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Test Michelin Uptis
Caradisiac
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27/06/2023
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🚗
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00:00
je mets la ceinture, la mademoiselle peut revenir avec nous,
00:07
non?
00:09
non, en même temps c'est ma pomme sur la vidéo,
00:17
je suis désolé, attention grand sourire,
00:21
ça marche, la vidéo est partie,
00:25
nous sommes parti pour tester le pneu Uptis de Michelin sur un Citroën Jumpy,
00:33
avec Albert, le roi du volant,
00:38
il parait, je l'ai vu sur la vidéo, Albert dans le rond point sur circuit mouillé,
00:45
c'est un as,
00:48
c'est grâce à eux que ça roule bien,
00:53
vous vous êtes épaté par ces pneus?
00:58
c'est par rapport à la souplesse des pneus,
01:01
on sent un mouvement de flottement,
01:04
comme dans les voitures de suspension hydraulique,
01:08
c'est le ressenti que j'aime,
01:11
vous voyez une différence avec un pneu classique?
01:18
oui, je trouve que c'est plus sécurisant,
01:21
même au niveau du rond point,
01:24
ils accrochent vite au bitume,
01:29
dans les rond points c'est pareil,
01:32
j'ai des suites très souples d'adhérence,
01:35
dès les premiers taux de roue,
01:38
il n'y a pas beaucoup de bruit de roulement,
01:42
on ne sent pas l'effet écrasement du pneu,
01:45
c'est très souple,
01:48
c'est un peu déconfort au final,
01:51
tu entends bien le rond,
01:54
tu veux faire une partie pour B?
01:57
oui bien sur,
02:00
je veux bien,
02:03
la partie du pneu n'est pas remplie d'air,
02:07
mais est remplie d'ailettes en fibre de verre,
02:11
ce sont des petits filaments,
02:14
qui jouent à la fois la rigidité et la souplesse du pneu,
02:19
c'est assez extraordinaire en termes de ressenti,
02:23
le peu qu'on vient de faire,
02:26
il n'y aura pas de sous gonflage,
02:29
car il est sans air,
02:32
pas de crevaison,
02:35
c'est tout bénéfice,
02:38
même si un jour vous prenez un nid de poule,
02:41
le pneu passe dedans,
02:44
vous écrasez la jante,
02:47
vous êtes à côté avec un pneu crevé,
02:50
une jante de foutu,
02:53
alors que là,
02:56
vous prenez le trou,
02:59
vous l'absorbez avec le pneu,
03:02
vous ressentez un intact,
03:05
c'est l'avantage aussi,
03:08
- Vous n'avez pas reconnu de problèmes de jante,
03:11
comme il peut y avoir de jantes écrasées,
03:14
quand vous avez pris le nid de poule avec ce genre de pneu ?
03:17
- Ce genre de pneu non,
03:20
les jantes normales,
03:23
ça ne met pas la peine,
03:26
même si vous prenez un rond-point,
03:29
avec celui-ci,
03:32
si vous accélérez un peu,
03:35
celui-ci ne frappe pas,
03:38
mais je ne vais pas le dire,
03:41
il faut respecter les limitations de vitesse,
03:44
- J'entends bien.
03:47
- Après il y a une formation qui va être faite,
03:50
une habilitation,
03:53
- Pour les futurs postiers,
03:56
ceux qui vont se servir de ce pneu,
03:59
ils vont avoir une formation spécifique ?
04:02
- Oui, il y aura un postier qui va venir,
04:05
qui va suivre le fonctionnement du pneu,
04:08
et comment rouler,
04:11
surtout sur des co-conduits,
04:14
il y a énormément de véhicules électriques,
04:17
- A terme, on pourrait éventuellement dire que les véhicules électriques
04:20
seraient équipés de ce genre de pneu,
04:23
- C'est possible,
04:26
c'est que la dimension du pneu qui change,
04:29
c'est de la dimension du pneu,
04:32
et de la dimension du co-conduit,
04:35
c'est de la dimension du pneu,
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et de la dimension du co-conduit,
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et de la dimension du co-conduit,
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et de la dimension du co-conduit,
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et de la dimension du co-conduit,
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et de la dimension du co-conduit,
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et de la dimension du co-conduit,
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