Renault Megane E-TECH #esquiva77 #shorts

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En este vídeo repasamos la maniobra del esquiva del Renault Megane E-TECH y probamos la seguridad de este coche eléctrico con etiqueta cero de la DGT.  Maniobra de esquiva completa del Renault Megane E-TECH 2022 ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=epuHtrWdwQA&t=101s  Toda la información del Renault Megane E-TECH 2023 ➡️ https://www.km77.com/coches/renault/megane/2022/berlina/informacion  También te recomendamos las siguientes listas de reproducción: Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH  Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/  También puedes seguirnos en: Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/ Facebook – https://www.facebook.com/km77com Twitter – https://twitter.com/km77com Spotify  –  https://spoti.fi/3133Xxp  #renault #renaultmegane #meganeetech #esquiva77 #pruebas77

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00:00Con el Megane hemos obtenido unos buenos resultados desde el punto de vista de la

00:04seguridad, que es lo que analizamos principalmente con este ejercicio.

00:08No obstante, y esto es algo que no se aprecia bien en las imágenes, nos costó

00:12más de lo normal llevar a cabo pasadas limpias. En todas las pasadas, tanto las

00:16buenas como las malas, hubo varios puntos en común. Un balanceo de la carrocería

00:20moderado y un tacto de la dirección muy filtrado, pero con un grado de asistencia

00:26normal, ni muy alto ni muy bajo, y el Megane inicia la marcha muy rápido.

00:29También avanza de manera fluida entre los conos y el cambio de sentido se da

00:33sin complicaciones. A la salida del mismo y tras pisar a fondo de nuevo el pedal,

00:38se percibe como a los neumáticos se les acumula el trabajo y patinan hasta una

00:42velocidad relativamente elevada. Los problemas de tracción del Megane

00:46eléctrico son evidentes en esta prueba y en ocasiones en carretera. El balanceo

00:50de la carrocería es moderado, como en la esquiva, y las ayudas electrónicas actúan

00:55de manera muy discreta.

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