Obscur’Cité : 2ème prix concours d'idées BIOME 2

Ministères Écologie Territoires

27/11/2023

2ème prix : « Obscur’Cité » à Pont-à-Mousson (54) et une mention spéciale pour son approche innovante
Louise GERMAIN et Lea STEPHAN, INSA Strasbourg

Catégorie

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Éducation

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00:00 Dans le rythme trépidant des villes contemporaines,

00:02 où lumière rime souvent avec activité et sécurité à nos yeux,

00:06 il est facile d'oublier que chaque rayon lumineux a un impact,

00:10 subtil mais significatif, sur l'environnement qui nous entoure.

00:14 Si l'éclairage urbain est le reflet de nos sociétés modernes,

00:18 il porte aussi en lui un défi silencieux,

00:20 celui de la pollution lumineuse.

00:22 Cette pollution est non seulement une nuisance pour les humains,

00:26 mais elle a également des impacts profonds sur la biodiversité.

00:30 Elle perturbe les rythmes circadiens, les comportements de migration,

00:34 la recherche de nourriture

00:36 et la reproduction de nombreuses espèces animales et végétales.

00:40 Dans ce contexte, une réponse innovante et prometteuse se dessine,

00:44 le concept de la trame noire.

00:47 S'inscrivant dans une logique de développement durable

00:49 et de transition écologique,

00:51 la trame noire vise à préserver, restaurer

00:55 et créer des continuités écologiques nocturnes.

00:57 Dans un monde où la nature en ville ne se réduit pas à de simples îlots de verdure,

01:02 mais joue un rôle vital pour la santé mentale et physique de ses habitants,

01:06 ainsi que pour la biodiversité,

01:08 les concepteurs urbains se trouvent à la croisée d'une mission essentielle,

01:12 orchestrer une cohabitation harmonieuse entre les humains,

01:15 la faune et la flore en milieu urbain.

01:24 Bonjour, je suis Léa Stéphan, étudiante en Master d'Urbanisme à l'INSAS Strasbourg et à l'ENSAS.

01:28 Et moi, c'est Louis Germain, étudiante en double cursus

01:32 architecte et ingénieur génie climatique et énergétique à l'INSAS Strasbourg.

01:36 Nous nous sommes toutes les deux intéressés aux questions en lien avec la nature en ville

01:39 à travers différents travaux de recherche ou projets durant nos études ces dernières années.

01:43 Favoriser un équilibre entre les besoins de la vie nocturne de la faune,

01:47 ceux de la flore et les impératifs humains est un enjeu très novateur et complexe.

01:52 Alors que notre planète est confrontée à une crise écologique sans précédent

01:56 et que nos villes continuent de s'étendre et de s'illuminer,

01:59 la mise en œuvre de la trame noire apparaît comme une nécessité urgente

02:02 et une ambition passionnante.

02:04 C'est dans cette perspective que nous avons choisi d'aborder la question posée

02:07 dans le cadre de ce concours, à savoir la relation entre ville et nature.

02:10 Les villes moyennes sont des terrains privilégiés pour expérimenter une stratégie de trame noire.

02:14 En effet, elles sont les points de rencontre entre des enjeux urbains importants,

02:17 avec une vie nocturne par exemple, et des enjeux naturels,

02:20 car souvent situés à proximité de zones naturelles et/ou à leur lisière.

02:24 Nous souhaitons donc poser la problématique suivante,

02:26 comment intégrer le concept de trame noire dans l'aménagement urbain d'une ville moyenne

02:31 afin de favoriser une cohabitation durable

02:34 entre activités humaines et biodiversité nocturne ?

02:37 Pour répondre à cette problématique, nous avons choisi de nous intéresser

02:39 à la ville de Pont-à-Mousson, en Mertemoselle.

02:42 Située au cœur du parc naturel régional de Lorraine et sillonnée par la Moselle,

02:46 la ville est connue pour l'abbaye des Prémontrés et son importante fonderie d'art.

02:49 Elle se trouve sur l'axe régional structurant Messe-Nancy,

02:53 axe charnière de mobilité et d'activité économique.

02:57 En conséquence, Pont-à-Mousson se situe sur une ligne éclairée,

03:00 comme on peut le constater sur les cartes de pollution lumineuse nationale ou régionale.

03:05 Ce fil éclairé fragmente à différentes échelles les habitats écologiques existants.

03:09 Un projet de trame noire urbaine croisant des enjeux globaux et locaux

03:13 nécessite des réflexions conjointes à différentes échelles.

03:16 De l'échelle territoriale présentant une stratégie nocturne

03:19 jusqu'à l'élaboration de mobilier urbain à petite échelle,

03:22 en passant par la conception d'espaces publics adaptés.

03:25 Afin d'assurer la cohérence de notre proposition,

03:27 nous traitons toutes ces échelles imbriquées et interdépendantes.

03:30 Le caractère novateur du sujet nous a mené à réaliser beaucoup de recherches

03:33 et à contacter des experts des différents domaines impliqués.

03:36 Une de nos ressources principales était le guide

03:38 "Trame noire, méthode d'élaboration et outils pour sa mise en œuvre",

03:41 publié par l'Office français de la biodiversité en 2021.

03:44 Ce guide présente des outils et des concepts permettant de mettre en place

03:47 un projet de trame noire et nous nous sommes appuyés sur la méthode proposée.

03:50 Nous l'avons réinterprétée, complétée et adaptée

03:53 afin de l'appliquer à Pont-à-Mousson.

03:54 Notre méthode se base sur l'analyse des dynamiques des territoires

03:57 et les activités nocturnes humaines et faunistiques,

04:00 à laquelle elle répond par des recommandations prescriptives,

04:02 la mise en valeur de secteurs clés et le design d'espaces publics.

04:06 Nous avons utilisé une approche déductive

04:09 pour déterminer la traduction spatiale de la trame noire.

04:12 D'abord, la trame verte et bleue existante

04:14 et définie dans le PLU de Pont-à-Mousson

04:16 localisent des espaces-refuges pour la vie et le déplacement de la biodiversité.

04:21 Nous avons superposé la TVB au plan d'éclairage nocturne de la ville,

04:25 estimé à partir de données satellitaires

04:27 et d'observations directes sur le terrain.

04:29 Cette superposition a permis de localiser plus précisément les points de conflit.

04:33 Finalement, en y ajoutant une couche d'informations

04:35 sur les activités humaines nocturnes,

04:38 des lieux à forts enjeux et à potentiel de transformation

04:41 ont été identifiés

04:42 et un zonage nocturne a été élaboré dans la ville.

04:46 Basé sur ce zonage et sur le contexte naturel près de Pont-à-Mousson,

04:50 des transversales ont été identifiées pour créer des connexions.

04:54 Ces couloirs sombres, principalement orientés d'est en ouest,

04:57 relient les réservoirs de biodiversité existants et longent la Moselle.

05:02 La transversale T4 sera détaillée

05:04 car elle présente le plus de zones de conflit avec le centre-ville,

05:08 ce qui la rend essentielle à la stratégie.

05:10 Trois zooms sur les espaces publics de la T4

05:12 nous permettent de développer la stratégie à cette échelle.

05:14 Le zoom A est situé à l'entrée ferroviaire de la ville.

05:17 Le site est animé même la nuit.

05:19 Toutefois, il jouxse une zone calme et obscure.

05:22 La conception vise à renaturer la partie sud du parking

05:24 pour assurer une continuité écologique

05:26 et limiter les perturbations lumineuses sur la faune.

05:30 Un pavillon sera placé entre l'espace public et l'espace de biodiversité,

05:34 servant de transition entre les activités humaines et la nature.

05:37 Nous avons imaginé un concept de pavillon

05:40 afin qu'il soit simple, modulable

05:42 et support d'un contenu de sensibilisation à destination du grand public.

05:45 Il s'agit d'un système de panneaux verticaux portant une toiture en bois.

05:48 Afin de trouver le bon positionnement des panneaux,

05:50 nous avons réalisé plusieurs maquettes en carton.

05:53 Nous les avons placées dans des conditions lumineuses différentes.

05:56 Le prototype final permet de créer deux configurations en fonction des saisons,

05:59 mais garantit toujours de créer une interface

06:01 entre espace public et espace naturel.

06:03 En modifiant la forme, les dimensions, en variant les matérialités,

06:06 le concept peut être réutilisé

06:08 pour la construction de différents types d'éléments urbains

06:10 pour l'ensemble des espaces publics du projet.

06:13 Au niveau du Zoom B, le centre-ville rencontre la rivière,

06:16 ce qui peut nuire à l'environnement des berges.

06:19 Dans cette zone, une approche stratégique a été adoptée

06:22 pour protéger les berges,

06:23 qui pourraient servir de modèle pour d'autres sections de la Moselle.

06:27 Cette stratégie consiste à créer des strates

06:29 basées sur la topographie actuelle entre la route et l'eau.

06:33 Une zone tampon mixte est mise en place entre la route et la rivière,

06:37 avec des murs en pierre sèche et une palissade en osier,

06:40 créant une interface

06:41 tout en offrant des espaces de refuge pour les insectes.

06:44 Le secteur du Zoom C, comprenant un fast-food, un hôtel et une capitainerie,

06:48 présente une forte luminosité la nuit,

06:50 créant un corridor lumineux entre la Moselle et la zone résidentielle peu éclairée.

06:54 Une renaturation de la zone est envisagée

06:56 avec pour objectif de rendre les sols perméables,

06:58 facilitant ainsi l'infiltration d'eau et la prolifération de la végétation.

07:02 De plus, des directives d'éclairage spécifiques

07:05 sont envisagées pour le parking et la route

07:07 afin de limiter la perturbation lumineuse,

07:10 tout en garantissant la sécurité pour les humains.

07:11 Ces prescriptions techniques, temporelles et conceptuelles

07:14 permettent de garantir une gestion équilibrée et précise de la lumière artificielle.

07:17 Par exemple, ajuster les temps d'allumage,

07:19 orienter correctement les lampes à l'air,

07:21 fixer le bon spectre lumineux

07:23 ou encore choisir un revêtement de sol moins réfléchissant

07:26 sont des points d'attention à prendre en compte.

07:28 Alors que l'obscurité envahit le ciel,

07:30 le moment est venu pour moi de m'éveiller.

07:33 Les dernières lueurs du jour s'estompent à l'horizon.

07:35 J'entends les murmures de la foule à quelques pas de moi.

07:39 Mais ils ne me dérangent pas vraiment.

07:42 Les humains, c'est chez eux ici, autant que chez moi.

07:47 La luminosité apaisée ainsi que la réduction progressive de leur présence

07:51 me permettent de sortir sans craindre d'être dérangée.

07:55 Les courants d'air frais de la nuit d'été effleurent mes ailes.

07:58 Le monde nocturne s'éveille autour de moi.

08:01 Les insectes bourdonnent, les oiseaux de nuit ululent.

08:04 Et moi, je virevolte.

08:06 Je repère facilement ces quelques enfants qui m'observent à travers cette étrange fenêtre.

08:11 Je m'approche car je suis curieuse.

08:13 La nuit n'est pas silencieuse pour moi.

08:15 Elle est une symphonie d'opportunité.

08:18 Maintenant, la foule est partie.

08:20 L'obscurité est mon domaine.

08:23 Bien que la formalisation doit toujours être adaptée au contexte local,

08:28 ce projet nous a permis de travailler une méthodologie

08:31 qui peut être exportée sur d'autres territoires.

08:33 Cette proposition, réalisée dans le cadre d'un concours d'idées

08:36 pourrait être mise en œuvre,

08:37 mais le résultat concret d'un tel projet dépend de plusieurs facteurs clés.

08:41 Ses points d'attention sont l'engagement de la collectivité locale,

08:44 une approche interdisciplinaire, la collaboration avec des experts,

08:48 l'implication des habitants, une conception attentive aux espaces publics

08:52 et du mobilier urbain, ainsi que la sensibilisation et la communication.

08:55 Nous proposons d'aborder le projet avec un double changement de paradigme.

08:59 D'une part, plutôt que de considérer la nature en ville

09:02 uniquement pour les services qu'elle rend aux humains,

09:04 nous considérons que la préservation de la biodiversité, en soi,

09:08 est une raison suffisante au développement d'un urbanisme résilient et plus durable.

09:13 D'autre part, la question de la trame noire nous pousse à envisager

09:16 en premier lieu des activités noctuents dans la conception des espaces publics,

09:20 un défi stimulant qui transforme notre approche de l'aménagement urbain.

09:25 Réaliser un projet urbain, architectural et paysager

09:27 basé sur le concept de trame noire

09:30 serait alors un moyen de retourner les processus méthodiques

09:33 empruntés régulièrement en conception.

09:35 La vision de la ville évolue ainsi pour une meilleure cohabitation

09:38 entre humains, animaux et végétaux,

09:40 dans la logique d'un équilibre du vivant dans sa globalité

09:43 spatiale, fonctionnelle et temporelle.

09:46 Sous-titrage ST' 501

09:48 ...

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