- aujourd’hui
Quel est le point commun entre ce dont la Nature a horreur, et la gamme de Subaru aujourd'hui ? Un mot : le vide. Mais cela va changer, avec l'arrivée de deux nouveaux modèles, les Uncharted et E-Outaback et le restylage du seul qui subsistait en France, le Solterra. Subaru, le retour ? C'est bien ce qui se profile.
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00:00La gamme de Subaru n'était plus composée en France que d'un seul modèle, le Solterra.
00:11La marque japonaise revient en force sur le marché français avec trois nouveautés.
00:15Le Solterra restylé, le nouveau Uncharted et la Subaru e-Outback
00:20qui n'est pas présente physiquement aujourd'hui lors de cette présentation à Bruxelles.
00:24On va donc se concentrer sur l'Uncharted et sur le Solterra restylé.
00:27On commence avec cette nouveauté.
00:29Et si ce Uncharted vous dit quelque chose, c'est normal puisqu'en fait la marque Subaru fait comme Mitsubishi avec Renault.
00:36Elle rebadge des modèles en provenance de Toyota cette fois-ci.
00:39Et en fait ce Uncharted est un CHR Plus du côté de chez Toyota.
00:44Alors quand même, esthétiquement, il y a des différences.
00:46Ils ont essayé de les distinguer ces deux modèles.
00:48La face avant est différente.
00:50On a des optiques qui sont différentes de celles du Toyota.
00:53Vous voyez avec une signature lumineuse originale qu'on n'avait jamais vue chez Subaru.
00:56C'est trois petits segments en haut, trois petits segments en bas.
01:01C'est plutôt sympathique.
01:02Moi je trouve ça pas mal.
01:03Ça ne ressort pas trop sur ce modèle qui est noir.
01:05Mais voilà.
01:06En tout cas, visuellement, moi j'aime bien.
01:09On a une calandre qui est pleine.
01:10C'est un modèle électrique.
01:12Vous vous en doutez puisque toutes les nouveautés de Subaru vont être électriques.
01:15Voilà un bouclier, le bas du bouclier qui est différent aussi par rapport au modèle Toyota.
01:20Sur le profil, on remarque des grandes jantes qui sont d'un style assez original.
01:25Moi je trouve.
01:26Ce sont des 21 pouces.
01:29Et on a un gabarit qui est situé sous le gabarit du Solterra qui lui fait 4,69 m.
01:35Cette nouveauté, le Uncharted, mesure 4,51 m, 4,52 m.
01:39Apparemment, l'homologation n'est pas encore aussi précise que ça.
01:42Et on arrive sur une partie arrière où la marque, là encore, a distingué son Uncharted du CHR+.
01:50Avec des feux arrière qui sont en fait séparés.
01:55Sur le Toyota, il y a un bandeau lumineux qui les relie.
01:59Et bien ici, ils sont plus séparés avec un bas de bouclier qui est aussi différent.
02:03Sur le Toyota, c'est séparé en deux.
02:04Ici, on a une pièce en plastique gris qui est d'un seul tenant.
02:09Et donc voilà, on a quand même un look général qui est assez différencié.
02:14Même si les proportions, le gabarit et le profil sont identiques à celui du Toyota.
02:20Alors, des différences, je vous le disais, à l'extérieur.
02:23Mais à l'intérieur, on est devant une planche de bord de Toyota CHR+.
02:27Stricto sensu, il y a juste le logo sur le volant qui est différent.
02:30Un volant qui, comme vous pouvez le constater, n'est plus rond.
02:34Il y a un méplat en haut et en bas.
02:36Il a presque une forme carrée, ce volant.
02:39Moi, ça me perturbe un petit peu.
02:40Mais bon, c'est une nouvelle tendance.
02:42Et on aura peut-être même bientôt des volants qui ressembleront à des manettes d'avion dans les voitures futures.
02:49On a en face de nous un écran de 7 pouces pour le conducteur et les informations de conduite.
02:54Un énorme écran de 14 pouces de diagonale pour tout ce qui est multimédia.
02:58Avec un nouveau système, c'est celui qui est utilisé chez Toyota aussi.
03:03Qui a des graphismes un petit peu plus modernes et un fonctionnement plus fluide.
03:06Un petit peu plus ergonomique que précédemment.
03:08Ça, c'est une bonne chose.
03:09On a pas mal de petits rangements dans cet habitacle.
03:11Avec des bacs de portière.
03:12Avec ici, deux emplacements de recharge par induction pour le téléphone.
03:18La coudoir qui s'ouvre ici de façon latérale.
03:21Qui est assez profonde.
03:23Et on a aussi, là, sous cette console centrale qui est un petit peu flottante.
03:27Un rangement également en dessous.
03:29Et les traditionnels portes-gobelets.
03:31Ce véhicule sera vendu aux Etats-Unis.
03:32Il y a forcément de gros portes-gobelets.
03:35Au niveau de la qualité de fabrication, on a des matériaux qui sont relativement corrects.
03:39A l'avant sur la planche de bord ici.
03:40Les plastiques sont moussés.
03:42Le haut des contre-portes aussi.
03:43Partout où on pose ses mains, c'est relativement bien fini.
03:47Par contre, l'ambiance est un petit peu triste.
03:50C'est très noir.
03:51Très sombre.
03:52Il y a juste ce petit liseré de couleurs qui traverse la planche de bord ici.
03:57Qui essaye, tant bien que mal, d'égayer un petit peu l'ambiance.
04:01Et on va aller voir à l'arrière un petit peu quelle est l'habitabilité.
04:04Avec le gabarit assez compact de ce Uncharted, on n'est pas surpris à l'arrière d'avoir un espace qui n'est pas minimaliste.
04:12Mais qui n'est pas non plus royal.
04:15Cela dit, ça suffit pour un adulte de taille moyenne comme moi.
04:19On a quand même eu la possibilité en équipement d'avoir une banquette chauffante.
04:22De quoi recharger ses équipements électriques avec ici deux prises USB-C.
04:27Quant au volume de coffre, il est assez moyen dans la catégorie puisqu'on a seulement 416 litres de volume.
04:33Enfin, techniquement, ce Uncharted sera disponible en trois versions.
04:37Une version à deux moteurs qui développe 343 chevaux avec une batterie de 77 kWh de capacité qui lui offre une autonomie de 470 km.
04:46Un 0 à 100 assez sportif quand même puisqu'il est abattu en 5 secondes.
04:49Ensuite, une deuxième version avec toujours la grosse batterie de 77 kWh mais un seul moteur qui développe 224 chevaux pour une autonomie de 585 km.
04:58Et enfin, une dernière version avec une petite batterie de 57,7 kWh qui lui offre une autonomie de 450 km.
05:06Et au niveau des capacités de recharge, ce sera en courant alternatif 22 kW de puissance.
05:11Et en courant continu, ça monte à 150 kW de quoi récupérer entre 10 et 80 % de batterie en 30 minutes.
05:17Et on continue donc avec le Solterra restylé qui est ici avec moi et donc avec vous.
05:24Et donc là, on a affaire non pas à une véritable nouveauté mais à un restylage du Solterra.
05:30Évidemment, ce modèle est basé lui sur le Toyota BZ4X.
05:34Depuis le début de sa commercialisation, il y a un petit peu plus de 3 ans.
05:37Et donc, on a des évolutions qui font que là aussi, il s'éloigne un petit peu du style du Toyota.
05:42On a une face avant qui est revue avec une calandre ici, l'emplacement du logo, tout ce qui est...
05:50Ici, on a en fait la disparition, cette espèce de grande pièce en plastique qui avait précédemment, qui formait un peu un hexagone.
05:56Eh bien, ça, ça a disparu. Le bas du bouclier a été redessiné également.
06:01Et sur le profil, on voit quand même une des plus grosses différences.
06:04C'est le fait que toutes les pièces qui étaient en plastique brut non peint précédemment, eh bien, deviennent peintes en noir, presque noir laqué.
06:12C'est une peinture, c'est pas vraiment du noir laqué, pas comme dans les habitacles.
06:15Mais en tout cas, ça devient noir, brillant et donc ça rehausse un petit peu la qualité du standing de ce véhicule.
06:22Les mensurations, elles, ne changent pas.
06:23On a toujours 4,69 m de longueur, 1,65 m de haut et 1,86 m de large.
06:30Ça, en tout cas, ça n'a pas bougé.
06:33Et sur l'arrière, on a aussi quelques petites évolutions.
06:36Le nom Subaru qui devient ici écrit en gros.
06:40Esthétiquement, ça a quand même beaucoup moins changé à l'arrière qu'à l'avant.
06:43Un restylage, entre guillemets, minimaliste.
06:46Mais pas minimaliste à l'intérieur, puisque vous allez me suivre et vous allez voir, ça change complètement en tout cas au niveau de la planche de bord.
06:53Donc, je vous le disais, à l'intérieur, quand même beaucoup d'évolutions.
06:56Non, pas une révolution, évidemment, mais pas mal d'évolutions.
06:59Et on a un habitacle, une planche de bord, en tout cas, qui se rapproche de celle de l'Uncharted, finalement.
07:05On a en face du conducteur un écran de 7 pouces.
07:08Le même volant que dans l'Uncharted, qui, avec ses deux méplats, adopte presque une forme de carré, encore une fois.
07:15Toujours cet écran qui est le même et qui fait 14 pouces de diagonale.
07:19Et une planche de bord beaucoup plus horizontale.
07:23Et toujours d'une très grande sobriété.
07:25Vous le voyez, les matériaux sont sombres.
07:29On a un bandeau de planche de bord ici qui est plus bleuté, mais ça ne reste pas non plus de la couleur.
07:34C'est noir ici.
07:36Le pavillon, c'est du tissu noir.
07:37Les contreportes sont noires et bleues.
07:39Bon, bref, ça ne respire pas non plus la gaieté.
07:41Mais en tout cas, la qualité de fabrication est là aussi très sérieuse.
07:44Les matériaux sont des plastiques moussés, partout où on pose le regard et les coudes, les mains.
07:51Encore une fois, la présence de deux chargeurs par induction pour le smartphone.
07:55Ici, la commande de boîte de vitesse qui est rotative.
07:59Des rangements aussi un petit peu partout dans l'habitacle.
08:01Et encore une fois, étonnamment, on n'a pas de boîte à gants dans ces deux véhicules.
08:06Voilà, c'est sérieusement construit, mais ce n'est pas très fun.
08:13Et par contre, on va voir à l'intérieur, quand même, la voiture est plus grande et on a un petit peu plus de place.
08:17Alors là, vous le voyez, c'est flagrant la différence.
08:19Avec 4,69 m au lieu de 4,50 m, 4,51 m, j'ai beaucoup, beaucoup plus d'espace pour les jambes.
08:26Je peux même étendre un petit peu mes pieds.
08:28On a plus de place au niveau de la tête et en largeur également.
08:32C'est logique, évidemment, par rapport à l'accroissement des dimensions.
08:37Et du coup, le confort est quand même bien amélioré par rapport à un véhicule qui est une catégorie en dessous.
08:44Le coffre, lui aussi, est un petit peu plus grand puisqu'il cube 452 litres.
08:47Mais ça reste une valeur qui est très faible par rapport au gabarit de la voiture.
08:51Il y a de nombreux concurrents qui dépassent pour un même gabarit, pour 4,70 m environ,
08:56qui dépassent les 520, 530 litres.
08:58Donc avec 452 litres, ce Solterra, issu du BZ4X, a des volumes d'emport et de chargement qui sont assez faibles quand même.
09:08Alors techniquement, beaucoup d'évolution sur ce Solterra restylé comme sur le BZ4X.
09:12Déjà au niveau puissance, on passe de 218 chevaux à carrément 343 chevaux, comme sur le Uncharted.
09:18Donc beaucoup d'améliorations sur les moteurs, toujours une transmission 4x4 permanente et une batterie qui gagne quelques kWh pour atterrir à 73,1 kWh de capacité pour une autonomie annoncée de 500 km environ.
09:33Au niveau des capacités de recharge, c'est 150 kW en courant continu sur borne rapide et 22 kW en alternatif sur les bornes publiques par exemple.
09:42Ce qui permet de récupérer de 10 à 80% de batterie en 30 minutes en charge rapide et en courant sur 22 kW, ça prend environ 4 heures.
09:51L'autonomie annoncée de 500 km donc.
09:53Et petite amélioration aussi au niveau de la charge de cette batterie, c'est l'apparition d'un préconditionnement.
09:58C'est-à-dire que si on rentre dans son GPS la destination, dès qu'on va arriver sur une borne, un peu avant, la batterie va se préchauffer, ce qui améliore ensuite la vitesse de recharge.
10:08Reste une inconnue, bien sûr, ce sont les futurs tarifs de ces nouveautés.
10:12C'est ce qui va conditionner un petit peu le succès renaissant ou pas de la marque en France, qui était quand même quasiment transparente avec un seul modèle.
10:21Bon là, il va y avoir trois modèles.
10:22Il y en a un dont on vous parlera spécifiquement sur Karadisek parce que vous l'avez constaté, il n'est pas présent physiquement ici lors de cette présentation.
10:29C'est le e-Outback.
10:31Ce qu'on peut vous dire, en tout cas, c'est que le Soltera restylé, lui, sera disponible à la commande à la fin de l'année 2025 pour des premières livraisons fin 2025, toute fin d'année.
10:40Et que le Uncharted, lui, arrivera plutôt au début de l'année 2026.
10:46Donc, si ce sont des modèles qui vous intéressent, vous pourrez commencer à aller les découvrir en concession, donc à la fin de l'année 2025.
10:54Sous-titrage Société Radio-Canada
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