Nesta quarta-feira (16), Lewis Hamilton e Charles Leclerc vão à pista em Mugello para testar a nova suspensão traseira da SF-25, que é a cartada final para que a Ferrari consiga resolver boa parte dos problemas que vêm afetando a equipe desde o início da temporada 2025 da Fórmula 1.
Caso o novo mecanismo funcione como esperado, estima-se que o time de Maranello possa ganhar até 0s1 de performance a partir de agora, o que seria um número importante para brigar por pódios e quem sabe por vitórias com mais frequência. Claro, não será o suficiente para desbancar a McLaren e brigar pelo título do Mundial de Construtores, mas um alento para minimizar a decepção que tem sido esse ano até aqui para os italianos.
Além disso, por ser uma atualização mecânica, a nova suspensão pode ser útil até mesmo para 2026, quando o novo regulamento entra em vigor na F1 e promove mudanças drásticas na aerodinâmica dos carros. Por isso, apesar de o trabalho estar sendo realizado no modelo atual, o mesmo pode ter um papel fundamental no futuro da Ferrari.
00:00Fala pessoal do Grande Prêmio, tudo bem com vocês? Vicente Suell aqui e no vídeo de hoje vamos falar sobre a Ferrari
00:06que inclusive, dependendo da hora que você está assistindo a esse vídeo, já cumpriu o dia de filmagem que está programado para esta quarta-feira lá em Mugello
00:16onde Charles Declare e Lewis Hamilton vão testar pela primeira vez a nova suspensão traseira
00:22na qual a equipe já vem trabalhando há bastante tempo e que é um dos principais problemas da SF25
00:29não preciso dizer a você o quão decepcionante tem sido a temporada da Ferrari e até aqui
00:34a equipe começou com muitas expectativas, já que foi vice-campeã no ano passado, 14 pontos atrás da McLaren apenas
00:43terminou o campeonato em ascensão, então tinha a expectativa de começar 2025 da mesma forma
00:50ainda mais com a chegada de Lewis Hamilton, mas até aqui não foi o que aconteceu
00:54após 12 corridas metais da temporada, a equipe sequer conseguiu vencer
01:01é a única do top 4 que não subiu ao degrau mais alto do pódio
01:05mas o grande erro da Ferrari foi ter apostado, como disse Federico Vassan lá no início do ano ainda
01:11em um projeto 99% novo no último ano do atual regulamento
01:17e por isso vem agora pagando preço, tentando lidar com os problemas que surgiram nesse novo projeto
01:25e a Ferrari tem sofrido para isso
01:27e a suspensão traseira que está sendo testada nesta quarta-feira
01:32é a cartada final da equipe em um conjunto de atualizações que já foram feitas nas corridas anteriores
01:39vale lembrar que todos os problemas começaram lá no GP da China
01:43quando o Hamilton foi desclassificado pelo desgaste excessivo da prancha do Assoalho
01:48ali ficou claro que a Ferrari tinha um problema para lidar com a altura do carro
01:53e por ter de configurar o carro em uma altura maior em comparação com as rivais
01:58perdia muito desempenho
02:00então o Leclerc e o Hamilton não conseguiam extrair o melhor da SF25
02:05e desde então, a partir do GP do Bahrein mais ou menos
02:08a equipe começou a fazer uma série de atualizações no Assoalho
02:12para tentar melhorar, sanar esse problema
02:15e a grande mudança mesmo veio no GP da Áustria recentemente
02:18onde a equipe preparou um Assoalho completamente novo
02:22preparou um difusor completamente novo
02:25para gerar mais downforce
02:26e uma atualização que Frederic Vassin aprovou
02:29Charles Leclerc aprovou
02:31Lewis Hamilton aprovou
02:32então a Ferrari finalmente começou a encontrar o caminho para resolver esse problema
02:38que agora acaba na suspensão traseira que está sendo testada nesta quarta-feira
02:44os testes feitos em computador, em simulações de computador
02:48provaram, mostraram resultados positivos
02:51de acordo com a imprensa italiana
02:54e se funcionar da mesma maneira nas pistas
02:57estimas que a Ferrari possa vir ganhar cerca de um décimo por volta
03:01o que é uma vantagem considerável
03:03principalmente, como eu disse aqui
03:05em último ano de regulamento
03:06com os carros todos muito próximos
03:08um do outro em questão de desempenho
03:10então um décimo é muito importante
03:13na briga contra a Mercedes
03:15contra a Red Bull
03:16contra a McLaren
03:17a Ferrari poderá brigar por pódios com mais frequência
03:21poderá até mesmo sonhar com uma vitória em 2025
03:24não estou dizendo aqui, muito longe disso
03:27que a Ferrari vai brigar pelo título agora
03:29contra a McLaren
03:30de maneira alguma o campeonato já acabou
03:32já é da McLaren
03:34o Mundial de Construtores
03:35o Mundial de Pilotos também
03:37vai ficar entrando o Norris e o Oscar Piastri
03:40ou seja, o campeonato é uma tragédia para a Ferrari
03:44já foi para o lixo há bastante tempo
03:46não há como reverter esse cenário
03:48é uma decepção que a Ferrari vai ter de suportar
03:50porque tinha muitas expectativas
03:52prometeu muita coisa
03:53e não entregou nada
03:55mas mesmo assim as atualizações são importantes
