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  • 23/7/2025
En diálogo con Exitosa, el regidor de la Municipalidad de Lima, Aron Espinoza, descartó que el Tren Lima-Chosica pueda operar este 2025, debido a que se requiere la elaboración de un expediente técnico.

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"Exitosa: La voz de los que no tienen voz"

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Transcripción
00:00la inversión, el tipo de obra que se tenía que hacer,
00:03si los vagones pasan o no pasan por la altura de los puentes ya existentes
00:09y una serie de requisitos que debería cumplir para poner en funcionamiento esos trenes.
00:15Ahora, lo que yo no entiendo es por qué las cosas han ocurrido de esta manera, ¿no?
00:22Actores, ¿no? Ministerio de Transporte, Ato, Municipalidad de Lima
00:25y el concesionario actual de esa vía, porque hay un concesionario actual de la vía,
00:29para poder definir cuál iba a ser el camino y si se iba a hacer expediente técnico
00:33o no se iba a hacer expediente técnico, si se requería una línea adicional,
00:37si se requería para aeros, semaforización, expropiación,
00:41porque hay unas propiedades que están a menos de dos metros de la línea
00:44y una serie de requisitos para poner en marcha este tren que es importante para los limeños,
00:52pero lamentablemente más aprimado, pues, para el alcalde de Lima,
00:56sus intenciones presidenciales y mostrar algo a la ciudad,
01:00algo que ayer ha quedado claramente demostrado que es un fracaso más.
01:05¿Por qué? Porque no se van a poder poner en circulación esos trenes este año.
01:10Ayer escuché en una entrevista del presidente Lato que decía claramente
01:13de que se tiene que hacer un expediente técnico,
01:16un expediente técnico para poder determinar la inversión,
01:20el tipo de obra que se tenía que hacer,
01:22si los vagones pasan o no pasan por la altura de los puentes ya existentes
01:28y una serie de requisitos que debería cumplir para poner en funcionamiento esos trenes.
01:33Ahora, lo que yo no entiendo es por qué las cosas han ocurrido de esta manera, ¿no?
01:39Es decir, esto fue discutido como parte de la campaña municipal
01:47cuando Rafael López Alea era candidato,
01:50esto ha sido discutido en el consejo como una posibilidad,
01:55o sea, ¿cómo ha sido el proceso?
01:57Porque, es decir, sinceramente, yo no entiendo cómo es posible
02:02que estemos discutiendo si, por ejemplo, si hay que hacer dos vías, ¿no?
02:07Para que, como en todos lados, ¿no?
02:09Para que el tren circule recién ahora cuando ya los vagones y las locomotoras están acá, ¿no?
02:15O sea, ¿cómo ha sido el proceso para ustedes en la municipalidad?
02:18Todo el caballazo, Nicolás, como ese estilo de Rafael, ¿no?
02:22Él tiene la presidencia de las comisiones más importantes
02:26o dictaminadoras, las presidencia de renovación,
02:29están conformadas por la mayoría de integrantes de renovación
02:34y todo lo que él piensa o siente y lo lleva a esa comisión previa,
02:39previo paso para llevarlo al consejo metropolitano,
02:41se aprueba ahí por mayoría.
02:43Y nosotros nos enteramos, básicamente, cuando nos cursa la agenda
02:47de los puntos a tratar en las sesiones de consejo.
02:50Y al margen de que nosotros podamos tener una opinión política,
02:53hay opiniones técnicas que el señor al final no toma en cuenta
02:56y lo aprueba por mayoría.
02:58Y esto es producto de su falta de capacidad,
03:01su falta de liderazgo para manejar una municipalidad
03:05tan importante como es Lima.
03:07Él, entiendo yo, y ya me quedó claro una vez más,
03:11que solamente utilizaba la municipalidad de Lima como trampolín
03:14y como caja para poder hacer todo lo que él quería
03:18y hoy estamos a dos meses de que él renuncie
03:22para ser el candidato presidencial.
03:24Entonces, todo esto tenía ya un objetivo,
03:27utilizar a la municipalidad de Lima como caja,
03:30como institución pública,
03:33pero a la vez que le sirva como pre-campaña electoral.
03:37¡Gracias!
03:38¡Gracias!

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