ブレイクスルー 2025年6月28日 東京～大阪を結ぶ“リニア式物流専用道路”で物流革命！？

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00:00記者としての取材経験を生かし経済や社会のリアルを描くベストセラー作家相葉秀夫が迫る。

00:15ネット通販が急拡大する一方配達員は深刻な人手不足に2024年問題を受け物流業界は危機的な状況に陥っているそんな中今リニアの力で物流革命を起こそうとする新たなシステムが誕生したそれが

00:40わーそう来たか世界初というリニアモーターで動くロボット倉庫

00:49トヨタグループなど世界的な大企業は次々と触手を伸ばしていたさらに

01:10巨大な国家プロジェクトへの参画も決定

01:14東京大阪間を物流専用道路を作ろう

01:19物流革命じゃなくてインフラ革命ですね

01:23物流業界を一変させようとする開拓者に作家相葉秀夫が迫る

01:31未知なる世界に挑む不屈の開拓者に迫る

01:38ブレイクスルー

01:40大野さん今日は物流のあり方を変えるかもしれないという開拓者なんです

01:48物流って今社会問題になってますよね

01:51そうですよね

01:52これ解決できますか

01:53その術があるのかもしれませんね

01:55聞いてみましょう

01:56本日の開拓者はこの人早速倉庫の一角を借りたオフィスへこちらが今展開されているものなんですか?

02:18これがキューバスという私たちが全部一から作ったロボット倉庫になります

02:25ちょっとじゃあ実際動かしてみます

02:27はいお願いいたします

02:28はい

02:30あっ

02:32おっ

02:34動きだしましたね

02:37おー

02:39すごいスムーズに流れてきましたね

02:47はい

02:48これリニアモーターで稼働してます

02:52リニアモーターカーのリニアのモーターってことですね

02:56これが世界初となるリニア

03:01電磁力で動くロボット倉庫だ

03:04これが下のこの床にあるこれがリニアモーターでここに電流が流れて

03:11上側はマグネットだけっていう形になります

03:15これ触っても大丈夫ですか?

03:16大丈夫です

03:17ビリビリとかないですね

03:18大丈夫です

03:19大丈夫です

03:20本当だ

03:21この状態だと電源通ってないですね

03:24止まってると

03:25はいただちょっと動かすと自分のところに戻るのああ本当ですねこの下にトレイみたいのがあるんですねはい

03:35荷物を積んでレールの上を走るこの台車一体何がすごいのか裏側は企業秘密だというが特別に見せてもらった

03:52ちょっと待って待って待って意外とシンプルですよそうですねこれ何ですかこれはマグネットですねこれがマグネットがこれベアリングですよねベアリングですここでもう単純に重さを支えているというだけですこの中にバッテリーとかが入っているわけではないんですねじゃないです

04:10普通の車というのはモーターを積むそしてバッテリーが積むっていうそういう形になってるんですけど私たちのこの機械に関してはこの動いてる側にはモーターがないんですね

04:27今様々な倉庫で導入が進んでいる荷物運搬ロボット

04:35一台一台にバッテリーとモーターが搭載され自走している

04:41一方キューバスの動力は台車ではなくこの床に十字型にはめ込まれた電磁石だ

04:52その仕組みは実にシンプル電流をコントロールし床の電磁石のS極とN極を切り替える

05:03すると台車側についている磁石が反発し前後左右に動くことができるというわけだ

05:13前後左右に動くっていうことが一つポイントになりますこれが基本的には世界ではこれだけですってなると応用範囲相当広がりますよねそうですねでもあの大久保さん奥の方にある荷物ですとか取るのってすごく大変な作業だと思うんですけれど実際にそれできますかできますはい経路

05:43を組んでますよね奥にある赤い荷物

05:48他の荷物に囲われ通路がないが

05:52わー

05:55そうきたか周りの荷物が動き

06:00道が開けた

06:04僕が考えてた時と全く違うんですけど違いますね違いました

06:09奥にあった赤い荷物が到着

06:17賢い賢いすごい相場さんの前に荷物が届きました

06:23いやお利口さんだね

06:26そうちょっとなぜたくなれますよ

06:28はいはいいや同時に動くんですね

06:30はいそうですそれで最適かつ最小限の動きを全部プログラミングされているということですね

06:36この最適なルートを割り出しているのが独自に開発したAIシステムだという

06:46これが下にあるこのリニアモーターの白い四角のものがここに番号でIDで含むこれが上に載ってるラックですね

06:58台車と床にはそれぞれ番号が割り振られている

07:04実際に作業するのはどの荷物をどの床に置くかを入力するだけ

07:13もちろん複数台を同時に動かすこともできる

07:20今この青のものが最初に来ましたけれども要するにこれぶつかっちゃうとやっぱり効率悪いので最初は青に効かせてから赤が来てるとかそういう交通整理をしっかりと同時にやるわけですねそうですねそれやないと効率よいピッキングっていうのはできないですねそうですよねはい

07:42リニアの力で実現した世界初というこの動きには大きなメリットがあった

07:56でもこれだと通路が必要ないですね

07:59そうですフォークリフトってすごい通路を使うんで3メートルとか

08:03これもともとが空間効率を高めようという機械なんですよ

08:08倉庫の中をどれだけ効率よく使うのかっていうところに一つのコンセプトがある

08:16通常の倉庫はフォークリフトの通路を確保する必要があるため

08:23その分荷物を置くスペースが減ってしまう

08:29一方キューバスは自ら通路を作れるため荷物を詰めて置くことができ

08:37小スペースにもつながるのだ

08:40しかもこれ電力もほとんど使わない

08:47リニアを制御している装置は家庭用の100ボルトの電源でも動かせるのだ

08:57さらにレイアウトも自由自在

09:04床は立体的に組み立てられ天井ギリギリまで収納できる

09:10限られたスペースを効率よく活用できるのが特徴だ

09:15具体的に新規のご相談というかあれは引き合いって何件くらい来てるんですか?

09:23いや100以上言った

09:25えっ?

09:26100以上?

09:27電源対応できる

09:29うわーそれはうれしい悲鳴ですね

09:32皆さんキューバスに対するこういう使い方ができないんじゃないかっていう想像をすごく持っていただくんですよ

09:41それが自分たちの中では新しい発想になったりとか

09:47そうですね開発された側とは全く別のアイデアが出てくるわけですよね

09:51こんな使い方するの?

09:53だからそういうお客さんの成長ビジネスっていうのに対しては本当に裏切りたくないですから

10:04もともと大久保は自ら会社を立ち上げアパレルの在庫を管理するシステムを開発していたその現場で目にした光景が10年前キューバスを起業するきっかけになった創業にあたる前からですねこの2024年問題っていうのは大久保さんの中で視野に入ってましたか?

10:32基本的にはなかったですね

10:35私がこのキューバスを開発するっていうきっかけはアパレル業界のEC需要の拡大の中での多分破綻するだろうっていうところからロボットを作ろうっていう全体的な物流の問題っていうところはそれほど意識は持ってなかったです

10:57商品の設計に関して調査に行かれるその間に現場がどんどん大変になっていくっていうのをつぶさに見てこられたそういうものを身近で見るっていうことが増えてもうこれは大変だなっていうのを非常に感じました。

11:15去年9月キューバスのロボット倉庫を初めて導入したのがアパレル大手のビームス以前は何人もの人手をかけ大量の洋服を運んでいたがキューバスを導入したことで精進化さらにスペースの有効活用も実現した

11:42今まで丸1日かかっていた作業っていうのが約半日で終わるようになっていますですので実質約2倍の効率を出すことができております

11:52実はこの自動化システムある企業と共同で作り上げている

11:59この仕組み自体はもうセンターの中でも最天端のロボットをトヨタ上昇機さんが全部購入レートしてICタイプで全部リードして数量検品をして

12:14えっはいあこの動き感に全部そういう管理もできちゃう

12:18はいそうですはいかなりそこでそれで効率化したというふうには言っていただいてますね

12:24倉庫全体のシステムはトヨタ自動食器が設計しキューバスを導入したのだ

12:33キューバスはそのトヨタ自動食器から去年12月に出資も受けることに

12:41さらに

12:44同じトヨタグループのトヨタ宝石や三菱倉庫グループなどもキューバスに資本参加している

12:52リニア式倉庫の導入を決めた企業も増えていてその数は

12:58世界的スポーツメーカーをはじめ名だたる大企業およそ20社に及ぶまず伺いたいのがですね例えば今御社が求められている製品ですとかサービスというものが世の中と合致し始めたということでいいですかね

13:17そうですねリニアモーターを使って今までにない商品それを徐々に徐々に発表していった時にその本当に

13:28まあもう誰でも知っているようなそういう物流機器を販売している会社の人たちがもう唯一無二の製品だっていう風に言ってくれて

13:39どんどんなんかもう見学をしに来てっていうことが続いたんですよね

13:46そこでニーズの高まりを感じられました

13:49はい

13:50物流に関してですね2024年問題っていうのがだいぶ問題になりました

13:56まあ我々物流の恩恵に預かってる人間もちょっとこれはまずいんじゃないかと思う機会が増えてるんですがここにキューバスっていう商品がどう貢献していけそうでしょうか

14:07大都市圏の人の多いところにやっぱりあるべきだと思うんですよね倉庫が

14:12はい

14:13ですからあの極力都市部に近づけばその配送する距離も短くなるので

14:21そこでまあ最終的にはCO2の削減ですとかまあまあもっと細かいところで言うと燃料費の問題とかってそこもコストギュッと圧縮できるわけですね

14:30そういうのができると思います

14:31はい

14:32要はだからあの年型の今まで倉庫持てなかった企業にとってもそれは大きなチャンス

14:37そうですね

14:38徐々にそういうまあ有給スペースみたいなところを行きたいなと

14:43私たちは実証実験の一番最初にJRさんとやってますので

14:49JRさんのところでも今ちょっと検討に入っていますね

14:55そこも人数あるんですね

14:56すごくあってあの駅を物流化しようと

15:00なるほど

15:01そこでじゃあ例えば駅のホームだったりとかの空いてるスペースに置くっていうそういう発想ですね

15:08そうです

15:09結構駅って空間があるんですよ

15:12ありますね

15:13ありますあります

15:14私は駅の中に倉庫を作りたいんですよ

15:18でもね本当に自在にできますもんねいろんなことがねそうですねドラッグストアのとか病院の医局とかね薬局のバックヤードとかできますよねピッて出ますもんね今ちょっと大手のドラッグストアさんはちょっと今話はしてますなるほど

15:40そして先日ある巨大国家プロジェクトにキューバスが参画することが決定高速道路を有効活用して東京・大阪間を走るというそういうプロジェクトに物流革命じゃなくてインフラ革命ですね

16:00世界初のリニアモーター式で物流革命を起こそうとするキューバス

16:18物流機器の解決に挑む大久保が今抱く大いなる野望それが

16:27新たな物流網の構築だ

16:31業界を根本から変える秘策が

16:37あのこれは僕よく工場に行くと目にするあのパレットですよねこのサイズを今私たちは今開発をしています

16:48このサイズはやっぱりまあ日本の流通の基礎ですよね要するに企画っていうのが出来上がるとまああのコンテナ革命っていうふうに世界で言われてますけどそういうのに近いものはあります

17:01でもそれやらないと結局物流の人手不足っていうのは解決しないと思うのでフォークリフトでの運搬やトラックへの積み込みなど物流のあらゆる場面で活用されるパレットこれまでは小さく重さ100キロまでしか乗せられなかった9バスの台車だが新たにこのパレットサイズまで大型化する開発を進めている

17:29目指す積載重量は今の10倍1トンだ

17:379バスが大型化を急ぐ裏には驚きの巨大プロジェクトの存在が

17:44東京大阪間の国交省がお持ちになっているそういう土地とか高速道路を有効活用してこの先ほどのパレットを30キロから50キロで東京大阪間を走るっていうそういうプロジェクトになります

18:06政府は今年の骨太の方針に東京と大阪を結ぶ高速道路に自動物流道路を構築すると盛り込んだ

18:1910年後の2030年代半ばには一部区間で運用を始める予定だ

18:26先日この計画に9バスが参画することが決定したインターチェンジとかにこういう拠点があるわけなんですけどそこに何時何分に荷物が到着しますっていうそこにトラックが通りに行くから荷待ちっていうのがなくなるですよね

18:46あと長距離走らないでいいっていうそういうところのメリットっていうのはあるのでぜひこれは実現させなきゃいけないよなというふうに思いますね。

18:56実現すればトラックの荷待ちによる渋滞を解消そして人手不足が深刻な長距離トラックドライバー1万7000人分を補うことができるというさらに輸送コストはなんと98%も削減できるといわれている

19:19東京・大阪間で何らかの子を運ぶインフラまあ何でしょうこの子たちがずっとつながっていくっていうようなことになったらこれ結構物流確認になりますよね。

19:35すごいなると思いますね。だからそのまあ今東京、あと愛知、大阪っていうところにやっぱり導入が私たちも進んでるんですけどそういうところのものがつながってるといいよなとは思いますよね。

19:53国交省のお話があってまあ

19:58高速道路のインフラを使っていろんなビジネスをやっていきましょうっていうまあコンペがあるわけですよね。

20:04そこで賞賛は終わりですか?

20:07ああもう必ずできると思ってますね今までのが大変だったんですもう何かもう一つ一つやるのが要するに前例がないわけですよねはいじゃあ国絡みの大きなプロジェクトも実現の可能性は相当あるといういやもうできないわけないと思ってますねいや絶対やんなきゃ駄目ですよと思ってますよということですねそういう信念をお持ちなわけですねはい持ってます

20:34強い思いを胸に物流インフラ革命に挑む開拓者大久保が抱くさらなる野望とは

20:42このシステムキューバースの考え方システムってこれ海外に持っていけませんかはいもう

20:50海外に行くことしか自分は考えてないんででも世界の壁を乗り越えるという点ででもなんかライバルが多そうな気もしますね

21:02あんまりこう敵対されてないんですよねそれぐらい違うんですよ

21:09ちょっとちょっと独自路線に走ってるっていうかだからまあインドもすごいし中国もすごいしあの他のロボットをみんな作ってすごいですけど

21:18日本だって負けてないんだぞっていうところが示したいいつぐらいに勝てそうですか

21:25まあ3,4年ぐらいでいけると思うんですよでもそのぐらいのスピード感でやらないと真似もされると思うんで

21:32もう本当そういう意識でやってますねこれは本当にやらなきゃいけない

21:39立場なんだとまあこれは日本のその若いあの技術者ものづくりがの人たちがやっぱ続いてもらうためにも成功させなきゃいけないっていうふうにみんなで思ってます

21:53ブレイクスルーはTVerで配信物流を変えるリニアモーター式倉庫にさらなる展開が

22:03これは物流だけじゃなくて例えば製造業の生産ラインでもこれ応用全然聞きますよね

22:12そうですねそっちの話がだんだん多くなってきて

22:16そうですか例えば今日はこの車を作りますこの部品を作ります

22:22でもこれラインの組み替え簡単になるんですよね

22:25そうですねそれこそメーカーさんの方もマーケットの需要を見ながら臨機応変にライン変えられることができる

22:33それを望まれてますね

22:35引き上げきてるわけですねうちに導入できないかとか

22:39特にトヨタグループが工場の生産ライン特にトヨタさんなんて止められないわけですよね

22:47だからもう少しでも効率弱しようっていうそこにキューバスを使っていただくっていうことはすごくありがたい

22:57最後に物流革命からインフラをも狙う開拓者に作家相場秀雄が問う

23:06最後に大久保さんお伺いします大久保さんにとってブレークスルーとは何でしょうか

23:14もう世界で勝つこれだけですね

23:19気持ちいいくらい短くて気持ちいいくらいスッキリしてますね

23:23やっぱりそこを突き進みたいわけですね

23:25もう世界行かないって言うんだったらすぐやりますね

23:28スッキリしてていいですね

23:30もうそれしかないです

23:31ブレークスルーはテレトービズユーネクストで配信

23:46テレトービズでは作家相場秀雄の深掘りコンテンツも

23:51ご視聴ありがとうございました

24:02みなさん

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