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Pile trois mois ou presque après la présentation de la troisième génération de CLA, Mercedes nous fait découvrir sa première déclinaison, le "Shooting Brake". Avec un hayon, plus de volume et d'espace, il se révèle plus pratique. Et son toit panoramique peut se parer d'une multitude d'étoiles. Bling-bling ? Un peu quand même...

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Auto
Transcription
00:00En même temps que nous étions en train d'essayer la version coupée de la nouvelle CLA,
00:13Mercedes nous présentait sa première déclinaison, sa première variante de carrosserie qui est la
00:18Shooting Brake que vous avez ici à mes côtés. Alors une voiture dont le gabarit est équivalent
00:22à celui du coupé, c'est 4,72 m de long, 1,85 m de large, seulement quelques petits millimètres
00:28de plus en hauteur, soit 1,47 m ou 1,46 m, ce qui va permettre d'améliorer un petit peu
00:33l'habitabilité, l'espace à la tête à l'arrière, mais ça on le verra tout à l'heure.
00:37En tout cas, techniquement, cette auto est strictement équivalente puisqu'elle reprend les mêmes motorisations.
00:42Nous aurons en fin d'année des moteurs micro-hybridés entre 136 et 204 chevaux, mais surtout la grosse
00:48nouveauté de cette génération de CLA, et y compris sur ce Shooting Brake, c'est qu'elle
00:52va devenir disponible en version 100% électrique avec deux motorisations, une 250+, qui est
00:58une version propulsion de 272 chevaux, et une version 350, qui va être une version à
01:03deux moteurs, qui développe 353 chevaux.
01:06Pour la version 250+, Mercedes annonce 761 km d'autonomie, ce qui est une valeur record,
01:12et pour la version 350, c'est 730 km qui sont annoncés.
01:16La plateforme, c'est une nouvelle plateforme, baptisée MMA chez Mercedes, et c'est une plateforme
01:22en 800 V, qui permet des vitesses de recharge absolument exceptionnelles, jusqu'à 320 kW de
01:28puissance, ce qui permet de récupérer de 10 à 80% de la batterie en 22 minutes, et de gagner
01:35jusqu'à 310 km en 10 minutes, mais ça, ce sont dans des conditions idéales.
01:40Eh bien écoutez, je vous invite maintenant à découvrir l'intérieur de cette nouveauté.
01:44Pas de surprise dans l'habitacle, puisqu'on se retrouve face à une planche de bord qui est
01:47strictement identique à celle du coupé, et donc on se retrouve face à ce super screen,
01:52comme il l'appelle chez Mercedes, c'est cette énorme dalle qui a une forme un petit peu
01:56de planche de surf, où on a un écran de 12 pouces pour le conducteur et les informations
02:00de conduite, un écran de 14 pouces pour tout ce qui est multimédia, et où on a ici aussi
02:04la version optionnelle, c'est-à-dire l'écran qui lui aussi fait 14 pouces en face du passager,
02:09ce qui lui permettra d'accéder au multimédia, qui lui donnera la possibilité de regarder un film
02:13et même de jouer avec une manette intégrée.
02:16La qualité de réalisation et de fabrication, ça souffle un petit peu le chaud et le froid,
02:20comme dans le coupé, on a des beaux matériaux en haut de planche de bord, pas mal de plastique
02:25qui sont pelliculés ou moussés, et puis à certains endroits, quelques plastiques qui
02:29sont quand même un petit peu plus bas de gamme, qui sonnent un petit peu plus creux, un volant
02:33qui fait un bruit des fois un petit peu bizarre.
02:36Donc on a quand même, oui c'est vrai, quelques petites parties qui sont un petit peu plus bas
02:40de gamme dans cette voiture, qui somme toute est quand même très haut de gamme et donc
02:43très cher. Niveau équipement, on trouve tout ce qui se fait de mieux dans la catégorie
02:48premium, aussi bien au niveau confort que côté aide à la conduite, cette nouvelle
02:53CLA Shooting Brake reprend tout ce qui se fait de mieux aujourd'hui dans la catégorie.
02:58Et Mercedes insiste beaucoup sur le fait que c'est la voiture la plus intelligente
03:03qu'il n'est jamais construite, essentiellement parce qu'elle utilise une intelligence artificielle
03:09pour pouvoir communiquer avec son conducteur. Et quand je dis une intelligence, en fait
03:12il y en a deux puisque Mercedes utilise à la fois ChatGPT et aussi l'intelligence artificielle
03:17de Google qui s'appelle Gemini. Alors Gemini c'est plutôt pour tout ce qui va être navigation
03:22alors que ChatGPT c'est pour converser avec sa voiture, lui poser des questions, elle vous
03:27répond, elle peut même élaborer des quiz pour les enfants pendant les grands voyages. Et
03:31on appelle toujours cette intelligence artificielle et en tout cas toutes les fonctions de la voiture
03:36en disant « Hey Mercedes ! » et la voiture répond en langage naturel.
03:41Alors on s'installe à l'arrière de ce CLA Shooting Brake avec un petit peu plus de facilité
03:45que dans le coupé parce qu'on a une découpe de portière qui facilite l'accès à la banquette
03:50arrière. Et ce qu'on constate c'est que malgré l'accroissement des dimensions de la voiture
03:55et un empattement qui grandit lui aussi de 7 cm, l'espace aux jambes n'a pas augmenté,
03:59il a même régressé de quelques millimètres par rapport à la précédente génération. Par contre
04:04là où on gagne c'est en hauteur à la tête et c'est vrai que c'était un des gros défauts
04:08du CLA, à la fois en version coupée mais aussi en Shooting Brake, c'était le manque
04:12d'espace au niveau de la tête. Alors on gagne par rapport au coupé 26 mm en hauteur et
04:19par rapport à la précédente génération on gagne à l'avant 11 mm au niveau de la tête
04:23et à l'arrière là où je me situe on gagne 7 mm. Alors ça peut paraître peu mais ça donne
04:28un tout petit peu d'aisance surtout quand on est quelqu'un d'un peu grand, ce qui n'est pas
04:31mon cas. Et par contre installé sur cette banquette à l'arrière, c'est là qu'on a
04:35une meilleure vue sur le toit panoramique vitré de ces étoiles Mercedes, il y en a 158
04:41et elles sont couplées à la lumière d'ambiance. Alors c'est bien que ça existe, c'est bien
04:46qu'on puisse aussi le désactiver, ça fait un petit peu bling bling, en tout cas ça
04:51amusera les enfants pendant deux minutes. Enfin au niveau volume de coffre, on gagne 50 litres
04:57par rapport au coupé, donc on passe de 405 à 455 litres. C'est un volume en régression
05:02de 30 litres par rapport à la précédente génération de CLA Shooting Brake, mais ces
05:07455 litres ne sont pas tout seul puisqu'on a toujours le frunk à l'avant qui est rendu
05:12possible par la version électrique et qui rajoute 101 litres. Donc au total on dispose
05:17de 556 litres, ce qui est finalement supérieur au précédent CLA Shooting Brake.
05:21Et une fois n'est pas coutume, on va terminer par l'esthétique. Alors en fait, ce CLA
05:28Shooting Brake, il est strictement équivalent au coupé jusqu'ici, jusqu'au montant B et
05:32c'est sur la partie arrière que c'est différent. Le pavillon est un petit peu plus haut, mais
05:37vous voyez, il descend en pente douce avec une ligne de vitrage qui vient mourir sur l'arrière.
05:42On a quand même une troisième vitre qui est utile, on peut regarder au travers. Le bandeau
05:47de feu à l'arrière est toujours présent, illuminé bien sûr. On retrouve les mêmes
05:52caractéristiques que sur le coupé, les poignées affleurantes, des rétroviseurs
05:56aérodynamiques avec les petites caméras dessus, des jantes entre 17 et 19 pouces et
06:01bien sûr une partie avant qui reprend strictement équivalent à celui du coupé, avec des optiques
06:06ici sur le haut de gamme qui reprennent le logo Mercedes, en tout cas l'étoile, il n'y a
06:09pas le rond mais on retrouve l'étoile. Des feux qui sont reliés par un bandeau lumineux,
06:15ça, on commence à connaître un petit peu partout chez Mercedes et ailleurs. Et le
06:20point d'orgue de cette face avant, c'est toujours cette immense calandre fermée, noir
06:24laqué, qui intègre ces 142 étoiles qui s'illuminent la nuit, ainsi que le logo. Ça donne à
06:31cette CLA Shooting Break, il faut le dire, pas mal de personnalité. Quand on la verra
06:35arriver dans un rétroviseur, on pourra immédiatement la reconnaître, mais ça peut
06:40aussi déplaire par un certain côté un peu bling bling évidemment.
06:43On ne connaît pas encore les tarifs de cette CLA Shooting Break, ils arriveront plus
06:48tard, mais si on se base sur la différence qu'il y avait entre le coupé et le
06:51Shooting Break sur la précédente génération, un petit peu plus de 1000 euros, et bien
06:54cette troisième génération devrait commencer aux alentours de 54 000 euros au
07:00lieu de 53 000 pour le coupé. Ce qu'on sait en tout cas, c'est que les
07:04commandes seront ouvertes à la fin de l'année 2025 pour des premières livraisons au
07:07début de l'année 2026.

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