GP DA ÁUSTRIA F1 2025: TUDO SOBRE OS TREINOS LIVRES | BRIEFING - Vídeo Dailymotion

Grande Prêmio

O Briefing analisa o desempenho de Norris, Bortoleto, Verstappen e o restante do grid nos treinos livres do GP da Áustria de F1.  🎙️ Novo na transmissão ou querendo melhorar? Confira o StreamYard e ganhe $10 de desconto! 😍 https://streamyard.com/pal/d/6510377352822784  Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149  CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Transcript

00:00:00Olá, olá, seja bem-vindo ao Briefing, o programa do Grande Tremio, que analisa então as sessões da Fórmula 1

00:00:25e hoje falaremos dos treinos livres do GP da Austrália, que já trazem, além de tudo isso, um noticiário bastante quente envolvendo o Max Verstappen,

00:00:37que praticamente corre em casa nesse final de semana lá na Áustria, no circuito da Red Bull, então assim, muita coisa envolvendo o Verstappen,

00:00:46a própria postura dele nesse final de semana, mas na pista a McLaren com o Lando Norris, liderou a ascensão da tarde, o treino livre,

00:00:59pois, porque aí as coisas começam a entrar dentro de uma normalidade, digamos assim, até que já começam a andar um pouco mais e tudo mais,

00:01:08e ele está lá, a McLaren, numa pista que, inclusive, ela casa um pouco com esse carro da McLaren, mas não é o melhor lugar a ficar na McLaren, não,

00:01:17mas vamos falar muito sobre isso, o Verstappen terminou na terceira colocação e o Gabriel Botolete, foi oitavo, olha, tem muita coisa para falar,

00:01:26mas antes, eu peço que se você ainda não se inscreveu neste canal, não faça neste momento, também acione o sininho

00:01:33e permita que o seu celular receba as notificações, assim, você não vai ter de nada do nosso conteúdo e, claro, deixa um like aí.

00:01:40Agora, se você está vendo esse briefing através da GPTV, espalhe a notícia, porque é muito importante, estamos em LG, em TCL, no aplicativo SoPlay

00:01:50e no próprio aplicativo do Grande Prêmio, onde você acompanha todas as transmissões, todo o conteúdo, toda a programação da GPTV,

00:01:59é que neste final de semana, exige as 24 horas de spa francochão, você pediu e a gente está entregando aí,

00:02:06então não perca, a partir de amanhã, a largada para as 24 horas de spa francochão, só aqui, a casa do Ingrid, tá bom?

00:02:16Olha só, sem mais delongas, eu vou chamar aqui o Gabriel Curti e também o Pedro Prato, que vão fazer esse briefing comigo,

00:02:25enquanto o Vitor Martins está lá, curtindo a sua folguinha, assim, demos uma folguinha para o Vitor Martins,

00:02:31então ele está lá, descansando um pouco, espero, espero que esteja descansando um pouquinho,

00:02:36mas a gente vai tentar o nosso barco aqui, né?

00:02:38E eu já dou minha boa tarde para o Gabriel, eu já peço para ele o destaque inicial desse vídeo.

00:02:44Vamos ver aí, Gato.

00:02:45Oi, Ev, boa tarde para você, para o Pepra e para todo mundo que acompanha a gente nesse briefing pós-treinos livres da Áustria,

00:02:56um primeiro dia firme da McLaren, um começo de final de semana, acho que do jeito que eles precisavam,

00:03:04com o Norris se encaixando depois de um treino livre que ele ficou no banco de reservas,

00:03:09com o Piastri andando na frente nas duas sessões, com o Dan, né, o novato, o menino da Fórmula 2 andando muito forte também,

00:03:17o que só mostra como esse carro é bom, né, como esse carro realmente, se ele funciona em praticamente todas as situações,

00:03:26é uma pista que, como você falou, pode não ser a favorita para eles, mas encaixa bem, né, encaixa bem,

00:03:32também tem a volta do calor, a previsão é que até fique mais quente nesses próximos dois dias,

00:03:37então a tendência é a gente ver a McLaren subindo, a Mercedes caindo e o Verstappen no meio desse caminho,

00:03:44tentando se manter de alguma forma nessa briga.

00:03:50É muito verdade, chegaremos nessa parte da Mercedes, porque ela liderou o treino da manhã, né, com o George Russell,

00:03:57quando a temperatura ainda estava dentro daquela margem de funcionamento da Mercedes, né,

00:04:03sabemos que a Mercedes gosta de uma temperatura mais amena e tudo mais,

00:04:07mas no final de semana na Áustria promete altas temperaturas neste verão, nesse início de verão europeu, né,

00:04:13mas eu chamo também o Pedro Prado, que está aqui e vai passar todo o briefing com a gente neste final de semana,

00:04:20tudo bem, Pedro, traga o seu destaque inicial nesse briefing do GP da Áustria, por favor.

00:04:27Olá, Evelyn, olá, Gá, olá a todos os briefers que nos assistem.

00:04:33Bom, esse final de semana aí promete uma McLaren forte, né,

00:04:39no TL1 o Russell estava muito bem, e aí no desenrolar do TL2 a McLaren meteu dois tempos ali muito rápidos,

00:04:50quase se aproximaram com o tempo da pole do Verstappen da temporada passada,

00:04:58acredito que vai baixar mais ainda no TL3 de amanhã e no Qualy,

00:05:03então a gente está vendo uma McLaren realmente muito forte e também várias atrapalhadas, né,

00:05:10os pilotos ali que não saem da frente, o Hamilton hoje deu uma irritada no Antonelli,

00:05:17que realmente o Hamilton parecia que estava dormindo ali e ficou, deu uma bloqueada no Antonelli,

00:05:23que ele falou o que esses caras estão fazendo hoje, porque realmente passa semana,

00:05:30vem semana e aí sempre tem isso na Fórmula 1, né, um piloto atrapalhando o outro,

00:05:34muito tráfego, e isso vem irritando bastante os pilotos, mas aparenta um final de semana bem competitivo na Fórmula 1.

00:05:45É verdade, o Verstappen também tomou um tostinho, né, Gá, hoje, de repente passou uma McLaren por ele,

00:05:53ele disse, que isso, o que está acontecendo com esses caras passando aqui do lado esquerdo e tudo mais,

00:05:59num dia meio tomatuado mesmo, porque essa é uma pista, embora ela seja uma pista muito tradicional e larga, né,

00:06:06um autódromo de verdade, mas não, ela parece um cartódromo grande, né, Gá,

00:06:13parece uma coisa nesse sentido, ela é muito rápida, né, ela tem trechos de muita velocidade,

00:06:19de freadas fortes também, muitas freadas fortes, então o freio vai ser uma coisa bastante necessária

00:06:26nesse final de semana, mas o trânsito também, né, porque é uma pista muito curta,

00:06:31é super curta a pista lá no Red Bull Ring, então, assim, a posição de pista para classificação, né,

00:06:40e tudo mais, vai ser muito importante amanhã para você não cair nessas armadilhas aí.

00:06:45O Gá, você acha que todos esses incidentes hoje podem gerar alguma perda para amanhã?

00:06:52Olha, Ev, eu acho que de hoje ainda não, eu acho que eles vão passar um paninho como eles costumam fazer

00:07:00em treinos livres, né, muito porque, no fim das contas, o que a direção de prova leva em consideração

00:07:06é o impacto que isso tem para fins esportivos, né, para o tempo final do cara,

00:07:13então, se eles entendem que não prejudicou o tempo final, na classificação, numa simulação,

00:07:19alguma coisa do tipo, eles não vão punir.

00:07:22A verdade é que eu entendo que deveria ser de outra forma, né, claro que isso tem que ser levado em conta,

00:07:27mas eu acho que tem de ser valorizado também o impacto que isso tem do ponto de vista de segurança, né,

00:07:33acho que está realmente, tem situações que são mais perigosas, eu acho que a de hoje,

00:07:39tanto do Hamilton quanto do Verstappen, foram situações limite, assim, poderia ter dado um problema sério,

00:07:45tanto o Antonelli acabou sendo espremido para fora pelo Hamilton e o Verstappen estava bem no meio da pista ali também,

00:07:52então, são situações que precisam ser evitadas, mas a gente sabe que, geralmente,

00:07:58para alguém ser punido em treino livre, tem de ultrapassar em bandeira vermelha,

00:08:01é basicamente a única situação que a gente tem visto de punição ou algum tipo mais grave,

00:08:08tipo uma batida, né, o Lance Stroll outro dia bateu num treino livre e foi punido,

00:08:13então é mais ou menos por aí.

00:08:16Agora, se isso se repete amanhã, Eve, situações parecidas, aí é punição certa, assim, não tenha a menor dúvida.

00:08:24É verdade.

00:08:25Olha, vamos começar já pela McLaren, que liderou essa sexta-feira com o Lando Norris e Oscar Piastri,

00:08:34porque eles vêm também de um grande incidente, né, há duas semanas lá no GP do Canadá,

00:08:40no final da corrida o Norris acabou batendo no Piastri, né, o Piastri ainda continuou,

00:08:46teve como continuar e terminar a corrida, segue mais líder do que nunca dentro da McLaren, né,

00:08:54na diferença entre eles em termos de pontuação, e o Lando Norris abandonou,

00:08:59mas chega aí na Áustria, digamos, para um recomeço, né, nesse sentido,

00:09:06e a liderança hoje, obviamente, é muito importante para começar essa nova fase, né,

00:09:12porque eles tiveram várias conversas durante essas duas semanas,

00:09:16eles falaram sobre isso ontem, né, durante as entrevistas,

00:09:20que a equipe conversou, o Oscar Piastri falando sobre as regras papaias,

00:09:26continuam, seguem firmes e fortes, e claro, a regra número um é,

00:09:30não bata no coleguinha, né, faça o que o tio é de fazer, mas não bata no coleguinha.

00:09:35Ogar, queria que você já trouxesse uma avaliação sobre isso,

00:09:39sobre essa espécie de recomeço, e também a liderança da McLaren nesse início de fim de semana.

00:09:47Eu acho que essa questão envolvendo o Norris e o Piastri, ela é interessante,

00:09:52porque não só foi um primeiro episódio de desinteligência entre eles,

00:09:57mas também aconteceu antes de uma pista convidativa para isso, né,

00:10:04você estava falando agora há pouco, Ev, sobre a característica desse super cartódromo da Áustria,

00:10:09que é bem isso, assim, né, o Red Bull Ring, ele é uma pista de Fórmula 1

00:10:15que poderia tranquilamente ser um cartódromo com as especificações corretas, né,

00:10:20se ele ficasse mais estreito e coisa e tal,

00:10:23mas o desenho dele lembra muito alguns cartódromos que a gente vê por aí,

00:10:27as retas, né, aquelas freadas mais fortes,

00:10:30e o desenho de subida e descida, enfim,

00:10:34e é uma pista muito curta, é uma pista muito curta,

00:10:38você estava citando isso, mas, assim, é impressionante,

00:10:41a gente que gosta de Fórmula 1 acompanhar muito tempo,

00:10:43cada vez que esses carros ficam mais rápidos,

00:10:46a gente vai esperando mais essa pista chegar a um minuto, né,

00:10:49a primeira pista que vai chegar, né,

00:10:52sempre andando a um minuto vai ser esse tipo da Áustria, né,

00:10:55uma pista realmente muito curta, muito rápida,

00:10:57mas que convida ao caos, que convida à confusão,

00:11:02tem aquela questão de limites de pista, né,

00:11:04que marcou muito os últimos anos,

00:11:06mas tem também episódios de choques, né,

00:11:09episódios de Norris e Verstappen,

00:11:11de Verstappen e Leclerc,

00:11:14de situações que a gente viu nos últimos anos

00:11:16em que realmente os caras batem roda nessa pista,

00:11:19e isso me deixa muito interessado

00:11:21para ver o que vai acontecer entre o Piastro e Norris,

00:11:23assim, é uma pista que convida a disputa,

00:11:27que convida a bater roda,

00:11:29então pode ser interessante ver isso logo depois

00:11:33do episódio que eles tiveram com o Norris batendo no Piastro,

00:11:37e honestamente, no primeiro momento,

00:11:39eu vejo os caras com considerável vantagem.

00:11:42Muito bem, é, eu também vejo bastante a McLaren nessa vantagem,

00:11:51porque, embora a pista não seja muito própria para o carro dela, né,

00:11:56porque a McLaren gosta de pistas mais sinuosas,

00:11:59bastante sinuosas, pistas de rua,

00:12:01coisas nesse sentido,

00:12:03de baixa e média velocidade,

00:12:04há freadas muito fortes,

00:12:07há curvas de baixa velocidade nessa pista,

00:12:09então, assim, dá para colocar essa McLaren, sim,

00:12:12numa posição de força aí.

00:12:15Ano passado, né,

00:12:17o Verstappen vinha liderando também a corrida,

00:12:20já tinha aquela,

00:12:21era uma coisa assim, ele estava,

00:12:23a McLaren estava vivendo aquele momento de reviravolta e tudo mais,

00:12:28enquanto a Red Bull estava descendo, né,

00:12:31sofrendo uma queda de rendimento,

00:12:33mas chegou aí na Áustria,

00:12:34de repente o Verstappen estava comandando as ações, né,

00:12:37estava liderando e coisa e tal,

00:12:39até aquele pit stop,

00:12:41até aquela disputa com o Lando Norris,

00:12:44que acabou tirando o Lando Norris da corrida,

00:12:47o Verstappen ainda consegue terminar,

00:12:48mas que é uma vitória que cai no colo do Russell, né,

00:12:51que estava ali só de mais distante e tudo mais,

00:12:55e acabou vencendo o GP da Áustria no ano passado,

00:12:58e mudando um pouco esse panorama.

00:13:01Não parece ser o caso agora,

00:13:04porque a McLaren está muito forte,

00:13:06mas o Verstappen ali em terceiro, né, Pedro,

00:13:09ele traz uma,

00:13:10ele dá um tempero para o início desse fim de semana.

00:13:13Fala um pouquinho também da posição do Verstappen

00:13:18diante das McLaren.

00:13:19Olha, o Verstappen, ele tem uma questão aí que,

00:13:26é o Verstappen, né,

00:13:27ele faz muita diferença dentro da Fórmula 1,

00:13:31dentro da pista,

00:13:33independente se a Red Bull não está muito bem,

00:13:36ele consegue extrair muito desse carro,

00:13:38principalmente no Red Bull Ring,

00:13:41então eu não descarto o Verstappen de uma briga com a McLaren,

00:13:46por mais que a McLaren esteja aparentemente muito forte mesmo.

00:13:51Mas é isso, é o que você falou,

00:13:53é um temperinho interessante para essa corrida de domingo, né.

00:13:57A gente vai ver amanhã na classificação,

00:14:00eu acredito que o Verstappen vai muito bem,

00:14:03pelo menos ficar ali no top 5,

00:14:06pelo menos é o que eu espero, né.

00:14:08muito por ele mesmo.

00:14:13O Tsunoda, ele até deu uma avançada,

00:14:16ele ficou por muito tempo em último,

00:14:18na tabela de tempos ali,

00:14:21aí ele conseguiu um avanço,

00:14:23que ele foi parar, acho que em quarto ou quinto,

00:14:25depois outros pilotos foram ultrapassando ele,

00:14:28acabou ficando em sétimo,

00:14:30mas a Red Bull realmente não parece que está muito forte mesmo,

00:14:37só que o Verstappen tem um talento descomunal,

00:14:41é o principal piloto da Fórmula 1,

00:14:43independente se ele não esteja liderando o campeonato,

00:14:46ele é o piloto mais talentoso que tem no grid hoje,

00:14:49obviamente não ignorando a história de outros grandes pilotos que lá estão,

00:14:55como o próprio Hamilton, o Alonso,

00:14:58mas hoje é o Verstappen,

00:14:59e ele sempre vai dar um tempero a mais para o final de semana,

00:15:03porque ele consegue extrair muito,

00:15:07então acredito que nesse final de semana,

00:15:10ele vai dar um trabalhinho para a McLaren aí sim.

00:15:12É verdade.

00:15:16O Gá, o Helmut Marco falava sobre o pacote de atualizações da Red Bull,

00:15:22a Red Bull trabalhou de fato em vários elementos novos desse carro,

00:15:27principalmente para tentar minimizar alguns elementos,

00:15:31que eles conseguiram até do ano passado para esse,

00:15:34que é o equilíbrio do carro,

00:15:36principalmente quando eles têm uma pista muito ondulada pela frente,

00:15:39quando você tem que usar um pouco mais as zebras e coisas nesse sentido,

00:15:44eles até conseguiram minimizar um pouco isso,

00:15:47mas em alguns momentos não foi possível fazer aquilo que seria o ideal,

00:15:51mas eles estão trabalhando muito ainda no desenvolvimento desse carro,

00:15:54e ele falava assim,

00:15:55olha, se não melhorar aqui e também na Inglaterra,

00:15:59aí a coisa vai ficar difícil,

00:16:02e a gente vai virar mesmo a chavinha e vai pensar em 2026,

00:16:05mas parece que até aqui as coisas têm funcionado mais ou menos ok para a Red Bull.

00:16:11Me fala um pouquinho sobre o Verstappen,

00:16:14sobre o papel dele nesse final de semana,

00:16:15e essa impressão que a Red Bull já entrega,

00:16:19ou tudo ou nada,

00:16:21nesse final de semana.

00:16:23É muito também porque a Red Bull trouxe um pacote mais parrudo também nas últimas corridas,

00:16:29a gente vê a listinha de atualizações desse fim de semana,

00:16:33e a Red Bull é muito calcada em ajustes no assoalho,

00:16:36coisa do tipo,

00:16:36que também é um problema que eles têm tido recorrente,

00:16:40inclusive que tem a ver um pouco com esse ataque às zebras,

00:16:44com essas ondulações maiores e que eles têm sofrido,

00:16:48mas é mais nesse sentido,

00:16:51eles já trouxeram um pacote mais parrudo,

00:16:53e eles sabem que se esse carro não responder com esse pacote das últimas corridas,

00:16:58não vai andar mais,

00:17:00não vai mais para frente.

00:17:02A gente falava muito sobre isso também,

00:17:04sobre como esse campeonato tem algumas coisas que favorecem muito a McLaren,

00:17:09e vive um momento em que pode ser um momento de desestabilizar os caras.

00:17:14Por quê?

00:17:15Porque você deve enfrentar um GP da Inglaterra com uma temperatura menor,

00:17:20é claro, ainda falta mais de uma semana,

00:17:22mas a gente estava vendo a previsão do tempo,

00:17:24nesse momento a previsão para o domingo que vem é de 19 graus,

00:17:27o que seria perfeito para a Mercedes.

00:17:30Você tem um GP da Bélgica,

00:17:31que vai ali para daqui a algumas semanas antes das férias,

00:17:36também deve ser mais no frio,

00:17:37também tende a beneficiar a Mercedes,

00:17:40e também tende a ser uma pista interessante para a Red Bull,

00:17:43pelas retas, pela velocidade,

00:17:45assim como a Áustria.

00:17:46A Áustria tem sim uma zebra um pouco mais alta,

00:17:50algumas curvas de média que podem atrapalhar a Red Bull,

00:17:53tem,

00:17:54mas é uma pista que ao mesmo tempo tem características interessantes para esse carro,

00:17:58e principalmente é uma pista que o Verstappen gosta muito.

00:18:00vocês falavam do ano passado,

00:18:05em que o Verstappen perde a corrida,

00:18:07depois do caos todo,

00:18:09mas ele vinha numa sequência muito boa de vitórias,

00:18:11ele vinha numa sequência de grandes resultados por lá,

00:18:14e é uma pista que honestamente eu não consigo descartar ele,

00:18:18por mais que veja a McLaren em vantagem,

00:18:20eu acho que tecnicamente a McLaren está na frente,

00:18:22e vai estar na frente amanhã de novo,

00:18:24mas eu não consigo descartar o Verstappen da briga,

00:18:27nem pela pole e nem pela classificação.

00:18:29Acho que o resultado do Tsunoda hoje no TL2 é interessante,

00:18:32porque quanto mais longe o Tsunoda fica,

00:18:36mais mostra como a montanha que o Verstappen tem para escalar é íngreme.

00:18:41Não está tão longe assim nessa sexta-feira,

00:18:44o que é um bom sinal,

00:18:45o que mostra que talvez o Verstappen tenha de tirar

00:18:48um pequeno coelho da cartola e não um super coelho,

00:18:53como aconteceu em algumas das etapas anteriores.

00:18:57Mas eu não descarto o Verstappen de jeito nenhum dessa briga,

00:18:59nem amanhã, nem domingo,

00:19:03e assim, eu concordo muito com o Real Multimarco,

00:19:06se a Red Bull não, e vou além,

00:19:09se a Red Bull não ganhar essa corrida desse domingo,

00:19:12e principalmente se perder para a McLaren,

00:19:15aí vai começar a azedar tudo de novo.

00:19:17É muito verdade, é muito verdade.

00:19:22Só uma informação aqui, antes da gente continuar a nossa análise do resultado dos treinos,

00:19:28o Hamilton e o Antonelli vão ser chamados da salinha dos comissários,

00:19:33daqui 10 minutos, então eles vão ter que explicar aí o que aconteceu,

00:19:37o Pedro falava sobre isso no começo, no comentário dele,

00:19:41que hoje foi um pouco cheio de incidentes ali,

00:19:45principalmente no segundo treino,

00:19:46e aí tem o Prato até falando,

00:19:49escuta, eu estava dormindo ali,

00:19:50o Hamilton estava dormindo,

00:19:51e de repente quase dá um ruim ali,

00:19:54mas é o Verstappen,

00:19:55mas pareceu mesmo,

00:19:57então os dois vão ser chamados da salinha.

00:19:59Vamos ver, hein, Gá,

00:20:00se não vai,

00:20:01o que vai acontecer aí com essa reuniãozinha.

00:20:05Agora,

00:20:06tem uma coisa que eu queria comentar,

00:20:08que é esse Lance Troll ali em quarto.

00:20:11O que significa isso, hein, Pedro?

00:20:15Olha,

00:20:16não sei se eu consigo explicar.

00:20:19Não,

00:20:19é porque o Troll realmente surpreendeu,

00:20:22ficando em quarto lugar,

00:20:24mas, de verdade,

00:20:26eu não acho que isso seja um grande sinal para ele nesse final de semana,

00:20:30porque a gente já viu o Troll ter bons resultados em treino livre,

00:20:35e aí chega na classificação e desanda tudo.

00:20:38E ele cai no Q1, sabe?

00:20:39Já aconteceu muito isso,

00:20:43e é isso, né?

00:20:45No treino vai muito bem,

00:20:46chega na hora do vamos ver e acaba falhando.

00:20:51Então,

00:20:52eu não consigo cravar nada em relação ao Lance Troll,

00:20:55porque eu realmente prefiro esperar a classificação de amanhã

00:20:58para aí sim a gente poder dizer,

00:21:01olha, o Troll evoluiu.

00:21:03Mas, de fato,

00:21:05é surpreendente,

00:21:06e para ele,

00:21:07óbvio que é um bom sinal,

00:21:08ele precisa olhar para esse resultado

00:21:12e ver que ele consegue uma coisa interessante para esse final de semana.

00:21:18Ele pode tentar lutar por um Q3,

00:21:20mas, honestamente,

00:21:21eu acho realmente muito difícil.

00:21:23Eu também,

00:21:26mas eu não deixo de achar a graça quando acontecem essas coisas, né, Gá?

00:21:30De repente, o Lance Troll ali em quarto,

00:21:33numa Aston Martin,

00:21:34que, na verdade,

00:21:35colocou na pista um pacote de atualizações muito interessante,

00:21:39a partir da Espanha,

00:21:41e o Alonção estava trazendo esse desenvolvimento,

00:21:45estava usando melhor esse desenvolvimento,

00:21:47e, de repente, aparece o Lance Troll,

00:21:49que, por alguns dias,

00:21:52ficou sob os holofotes, né,

00:21:53diante daquela questão envolvendo a fratura no cunho,

00:21:58a cirurgia,

00:21:58que ninguém sabe muito bem como é que isso terminou,

00:22:01o que aconteceu e tudo mais.

00:22:04E aí está ele lá em quarto, Gá.

00:22:06Dá para explicar isso?

00:22:07Pô, tipo, uma sorte ali, um momento de pista.

00:22:12É difícil mesmo, né?

00:22:13Foi realmente um ótimo tempo que ele estabeleceu,

00:22:16bem destacado ali,

00:22:18porque na frente só estão, em tese,

00:22:21os três carros mais rápidos para essa etapa,

00:22:23o que a gente imagina que aconteça,

00:22:26com as McLaren e com o Max Verstappen.

00:22:29Então, ótimo resultado para ele,

00:22:30mas eu acho que, principalmente,

00:22:32um resultado animador para a Aston Martin.

00:22:35Eu não acredito que o Stroll vai conseguir,

00:22:37amanhã repetir um resultado parecido com esse.

00:22:40Acho, inclusive, muito difícil que ele chegue ao Q3,

00:22:42por exemplo, pelo que a gente sabe, né,

00:22:44pelo histórico que o Stroll tem em classificações.

00:22:49Enfim, ele cai muito mais no Q1

00:22:51do que vai ao Q3 ultimamente, assim, bem mais.

00:22:55Mas acho que para a Aston Martin é um grande resultado,

00:22:57porque por mais que eles estivessem com esse,

00:23:00com essas novidades já das últimas corridas,

00:23:02e a evolução é nítida, né,

00:23:04a Aston Martin cresceu demais nas últimas provas,

00:23:07e finalmente o Alonso conseguiu pontuar,

00:23:10mas eles esperavam um fim de semana difícil.

00:23:13A Aston Martin tratava esse GP da Áustria

00:23:15como um fim de semana desafiador para eles,

00:23:18uma etapa que talvez eles tivessem dificuldade,

00:23:21principalmente que o pelotão ficasse,

00:23:24que o pelotão engolisse eles, né,

00:23:26porque tinha muita equipe que tratava

00:23:28como uma boa prova para se recuperar,

00:23:30a Williams, a Racing Bulls,

00:23:32e no fim das contas está lá a Aston Martin

00:23:35com o Stroll em quarto, com o Alonso também no top 10,

00:23:38então acho que para a equipe é um resultado muito animador.

00:23:43É muito verdade.

00:23:44E agora precisamos falar da Ferrari,

00:23:48porque a Ferrari também está sob os holofotes

00:23:51aí nesse final de semana,

00:23:52ela traz atualizações,

00:23:55finalmente, né, ela traz algumas das grandes atualizações

00:23:58que ela tem para esse carro,

00:24:00sobretudo a questão do assoalho, né,

00:24:03porque a Ferrari está numa busca aí

00:24:05de encontrar uma forma de desenvolver esse carro,

00:24:10de fazer esse carro evoluir,

00:24:12e até mesmo de entender esse conceito, né,

00:24:14porque ela muda todo esse projeto do ano passado para esse,

00:24:18e aí o carro não entrega aquilo que eles precisam,

00:24:22o carro perde ritmo de classificação,

00:24:25é muito oscilante em termos de ritmo de corrida também,

00:24:29não tem uma identidade, digamos assim, né,

00:24:34não é como o carro da McLaren,

00:24:35que gosta de ter determinadas pistas, por exemplo,

00:24:39ou a Red Bull, ou mesmo a Mercedes,

00:24:40é um carro que meio que é uma surpresa,

00:24:44é uma caixinha ali de surpresa,

00:24:45a cada final de semana eles precisam desvendar ali

00:24:48o que está acontecendo, né,

00:24:51mas nesse final de semana,

00:24:52a Ferrari leva uma parte dessas atualizações

00:24:56para começar a também entender um pouco,

00:24:59a trazer um pouco mais de equilíbrio,

00:25:02a proporcionar um pouco mais de ritmo,

00:25:05de classificação, né,

00:25:06porque a classificação tem sido também

00:25:08o calcanhar de Aquiles lá na Ferrari,

00:25:10e aí acaba comprometendo também o domingo da Ferrari,

00:25:13porque tem uma classificação ruim,

00:25:15sobretudo o Hamilton, né,

00:25:16então a Ferrari está nesse momento

00:25:19e também clertando em impor um prazo aí

00:25:23para que essas coisas funcionem, né,

00:25:25se não, também vamos esquecer a SF25,

00:25:30vamos pensar em 2026,

00:25:32o Hamilton está muito vocal sobre isso, né,

00:25:35já falando,

00:25:35ontem eu achei muito interessante,

00:25:37ele todo enigmático, né,

00:25:39falando assim,

00:25:39olha, um dia vocês vão saber o que aconteceu

00:25:42nos bastidores,

00:25:43aquela coisa, né,

00:25:44meio misterioso,

00:25:47eu só quero ver,

00:25:48eu só quero ver onde isso vai dar,

00:25:49mas, ao fim e ao cabo,

00:25:52a Ferrari está aí e precisa,

00:25:54de fato, apresentar alguma evolução,

00:25:57fazer alguma coisa, né,

00:25:58com relação a isso,

00:25:59então, o Leclerc aí na quinta colocação

00:26:03e o Hamilton em décimo,

00:26:05ainda deu para salvar o top 10 aí, né,

00:26:09Gá, fala um pouquinho dessa Ferrari.

00:26:10Eu gostei da definição que você deu

00:26:15quando você fala do,

00:26:16não, porque a Mercedes gosta mais do frio,

00:26:19não, porque a Red Bull,

00:26:20isso aqui,

00:26:20a Ferrari não gosta de nada, né,

00:26:21vamos ser claros aqui,

00:26:23a Ferrari de 2025,

00:26:25ela não gosta de nada,

00:26:27então, precisa realmente que aconteça um milagre,

00:26:30porque acho que,

00:26:31se a gente pegar a temporada da Ferrari até agora,

00:26:36os bons desempenhos que eles tiveram,

00:26:38aquele renascimento no domingo em Imola,

00:26:40ou então o GP de Mônaco,

00:26:42ou as atuações do Hamilton nas pistas que ele gosta muito,

00:26:46tipo China ou Espanha,

00:26:48são milagres,

00:26:49são pequenos milagres, né,

00:26:51realmente não tem muito uma lógica de uma pista

00:26:54que favoreça de um tipo,

00:26:56de uma condição climática ou qualquer coisa,

00:26:58eu acho que a Ferrari,

00:26:59a gente até escreveu uma análise essa semana,

00:27:02sobre a importância do GP da Áustria,

00:27:04e quando eu falei da Ferrari,

00:27:06eu até coloquei que nem seria justo colocar a Ferrari naquela análise,

00:27:10porque ela não está entre as postulantes ao campeonato,

00:27:13num campeonato que a gente tem Norris e Piastri se pegando,

00:27:18Verstappen, a espreita,

00:27:21e o Russell, a espreita da espreita,

00:27:23a Ferrari não está ali,

00:27:25não tem Leclerc na briga,

00:27:26não tem Hamilton na briga,

00:27:28pode ser que aconteça um milagre,

00:27:29como eu falei,

00:27:30mas nesse momento eles não estão nessa briga,

00:27:33então a Ferrari tenta essas últimas cartadas,

00:27:36antes de pensar em 2026,

00:27:38mas eu vejo muito mais,

00:27:40honestamente,

00:27:41como uma espécie de cumprimento de tabela,

00:27:46sabe,

00:27:47a gente vai tentar porque tem que tentar,

00:27:49tem que dar uma satisfação,

00:27:51tem que lutar até o fim,

00:27:53vamos colocar assim,

00:27:54só que tem que ser um fim logo,

00:27:57o fim tem que ser agora,

00:27:59porque senão vai ficar tarde,

00:28:01eles sabem disso,

00:28:02a Ferrari,

00:28:04nesse momento,

00:28:05o que se ouve muito de bastidores,

00:28:06é que a Mercedes tem uma vantagem para 2026,

00:28:09nos primeiros trabalhos em cima desse motor,

00:28:12tende a ser uma temporada muito calcada nesse motor,

00:28:15porque é a grande revolução do regulamento,

00:28:19então a Ferrari tende a correr atrás,

00:28:21a Ferrari tem tempo para tentar tirar essa diferença,

00:28:24e para tentar se organizar,

00:28:26acho que esse ano para a Ferrari é muito mais de reestruturação,

00:28:29de fazer o Hamilton se adaptar,

00:28:31de fazer o Leclerc voltar a ter alegrias,

00:28:34de voltar a ter confiança nessa equipe,

00:28:37o que a Ferrari precisa fazer,

00:28:38é fazer os pilotos acreditarem que ano que vem é possível,

00:28:42que ano que vem dá para buscar,

00:28:44eu honestamente não espero muita coisa das atualizações da Ferrari esse ano,

00:28:47acho que esse carro nasceu muito mal,

00:28:48nasceu muito errado,

00:28:49e não vejo muito conserto,

00:28:52não vejo muito teto de desenvolvimento desse carro,

00:28:55honestamente,

00:28:56diferente do ano passado,

00:28:58que a gente sempre falou muito aqui sobre o teto que aquele carro tinha,

00:29:02que podia chegar na McLaren,

00:29:03e de fato chega no final da temporada,

00:29:06eu não vejo isso no carro desse ano,

00:29:08não vejo esse teto,

00:29:09eu acho que primeiro a McLaren,

00:29:11ela aumentou demais o desenvolvimento dela,

00:29:14em relação ao ano passado,

00:29:16mas eu acho que a própria Red Bull e a Mercedes,

00:29:18com os problemas que elas têm,

00:29:19elas também conseguiram acompanhar com muito mais competência que a Ferrari,

00:29:23porque a Ferrari ela caiu,

00:29:24não é que ela estagnou,

00:29:26ela caiu,

00:29:27a Ferrari piorou,

00:29:28e diminuiu o teto de desenvolvimento desse carro,

00:29:30então honestamente não tenho muita expectativa para a Ferrari esse fim de semana,

00:29:34não tenho expectativa para a Ferrari fim de semana que vem,

00:29:36fim de semana que vem também,

00:29:38acho que é uma coisa muito mais também de novo no Hamilton,

00:29:41porque é uma pista que ele domina,

00:29:42aquela coisa toda,

00:29:43mas acho que vai ser mais ou menos por aí,

00:29:45até o final do campeonato,

00:29:46sinceramente,

00:29:47eu não vejo muita esperança para a Ferrari,

00:29:50por mais que eles tragam novidades,

00:29:52que eles trabalhem em alguma coisa,

00:29:53eu acho que o pensamento tem de ser no ano que vem,

00:29:55esse ano foi perdido já.

00:29:59Olha, palavras fortes aí,

00:30:01este ano está perdido,

00:30:03mas eu concordo com você,

00:30:04o carro nasceu muito ruim,

00:30:06e quando o carro tem esse problema,

00:30:11para você desenvolver,

00:30:12ainda mais no último ano de regulamento,

00:30:14é muito difícil,

00:30:15é muito difícil mesmo,

00:30:17é muito trabalhoso,

00:30:19custa muito dinheiro,

00:30:21então assim,

00:30:21não sei até que ponto vale realmente a pena,

00:30:24e o Hamilton falava sobre isso também,

00:30:26que de repente é melhor

00:30:27se concentrar nessa adaptação,

00:30:30se concentrar nessa transição,

00:30:33e preparar um carro realmente decente,

00:30:36para a entrada de um novo regulamento,

00:30:38principalmente por causa do que está acontecendo,

00:30:41tem todas essas fofoquinhas,

00:30:45do paddock que corre,

00:30:46sobre o quanto a Mercedes está avançada,

00:30:49em termos de motor,

00:30:51em termos daquilo que pode repetir,

00:30:54certamente a Mercedes quer muito repetir,

00:30:56aquilo que aconteceu no ano passado,

00:30:58mas Prado,

00:30:59a Ferrari vive a espera de um milagre?

00:31:02Olha, com certeza,

00:31:06inclusive o que o Gá disse,

00:31:09eu concordo 100% com ele,

00:31:11assim,

00:31:11que eu não vejo esperança para essa Ferrari,

00:31:16é uma Ferrari que,

00:31:18assim,

00:31:18terminou a temporada de 2024 tão bem,

00:31:22e aí eles quiseram mudar o projeto para 2025,

00:31:25no último ano do regulamento,

00:31:27e aí deu tudo errado,

00:31:29deu tudo errado,

00:31:30e é isso,

00:31:32não tem como evoluir mais,

00:31:34e assim,

00:31:35a temporada já está perdida,

00:31:38essa é a realidade,

00:31:39a temporada já está perdida,

00:31:41e assim,

00:31:42a equipe não dá nenhum sinal de evolução,

00:31:46você vê todas as equipes evoluindo,

00:31:48a gente vai até falar da Sauber já já,

00:31:50mas a gente vê as equipes evoluindo,

00:31:52equipes que estavam muito mal,

00:31:55e a Ferrari não consegue evoluir,

00:31:57nem um pouco,

00:31:58sabe?

00:31:59De vez em quando consegue um resultado ali um pouco melhor,

00:32:03mas depende muito também das circunstâncias da corrida,

00:32:06questão de estratégia,

00:32:07tem dois pilotos muito bons,

00:32:11que é o Leclerc e o Hamilton,

00:32:13então,

00:32:14de vez em quando eles vão conseguir tirar um coelho da cartola,

00:32:16mas fora isso,

00:32:19assim,

00:32:19é uma bagunça de desenvolvimento,

00:32:22é uma bagunça interna também,

00:32:24que me remete aos tempos do Binotto,

00:32:27parece que a Ferrari voltou no tempo,

00:32:30nesse sentido de estar tudo uma zona lá,

00:32:32e está todo mundo criticando,

00:32:34aí fica nesses boatos,

00:32:37será que o Vácero vai sair,

00:32:38não vai?

00:32:39aí ele fala algumas,

00:32:43ele dá algumas declarações meio enigmáticas,

00:32:45falando sobre os outros problemas internos que a Ferrari tem,

00:32:50mas que isso deveria ser cuidado lá dentro,

00:32:55o Hamilton também fala,

00:32:56então, assim,

00:32:57existe um problema estrutural,

00:32:59de gestão dentro da Ferrari,

00:33:02que parece ser muito sério,

00:33:04e a gente vê quem está lá dentro reclamando,

00:33:07então, assim,

00:33:09tem alguma coisa rolando,

00:33:10e é o que eu sempre digo,

00:33:11quando o bastidor não está calmo,

00:33:16ele está ali agitado,

00:33:18isso se reflete em pista,

00:33:20a gente viu a Red Bull dominar algumas temporadas na Fórmula 1,

00:33:23depois da mudança do regulamento,

00:33:25depois de 2021,

00:33:26quando teve toda aquela treta

00:33:29que envolveu o chefe de equipe da Red Bull,

00:33:35que ele ficou ali naquela bagunça de,

00:33:39nossa, cometeu assédio, não cometeu e tal,

00:33:42tudo começou a refletir em pista,

00:33:44depois,

00:33:45tudo começou a refletir em pista,

00:33:47então,

00:33:49é um ponto realmente importante

00:33:53que a gente tem que levantar,

00:33:54porque não é só o que a equipe está fazendo

00:33:57ali a cada final de semana,

00:33:59é muito mais coisa,

00:34:00é muito mais coisa,

00:34:01então, assim,

00:34:02eu acho que a equipe deveria focar realmente

00:34:05em 2026,

00:34:07porque esse ano já está perdido,

00:34:10e, assim,

00:34:12por mais que vá apanhar da imprensa italiana,

00:34:16vá ficar desse,

00:34:19quase como um,

00:34:20quase no meio do pelotão ali,

00:34:22precisa focar em outro ano,

00:34:23porque nessa temporada

00:34:24não tem muito mais o que fazer.

00:34:26eu estou meio um leve susto agora,

00:34:33né,

00:34:34senhor Fabiano Leucácio,

00:34:36muito obrigada,

00:34:37muito obrigada mesmo,

00:34:38a gente vai falar sobre isso logo mais,

00:34:41mas eu agradeço de antemão,

00:34:43bom,

00:34:44se o Terraro está nesse limbo,

00:34:47vivendo esse limbo aí,

00:34:48tudo mais,

00:34:49a Mercedes está tentando sair,

00:34:51né,

00:34:51a Mercedes está tentando fazer alguma coisa ali,

00:34:53principalmente para se livrar dessa questão da temperatura,

00:34:58de ficar tão dependente da temperatura,

00:35:01então,

00:35:01eles levam também novos elementos para a Áustria,

00:35:05estão ainda trabalhando com esse carro que nasceu,

00:35:07que é o contrário do carro da Ferrari,

00:35:09o carro da Mercedes nasceu bem,

00:35:11né,

00:35:11então, assim,

00:35:11ela conseguiu finalmente entregar um carro genuinamente competitivo,

00:35:16que tem potencial,

00:35:17que dá para você desenvolver um pouco mais,

00:35:20embora ele tenha esse pequeno detalhe aí,

00:35:23que é a questão da dependência da temperatura,

00:35:27né,

00:35:27mas o Russell faz o melhor tempo de manhã,

00:35:31que, na verdade,

00:35:31tem muito a ver com isso, né,

00:35:33e à tarde ele não consegue reproduzir muito bem essa performance,

00:35:38fica na sexta colocação,

00:35:40mas tem um ritmo de corrida interessante,

00:35:44pelo menos nesse começo de fim de semana,

00:35:47mas a Mercedes também está no olho do furacão,

00:35:51de muito,

00:35:52muitos,

00:35:53muitas conversas,

00:35:54muitas negociações,

00:35:56que envolvem também o Verstappen,

00:35:58mas a gente vai falar um pouquinho sobre isso,

00:36:00no final do,

00:36:01mais para o fim do nosso briefing,

00:36:03antes eu queria que o GAR analisasse essa Mercedes,

00:36:07que chega à Áustria tentando emplacar de novo uma vitória,

00:36:11tentando aproveitar aí desse momento um pouco mais fragilizado da McLaren,

00:36:18será que dá?

00:36:23Eu tenho um pouco de dificuldade para acreditar completamente nessa recuperação da Mercedes

00:36:28em situações de temperaturas mais altas,

00:36:31Estou até pegando aqui para a gente dar uma olhada, né,

00:36:36amanhã a previsão do tempo para a hora da classificação é 27 graus,

00:36:42que já é acima do limite extremo da Mercedes, né,

00:36:46como diria o outro,

00:36:48e o domingo é pior ainda, né,

00:36:50a previsão nesse momento para a hora da largada é de 30 graus,

00:36:54esse seria um grande problema para a Mercedes se isso acontecer mesmo,

00:36:57eu tenho muita dificuldade para imaginar,

00:36:59por mais que tenha tido esse TL1 firme,

00:37:04e que honestamente, né,

00:37:05a gente sempre fala muito que o TL2 é um S representativo,

00:37:08uma simulação, aquela coisa toda,

00:37:10mas com esses horários que a Fórmula 1 ajustou nos últimos dois anos,

00:37:14não é tanto assim, né,

00:37:15porque o TL2, ele tem acontecido

00:37:17duas horas depois do horário que vai ser a largada no domingo,

00:37:21então você meio que fica ali num limbo

00:37:26entre o final do TL1 e o começo do TL2 como os principais pontos ali

00:37:30para se analisar em relação ao que vai ser a corrida, né,

00:37:35a gente não tem mais um TL2 acontecendo na mesma hora da corrida

00:37:39e da classificação para ter uma certeza,

00:37:42a Fórmula 1 mudou isso,

00:37:43então você tem aqui no horário de Brasília,

00:37:46TL meio-dia, classificação 11, corrida 10,

00:37:50é difícil você reproduzir 100% o que vai acontecer,

00:37:53você perde um pouco os parâmetros,

00:37:54e por isso que a gente tem visto cada vez mais,

00:37:56Evi,

00:37:57equipe simulando condições de corrida no TL1,

00:38:01né,

00:38:01porque é meio que um,

00:38:03virou um meio do caminho ali,

00:38:04a corrida.

00:38:06Enfim,

00:38:07eu acho que a Mercedes ainda tem de provar coisas a mais

00:38:11em situações assim como essa que vai enfrentar na Áustria,

00:38:15né,

00:38:15um traçado que talvez beneficie mais outras equipes,

00:38:19uma condição climática que talvez prejudique ela na essência,

00:38:24por outro lado,

00:38:27um pódio, por exemplo, na Áustria,

00:38:29seria excelente para os caras,

00:38:31assim,

00:38:32para ganho de confiança,

00:38:34de novo,

00:38:34a gente tem uma sequência com Inglaterra e com Bélgica

00:38:37que são legais para Mercedes,

00:38:40se você para para analisar que teoricamente são corridas com mais frio,

00:38:45a Mercedes tem um grande resultado na Áustria,

00:38:48pode ser o que falta para o Russell embalar nesse campeonato,

00:38:51pode ser,

00:38:52mas vai precisar fazer mais do que fez nesse TL2,

00:38:55esse TL2 não foi legal,

00:38:57se você pega a tabela de tempos não é um desastre,

00:39:00mas se você coloca o registro do tempo,

00:39:04o tempo final está muito atrás,

00:39:07seis décimos é muita coisa,

00:39:09então tem chão ainda para a Mercedes até amanhã.

00:39:13É verdade,

00:39:14vai ter que trabalhar muito em ritmo de classificação,

00:39:16porque essa questão da temperatura,

00:39:19ela é ainda mais sensível em classificação,

00:39:23porque você precisa preparar muito o carro,

00:39:26você precisa colocar os pneus na temperatura correta,

00:39:30naquela janela,

00:39:30na famosa janela de operação,

00:39:34para você conseguir uma boa posição de largada,

00:39:36para você conseguir um bom tempo ali,

00:39:38então você precisa realmente de um esforço maior em classificação,

00:39:42até do que em ritmo de corrida,

00:39:44por causa disso,

00:39:45então a temperatura é ainda mais sensível

00:39:47nessa situação de classificação do que propriamente na corrida,

00:39:52por isso que às vezes tem uma diferença tão grande,

00:39:55assim, de sábado para o domingo,

00:39:58então a Mercedes vai ter que trabalhar bastante isso,

00:40:02para tentar colocar o Russell o mais perto possível de McLaren,

00:40:08de Verstappen e coisas nesse sentido,

00:40:11não é, Prado?

00:40:13Não, com certeza,

00:40:14tem muito chão para eles,

00:40:18precisa realmente evoluir,

00:40:21porque da maneira que está,

00:40:23não dá para esperar muita coisa,

00:40:25mas, de fato,

00:40:27uma coisa que eu queria pontuar em relação à Mercedes,

00:40:31que eu não sei se vocês vão concordar,

00:40:34mas,

00:40:34apesar dessas nuances,

00:40:37da temperatura,

00:40:39e etc.,

00:40:40uma coisa que eu tenho notado na Mercedes,

00:40:41é que é uma equipe que não está mais tão ioiô,

00:40:43era uma equipe que a gente via muito nas últimas temporadas,

00:40:49assim,

00:40:49ah, de vez em quando melhora,

00:40:51aí do nada cai muito,

00:40:53o que o Gato falou,

00:40:54seis décimos é muita coisa,

00:40:56de fato,

00:40:57mas,

00:40:58em corrida,

00:41:00a Mercedes não tem ficado tão mal assim,

00:41:03não tem tido desempenhos tão ruins,

00:41:06e depois em outras corridas de desempenhos muito bons,

00:41:09é uma equipe que está mais regular,

00:41:11eu acho que o caminho para evolução é esse,

00:41:13é a regularidade,

00:41:15a Mercedes encontrou uma regularidade,

00:41:17encontrou uma forma de trabalhar,

00:41:21que eles realmente se aproximaram das equipes lá de cima,

00:41:25das equipes que estão melhor ali,

00:41:28Cito McLaren,

00:41:29e a própria Red Bull,

00:41:30a Red Bull muito por conta do Verstappen,

00:41:31mas, assim,

00:41:33a Mercedes tem batido de frente,

00:41:35e, então,

00:41:36isso é um ponto interessante para a equipe,

00:41:38que eu acho que também tem que ser levado em conta,

00:41:40porque parou,

00:41:41parou de ser a Mercedes Ioiô dos últimos anos,

00:41:45então,

00:41:46é uma equipe que,

00:41:47assim,

00:41:48está trabalhando certo,

00:41:49né,

00:41:49infelizmente,

00:41:51demorou muito tempo,

00:41:52e está no final do regulamento já,

00:41:54então,

00:41:55depois de tanta,

00:41:55tanta luta,

00:41:57tantas trocas ali na equipe,

00:41:59tanta mudança,

00:42:00demorou,

00:42:02e já vai mudar o regulamento de novo,

00:42:04mas,

00:42:05é um trabalho que,

00:42:07querendo ou não,

00:42:08pode ser levado à frente,

00:42:10não nesse carro,

00:42:11obviamente,

00:42:12mas,

00:42:14é,

00:42:14ser levado à frente,

00:42:15a forma de desenvolvimento,

00:42:17como eles trabalharam,

00:42:18porque, assim,

00:42:19se encontrou um caminho ali,

00:42:20beleza,

00:42:21estamos trabalhando bem aqui,

00:42:22é assim que a gente vai trabalhar para o próximo regulamento,

00:42:24e,

00:42:24como o Gá disse,

00:42:25né,

00:42:25aparentemente,

00:42:26eles podem ter um,

00:42:28um,

00:42:28um motor que,

00:42:31será muito vantajoso para eles,

00:42:32em comparação a outras equipes na próxima temporada,

00:42:35no próximo regulamento,

00:42:36então,

00:42:37eu acho que a Mercedes está no caminho certo,

00:42:39de,

00:42:39de voltar a disputar título,

00:42:41né,

00:42:41é,

00:42:42ainda esse ano,

00:42:43acho,

00:42:44realmente muito difícil,

00:42:46mas,

00:42:47está no caminho certo.

00:42:50Muito bem,

00:42:50vamos ver o que acontece com a Mercedes,

00:42:52que está aí,

00:42:54num,

00:42:54um borburinho quente,

00:42:56né,

00:42:56lá,

00:42:57lá,

00:42:58lá na Áustria,

00:42:59já falaremos sobre o mercado de pilotos,

00:43:01que começam a se aquecer,

00:43:03né,

00:43:03nesse momento,

00:43:04porque é o momento em que você chega perto da,

00:43:07da,

00:43:07da primeira fase,

00:43:08né,

00:43:08do fim da primeira fase da temporada,

00:43:10quando as conversas ficam cada vez mais intensas ali,

00:43:13né,

00:43:13uma decisão já no,

00:43:15já,

00:43:15ou no fim,

00:43:16ali nas férias,

00:43:17ou no comecinho já da segunda parte de temporada.

00:43:21Mas,

00:43:21antes,

00:43:21precisamos falar da Salver,

00:43:23e precisamos falar de Gabriel Bortoleto,

00:43:25porque fez uma grande volta hoje,

00:43:27um treino bem interessante,

00:43:29né,

00:43:29um dia de treino bem interessante,

00:43:31com essa Salver,

00:43:32que ainda está inspirando sobre,

00:43:34é,

00:43:35com esse,

00:43:35com esse pacote de atualizações que eles colocaram no GP da,

00:43:38da Espanha,

00:43:40um pacote mais robusto,

00:43:41né,

00:43:41porque a,

00:43:42a Salver,

00:43:43ela veio colocando,

00:43:44veio trazendo coisas novas,

00:43:46desde o início do ano,

00:43:47praticamente,

00:43:48mas o grande pacote mesmo,

00:43:50só chegou na Espanha,

00:43:51e me parece um,

00:43:53um pacote muito bem acertado,

00:43:55né,

00:43:55o carro melhorou bastante,

00:43:57ele criou,

00:43:58ele entrega um pouco mais de equilíbrio,

00:44:00ele entrega um pouco mais de velocidade,

00:44:02o Huckenberg tem feito muito com esse,

00:44:05com esse carro, né,

00:44:06não só,

00:44:07em termos de pontuação,

00:44:09claro, né,

00:44:10principalmente,

00:44:10mas, assim,

00:44:11em classificação,

00:44:12ele tem se classificado muito bem,

00:44:14e tem se apresentado muito bem em corrida,

00:44:16e parece que,

00:44:17que está na iminência disso,

00:44:19acontecer de novo,

00:44:20nesse final de semana,

00:44:21mas,

00:44:22talvez,

00:44:22com o Bortoleto,

00:44:23dessa vez, né,

00:44:24que ainda não pontuou,

00:44:25e está aí tentando entrar nessa zona de pontos,

00:44:29né,

00:44:29Gago,

00:44:29o que a gente pode falar sobre a sexta-feira do Bortoleto,

00:44:33e o que que dá para prever para o final de semana?

00:44:37Vamos lá,

00:44:38é,

00:44:38eu estou com a sensação de que,

00:44:42vão sair esses pontos do Bortoleto esse fim de semana,

00:44:44tá,

00:44:45eu acho que é,

00:44:45é,

00:44:46não só pela sexta-feira que ele teve,

00:44:48mas porque,

00:44:49é,

00:44:50a Sauber evoluiu muito nas últimas provas,

00:44:52o pacote de atualizações que eles levaram,

00:44:54é,

00:44:54é muito competente,

00:44:56fez o carro evoluir,

00:44:57a olhos vistos,

00:44:59falávamos sobre isso,

00:45:00é,

00:45:00na Espanha e também,

00:45:02é,

00:45:02no Canadá,

00:45:03sobre como dava para ver uma evolução verdadeira da Sauber,

00:45:07não era mais uma coisa aleatória,

00:45:09que,

00:45:09que simplesmente levou os caras lá para frente,

00:45:11né,

00:45:11eles tinham condição realmente de lutar,

00:45:13pelo menos,

00:45:14nessa,

00:45:14nessa Fórmula 1B,

00:45:16nesse pelotão intermediário,

00:45:17é claro que,

00:45:18que não é só ritmo,

00:45:19né,

00:45:20e não é só uma grande classificação,

00:45:21que,

00:45:22que vai ser necessário,

00:45:23vai precisar acertar uma largada,

00:45:26vai precisar acertar o detalhe,

00:45:27que te faz cair no Q1,

00:45:28ou passar para o Q2,

00:45:30ou que te faz passar para o Q3,

00:45:31ou ficar no Q2,

00:45:33é,

00:45:34então,

00:45:34ter um ritmo de corrida também consistente,

00:45:36vai ser importante,

00:45:37negociar bem as ultrapassagens,

00:45:39se defender bem,

00:45:40e claro,

00:45:40uma boa estratégia,

00:45:42né,

00:45:42também é fundamental que isso aconteça,

00:45:44porque,

00:45:45a gente sabe que tem sido um calcanhar de Aquiles,

00:45:47para a Sauber esse ano,

00:45:48em várias provas,

00:45:49da temporada,

00:45:50eles erraram a estratégia,

00:45:52a maioria das vezes com o Bortoleto,

00:45:54vai ser importante acertar tudo,

00:45:57vai ser importante executar tudo,

00:45:59se fizerem tudo direitinho,

00:46:01eu acho realmente,

00:46:02que é uma oportunidade de ouro,

00:46:03para o Bortoleto pontuar,

00:46:04finalmente,

00:46:05na Fórmula 1,

00:46:06é uma pista que ele gosta muito,

00:46:08e que ele anda muito bem,

00:46:09hoje,

00:46:09ele teve dois ótimos treinos livres,

00:46:11né,

00:46:12de manhã,

00:46:12andando num ritmo muito próximo,

00:46:15ali,

00:46:15do Top 5,

00:46:16hoje,

00:46:16agora no TL2,

00:46:19de novo,

00:46:19se colocando no Top 10,

00:46:21as duas sessões à frente do Hulk,

00:46:23eu espero uma grande classificação dele amanhã,

00:46:27quem sabe,

00:46:27a melhor posição de largada dele,

00:46:29na Fórmula 1,

00:46:30e vindo a essa melhor posição de largada,

00:46:32pontos no domingo,

00:46:33acho que é uma grande oportunidade,

00:46:35para o Bortoleto,

00:46:36uma pista que ele conhece tão bem,

00:46:37com um carro que melhorou muito,

00:46:39ainda não é um carro,

00:46:40a Sauber não é a quinta força,

00:46:42por exemplo,

00:46:43do campeonato,

00:46:44está longe disso,

00:46:45mas é um carro competitivo na Fórmula 1B,

00:46:48e isso é o bastante,

00:46:53para você conseguir,

00:46:54pelo menos,

00:46:54brigar por pontos com mais consistência,

00:46:56acho que pode ser o caso desse fim de semana.

00:47:02Concordo com você, Gá,

00:47:04eu acho que está muito na iminência de acontecer,

00:47:07eu acho que o que facilita também,

00:47:09que é uma pista que ele gosta,

00:47:12que ele conhece bem,

00:47:13então isso facilita muitas coisas,

00:47:16na hora até de você encontrar um bom anseto,

00:47:18de uma configuração,

00:47:19de pensar em alguma coisa,

00:47:21para melhorar,

00:47:22para dar espaço à frente,

00:47:24acho que está muito perto disso mesmo,

00:47:26por causa dessa evolução também,

00:47:28da Sauber,

00:47:30ela demonstra muito mais velocidade,

00:47:33que era uma coisa que eles reclamavam muito,

00:47:35no começo do ano.

00:47:36O Prado,

00:47:37queria também te ouvir sobre,

00:47:39a sexta-feira do Bortoleto,

00:47:42e se realmente agora vai.

00:47:47Olha,

00:47:47eu realmente acredito que agora vai,

00:47:50eu ia começar o meu comentário,

00:47:52exatamente como o Gá disse,

00:47:53achando que,

00:47:54nesse final de semana,

00:47:55ele vai para os pontos,

00:47:57porque,

00:47:58foi um fim de semana muito sólido,

00:48:01e se a gente começar a comparar os tempos da Sauber,

00:48:05com os tempos das outras equipes da Fórmula 1B,

00:48:09a gente vê uma leve vantagem ali,

00:48:11a gente ainda vê a Racing Bulls,

00:48:14muito próxima,

00:48:17mas a Williams está sofrendo,

00:48:19a Alpine,

00:48:20o Gasly ainda conseguiu tirar bons tempos,

00:48:23em alguns momentos ali,

00:48:25durante os treinos livres,

00:48:26mas também está sofrendo,

00:48:29então,

00:48:29assim,

00:48:30e a Sauber está mais sólida,

00:48:32então,

00:48:32para esse final de semana,

00:48:34eu vejo eles realmente à frente,

00:48:35das outras equipes,

00:48:37do pelotão de baixo,

00:48:40e isso pode fazer com que,

00:48:41ele lute por pontos,

00:48:43ainda mais sabendo que,

00:48:44nesse top 10,

00:48:45tem um Lestral,

00:48:46que,

00:48:47assim,

00:48:48vai bem,

00:48:48treino livre,

00:48:49chega em classificação em corrida,

00:48:50e vai muito mal,

00:48:51então,

00:48:51é menos um ali,

00:48:52obviamente,

00:48:53não garantido,

00:48:54mas,

00:48:55a gente começa a olhar o histórico,

00:48:58então,

00:48:58a gente sabe que,

00:48:59que ele pode estar ali no meio,

00:49:01e,

00:49:01assim,

00:49:01ele conseguiu tempos muito bons,

00:49:03muito bons mesmo,

00:49:04né,

00:49:04é,

00:49:06é uma pista que,

00:49:07ele gosta muito,

00:49:08e,

00:49:10assim,

00:49:10ele,

00:49:11ele,

00:49:11desde o início,

00:49:12desde o,

00:49:13do,

00:49:13do TL1,

00:49:15no TL2,

00:49:16ele sempre à frente do Huckenberg,

00:49:18isso é bem importante pontuar também,

00:49:21é,

00:49:21conseguiu um sexto lugar no TL1,

00:49:23na tabelinha aí do TL2,

00:49:26para quem chegou agora,

00:49:27quem não pôde assistir o treino livre hoje,

00:49:30no TL1,

00:49:30ele ficou em sexto,

00:49:32no TL2,

00:49:33ele ficou em oitavo,

00:49:34então,

00:49:34assim,

00:49:34não,

00:49:35não foi um achado,

00:49:37ele realmente trabalhou para isso,

00:49:38a equipe está realmente muito forte,

00:49:40é,

00:49:41para esse final de semana,

00:49:41muito competitiva,

00:49:43então,

00:49:44eu acredito que esse final de semana,

00:49:45virão os primeiros pontos do Bortoleto,

00:49:48é,

00:49:50quem sabe aí uma vitória,

00:49:51não,

00:49:51brincadeira,

00:49:51vitória não,

00:49:52não virá,

00:49:53mas que,

00:49:54que assim,

00:49:55ele poderia conseguir um resultado,

00:49:57ele pode conseguir um resultado muito bom,

00:49:58eu acredito que sim,

00:50:00e quando eu digo um resultado muito bom,

00:50:01não é só um décimo lugar,

00:50:02um pontinho ali,

00:50:03já seria um ótimo resultado,

00:50:05né,

00:50:05mas eu acho que ele pode,

00:50:06brigar por mais pontos ainda,

00:50:09sabe,

00:50:09a Sauber evoluiu muito,

00:50:13e é um ótimo sinal também,

00:50:15ver a evolução da Sauber,

00:50:16né,

00:50:16porque é uma equipe que,

00:50:18esteve muito bagunçada por muito tempo,

00:50:20a gente viu a temporada passada com o Bottas e Joe,

00:50:23como era uma equipe completamente bagunçada,

00:50:26que não conseguia evoluir de jeito nenhum,

00:50:27no final da temporada teve uma leve evolução,

00:50:29e aí a gente olha para essa temporada,

00:50:32eles estão conseguindo se achar mais,

00:50:34se encontrar mais,

00:50:36é um trabalho mais sólido,

00:50:38mais organizado,

00:50:39então,

00:50:40é um bom sinal para o Bortoleto,

00:50:42não só para essa temporada,

00:50:43mas para o futuro,

00:50:44quando a Sauber deixar de ser Sauber,

00:50:48e de fato se transformar em Audi,

00:50:51o trabalho está sendo feito,

00:50:54e acredito que está no caminho certo ali.

00:50:58Muito bem,

00:50:59vamos ver,

00:50:59vamos ver o que acontece neste final de semana,

00:51:03Oga,

00:51:03tem alguma outra equipe que tenha te chamado a atenção

00:51:07nessa primeira,

00:51:08nesse primeiro dia de treinos,

00:51:12eu confesso para você que eu estou um pouco com o pé atrás,

00:51:15com uma pulguinha atrás da orelha,

00:51:17sobre a Williams,

00:51:18eu acho que essa seria uma,

00:51:19essa seria uma pista interessante para a Williams,

00:51:24embora a Williams não goste de curvas muito longas,

00:51:29e coisas assim,

00:51:30mas é uma pista interessante para eles mesmo assim,

00:51:34e eu achei meio decepcionante

00:51:38esse primeiro dia de treinos,

00:51:43está faltando alguma coisa ali na Williams,

00:51:45não sei o que é,

00:51:46mas está faltando alguma coisa ali,

00:51:47Haas, Alpine,

00:51:49mais ou menos dentro daquilo que a gente espera,

00:51:51dessas duas equipes,

00:51:52embora a nossa Aline esteja completamente maluca,

00:51:56e às vezes eles conseguem umas coisas doidas,

00:51:59mas está mais ou menos dentro daquilo que a gente espera dela,

00:52:04não é, Gar?

00:52:04Fala um pouquinho sobre a Williams,

00:52:06se você quiser falar,

00:52:07ou sobre outra equipe que te chamou a atenção nessa sexta-feira.

00:52:11Olha, na real,

00:52:13o que mais me chama a atenção nessa Fórmula 1B,

00:52:16é a diferença grande de tempos entre a Aston Martin e o resto da,

00:52:21vamos colocar, da categoria,

00:52:23porque você tem o Stroll lá na frente,

00:52:27em quarto,

00:52:28você tem o Alonso ali em nono,

00:52:29e você tem uma diferença grande para as demais,

00:52:32você tem o Portoleto ali furando um pouco isso,

00:52:36mas numa pista tão curta,

00:52:37eu acho que as diferenças estão maiores do que deveriam,

00:52:41numa pista de um minuto e quatro,

00:52:43deveriam ter,

00:52:44as diferenças deveriam estar menores do que elas estão,

00:52:47e acho que vão estar amanhã,

00:52:48acho que amanhã a gente vai ver diferenças mais achatadas,

00:52:52mas é isso,

00:52:53muito difícil apontar quem está melhor entre a Alpine,

00:52:57Racing Bulls,

00:52:59Haas,

00:53:00são equipes que trocaram demais de posição durante o dia,

00:53:03a própria Williams que a gente citou aqui como uma decepção,

00:53:06estou completamente com você,

00:53:08a Williams foi relativamente bem no TL1,

00:53:11e caiu demais no TL2,

00:53:13eu estou curioso para ver o que a Williams vai ser capaz de fazer,

00:53:17eu acho também que não é uma super pista para eles,

00:53:20mas deveria ser melhor,

00:53:22uma pista curtinha, com muita reta,

00:53:24acho que a Williams deveria falar um pouco mais alto

00:53:26do que ela está falando até agora,

00:53:28mas assim,

00:53:31desenhar, por exemplo,

00:53:32o Q3 de amanhã,

00:53:34é difícil,

00:53:36não é fácil,

00:53:37porque você tem ali as duas McLaren,

00:53:39você tem as duas Ferrari,

00:53:41teoricamente,

00:53:42as duas Mercedes,

00:53:44provavelmente o Verstappen,

00:53:45porque o Tsunoda não tem conseguido ficar entre os 10,

00:53:49e aí você tem mais três vagas,

00:53:51Alonso,

00:53:53Bortoletto, talvez,

00:53:54Hulk,

00:53:55mas pode ser o Adjar,

00:53:57pode ser o Gasly,

00:53:58pode ser a Williams,

00:54:00com Albon ou com o Sainz,

00:54:01então acho que esse desenho de Q3,

00:54:03que a gente tem tão claro em várias corridas,

00:54:06esse ano a gente teve vários Q3 óbvios,

00:54:09ou porque a Williams estava muito à frente,

00:54:11ou porque o Gasly estava sempre chegando nesse começo de temporada,

00:54:15a gente teve muito Q3 previsível,

00:54:17o de amanhã,

00:54:18eu acho que é um Q3 um pouco imprevisível,

00:54:21justamente porque eu não consigo bancar o Stroll,

00:54:23não consigo bancar o Tsunoda,

00:54:25não dá para bancar que a Sauber vai colocar os dois carros,

00:54:27mas eu acho que a gente pode ter um Q3 diverso amanhã,

00:54:31com uma Williams,

00:54:32com uma Alpine,

00:54:33com bastante equipe.

00:54:37Olha só,

00:54:38vamos ver,

00:54:39porque,

00:54:40mas é isso,

00:54:40essa análise é muito importante,

00:54:42uma pista tão curtinha,

00:54:44uma distância tão grande,

00:54:46dá para a gente começar a pensar um pouco sobre isso,

00:54:49mas as equipes também trabalham com mapeamento de motor diferente,

00:54:53tem a questão da simulação,

00:54:56algumas equipes andaram com pneus duros,

00:54:58hoje já simulando um pouco corrida,

00:55:01então assim,

00:55:02dá para a gente colocar isso na balança na sexta-feira,

00:55:04e na classificação,

00:55:05claro,

00:55:05as coisas apunilam bastante,

00:55:08e tem carinha mesmo,

00:55:10de uma dosezinha de loucura,

00:55:14nessa classificação de amanhã.

00:55:16Pedro,

00:55:16você tem alguma,

00:55:17algo a também acrescentar sobre essa Fórmula 1B,

00:55:21tem alguma equipe,

00:55:22piloto,

00:55:23que tenha te chamado a atenção nessa sexta-feira?

00:55:27Não,

00:55:27só o Colapinto,

00:55:28que ele não consegue,

00:55:30ele não está conseguindo entregar,

00:55:32ele não está conseguindo entregar,

00:55:34a gente viu um Colapinto,

00:55:36quando chegou na Williams ali,

00:55:38realmente,

00:55:39um cara,

00:55:40um piloto talentoso,

00:55:41ninguém esperava que ele fosse tão bem como ele estava indo,

00:55:45mas sofreu muito com acidentes também,

00:55:48chegou na Alpine,

00:55:50batendo,

00:55:50e não,

00:55:51aí deixou de bater,

00:55:53deixou de bater,

00:55:54mas parece que quando ele deixa de bater,

00:55:57ele não chega no limite do carro,

00:55:59ele não consegue,

00:56:01talvez o desempenho dele,

00:56:04as batidas,

00:56:05os acidentes,

00:56:07realmente aconteçam,

00:56:07porque ele vai buscando o limite do carro,

00:56:09ele tem esse talento de conseguir extrair do carro,

00:56:13só que ele precisa buscar o limite dele,

00:56:15e ele acaba sofrendo,

00:56:19e aí com esses acidentes,

00:56:21ele pode minar a chance dele na Fórmula 1,

00:56:24de novo,

00:56:25não de novo,

00:56:26aí eu disse errado,

00:56:29não é de novo no sentido de que ele minou,

00:56:31a primeira oportunidade dele,

00:56:34não,

00:56:34ele estava ali substituindo,

00:56:36e aí não teve como permanecer,

00:56:38permanecer,

00:56:40mas aí esse ano ele vai,

00:56:43substitui o Durham,

00:56:44e convenhamos,

00:56:46ele está fazendo alguma coisa diferente que o Durham fazia?

00:56:49Eu não vejo,

00:56:50inclusive,

00:56:51inclusive,

00:56:52eu acho que ele está pior,

00:56:54assim,

00:56:54parando para analisar de uma maneira geral,

00:56:58eu acho que ele está pior,

00:57:00é uma opinião minha,

00:57:02porque eu não consigo ver o Colapinto desenvolvendo,

00:57:04e aí a gente vê o Gasly,

00:57:07o Gasly,

00:57:08várias e várias vezes,

00:57:09ele consegue extrair desse carro,

00:57:11bons desempenhos,

00:57:12porque o Colapinto não está conseguindo,

00:57:14então assim,

00:57:15é de começar a se pensar,

00:57:17será que a batata dele realmente está assando?

00:57:22Parece que está,

00:57:24parece que está,

00:57:25e me preocupa,

00:57:26porque eu quero ver um Sul-Americano no grid,

00:57:29isso,

00:57:30assim,

00:57:31eu sou bem clubista nessas horas,

00:57:33assim,

00:57:33eu gosto de ver Sul-Americano indo bem,

00:57:37que nem Mundial de Clubes,

00:57:39eu tenho um rival meu lá,

00:57:41tenho o Palmeiras,

00:57:42mas eu quero que o Palmeiras vá indo longe,

00:57:44até chegar o mais longe possível,

00:57:46depois ser eliminado,

00:57:47tudo bem,

00:57:47mas eu quero o Piloto Sul-Americano indo bem,

00:57:51e ele não está,

00:57:54então é bem preocupante a situação do Colapinto,

00:57:57e eu não consigo entender,

00:57:58porque ele não consegue extrair nada,

00:58:00desse carro da Alpine.

00:58:03Olha,

00:58:05e o Colapinto também está no centro de rumores,

00:58:08daí já falamos sobre isso,

00:58:09mas antes,

00:58:10queria só passar uma informação,

00:58:11de que o Hamilton tomou de fato,

00:58:13o Gá já falava sobre isso no início,

00:58:16lá do programa,

00:58:17mas o Hamilton tomou uma advertência,

00:58:20por conta do que aconteceu lá,

00:58:21com o Quimio Antonelli,

00:58:22então assim,

00:58:24uma puxadinha de orelha no reino,

00:58:26e falaram,

00:58:26escuta,

00:58:26não está,

00:58:27tem que prestar atenção ainda,

00:58:29no que está acontecendo ao seu redor,

00:58:31então,

00:58:31só uma advertência,

00:58:32se fosse a classificação,

00:58:34certamente perderia posições,

00:58:35né, Gá?

00:58:36Três,

00:58:37com certeza três.

00:58:38Com certeza três,

00:58:40e aí,

00:58:43mas o treino livre não.

00:58:45Olha só,

00:58:47amanhã,

00:58:48a Fórmula 1 faz um terceiro treino livre,

00:58:51às sete e meia da manhã,

00:58:52no horário de Brasília,

00:58:54e aí às onze,

00:58:55a classificação,

00:58:56mas antes,

00:58:58a partir da,

00:58:58quinze minutos antes,

00:58:59dez e quarenta e cinco,

00:59:00no horário de Brasília,

00:59:02aqui no Grande Prêmio,

00:59:03temos a segunda tela,

00:59:05com esse rapaz aí,

00:59:06Gabriel Curti,

00:59:07e César Tavares,

00:59:08que vão trazer a classificação,

00:59:10análise e tudo mais,

00:59:11depois a gente chega com o brief,

00:59:14eu,

00:59:14Luana Marino,

00:59:15e o rapazinho aí,

00:59:16Pedro Prado,

00:59:17vamos falar sobre a classificação também,

00:59:19do que aconteceu,

00:59:21e fazer uma análise de tudo,

00:59:22e prever também aquilo que pode acontecer,

00:59:24no domingo,

00:59:25tá bem?

00:59:26Olha só,

00:59:27a Fórmula 1 chegou na Áustria,

00:59:29também muito quente e borbulhante,

00:59:31aí começa,

00:59:32a gente falava já sobre isso,

00:59:33mas aí já começam as primeiras,

00:59:36os primeiros rumores e tudo mais,

00:59:38mas tem uma coisa que está acontecendo,

00:59:40que foi confirmada,

00:59:41inclusive por Toto Wolff,

00:59:42que é o interesse dele,

00:59:44na contratação de Max Verstappen,

00:59:46já é um desejo antigo,

00:59:49do Toto Wolff,

00:59:50ele nunca escondeu isso,

00:59:52desde praticamente,

00:59:53quando Jos Verstappen bateu na porta dele,

00:59:56oferecendo o Max lá,

00:59:59mas naquele momento,

01:00:01a Mercedes não tinha como garantir um lugar na Fórmula 1,

01:00:06porque estava lá com Hamilton e Rosverten,

01:00:08aquela coisa toda,

01:00:09e no fim das contas,

01:00:10a Red Bull conseguiu arrematar o rapaz,

01:00:13e deu o que deu,

01:00:14o resto é história,

01:00:15mas agora,

01:00:15nesse momento,

01:00:16em que há uma certa dose de incerteza,

01:00:20lá dentro da Red Bull,

01:00:21do que vai acontecer,

01:00:23como é que vai ser nesse novo regulamento,

01:00:25a Mercedes,

01:00:27no papel do Toto Wolff,

01:00:28está atrás do Verstappen também,

01:00:30sabe que a Ascomartin também tem esse desejo

01:00:33de trazer o Verstappen,

01:00:35e lá na Mercedes,

01:00:37a Mercedes tem praticamente duas vagas,

01:00:40o contrato do Russell vai até esse ano,

01:00:45então o Russell está sem contrato,

01:00:47e a Mercedes está propelando esse contrato,

01:00:51o Toto Wolff disse que o Russell está no topo da lista,

01:00:55para a renovação,

01:00:58mas ainda tem essa questão conversável,

01:01:01em lugar,

01:01:02teremos uma revolução em termos de grid,

01:01:05de novo,

01:01:06uma nova reviravolta,

01:01:08e o que você está achando desse movimento da Mercedes?

01:01:13Interessante,

01:01:14acho interessante para dizer o mínimo,

01:01:17borbulhante o bastidor da Fórmula 1 nesse momento,

01:01:21eu não duvido,

01:01:22não duvido mesmo que isso possa acontecer,

01:01:25a gente já falou inclusive disso no programa,

01:01:27sobre como a perspectiva,

01:01:29nesse momento no paddock da Fórmula 1,

01:01:32é de que a Mercedes esteja muito forte para o ano que vem,

01:01:35certamente o Max e o Yoss,

01:01:37e todo mundo que cuida da carreira deles,

01:01:39sabem bem disso também,

01:01:40tem as mesmas informações,

01:01:43há um clima de desconfiança em cima da Red Bull,

01:01:46porque eles caíram claramente nesses últimos dois anos,

01:01:51caíram muito depois do anúncio da saída do Adrian Neal,

01:01:55e depois perderam o Jonathan Wheatley,

01:01:58e aí você tem agora esse novo desafio que eles vão encarar para o ano que vem,

01:02:02que é basicamente um motor que eles vão fazer sozinhos,

01:02:05com a Ford só carimbando,

01:02:07então tem muita coisa que precisa ser avaliada,

01:02:10precisa ser colocada nessa balança,

01:02:12além de uma crise interna que a Red Bull passa já há alguns anos,

01:02:15com certeza o Verstappen pesa tudo isso,

01:02:18assim como pesa toda a história que ele tem com a equipe,

01:02:21toda a fidelidade que ele tem com essa equipe,

01:02:24gratidão,

01:02:25tudo isso vai pesar também,

01:02:27mas acho que vai pesar muito o que eles de fato estão esperando para o ano que vem,

01:02:33se não tiver uma percepção de que a Red Bull possa melhorar,

01:02:37eu 100% consigo ver o Verstappen migrando para outra equipe,

01:02:41nesse novo regulamento,

01:02:43tentando a sorte,

01:02:43show na Aston Martin ou principalmente na Mercedes,

01:02:46acho que a Mercedes ganha força nessa disputa,

01:02:48é um projeto mais sólido que o da Aston Martin,

01:02:50o da Aston Martin é promissor sim,

01:02:53mas o da Mercedes é mais palpável,

01:02:56a gente já sabe onde eles podem chegar,

01:02:59a Aston Martin a gente espera que chegue,

01:03:01mas eu achei as declarações de hoje ótimas,

01:03:06inclusive não foi exatamente o Toto que confirmou,

01:03:10o Russell jogou uma bomba no colo dele,

01:03:12o Russell hoje mais cedo falou sobre as conversas entre o Toto Wolff e o Max Verstappen,

01:03:19e ele basicamente obrigou o Toto Wolff a confirmar isso,

01:03:21então deixou uma saia justa ali,

01:03:25mas eu achei curioso que o Russell também jogou uma bombinha na mão do Antonelli,

01:03:32se você analisar bem a declaração dele,

01:03:34que ele fala,

01:03:34não, mas eu não me preocupo com isso,

01:03:36são duas vagas na equipe,

01:03:37quer dizer,

01:03:39se ele sabe que o Verstappen está negociando,

01:03:43e se ele está tranquilo porque são duas vagas,

01:03:46alguém vai dançar,

01:03:47então jogou também uma bombinha ali no colo do Kimi Antonelli,

01:03:53e aí a declaração do Toto Wolff também é muito interessante,

01:03:56porque eu acho que ela é muito verdadeira,

01:03:58e ela resume bem a situação,

01:04:00o Toto Wolff fala que está absolutamente satisfeito com a dupla atual,

01:04:03e eu acho que é super verdade,

01:04:06o problema é que é o Verstappen,

01:04:07mesmo que você esteja 100% satisfeito com a sua dupla,

01:04:13e eu acho que ele está,

01:04:14eu também estaria,

01:04:16você não pode deixar o Verstappen passar no mercado,

01:04:19é uma chance que você vai ter uma vez a cada 10 anos,

01:04:22e que talvez você não tenha nunca mais,

01:04:25e ele sabe que eventualmente fazer uma dupla entre o Russell e o Verstappen

01:04:29seria excelente para a Fórmula 1 também,

01:04:33seria muito interessante para todo mundo,

01:04:35então assim, cara, eu acho que tudo o que aconteceu hoje,

01:04:39honestamente, o grande perdedor é o Antonelli,

01:04:42e quem mais ganha é o fofoqueiro do bastidor do Fórmula 1.

01:04:46É que ele não aguenta,

01:04:50esse é o problema,

01:04:52o Russell não aguenta guardar para ele tudo isso,

01:04:55e ele está no mercado,

01:04:57ele também está no mercado,

01:04:58ele também está olhando,

01:05:00porque nessa configuração,

01:05:03o Russell iria para a Red Bull?

01:05:05Para onde vai o Russell?

01:05:07Ou para a Aston Martin.

01:05:09Ou para a Aston Martin,

01:05:10exatamente, tem a Aston Martin também.

01:05:12A Aston Martin eu dei um pouquinho de receio,

01:05:15porque o Alonso tem mais um ano de contrato,

01:05:18então não sei se seria imediato isso,

01:05:22ou se a Aston...

01:05:22Ou na vaga do Lance.

01:05:24Ou na vaga do Lance,

01:05:26exatamente, exatamente.

01:05:27Então, assim, já pensou que dupla?

01:05:31Vamos analisar,

01:05:32vamos fazer só um exercício,

01:05:34só um exercício,

01:05:35uma dupla Russell, Alonso?

01:05:38Maravilhosa.

01:05:39Ou ainda,

01:05:40uma dupla Russell-Verstappen,

01:05:42não vai acontecer,

01:05:43não vai acontecer,

01:05:44acho que isso é sonhar demais, né, Gás?

01:05:47Mas seria sensacional,

01:05:50os dois dividindo a mercência,

01:05:52mas eu concordo com você, Gás,

01:05:54eu acho que deixar passar o Verstappen,

01:05:57não dá,

01:05:57eu acho que você precisa,

01:05:59pelo menos,

01:06:00fazer uma oferta,

01:06:01pelo menos ir lá e falar,

01:06:03olha, nós temos aqui,

01:06:05a equipe está,

01:06:06tem esse motor,

01:06:08tem...

01:06:08Sabe?

01:06:09Apresentar para ele o negócio,

01:06:11para não,

01:06:12pelo menos,

01:06:13não passar batido,

01:06:15falar,

01:06:15você nem tentou contratar o Verstappen,

01:06:18e nessa configuração,

01:06:20eu acho que vale muito, sim,

01:06:22e nesse caso,

01:06:24eu acho que o Toto abre mão

01:06:26do Russell,

01:06:27por tudo, né?

01:06:30Nesse...

01:06:31É, porque tem o Kimi ali,

01:06:32ele não vai abrir mão do Kimi.

01:06:33É, exatamente.

01:06:34Mas eu vou falar para vocês, tá?

01:06:36Se fosse nos tempos de Bernie Eccleston,

01:06:39a dupla já seria Russell e Verstappen.

01:06:41Ah, tem dúvida.

01:06:42A bateria ali no box da Mercedes,

01:06:44eu ia ser assim, ó,

01:06:45coloca essa dupla aí,

01:06:46porque eu estou mandando.

01:06:48Exatamente.

01:06:51Não passaria batido, viu?

01:06:55Prado,

01:06:55eu queria te ouvir também

01:06:56sobre essa...

01:06:57Sobre todo esse cenário

01:07:00que envolve o Verstappen,

01:07:01a Mercedes,

01:07:02o Russell,

01:07:03o Fifi,

01:07:03com a foqueira,

01:07:04o Kimi e o Antonelli,

01:07:06onde que ele se encaixa nisso?

01:07:08Também traga sua análise,

01:07:09por favor.

01:07:10Olha,

01:07:11honestamente,

01:07:12eu não vejo

01:07:13o Kimi e o Antonelli

01:07:15sendo dispensado

01:07:17da Mercedes

01:07:18para a chegada

01:07:20do Verstappen.

01:07:22Porque, assim,

01:07:24ele é um piloto muito jovem,

01:07:25não que o Russell não seja, tá?

01:07:27O Russell é um piloto

01:07:28muito mais pronto,

01:07:29é o líder da equipe hoje.

01:07:32Beleza.

01:07:33Só que o Kimi e o Antonelli,

01:07:35ele é uma joia ali

01:07:37que está sendo lapidada.

01:07:40O Russell também foi

01:07:41por muito tempo?

01:07:42Sim.

01:07:43Só que a gente começa

01:07:44a comparar.

01:07:44Pô, você pode

01:07:45manter essa joia aqui

01:07:47que a gente sabe,

01:07:49a gente ainda não tem ideia

01:07:50do que ele vai ser,

01:07:51mas ele aparenta

01:07:52ser muito talentoso,

01:07:53que é o Kimi e o Antonelli.

01:07:54E a gente tem o Russell

01:07:55que a gente já sabe

01:07:56qual é o talento dele,

01:07:57a gente sabe

01:07:58que ele entrega resultado,

01:08:02só que a gente pode trocar

01:08:03esse cara que entrega resultado

01:08:04por outro que entrega

01:08:05campeonato,

01:08:07que é o Verstappen.

01:08:07eu, sendo o Toto Wolff,

01:08:10se eu fosse o Toto Wolff,

01:08:12eu falaria assim,

01:08:13ó, Russell,

01:08:14com todo o respeito,

01:08:15pega as suas coisinhas ali,

01:08:17vai procurar uma equipe

01:08:18para você,

01:08:19porque eu vou manter

01:08:20o Kimi e o Antonelli aqui,

01:08:22jovem,

01:08:22que vai aprender

01:08:23com um dos maiores da história,

01:08:24que é o Max Verstappen.

01:08:27Mas é interessante,

01:08:29o Russell é fofoqueiro.

01:08:32O Russell,

01:08:32ele tem uma carinha

01:08:33de fofoqueiro, né?

01:08:34Eu gosto que se confirma isso,

01:08:37mas é uma negociação

01:08:39que a gente já via

01:08:40o ano passado,

01:08:41o Toto Wolff falando

01:08:42o tempo todo, né,

01:08:44do interesse dele

01:08:45no Verstappen,

01:08:47aí o Verstappen

01:08:48reclamando publicamente

01:08:49da Red Bull,

01:08:50e aí você começa

01:08:52a analisar.

01:08:53Porque eles têm, assim,

01:08:54esses boatos, né,

01:08:55de como,

01:08:57será que a Mercedes

01:08:58vai estar realmente

01:08:59mais à frente

01:08:59na próxima temporada?

01:09:01Eles pegam com dados

01:09:02de simulador, né?

01:09:03Pelos dados,

01:09:05de fato,

01:09:06parece que a Mercedes

01:09:07vem à frente.

01:09:09E o Verstappen,

01:09:10ele não é bobo.

01:09:11Ele sabe que

01:09:12com um regulamento novo,

01:09:15se a Red Bull

01:09:16não acerta,

01:09:17são anos aí

01:09:18de trabalho

01:09:18para tentar

01:09:19alcançar as outras.

01:09:22E nessa de anos

01:09:23de trabalho,

01:09:24será que

01:09:25há quanto tempo mais

01:09:26ele quer correr

01:09:26na Fórmula 1?

01:09:27Eu não vejo o Verstappen

01:09:28correndo, por exemplo,

01:09:29mais sete anos

01:09:30na Fórmula 1.

01:09:31Eu vejo o Verstappen

01:09:32ficando mais cinco,

01:09:33no máximo,

01:09:34de verdade.

01:09:35Pode ser que eu esteja errado,

01:09:36mas ele fala,

01:09:39assim,

01:09:40publicamente,

01:09:41de que ele não se vê

01:09:42ficando por muito tempo

01:09:43na Fórmula 1 também.

01:09:45Então,

01:09:45eu acho que ele

01:09:46deve estar com isso

01:09:48na cabeça de,

01:09:48ah,

01:09:49vai mudar o regulamento agora,

01:09:50eu quero ir na equipe vencedora.

01:09:51Porque aí eu pego

01:09:52esse último regulamento,

01:09:54venço o que eu tiver

01:09:55que vencer

01:09:56e depois

01:09:56vou curtir minha vida.

01:09:58Vou para outras categorias,

01:10:00vou me aventurar.

01:10:02Então,

01:10:04eu acredito

01:10:05que nessa brincadeira

01:10:06quem vai dançar

01:10:07é o Russell.

01:10:09E acho que

01:10:10essa é a decisão correta

01:10:11se isso,

01:10:12de fato,

01:10:12acontecer.

01:10:13Agora,

01:10:14para onde o Russell vai?

01:10:16Aí,

01:10:17né,

01:10:17eu gostei

01:10:18do que vocês disseram

01:10:19aí da vaguinha

01:10:20do Ancestral,

01:10:21porque

01:10:22esse daí

01:10:23está fazendo hora extra

01:10:24na Fórmula 1

01:10:25há muito tempo.

01:10:26Então,

01:10:27seria muito interessante

01:10:28uma dupla Russell

01:10:29e Alonso.

01:10:31Ia ser bem divertido.

01:10:33E melhor ainda

01:10:35é o Stroll

01:10:36fora da Fórmula 1,

01:10:37né?

01:10:41Você falou

01:10:42do Russell

01:10:42fofoqueiro,

01:10:43e o Pedro também,

01:10:46mas o Russell,

01:10:46ele gosta

01:10:47de ver o circo

01:10:47pegar fogo,

01:10:48né?

01:10:48Ele é daqueles

01:10:49que ele risca

01:10:51o fósforo.

01:10:54para atender

01:10:59mesmo

01:10:59o pavio,

01:11:00né?

01:11:01Mas vamos ver,

01:11:02eu acho que

01:11:02essa é uma

01:11:03das histórias

01:11:05que ainda vão ganhar

01:11:06vários capítulos daqui,

01:11:08até pelo menos

01:11:09o começo

01:11:09da próxima,

01:11:12o começo

01:11:12da segunda parte

01:11:14de temporada.

01:11:15Vai mais algumas semanas

01:11:16aí dentro

01:11:17dessa conversa

01:11:19toda.

01:11:20E eu só quero ver

01:11:21como é que vai ser

01:11:22com o Verstappen,

01:11:22né?

01:11:22Porque o Verstappen

01:11:23também,

01:11:24ele está numa,

01:11:25ele adotou agora

01:11:26uma postura

01:11:27principalmente

01:11:27nas coletivas da FIA

01:11:29de ser monossilábico,

01:11:31né?

01:11:31Ele não está falando

01:11:32muito,

01:11:32ele fala ali

01:11:33só basicamente

01:11:35o que,

01:11:36né?

01:11:36Bem sucinto

01:11:37com tudo

01:11:38para não tomar

01:11:39nenhuma,

01:11:40para não sofrer

01:11:40nenhuma sanção

01:11:41nem nada disso.

01:11:43Obviamente,

01:11:43atende os jornalistas

01:11:44fora,

01:11:45sem muitos problemas,

01:11:47mas ele está

01:11:48numa vibe

01:11:48dessa,

01:11:49né,

01:11:49Gai?

01:11:50Então,

01:11:50eu só quero ver

01:11:51quando alguém

01:11:52perguntar para ele

01:11:53sobre isso,

01:11:54que é muito válido,

01:11:55é muito justo,

01:11:56é muito justa a pergunta,

01:11:57né?

01:11:58Mas,

01:11:59eu estou muito curiosa

01:12:01para saber

01:12:02a posição

01:12:03do Verstappen mesmo,

01:12:05Gai.

01:12:06Também,

01:12:07sem dúvida.

01:12:07Acho que essa pergunta

01:12:08não vai ser nada infantil,

01:12:09como ele falou

01:12:12sobre as perguntas

01:12:13da suspensão dele.

01:12:17Eu estou muito curioso

01:12:18para saber

01:12:19o que o Verstappen

01:12:19vai decidir,

01:12:20o que ele vai falar.

01:12:21Me parece muito claro

01:12:23que uma decisão

01:12:23não está tomada ainda,

01:12:25até pelo que o Helmut Mark

01:12:26faz questão de falar

01:12:27toda semana,

01:12:28né,

01:12:28sobre isso.

01:12:29Então,

01:12:30é uma decisão

01:12:31que não está tomada ainda,

01:12:32que está em aberto.

01:12:34Um eventual insucesso

01:12:36na casa da Red Bull,

01:12:38numa pista que o Verstappen

01:12:39anda tão bem,

01:12:39pode pesar também nisso.

01:12:42Como você falou,

01:12:43Év,

01:12:43é uma história

01:12:43que está ganhando força,

01:12:45mas, assim,

01:12:46não é que ela está ganhando força

01:12:47em janeiro

01:12:48e aí vão decidir

01:12:49em dezembro.

01:12:50Não.

01:12:51Ela está esquentando agora

01:12:5227 de junho

01:12:54e uma decisão

01:12:55não deve sair

01:12:56em mais de três meses,

01:12:57por exemplo.

01:12:58Eu não vejo essa decisão

01:12:59saindo para lá de outubro.

01:13:02Até acho que vai sair antes.

01:13:04Então,

01:13:05é uma história

01:13:05que ela já está muito quente

01:13:07e que ela está chegando

01:13:08já no auge dela.

01:13:09Daqui a pouco

01:13:09uma decisão

01:13:10vai ter que ser tomada

01:13:11tanto do lado

01:13:12do Verstappen

01:13:13e que a decisão

01:13:14que o Verstappen

01:13:15tomar vai impactar

01:13:16demais na escolha

01:13:17que a Red Bull

01:13:17vai fazer.

01:13:19Se o Verstappen

01:13:20fica em alguma coisa,

01:13:21a Red Bull

01:13:22vai precisar

01:13:22de um outro lugar

01:13:23do Tsunoda

01:13:24e provavelmente

01:13:24vai ser o Adjar.

01:13:25Mas se o Verstappen

01:13:26sai,

01:13:27o que eles vão fazer?

01:13:29Eles vão colocar

01:13:29o Adjar e o Lindblad

01:13:30de cara

01:13:31na equipe principal?

01:13:32Eu acho muito difícil.

01:13:33Eu acho que eles vão

01:13:35acabar indo atrás,

01:13:36por exemplo,

01:13:37do Russell

01:13:37se o Russell

01:13:37sai da Mercedes

01:13:39nessa história.

01:13:40Ou então

01:13:40eles vão atrás

01:13:41do Antonelli

01:13:41se o Antonelli

01:13:42sai da Mercedes

01:13:43nessa história.

01:13:44Ou vão atrás

01:13:44do Alonso,

01:13:45de repente,

01:13:46se o Alonso

01:13:46roda na Aston Martin.

01:13:47Tem muita coisa

01:13:48para a gente esperar

01:13:50e um efeito

01:13:52dominó

01:13:53assim gigantesco.

01:13:54Assim como foi

01:13:55com o caso

01:13:55do Hamilton

01:13:56no ano passado,

01:13:57que gerou um monte

01:13:58de movimento

01:13:59no mercado,

01:14:00uma saída

01:14:01de um cara

01:14:02do tamanho

01:14:02do Verstappen

01:14:03de uma equipe

01:14:03do tamanho

01:14:04da Red Bull

01:14:04também vai gerar

01:14:06uma movimentação

01:14:07assim imparável

01:14:08no grid.

01:14:11É verdade.

01:14:12Olha,

01:14:13mas eu vou confessar

01:14:14para você

01:14:15que eu queria muito

01:14:16também ver o Russell

01:14:17na Red Bull.

01:14:18Eu acho que

01:14:19o temperamento dele

01:14:21vai casar um pouco

01:14:22com a Red Bull.

01:14:25Pedro,

01:14:26dá para a gente

01:14:26as mensagens.

01:14:27Temos uma mensagem

01:14:28muito especial

01:14:29que eu já vi.

01:14:30Temos.

01:14:32Olha,

01:14:33a gente teve

01:14:34um superchat

01:14:35que valeu demais

01:14:36já,

01:14:37tá?

01:14:38Do Fabiano Leocádio.

01:14:40Fazia tempo

01:14:40que ele não

01:14:41aparecia por aqui

01:14:42e chegou...

01:14:44Mas ele apareceu

01:14:45no Insta

01:14:45que eu vi,

01:14:46ele estava acompanhando.

01:14:48A meta de superchat

01:14:50para esse programa

01:14:50é de 100 reais.

01:14:51Opa,

01:14:52Fabiano Leocádio!

01:14:54Olha,

01:14:54se encontro.

01:14:56Esse vermelho

01:14:57é igual a Fê.

01:14:58Mas igual o Max,

01:14:59estou economizando

01:15:00nas palavras.

01:15:01Bom final de semana

01:15:01a todo time

01:15:02da GPTV.

01:15:04Quero mais

01:15:04é relaxar

01:15:05em Spa.

01:15:06A vida

01:15:06muito mais corrida.

01:15:07Muito obrigado,

01:15:08Fabiano.

01:15:09Façam como o Fabiano.

01:15:10Nos mande 100 reais,

01:15:12200 reais,

01:15:13300 reais.

01:15:14Vocês que assistem

01:15:15o Grande Prêmio,

01:15:16eu sei que todos vocês

01:15:17são podres de rico.

01:15:18aqueles...

01:15:19O Vinícius Viana,

01:15:22eu selecionei algumas

01:15:23mensagens aqui,

01:15:24ele mandou aqui,

01:15:26a EPP de volta

01:15:27no briefing,

01:15:27teremos planilha

01:15:28travando,

01:15:29desculpe,

01:15:29não podia perder a piada,

01:15:31olha só,

01:15:31o povo não esquece.

01:15:33Calma que tem domingo ainda.

01:15:35Calma que tem domingo.

01:15:36Hoje não tem planilha

01:15:37para travar.

01:15:38Mas domingo tem.

01:15:40Domingo tem.

01:15:41Ah, é,

01:15:41não roda a prata, né?

01:15:43Já bati na madeira,

01:15:46tô brincando.

01:15:48O Pedro Henrique Baru

01:15:50falou,

01:15:50na verdade está lá fora,

01:15:51Região.

01:15:53A Thaline Buzo falou,

01:15:55eu estou torcendo

01:15:55para uma vitória do Russell

01:15:56com o Verstappen

01:15:57em segundo lugar.

01:15:59Para o campeonato

01:16:00é o cenário perfeito, né?

01:16:01Porque o quarto

01:16:02colocado ganhando,

01:16:03o terceiro chegando em segundo,

01:16:04seria maravilhoso

01:16:05para o campeonato.

01:16:07Bolaria o campeonato

01:16:09de uma forma

01:16:09absurda.

01:16:11É.

01:16:11A Samia mandou aqui,

01:16:13Bortoleto vai fazer

01:16:14uma bela qualificação,

01:16:15acredito.

01:16:16Aí a Sauber vai ficar

01:16:17muito feliz

01:16:17e vai dar um presentinho

01:16:18para ele.

01:16:19Uma estratégia péssima

01:16:20novamente.

01:16:21Coisas que eu não duvido

01:16:22também.

01:16:23Vamos ter fé.

01:16:25Vamos ter fé.

01:16:26Não, porque,

01:16:26é uma sequência.

01:16:28Isso é uma questão, né?

01:16:30Porque eles têm evoluído,

01:16:32mas estrategicamente

01:16:34eles precisam melhorar

01:16:35muita coisa, né?

01:16:36Principalmente com Bortoleto.

01:16:38Ele tem sofrido muito

01:16:39com as estratégias

01:16:40da Sauber.

01:16:42A Thaline Buzo ainda disse...

01:16:43Você me passa um pouquinho

01:16:43de sorte, às vezes, né?

01:16:46A sorte tem que colaborar

01:16:47um pouquinho, né?

01:16:48Mas você já tem que

01:16:49colaborar um pouquinho.

01:16:50Mas é isso.

01:16:51Já falei isso aqui

01:16:52nos programas da casa.

01:16:53A estratégia do GP do Canadá

01:16:54não era errada.

01:16:56A estratégia do GP do Canadá

01:16:57do Bortoleto

01:16:58é a mesma

01:16:59que o Ocon e o Sain

01:17:00saíram de 16º e 17º

01:17:02e foram para os pontos.

01:17:03é que não deu certo.

01:17:06Mas, assim,

01:17:07foi por um detalhe.

01:17:08Se ele passa por Q2,

01:17:10muito provavelmente

01:17:10ele conseguiria ter pontuado.

01:17:13Exatamente.

01:17:14Mas a sorte virá.

01:17:16Virá esse final de semana.

01:17:18Aí a Thaline ainda disse...

01:17:19O cabelo do Totowulf

01:17:20ganha uns fios brancos

01:17:21toda vez que alguém

01:17:22cogita Russell e Verstappen.

01:17:24Eu ia amar.

01:17:26Mas eu acho que...

01:17:28Eu ia amar.

01:17:30Eu ia amar.

01:17:30Mas se tem alguém no grid

01:17:33que conseguiria lidar bem com isso

01:17:35é o Totowulf, né, Gara?

01:17:36Não sei se você tem...

01:17:37Com certeza.

01:17:38Com certeza.

01:17:38Mas eu acho que de todo mundo

01:17:39que está ali

01:17:40ele conseguiria administrar

01:17:43esses dois

01:17:44de uma forma

01:17:45muito tranquila até.

01:17:47Não, exatamente isso.

01:17:48Para mim é esse o segredo.

01:17:51Acho que tem que acontecer

01:17:52uma dupla desse tipo.

01:17:53Já falou,

01:17:53não precisa parar

01:17:54de ficar evitando duplas

01:17:55desse calibre

01:17:57porque a gente precisa ver

01:17:58disputas entre companheiros

01:17:59de equipe

01:18:00que sejam mais interessantes

01:18:01do que é que Norris e Piastri

01:18:03estão proporcionando até agora.

01:18:04Você ter um carro ali

01:18:06é fantástico

01:18:07mas você vê uma briga...

01:18:08Honestamente,

01:18:09se você pergunta

01:18:10para um cara que não torce

01:18:11nem para o Norris

01:18:11nem para o Piastri

01:18:12que está ali isento

01:18:14o que ele quer ver

01:18:15nessa temporada

01:18:16daqui para frente?

01:18:16Ele quer que o Verstappen

01:18:17entre na briga.

01:18:19Porque

01:18:19há pouca expectativa

01:18:22de que Norris e Piastri

01:18:23possam fazer

01:18:24uma briga de altíssimo nível

01:18:26de tirar o fôlego.

01:18:28eu tenho pouquíssima esperança

01:18:29que isso possa acontecer.

01:18:31Então,

01:18:31ter uma dupla

01:18:32entre o Russell

01:18:32e o Verstappen

01:18:35caras que não se bicam

01:18:36e que são muito rápidos

01:18:37e que são muito arrojados

01:18:39e que não tiram o pé

01:18:40eu acho que seria fantástico.

01:18:41A Fórmula precisa ter

01:18:42campeonatos assim.

01:18:43A gente teve

01:18:44três anos

01:18:45em que eram

01:18:45para ser anos

01:18:46insuportáveis

01:18:47porque a Mercedes

01:18:48estava muito à frente

01:18:49foram muito legais

01:18:50porque você tinha

01:18:51Rosberg e Hamilton.

01:18:53Se você tivesse

01:18:53Hamilton e Bottas

01:18:54naqueles três anos

01:18:55você teria o que a gente

01:18:56teve nos anos seguintes.

01:18:57Aquela coisa insuportável.

01:19:00É verdade.

01:19:01E a personalidade,

01:19:02gente de personalidade,

01:19:04de sangue quente ali.

01:19:06Eu acho que é isso

01:19:07que representa

01:19:08nessas duplas.

01:19:10Falta sangue no olho ali,

01:19:12nessa briga atual ali.

01:19:15Não é nem pelo Piastri,

01:19:16porque eu acho que o Piastri

01:19:17se provocado

01:19:18ele brigaria.

01:19:20É muito pelo Norris.

01:19:22Eu vou botar isso

01:19:23na conta do Norris sim,

01:19:24porque o Norris ele é rápido

01:19:26mas falta.

01:19:28Falta isso também

01:19:29nessas brigas, né?

01:19:31O Fabiano Leucádio

01:19:33mandou também

01:19:33mais outra mensagem aqui.

01:19:35Russell vai andar

01:19:36de Mini Cooper

01:19:36na fazenda

01:19:37durante o Globo Rural.

01:19:41Pobre.

01:19:41Pobre Russell.

01:19:43Essas foram as mensagens

01:19:44de hoje, tá, Ev?

01:19:46Tá certo.

01:19:47Olha, eu agradeço

01:19:48demais, demais

01:19:49a todo mundo

01:19:49que participou

01:19:50do nosso briefing hoje

01:19:51que trouxe as mensagens.

01:19:53Ao Fabiano Leucádio,

01:19:54como sempre,

01:19:54muito obrigada.

01:19:56Muito obrigada também

01:19:57ao Gabriel Curti,

01:19:58ao Pedro Prado,

01:20:00que trouxeram também

01:20:00análises sobre essa

01:20:02sexta-feira.

01:20:03A gente volta amanhã,

01:20:05logo que acabe

01:20:06a classificação,

01:20:09eu, o Ana Marino

01:20:10e o Pedro Prado,

01:20:11mas teremos

01:20:12a segunda tela aí

01:20:13com o Gabriel Curti

01:20:14e o César Tavares

01:20:15também trazendo muito

01:20:17dessa classificação.

01:20:18e, claro,

01:20:19junto com tudo isso,

01:20:2124 horas

01:20:22de Spa Francochã

01:20:23com o início

01:20:25da transmissão

01:20:26aqui no canal

01:20:28do Grande Prêmio

01:20:29e na JPTV

01:20:30às 10h30 da manhã

01:20:31no horário de Brasília,

01:20:33tá bem?

01:20:34Olha,

01:20:34se você não se inscreveu

01:20:35nesse canal,

01:20:36o Faça Nesse Instante,

01:20:37acione o sininho também

01:20:39para você não perder

01:20:39nada do nosso conteúdo

01:20:40e, claro,

01:20:42por gentileza,

01:20:43deixe o like,

01:20:44curta essa atração

01:20:45que é muito importante

01:20:46para a gente.

01:20:46Se você estiver vendo

01:20:47a partir da JPTV,

01:20:50espalhe a notícia.

01:20:51A gente volta amanhã

01:20:52com o briefing

01:20:53da classificação.

01:20:54Por hora é isso, gente.

01:20:56Tchau, tchau.

01:20:56Transcrição e Legendas por Quintena Coelho

01:21:05e Legendas por Quintena Coelho

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