III Foro Aviación Sostenible - 2ª Mesa - Vídeo Dailymotion

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00:00La segunda mesa del tercer foro de aviación, organizada por el Economista.es,

00:05aborda los retos de toda la cadena euronáutica a la hora de llevar a cabo su descarbonización,

00:10desde los controles aéreos, pasando por los constructores de aviones y aeropuertos, hasta las aerolíneas.

00:16Hemos sido capaces de aumentar 0,4 puntos porcentuales la eficiencia en el vuelo.

00:22Parece poco, porque dices 0,4 puntos porcentuales no parece mucho.

00:26Hemos pasado de un 96,3 a un 96,7.

00:29Estamos en una eficiencia muy alta, casi asintótica.

00:31Llega un momento del 100%, es imposible llegar.

00:34Pero cuando lo traducimos a cifras, porque al final dices eso es mucho o es poco,

00:39pues se han dejado de volar en estos años más de 8 millones de kilómetros,

00:44que serían casi 200 vueltas a la Tierra.

00:47De media, en Airbus estamos rozando el 15% de utilización de SAF en nuestros vuelos.

00:54Lo digo para ponerlo un poco en comparación con el sector.

00:57El sector va a empezar a poner un mandato ahora.

01:00Nosotros internamente este año, aquí en España, vamos a alcanzar el 15% de todo lo que hemos volado,

01:06el porcentaje de SAF que estamos utilizando.

01:09Y el mandato es del 2,5 para que quede más o menos constatado.

01:13El turismo en España da más de 3 millones de puestos de trabajo.

01:18Y aquí ligando con lo que decíamos de regulación,

01:23es muy importante que la regulación mantenga competitivo el continente europeo y España.

01:29España y Europa, pero sobre todo España, es una potencia en turismo.

01:35Si tú vas convirtiendo el turismo en España mucho más caro,

01:39comparativamente con otros destinos fuera de la Unión Europea,

01:43pues toda esta parte de la economía se te va.

01:46Realmente el elemento crítico para la descarbonización está en la propulsión.

01:52En la plataforma podemos hacer cosas, todo es mejor.

01:54Está en la propulsión, motores más eficientes y un combustible sostenible.

01:58Siguiendo con un concepto de avión, el actual, los productos actuales.

02:06Nosotros lo más que podemos hacer es trabajar en estos ámbitos y muy de acuerdo con nuestros clientes.

02:13Y con nuestra cadena de suministro, que también es muy importante,

02:17porque la cadena de suministro está muy dañada, es público, lo sabemos todos.

02:22Te permite hacer una reducción en consumo energético importante,

02:26a través de eficiencia energética o a través de renovables.

02:30Estos mecanismos realmente son sostenibles desde el punto de vista económico.

02:36Y creo que para que una estrategia de sostenibilidad y para que un plan de acción climático

02:40sea realmente aplicable, ejecutable y real, tiene que contar con esa sostenibilidad económica.

02:46Pero como digo, creo que hay mecanismos de sobra para poder hacerlo.