FIA SÓ CRIA CAOS COM DIRETIVA SOBRE DISPUTAS DE PISTA NA F1

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A FIA divulgou nesta quinta-feira (26), às vésperas do GP da Áustria, uma nova diretiva sobre as disputas de pista na Fórmula 1. O documento, que antes era secreto, agora está disponível para o público. Porém, a atitude, que visa uma maior transparência e mais ordem nas brigas roda com roda, só deve polemizar ainda mais as discussões na F1.

Com os comissários ainda livres para tomarem decisões e avaliarem caso a caso, as diretrizes não serão interpretadas como regras pela FIA. O público, porém, tende a entender de outra forma, e, a partir do momento que algum caso virar exceção e fugir das diretrizes, a diretiva vai por água abaixo. Confira a análise de Giovani Danjo.

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00:00Nessa quinta-feira, a FIA divulgou, às vésperas do início das atividades do GP da Áustria de Fórmula 1,

00:06uma nova diretiva a respeito de disputas de pista entrando em curvas e como os comissários devem avaliá-las,

00:15em caso, é claro, de algum tipo de conflito, algum tipo de incidente.

00:20É importante a gente levar isso em consideração, entender esse documento, entender também o princípio dele,

00:27do porquê ele existe, porquê ele foi divulgado ao público, mas, no geral, eu já adianto.

00:32Acho que isso foi apenas uma tentativa desesperada da gestão do Mohamed Ben Sulayem na FIA

00:38de mostrar algum tipo de transparência e, no final das contas, vai apenas adicionar mais lenha à fogueira.

00:43Vamos, então, analisar essa situação, vamos, então, falar um pouco sobre esse documento,

00:48sobre o que ele gera, os impactos, possíveis consequências e como vai ser tratado a partir de agora pela comunidade da Fórmula 1.

00:56Vamos começar falando do documento. O documento é bem simples, ele, na verdade, é bem detalhado,

01:01mas ele é bem direto ao ponto. Ele fala, em especial, sobre disputas entrando na curva,

01:06quem tem a preferência, quem não tem essa questão da preferência, para analisar,

01:10quem tem o direito de fazer a curva, de seguir sua linha de corrida sem ser interrompido,

01:15sem sofrer algum tipo de contato e, obviamente, quem não tem a preferência e acaba cometendo contato,

01:21em linhas gerais, é punido, é responsabilizado pelo incidente.

01:28Bom, ele especifica também, nessa situação, quem está por dentro e quem está por fora,

01:33o carro que está por dentro, no geral, ele tem a preferência quando o eixo dianteiro,

01:38segundo esse documento, está alinhado com o espelho do carro de fora,

01:42isso na entrada e também mantendo isso no ápice da curva.

01:45Já no caso do carro que está de fora, ele precisa de uma vantagem ainda maior,

01:50precisa ter o carro à frente entrando na curva e também no ápice para ter essa vantagem, essa preferência.

01:58No papel, parece ótimo, né?

01:59A FIA acabou de disponibilizar para o público essas regras,

02:03a gente vai entender o que os comissários vão fazer,

02:06a gente vai entender cada decisão de pista,

02:08só que não, né?

02:08A gente sabe que o automobilismo não é tão simples assim,

02:12pilotos tomam decisões em frações de segundo

02:14e, obviamente, como alguns pilotos já disseram,

02:18o Oliver Berman, o Leon Walson também falaram neste tom,

02:22não tem como saber, em fração de segundo, o que a diretiva diz.

02:27O piloto que está ali no calor do momento,

02:29ele não vai lembrar o que ele precisa fazer para ter a preferência na curva.

02:32Então, para os pilotos isso não serve de nada,

02:35muito pelo contrário, na verdade,

02:36serve para os pilotos procurarem brechas e explorarem essa diretiva ao máximo.

02:40Então, com certeza, isso aí não vai mudar muito no tipo de abordagem do piloto,

02:46enfim, em disputas roda com roda, eles não vão ter tempo para pensar

02:49e, se pensarem, eles vão estar mais focados em achar alguma brecha,

02:52como, por exemplo, mergulhar por dentro, né?

02:55Se você mergulha por dentro só para tentar alinhar o eixo dianteiro com o espelho,

02:59você já jogou essa diretiva aí pela janela e encontrou uma brecha.

03:03Porém, e é importante a gente também destacar isso,

03:06são diretivas, é uma diretiva, são diretrizes,

03:10são apenas recomendações, não são regras.

03:12E a FIA deixa isso bem claro.

03:14Os comissários ainda têm liberdade para analisar caso a caso,

03:17separadamente, sem pensar nisso daí como uma regra suprema.

03:21Então, ainda há muita subjetividade e assim tem de ser, né?

03:25Porque cada curva é diferente da outra,

03:27há curvas mais fechadas, também temos curvas mais abertas,

03:31com mais espaço, menos espaço, diferenças de altitude,

03:34sequências de S, chiquenes, são muitos tipos de curva

03:38que se encontram no calendário da Fórmula 1

03:40e em muitos tipos de pistas e circuitos.

03:43Então, é impossível definir uma regra e sempre vai ser subjetivo.

03:47A questão é que, com essa decisão de tornar isso público,

03:52você só está colocando mais linha na fogueira.

03:55Você só está criando mais argumentos

03:58para as equipes utilizarem, para os pilotos utilizarem,

04:01para o público, para a imprensa utilizar,

04:03para descredibilizar algum tipo de decisão por parte do comissário.

04:07A primeira decisão que fugir dessa regra ou dessa diretiva

04:11vai virar uma exceção disso,

04:14o pessoal já vai começar a tratar essa diretiva como regra.

04:16Fala, bom, eles divulgaram isso e não estão seguindo isso.

04:20Sendo que o princípio dela não é seguir isso,

04:22é apenas uma recomendação que é dada para os comissários.

04:25Mas, com essa decisão de torná-la pública,

04:30ela acaba criando também muito mais turbulência,

04:33criando também muito mais caos

04:34e virando uma guerra argumentativa.

04:37E isso daí vira apenas mais uma arma,

04:39mais munição para essa guerra, para essa discussão.

04:42E outro ponto também que é importante a gente discutir

04:44é o porquê Mohamed Ben Sulaim decidiu,

04:47e a FIA decidiram divulgar esse documento.

04:51E, para mim, é muito nítido.

04:52É uma tentativa desesperada de uma gestão que é muito turbulenta,

04:56muito polêmica e que entra numa eleição em novembro,

05:00no final desse ano.

05:02É uma tentativa desesperada de mostrar transparência,

05:05mostrar serviço.

05:05Porque, entre todas as polêmicas que a FIA entrou nesse ano e no ano passado,

05:10polêmicas do palavrão, multas excessivas, punições,

05:14suspensão ao Kevin Magnussen,

05:17uma possível suspensão ao Max Verstappen

05:18se ele acumular um ponto nesse GP da Áustria.

05:21Tudo isso se afunila para uma questão,

05:24que é a transparência.

05:25Muita gente não entende para onde vão essas multas,

05:27de onde saem essas punições,

05:29de onde saem esses pontos,

05:30qual é a decisão dos comissários,

05:31escolhas, saídas de comissários também.

05:33Tudo isso falta muita transparência.

05:35Então, me parece ser uma medida muito desesperada

05:38por parte do Mohamed Ben Sulaim,

05:39de mostrar um pouco de transparência dentro da FIA,

05:42algo que ele não fez durante a gestão inteira,

05:45e que está tentando mostrar um pouco há meses de uma nova eleição

05:49na Federação Internacional de Automobilismo.

05:53Portanto, eu não vejo um fundo de boa intenção por parte da FIA

05:57de, de fato, resolver esse problema,

05:59porque não vai resolver, como eu falei,

06:01vai só adicionar mais linha fogueira.

06:03Apesar de agora a gente ter uma indicação um pouco mais clara

06:06do que os comissários pensam,

06:08a falta de interpretação desse documento

06:10pode se tornar um problema muito,

06:13não vou nem dizer grave,

06:14mas muito nítido na comunidade da Fórmula 1,

06:17e com isso a guerra argumentativa vai ficar ainda mais forte,

06:20que é algo que a FIA não conseguiu resolver,

06:22dada a subjetividade necessária,

06:24até como eu falei, dos comissários,

06:26mas é algo que a FIA tenta resolver,

06:28tenta mostrar serviço,

06:29mas no final das contas está fazendo as coisas de qualquer jeito.

06:32Bom, agora eu quero saber de vocês.

06:34Vocês acham que vai mudar alguma coisa

06:36no comportamento dos pilotos,

06:37se essa diretiva vai ser obedecida pelos comissários,

06:40se vai ser só a mesma coisa,

06:42ou será que de fato a gente pode ver um novo tipo de corrida

06:45nessa temporada da Fórmula 1

06:47a partir do GP da Áustria nesse final de semana.

06:49Quero saber de vocês,

06:50deixem aí nos comentários,

06:52e como sempre, é claro,

06:53deixem seu like,

06:54se inscrevam no canal do Grande Prêmio

06:55se não forem inscritos,

06:56e até a próxima.

06:57E aí

07:02E aí

07:05E aí

07:06E aí

07:07E aí

07:09E aí

07:10Transcrição e Legendas Pedro Negri

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