NORRIS LIDERA, FERRARI ENTRA NA BRIGA, BORTOLETO É 13º: A F1 NA INGLATERRA | BRIEFING - Vídeo Dailymotion

Grande Prêmio

Lewis Hamilton fez valer a força no quintal de casa e colocou a Ferrari no topo do TL1 do GP da Inglaterra, realizado na manhã desta sexta-feira (4). Maior vencedor da história da corrida inglesa, com nove triunfos, ele fez o melhor giro em 1min26s892, apenas 0s023 mais rápido que o compatriota, Lando Norris. Oscar Piastri terminou na terceira colocação.  Lando Norris deu o troco para cima da Ferrari e colocou a McLaren no topo da sexta-feira (4) de treinos livres para o GP da Inglaterra. Com 1min25s816, colocou 0s222 sobre Charles Leclerc na segunda sessão do dia, enquanto Lewis Hamilton completou a atividade em terceiro.  O Briefing analisa as duas atividades de pista do GP da Inglaterra. Assista!   🎙️ Novo na transmissão ou querendo melhorar? Confira o StreamYard e ganhe $10 de desconto! 😍 https://streamyard.com/pal/d/6510377352822784  Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149  CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Transcript

00:00:00Olá, olá, seja bem-vinda, seja bem-vindo ao Briefing, o programa do Grande Prêmio,

00:00:22que vai analisar as sessões, a classificação e o GP da Inglaterra neste final de semana,

00:00:29a Fórmula 1 está em Silverstone, de tudo começou há 75 anos, a data certinha já passou, foi em maio,

00:00:38mas ainda estamos comemorando essas décadas todas da Fórmula 1, e hoje, sexta-feira, dia de treinos livres em Silverstone,

00:00:48bem interessante esses treinos livres, porque num primeiro momento apareceu a Ferrari, do nada,

00:00:56resolveu andar forte, resolveu andar realmente naquele estágio em que se esperava da Ferrari há muito tempo,

00:01:04o Hamilton liderou em casa o primeiro treino livre, já dando esse sinal de que talvez as coisas fossem...

00:01:12talvez alguma coisa esteja acontecendo lá nos boxes italianos.

00:01:19mais à tarde, a coisa, né, como sempre acontece, começou a ganhar corpo, começou um desenho mais fiel daquilo que a gente já esperava do fim de semana, né,

00:01:30se desenhando o fim de semana dos mais interessantes, mas ainda assim com a McLaren na frente, e de novo, Lando Norris ditando o ritmo,

00:01:41então, agora à tarde, o Lando Norris foi o mais rápido da sexta-feira, foi o mais rápido do segundo treino,

00:01:48já impondo, né, já mostrando as cartas na mesa, dizendo, olha, eu acho que vocês vão precisar fazer um pouco melhor do que isso

00:01:56para combater, para confrontar essa McLaren, principalmente do Lando Norris, nesse momento.

00:02:02Mas quem achou que a Ferrari, ah, não, o que pode acontecer? Não, a Ferrari está ali, viu, ela não está no mesmo ritmo da McLaren,

00:02:11mas, de novo, está muito próxima, né, à frente da Red Bull, à frente da Mercedes também,

00:02:18nesse início de fim de semana inglês, britânico, né, da Fórmula 1.

00:02:23Então, a gente tem, basicamente, esse desenho, nesse momento, de uma McLaren muito forte,

00:02:28principalmente com o Lando Norris, a Ferrari tentando se aproximar ali com o Charles Leclerc e Hamilton,

00:02:35o Verstappen lutando bastante com o carro da Red Bull, né, que está aqui, cisma, cisma isso aí de frente,

00:02:42e ele não consegue fazer esse carro andar de uma forma mais previsível, digamos assim,

00:02:49ele estava brigando muito, falou muito no rádio sobre isso,

00:02:52e aí a Mercedes, né, que se esperava um pouco mais da Mercedes, por causa da temperatura mais baixa,

00:02:59lá na região de Silverstone, ainda não apareceu.

00:03:03E Gabriel Bortoletto foi o 13º colocado desse segundo treino,

00:03:07então vamos falar bastante sobre a sexta-feira da Fórmula 1,

00:03:11além do noticiário, né, que segue quente e borbulhante,

00:03:17por conta do mercado de pilotos, que agora tem o Verstappen como chave desse mercado de pilotos.

00:03:23Vamos falar sobre isso também ao longo deste briefing.

00:03:26Olha só, mas antes de mergulharmos em todos esses assuntos,

00:03:31eu preciso dar uns recadinhos aqui, o primeiro deles é,

00:03:36se você está nos assistindo aqui no canal do YouTube do Grande Prêmio,

00:03:40e não se inscreveu, faça nesse momento, vai lá, faça sua inscrição e tudo mais,

00:03:46também acione o sininho para você não perder nada do nosso conteúdo,

00:03:50que só cresce, né, nesse final de semana, por exemplo,

00:03:53a gente vai ter uma etapa da European Lemon Series,

00:03:57que é as quatro horas de Imola, então, um grande prêmio,

00:04:01consolidando a sua presença aí no Endurance,

00:04:05por isso, sempre é importante você receber as notificações,

00:04:11e claro, deixe um like aí nessa atração,

00:04:14curta o briefing, que é muito importante para a gente, tá bem?

00:04:18Agora, se você está assistindo esse briefing através da GPTV,

00:04:22nas televisões LG, TCL,

00:04:25espalhe essa notícia, nós também estamos no aplicativo Só Play,

00:04:29e claro, no aplicativo do Grande Prêmio,

00:04:31sim, o Grande Prêmio tem o aplicativo,

00:04:34e por lá você acompanha toda a programação da GPTV,

00:04:37independente de onde você estiver, na palma da sua mão,

00:04:41no celular, na TV, aonde você estiver, estaremos lá, tá bem?

00:04:48Agora, vamos começar a falar, então, dessa sexta-feira,

00:04:51eu sou a Evelyn Guimarães e tenho comigo neste briefing,

00:04:54Gabriel Curti e Carol Vigílio,

00:04:57e eu vou começar com a Carol, porque ontem, durante o WGT,

00:05:01quem viu o WGT ontem, sabe o que essa mulher falou ontem,

00:05:06no final do programa, e ela falou assim,

00:05:09olha, eu vou apostar na Ferrari,

00:05:12ela, sabe, se encheu de confiança e falou assim,

00:05:17a Ferrari vai mostrar suas caras,

00:05:20eu vou apostar numa vitória de Lewis Hamilton,

00:05:23então, Carol Vigílio, agora você vai falar sobre isso,

00:05:27tudo bem, Carol, venha?

00:05:28Oi, Evelyn Guimarães e todo mundo que está acompanhando o nosso briefing,

00:05:33pois é, ontem eu não sabia de onde eu tinha tirado isso,

00:05:37hoje eu já estou lá, olha lá, está vendo, eu previ o futuro,

00:05:40eu não sei de onde tirei ontem a confiança de apostar na Ferrari,

00:05:44mas ela foi lá e me bancou, sabe,

00:05:46ela bancou, falou, não, eu vou ajudar o palpite da Carol lá,

00:05:51do grande prêmio, é tudo um complô, obviamente,

00:05:55para eu conseguir acertar o meu palpite de ontem,

00:05:57mas é muito interessante essa sexta-feira,

00:06:01muitas, as equipes sofrendo um tantinho com esse vento lá em Silverstone,

00:06:05bastante gente escapando, bastante gente rodando,

00:06:08vai ser interessante se isso continuar para amanhã,

00:06:11tem essas possíveis, essa possível previsão de chuva,

00:06:15a gente não sabe exatamente se vem ou não,

00:06:17mas é Silverstone, né, então,

00:06:19se tem chance, vai chover e vai acontecer,

00:06:22então imagina, e aí toda essa maluquice, assim,

00:06:24acontecendo ao mesmo tempo, vai ser bem curioso de assistir,

00:06:26mas foi uma sexta-feira bem interessante,

00:06:29a Ferrari definitivamente, não sei de onde tirou esse desempenho aí,

00:06:34mas está querendo incomodar, pelo menos de, sabe,

00:06:39dar uma cutucadinha na McLaren para ela ver que ela precisa,

00:06:42que ela está ali, que ela vai tentar disputar para esse final de semana

00:06:45ter um melhor resultado,

00:06:47seguindo um tantinho na subida da Áustria, né,

00:06:50é verdade, é verdade,

00:06:54a Ferrari já começou a fer, né,

00:06:56começou a mostrar suas garrinhas lá na Áustria,

00:07:00a gente talvez, não, será que é um pontinho fora da curva,

00:07:03o que será que está acontecendo com a Ferrari,

00:07:05ela tinha levado algumas atualizações para a Áustria, né,

00:07:08sobretudo no Assoalho,

00:07:10vamos falar um pouquinho sobre isso,

00:07:11mas antes eu já dou meu alô, Gabriel Coutinho,

00:07:13já peço, já pergunto como ele está e o seu destaque,

00:07:18ô Gá, a McLaren parece que é muito forte e tudo mais,

00:07:21mas a Mercedes, que a gente estava esperando um pouco mais,

00:07:25meio que está com o freio de mão puxado, né, Gá?

00:07:28Fala um pouquinho dessa sexta-feira para a gente.

00:07:32Oi, Evie, Carol, pessoal de casa,

00:07:34Nação Bífer,

00:07:35todo mundo acompanhando a sexta-feira da Fórmula 1 no GP da Inglaterra,

00:07:39sempre um dos mais especiais da temporada, né,

00:07:41a GP da Inglaterra,

00:07:43não só por ser, não só, né,

00:07:45entre muitas aspas,

00:07:46por ser um de tudo começou, como a Evie falou,

00:07:48mas porque também dá corrida boa, né,

00:07:51Silverstone dá corrida boa,

00:07:53depois da última reforma,

00:07:54essa pista ficou muito mais especial, eu diria,

00:07:58ficou muito boa mesmo,

00:08:00se a gente pegar um recorte ali,

00:08:02de 2020 para cá,

00:08:04a gente teve uma série de corridas marcantes, né,

00:08:06a gente teve Hamilton com três rodas,

00:08:09a gente teve aquela vitória absurda do Versapim no GP dos 70 anos,

00:08:14o Versapim e o Hamilton se batendo depois,

00:08:16o Hamilton voltando com tudo no ano passado,

00:08:19tirando aquele peso de dentro do peito, né,

00:08:22como a gente falou tanto,

00:08:23enfim, é uma etapa sempre muito especial do calendário,

00:08:27que costuma ter boas histórias,

00:08:29costuma ter boas corridas,

00:08:31e eu espero um fim de semana bem interessante para a gente aqui,

00:08:34com a McLaren na frente,

00:08:36a McLaren para mim é favorita,

00:08:38e acho que liderar o TL2 com folga, como foi,

00:08:42porque assim, dois décimos,

00:08:44às vezes eles enganam,

00:08:46mas se você pegar o contexto,

00:08:48quase o tempo todo,

00:08:49Norris estava com os três setores roxos, né,

00:08:52assusta, assusta, né,

00:08:55então a gente tem a Ferrari ali cercando,

00:08:57e é importante isso,

00:08:59a Ferrari é spray,

00:09:00então é uma coisa que eu não estava esperando tanto,

00:09:02como a Eve falou,

00:09:03a gente teve a Ferrari bem na Áustria,

00:09:05mas bem dentro de um padrão muito abaixo da McLaren,

00:09:08bem para o padrão resto da Fórmula 1,

00:09:11a minha expectativa é que nesse GP da Inglaterra,

00:09:14a Ferrari possa dar um passinho para frente,

00:09:16não só ficar bem em relação a Red Bull,

00:09:19em relação a Mercedes,

00:09:20mas bem para tentar desafiar a McLaren,

00:09:22e acho que isso pode acontecer dependendo de como eles virarem à noite,

00:09:27que é sempre um perigo na Fórmula 1,

00:09:28como esse carro amanhece no dia seguinte,

00:09:32e honestamente, Eve,

00:09:34eu concordo com você sobre a Mercedes,

00:09:36até agora não mostrou o que veio,

00:09:38mas eu tenho ainda uma expectativa que a gente possa ver a Mercedes nessa briga,

00:09:42porque, simplesmente pelo fator climático,

00:09:45que é o que a gente sempre se apega quando fala da Mercedes,

00:09:48e a expectativa é que amanhã esteja 3 graus mais frio do que hoje,

00:09:53e no domingo 6 graus mais frio do que hoje,

00:09:56então eu acho que é uma possibilidade real da Mercedes tirar um décimo por grau diminuído.

00:10:01É verdade, é verdade,

00:10:05eu acho que é um pouco disso também,

00:10:08a Mercedes depende muito da temperatura,

00:10:10quanto mais baixa a temperatura,

00:10:12melhor para a Mercedes,

00:10:13melhor eles trabalham com os pneus,

00:10:15ainda mais sendo pneus da gama intermediária,

00:10:18não é nem o mais duro,

00:10:20mas também não é aquele mais macio,

00:10:22ele está bem ali no meio do caminho,

00:10:24então já é uma boa notícia para a Mercedes,

00:10:27esse friozinho que a previsão do tempo aponta,

00:10:32e acho que eles estão torcendo muito por isso,

00:10:35porque realmente hoje a Mercedes,

00:10:37ela até começa de forma interessante,

00:10:39mas vai caindo o rendimento.

00:10:41Carol, acho que a gente já tem aí a lista,

00:10:45olha aí,

00:10:47então é muito daquilo que o Gá falava,

00:10:49sobre a diferença do Norris para o Charles Leclerc,

00:10:54que é um pouquinho mais de dois décimos ali,

00:10:56aí você tem o Hamilton,

00:10:57o Piastri,

00:10:58o Piastri de novo,

00:11:00andando com bastante dificuldade,

00:11:03andando atrás do Lando Norris,

00:11:06quase uma repetição daquilo que aconteceu na Áustria,

00:11:09e também no Canadá,

00:11:10eu até achei que,

00:11:11eu me lembrei mais do Canadá do que na Áustria,

00:11:13na verdade,

00:11:14durante esse dia de treinos,

00:11:15que ele estava enfrentando muitas dificuldades,

00:11:18aí o Verstappen,

00:11:19claramente brigando com o carro o tempo inteiro,

00:11:22o tempo inteiro ele ali,

00:11:23tentando trazer à frente do carro o tempo inteiro,

00:11:27porque ele está perdendo ali,

00:11:29o carro está muito desequilibrado,

00:11:30de verdade.

00:11:32A primeira Mercedes só aparece com o Kimi Antonelli,

00:11:35na sexta colocação,

00:11:38e um Lance Stroll,

00:11:39que apareceu do nada ali nas simulações de classificação,

00:11:43ele colocou um pneu macio,

00:11:46e foi para essa classificação aí,

00:11:49para essa simulação de classificação,

00:11:51de repente apareceu em sétimo,

00:11:53mais ou menos como aconteceu na Áustria também,

00:11:55ele apareceu do nada ali e está ali.

00:11:58E aí o Russell,

00:12:00Isaac Adjard,

00:12:01Liam Lawson e o Alexander Alvon,

00:12:03salvando a Mercedes,

00:12:04a Williams,

00:12:05ali tentando trazer a Williams,

00:12:07porque o Carlos Sanz de novo,

00:12:09com problemas durante esse primeiro treino,

00:12:14rodou,

00:12:15esse segundo treino,

00:12:16perdão,

00:12:16rodou e tudo mais,

00:12:17e o Gabriel Bortoleto em décimo terceiro.

00:12:19Oga,

00:12:21você falou sobre o Lando Norris,

00:12:23sobre essa distância,

00:12:25sobre o domínio que ele está colocando aí,

00:12:28e ele também tem o melhor rendimento em corrida,

00:12:32eu queria que você analisasse um pouco essa sexta-feira do Lando Norris,

00:12:36e o que dá para a gente esperar,

00:12:38porque ele está no momento de recuperação,

00:12:40ele está tentando ali buscar esse piaço,

00:12:44nesse momento em que também a McLaren entregou para ele um carro mais dentro daquilo que ele precisava,

00:12:51um carro mais confortável,

00:12:53confortável em termos de configuração,

00:12:56porque a McLaren vai lá e muda,

00:13:00coloca aquela suspensão dianteira e tudo mais.

00:13:03Então, fala para a gente um pouquinho sobre esse Lando Norris, por favor.

00:13:06Pois é, Evio,

00:13:08eu acho que o Norris é um tema importante,

00:13:12porque ele é central,

00:13:13personagem central nessa disputa pelo título,

00:13:15e porque me parece muito claro

00:13:17que esses ajustes que a McLaren vem fazendo no carro,

00:13:21e aí especificamente a última atualização que eles trouxeram,

00:13:25em termos de suspensão,

00:13:26que deixaram o carro da McLaren muito mais confortável para o Norris pilotar,

00:13:31isso me pareceu muito certeiro para essa virada de chave que a gente tem na temporada nesse momento.

00:13:39E assim, eu trato com uma virada de chave,

00:13:42porque por mais que a pontuação ainda indique o Piazzi na frente,

00:13:45e principalmente porque o Norris ainda cometa muitos erros,

00:13:49o Norris é um piloto que a gente ainda não tem uma confiança

00:13:52de que ele vai emplacar uma sequência impressionante,

00:13:55uma regularidade monstruosa,

00:13:56mas a tabela de tempos, ela começa a indicar uma virada de chave,

00:14:02a gente não pode ignorar o que está acontecendo,

00:14:04é claro, treino livre é treino livre,

00:14:06classificação é classificação, corrida é corrida,

00:14:08são coisas diferentes,

00:14:10e no final das contas o que vale é quem chega na frente no domingo.

00:14:14Mas é muito impactante você olhar para o desempenho que esses caras estão tendo

00:14:20nos treinos livres,

00:14:21no desenvolvimento do final de semana,

00:14:24eu até fui buscar aqui nas minhas anotações,

00:14:25desde o TL3 do GP da Espanha,

00:14:29o Piazzi não fica na frente do Norris em uma sessão de treino livre.

00:14:33Eu achei esse dado muito impactante.

00:14:36Isso quer dizer o quê?

00:14:37Que o Norris começa o fim de semana já conseguindo tirar mais do carro,

00:14:41e geralmente ele carrega isso para classificação,

00:14:44aí é a questão dele errar ou não no sábado,

00:14:47principalmente no Q3,

00:14:48que ele fez bastante na temporada.

00:14:50Mas o que tudo isso quer dizer?

00:14:52Que o Norris está conseguindo extrair mais do carro,

00:14:54que o Norris está conseguindo se sentir mais confortável desde,

00:14:57que a McLaren trouxe as atualizações,

00:14:59que trouxe a mudança de suspensão,

00:15:02que deixou ele mais confortável nesse carro papai de 2025.

00:15:07Então, de novo, Eve,

00:15:08para mim há uma clara virada de chave no que é o enredo da temporada nesse momento,

00:15:12e se o Norris conseguir mitigar um pouco a quantidade de erros enorme que ele tem,

00:15:21eu acho que o Piazzi está em apuros,

00:15:23porque me parece que no ápice do Lando Norris nesse momento,

00:15:28o Piazzi não está conseguindo chegar.

00:15:30Olha aí, uma melhor tabela,

00:15:37agora com um pouco mais de informação aí,

00:15:41sobre esse segundo treino,

00:15:44especialmente que acaba sendo um treino muito mais relevante,

00:15:52mas nem tanto, né, Gaia?

00:15:54Acho que você falou uma coisa muito interessante na semana passada,

00:15:58que hoje em dia, pelos horários que as coisas acontecem,

00:16:02o treino, o primeiro treino tem sido levado com mais importância pelas equipes,

00:16:09não é só aquele treino de check-down, mais ou menos,

00:16:13em que eles vão lá, meio que testam algumas coisinhas,

00:16:17testam mais as atualizações propriamente do que pensar em ritmo de corrida,

00:16:26em ritmo de classificação,

00:16:28mas está havendo uma mudança nisso,

00:16:32sutil, mas algumas equipes estão mudando um pouco nesse sentido,

00:16:36e hoje aconteceu isso também.

00:16:38Hoje de manhã, no primeiro treino,

00:16:40muita gente fez simulação de corrida,

00:16:43com pneu médio, tentando ali,

00:16:45o Verstappen andou com o pneu macio,

00:16:48nessa configuração de ritmo de corrida.

00:16:52Então, é uma mudança das mais interessantes.

00:16:54O treino 2 continua sendo representativo,

00:16:58mas o treino 1 também não dá para a gente fechar os olhos

00:17:02para aquilo que acontece lá.

00:17:04E dentro desse panorama, Carol,

00:17:07também queria que você trouxesse essa posição da McLaren

00:17:10diante desse final de semana.

00:17:12É, Evie, eu sinto que a McLaren tem aquela,

00:17:19acho que dá para a gente chamar de tradição,

00:17:22de levar a sexta-feira um pouquinho menos no seu limite.

00:17:26Então, a gente já viu diversas vezes

00:17:27outras equipes superando a McLaren na sexta-feira,

00:17:32chega no sábado e a McLaren sobra completamente.

00:17:34Eu acho que hoje a gente tem,

00:17:36no primeiro treino, tem algo parecido com isso,

00:17:39mas no segundo a gente já vê talvez um pouco da realidade

00:17:42do que de fato a McLaren tem para o final de semana.

00:17:45Concordo com o que vocês disseram,

00:17:47eu acho que é muito claro que o Londonor chegou para esse final de semana

00:17:51com muito mais confiança do que o Piastro está me parecendo.

00:17:55A gente tem um Piastro que está distante, obviamente,

00:18:00do seu companheiro de equipe,

00:18:01mas também está fazendo mais erros,

00:18:03o que não é a regra, digamos, até tempos atrás.

00:18:07Então, o Londonor de fato está mais confiante,

00:18:10ele está muito mais encaixado com esse carro,

00:18:14eu acho, como vocês disseram depois dessas atualizações,

00:18:16que deixaram ele mais confortável com tudo que está acontecendo ali.

00:18:20E é aquilo que eu disse no WGP também,

00:18:24ele chega de uma vitória na Áustria em um final de semana

00:18:26em que foi muito tranquilo,

00:18:28que foi muito dominante nesse sentido.

00:18:30Então, a confiança dele, obviamente, está muito diferente

00:18:33do que ele, de como ele saiu do Canadá, por exemplo,

00:18:36ou de outras etapas em que a gente teve um desempenho muito abaixo.

00:18:40Então, eu sinto que a gente ainda vai ver o que a McLaren tem,

00:18:43de fato, para entregar, principalmente amanhã,

00:18:46porque é quando ela se mostra 100%,

00:18:48mas já dá para entender que a McLaren é definitivamente

00:18:53a principal equipe desse final de semana.

00:18:56É só entender se a gente vai ter o Oscar Piastri

00:18:59tendo um desempenho um tantinho melhor

00:19:01para acompanhar o ritmo do London Norris na classificação,

00:19:04para a gente ver se existe a chance de ter uma, sabe,

00:19:07uma primeira fila 100% McLaren,

00:19:10ou algo nesse sentido,

00:19:11e ver como isso se desenrola para a corrida.

00:19:15Ou se não, a gente vai ter um final de semana

00:19:17em que o London Norris vai se destacar mesmo,

00:19:19e ele vai ser esse primeiro cara da McLaren,

00:19:23e o Oscar Piastri vai ter que correr atrás um tantinho

00:19:25para acompanhar esse ritmo,

00:19:27e vai acabar perdendo para as outras equipes

00:19:28que estão logo ali também,

00:19:30ainda distantes do padrão, digamos, do London Norris,

00:19:35mas mais perto, como a Ferrari,

00:19:38e provavelmente a Mercedes,

00:19:39se de fato o clima colaborar um pouquinho mais,

00:19:43porque eu acho que hoje, como vocês disseram,

00:19:45ainda não deu para enxergar esse aproveitamento

00:19:49da Mercedes com o clima,

00:19:51apesar de estar ventando, apesar de estar mais fresco,

00:19:53ainda assim não deu para enxergar 100%

00:19:56o que a Mercedes tem para entregar no final de semana.

00:19:58Então, para mim, é isso.

00:20:00Ou a gente vai ter um Oscar Piastri melhorando muito

00:20:02com esse pulo que a McLaren dá normalmente para o sábado,

00:20:06ou a gente vai ter um London Norris muito mais à frente,

00:20:08e aí entender quem é que vai acompanhar

00:20:11esse ritmo do britânico,

00:20:13se vai ser a Ferrari,

00:20:14se vai continuar nessa alta,

00:20:16ou se a gente vai ter a Mercedes disputando ali,

00:20:19e aí a gente vai ter algo bem interessante

00:20:21para acompanhar para o domingo.

00:20:27É verdade.

00:20:28Então, nesse momento, a McLaren também está olhando um pouco

00:20:32para esse piastre que costuma crescer,

00:20:35como a Carol falou, a McLaren.

00:20:39Claro, todas as equipes de sexta para sábado

00:20:42tentam refinar a configuração,

00:20:45tentam trazer um acerto mais próximo daquilo

00:20:49que será necessário tanto para a classificação

00:20:52quanto para a corrida,

00:20:53porque depois a gente não consegue mudar mais isso pelas regras.

00:20:57Então, você precisa fazer tudo isso

00:20:58ao longo dessa noite, na verdade,

00:21:02para conseguir chegar nesse acerto,

00:21:05e a McLaren tem feito isso

00:21:07de forma muito eficiente,

00:21:09mas o próprio Piasco está tendo dificuldades.

00:21:12Então, assim,

00:21:13enquanto aquela suspensão, por exemplo,

00:21:16e todo esse conjunto dianteiro, na verdade,

00:21:19que também abrange ali a asa,

00:21:23que é diferente no caso da McLaren,

00:21:27e todos os ajustes que a McLaren fez

00:21:29por causa dessa asa,

00:21:31pareceu nesse momento,

00:21:33começou um pouco disso no Canadá,

00:21:35quando ele anda pela primeira vez com essa suspensão,

00:21:40e ele vai muito bem no Canadá,

00:21:42mas aí a gente volta naquela questão dos erros,

00:21:44em classificação e tudo mais,

00:21:47e o Piasco não usa essa suspensão,

00:21:51ele rejeita,

00:21:53a mesma coisa acontece depois na Áustria,

00:21:57ele não quer essa suspensão

00:22:00e continua andando atrás,

00:22:01é claro que a corrida se desenrolou

00:22:03de uma forma bem diferente,

00:22:05e de novo na Inglaterra acontecendo isso.

00:22:08Gaana,

00:22:09me diz um pouquinho também,

00:22:10essa performance do Piasco,

00:22:13você já falou um pouquinho sobre

00:22:14como ele não consegue acompanhar

00:22:16o Lando Norris em treinos e tudo mais,

00:22:19mas o que dá para a gente esperar

00:22:21nesse momento do líder do campeonato?

00:22:25Pois é,

00:22:29é assim,

00:22:30você citou,

00:22:31a mudança que veio,

00:22:33que trouxe o conforto maior

00:22:34para o Lando Norris pilotar,

00:22:36que veio no GP do Canadá,

00:22:37não é coincidência,

00:22:39o dado que eu passei,

00:22:40de que o Piasco não fica à frente

00:22:41do Lando Norris no treino livre,

00:22:43desde o TL3 da Espanha,

00:22:45ou seja,

00:22:45antes dessas novidades entrarem em vigor,

00:22:48desde então,

00:22:49a única sessão que o Piasco ficou,

00:22:52foi o melhor carro da McLaren,

00:22:53foi quando ele teve o Alexander Dunn

00:22:54como companheiro,

00:22:55e não o Lando Norris,

00:22:57e aí tem aquela classificação no Canadá,

00:22:59justamente o que você falou,

00:23:01os erros do Norris se repetem,

00:23:03então,

00:23:04assim,

00:23:04é muito claro que a gente ainda não pode confiar

00:23:07que o Lando Norris vai ter uma sequência regular,

00:23:10uma sequência consistente,

00:23:12mas parece muito mais evidente

00:23:15o desconforto que o Oscar Piasco tem hoje,

00:23:18em comparação ao que ele tinha

00:23:19no começo da temporada,

00:23:21no começo da temporada ele tinha a certeza

00:23:23de que o companheiro de equipe dele

00:23:24estava sofrendo para se adaptar

00:23:27com um carro excepcional,

00:23:29o que é um absurdo,

00:23:30mas é o que estava rolando,

00:23:33o carro da McLaren é fantástico,

00:23:34mas o Norris não conseguia extrair tudo,

00:23:37e cometia muitos erros também,

00:23:39mas não só isso,

00:23:40ele tinha problema para extrair

00:23:41todo o potencial do carro,

00:23:43e essas novidades que a McLaren trouxe,

00:23:45deixaram o Norris muito mais confortável,

00:23:48o Norris muito mais na zona de conforto,

00:23:50de onde ele sabe administrar a situação,

00:23:53de onde ele sabe exatamente

00:23:55onde ele tem que extrair,

00:23:56e o Piastri perdeu um pouco disso,

00:23:58perdeu um pouco dessa sensibilidade,

00:24:00porque o companheiro cresceu,

00:24:02então, nesse momento,

00:24:05a gente vê o Piastri muito mais suscetível

00:24:06ao ataque de outras equipes

00:24:09que estejam em bons finais de semana,

00:24:11como parece ser o caso da Ferrari

00:24:13nessa etapa,

00:24:14como foi semana passada também,

00:24:17em que o Piastri sofre na classificação

00:24:19diante do Charles Leclerc,

00:24:22e está andando atrás,

00:24:24honestamente,

00:24:26é muito difícil a gente imaginar

00:24:29que quatro décimos,

00:24:31quase cinco décimos,

00:24:33que foi a vantagem que o Norris colocou

00:24:34no Piastri nesse TL2,

00:24:36que isso vá sumir até amanhã,

00:24:38a menos que a McLaren trabalhe

00:24:40em alguma coisa com acerto,

00:24:41que o Piastri identifique que está errado,

00:24:43ou que seja um mapeamento

00:24:45muito, muito, muito pouco agressivo do motor,

00:24:48que eu também não acredito muito,

00:24:50mas a real é que a gente teve,

00:24:52em boa parte da simulação de corrida,

00:24:54o Norris andando bem à frente do Piastri,

00:24:56na simulação de classificação,

00:24:57o Norris andando bem à frente do Piastri,

00:24:59nesse momento,

00:25:01é mais uma ocasião em que,

00:25:04a menos que o Norris cometa erros,

00:25:06ele é bem favorito amanhã

00:25:08no confronto direto, Elio.

00:25:11Concordo com você,

00:25:12eu acho que o Norris é bem favorito mesmo,

00:25:15por todos esses pontos,

00:25:18e essa dificuldade que o Piastri

00:25:21está passando a enfrentar nesse momento,

00:25:23e é um momento também,

00:25:25Carol, crucial para a temporada,

00:25:27ou vai o Hatch nesse momento,

00:25:29porque aí você,

00:25:32se o Lando Norris consegue

00:25:33igualar o Piastri,

00:25:36nessa primeira fase de temporada,

00:25:38a segunda fase vai pegar fogo,

00:25:40ou tende a pegar fogo entre os dois,

00:25:41mas esse é um momento crucial para o Lando.

00:25:45Com certeza,

00:25:46eu acho que a gente tinha

00:25:47uma visão disso

00:25:49muito mais para o lado do Piastri,

00:25:51até, por exemplo, o Canadá,

00:25:53e aí com a batida,

00:25:55e com o abandono do Norris,

00:25:56a gente falou,

00:25:57o Norris precisa acordar,

00:25:58porque senão ele perde a mão desse campeonato,

00:26:00e aí,

00:26:00assim,

00:26:01e aí ele não vai disputar esse título

00:26:03até o final do ano.

00:26:04A Áustria chega para mostrar

00:26:05que ele fez isso,

00:26:07ele deu uma virada,

00:26:09e provavelmente,

00:26:10se as coisas seguirem por esse caminho,

00:26:12a gente vai considerar a Áustria

00:26:13justamente como esse ponto de virada

00:26:15no ano do Lando Norris,

00:26:17mas ainda precisa,

00:26:19como o Gá falou,

00:26:20não dá para confiar 100%

00:26:22em que o Norris vai fazer tudo impecavelmente

00:26:24até o final do ano,

00:26:25então,

00:26:25a gente sabe que existem oscilações,

00:26:27a gente sabe que é o Lando Norris,

00:26:29e a gente não coloca todas as fichas nele,

00:26:31assim,

00:26:31só por causa de um final de semana impecável,

00:26:34então,

00:26:35Silverstone chega justamente

00:26:36para ser mais um final de semana,

00:26:38em que ele precisa fazer tudo

00:26:39com muita excelência,

00:26:41assim,

00:26:42para garantir que ele tem esse favoritismo,

00:26:44e ele leva esse favoritismo até o fim,

00:26:47e justamente fazer essa virada

00:26:49na disputa do campeonato,

00:26:51porque são 15 pontos de diferença entre os dois,

00:26:54é pouco,

00:26:55é muito pouco,

00:26:56justamente por um desempenho,

00:26:59justamente por um momento

00:27:01em que os desempenhos estão tão contrastantes,

00:27:04assim,

00:27:04a gente tem justamente o Lando Norris

00:27:08tendo esse melhor desempenho

00:27:10e o Piastri caindo um pouco,

00:27:12deixando um pouco a desejar,

00:27:13então,

00:27:14esse é o momento de fazer essa virada

00:27:15se o Lando Norris quiser,

00:27:17de fato,

00:27:17brigar por esse título,

00:27:18então,

00:27:19eu sinto que esse final de semana

00:27:20é extremamente importante

00:27:23para essa história,

00:27:24para essa construção

00:27:26do que o Lando Norris quer

00:27:27para o resto do ano,

00:27:28e se a gente tiver,

00:27:29de fato,

00:27:30essa concretização

00:27:31de que o Lando Norris vai chegar,

00:27:32enfim,

00:27:33chega domingo

00:27:34e a gente consegue dizer

00:27:35que foi mais um final de semana

00:27:37nesse nível,

00:27:38a gente vai ter uma segunda metade

00:27:39do campeonato

00:27:40muito interessante,

00:27:41porque daí

00:27:41a coisa vai ficar muito mais próxima,

00:27:43vai ficar

00:27:44corrida a corrida,

00:27:45final de semana,

00:27:46a final de semana,

00:27:47os dois disputando,

00:27:49porque eu sinto

00:27:50que,

00:27:50nesse momento,

00:27:52e só se a coisa

00:27:53desandar por completo

00:27:54para a McLaren,

00:27:54esse final de semana,

00:27:55o campeonato

00:27:57é entre os dois,

00:27:57eu não acho que tem

00:27:58mais ninguém

00:27:59nessa disputa,

00:28:00só se realmente

00:28:00acontecer um turbilhão

00:28:02de alguma coisa,

00:28:03a McLaren simplesmente,

00:28:04sabe,

00:28:05desaparecer no final de semana,

00:28:06o que não vai acontecer,

00:28:07mas a disputa

00:28:09do campeonato

00:28:10está entre os dois,

00:28:11e aí a gente vai ter

00:28:11uma disputa

00:28:12muito mais próxima

00:28:13com,

00:28:14nossa,

00:28:15são 36 corridas

00:28:18no ano,

00:28:18eu já estou levemente perdido,

00:28:19não sei quantas estamos,

00:28:21mas a gente vai ter

00:28:22uma parte enorme

00:28:23do campeonato

00:28:24com os dois brigando

00:28:25muito de perto

00:28:26para esse título,

00:28:28e aí vai ser interessante,

00:28:30mas os dois tem que estar

00:28:30num nível de excelência

00:28:32que a gente não viu

00:28:34compatível até aqui,

00:28:35a gente está sempre tendo

00:28:36um melhor que o outro,

00:28:38e o outro sempre

00:28:38bons passos atrás,

00:28:41então,

00:28:42precisa dar uma equilibrada,

00:28:43mas ainda assim

00:28:44precisa que o London Norris

00:28:45complete esse final de semana,

00:28:48assim como na Austria,

00:28:49para garantir

00:28:50que ele está

00:28:50nessa briga de fato,

00:28:51porque se não,

00:28:52aí eu acho que a coisa,

00:28:54eu acho que é aquele momento

00:28:55que o Piastro talvez acorde

00:28:57e fale,

00:28:57olha,

00:28:57ele está vacilando demais,

00:28:58eu tenho que fazer

00:28:59a minha parte aqui também.

00:29:02É verdade,

00:29:03vamos ver,

00:29:04vamos ver aí,

00:29:05e tem mais uma coisa

00:29:06que talvez,

00:29:07que a gente vai falar mais

00:29:08na continuidade,

00:29:11mas que diz respeito

00:29:12ao ritmo de corrida,

00:29:13está bem interessante

00:29:14o ritmo de corrida aí,

00:29:16entre esses caras todos,

00:29:17mas eu queria falar da Fê

00:29:18nesse momento,

00:29:20porque como a Carol

00:29:22adiantou ontem

00:29:23no WGP,

00:29:24ela tem fontes

00:29:26dentro da Ferrari,

00:29:27a gente já sabemos disso,

00:29:29com o nosso Fred,

00:29:30entendeu?

00:29:31E ela adiantou isso ontem,

00:29:34falando sobre a Ferrari

00:29:35e a expectativa da Ferrari

00:29:40entregar um pouco mais

00:29:41nesse momento da temporada,

00:29:43a Ferrari,

00:29:44na semana passada,

00:29:45levou um assoalho novo

00:29:46e outros pequenos elementos

00:29:49de atualização

00:29:50para tentar entender

00:29:52esse carro,

00:29:53para tentar entregar

00:29:54um carro mais previsível,

00:29:55um pouco mais confortável

00:29:56para seus pilotos,

00:29:58e realmente entregar velocidade,

00:30:01performance de verdade,

00:30:03e no primeiro momento

00:30:04eles conseguiram dar espaço

00:30:05dentro do recorte deles,

00:30:08é muito,

00:30:09é sempre importante

00:30:10colocar isso na balança,

00:30:11sempre dentro do recorte deles,

00:30:13porque a distância

00:30:14para a McLaren,

00:30:14por exemplo,

00:30:15na Áustria,

00:30:16foi gigantesca,

00:30:17em termos de ritmo de corrida

00:30:19e tudo mais,

00:30:19então assim,

00:30:20o Leclerc conseguiu se aproximar

00:30:23e fazer aquela primeira fila,

00:30:25mas ele ficou meio segundo

00:30:26atrás do Lando Norris,

00:30:28então assim,

00:30:28é uma distância gigantesca

00:30:31de verdade,

00:30:32e nesse final de semana,

00:30:34a Ferrari usou

00:30:35o dia de filmagens dela

00:30:38lá em Modelo

00:30:39para tentar entender um pouco mais

00:30:43de algumas atualizações,

00:30:44sobretudo dessa parte traseira,

00:30:47que é o que está dando uma dor de cabeça

00:30:49para a Ferrari,

00:30:49principalmente a suspensão traseira,

00:30:52eles estão trabalhando muito

00:30:53dentro desse,

00:30:55em função dessa suspensão,

00:30:57que é uma coisa que o Hamilton

00:30:58pede há muito tempo,

00:31:00e tudo mais,

00:31:01para tentar equilibrar

00:31:02essa parte do carro,

00:31:04digamos assim,

00:31:06então eles usaram

00:31:06esse dia de filmagens

00:31:08para fazer isso,

00:31:09para tentar capitalizar,

00:31:10trazer informações e tudo mais,

00:31:13para melhorar esse carro,

00:31:14então a Ferrari pensa

00:31:16em colocar essa atualização

00:31:17lá no GP da Bélgica ainda,

00:31:20mas está de olho nisso,

00:31:22está ainda pensando nesse carro,

00:31:24está ainda tentando desenvolver

00:31:26esse carro,

00:31:27e de novo,

00:31:28nesta sexta-feira,

00:31:30a Ferrari apareceu à frente

00:31:31da Mercedes e da Red Bull,

00:31:34primeiro o Hamilton lidera

00:31:36o treino livre 1,

00:31:38e depois ele faz boas voltas

00:31:40ali durante a primeira parte

00:31:43dessa sessão,

00:31:44depois no momento

00:31:46da classificação mesmo,

00:31:48da simulação,

00:31:49ele desiste da volta e tudo mais,

00:31:52o Leclerc traz essa Ferrari

00:31:54para um ritmo de classificação

00:31:56bem interessante,

00:31:57então fica mais próximo

00:31:59do Lando Norris

00:32:00do que ficou, por exemplo,

00:32:01lá na Áustria,

00:32:02e o ritmo de corrida da Ferrari

00:32:04também parece bem interessante.

00:32:06Agora,

00:32:07dá para a gente apostar

00:32:08nessa Ferrari,

00:32:10Gá?

00:32:10Fala um pouquinho

00:32:11sobre a performance

00:32:12da Ferrari

00:32:13nesta sexta-feira.

00:32:16Poucas coisas

00:32:17me trazem menos confiança

00:32:20do que a frase

00:32:20dá para apostar

00:32:21na Ferrari em 2025,

00:32:23acho que é uma caixinha de surpresas

00:32:27da nossa fé,

00:32:28mas é um começo auspicioso,

00:32:31realmente é um começo

00:32:32muito interessante,

00:32:33a Ferrari parece ter partido

00:32:36do GP da Áustria

00:32:38e melhorado,

00:32:39como a gente falou,

00:32:41foi um GP da Áustria

00:32:42que para os padrões

00:32:43do resto da Fórmula 1

00:32:44foi bom,

00:32:45o resultado foi bom,

00:32:46mas muito longe

00:32:47do desempenho

00:32:49ter sido excelente

00:32:50ou ter sido muito promissor

00:32:52porque no fim das contas

00:32:54a Ferrari está lá

00:32:55para ser campeã,

00:32:56para vencer corrida,

00:32:57foi para isso

00:32:58que ela fez um carro do zero

00:32:59depois do bom carro

00:33:00do ano passado,

00:33:02então enquanto ela

00:33:03não atingir esse patamar,

00:33:04enquanto ela não tiver

00:33:05em condições reais

00:33:06de brigar por vitórias,

00:33:07não vai estar bom,

00:33:09mas a impressão que dá

00:33:10é que ela deu um passinho

00:33:11no GP da Inglaterra,

00:33:13vamos ver amanhã

00:33:13como é que vai ser,

00:33:15mas me parece

00:33:16que tanto o Leclerc

00:33:17quanto o Hamilton

00:33:17estão em boas condições

00:33:18para brigar,

00:33:19e aí a gente volta

00:33:21àquele tema

00:33:22de outras etapas

00:33:23que a gente repetiu

00:33:24bastante já esse ano,

00:33:25em uma temporada

00:33:27de tão difícil

00:33:28adaptação

00:33:29para o Lewis Hamilton,

00:33:30evidentes problemas

00:33:31de adaptação,

00:33:32nessas pistas

00:33:33em que ele vai muito bem

00:33:34ele costuma fazer

00:33:35a diferença,

00:33:37então a gente

00:33:37viu isso acontecendo

00:33:38na China,

00:33:39a gente viu isso acontecendo

00:33:40na Espanha,

00:33:42é uma etapa

00:33:43que é para acontecer,

00:33:45que é mais

00:33:47para acontecer,

00:33:48digamos assim,

00:33:48porque o Hamilton

00:33:49tem um recorde

00:33:50de vitórias

00:33:51numa mesma pista,

00:33:52porque foi lá

00:33:52que ele,

00:33:53basicamente ele renasceu

00:33:54para a Fórmula 1

00:33:55no ano passado,

00:33:57enfim,

00:33:57tem muitas,

00:33:59muitas histórias

00:34:00nessa pista,

00:34:00além de ser a corrida

00:34:01de casa dele,

00:34:02o que também não é

00:34:02um mero detalhe,

00:34:04então eu estou confiante

00:34:06de que o Hamilton

00:34:07vem para a briga,

00:34:08que a gente vai ver

00:34:09uma versão do Hamilton

00:34:10muito mais Hamilton

00:34:12da China,

00:34:13em boa parte

00:34:14do GP da Espanha,

00:34:15do que o da maior parte

00:34:16dessa temporada

00:34:17até agora,

00:34:18e acho que o Leclerc

00:34:19vem para a briga junto,

00:34:21porque o Leclerc

00:34:21quase sempre consegue

00:34:22tirar tudo desse carro,

00:34:24se a Ferrari

00:34:24estiver de fato

00:34:25competitiva,

00:34:26também imagino o Leclerc

00:34:27brigando bastante,

00:34:29mas vamos ver,

00:34:30vamos ver,

00:34:31ainda falta muito

00:34:32para a classificação,

00:34:35para ter uma confirmação

00:34:37de que eles podem ser rápidos

00:34:39sempre em volta rápida,

00:34:41e de que isso não vai

00:34:42prejudicar a corrida,

00:34:43enfim,

00:34:44pé no chão da Ferrari

00:34:45sempre importante,

00:34:46mas é um começo

00:34:47bem interessante.

00:34:51Eu concordo,

00:34:53Gash,

00:34:53que a gente não pode falar,

00:34:55entregar tanto assim

00:34:57para a Ferrari,

00:34:58porque ela não convenceu,

00:34:59na verdade é isso,

00:35:01ela ainda não convenceu

00:35:03que realmente

00:35:04a coisa mudou,

00:35:06então assim,

00:35:08mas ela deu

00:35:09alguns passinhos sim

00:35:10à frente,

00:35:11isso dá para dizer,

00:35:12algumas pequenas melhorias

00:35:17aqui e ali,

00:35:18dá para dizer isso

00:35:19da Ferrari

00:35:20nesse momento,

00:35:21mas agora eu preciso

00:35:22ouvir a Carol sobre isso,

00:35:24a Carol vai destrinchar

00:35:26esta Ferrari

00:35:27neste primeiro dia de treinos,

00:35:29Carol.

00:35:30Olha,

00:35:33eu confesso que

00:35:34apesar do meu

00:35:36chute ontem

00:35:37de que a Ferrari

00:35:37iria bem

00:35:38no final de semana,

00:35:39foi uma surpresa,

00:35:40porque,

00:35:42mas é uma surpresa

00:35:42positiva

00:35:43no sentido

00:35:43de que a equipe

00:35:44vem mais

00:35:45pronta talvez

00:35:46para brigar

00:35:47para esse final de semana,

00:35:48a gente teve,

00:35:50e aí

00:35:50eu concordo

00:35:51que perto da McLaren

00:35:53não é um desempenho

00:35:54interessante

00:35:54o que a Ferrari

00:35:55fez na Áustria,

00:35:56mas talvez

00:35:56a gente tenha que

00:35:57justamente comparar

00:35:58com o resto,

00:35:59a McLaren

00:36:00está sempre

00:36:01um passo à frente,

00:36:01então se a Ferrari

00:36:02consegue se destacar

00:36:04do resto das equipes,

00:36:05já faz todo o sentido

00:36:07e já faz,

00:36:08é interessante

00:36:08a gente entender

00:36:09que ela deu

00:36:10um bom passo à frente.

00:36:12Me parece que

00:36:13eles vêm

00:36:13nessa subida,

00:36:16assim,

00:36:17digamos,

00:36:18da Áustria

00:36:18e aí eles chegam

00:36:19para um final de semana

00:36:20em Silverstone

00:36:21querendo basicamente

00:36:22os mesmos resultados,

00:36:25se não mais,

00:36:26então me parece

00:36:27que eles estão prontos

00:36:28para fazer o que for

00:36:29possível para que isso

00:36:30aconteça,

00:36:30a gente teve

00:36:31no primeiro TL1

00:36:33o Hamilton liderando

00:36:35com tranquilidade,

00:36:37assim,

00:36:37obviamente ainda

00:36:37com a McLaren perto,

00:36:39mas ele não foi,

00:36:41não teve seu tempo

00:36:42batido em nenhum momento

00:36:43dos minutos finais

00:36:45da sessão,

00:36:46nesse segundo treino

00:36:47a gente teve

00:36:48os dois carros

00:36:49muito bem

00:36:50na primeira metade,

00:36:51assim,

00:36:51e aí depois

00:36:52a McLaren foi mostrando

00:36:53um pouquinho mais de ritmo

00:36:54e aí bateu os tempos

00:36:56e aí eles acabam

00:36:57perdendo um pouquinho

00:36:58de terreno

00:36:59nessa contagem

00:37:02de tempo mesmo,

00:37:03mas me parece

00:37:04que a Ferrari

00:37:04tem tudo na mão

00:37:06para fazer um final

00:37:07de semana

00:37:07muito interessante

00:37:08e como eu falei

00:37:09ontem no W,

00:37:10eu sinto que a importância

00:37:11desse final de semana

00:37:13ela vai muito além

00:37:15da parte técnica

00:37:16e da parte de aerodinâmica,

00:37:18da parte mecânica,

00:37:19da parte estrutural

00:37:19do carro,

00:37:20tem um peso

00:37:21muito grande

00:37:22de chegar em Silverstone

00:37:23com Hamilton

00:37:24pela primeira vez,

00:37:26tudo isso

00:37:26está muito na conta

00:37:27e já é um ótimo

00:37:30cartão de visitas

00:37:31começar o TL1

00:37:32liderando

00:37:33e apresentando

00:37:34esse desempenho

00:37:35na sexta-feira.

00:37:37É aquela coisa,

00:37:38talvez botar

00:37:39todas as fichas

00:37:40na Ferrari

00:37:41seja um pouquinho

00:37:41demais,

00:37:43a gente tem que tomar

00:37:44cuidado também

00:37:45com o que faz

00:37:45porque a Ferrari

00:37:46pode nos surpreender

00:37:47e fazer o final

00:37:49de semana

00:37:50ir por água abaixo,

00:37:51mas é interessante

00:37:52enxergar

00:37:53que eles

00:37:54aparentemente

00:37:56tem algo ali

00:37:57para fazer com que

00:37:58o final de semana

00:37:59seja mais interessante,

00:38:01a gente vai entender

00:38:02isso muito melhor

00:38:03amanhã,

00:38:04obviamente,

00:38:05porque o sábado

00:38:06tem sido muito ruim

00:38:07para a Ferrari

00:38:08num geral,

00:38:08na temporada,

00:38:09os sábados

00:38:10são o ponto fraco

00:38:12da equipe,

00:38:14se a gente ver

00:38:15que tem algo ali

00:38:16já para o sábado,

00:38:17a gente acha

00:38:17que as expectativas

00:38:18para o domingo

00:38:19ficam bem mais altas

00:38:20e ficam mais

00:38:21tipo,

00:38:22nossa,

00:38:22não,

00:38:22realmente temos

00:38:23um final de semana

00:38:24muito interessante

00:38:25de disputa

00:38:26entre a McLaren

00:38:27e Ferrari

00:38:27e tudo mais,

00:38:28mas já é uma grata

00:38:29surpresa que ela

00:38:30chega para a sexta-feira

00:38:31com um ritmo interessante

00:38:32e

00:38:34e é obviamente

00:38:36que eu tenho,

00:38:38eu quero estar certa,

00:38:40sabe,

00:38:40eu quero chegar

00:38:41no domingo

00:38:41e falar,

00:38:41olha lá,

00:38:42está vendo,

00:38:42eu acertei

00:38:43este pódio aqui

00:38:44ou o que seja,

00:38:45mas vai ser bem curioso

00:38:47se isso acontecer

00:38:48porque eu de fato

00:38:48ontem não tinha

00:38:49a menor ideia

00:38:50de que a Ferrari

00:38:51ia chegar

00:38:52me dando tanta certeza

00:38:53assim.

00:38:53É verdade,

00:38:56né,

00:38:57tanto que

00:38:57até a gente

00:38:59falava sobre isso,

00:39:00né,

00:39:00eu disse,

00:39:00olha,

00:39:01eu acho um pouco

00:39:01complicado

00:39:02a Ferrari

00:39:03chegar tão forte

00:39:05assim,

00:39:06justamente porque

00:39:07ela não convenceu,

00:39:08né,

00:39:08tanto que ela ainda

00:39:09precisa ali,

00:39:10tem um trabalhinho

00:39:11a se fazer,

00:39:13mas do que a gente

00:39:14viu hoje,

00:39:15a Ferrari

00:39:16começa o final

00:39:17de semana

00:39:17de uma maneira

00:39:18muito interessante,

00:39:19muito mais forte,

00:39:20muito mais perto

00:39:22também,

00:39:22entre eles,

00:39:23né,

00:39:23porque existe isso também,

00:39:25né,

00:39:25o Leclerc que estava

00:39:26principalmente em ritmo

00:39:28de classificação

00:39:30é muito melhor

00:39:32do que o Hamilton,

00:39:32né,

00:39:33então é aquilo

00:39:34um pouco do que o Guelho

00:39:35falou,

00:39:35ele consegue tirar

00:39:36muito mais do carro,

00:39:38ele conhece muito melhor

00:39:39e tudo mais,

00:39:40né,

00:39:40então,

00:39:41mas nesse final de semana

00:39:42o Hamilton se aproxima

00:39:44e aí são dois pontos,

00:39:45né,

00:39:46a questão de gostar

00:39:47demais da pista,

00:39:49venceu nove vezes lá,

00:39:50aquela coisa que vem

00:39:51desde a China

00:39:52e tudo mais,

00:39:53e outras pistas,

00:39:54né,

00:39:54a Espanha,

00:39:55por exemplo,

00:39:55e tudo mais,

00:39:57e esse passinho

00:39:58à frente da Ferrari,

00:39:59vamos ver como é

00:40:00que a Ferrari

00:40:00se comporta

00:40:03ao longo do final

00:40:04de semana,

00:40:04porque também tem

00:40:06a Mercedes,

00:40:07também tem a Red Bull,

00:40:08porque hoje,

00:40:09eu queria falar agora

00:40:10um pouquinho do

00:40:11Verstappen,

00:40:12porque ele fica aí

00:40:13na quinta colocação,

00:40:15ele se aproxima mais,

00:40:17né,

00:40:17porque ele brigou

00:40:18muito com o carro

00:40:19no primeiro treino livre,

00:40:21no primeiro treino livre

00:40:22foi um deus

00:40:23zacuda lá dentro

00:40:24da Red Bull,

00:40:26né,

00:40:26reclamando demais

00:40:27da performance

00:40:29do carro,

00:40:30do desequilíbrio,

00:40:31né,

00:40:31o carro tá saindo

00:40:32muito da parte

00:40:34da frente,

00:40:35né,

00:40:35então assim,

00:40:35você percebe isso

00:40:36muito claramente

00:40:37na tocada dele mesmo,

00:40:39na briga que ele tem

00:40:40com o carro

00:40:41o tempo inteiro,

00:40:42né,

00:40:43e de repente

00:40:44no segundo treino

00:40:45ele encontrou

00:40:46uma maneira ali

00:40:47de domar

00:40:48pelo menos

00:40:49um pouco

00:40:49esse carro

00:40:50e o ritmo

00:40:52de corrida dele

00:40:52continua muito forte,

00:40:54né,

00:40:54continua muito perto,

00:40:55então ele não perdeu

00:40:57isso e deve

00:40:58aparecer um pouco

00:41:00mais amanhã,

00:41:01a menos que a Red Bull

00:41:02cometa algum erro

00:41:04ou alguma coisa

00:41:04que faça,

00:41:06que cause um retrocesso,

00:41:07eu acho difícil

00:41:08isso acontecer,

00:41:09mas às vezes

00:41:09dá ruim nesse sentido,

00:41:11né,

00:41:11quando o carro

00:41:11é muito difícil,

00:41:13quando o carro

00:41:13não está naquele ponto

00:41:15de configuração,

00:41:16às vezes

00:41:17uma pequena alteração

00:41:20coloca tudo a perder,

00:41:22mas de qualquer forma,

00:41:23o GAR,

00:41:24dá para a gente

00:41:24colocar esse Verstappen

00:41:25no balaio dessa vez,

00:41:26né,

00:41:27a coisa não está

00:41:28tão difícil,

00:41:29por exemplo,

00:41:30quanto foi na Austria.

00:41:32É,

00:41:32eu acho que tem

00:41:33um ponto bem sensível

00:41:34na análise

00:41:35que a gente faz

00:41:36do Verstappen

00:41:36para esse fim de semana,

00:41:38que é algo

00:41:38que inclusive aconteceu

00:41:39já com a Red Bull

00:41:40e com ele

00:41:41em outras etapas,

00:41:42parece que ainda

00:41:44falta um ajuste

00:41:46importante

00:41:46para o Verstappen

00:41:47ser competitivo

00:41:48de verdade

00:41:48em volta rápida,

00:41:50né,

00:41:50então a gente

00:41:50pega os tempos,

00:41:51o TL1 realmente

00:41:52estava completamente

00:41:53perdido,

00:41:53né,

00:41:53com o carro,

00:41:54o TL2 deu uma melhorada,

00:41:55mas assim,

00:41:56quase meio segundo,

00:41:58se você pegar o tempo final

00:41:59da diferença do Norris

00:42:00para ele.

00:42:01Em compensação,

00:42:02a simulação de corrida

00:42:03foi boa,

00:42:04a simulação de corrida

00:42:05apontou o Verstappen

00:42:06lá na frente

00:42:06quando a Fórmula 1

00:42:07fez aquele recorte,

00:42:10né,

00:42:10já na reta final

00:42:11do TL2,

00:42:12o Verstappen

00:42:13era o que estava

00:42:13andando mais rápido,

00:42:15claro,

00:42:15tinha menos voltas

00:42:16de pneu,

00:42:17ainda,

00:42:17né,

00:42:17numa média

00:42:18podia até ficar

00:42:19um pouco mais alto,

00:42:20mas ele estava

00:42:20com um ritmo

00:42:21interessante de corrida,

00:42:22então o segredo

00:42:23é entender

00:42:23se a Red Bull

00:42:24vai de fato

00:42:25talvez sacrificar

00:42:27esse ritmo de corrida

00:42:28para colocar o Verstappen

00:42:29largando mais à frente,

00:42:30porque a gente sabe

00:42:31que também é muito importante

00:42:32você ter uma posição

00:42:33de largada melhor,

00:42:34né,

00:42:34para evitar uma confusão,

00:42:36para evitar uma corrida

00:42:37de recuperação muito grande,

00:42:38corrida passada,

00:42:39por exemplo,

00:42:39o Verstappen

00:42:40foi abalroado,

00:42:41largando mais atrás,

00:42:42então tem esse problema,

00:42:46esse toque fino

00:42:47que pode desfazer

00:42:48um ajuste de corrida

00:42:51em detrimento

00:42:51de um ajuste

00:42:52de classificação

00:42:52e aí talvez

00:42:53no domingo pese,

00:42:54tudo é muito delicado,

00:42:56em Silverstone

00:42:57é mais ainda,

00:42:58a gente sabe

00:42:58que tem fatores

00:42:59nessa pista

00:43:00que em outros lugares

00:43:01não tem,

00:43:02por exemplo,

00:43:02há uma previsão de chuva

00:43:03que diminuiu,

00:43:04mas há uma previsão de chuva,

00:43:06então você não pode

00:43:06ignorar isso completamente,

00:43:07mas há um vento muito forte,

00:43:10esse TL2,

00:43:10por exemplo,

00:43:11estava um vendaval

00:43:12impressionante,

00:43:14os ventos estavam muito fortes,

00:43:15todo mundo estava reclamando disso,

00:43:17e dessa vez,

00:43:19ao contrário das outras etapas,

00:43:21o horário do TL2

00:43:22não foi tão diferente

00:43:23da corrida,

00:43:24porque a gente estava tendo

00:43:25TL2 meio-dia,

00:43:27corrida 10,

00:43:28esse fim de semana

00:43:28a corrida é às 11,

00:43:29que é na Inglaterra,

00:43:30então é um pouco mais próximo,

00:43:32se estiver ventando desse jeito,

00:43:33também qualquer ajuste

00:43:34que você faça

00:43:35pode te fazer perder

00:43:36o melhor do carro,

00:43:39então é delicada a situação,

00:43:40eu não acho que o Verstappen

00:43:41seja fora da briga,

00:43:42eu tenho muita dificuldade

00:43:43para tirar o Verstappen

00:43:44da briga

00:43:45em qualquer situação,

00:43:46inclusive,

00:43:47mas acho que há margem

00:43:48para crescimento,

00:43:49principalmente pelo que

00:43:50eles mostraram

00:43:50em ritmo de corrida,

00:43:52mas eu queria fazer

00:43:53um apontamento aqui,

00:43:55Eve, Carol,

00:43:55o pessoal de casa,

00:43:57sobre o segundo carro

00:43:58da Red Bull,

00:44:00apenas deixando no ar,

00:44:01o Verstappen colocou

00:44:04sete décimos

00:44:05no Yuki Tsunoda

00:44:05no TL2

00:44:06e cinco décimos

00:44:08no Lindblad no TL1,

00:44:09durmam com essa.

00:44:13Olha, provocação,

00:44:15mas é verdade,

00:44:17então,

00:44:19e assim,

00:44:20às vezes é uma coisa

00:44:23que faz,

00:44:25que é o que é

00:44:25o da balança

00:44:26no fim das contas,

00:44:28então não dá

00:44:29para você deixar

00:44:29de aproveitar

00:44:31todas as oportunidades

00:44:33que você tem

00:44:34e é meio como,

00:44:38tipo,

00:44:38olha,

00:44:39você está realmente

00:44:40no bico do Tui-U.

00:44:42E a primeira vez

00:44:43do menino

00:44:44num carro atual

00:44:46de Fórmula 1,

00:44:4717 anos.

00:44:48Ele acabou

00:44:49de ganhar licença,

00:44:50a super licença,

00:44:51ele acabou de ganhar

00:44:53a super licença,

00:44:54é bom falar isso,

00:44:55é bom deixar isso também

00:44:56aqui muito claro,

00:44:58Carol,

00:44:59traz para mim também

00:45:01a sua visão

00:45:02dessa Red Bull,

00:45:03claro,

00:45:04o Verstappen termina

00:45:05o dia dizendo assim,

00:45:07olha,

00:45:07não temos desempenho,

00:45:09falta desempenho,

00:45:10falta tudo

00:45:13neste carro,

00:45:14falta um monte de coisa,

00:45:15temos um grande caminho

00:45:17a percorrer aí,

00:45:18muito trabalho

00:45:19para fazer

00:45:19de hoje para amanhã,

00:45:20mas o ritmo

00:45:21de corrida está lá.

00:45:23Esse não falha,

00:45:24né, Carol?

00:45:26Esse não falha,

00:45:27eu também concordo

00:45:28com o lugar,

00:45:29não dá para simplesmente

00:45:30tirar o Verstappen

00:45:31de nenhuma briga,

00:45:33acho,

00:45:33na Fórmula 1,

00:45:34mas esse final de semana

00:45:35acho que a Red Bull

00:45:36está querendo

00:45:37tipo contar um pouquinho

00:45:38a vida dele,

00:45:39viu?

00:45:39TL1 foi bem difícil

00:45:40de assistir,

00:45:41eu acho,

00:45:42a gente via o carro,

00:45:44aquela coisa quadrada

00:45:46que não vira,

00:45:46uma coisa horrível,

00:45:47ele reclamando muito

00:45:48de um carro

00:45:50que a gente sabe

00:45:51que tem muitos problemas

00:45:52ainda,

00:45:52apesar de...

00:45:54E aí é um carro

00:45:55que oscila muito,

00:45:56eu acho,

00:45:57dependendo do final

00:45:57de semana.

00:45:58Na Áustria,

00:45:59sem comparação,

00:46:00porque abandona,

00:46:01enfim,

00:46:02não dá para tirar

00:46:03muita coisa daquilo,

00:46:04mas a gente tem

00:46:06um Verstappen

00:46:06que apesar de estar

00:46:08levemente mais confortável

00:46:09no TL2 e tudo mais,

00:46:11ainda tem muita coisa

00:46:12para resolver

00:46:12nesse carro

00:46:13e ainda tem muito,

00:46:15acho que tem muito

00:46:16trabalho pela frente

00:46:17para a gente ver

00:46:17o Verstappen

00:46:18minimamente confortável

00:46:20com esse RB19,

00:46:21mas a gente tem...

00:46:25E é aquilo,

00:46:26como o Gad disse,

00:46:27de toda forma

00:46:28não dá para tirar ele

00:46:30dessa disputa,

00:46:31não dá para tirar ele

00:46:32de alguma briga ali,

00:46:33porque a gente tem

00:46:35um piloto que faz

00:46:36milagres,

00:46:37basicamente.

00:46:38Então,

00:46:39comparando com todos

00:46:40os outros colegas,

00:46:42apesar de a gente

00:46:43ter visto

00:46:43a Racing Blues

00:46:44andando muito bem

00:46:45no TL1

00:46:46e ficando à frente

00:46:47e tudo mais,

00:46:48ainda dá para colocar

00:46:51o Verstappen

00:46:51nesse bolo,

00:46:52pelo menos do top 5 ali,

00:46:54eu acho que não tem

00:46:55muito como tirar ele disso,

00:46:57é só entender

00:46:58o que a Red Bull

00:46:59vai conseguir apresentar

00:47:00para ele amanhã,

00:47:01se o trabalho

00:47:02que for realizado

00:47:04nessa virada do dia

00:47:06vai fazer alguma diferença

00:47:08para o TL3,

00:47:09obviamente,

00:47:09mas para a classificação,

00:47:11é ver o que eles vão,

00:47:12como o Gad disse,

00:47:13vão comprometer

00:47:14alguma coisa

00:47:14para classificar melhor

00:47:15ou vão deixar

00:47:16algum acerto

00:47:17mais para a corrida,

00:47:18é ver o que a Red Bull

00:47:19vai de fato fazer

00:47:20com as reclamações

00:47:21que o Verstappen

00:47:22apresentou

00:47:23e com tudo

00:47:24que o Verstappen

00:47:25provavelmente está lá

00:47:26falando,

00:47:26tem que mudar isso,

00:47:27tem que mudar isso,

00:47:28a lista deve estar grande,

00:47:30mas é saber

00:47:31como esse carro

00:47:31vai chegar amanhã,

00:47:33como esse carro

00:47:33vai acordar

00:47:36no sábado

00:47:36para a gente ver

00:47:37se o Verstappen

00:47:38está de fato

00:47:38na briga,

00:47:39pelo menos,

00:47:41sabe,

00:47:41há um pódio

00:47:42ou uma classificação

00:47:44mais interessante

00:47:44ou se a gente

00:47:46já descarta ele

00:47:47do final de semana

00:47:48e aí é mais

00:47:48um final de semana

00:47:49muito protocolar

00:47:50em que ele de fato

00:47:51vai torcer

00:47:52para que a corrida

00:47:52acabe logo

00:47:53para fazer outra coisa,

00:47:54porque semana passada

00:47:55foi basicamente assim.

00:47:58É verdade,

00:48:00ele foi lá,

00:48:01assistia

00:48:01as horas finais

00:48:03de Spa Francochã,

00:48:04então a coisa

00:48:06está difícil,

00:48:08e no momento

00:48:09que o Verstappen

00:48:10também é o centro

00:48:11de tudo,

00:48:11ontem aquela foto

00:48:13que acabou

00:48:14viralizando,

00:48:16como se fala,

00:48:17acabou tendo

00:48:18histórica,

00:48:20envolvido

00:48:21pelos jornalistas lá,

00:48:24ele é o cara

00:48:25do mercado

00:48:25nesse momento,

00:48:26é o cara

00:48:26que está,

00:48:27a Carol tem,

00:48:29olha aí,

00:48:30olha quem é o primeiro

00:48:31que aparece,

00:48:32né, Mari?

00:48:33Agora,

00:48:35vamos fazer só um parênteses

00:48:37aqui,

00:48:37e eu quero ouvir

00:48:38o Gá,

00:48:39o Gá,

00:48:40por que esse olho,

00:48:41esse olhar

00:48:42fuzilante

00:48:43para o nosso Léo?

00:48:45Me fala,

00:48:47o que o Léo

00:48:48está aprontando

00:48:49nesse momento?

00:48:50É, não,

00:48:51é que ele e o Max

00:48:53estão vivendo ali

00:48:53uma coisa

00:48:56de alguns atritos,

00:48:57né,

00:48:58que vieram

00:48:58da última etapa,

00:49:00mas dá para ver

00:49:02que o Max

00:49:02já está bem

00:49:03com o nosso

00:49:04guerreiro Léo,

00:49:06eles já estão

00:49:07amigos de novo,

00:49:09e nesse momento

00:49:10da foto,

00:49:10eu tenho certeza

00:49:11que o Max

00:49:11estava elogiando

00:49:12o topete dele.

00:49:14Estava perguntando,

00:49:15como faz,

00:49:17como faz isso,

00:49:19né,

00:49:19como faz para deixar

00:49:20tão imponente assim?

00:49:22Que homem,

00:49:23Léo,

00:49:24então acompanhe sempre

00:49:25a nossa cobertura

00:49:26em loco

00:49:27do,

00:49:28do,

00:49:29da Fórmula 1,

00:49:30né,

00:49:31estamos lá

00:49:32trazendo tudo

00:49:33em primeira mão

00:49:34aqui no Grande Prêmio.

00:49:36Olha só,

00:49:38agora é hora

00:49:38de falar

00:49:39da Mercedes,

00:49:41né,

00:49:41porque assim,

00:49:42tem o Lance Stroll

00:49:43ali em sétimo?

00:49:44Tem,

00:49:45é verdade,

00:49:46ele apareceu ali

00:49:47do nada,

00:49:48do absoluto nada,

00:49:50como na semana passada,

00:49:52né,

00:49:52mas eu acho

00:49:53que foi,

00:49:54é aquela coisa

00:49:55de sempre,

00:49:55né,

00:49:56o Lance Stroll

00:49:56aparece na sexta-feira

00:49:58e desaparece

00:49:58no sábado,

00:50:00e na corrida

00:50:00nem se fala,

00:50:01de arrancar os cabelos.

00:50:03Mas ele tá ali,

00:50:04né,

00:50:05apareceu numa boa volta

00:50:06em ritmo de classificação,

00:50:09não representa tanto,

00:50:11mas representa mais

00:50:12o fato da Mercedes

00:50:14estar nessa posição

00:50:15com o Kimi Antonelli,

00:50:17que é isso.

00:50:19Estamos no ar, né?

00:50:21Estamos sendo atacados

00:50:23pelo Chirmeard,

00:50:24mas estamos no ar.

00:50:25Estamos no ar.

00:50:27Mas também

00:50:28um surdo,

00:50:29um surdo.

00:50:29Invasão alienígena

00:50:31no meio da live.

00:50:32É,

00:50:32da nossa live,

00:50:34porque a quem interessa

00:50:35calar a nossa live.

00:50:37Não, não, não.

00:50:38Olha só,

00:50:40continuando aqui,

00:50:41o senhor Stringard,

00:50:42temos o Kimi Antonelli

00:50:44na sexta colocação

00:50:46e o Russell

00:50:46em oitavo.

00:50:48Ogá,

00:50:49o que tiramos

00:50:50dessa Mercedes

00:50:51hoje,

00:50:52né,

00:50:53com esse,

00:50:54com essa performance

00:50:55e o Russell

00:50:56especialmente

00:50:57encontrando dificuldades

00:50:58para colocar

00:51:00esse carro

00:51:00numa janela

00:51:01de temperatura

00:51:02para entender

00:51:03melhor esses pneus.

00:51:05Eles enfrentaram

00:51:06muitos problemas

00:51:07nessa sexta-feira,

00:51:08né, Gab?

00:51:09Pois é,

00:51:10até o TL1

00:51:11nem tinha sido

00:51:12tão ruim assim,

00:51:13né,

00:51:13o Russell termina

00:51:14a primeira sessão

00:51:15a menos de três décimos

00:51:16do Hamilton

00:51:17que liderou,

00:51:18mas assim,

00:51:19estava muito compacto

00:51:20pelo tom da frente,

00:51:21né,

00:51:21Hamilton,

00:51:22dois centésimos

00:51:23para o Norris,

00:51:24Norris,

00:51:24um décimo

00:51:25para o Piastri,

00:51:26Piastri,

00:51:26um décimo

00:51:27para o Leclerc,

00:51:28sete centésimos

00:51:29para o Russell.

00:51:29Então estava

00:51:30muito agrupado,

00:51:31estava muito

00:51:32todo mundo junto

00:51:33ali na frente

00:51:33e a sensação

00:51:35que dava

00:51:35é que a gente

00:51:35teria essa Mercedes

00:51:37como uma terceira,

00:51:39uma terceira via,

00:51:40uma terceira força

00:51:41nessa briga

00:51:42do fim de semana

00:51:42com o George Russell.

00:51:44Eu acho

00:51:44que o Antonelli

00:51:45ainda precisa

00:51:47de mais uma maturação,

00:51:48de mais consistência

00:51:49e o Silverstone

00:51:50não é uma pista

00:51:51tão fácil assim

00:51:52para um novato,

00:51:53então eu não imaginava

00:51:54ver o Antonelli

00:51:54na briga.

00:51:55Chega o TL2,

00:51:56o Antonelli

00:51:57vai mais rápido

00:51:58que o Russell,

00:51:59mas acho que o que mais

00:52:00chama a atenção

00:52:01é quão longe

00:52:02o Russell ficou.

00:52:03Não é nem o Antonelli

00:52:04ter ficado à frente dele,

00:52:05é o Russell ter levado

00:52:06sete décimos

00:52:07do Lando Norris.

00:52:09Essa é uma diferença

00:52:09que realmente

00:52:10preocupa muito,

00:52:11a Mercedes

00:52:12tende a preocupar,

00:52:13está completamente

00:52:14fora do imaginado

00:52:16para o fim de semana,

00:52:17o fim de semana

00:52:17que a Mercedes

00:52:18colocava bastante fichas

00:52:20porque temperaturas

00:52:22mais agradáveis,

00:52:23aquela coisa toda.

00:52:24Pode ter a ver também

00:52:25com os ventos fortes,

00:52:27vão ter que esperar

00:52:28para ver o que eles vão falar

00:52:29no pós-sexta-feira

00:52:32ou o que o nosso glorioso

00:52:34Andrew Shovlin

00:52:35vai falar,

00:52:37mas eu tenho a sensação

00:52:38que o vento pode ter sido

00:52:39um fator

00:52:40para atrapalhar a Mercedes,

00:52:41mas de novo,

00:52:42como a gente falou

00:52:43no começo do programa,

00:52:45a previsão

00:52:47é de que essas temperaturas

00:52:48vão cair significativamente

00:52:51de hoje para amanhã

00:52:52e de amanhã para domingo.

00:52:54E isso tende a colocar

00:52:56a Mercedes naturalmente

00:52:57mais no bolo.

00:52:58Hoje o TL2 terminou,

00:53:01os termômetros

00:53:01estavam marcando 25 graus.

00:53:03A máxima de amanhã

00:53:04é 22 e a máxima

00:53:06de domingo é 19.

00:53:07Pode ser que mude,

00:53:08é uma previsão,

00:53:09mas a previsão

00:53:10nesse momento aponta isso.

00:53:12E se for confirmada,

00:53:14aí eu vejo a Mercedes

00:53:15muito mais forte

00:53:16do que ela está hoje,

00:53:17do que ela está nesse momento.

00:53:19Ainda é muita coisa,

00:53:20sete décimos é muita coisa,

00:53:22mas eu vejo a Mercedes

00:53:23pelo menos mais competitiva

00:53:24para entrar na briga.

00:53:28É verdade, né?

00:53:29Quanto mais frio,

00:53:30melhor.

00:53:31Hoje acontece

00:53:32que eu fiquei um pouco

00:53:33admirada,

00:53:35surpresa

00:53:36com essa performance,

00:53:37principalmente do Russell.

00:53:40O Gá falou muito

00:53:41ali sobre os ventos.

00:53:42Os ventos

00:53:43causam um impacto

00:53:46muito grande

00:53:47na aerodinâmica,

00:53:50porque os carros

00:53:50são muito sensíveis

00:53:51a essas mudanças

00:53:53de vento,

00:53:54a essa...

00:53:56Os ventos mais fortes,

00:53:58dependendo

00:53:59de como eles chegam,

00:54:01eles causam

00:54:01uma mudança muito grande

00:54:03no acerto do carro,

00:54:04na eficiência aerodinâmica,

00:54:06então eles são muito,

00:54:07muito sensíveis mesmo.

00:54:08E aí muda tudo,

00:54:09muda até mesmo

00:54:10o desgaste,

00:54:12até mesmo a questão

00:54:13da temperatura dos fenêndos,

00:54:14tudo isso

00:54:14tem uma influência

00:54:16muito grande

00:54:17na performance

00:54:18geral

00:54:19desses carros.

00:54:21E hoje

00:54:21estava andando

00:54:21muito de pato,

00:54:23principalmente ali

00:54:24no segundo treino.

00:54:28Carol,

00:54:29eventualmente,

00:54:30numa melhora

00:54:31da Mercedes,

00:54:33então assim,

00:54:33a gente está apostando

00:54:34muito nisso

00:54:35por causa da queda

00:54:36de temperatura,

00:54:37então ficou mais frio,

00:54:40significativamente mais frio,

00:54:42a Mercedes

00:54:43tende a melhorar,

00:54:44ela tende

00:54:46a superar

00:54:46esses problemas

00:54:47e melhorar.

00:54:48Como ficamos

00:54:49nessa briga?

00:54:51Mercedes,

00:54:51Ferrari

00:54:52e Redmond?

00:54:53Porque a McLaren

00:54:55eu ainda vou deixar

00:54:55um pouco para frente,

00:54:56porque eu acho

00:54:57que ela está imune

00:54:58a essa briga tripla,

00:55:00digamos assim.

00:55:01Fala um pouquinho

00:55:02sobre isso.

00:55:04Olha,

00:55:05se tudo isso acontece,

00:55:07a gente tem uma briga

00:55:07muito interessante

00:55:08para o final de semana,

00:55:09eu acho que

00:55:10a Mercedes,

00:55:11de fato,

00:55:12como vocês disseram,

00:55:13está dependendo

00:55:13um pouquinho

00:55:14de que a temperatura

00:55:15seja mais amiga dela

00:55:18e que,

00:55:18de fato,

00:55:19a gente tenha

00:55:20um final de semana,

00:55:21sábado e domingo

00:55:22um pouquinho mais fresco

00:55:23para ela conseguir

00:55:24colocar o carro

00:55:24na melhor janela

00:55:25possível de desempenho.

00:55:27Sinto que

00:55:28essa sexta-feira

00:55:29foi um pouco

00:55:30estranha para a Mercedes

00:55:32no final das contas,

00:55:33porque parece

00:55:34que fica faltando,

00:55:36parece que ficou faltando

00:55:37um desempenho ali

00:55:39que talvez a gente

00:55:40estivesse esperando

00:55:40já desde a sexta-feira,

00:55:42mas se a gente

00:55:44chega amanhã

00:55:45e a gente tem

00:55:45uma temperatura

00:55:47um pouco mais baixa

00:55:49e a gente vê

00:55:50que, de fato,

00:55:51a Mercedes consegue

00:55:52se aproveitar disso,

00:55:54vai ser uma briga

00:55:54muito interessante

00:55:55tanto para a classificação

00:55:56quanto para a corrida.

00:55:57A gente vai ter

00:55:58muitos carros

00:56:00e muitos pilotos

00:56:01nessa,

00:56:02numa briga

00:56:03muito interessante

00:56:04e muito próxima.

00:56:05também coloco,

00:56:06obviamente,

00:56:07a McLaren

00:56:07um passinho à frente

00:56:08e aí entra naquilo.

00:56:10A gente vai ter

00:56:11as duas McLarens,

00:56:12vai ser uma só?

00:56:13Porque se a gente

00:56:14tiver uma só,

00:56:15abre mais

00:56:17essa disputa ainda

00:56:18e coloca o Piastri,

00:56:19por exemplo,

00:56:20no meio

00:56:20dessa briga toda

00:56:22com o Mercedes-Ferrari

00:56:23e Red Bull.

00:56:24Então,

00:56:24acho que

00:56:25vai depender muito

00:56:26de como a gente

00:56:27vai chegar para amanhã,

00:56:28mas a Mercedes

00:56:29promete,

00:56:31pelo menos,

00:56:31que tenha um desempenho

00:56:33mais interessante

00:56:34para o final de semana.

00:56:36Acho que

00:56:37as expectativas

00:56:37estão em cima disso

00:56:39justamente para a gente

00:56:40ter algo bem disputado.

00:56:42Imagina uma classificação

00:56:42com todos esses pilotos

00:56:44tentando,

00:56:46fazendo seus tempos

00:56:48e disputando

00:56:48a pole position,

00:56:50enfim,

00:56:50esse top 3,

00:56:51esse top 10,

00:56:53basicamente,

00:56:54na classificação

00:56:54vai ser muito interessante

00:56:55porque são muitos carros

00:56:56e aí são muitos pilotos.

00:56:58Não dá para a gente

00:56:58se limitar tanto assim

00:57:00no top 3,

00:57:01por exemplo,

00:57:02mas vai ser

00:57:02muito interessante

00:57:03de ver.

00:57:04A gente só precisa,

00:57:05primeiro,

00:57:05chegar amanhã

00:57:06para garantir

00:57:06que a Mercedes

00:57:08vai conseguir

00:57:08entrar nessa sua janela

00:57:10de desempenho,

00:57:11vai conseguir

00:57:11tirar o máximo

00:57:14desse carro

00:57:14com uma temperatura

00:57:15um pouco mais amena,

00:57:16uma temperatura mais baixa

00:57:17e aí imagina

00:57:19se a gente tem,

00:57:20como o Gadi

00:57:21se a probabilidade

00:57:22de chuva

00:57:22der uma diminuída,

00:57:23mas ela ainda está lá

00:57:24e é a Silverstone.

00:57:26Então,

00:57:26se a gente tem chuva

00:57:27ainda nesse meio todo,

00:57:29vai ser um caos,

00:57:30mas vai ser um caos

00:57:30bem interessante

00:57:31da gente acompanhar,

00:57:32viu?

00:57:36É verdade.

00:57:37Eu estou só esperando

00:57:38de fato

00:57:40essa temperatura baixar

00:57:41e a Mercedes

00:57:42conseguir se colocar

00:57:43ali no meio

00:57:44dessas três

00:57:45para ver o circo

00:57:47aí pegar fogo.

00:57:48Não na pista,

00:57:49por favor,

00:57:49chega de fogo na pista,

00:57:51já tivemos vários,

00:57:52semana passada,

00:57:53uma pagulhazinha lá

00:57:56do carro do Hamilton,

00:57:57inclusive,

00:57:58que causou

00:57:59aquele foguinho.

00:58:01Então, assim,

00:58:01não assim,

00:58:02e também sem

00:58:03atropelamentos

00:58:03de animais.

00:58:04Não trabalhamos mais

00:58:05com esse tipo

00:58:06de situação,

00:58:07mas que era bom

00:58:09dar uma

00:58:10sapecadinha

00:58:11em todos esses caras,

00:58:13era muito bom.

00:58:14O Verstato,

00:58:15inclusive,

00:58:16agora,

00:58:16também falando

00:58:17um pouco mais

00:58:18sobre a Red Bull

00:58:20ali,

00:58:20falando que está

00:58:22tudo errado,

00:58:22que precisamos melhorar

00:58:23absolutamente tudo.

00:58:25falou dos ventos,

00:58:26inclusive,

00:58:27que o Gá falava

00:58:27agora há pouco,

00:58:29mas que não tem desculpa.

00:58:31A Red Bull

00:58:32precisa melhorar,

00:58:33precisa encontrar

00:58:34um caminho aí

00:58:34de hoje para amanhã.

00:58:39Aí,

00:58:40eu acho que vale

00:58:40a gente ainda falar

00:58:41sobre a Racing Bulls

00:58:43rapidamente,

00:58:44porque ela está ali

00:58:45no top 10,

00:58:46tentando também

00:58:47se aproveitar

00:58:48das mazelas

00:58:49de quem está

00:58:50na frente dela.

00:58:51E o Olson,

00:58:53me parece,

00:58:54que ele encontrou

00:58:54também uma forma

00:58:56de se aproximar

00:58:57do Isaac Ajar,

00:58:58e o Isaac Ajar

00:58:58querendo também

00:59:00se recuperar

00:59:01da corrida

00:59:01da semana passada,

00:59:03que ele acabou

00:59:03ficando o fim

00:59:04de semana todo

00:59:05atrás do Lino Lawson.

00:59:06O Gá,

00:59:07fala um pouquinho

00:59:07aí sobre

00:59:08essa Racing Bulls

00:59:10e o que dá

00:59:10para esperar dela

00:59:11para a classificação.

00:59:14O Lawson está próximo

00:59:15do Ajar mesmo,

00:59:16pelo menos

00:59:16nesta sexta-feira,

00:59:18ainda que o Ajar

00:59:18esteja à frente,

00:59:19no TL1,

00:59:20um décimo,

00:59:21no TL2,

00:59:22um décimo de novo.

00:59:23Então o Ajar

00:59:24começa um pouco

00:59:25mais forte,

00:59:25mas o Lawson

00:59:26não está longe

00:59:27e é importantíssimo

00:59:28para a equipe

00:59:28isso.

00:59:29E eu,

00:59:30honestamente,

00:59:31Ev,

00:59:31nesse momento

00:59:31eu vejo claramente

00:59:33a Racing Bulls

00:59:33entrando no sábado

00:59:34como a quinta força,

00:59:36pelo menos.

00:59:37Porque,

00:59:38tudo bem,

00:59:38tem o Stroll

00:59:39ali na frente,

00:59:40no TL2,

00:59:41a gente já está

00:59:43escolado

00:59:43nesse Stroll,

00:59:44a gente já sabe

00:59:45o que vai acontecer

00:59:46e muito provavelmente

00:59:48esse desempenho

00:59:49não vai se repetir

00:59:50na classificação.

00:59:51Muito provavelmente

00:59:51o Lance Stroll

00:59:52vai largar atrás

00:59:53do Fernando Alonso.

00:59:54Então,

00:59:55basicamente,

00:59:55eu prefiro comparar

00:59:56a Racing Bulls

00:59:57com o Alonso

00:59:58nessa briga direta

00:59:59que está tendo.

01:00:01E em ambas as sessões

01:00:02os dois carros

01:00:02ficaram à frente

01:00:03do Fernando Alonso.

01:00:04Em ambas as sessões

01:00:05os dois carros

01:00:06ficaram dentro

01:00:06do Top 10.

01:00:08Então,

01:00:09num primeiro momento

01:00:10a Racing Bulls

01:00:10é a minha favorita

01:00:11a ser a quinta força

01:00:12do final de semana

01:00:13com a Assomart

01:00:14com o Alonso

01:00:15atrás.

01:00:17E aí,

01:00:18dali para trás

01:00:19eu já vejo

01:00:20mais dificuldade

01:00:21para identificar

01:00:21quem está à frente.

01:00:22Acho que a Sauber

01:00:23tem potencial,

01:00:24mas talvez não seja

01:00:25a melhor situação

01:00:26para ela

01:00:27com o vento,

01:00:29com essa pista.

01:00:30Não tenho tanta certeza

01:00:31de que a gente vai ver

01:00:32a Sauber

01:00:32nesse páreo.

01:00:34A Williams

01:00:35muito pouco confiável,

01:00:37oscila muito,

01:00:39tem momentos bons

01:00:40e ruins,

01:00:40mas muitos problemas.

01:00:42A Williams tem

01:00:43o tempo todo

01:00:43problema nesse carro.

01:00:44e a Haas

01:00:47e a Alpine

01:00:47apenas lentas.

01:00:51De novo,

01:00:53isso é uma coisa

01:00:53que a gente

01:00:55tem falado demais

01:00:56nos briefings

01:00:57às sextas-feiras,

01:00:58como a Haas

01:00:58começa mal

01:00:59os finais de semana.

01:01:02Enquanto a Carol

01:01:03comenta,

01:01:04eu vou até procurar

01:01:05aqui qual foi

01:01:06a última vez

01:01:06que a Haas

01:01:07não ficou fora

01:01:08do Top 10

01:01:08em todos os treinos livres,

01:01:10porque isso está acontecendo

01:01:10toda semana.

01:01:12Enfim,

01:01:13são duas equipes

01:01:14que nesse primeiro momento

01:01:15estão mais

01:01:16para fora da disputa.

01:01:20É verdade.

01:01:21A Haas

01:01:21é essa oscilação,

01:01:22mas ela está

01:01:23agora

01:01:24num outro nível

01:01:25de oscilação,

01:01:27digamos assim,

01:01:28essa Haas.

01:01:30Carol,

01:01:31eu queria que você

01:01:31falasse um pouquinho

01:01:32sobre a Sauber.

01:01:33então é importante

01:01:35a gente falar

01:01:35dessa décima terceira

01:01:37colocação do Bortoleto.

01:01:39O Bortoleto

01:01:39que rodou

01:01:40no primeiro treino livre,

01:01:42terminou lá atrás

01:01:44e agora

01:01:44ele se recupera

01:01:45nesse segundo treino livre,

01:01:47termina em décimo terceiro,

01:01:48bem à frente

01:01:49do Nico Huckenberg,

01:01:51ainda trabalhando

01:01:52dentro dessas atualizações.

01:01:54A Sauber levou

01:01:55mais atualizações

01:01:56para essa pista,

01:01:57mas são atualizações

01:01:58um pouco mais específicas

01:01:59para o circuito

01:02:01de Silverstone.

01:02:04Dá para pensar

01:02:05em pontos novamente?

01:02:09Olha,

01:02:09eu acho que eu concordo

01:02:11com o Gá

01:02:11quando ele disse

01:02:12que a Sauber

01:02:13talvez esteja

01:02:14um pouco mais atrás

01:02:15do que a expectativa.

01:02:19Chegando para a Silverstone

01:02:20com um pezinho atrás

01:02:21do que estava na Áustria,

01:02:23eu acho que

01:02:23não vai ser nada

01:02:25muito próximo

01:02:26daquilo que a gente viu

01:02:27no final de semana passado.

01:02:28A Sauber ainda me pareceu

01:02:29que está se entendendo

01:02:31tanto com a pista

01:02:32quanto com esse carro

01:02:33e com essas poucas atualizações

01:02:35que tem para o final de semana,

01:02:37mas acho que pontos

01:02:39está um pouco distante

01:02:40nesse momento.

01:02:41Vamos ver, claro,

01:02:42como vem a classificação amanhã,

01:02:44se vai ter alguma diferença

01:02:45nesse carro,

01:02:46se eles vão fazer

01:02:47alguma mudança

01:02:48para que talvez

01:02:49conte com a classificação

01:02:51para ter um bom resultado

01:02:52e que daí a gente tenha

01:02:54um bom desempenho no domingo,

01:02:56mas nesse momento

01:02:57me parece que a Sauber

01:02:58ainda está um tantinho atrás,

01:03:00está mais dentro

01:03:01desse top 15

01:03:02do que dentro

01:03:03de um top 10.

01:03:04Para mim,

01:03:05nesse momento,

01:03:05é claro,

01:03:06a gente olha como

01:03:07deu um panorama

01:03:08de todas as outras.

01:03:10Alpine e Haas,

01:03:11para mim,

01:03:11estão muito lá atrás.

01:03:13Então,

01:03:13pelo menos isso,

01:03:14a Sauber definitivamente

01:03:15está na frente

01:03:16dessas equipes

01:03:17e muito provavelmente

01:03:18de Aston Martin também.

01:03:20Só que a gente tem

01:03:22ainda que entender

01:03:22como a Sauber

01:03:23vai chegar para o sábado.

01:03:24eu confesso

01:03:25que dessa sexta-feira

01:03:27eu ainda não me decidi

01:03:29qual a expectativa

01:03:30em cima da Sauber,

01:03:31só que eu acho

01:03:31que os pontos

01:03:32estão muito distantes,

01:03:34justamente por

01:03:35uma pista

01:03:37muito mais complicada,

01:03:39uma pista

01:03:39que tem muito vento

01:03:40e talvez a Sauber

01:03:41não esteja preparada

01:03:42para todos esses desafios

01:03:44que vêm junto

01:03:45com o Silverstone.

01:03:47Mas já a gente,

01:03:48falando especificamente

01:03:49do Bortoleto,

01:03:50teve aquele momento

01:03:51bem complicado

01:03:54no TL1,

01:03:54rodando,

01:03:55se eu não me engano

01:03:55ele rodou umas três vezes

01:03:56e conseguiu manter o carro

01:03:58sem bater,

01:03:59sem nada,

01:04:00foi só realmente

01:04:00um susto ali

01:04:01e acabou perdendo

01:04:03qualquer chance

01:04:04de fazer um bom tempo

01:04:06no TL1

01:04:07e aí ficou lá

01:04:08em último,

01:04:09mas décimo terceiro

01:04:10no TL2

01:04:10já é uma ótima recuperação,

01:04:12ficou bem à frente

01:04:13do Ruppenberg,

01:04:14como você disse.

01:04:15Mostra que ele está

01:04:15mais confortável

01:04:17com esse carro

01:04:17de certa forma

01:04:18e que ele está vindo

01:04:21numa melhora constante

01:04:23assim,

01:04:24só que mais uma vez

01:04:25talvez a gente precise

01:04:26contar com o que o carro

01:04:28da Sauber vai entregar

01:04:29para ele

01:04:30e com o que o carro

01:04:31da Sauber vai proporcionar

01:04:32para ele no final de semana

01:04:33antes de criar

01:04:34qualquer expectativa

01:04:35de pontos

01:04:35ou nesse sentido.

01:04:37Mas já é ótimo

01:04:37que a gente teve

01:04:38uma boa evolução

01:04:39de um treino para o outro,

01:04:41é ver como a gente

01:04:42chega para o sábado

01:04:42com essa Sauber

01:04:44que ainda me parece

01:04:46que está mais dentro

01:04:47do top 15

01:04:48do que do top 10 mesmo.

01:04:50O Ev.

01:04:52Oi, Gata.

01:04:54Eu fui conferir

01:04:55meus arquivos.

01:04:59Faz 10 treinos livres

01:05:01que a Haas não fica

01:05:02no top 10.

01:05:03Foi o TL1 da Espanha,

01:05:05o sétimo lugar do Berman.

01:05:07É incrível.

01:05:08É incrível.

01:05:10Ela vai chegar

01:05:13e vai pontuar domingo, né?

01:05:14A gente já sabe

01:05:15como é que ela funciona.

01:05:16Exato.

01:05:17Porque ela tem

01:05:19uma fórmula

01:05:21de virar a mesa

01:05:22que poucas equipes têm,

01:05:25né?

01:05:25Porque eles trabalham

01:05:26muito bem

01:05:27em estratégia,

01:05:31eles trabalham

01:05:31muito bem em estratégia,

01:05:32eles pensam

01:05:33em coisas

01:05:34que as outras equipes

01:05:35não pensam

01:05:36e tem dois pilotos

01:05:37que são muito rápidos, né?

01:05:38Às vezes,

01:05:39rápidos demais,

01:05:40né?

01:05:41E acabam fazendo

01:05:42coisas malucas,

01:05:44mas são pilotos

01:05:45muito rápidos, né?

01:05:46Então, não dá pra

01:05:46falar isso da Haas.

01:05:48A Haas tem uma dupla

01:05:49muito forte,

01:05:50na verdade, né?

01:05:51Então, é por isso

01:05:52que ela consegue fazer

01:05:53essas maluquices aí.

01:05:55Ô, Gá,

01:05:55fala um pouquinho mais

01:05:57sobre a Haas,

01:05:57sobre a Haas, não,

01:05:58perdão, sobre a Sauber

01:05:59e sobre o Bortoleto também,

01:06:02sobre essa sexta-feira

01:06:03do Bortoleto, por favor.

01:06:05É, eu acho que é uma

01:06:06sexta-feira diferente

01:06:07pra Sauber também,

01:06:08pela origem do fim de semana,

01:06:11né?

01:06:11Quando você já começa

01:06:12um fim de semana

01:06:12sabendo que você vai ter

01:06:14um piloto reserva

01:06:16num dos carros,

01:06:17já é um pouco diferente

01:06:18a situação, né?

01:06:19Você já muda um pouco

01:06:20a abordagem que você tem

01:06:21pra fazer.

01:06:22Por exemplo,

01:06:23até porque o Polaro

01:06:25não é nem reserva

01:06:25da Sauber, né?

01:06:26Mas, enfim,

01:06:28é uma abordagem diferente,

01:06:31você acaba dando ritmo

01:06:32pro cara,

01:06:33você dá uma experiência,

01:06:34mas ele não vai te dar

01:06:35um feedback propício

01:06:37pra você trabalhar

01:06:38tão bem assim.

01:06:39E o TL1 da Sauber,

01:06:40ele foi especialmente

01:06:41acidentado,

01:06:42porque não foi só

01:06:43ter o Aaron

01:06:44no carro do Huckenberg.

01:06:46Você teve também

01:06:46a volta que o Bortoleto

01:06:47tinha de pneus macios

01:06:49indo pro brejo

01:06:50naquela rodada

01:06:51que a Carol citou, né?

01:06:52Então o Bortoleto roda,

01:06:53dá dois giros completos,

01:06:56estraga completamente,

01:06:56os pneus,

01:06:57e no fim das contas,

01:06:59ele termina em último

01:06:59com um tempo

01:07:00de pneu médio, né?

01:07:01Ele não consegue fazer

01:07:02uma volta limpa

01:07:04de pneu macio.

01:07:05Isso faz muita diferença.

01:07:06Então o TL1

01:07:07foi praticamente perdido

01:07:08pela Sauber, né?

01:07:10Em termos de volta rápida,

01:07:11de simulação de classificação,

01:07:13foi praticamente

01:07:13pro saco.

01:07:15Sobrou o TL2,

01:07:16e aí a gente viu

01:07:17uma evolução pequena ainda,

01:07:20ainda dentro demais

01:07:21do pelotão intermediário,

01:07:23não é pra mim

01:07:23um grande destaque

01:07:24negativo e nem positivo,

01:07:26é uma equipe que tá

01:07:27no meio do pelotão intermediário,

01:07:30vejo num primeiro momento

01:07:32a Racing Bulls à frente,

01:07:34quase que difícil de alcançar,

01:07:37vejo uma briga com a Aston Martin,

01:07:39principalmente porque o Alonso

01:07:41sempre tira mais desse carro

01:07:42no sábado e vai tirar

01:07:44no domingo também,

01:07:45então as chances de pontuar

01:07:46já vão diminuindo

01:07:47nessa nossa conta,

01:07:48mas acho que tem briga ali

01:07:51com o Tsunoda, evidente,

01:07:53que é a segunda Red Bull,

01:07:54acho que tem briga com a Haas,

01:07:56porque imagino a Sauber

01:07:58classificando à frente da Haas

01:07:59e tendo trabalho

01:08:01pra segurar na corrida,

01:08:02acho que tem briga com a Williams,

01:08:04porque a Williams é instável,

01:08:05acho que é melhor

01:08:06que a Alpine,

01:08:07então eu vejo a Sauber

01:08:10ali em condições de pontuar

01:08:11se algo maluco acontecer.

01:08:13Se for uma corrida padrão,

01:08:15normal,

01:08:17talvez pontue

01:08:19se conseguir extrair tudo,

01:08:21uma estratégia perfeita,

01:08:22uma largada perfeita,

01:08:24vai ter que ser um dia

01:08:24daqueles especiais

01:08:26pra fazer isso.

01:08:28Em condições normais,

01:08:29nesse momento,

01:08:30a Sauber fecha a sexta-feira

01:08:32ali com carinha

01:08:33de sétima força.

01:08:36Olha só.

01:08:38É verdade,

01:08:38concordo com você,

01:08:39a Sauber está um pouco

01:08:41mais atrás nesse sentido,

01:08:44também porque a pista

01:08:45é muito diferente

01:08:46da pista da Áustria.

01:08:48Essa pista de Silverstone

01:08:49é consideravelmente maior,

01:08:52ela tem algumas curvas

01:08:55que são bem manhosinhas ali,

01:08:57como essa em que o Bortoleto rodou,

01:09:01então tem algumas especificidades

01:09:03que causam uma diferença grande

01:09:08praquilo que a gente viu

01:09:09lá na Áustria,

01:09:10que é uma pista curta,

01:09:11muito, muito, muito curta mesmo,

01:09:14um cartódromo praticamente,

01:09:16então é uma coisa que a Sauber

01:09:17também vai testar

01:09:18as suas atualizações.

01:09:21Esse é um final de semana

01:09:22importante de teste

01:09:24pra Sauber

01:09:25nesse momento.

01:09:27Olha só,

01:09:28acho que repassamos

01:09:29os pontos mais importantes

01:09:32dessa sexta-feira.

01:09:34Eu só queria fazer um adendo aí.

01:09:36a Williams que continua

01:09:38perigosamente ali atrás,

01:09:41a Carol,

01:09:41não sei,

01:09:43essa Williams

01:09:44está um pouco esquisita

01:09:46pra dizer o mínimo,

01:09:48ela continua

01:09:48perigosamente atrás,

01:09:51e a Aline,

01:09:52a nossa Alpine,

01:09:53ela também...

01:09:55eu vou dividir aí,

01:09:59eu vou...

01:09:59Carol,

01:10:00fala um pouquinho da Williams,

01:10:02e o Gar vai falar mais da Aline

01:10:05pra gente fechar,

01:10:07então,

01:10:07essa sexta-feira de treinos.

01:10:10Ai,

01:10:10a Williams está meio...

01:10:12não sei,

01:10:13difícil,

01:10:13porque a gente tinha

01:10:14uma expectativa,

01:10:15acho,

01:10:16muito grande

01:10:16em cima da Williams

01:10:17ao longo das últimas etapas,

01:10:20e eles mostravam

01:10:22um ritmo muito interessante,

01:10:24acho que em todo momento,

01:10:26e aí a gente via

01:10:27bastante ascilação

01:10:28entre quem estava na frente,

01:10:29quem não está,

01:10:30mas de alguns

01:10:31finais de semana pra cá,

01:10:33a coisa está desandando

01:10:33por completo,

01:10:34eles simplesmente

01:10:35não conseguem

01:10:36um final de semana

01:10:36inteiramente,

01:10:38assim,

01:10:38limpo,

01:10:39sem muitos problemas,

01:10:40a gente teve no Canadá

01:10:42os problemas de...

01:10:44além de tudo,

01:10:46os problemas de comunicação,

01:10:47o álbum dando

01:10:48diversos xiliques,

01:10:49falando que não ia entrar,

01:10:51que quem que ia obrigar

01:10:51ele a entrar

01:10:52pra trocar o pneu,

01:10:53sabe,

01:10:54a coisa não está

01:10:55maravilhosa ali

01:10:56pra Williams,

01:10:57e ainda vai lá

01:10:57e o carro dá

01:10:58os pipocos

01:10:59que está dando,

01:11:00e a coisa

01:11:01está desandando

01:11:02muito rápido

01:11:03pra Williams,

01:11:04a coisa está escalando

01:11:05de um jeito

01:11:06muito esquisito,

01:11:08a gente teve aquele momento

01:11:09com o Carlos Sainz

01:11:10ali,

01:11:10hoje,

01:11:11nesse TL2,

01:11:13eu confesso que eu não vi

01:11:14se deu alguma punição,

01:11:15algum resultado

01:11:17daquela investigação,

01:11:18eu definitivamente

01:11:19não prestei tanta atenção

01:11:20nesse momento,

01:11:21mas é uma situação

01:11:24bem difícil

01:11:26pra equipe

01:11:26que está chegando

01:11:27pra um final de semana

01:11:28que deveria entregar

01:11:31muito mais,

01:11:31porque tem toda

01:11:32a questão de ser na Inglaterra

01:11:34e tudo mais,

01:11:35mas não me parece

01:11:36que esse é o cenário,

01:11:37não me parece

01:11:37que a Williams

01:11:39vai ter algum

01:11:39protagonismo

01:11:41nesse final de semana,

01:11:41acho que vai ser

01:11:42mais um desses

01:11:43que a gente vê

01:11:43ela passando

01:11:44despercebida,

01:11:45apesar do álbum...

01:11:46Oi, diga.

01:11:48Desculpa te interromper,

01:11:49mas saiu nesse exato momento

01:11:50isso,

01:11:51o documento,

01:11:53juro pra você,

01:11:54saiu exatamente agora,

01:11:55o Carlos Sainz

01:11:58levou uma advertência,

01:12:01escapou.

01:12:02Olha.

01:12:04Olha.

01:12:05Então, é isso,

01:12:09basicamente,

01:12:10tem isso aí,

01:12:12um final de semana

01:12:12em que a equipe,

01:12:13de fato,

01:12:14vai precisar trabalhar muito

01:12:15se ela quiser

01:12:16algum resultado diferente

01:12:18pra classificação,

01:12:20o álbum até consegue

01:12:21tirar algo desse carro

01:12:22e consegue se colocar

01:12:23bem mais à frente

01:12:24do Carlos Sainz

01:12:25nas duas sessões,

01:12:26mas tem muito problema aí

01:12:28ainda nessa garagem

01:12:31da Williams pra resolver

01:12:32e eu acho que esse vai ser

01:12:33mais um final de semana

01:12:34bem ruim pra equipe.

01:12:38Rapaz,

01:12:39James Walsing

01:12:40em maus lençóis,

01:12:43Gabriel.

01:12:43Mas fala um pouquinho

01:12:44da Alpine

01:12:45que hoje apontou,

01:12:47né,

01:12:48um novo diretor,

01:12:50o cara já foi da Renault

01:12:51também, né,

01:12:52já tava na FIA

01:12:54e tudo mais,

01:12:55mas a coisa

01:12:56não melhorou, né,

01:12:58não melhorou.

01:12:58Pierre Garvin,

01:12:5918º,

01:13:00Franco Colapinto

01:13:02que não sai lá

01:13:03do fundo do grid,

01:13:04o que falar

01:13:05sobre a Alpine?

01:13:07É,

01:13:08crise severa

01:13:09na Alpine, né,

01:13:10inclusive você falou

01:13:11do James Walsing

01:13:12apuros,

01:13:13me lembrou muito

01:13:14casos clássicos

01:13:15do futebol, né,

01:13:16o cara renova o contrato

01:13:17e aí começa a ficar

01:13:18uma desgrama

01:13:20absoluta, né,

01:13:21James Walsing

01:13:22renovou com a Williams

01:13:23até 2.248

01:13:25e desde então

01:13:26a Williams

01:13:26simplesmente perdeu

01:13:27o prumo.

01:13:28mas enfim,

01:13:30falando da Alpine,

01:13:32né,

01:13:32que perdeu muito mais

01:13:33o rumo do que a Williams,

01:13:35é impressionante

01:13:36o que acontece, né,

01:13:37porque a Alpine

01:13:38começa muito mal

01:13:39a temporada,

01:13:40evolui

01:13:41com um primeiro

01:13:42pacote de atualizações

01:13:43interessante,

01:13:44o Gasly consegue

01:13:45empilhar uma

01:13:46pequena sequência

01:13:47de pontuação,

01:13:49uma sequência

01:13:49interessante

01:13:50de idas

01:13:50ao Q3,

01:13:52faltava,

01:13:53claro,

01:13:53um segundo carro,

01:13:54o Durham não conseguia

01:13:55acompanhar o ritmo

01:13:55do companheiro,

01:13:56principalmente batia muito,

01:13:58cometia muitos erros,

01:13:59ele chama o Cola Pinto,

01:14:01na minha visão

01:14:01foi um movimento

01:14:02correto,

01:14:02acho que um piloto

01:14:03melhor do que o Jack Turra,

01:14:04mas o Cola Pinto

01:14:05até agora também

01:14:06não faz um trabalho

01:14:07bom,

01:14:08acho que nas últimas

01:14:09etapas ele melhorou

01:14:10em questão de ritmo,

01:14:12ele tem ficado

01:14:12mais perto do Gasly,

01:14:14mas ainda

01:14:14algumas atitudes

01:14:16em pista

01:14:17que você,

01:14:18é difícil de entender,

01:14:20né,

01:14:20aquela com piastra

01:14:21na corrida passada,

01:14:22é um negócio

01:14:23que não pode acontecer,

01:14:24mas anteriormente

01:14:26ele vai e quase gruda

01:14:27o Alexander Albon

01:14:28na parede

01:14:29lá no Canadá,

01:14:30enfim,

01:14:30são ocasiões

01:14:31que ele precisa

01:14:32ter mais cuidado,

01:14:34mas a gente também

01:14:35entende, né,

01:14:35porque o cara sabe

01:14:37que ele tem

01:14:37uma oportunidade única

01:14:38de fazer algo

01:14:39na corrida,

01:14:39porque o carro

01:14:40é muito ruim,

01:14:41a Alpine voltou

01:14:42várias casas

01:14:43no desenvolvimento,

01:14:44ela regrediu demais

01:14:45com tudo que ela

01:14:46trouxe ultimamente,

01:14:48hoje eu me sinto seguro

01:14:50para dizer que a Alpine

01:14:51nesse momento

01:14:52é pior no comparativo

01:14:54com a Fórmula 1B

01:14:55do que a Sauber era,

01:14:56a diferença

01:14:57está tão grande

01:14:59que a Sauber

01:15:00do começo do ano

01:15:00nem parece mais

01:15:01tão ruim assim,

01:15:02essa Alpine é pior,

01:15:04assim,

01:15:04é um carro

01:15:05que é difícil de guiar,

01:15:06você vê os caras

01:15:07brigando o tempo todo,

01:15:08você vê toda hora

01:15:09no rádio eles

01:15:10perguntando se tem

01:15:10alguma coisa quebrada,

01:15:12é um problema sério,

01:15:14assim,

01:15:14eu não vejo melhora

01:15:15na Alpine,

01:15:16inclusive recentemente

01:15:17o Gasly falou

01:15:18que não vê mais equipe

01:15:19pontuando em condições normais,

01:15:20que o carro

01:15:21já está totalmente

01:15:23focado em 26

01:15:24e não sei o que,

01:15:25ao mesmo tempo

01:15:26que o Briatore

01:15:26cobrou publicamente

01:15:27o Gasly e o Colapinto

01:15:29depois da última corrida,

01:15:32disse que os pilotos

01:15:32precisam melhorar também

01:15:34e não sei o que,

01:15:36sinceramente,

01:15:37o que ele espera

01:15:37que esses caras façam

01:15:38com o carro

01:15:39que eles têm hoje

01:15:39eu não sei,

01:15:40o máximo

01:15:41que eles podem fazer

01:15:42é não quebrar,

01:15:43não bater,

01:15:44não gerar prejuízo,

01:15:46mas,

01:15:47acho que a corrida passada,

01:15:48foi um sinal claro

01:15:50do que é a Alpine

01:15:51nesse momento,

01:15:52o Gasly fez

01:15:53uma classificação decente,

01:15:54a estratégia

01:15:55de largar com o Macio

01:15:56deu vida para os caras,

01:15:58o Gasly foi parar

01:15:59na sexta posição

01:16:00e,

01:16:02naturalmente,

01:16:03ele foi despencando

01:16:03no grid,

01:16:04naturalmente,

01:16:04não precisa acontecer nada,

01:16:06ele só foi perdendo

01:16:07completamente o ritmo.

01:16:11É verdade,

01:16:11o carro da Alpine

01:16:12é terrível,

01:16:13hoje é o pior carro

01:16:14da F1,

01:16:15né,

01:16:16assim,

01:16:16sem sombra de dúvidas,

01:16:17o pior carro da,

01:16:19né,

01:16:19então,

01:16:19assim,

01:16:19não dá para você exigir

01:16:21tanto assim

01:16:21quando os caras

01:16:22não têm um bom carro

01:16:23nas mãos,

01:16:24né.

01:16:25Olha só,

01:16:27antes da gente

01:16:28falar sobre a programação

01:16:31ainda do fim de semana

01:16:32da Fórmula 1,

01:16:33eu queria repercutir

01:16:35um pouquinho

01:16:36as questões

01:16:37envolvendo o Verstappen

01:16:39ainda,

01:16:39porque

01:16:40há novos rounds,

01:16:42né,

01:16:43dessa história aí,

01:16:45desde que o interesse

01:16:48da Mercedes

01:16:49ficou muito claro,

01:16:50mas aquela informação

01:16:52ainda do começo

01:16:53da semana,

01:16:54vinda da Itália,

01:16:55de que o Verstappen

01:16:56tinha dado o senão verde,

01:16:57né,

01:16:57para começarem

01:16:59as conversas ali

01:17:00envolvendo

01:17:01uma possível transferência,

01:17:03uma eventual transferência

01:17:04para a Mercedes

01:17:05em 2026.

01:17:07E aí tem o nosso

01:17:08isqueirinho favorito,

01:17:10o Russell,

01:17:10ontem, né,

01:17:11falando,

01:17:11eu não vou em lugar,

01:17:12eu não vou sair,

01:17:13eu não vou para lugar nenhum,

01:17:14não vou para lugar nenhum,

01:17:15entendeu?

01:17:16Fique bem claro isso.

01:17:18E o Verstappen também,

01:17:20cercado pela imprensa,

01:17:22né,

01:17:22falando que

01:17:23ele não tem,

01:17:25que ele vai decidir

01:17:26o próprio destino

01:17:27e que não tem muito mais

01:17:28a falar sobre isso,

01:17:30né,

01:17:31então tentou se esquivar

01:17:33de todas as formas

01:17:34e hoje o Christian Horner

01:17:35dizendo também

01:17:36que o Verstappen

01:17:39não vai sair

01:17:39de jeito nenhum

01:17:40da Red Bull,

01:17:42vai cumprir o seu contrato,

01:17:44e tudo mais,

01:17:45mas as coisas

01:17:45não parecem

01:17:47tão simples assim,

01:17:48né,

01:17:49a gente falou muito

01:17:50sobre isso no W ontem,

01:17:51né,

01:17:52Carol,

01:17:53mas eu queria te ouvir,

01:17:54Gás,

01:17:54sobre essa,

01:17:55sobre esse mercado

01:17:56de pilotos,

01:17:57mas principalmente

01:17:58sobre esse movimento

01:18:01do Verstappen,

01:18:02né,

01:18:02a imprensa,

01:18:03a imprensa

01:18:04neerlandesa

01:18:05fala que o Verstappen

01:18:06de fato

01:18:07está muito indeciso

01:18:09nesse momento

01:18:10sobre o que

01:18:10que vai acontecer,

01:18:11ele quer tomar

01:18:12uma decisão

01:18:12com calma,

01:18:13com serenidade,

01:18:15né,

01:18:15mas que as coisas

01:18:17não parecem

01:18:19tão simples,

01:18:20há quem diga

01:18:21que vai haver

01:18:22uma decisão,

01:18:23né,

01:18:24vai ser publicada

01:18:25uma decisão

01:18:25daqui mais ou menos

01:18:27um mês e meio,

01:18:28lá pelas férias

01:18:29da Fórmula 1,

01:18:30mas eu queria que,

01:18:31eu queria te ouvir

01:18:32sobre isso,

01:18:33Gás.

01:18:33eu mantenho

01:18:37a minha opinião

01:18:37de que está

01:18:37tudo em aberto,

01:18:39de que as cartas

01:18:40continuam na mesa

01:18:41e que as possibilidades

01:18:42continuam reais,

01:18:44inclusive esse posicionamento

01:18:45mais firme

01:18:46da Red Bulls

01:18:47também não me convence,

01:18:49não me impressiona,

01:18:51inclusive você citou

01:18:52o Christian Rohr,

01:18:53mas uma figura

01:18:54que muito me encanta

01:18:55nessa história toda,

01:18:56para variar,

01:18:57é Helmut Marko,

01:18:58né,

01:18:59e aí é assim,

01:19:00cara,

01:19:01como ele é engraçado,

01:19:02o nosso Hel,

01:19:02ele passou

01:19:04o ano inteiro,

01:19:06né,

01:19:06falando,

01:19:06não,

01:19:07desse jeito o Verstappen

01:19:08vai embora,

01:19:09desse jeito tem mais

01:19:10é que ir mesmo,

01:19:11né,

01:19:11se não é competitivo,

01:19:12não,

01:19:12vai embora,

01:19:14e de repente eu vou junto,

01:19:15e não sei o que,

01:19:16se ele sair eu me aposento,

01:19:17né,

01:19:18tem que ir mesmo,

01:19:19aí agora,

01:19:19não,

01:19:20ninguém vai tirar o Verstappen

01:19:21daqui,

01:19:22é um absurdo isso,

01:19:24é um absurdo

01:19:25o que estão fazendo,

01:19:26cara,

01:19:27pelo amor de Deus,

01:19:28meu senhor,

01:19:30né,

01:19:31é,

01:19:31enfim,

01:19:32Helmut Marko,

01:19:32me encanta nessa história,

01:19:34é,

01:19:35mas todos os personagens

01:19:36são muito interessantes,

01:19:37né,

01:19:37e o Toto Wolff insiste nessa,

01:19:41nessa,

01:19:42nessa busca,

01:19:43insiste nessa empreitada,

01:19:45o Christian Horner bate o pé

01:19:46pra falar que não,

01:19:47inclusive hoje falou que

01:19:48o Oscar Piastri seria

01:19:49a segunda opção dele pra ver se cutuca o Zach Brown junto e causa um caos maior,

01:19:57que é o jeitinho que ele gosta,

01:19:59é,

01:20:00a Aston Martin também,

01:20:01é,

01:20:02falando que,

01:20:03que não tá mais tão de olho no Russell,

01:20:06é,

01:20:06enfim,

01:20:06tem muitas coisas que,

01:20:08que são,

01:20:09é,

01:20:09que vão ser um efeito dominó,

01:20:11um efeito cascata,

01:20:13caso o Verstappen saia mesmo,

01:20:15e que vale a gente ficar de olho,

01:20:17o futuro do Russell ou do Antonelli,

01:20:18quem quer que saia,

01:20:20é,

01:20:20se a Aston Martin vai resolver realmente manter o Lance Stroll,

01:20:23mesmo com a chegada da Honda,

01:20:25é,

01:20:26o que que a Red Bull vai fazer da vida,

01:20:28se o Verstappen sair,

01:20:29e mesmo que o Verstappen não saia,

01:20:30o que que a Red Bull vai fazer da vida,

01:20:32porque acho que,

01:20:33é,

01:20:33é uma questão importante,

01:20:34entender se eles vão,

01:20:36de fato,

01:20:37é,

01:20:37seguir a lógica,

01:20:38e subir o adiar,

01:20:39e colocar o Lindblad na Racing Bulls,

01:20:41ou se eles já vão colocar o Lindblad de cara na Red Bull,

01:20:44é,

01:20:45como,

01:20:46eu não duvido que aconteça,

01:20:47por causa do Real Multimarco,

01:20:49é,

01:20:49o que vai ser do Tsunoda,

01:20:50o que vai ser do Leon Lawson,

01:20:52enfim,

01:20:52o mercado continua muito quente,

01:20:55mas assim como foi no ano passado,

01:20:57ele vai começar a,

01:20:58a destravar a partir do primeiro passo,

01:21:01né,

01:21:01ano passado foi aquele anúncio bombástico do Hamilton,

01:21:05e aí o Sainz meio que ficou como a figura central do mercado,

01:21:08né,

01:21:09esse ano a figura central do mercado é o Verstappen,

01:21:11que é muito maior do que o Carlos Sainz,

01:21:13e os impactos podem ser muito maiores também.

01:21:18Eu adoro o,

01:21:20o Roni consegue monopolizar tudo,

01:21:24e jogar a,

01:21:26a bomba,

01:21:27a granada,

01:21:28né,

01:21:28então ele foi lá falar da McLaren,

01:21:30que não tem nada a ver com a história,

01:21:32que tá lá com seus dois pilotos,

01:21:34né,

01:21:34com contratos,

01:21:35ainda,

01:21:36é,

01:21:38com tempo de contrato,

01:21:39ainda não,

01:21:41nosso plano B é Oscar Piazza,

01:21:43mas olha,

01:21:44olha,

01:21:44Carol,

01:21:45o que,

01:21:45o que pensar de Christian Horner?

01:21:48Queria te ouvir também.

01:21:49O Christian Horner é amigo do caos,

01:21:53né,

01:21:53a gente diz que tem,

01:21:54tem gente que é inimigo do caos,

01:21:55o Christian Horner é amigo do caos,

01:21:57ele vai procurar sempre um jeitinho de,

01:22:00de contribuir pra isso,

01:22:01é,

01:22:02acho muito engraçado que a gente tenha ele falando justamente do Piastre,

01:22:06é,

01:22:06porque um tempo atrás a gente,

01:22:08é,

01:22:09acho que justamente nesse momento do Hamilton saindo,

01:22:12e a gente começou a destrinchar,

01:22:14é,

01:22:14o que mais pode acontecer de maluco,

01:22:17né,

01:22:17nesse grid,

01:22:17e a gente começava a citar o Lando Norris,

01:22:20indo pra Red Bull,

01:22:21e teve um momento em que isso foi,

01:22:23foi muito discutido,

01:22:25e aí agora a gente tá vendo quem é que é a escolha dele de verdade,

01:22:28né,

01:22:28mesmo na brincadeira,

01:22:29a gente sabe que a brincadeira tem sempre um fundinho ali,

01:22:33de,

01:22:34de interesse,

01:22:35então,

01:22:36ele escolhe o Piastre,

01:22:37a gente já entende um pouquinho o,

01:22:39o,

01:22:39o motivo,

01:22:40né,

01:22:40porque se a gente,

01:22:42aqui,

01:22:43e não,

01:22:44não bota tanta confiança assim do Lando Norris,

01:22:46imagine a turma de lá,

01:22:47mas é,

01:22:48é muito interessante,

01:22:49eu tô bem curiosa,

01:22:51assim como o Lewis Hamilton,

01:22:52né,

01:22:53Ev,

01:22:53que,

01:22:53que deu uma declaração depois do nosso W,

01:22:56a gente não conseguiu comentar sobre isso,

01:22:59ele diz que está muito curioso pra ver o que que vai acontecer,

01:23:02mesmo indicando,

01:23:03basicamente,

01:23:04o Verstappen,

01:23:05aí pra Mercedes,

01:23:06porque é um ambiente interessante,

01:23:08é,

01:23:09mas,

01:23:09ele,

01:23:10ele está curioso,

01:23:11nós também estamos muito curiosos pra ver o que vai acontecer,

01:23:13acontecer com essa história toda,

01:23:15a postura também do Real Multimarco,

01:23:17me,

01:23:18me tira boas risadas,

01:23:19porque,

01:23:20realmente,

01:23:21até ontem,

01:23:21estava falando que,

01:23:22se o Verstappen quiser,

01:23:24ele sai a hora que ele quiser,

01:23:25vira a noite,

01:23:26ele começa,

01:23:27não,

01:23:27mas não vai sair daqui nem arrastado,

01:23:29sabe,

01:23:29e é,

01:23:30é muito engraçado mesmo,

01:23:31ver como a postura deles mudam de acordo com o que está,

01:23:34de fato,

01:23:35acontecendo ali,

01:23:37nos bastidores,

01:23:37mas,

01:23:38e a gente tem um longo caminho,

01:23:40eu acho,

01:23:40pela frente,

01:23:41pra,

01:23:41pra essa história se desenrolar,

01:23:43é,

01:23:44só,

01:23:44só não acho que dá pra esperar tanto assim,

01:23:46porque as equipes precisam começar a se organizar,

01:23:49né,

01:23:49pra 2026,

01:23:51e,

01:23:52não vai fazer igual o Carlos Sainz,

01:23:53que só vai anunciar a equipe que ele escolheu lá no final da temporada,

01:23:56deixando os outros completamente malucos,

01:23:58eu lembro do,

01:23:59do Guanyu Joe,

01:24:00e todos,

01:24:00todos os outros pilotos que,

01:24:02no final das contas,

01:24:03acabaram sem um lugar,

01:24:04na temporada,

01:24:05reclamando que o Carlos Sainz não fazia suas decisões logo,

01:24:08então,

01:24:08eu espero que a gente não tenha uma história repetida como essa.

01:24:13É verdade.

01:24:14O Hamilton também,

01:24:15querendo tirar uma casquinha aí,

01:24:17dessa história, né,

01:24:18já colocando a pimentinha,

01:24:21que sabemos que gosta também, né,

01:24:23apesar daquela carinha,

01:24:24ele gosta também de ver o negócio pegar fogo,

01:24:28então,

01:24:29estamos aí.

01:24:30Ô, Carol,

01:24:31temos,

01:24:32temos comentários, né,

01:24:34Temos,

01:24:35Temos,

01:24:35Coisas,

01:24:36um superchat,

01:24:38Opa.

01:24:38Um,

01:24:39mas é muito legal,

01:24:40e eu vou ler aqui pra gente,

01:24:41que é a Rika mandando 10 reais,

01:24:44falando incrível como o Garba busca dados específicos

01:24:47pra fazer análises minuciosas,

01:24:49um deleite ouvi-lo,

01:24:51não há como comparar com os comentaristas,

01:24:53entre aspas,

01:24:53superficiais e generalistas da emissora oficial,

01:24:56parabéns, JP.

01:24:57É isso.

01:24:58Obrigado, Rika.

01:24:58Obrigado.

01:24:59Obrigado.

01:25:00É verdade.

01:25:00E ai, maravilhoso.

01:25:02Inclusive, né,

01:25:03vocês podem acompanhá-lo

01:25:05na segunda tela

01:25:06da classificação e da corrida.

01:25:09Tira o volume da TV

01:25:11e aumenta aqui

01:25:13do YouTube, né, Gata?

01:25:15É isso aí.

01:25:16Então,

01:25:16amanhã,

01:25:17na classificação,

01:25:18a gente entra 10h45, né,

01:25:20e ai,

01:25:21no domingo,

01:25:22na corrida,

01:25:22a gente entra 10h40.

01:25:23Esse fim de semana é 11h11,

01:25:25não é 11h10.

01:25:26É verdade.

01:25:28Porque estamos na Inglaterra,

01:25:30nesta ilha

01:25:30que só chove.

01:25:33Ou quase, né,

01:25:34ou faz frio e tudo mais.

01:25:36Se bem que estava uma onda de calor

01:25:37lá na semana passada, né?

01:25:38Estava.

01:25:39Eles estavam, né,

01:25:40lá abandando.

01:25:43O pessoal em Wimbledon

01:25:44está sofrendo muito bem,

01:25:45não é?

01:25:46É, sofrendo.

01:25:47Segunda-feira,

01:25:48em Wimbledon,

01:25:48o pessoal sofreu bastante.

01:25:49Acho que foi o dia mais quente

01:25:50que teve, né,

01:25:51a segunda-feira.

01:25:52Estava mais de 30 graus,

01:25:54estava bem.

01:25:55Estava muito quente.

01:25:56O que, para eles,

01:25:57realmente,

01:25:57é tipo a gente aqui

01:25:59e Curitiba fazer 30 graus, né?

01:26:01Imagina,

01:26:02ir para a Inglaterra

01:26:02passar calor, gente.

01:26:03Eu acho o cúmulo.

01:26:05Não dá, né?

01:26:07Não faz sentido.

01:26:09Não dá.

01:26:09Muito obrigada

01:26:10pelo superchat,

01:26:11pelos elogios, Rica.

01:26:13Muito obrigado.

01:26:13É.

01:26:15Ô, Carol,

01:26:16temos mais?

01:26:19Ou só?

01:26:19Não,

01:26:20não,

01:26:20só este mesmo.

01:26:21Que absurdo.

01:26:22Eu acho um absurdo mesmo.

01:26:24Eu acho um absurdo.

01:26:25Vamos colaborar.

01:26:27Vamos mandar fixe

01:26:28para o Grande Prêmio.

01:26:30Estamos aqui

01:26:30tentando levantar

01:26:32o orçamento.

01:26:34Olha aí.

01:26:34Ai, meu coração.

01:26:36Ó.

01:26:39Gabriel Pereira.

01:26:40Muito obrigada.

01:26:41É isso.

01:26:43Tessa Tavares

01:26:44e este homem,

01:26:47Gabriel Curti,

01:26:48falando na segunda tela amanhã,

01:26:51né?

01:26:51Então, 10h45 neste sábado

01:26:54a segunda tela

01:26:55que vai comentar

01:26:58em a classificação

01:26:59em tempo real, né?

01:27:01Nós não temos os direitos

01:27:02da Fórmula ainda, né?

01:27:04Ainda chegaremos lá.

01:27:06Não temos os direitos

01:27:07da Fórmula 1,

01:27:08mas temos como comentar

01:27:10e tudo mais.

01:27:11Então, acompanhe amanhã

01:27:13a segunda tela.

01:27:14Depois do briefing,

01:27:15eu, Luana Marino

01:27:16e esta mulher

01:27:17hoje que está impossível,

01:27:19Carol Pergiver,

01:27:20vamos fazer o briefing

01:27:21para analisar tudo

01:27:23da classificação.

01:27:25E no domingo,

01:27:26a gente tem o briefing

01:27:28pré-corrida, né?

01:27:29Que vai começar

01:27:30às 9h30,

01:27:31se não me engano,

01:27:319h30.

01:27:32Depois,

01:27:33a segunda tela,

01:27:34como o Gá falou,

01:27:3520h para as 11h, né?

01:27:37E depois da corrida,

01:27:38depois do GP da Inglaterra,

01:27:40voltaremos nós três aqui,

01:27:42eu, o Gá e a Carol

01:27:43para destrinchar

01:27:45tudo o que aconteceu

01:27:46em Silvson, tá bem?

01:27:48Enquanto isso,

01:27:48você pode também acompanhar.

01:27:50Enfim,

01:27:50temos os direitos,

01:27:52os bonitinhos,

01:27:53de European Lemon Series,

01:27:56né?

01:27:56Que vai correr

01:27:57a partir desse final de semana,

01:27:58que vai estar na nossa grade

01:27:59a partir desse final de semana,

01:28:01mas que tem etapa

01:28:02nesse final de semana,

01:28:04classificação amanhã

01:28:05das 4h de Imola

01:28:08e a corrida,

01:28:09também no domingo, né?

01:28:11Por isso,

01:28:13acione o sininho aí,

01:28:15né?

01:28:15Para você receber

01:28:15todas as notificações,

01:28:17não perder nada

01:28:18do nosso conteúdo,

01:28:19se inscreva no nosso canal,

01:28:21por favor,

01:28:21para você fazer parte

01:28:23da nossa comunidade aqui

01:28:24e deixe um like,

01:28:26deixe um like aí,

01:28:27que é muito importante.

01:28:28E nos comentários,

01:28:30quem faz a poli amanhã

01:28:31do GP da Inglaterra?

01:28:32Vou perguntar para o Gá.

01:28:33Gá,

01:28:34quem faz a poli?

01:28:34O Lando Norris.

01:28:37O Lando Norris vai emendar

01:28:40a sequência.

01:28:43Carol?

01:28:46Eu acho que...

01:28:48Não,

01:28:49eu vou colocar

01:28:50o Lando Norris na poli,

01:28:51mas o meu pódio

01:28:52segue no WGP,

01:28:54então ele vai perder a poli.

01:28:57Muito bom.

01:28:59Muito bom.

01:29:00Olha só,

01:29:00eu agradeço demais,

01:29:02demais a todo mundo

01:29:03que participou

01:29:03do nosso briefing

01:29:04hoje,

01:29:05que trouxe

01:29:05a sua opinião,

01:29:08que falou aí no chat,

01:29:10a Rica e ao Gabriel

01:29:11que mandaram

01:29:12super chat também,

01:29:14muito, muito obrigada

01:29:15e agradeço ao Gá

01:29:16e ao Carol

01:29:17que fizeram parte

01:29:18desse briefing.

01:29:19Voltamos amanhã,

01:29:20minha gente.

01:29:21Tchau, tchau.

01:29:21Tchau.

01:29:34tchau, tchau.

NORRIS LIDERA, FERRARI ENTRA NA BRIGA, BORTOLETO É 13º: A F1 NA INGLATERRA | BRIEFING

Categoria

Transcrição

Recomendado