Plano de Lula para 'carros populares' é um desastre, diz Samuel Pessôa

O Antagonista

O plano de reduzir tributos para a venda de carros com preços populares, anunciado na quinta pelo governo Lula, é um “desastre” que não deu certo no passado, disse o economista Samuel Pessôa ao Estadão.  “Acho isso um desastre. Se eu tivesse de fazer essa medida, faria diferente. Eliminaria o requerimento de conteúdo nacional e deixaria trazer peças de fora e montar (o carro) no Brasil, mas com meta de exportação. O problema da indústria brasileira é que a economia globalizou, e uma planta, para ser eficiente, tem de produzir pelo menos 300 mil unidades do mesmo modelo por ano”, disse.  Cadastre-se para receber nossa newsletter: https://bit.ly/2Gl9AdL​  Confira mais notícias em nosso site:  https://oantagonista.uol.com.br/ https://crusoe.uol.com.br/  Acompanhe nossas redes sociais:  https://www.fb.com/oantagonista​ https://www.twitter.com/o_antagonista ​https://www.instagram.com/o_antagonista https://www.tiktok.com/@oantagonista_oficial

Transcript

00:00Vai ter uma chance pra você, você cidadão brasileiro,

00:04comprar um carrinho popular por míseros 60 mil reales, né?

00:10Olha que beleza.

00:11Talvez.

00:12Talvez, porque na verdade, o governo diz que é no máximo 10%,

00:17o carro custa 70, então 10% de 77, 70 menos 7, 63,

00:24então o carro custa 60 mil, vai, um pouquinho mais, um pouquinho menos.

00:27Mas também o Haddad falou que é só durante quatro meses agora

00:31e que o impacto não vai ser aqueles 8 bilhões, vão ser 2 bilhões.

00:35Vamos dar uma olhada nessa história aqui.

00:38O economista Samuel Pessoa disse que é um desastre esse plano dos carros populares.

00:45E, na verdade, é mesmo.

00:47O Brasil, como diz aí o slogan da presidência, o Brasil voltou, voltou ao passado.

00:53A gente continua tomando as mesmas medidas que não deram muito certo

00:58pra tentar resultados diferentes, né?

01:02O que é a definição de loucura, né?

01:06Então você toma as mesmas medidas e acha que o resultado vai ser diferente.

01:10Estamos, novamente, escolhendo setores da sociedade e dando benefícios.

01:16Na contramão do que dizíamos que estaríamos fazendo,

01:19segundo o ministro da Fazenda, Fernando Haddad.

01:21E aí está o seguinte, o Samuel Pessoa está dizendo o seguinte.

01:26Aqui, ó.

01:27Acho isso um desastre.

01:28Se eu tivesse de fazer essa medida, faria diferente.

01:31Eliminaria o requerimento de conteúdo nacional

01:32e deixaria trazer peças de fora e montar o carro no Brasil,

01:36mas com meta de exportação.

01:38O problema da indústria brasileira é que a economia globalizou.

01:40E uma planta, para ser eficiente,

01:43tem de produzir pelo menos 300 mil unidades do mesmo modelo por ano.

01:47E fala ele aqui mais um pouquinho na coluna dele lá no Estadão.

01:52Ouvi gente dizendo que essa política está mais bem desenhada.

02:00Tem contrapartidas de tecnologia, conteúdo nacional,

02:04mas as últimas políticas para o setor,

02:05e que não deram certo, como Inovar Alto e Roto 2030,

02:09já tinham cláusulas de eficiência energética,

02:11de conteúdo local, estímulo à pesquisa e desenvolvimento.

02:15Não tem nenhuma novidade no desenho.

02:17Vão fazer mais do mesmo.

02:20Eu concordo em gênero, número e grau.

02:22Para o Samuel Pessoa, é muito bom quando a gente concorda

02:24com gente mais inteligente que a gente.

02:26Porque discordar é que é difícil.

02:28Mas eu faço isso de vez em quando, vocês já viram aqui.

02:32E aí, obviamente, tem uma influência dos lobbies setorizados

02:37para baixar o preço do carro.

02:39O economista e sócia da tendência e consultoria

02:44critica a escolha de setores.

02:46E aí, de novo, por que o setor...

02:48Aqui, a Alessandra Ribeiro, economista e sócia da tendência e consultoria.

02:52Por que o setor automotivo?

02:54Por que não de eletrodomésticos, de linha branca,

02:56que já fizeram também?

02:57Por que não a construção civil, que também já fizeram?

02:58Por que não o setor de serviços, que emprega muita gente?

03:00Isso só mostra a influência dos lobbies organizados.

03:03Com o poder, vocês conseguem capturar muito mais o governo para si.

03:07Agora, você dizer que você vai ajudar o pobre,

03:10baixando o valor de um carro de 70 para 60 mil reais.

03:17Vai dar o quê? Uns 20 e poucos salários mínimos.

03:20Então, dois anos de trabalho para quem ganha um salário mínimo.

03:25Baixando o preço do carro popular nesse nível,

03:28durante quatro meses, quer dizer, não dá nem para o cara se planejar.

03:30Não faz nenhum sentido para o pobre.

03:35Mas, para quem monta carro, para as montadoras,

03:39talvez consiga melhorar um pouquinho a margem aí, né?

03:42Os caras tiveram probleminha durante a pandemia,

03:45não venderam tanto, aquela coisa.

03:46Então, precisam recuperar o caixa deles.

03:48Por que não ajudá-los, né?

03:51Prestem atenção no que eles fazem e não no que eles dizem.

03:55Aí, diz o Haddad que o plano dos carros será temporário,

04:00que a renúncia fiscal vai ser só de 2 bi.

04:07Não, maestro.

04:08O maestro está dizendo que é ruim,

04:10que eu estou falando que é ruim pagar preço menor.

04:12Claro que não.

04:13É ótimo pagar preço menor.

04:14Mas quem está financiando o preço menor, meu querido?

04:17Todos os brasileiros.

04:19Quem consegue comprar esse carro de 60 mil?

04:22Muito poucos brasileiros.

04:24Esse é o ponto.

04:25Você está tirando do mais pobre para dar para a classe média.

04:30Pense nisso.

04:31Porque quem compra carro popular não é o Ribo.

04:35Correto?

04:37Carro popular é para a classe média.

04:39A classe média é baixa.

04:41E o pobre sustenta tudo isso com o imposto que ele paga.

04:44É disso que nós estamos falando.

04:48Mas a gente está aí.

04:49O Haddad, então, falou que vai ser temporário.

04:53Ele está dizendo que vai ser um projeto para quatro meses, mais ou menos.

04:56E que a renúncia fiscal será cerca de 2 bilhões.

04:59Isso já foi 8 bilhões.

05:00Agora está em 2 bilhões.

05:01E hoje você vai ver em jornais aí 500 milhões,

05:04400 e poucos milhões por ano.

05:06Mas como serão só quatro meses,

05:07então serão a micharia 500, 600 milhões em tese.

05:12É um projeto curto no tempo.

05:13Este ano, para acomodar essa transição de falta de crédito e pátios lotados.

05:19Meu amigo, é aquilo que eu digo que a gente fica beneficiando a ineficiência.

05:24Meu caro, se você está com o pátio lotado, baixa o preço do carro.

05:28Ponto.

05:29Ah, mas tadinho do empresário.

05:32Não tem tadinho.

05:33Esse é o risco que ele corre.

05:34É ele que escolhe isso.

05:37Se ele está com um monte de carro parado lá, o preço do carro tinha que estar caindo.

05:40Não, a gente não tinha que estar dando benefício para ele.

05:44Certo, maestro?

05:44Você que é um cara que defende aí os mais pobres,

05:47você não acha que isso faria sentido também?

05:50Não é possível.

05:51Os carros populares, então, a queda de preço pode atingir 33 modelos de 11 marcas,

06:02segundo o governo.

06:04Vai editar ainda a medida provisória, daqui a um tempinho,

06:07e o pacote para reduzir os valores iniciais dos modelos compactos

06:10para algo entre 50 e 60 mil.

06:13Vamos ver onde é que isso vai parar, certo?

06:18Então, é isso.

06:19Está aí o momento carro popular.

06:23Lá vamos nós.

06:24No fim das contas, é aquilo que eu estou falando.

06:27Vai tirar alguma coisa do carro para baixar o preço.

06:30E aí, então, o carro, ele vale 70 mil e você tira o retrovisor,

06:36tira o banco do carona, o porta-luva, luzes internas,

06:41e aí o carro cai para baixo de 70.

06:44Aí ele entra, ele é de 120, o limite.

06:47Mas ele cai para baixo de 120, então ele entra nesse limite aí

06:50de você conseguir o desconto.

06:52Você consegue o desconto e aí vende como opcional o retrovisor, etc.

06:57Ninguém falou isso ainda, mas aguarde e confie.

07:02Isso, e o Zé Sérgio lembrando que 25% do lucro bruto

07:09vai direto da matriz, vai direto para a matriz

07:12da multinacional estrangeira.

07:14Só lembrando, tá?

07:15Só lembrando.

07:18Mas é isso, né?

07:19É aquilo que eu falo.

07:20Presta atenção no que estão fazendo com você.

07:24Para de consumir fala.

07:27Para de consumir retórica.

07:30Retórica é muito fácil.

07:31Como é que nós, que somos defensores da liberdade democrática,

07:37estamos recebendo um ditador aqui?

07:40Qual é o interesse?

07:41Nem interesse econômico a gente tem na Venezuela.

07:45Quer dizer, até tem, mas é irrisório.

07:47Não vale a queimação de filme, né?

07:50Ah, mas é para virar uma potência regional.

07:52Mas você vira uma potência regional com uma agenda internacional decente,

07:57e não defendendo ditadores de terceira categoria

08:01ou mesmo de primeira categoria.

08:03E aí

08:08E aí

08:09E aí

08:10E aí

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