Der neue ÖBB-Rahmenplan zur Finanzierung vieler Eisenbahnprojekte ist im Vergleich zum vorigen wegen des budgetären Spardrucks zwar um 7 Prozent abgeflacht. Am Donnerstag bei der Präsentation betonten die Verantwortlichen aber, dass die jährlich bereitstehenden 3,2 Mrd. Euro oder 19,7 Mrd. Euro von 2025 bis 2030 trotzdem jener Hebel sind, um die Mobilitäts- und Energiewende bei einhergehender Komfortsteigerung voranzutreiben. Gut 20 Projekte werden zeitlich verschoben.
Credit: APA/kha; Thumbnail: APA/Helmut Fohringer
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00:00Der neue ÖBB-Rahmenplan ist im Vergleich zum vorigen wegen des budgetären Spardrucks zwar um 7% abgeflacht,
00:09aber er sei dennoch jener Hebel, um die Mobilitäts- und Energiewende bei einhergehender Komfortsteigerung voranzutreiben.
00:17Das betonten Verkehrsministerium und ÖBB am Donnerstag bei der Präsentation des Rahmenplans von 2025 bis 2030.
00:27Das, was wir uns vorgenommen haben, ist unglaublich ambitioniert, 19,7 Milliarden Euro in diesen sechs Jahren zu investieren.
00:38Und heruntergebrochen auf das Jahr sind das dann rund 3,2 Milliarden Euro, die in einem Jahr verbaut werden, investiert werden.
00:48Die neue Südstrecke, die Choralmbahn und der Semmering-Basis-Tunnel, alles Projekte, die Sie kennen,
00:53hier aber auch noch einmal angeführt mit einem Investitionsvolumen von 1,5 Milliarden Euro.
01:00Und wenn wir dann vor allem die Bahnhofsumbauten in den Fokus nehmen und die Terminals und sonstigen Strecken Erneuerung und Ausbauten mit 5,7 Milliarden Euro,
01:12dann kann man sich gut vorstellen, was da an Umsetzung in diesen nächsten Jahren passieren wird.
01:18Heuer und kommendes Jahr sollen 120 neue Züge auf die Gleise.
01:24Für den Gesamtrahmenplan bis 2030 sind 330 neue Züge für den Personenverkehr vorgesehen.
01:32Zu den 19,7 Milliarden Euro im Rahmenplan gesellen sich weitere 4,8 Milliarden Euro für Instandhaltungsmaßnahmen.
01:42Das gebe Planungssicherheit für die Industrie, betonte auch der ÖBB-Chef.
01:46Man sieht es hier noch einmal aufgeführt, die roten Striche bedeuten im Wesentlichen Streckenverbesserung, Streckenerneuerung,
01:54die blauen Punkte dazwischen auch entsprechend Bahnhofserneuerungen.
01:59Nichtsdestotrotz haben wir hier durchaus auch einen Beitrag zur Konsolidierung des Budgets leisten können.
02:07In Summe über diese Pärode etwa 7 Prozent des Budgets, das wir hier als Beitrag gebracht haben.
02:16Wobei aber wichtig ist, dass wir jedes begonnene Projekt entsprechend auch hier fertigstellen.
02:24Und wir weiterhin ganz konsequent, man hat es vorhin gesehen, an der Erhaltung des Bestandsnetzes weiterarbeiten.
02:33Unser Ziel bleibt aber weiterhin, dass wir kontinuierlich die Kapazität steigern.
02:37Der Bundesminister hat es vorhin erwähnt, es wird in den kommenden Jahren weitere Ausweitungen der Verkehre geben.
02:46Er ist der große Sprung heuer im Dezember in Betrieben mit der KM Bahn.
02:52Und wir wollen am Ende des Tages die Leistungsfähigkeit des Systems Bahn verdoppeln.
02:58Das hat sehr viel mit Infrastrukturausbau zu tun, Digitalisierung, aber auch mit neuen Zügen.
03:07Gut 20 Projekte sollen zeitlich verschoben werden, um auch hier einen Budgetbeitrag leisten zu können.
03:14Unter anderem werden etwa Bahnhöfe in Bregenz erst in den 2030er Jahren modernisiert, statt in den 2020er Jahren.
03:22Und der Streckenausbau der Nordbahn von Wien zur Staatsgrenze etwa geht erst 2037 in Betrieb.