todo tipo de información.
05:15Así que acuid a ella y ahí tendréis todo.
05:17Muchas gracias por estar ahí y hasta el próximo vídeo.
