Gabriel Bortoleto teve um fim de semana impecável no GP da Áustria e conquistou os primeiros pontos na Fórmula 1. É bem verdade que o brasileiro, apesar de ter cometido alguns erros naturais de qualquer novato na categoria, vem evoluindo bastante desde o início da temporada, mas o progresso feito pela própria Sauber até aqui também merece destaque.
Com 26 tentos na classificação do Mundial de Construtores, a equipe de Hinwil já pontuou quase sete vezes em comparação com 2024, quando terminou o ano com apenas 4 pontos — todos com Valtteri Bottas no GP do Catar. Com contratações certeiras e investimentos em áreas pontuais, o time suíço evoluiu no quesito profissional, estrutural e operacional.
Desta forma, a Sauber se tornou um lugar muito mais atrativo para Bortoleto estar em 2026, quando a Audi assume a identidade por completo e chega com uma nova roupagem ao grid da F1. O que antes parecia ser uma equipe sem muitas perspectivas, agora tem provado que pode, sim, fornecer ao brasileiro e a Nico Hülkenberg uma esperança maior para os próximos anos.
00:00Gabriel Bortoleto foi impecável na Áustria e conquistou seus primeiros pontos na Fórmula 1, além de também ter quebrado ou ajudado a quebrar alguns jejuns, como, por exemplo, ser o primeiro brasileiro a pontuar desde Felipe Massa no GP de Abu Dhabi de 2017 e também ter ajudado a Sauber a terminar com os dois pilotos na zona de pontuação pela primeira vez desde o GP do Qatar de 2023,
00:25quando a equipe ainda contava com Guanyu Joe e Valtteri Bottas. Então, a evolução de Bortoleto tem sido nítida em 2025. Claro, cometeu alguns erros, como qualquer novato vai cometer, até mesmo, principalmente, quando você está em uma equipe que, até pouco tempo, era a pior do grid.
00:45Nós vemos Antonelli com a Mercedes errando, nós vemos Isaac Hadjar, que é o grande destaque dentre os novatos, errando também com a Racing Bus, que é um carro superior ao da Sauber.
00:55Então, o Bortoleto também, nós podemos esperar com a maior naturalidade, que ele cometa também alguns erros.
01:01Mas, vem apresentando performances interessantes, chamando a atenção do público da Fórmula 1 e o GP da Alça mostrou muito bem isso.
01:11Até porque ele poderia ter pontuado antes, na Espanha, quando foi muito bem também, no Canadá, quando também foi muito bem, mas aconteceu na Áustria e vamos torcer para que se repita nas próximas corridas.
01:24Então, o Bortoleto vem evoluindo bastante na Fórmula 1, mas nós não podemos também menosprezar a evolução que a Sauber vem apresentando em 2025.
01:34Vale lembrar um pouco, no ano passado, quando as negociações entre Bortoleto e a Sauber e também a McLaren, já que Bortoleto fazia parte do programa de desenvolvimento da equipe,
01:45quando as negociações estavam acontecendo, muita gente dizia que era melhor para o Bortoleto ficar na Fórmula 2 do que ir para uma equipe como a Sauber, o que é um completo absurdo.
01:55Mas, tudo isso era porque a Sauber, de fato, não tinha nenhuma perspectiva de futuro.
02:00A Sauber pontuou uma vez no ano passado, terminou o campeonato com 4 pontos somados apenas, ou seja, realmente é uma equipe que não dava nenhuma esperança de melhora nem para 2025
02:12e ainda deixava uma pulga atrás da orelha para 2026 com a Audi, que já tomou o controle da Sauber, mas ingressa no grid, de fato, como Audi, a partir do próximo ano.
02:24Mas as negociações aconteceram de uma forma favorável ao brasileiro, a McLaren teve a atitude louvável também de liberá-lo do programa de desenvolvimento para que ele pudesse fechar com a Sauber em longo prazo.
02:38Não foi anunciado quanto tempo é esse contrato, mas especulamos que seja, por meio das conversas que aconteceram, entre 3, 4 anos, talvez o contrato de Bortoleto com a Sauber.
02:51Ou seja, 2025, mais os primeiros anos do novo regulamento em 2026.
02:58Então, essa evolução da Sauber é algo que deve ser destacado também.
03:03A equipe começou 2025 da mesma forma que terminou 2024, com a pior equipe do grid.
03:09Mas com a chegada de profissionais, como, por exemplo, o Matias Binotto, desde o ano passado, o Jonathan Wheatley, que assumiu o cargo de chefia a partir do GP do Japão deste ano.
03:19Então, começou, de fato, a trabalhar na estrutura ali, na organização, e a equipe vem evoluindo sob o comando dele.
03:26Tem outros profissionais também, como o Lee Stevenson, que veio também da Red Bull, o Inácio Rueda, tem o James Key.
03:31Então, a Sauber vem se estruturando em diversas partes e vem melhorando em diversos aspectos.
03:38O profissional, como eu disse aqui, com a contratação de diretores capacitados, com muito currículo na categoria,
03:46e também a contratação de dois pilotos, que são talentosíssimos, como o Bortoleto e o Huckenberg também.
03:51Claro, muito mais experiente, mas duas escolhas certeiras ali por parte da Sauber.
03:56E aí, a equipe também vem melhorando na estrutura. Na última terça-feira, saiu a notícia que eles vão estrear, construir um centro de tecnologia no Reino Unido,
04:07para abrigar os engenheiros britânicos que trabalham para a equipe, e vai funcionar como um anexo da fábrica na Suíça, que é a base principal da Sauber.
04:16E também há uma melhora operacional bastante nítida, muito nítida, tanto na questão das estratégias que a Sauber adota, que são muito melhores do que eram.
04:26Claro, podemos questionar uma ou outra, mas o fato é que melhorou consideravelmente em relação ao ano passado.
04:33E também a questão das trocas de pneus, os pitstops, que melhoraram ainda mais em relação ao ano passado.
04:39Foi um grande problema, um grande pecilho, principalmente no início da temporada, e que esse ano não vem se repetindo.
04:45A Sauber melhorou também, então, na questão profissional, na questão estrutural, na questão operacional.
04:52E hoje é uma equipe que dá, sim, uma perspectiva de futuro melhor do que dava há poucos meses.
04:59As atualizações que foram feitas na equipe funcionaram, obviamente, algo que a gente também não via há muito tempo.
05:06A Sauber ou não levava atualização, porque não sabia como atualizar o carro, ou as atualizações não funcionavam porque não eram certeiras.
05:15Muito diferente do que vem acontecendo, por exemplo, no GP da Espanha, a equipe botou uma asa dianteira nova por causa da diretiva,
05:22botou uma tampa do motor nova também, já fez mudanças no assoalho lá em Barcelona,
05:27voltou a mexer no assoalho agora na Áustria, focando na geração de mais downforce,
05:32e todas essas mudanças, de fato, estão surtindo o efeito.
05:36Já que a Sauber hoje não é mais a pior equipe do grid, e sim consegue competir de maneira igual para igual com as outras equipes do pelotão intermediário,
05:45ou até superar essas equipes, como foi no GP da Áustria, onde não tiveram muita dificuldade para isso.
05:51O Liam Lausson e o Fernando Alonso terminaram à frente ali do Portoleto e do Huckenberg,
05:55porque foram ousados em adotar uma estratégia de parada única,
05:58contra a Sauber, também não há como culpá-la por isso, mas foi na bola de segurança ali,
06:03fez a estratégia normal de duas paradas e, obviamente, pontuou com os dois pilotos,
06:08ou seja, conseguiu o que esperava.
06:10Então, a Sauber hoje é a nona colocada no Mundial de Construtores,
06:14muito por causa do seu início de temporada,
06:17mas pegamos o retrato, o recorte das últimas três corridas,
06:20desde a Espanha para cá, cresceu absurdamente,
06:23Huckenberg foi quinto na Espanha, Huckenberg foi oitavo no Canadá,
06:27foi nono agora na Áustria e, com o Portoleto em oitavo,
06:31a equipe chegou a 26 pontos no Mundial de Construtores.
06:35Está apenas dois atrás da Aston Martin, que tem 28 e está na oitava posição,
06:40a Reiss tem 29 pontos, a Racing Bulls é a sexta colocada, tem 36 pontos
06:45e a Williams, um pouco mais à frente, na quinta posição, com 55 pontos.
06:50Ou seja, a Sauber vem crescendo em um momento,
06:52onde não podemos, de maneira alguma, descartá-la,
06:55subindo cada vez mais na classificação,
06:58até porque o momento dela é melhor do que os das outras equipes.
07:02Vem apresentando evolução com atualizações e promete fazer mais mudanças,
07:06ou seja, podemos esperar o carro melhor também nas próximas corridas.
07:10Então, além da evolução do Portoleto,
07:13é importantíssimo destacar a evolução que a própria Sauber teve na Fórmula 1
07:18nos últimos meses,
07:20uma evolução que ninguém esperava, de fato, que fosse acontecer.
07:24Esperávamos um carro um pouco melhor,
07:27o Portoleto ali, uma vez ou outra, conseguir chegar ao top 10,
07:31essa é a expectativa.
07:33E hoje a Sauber tem um carro capaz de brigar pelo top 10,
07:37consistentemente,
07:40contra as demais equipes do pelotão intermediário.
07:42Ou seja, um cenário que a gente não esperava que fosse acontecer.
07:45E isso nos dá esperança para um 2026 melhor.
07:49Em 2026, quando a Audi assume o nome, de fato,
07:54ingressa na Fórmula 1 como Audi,
07:55então nos dá uma perspectiva melhor para o próximo ano.
07:59Não quero dizer que a Audi vai chegar sendo equipe de topo
08:02ou extremamente competitiva,
08:04porque ninguém pode afirmar tal coisa
08:06considerando que teremos um novo regulamento.
08:09A Audi é novata,
08:10vai ter que produzir seu próprio motor, obviamente,
08:12vai ter que entender o regulamento melhor ali,
08:17lidar com as nuances do regulamento melhor do que uma Ferrari,
08:21do que uma Mercedes, do que uma Red Bull,
08:23que já estão há bastante tempo na categoria.
08:25Então conseguem lidar com isso de maneira melhor,
08:27mas tem profissionais capacitados para tal.
08:30No entanto,
08:31não podemos garantir a Audi extremamente competitiva,
08:34mas podemos ter certeza de que será
08:36com uma perspectiva melhor do que tínhamos até o ano passado
08:40com a Sauber lá no fundo do grid
08:42e totalmente devastada.
08:45Então a Sauber vem mudando,
08:47nos dando esperança de que
08:48não é mais apenas um trampolim para a Bortoleto,
08:51não é apenas aquela equipe onde ele pode desempenhar
08:54uma, duas, três corridas muito bem
08:56para tentar chamar a atenção.
08:58Claro,
08:59há equipes que poderiam prometer a ele um carro melhor
09:02em 2026 do que a Audi.
09:04Equipes, como já bem mencionei aqui,
09:06a própria Ferrari, Red Bull, Mercedes,
09:08que já tem um histórico,
09:10já conseguem lidar melhor com essas mudanças
09:12do que a Audi.
09:13No entanto,
09:14a Audi não é mais aquela equipe
09:16devastada,
09:18aquela equipe que não podemos mais confiar nela
09:21para fazer tais mudanças.
09:23A Bortoleto está em um lugar muito bom agora,
09:25uma equipe que está evoluindo de fato,
09:28tem totais sinais que vai continuar evoluindo,
09:30tanto em 2025 quanto em 2026,
09:34para dar a ele um carro competitivo,
09:36para conquistar bons resultados no próximo ano,
09:38conseguir se destacar na categoria
09:41e se consolidar cada vez mais
09:42na Fórmula 1,
09:44em 26, 27, 28,
09:46até, quem sabe,
09:47se a própria Audi não conseguir evoluir mais do que isso,
