00:00Je m'appelle Rémi, je suis Controleur des transports terrestres à la DREAL Grand Est.
00:13En tant que Controleur des transports terrestres, je contrôle toutes les
00:24réglementations applicables du transport routier. Les contrôles se déroulent en
00:28bord de route ou au sein des entreprises. Les objectifs sont de garantir la
00:33sécurité routière et de préserver le domaine routier en contrôlant les
00:37surcharges, l'état général des véhicules, les tentes de montée de repos. Il convient
00:40aussi de veiller à l'équilibre des comptes de l'État et de préserver notre
00:44domaine social en contrôlant le détachement et en luttant contre le travail illégal.
00:48Aussi de préserver l'environnement et la santé humaine lors des contrôles des
00:53marchandises dangereuses et aussi dans la lutte contre les fraudes au système
00:57anti-pollution.
01:04Donc à mon sens, les cinq compétences essentielles pour être Controleur des
01:08transports terrestres sont le discernement, la capacité d'innover, la capacité à
01:13prendre des décisions, la curiosité et la qualité des relations humaines.
01:21Donc ce que j'aime dans mon métier, c'est l'équilibre entre les missions de terrain et
01:30le travail au bureau. Il y a des temps où il est plus propice à la réflexion et
01:35d'autres où il y a plus d'action sur le terrain. J'aime travailler avec des personnes
01:39de profils très variés. Ça va être des chefs d'entreprise, des forces de l'ordre, des personnels
01:46techniques de garage ou de centre agréé, des magistrats. Et donc c'est très enrichissant
01:51d'avoir ce public très varié. J'aime aussi le fait qu'une journée ne se déroule jamais
01:56comme prévu et le temps passe très vite en faisant des contrôles. Ce qui est très
02:01satisfaisant dans mon travail, c'est également de voir les résultats concrets de mes actions.
02:05Par exemple, si un véhicule a un problème de freinage, il va être immobilisé et il va être
02:09remis en conflit dans un garage. Donc je vais pouvoir voir directement les résultats concrets de mes actions.
02:21Donc les contrôles en bord de route se déroulent en compagnie de nos partenaires
02:25les forces de l'ordre. Ils ont la capacité d'intercepter les molécules et garantissent notre sécurité.
02:30Cette collaboration est fructueuse car on leur apporte aussi notre expertise dans ce domaine
02:36très spécifique du contrôle des transports routiers, comme c'est des généralistes.
02:40Donc on va les assister par exemple pour des enquêtes complexes dans ce domaine
02:43ou pour l'analyse de véhicules accidentés. Une fois que le véhicule est intercepté,
02:47on va le choisir au hasard ou en fonction d'éléments comme l'état général, un véhicule en très mauvais état
02:53par exemple. On va se présenter aux conducteurs pour annoncer le contrôle.
02:57Ce sera l'occasion de faire un tour du véhicule pour voir son état général.
03:01Et on va demander de nombreux documents au conducteur concernant sa situation professionnelle,
03:06par exemple le détachement, la réglementation des transports,
03:10il faut certaines autorisations spécifiques.
03:12Et on va aussi vérifier les équipements du véhicule pour des réglementations spécifiques
03:17comme les marchandises dangereuses ou les transports scolaires.
03:20Une fois qu'on aura rassemblé tous ces éléments, on aura une phase d'analyse qui va durer une à deux heures
03:26et on va éventuellement détecter des infractions.
03:28S'il n'y en a pas, le véhicule repart avec un bulletin de contrôle.
03:31S'il y a des infractions qui sont caractérisées de suite, il y aura une consignation ou une amende à payer.
03:36Et s'il y a des points plus techniques à approfondir, par exemple au niveau de l'antipollution ou l'état du véhicule,
03:43il va être dirigé et immobilisé vers un centre agréable pour tachygraphe ou chez le concessionnaire de la marque.
03:49Une fois que le véhicule est immédiat en conformité, effectivement, il y aura le paiement des amendes et la levée de l'immobilisation.
03:54J'ai commencé ma carrière dans l'administration, déjà dans ce ministère-là, l'écologie.
04:07C'était en DDE, en direction départementale de l'équipement, en tant qu'agent d'exploitation.
04:12Dès le départ, j'avais un lien avec la route et je faisais la signalisation, les panneaux, etc.
04:19C'est déjà un aspect sécurité routière que j'aimais beaucoup.
04:22Et ce côté aussi d'intervention sur le terrain, ça m'a beaucoup plu.
04:26Et j'ai rencontré par hasard des contrôleurs des transports terrestres lors de mes interventions en bord de route.
04:31Et ils m'ont parlé de leur métier parce que je ne le connaissais pas du tout.
04:34Et ils m'ont proposé de venir en contrôle un samedi matin quand je ne travaillais pas.
04:38Et donc j'ai vraiment découvert ce métier et ça m'a donné envie de passer les concours.
04:42Donc j'avais quelques mois d'ancienneté dans ce ministère et j'ai préparé dans la foulée le concours externe de contrôle des transports terrestres.
04:49J'ai vraiment un coup de corps pour ce métier déjà.
04:52Et comme on me l'avait présenté, j'ai passé le concours en connaissance de cause.
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