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CUPRA Formentor 1.5 TSI 2021. Primeras impresiones | km77.com
km77
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10/7/2024
No te pierdas nuestras primeras impresiones del CUPRA Formentor 1.5 TSI 150 CV: https://bit.ly/3bb1qCA
#cupraformentor #pruebas77
Categoría
🚗
Motor
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Estoy a los mandos del Cupra Formentor 1.5 TSI de 150 caballos, en esta ocasión el cambio
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de marchas es automático DSG de 7 relaciones aunque también se puede elegir uno manual
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de 6 marchas y este Cupra es el modelo de acceso a esta nueva marca ya que su precio
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es 29.600€ con cambio manual, si lo queremos con automático el precio supera los 30.000€
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y la verdad es que me está pareciendo un coche muy agradable de conducir, tiene un
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cierto regusto deportivo como es habitual o como cabía de esperar de un producto con
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la firma Cupra, antes Seat cuando hacía los modelos Seat Cupra pues siempre se han caracterizado,
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a mi personalmente me han gustado mucho por la puesta a punto de su suspensión que sin
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ser super radical si que ofrecía unas sensaciones en marcha bastante buenas, pues bien este
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Cupra Formentor hereda un poco esa buena puesta a punto, ese buen saber hacer de Cupra
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a la hora de desarrollar suspensiones, es un vehículo que se maneja muy bien en todo
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tipo de entornos aunque tenga ese acento, ese ligero acento deportivo no es un vehículo
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ni mucho menos incómodo sino que vale para todo tipo de uso lo que ocurre que cuando
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llegan las curvas pues bueno te lo puedes pasar bien pues porque la suspensión responde
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muy bien, el chasis en general también, los frenos, es un coche que se deja llevar
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rápido porque comunica mucho a su conductor pero cuando se conduce con normalidad en la
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ciudad en el día a día pues responde perfectamente, ahora bien si lo comparamos por ejemplo con
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un C5 Aircross pues obviamente el C5 es mucho más suave de rodadura, silencioso de motor,
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en este coche cuando aceleras a fondo su motor 1.5 de 150 caballos se escucha en el
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interior, se oye en el interior, es un ruido que no es especialmente bonito, el ruido de
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rodadura también es perceptible, en un C5 Aircross que es el polo opuesto se viaja bastante
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más aislado, como también se viaja más aislado en un Peugeot 3008, sin embargo en
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un T1 pues va más o menos igual que en este coche ahí en cuanto a suavidad y confort
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de marcha.
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Una cosa que os quería comentar que me ha llamado la atención y es interesante es la
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postura de conducción, en este vehículo de tipo SUV las piernas van relativamente
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estiradas y el asiento no va muy alto, es decir se va sentado parecido a algunos BMWs,
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a diferencia de otros SUV como pueda ser un Kadjar o incluso un 3008 donde se va sentado
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más alto y con las piernas más cerca, aquí se va más cerca del suelo que por ejemplo
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en un Volkswagen T1 y bueno, pero a pesar de ir bajo la visibilidad es, o relativamente
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bajo, quiero matizar, la visibilidad es buena en todas las direcciones, hacia adelante se
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ve perfectamente el capot que es largo, plano, bastante ancho y se ve donde empieza, se adivina
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mejor dicho perfectamente donde empieza la carrocería, en tres cuartos delantero también
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se ve bien porque estos montantes no son excesivamente gruesos ni están demasiado
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tumbados, se ve aceptablemente bien, hacia detrás en tres cuartos traseros no se ve
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bien porque los pilares de la carrocería son muy gruesos y cuando toca hacer una maniobra
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en esa dirección, marcha atrás, salir de un parking por ejemplo, es un poco incómodo.
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No quería acabar la parte de conducción sin comentaros un poco mi impresión acerca
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del motor, yo creo que esta potencia de 150 caballos es más que suficiente para circular
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con agilidad en todas las circunstancias, cuando toca acelerar, adelantar a un vehículo
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lento en una cuesta, pisas a fondo y el coche sale con soltura, esa es la palabra, con soltura,
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yo creo sinceramente que no hace falta más, pero bueno, quien quiera más, por supuesto,
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va a optar por la versión Formentor VZ de 310 caballos que tiene tracción total, este
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solo tiene tracción delantera y con 310 caballos pues seguro que sus necesidades de prestaciones
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están más que satisfechas, aparte está el hecho de que la suspensión de ese Cupra
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tope de gama de 310 caballos es diferente a esta en algunos aspectos y será por lo
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tanto pues un poquito más deportiva y orientada al disfrute, a las prestaciones puras y a la
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eficacia en curva, pero repito, estos 150 caballos para el día a día yo los considero más que
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suficientes, del consumo no puedo decir mucho porque estoy haciendo un recorrido que habitualmente no
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hago con otros coches y no puedo decir nada especial, salvo que el ordenador de viaje
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ahora mismo está marcando en torno a 8 litros cada 100 kilómetros y he hecho un recorrido mixto
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por un poquito de ciudad y el resto carretera es de segundo orden, al ritmo del resto del
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tráfico, pero a veces he adelantado vehículos lentos, a veces he subido cuestas y he pisado a
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fondo, o sea que me parece que el consumo 8 litros cada 100 kilómetros para un uso así es
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razonable, si uno se pone a sacar provecho de las prestaciones pues me imagino que gastará por
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encima de 10, pero bueno en un uso cotidiano no lo creo, bueno y ahora que os he contado un poquito
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cómo me parece que va este Cupra vamos a parar y os voy a contar un poquito sobre el interior
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bueno y este es el interior del Cupra Formentor 1.5 donde vemos que hay muchos detalles similares
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a otros modelos de Seat, por ejemplo este mando selector para eléctrico para
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elegir las marchas, la pantalla configurable de la instrumentación, hay muchos detalles que nos
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recuerdan a otros modelos de Cupra y también de Seat, me gustaría señalar las
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opciones que tiene esta unidad montada, que por una parte son estos asientos tipo baquete de piel
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con memorias para las posiciones, regulación eléctrica lumbar y regulación también eléctrica
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para banqueta y respaldo, luego también tenemos el sistema multimedia con la pantalla de mayor
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tamaño, es una opción, quería enseñaros las plazas traseras que son estas y son las plazas traseras que
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son bastante cómodas para dos ocupantes, un aspecto que hay que destacar es que los asientos
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de este coche no van situados muy altos, es un SUV pero su carrocería es más bien baja y por
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tanto los asientos también van bajos con lo cual al entrar hay que más que subir hay que bajar a
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a este vehículo y bueno y aquí está, yo mido un metro ochenta, el asiento delantero va colocado
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para mí y yo aquí voy cómodo, me sobra mucho espacio para las piernas, también para la cabeza,
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la visibilidad por las ventanillas es buena porque tienen una forma regular, amplia, no son muy grandes
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pero tampoco me parece que esté encerrado y aquí entre las dos plazas traseras tenemos esto
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para apoyar los brazos, guardar, depositar bebidas y la trampilla que comunica con el maletero,
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también tenemos salidas de ventilación y regulación de temperatura independiente de
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una zona para las plazas traseras y dos tomas usb-c y bueno y el maletero, el maletero es este,
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tiene un fondo que se puede colocar a dos alturas, esta es la altura superior y esta es la altura
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inferior, por debajo hay una rueda de repuesto de medidas de emergencia, argollas para sujetar redes
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y bueno y luego estas palancas con las que abatimos los respaldos traseros y no queda una superficie
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plana aunque sí bastante amplia si queremos por ejemplo transportar una bici o algún objeto así
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de ese estilo, una toma de 230 voltios, la iluminación, solo hay un punto de luz en un lado.
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Me gustaría añadir algún dato de utilidad para los futuros propietarios de modelos de Cupra,
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hoy en día esta marca cuenta con 73 concesionarios que previsiblemente llegarán a 100 a finales de
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este año 2021. Por regla general el mantenimiento de los modelos Cupra se hace en los mismos talleres
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de SEAT pero el coste de la manodobra es aproximadamente un 20% superior. Hasta aquí
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la información en vídeo de este Cupra Formentor 1.5, hay más detalles en KM77.com
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