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Regardez Les auditeurs ont la parole avec Olivier Boy du 08 juillet 2025.
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00:00Jusqu'à 14h, les auditeurs ont la parole sur RTL, avec Olivier Bois.
00:07Et vous nous appelez au 3210 jusqu'à 14h, on parlera notamment évidemment de ce gigantesque incendie
00:14qui n'est toujours pas maîtrisé dans l'eau.
00:17On est sur la salle avec Franck Coudère, vous le connaissez bien Franck Coudère,
00:20le patron du camping Les Flots Bleus, du côté de la dune du Pila.
00:23Bonjour Franck.
00:25Bonjour.
00:26On voulait vous avoir évidemment parce que vous avez connu ça, vous, ces gigantesques incendies,
00:29il y a trois ans dans le secteur où vous étiez, donc de la Gironde.
00:33Quand vous voyez ces images, ça vous terrifie de revoir ces images,
00:36d'imaginer ce que vivent ces gens en ce moment du côté de Narbonne ?
00:40Ah ouais, ça rappelle de très très mauvais souvenirs, je me mets à leur place.
00:45C'est pas génial quoi, je pense que chacun attend de voir un petit peu comment ça évolue,
00:51savoir si les habitations vont être touchées, enfin bon c'est terrible quoi, c'est vraiment terrible.
00:56C'est des heures qui sont très très longues et très stressantes.
01:00Vous restez avec nous Franck, on en parle dans un instant, dont les auditeurs ont la parole
01:02et on attend vos coups de téléphone là-dessus évidemment et vos témoignages au 3210
01:06puisque donc ce feu est toujours actif dans l'eau, 2000 hectares sont déjà partis en fumée.
01:12On entendait à l'instant le patron des pompiers du département qui nous a expliqué
01:15à quel point les pompiers se mobilisaient en ce moment contre le vent, enfin contre le vent, contre le feu.
01:21Mais les flammes sont toujours attisées par un vent fort et les prochaines heures sont très très dangereuses de ce point de vue-là.
01:27Dans l'actu également, Emmanuel Macron en visite d'État en Grande-Bretagne,
01:31c'est la première visite d'État d'un président français depuis 17 ans maintenant.
01:35Il a été accueilli par Kate et William à l'aéroport.
01:39Il est attendu maintenant par Charles et Camilla à Windsor avant de faire une petite balade en calèche
01:44et d'évoquer tous les sujets diplomatiques entre nos deux pays sur fonds de réconciliation franco-britannique en ce moment
01:49même si les sujets de discorde restent notamment sur la gestion de l'immigration dans la Manche.
01:57La loi Duplon sur l'agriculture va être normalement adoptée définitivement aujourd'hui.
02:02Vote à l'Assemblée à 15h cet après-midi malgré une manifestation des agriculteurs de la Confédération Paysanne en ce moment.
02:09des agriculteurs qui s'opposent à la réintroduction de ces pesticides, les néonicotinoïdes
02:13qui prévoient donc de protéger certaines cultures mais dont certains expliquent qu'ils sont dangereux
02:19notamment pour la santé des agriculteurs.
02:21Et puis le Tour de France évidemment, la quatrième étape qui partira tout à l'heure à 13h35,
02:25on le suivra à le départ sur RTL.
02:28174 kilomètres entre Amiens et Errand, c'est toujours Mathieu Van Der Poel qui est en jaune.
02:35Peggy Broch, la météo du jour.
02:37Avec encore quelques averses parfois orageuses sur le Nord-Est, entre le Grand Est, la Franche-Comté, les Alpes.
02:43Mais on a une belle amélioration sur le reste du pays avec le retour des éclaircies cet après-midi
02:47entre le Massif Central, le Centre, l'Île-de-France.
02:50Plein soleil près de la Manche, également sur le littoral atlantique
02:53comme sur les régions du Sud-Ouest en allant vers la Méditerranée
02:56où il y a encore beaucoup de vent.
02:58Misra, les tramontagnes soufflent fort entre 60 et 80 km heure.
03:01Le risque d'incendie est encore élevé et je rappelle que le Var, les Bouches-du-Rhône et le Vaucluse
03:08sont en vigilance rouge incendie.
03:10Les températures, c'est frais pour un mois de juillet, surtout au Nord.
03:14On est sous les normales de saison.
03:1519 à Nancy ainsi qu'à Besançon, 20 à Lille, 21 à Paris et Grenoble, 22 à Brest,
03:2023 degrés cet après-midi à Tours comme à Clermont-Ferrand,
03:2324 à Bégariz et Lyon, 25 à Toulouse et Montélimar,
03:2726 à Bordeaux, 27 à Marseille, 29 à Toulon et Nice,
03:3030 à Montpellier et la maximale 31 à Bastia.
03:32Merci Péguy.
03:34RTL. Les auditeurs ont la parole.
03:36Avec Olivier Bois.
03:38Les auditeurs ont la parole. Jusqu'à 14h, vous nous appelez au 3210.
03:42On parlera notamment dans leur avenir de cette question qu'on vous pose.
03:48Est-ce que vous êtes fou ou contre vous une nouvelle dissolution ?
03:50Puisque vous savez qu'aujourd'hui, là, maintenant, Emmanuel Macron, en théorie,
03:54peut à nouveau dégainer cette arme de la dissolution,
03:58puisque ça fait un an, jour pour jour, qu'il l'avait fait une première fois l'année dernière,
04:03donc le 7 juillet.
04:05Lui, pour l'instant, n'en a pas l'intention.
04:08Cette dissolution n'a pas franchement permis de simplifier la situation à l'Assemblée nationale.
04:12Mais est-ce que vous, vous pensez qu'aujourd'hui, vu la situation à l'Assemblée,
04:15vu les guérillas politiques dans l'hémicycle,
04:19est-ce que ce serait une bonne idée de vous nous appeler au 3210 là-dessus ?
04:23Et puis, on parlera également du train.
04:25Est-ce que c'est trop cher, le train ?
04:26Il y a vraiment cette phrase qui m'a marquée ce week-end du président de la Fédération des usagers de transport,
04:31qui disait que le train est en train de devenir un moyen de transport pour CSP+,
04:34pour riches, pour parler clairement,
04:37parce que les tarifs augmentent, y compris d'ailleurs pour les Ouigo.
04:40On en parlera avec vous au 3210, avec Nathan Bocard aussi du service spécialiste transport d'Hertel,
04:45qui sera avec nous.
04:47Mais d'abord, les incendies.
04:49Ce gigantesque feu dans l'Aude, dans la région de Narbonne,
04:53qui n'est toujours pas maîtrisée.
04:55On entendait à l'instant le directeur et le patron des pompiers de l'Aude.
04:59Les pompiers sont toujours sur le terrain pour protéger les maisons,
05:02parce que les flammes menacent clairement les habitations.
05:04Et on est donc avec Franck Coudère, toujours en ligne, le patron de ce camping des Flots Bleus,
05:09fidèle auditeur d'Hertel.
05:12On vous a régulièrement sur l'antenne et on vous avait régulièrement il y a trois ans
05:15pour ce terrible incendie qui avait frappé la région,
05:18et notamment le secteur de la Dune-du-Pila,
05:20qui avait détruit en partie votre camping.
05:24Ces images, ils se répètent malheureusement trop souvent l'été.
05:27C'est exactement ce que vous avez connu, vous, les heures d'angoisse,
05:30quand on regarde chaque reprise de feu,
05:32les pompiers qui essayent de protéger ce qui peut l'être ?
05:36Nous, ça a duré une bonne semaine,
05:38puisqu'on a été évacués le 12,
05:40et le camping a brûlé le 18.
05:43Donc pendant une semaine, c'est tous les jours,
05:44on regarde la progression,
05:47on regarde le travail énorme des pompiers et des bénévoles,
05:51et puis on subit en fait, on ne peut faire que subir.
05:54Et c'est ce qu'on a fait pendant une semaine.
05:56C'est arrivé en pleine nuit la première évacuation,
05:58si je me souviens bien, chez vous ?
06:00La première évacuation, c'était 3h du matin, oui.
06:03C'est ça ?
06:03C'était plus une évacuation par précaution.
06:08Bon, par précaution, mais on se rend compte qu'ils ont bien fait,
06:11puisque une semaine après, ça a brûlé,
06:13puis après, ça a été un jour avec du vent,
06:16donc ça a progressé,
06:17un jour sans vent, ils arrivaient à maîtriser.
06:19Enfin bon, voilà, je croise encore aujourd'hui les pompiers,
06:23et on en discute.
06:25C'est vrai qu'ils ont fait un travail exceptionnel,
06:27parce que sinon, ça aurait pu être encore beaucoup plus grave.
06:30C'est hommage aux pompiers, on l'entend d'ailleurs,
06:31de la part des habitants qui sont avec Patrick Tégéraud aussi,
06:34qui ont eu les flammes quasiment aux portes de leur maison,
06:37et les pompiers sont parvenus à sauver pas mal d'habitations
06:40cette nuit et ce matin,
06:42même si 6 maisons, nous disait le directeur des pompiers,
06:46ont en partie brûlé.
06:48Et aujourd'hui, vous avez réussi à vous relever
06:50complètement de ce terrible sinistre qui vous est arrivé.
06:54Est-ce que globalement, vous avez l'impression
06:55que le risque incendie, il est pris différemment,
06:57par exemple, dans votre région
06:58et dans ce secteur d'Arcachon et du Pilar ?
07:02Nous, on prend des précautions supplémentaires,
07:05puisqu'on a un débroussaillement qui est différent,
07:09on a plein de choses.
07:10Alors c'est vrai qu'autour du camping,
07:11maintenant, il n'y a plus d'arbres,
07:12donc on dit facilement,
07:14il n'y a plus rien à brûler.
07:14Mais il y a toujours quelque chose à brûler.
07:18Et puis, on est au double de vigilance,
07:21le jour comme la nuit.
07:22Là, j'ai lu vite fait qu'apparemment,
07:24ça serait peut-être un mégot.
07:27Mais ça, on le boit pas tous les jours,
07:29mais presque chez nous aussi.
07:30On rappelle, effectivement,
07:32il y a une énorme part des incendies
07:34qui ne sont pas forcément volontaires, évidemment,
07:37mais qui sont au départ un geste d'imprudence,
07:39que ce soit le mégot que vous venez de parler
07:41ou le barbecue qu'on éteint mal.
07:43On a un souvenir dans ce secteur, d'ailleurs, du Sud,
07:46cet homme qui a transporté son bras zéro
07:48à l'arrière de sa camionnette
07:50et des brais se sont échappés.
07:52Il a déclenché comme ça sept départs de feu.
07:54Vous avez un vrai message de prudence, maintenant,
07:56vous, pour vos clients,
07:57ceux qui passent l'été chez vous.
07:58Est-ce que le message y passe mieux, maintenant ?
08:01Nous, dès qu'ils arrivent,
08:04on les sensibilise.
08:05Déjà, il n'y a pas de barbecue.
08:08Nous, c'est que des planchas électriques.
08:10On leur dit,
08:12de toute façon, ils le voient quand ils arrivent,
08:14ce qu'on a subi.
08:15On leur explique, on leur dit
08:17qu'il n'y a pas de barbecue à terre
08:20ou quoi que ce soit,
08:22et de faire très attention
08:23lorsqu'ils fument sur leur emplacement.
08:26On a mis des extincteurs partout.
08:30On avait déjà,
08:30mais on a remis.
08:33Et puis, après,
08:34c'est dans la discussion de tous les jours.
08:36Merci beaucoup, Franck.
08:37En tout cas, vous avez une pensée,
08:38on l'a entendu,
08:39pour tous ceux qui sont en train de regarder
08:40avec un grand stress,
08:42ces flammes qui s'échappent
08:43dans ce secteur de l'aube
08:44et ce vent qui est toujours très fort là-bas.
08:46Merci d'avoir été avec nous, Franck.
08:47À bientôt sur RTL.
08:48Bonne journée.
08:50Au revoir.
08:50Au revoir.
08:51On accueille maintenant Yves.
08:52Bonjour, Yves.
08:53Oui, bonjour, Olivier.
08:54D'où est-ce que vous nous appelez, Yves ?
08:56Moi, j'habite Courpalais.
08:59C'est au centre de la Seine-et-Marne.
09:00C'est la cité de Lafayette,
09:03pour tout vous dire.
09:04Quand vous voyez ces images
09:05ou quand vous entendez sur RTL
09:06ces habitants qui décrivent vraiment
09:09la nuit absolument terrifiante
09:10qu'ils ont vécue
09:11avec la crainte que l'incendie
09:12vienne jusque dans leur maison,
09:13puisqu'encore une fois,
09:14on a entendu qu'il y a les quartiers de Narbonne
09:16qui sont toujours,
09:17à l'heure où on parle,
09:18avec une consigne de rester confiné
09:21pour se protéger
09:22et pour ne pas se mettre en danger
09:24et vous regardez ça comment ?
09:27Déjà, dans l'article
09:29que j'avais lu sur la page Facebook,
09:32on évoque quelquefois
09:34le réchauffement climatique.
09:35Moi, je pense qu'il y a déjà
09:36le facteur humain.
09:37Alors, effectivement,
09:38des gens qui refusent
09:39les consignes de sécurité
09:41et vous avez les gens
09:42qui commettent des imprudences.
09:43Je vais vous donner un exemple
09:44très précis que j'ai vécu.
09:46C'était en 1990.
09:47Mon frère était pilote d'hélicoptère
09:49et il était basé à Marignan
09:50et il faisait du Vigifeu.
09:52Et donc, je l'avais accompagné.
09:54J'étais venu me tourner.
09:55Je l'avais accompagné.
09:56Puis, au loin, on voit une fumée.
09:57Et on arrive.
09:58Qu'est-ce qui se passe ?
09:59On était à la verticale d'un monsieur
10:00qui était en train de brûler
10:01des herbes dans sa propriété
10:03alors que c'était strictement interdit.
10:05Vous voyez ?
10:06Alors, vous avez les mégots
10:08qui sont jetés négligeablement.
10:10Vous avez également le fait
10:11des incendiaires.
10:12Ça, c'est clair.
10:13Et c'était notamment...
10:14Il y avait pas mal d'incendies de ce type.
10:15Moi, je me souviens,
10:16en 68, 69, 70,
10:18j'étais à la ceste de Bugues
10:19dans le bassin d'Arcachon,
10:20pas très loin de la dune du Pilar.
10:21Et on avait régulièrement
10:23des incendies.
10:24Et des incendies violents.
10:25D'ailleurs, parmi l'un des incendiaires,
10:27il y avait le frère d'un député.
10:28Vous voyez ?
10:29C'est vous dire jusqu'où ça peut aller.
10:30Donc, je crois qu'il faut
10:32que les gens soient prudents.
10:33Maintenant, que cet incendie
10:35auquel vous vous référez
10:36à l'heure actuelle
10:36soit vraiment très puissant.
10:38C'est vrai.
10:38Il y en a eu des très puissants.
10:40Mais on en vient toujours à bout.
10:42Regardez ce qui s'est passé en Californie.
10:44Vous avez des incendies absolument déments.
10:46Bon.
10:46On n'y peut rien.
10:47Chaque été, il fait très chaud.
10:49Cette chaleur va favoriser, en fait,
10:51le sèchage des plantes et des arbustes
10:53et notamment des épineux.
10:55Dès qu'il y a la moindre étincelle,
10:57quelle que soit son origine,
10:58il y a de fortes probabilités
11:00pour que l'incendie débute.
11:01Mais de toute façon,
11:02je ne vois pas trop
11:02comment on pourra éviter ça.
11:04À part une plus grande vigilance,
11:05parce que c'est effectivement,
11:07vu les épisodes de canicule,
11:08qu'entraînent plus de sécheresse,
11:10le problème est récurrent
11:12et se pose quasiment tous les étés,
11:13effectivement.
11:14Ah oui.
11:15Ça, de toute manière.
11:16Ou alors, il faut quadrupler
11:17les moyens aériens,
11:18les moyens de pompier.
11:19Bon, bref, il y a un coût aussi.
11:21Je veux dire,
11:22il faut que les gens soient responsables.
11:24Bon, c'est vite dit.
11:25C'est facile à dire.
11:26On aurait tendance à affirmer.
11:28Mais bon,
11:29il faut être prudent.
11:30On ne fait pas un barbecue
11:31en pleine forêt,
11:32par exemple.
11:33Voilà.
11:34Mais bon,
11:34on ne jette pas un mégot de cigarette.
11:36Parce qu'il y a les conséquences
11:37après qui arrivent.
11:39Merci beaucoup, Yves,
11:40d'avoir été avec nous sur RTL.
11:41Vous nous avez appelé au 3210
11:43pour parler de cette situation
11:45dans l'Aude
11:45et cet incendie
11:46qui n'est toujours pas maîtrisé,
11:48loin de là.
11:49Donc,
11:50aux portes de Narbonne,
11:51on va faire une courte pause
11:52et dans un instant,
11:53on va poser cette question.
11:54On vous a posé cette question.
11:55Vous avez été nombreux
11:56à nous appeler au 3210 là-dessus.
11:57Le train est-il trop cher ?
11:59Le TGV est-il trop cher ?
12:01La réponse est oui
12:02pour beaucoup d'entre vous.
12:03A tout de suite sur RTL,
12:0413h11.
12:05Envoyez-nous vos messages
12:07sur l'application RTL
12:08ou appelez-nous au 3210.
12:1050 centimes la mine.
12:13Olivier Bois.
12:14Les auditeurs ont la parole
12:15sur RTL.
12:17Avec vous,
12:17au 3210 jusqu'à 14h,
12:19les auditeurs ont la parole
12:21sur RTL.
12:21On va parler de ce sujet maintenant.
12:23Le train est-il trop cher ?
12:25On l'a évoqué tout à l'heure
12:26dans le journal de Midi.
12:28On s'est demandé
12:28si la concurrence,
12:29en l'occurrence,
12:30faisait baisser le prix des trains.
12:31Mais le fait est qu'aujourd'hui,
12:32il y a de plus en plus
12:32de témoignages pour dire
12:34qu'effectivement,
12:35partir en vacances,
12:36en TGV,
12:37pour toute la famille par exemple,
12:38c'est un budget colossal
12:40qui peut même dissuader
12:41de prendre le train,
12:42préférer la voiture.
12:44On va en parler avec vous
12:45et notamment avec Ève.
12:46Bonjour Ève.
12:48Bonjour.
12:49Vous nous appelez d'où Ève ?
12:51Alors moi,
12:51j'appelle de ma maison de Bretagne
12:53où il fait très beau.
12:54Il fait très beau chez vous.
12:55Tant mieux pour vous.
12:56Alors je cite la phrase
12:58que m'a mis
12:59ceux qui travaillent avec moi
13:01sur l'émission.
13:01Les prix sont odieux.
13:03Voilà ce que vous dites.
13:04Oui, odieux.
13:06Franchement,
13:07nous nous faisons régulièrement
13:08parce que mon mari
13:08vient en télétravail
13:09à Saint-Brieuc.
13:11Puisque je vis six mois de l'année
13:12par chance en Bretagne.
13:14Mon mari vient donc régulièrement.
13:16Jamais, jamais
13:17les tarifs ne sont
13:18en dessous de 50 voire 60 euros.
13:21Donc pour faire quel trajet ?
13:23Paris-Saint-Brieuc.
13:24Paris-Saint-Brieuc.
13:242h15 de trajet.
13:27Et Paris-Rodez,
13:28lui, il fait très régulièrement
13:29Paris-Rodez.
13:30Alors là,
13:31c'est
13:31100, 120,
13:34les secondes classes
13:34en couchette.
13:35Et vous avez l'impression
13:36que ça a augmenté
13:37ces dernières années ?
13:38Ah oui,
13:38là, c'est flagrant.
13:40C'est flagrant.
13:41Et alors,
13:41il y a des astuces.
13:43Il y a des astuces.
13:45Effectivement,
13:45si on programme,
13:47par exemple,
13:48Paris-Brest
13:49ou Paris-Morlaix.
13:50Paris-Morlaix
13:51qui n'est pas beaucoup demandé,
13:52par exemple.
13:52Ah oui ?
13:53Eh bien,
13:53c'est moins cher
13:54que faire Paris-Saint-Brieuc.
13:56Donc,
13:56parfois,
13:57on prend un Paris-Morlaix
13:58ou Paris-Guingant
13:59qui est mal desservi.
14:01Et après,
14:01vous faites comment ?
14:03Saint-Brieuc,
14:04c'est avant.
14:05Donc,
14:05on descend.
14:06D'accord.
14:06Ah oui ?
14:07Oui,
14:08il y a des astuces,
14:09mais les gens ne savent pas.
14:10Donc,
14:10si on prend un train
14:10pour plus loin,
14:11ça peut être moins cher,
14:12on s'arrête avant ?
14:13Absolument.
14:13D'accord.
14:14Sur des petites gares
14:15qui ne sont pas desservies.
14:17Je ne veux pas dire
14:17que ce sont des petites gares,
14:18mais c'est moins grand
14:20que Saint-Brieuc,
14:20effectivement.
14:22Ça,
14:22plus les retards.
14:23Ah oui,
14:24les retards,
14:24pour le coup,
14:26pour vous,
14:27ça ne vaut pas le service
14:29qui est rendu
14:29par les trains
14:30et sur la ponctualité ?
14:33C'est un exemple
14:34tout récent.
14:35Mon mari a pris
14:36il y a trois semaines
14:37son billet
14:38pour venir
14:39vendredi matin
14:40arriver à 9h
14:41à Saint-Brieuc,
14:42donc 7h de Paris.
14:43Il part de 7h,
14:44il arrive à 9h,
14:45il a une réunion
14:46en télétravail
14:46à 10h,
14:47donc parfait.
14:49Donc,
14:50avant-hier,
14:51on lui dit
14:51« Ah,
14:52le train est annulé,
14:53manque de matériel. »
14:57Voilà.
14:57Vous pouvez vous faire rembourser.
14:58Non,
14:59pas rembourser.
15:00Vous pouvez échanger
15:01un billet de train.
15:02Oui,
15:02sauf que la veille du 14 juillet,
15:05il n'y a plus de billet
15:06et finalement,
15:07il arrive à 23h,
15:0823h à Rennes.
15:10Donc,
15:11je vais le chercher
15:11à 1h30 de Saint-Brieuc.
15:13Voilà.
15:14D'accord.
15:14Donc,
15:14au lieu de 9h du matin,
15:1523h,
15:16le 9h du matin,
15:17le temps de trouver
15:17une solution de repli
15:18et qu'en plus,
15:18vous allez le chercher
15:19et que vous finissiez
15:20le trajet
15:20avec la voiture finalement.
15:21exactement.
15:22Ah bah,
15:22bien sûr,
15:23là,
15:23oui,
15:23bah oui,
15:23oui,
15:24oui,
15:24bah oui,
15:25on est obligé
15:26d'avoir une voiture.
15:26Évidemment.
15:27Ah mais,
15:27je pourrais écrire un livre,
15:29un livre de 500 pages.
15:31L'année dernière,
15:32j'ai voyagé gratuitement
15:33pour faire Paris-Toulouse,
15:35ce que je fais très régulièrement.
15:36J'ai voyagé gratuitement
15:37de Paris à Toulouse
15:39en première classe
15:40la veille de Noël
15:42parce que j'avais des bons.
15:44Tellement,
15:45il y a eu de retard
15:45sur le Paris-Toulouse
15:47toute l'année.
15:47D'accord.
15:48150 euros.
15:49Vous avez entendu tout à l'heure
15:50qu'il y a une compagnie
15:51qui s'appelle Velvet,
15:52qui va,
15:53donc compagnie française privée,
15:55qui sera une concurrente
15:57de la SNCF
15:57à partir de 2028,
15:59notamment sur les lignes
16:00Grand Ouest.
16:00Est-ce que vous,
16:01cette concurrence,
16:02vous l'attendez avec impatience ?
16:04Vous vous dites
16:04peut-être que ça fera bouger
16:05les choses, ça ?
16:07Ah bah,
16:07j'espère.
16:08Et déjà,
16:08à Toulouse,
16:09vous savez,
16:09il y a,
16:10moi,
16:10je vais souvent à Toulouse,
16:11il y a déjà le Talgo
16:13qui vient à Toulouse,
16:14le train espagnol
16:15et il y a du monde.
16:17Alors,
16:17ils sont en déficit,
16:18j'entendais,
16:19parce que,
16:19bon,
16:19la SNCF leur loue,
16:21sans doute,
16:21peut-être,
16:22ils leur font un prix,
16:23soi-disant,
16:23mais ils leur louent sans doute,
16:25bon,
16:25c'est normal,
16:26on loue les lignes,
16:27mais,
16:28et le Talgo,
16:29il est plein.
16:29Enfin,
16:30le train espagnol,
16:31très souvent,
16:32qui va à Barcelone,
16:33Toulouse-Barcelone,
16:34ou Toulouse-Madrid,
16:35je crois qu'il y a aussi
16:35un Toulouse-Madrid,
16:36mais tous au Barcelone,
16:37c'est sûr.
16:38Ah bah,
16:38nous,
16:38on attend,
16:39ah bah oui.
16:40Merci beaucoup,
16:41Eve.
16:41Merci,
16:42Eve,
16:42de nous avoir appelé
16:43au 3210 sur RTL.
16:44Voilà,
16:44allez,
16:44je vous envoie du soleil.
16:45Restez avec nous,
16:45parce qu'en studio,
16:46il y a Nathan Bocard,
16:47qui est spécialiste
16:48des questions de transport,
16:49justement,
16:50à RTL.
16:51Nathan,
16:52cette impression d'Eve,
16:53cette impression qu'on entend
16:54de la part de nos auditeurs,
16:55que le train est cher,
16:57est-ce que c'est une réalité,
16:58c'est palpable,
16:59on a des chiffres d'augmentation
17:00depuis quelques années,
17:02qu'est-ce que vous pouvez
17:02nous dire là-dessus ?
17:03Alors oui,
17:03le train est de plus en plus cher.
17:06Avant toute chose,
17:06il faut différencier deux choses,
17:07parce que,
17:08Eve,
17:08je crois que vous nous parliez,
17:09j'ai entendu parler
17:10de train couchette,
17:11donc vous parliez aussi
17:11de train de nuit,
17:12si je m'abuse.
17:13Il y en a très peu.
17:14Oui,
17:15il y en a très peu,
17:15d'une part,
17:16et il faut les mettre de côté
17:16parce que c'est un service public,
17:18donc qui est très fortement
17:19subventionné par l'État,
17:21c'est l'État qui décide
17:22des prix,
17:23et donc là,
17:24ça varie selon ce que l'État
17:25veut investir,
17:25selon le prix de l'énergie.
17:27Voilà,
17:27tout ce qui est train de nuit,
17:29TER,
17:29intercité,
17:30ce sont des services publics.
17:32Ceci dit,
17:32les TGV,
17:33qui étaient aussi un des sujets
17:34dont on parlait tout à l'heure
17:35et dont vous parliez aussi,
17:36les TGV,
17:36ça c'est un service
17:37qui est purement commercial,
17:39c'est pas subventionné,
17:40c'est la SNCF
17:41qui fixe les prix.
17:42Que disent les chiffres ?
17:43Ils disent que ça augmente
17:44à peu près tous les ans.
17:46Si je prends cette année,
17:47par exemple,
17:47au tout début janvier 2025,
17:49les prix des TGV
17:50ont augmenté
17:50d'1,5% en moyenne.
17:53La SNCF nous dit
17:54c'est moins cher
17:55que l'inflation,
17:56c'est vrai.
17:57Et ça a augmenté
17:58moins que les années précédentes.
17:59Si je prends par exemple
18:002023,
18:01donc là on est après
18:02la crise de l'énergie,
18:03les prix des TGV
18:04ont pris 15%.
18:05On passe de 15%
18:06à 1,5%.
18:08Ceci dit,
18:08les augmentent...
18:09En un seul coup,
18:10en 2023 ?
18:10Non, sur deux ans.
18:11Sur deux ans ?
18:12Entre 2023 et 2025.
18:13Là c'est plus que l'inflation
18:14quand même.
18:15À 15%, oui.
18:16Après c'était en pleine crise
18:17de l'énergie,
18:18les calculs sont assez complexes.
18:19En tout cas en 2025,
18:201,5% de plus,
18:22ça reste en dessous de l'inflation
18:23et ça augmente tous les ans.
18:2415%,
18:24ce n'est pas étonnant
18:25que les clients s'en rendent compte.
18:26C'est une vraie augmentation
18:27sur le prix.
18:28Ça se compte en 5,
18:2910 euros,
18:3015 euros à chaque fois
18:30sur les prix
18:31en fonction évidemment
18:32du prix de départ.
18:34C'est une vraie grosse augmentation.
18:35Est-ce que la SNCF répond à ça
18:36quand on lui dit
18:37les trains coûtent cher
18:38et vous augmentez les prix ?
18:39Alors oui,
18:39il y a beaucoup de réponses différentes.
18:41On peut déjà parler
18:41de ces arguments
18:42pourquoi ça coûte cher.
18:44Alors le premier
18:44qu'on entend assez souvent
18:46qu'on répète
18:46mais il faut le répéter
18:47puisque c'est à peu près
18:48un accord de tout le monde
18:48notamment l'autorité
18:49de régulation des transports
18:50c'est qu'on paye
18:51des péages ferroviaires.
18:53Les péages ferroviaires
18:53c'est donc ce qu'on paye
18:54pour circuler
18:54sur le réseau français
18:55pour l'entretenir.
18:57Ça coûte extrêmement cher.
18:58Je vous donne un exemple
18:59pour vous, Ève
19:00et pour nos auditeurs.
19:00Si vous prenez un billet
19:01de TGV à 100 euros
19:03sachez que 40 euros
19:05vont au péage.
19:06Et si vous prenez
19:06un billet de TER
19:07c'est entre 20 et 30%
19:08de votre billet
19:09qui va dans les péages.
19:10Pourquoi ?
19:11Parce qu'en France
19:11on a fait un choix
19:12c'est que c'est le voyageur
19:14qui paye les péages ferroviaires.
19:15Si je prends les Italiens
19:16les Espagnols
19:17et bien c'est l'État
19:17qui prend en compte
19:18en grande partie ça
19:19qui prend à sa charge
19:20donc ça coûte moins cher.
19:21En France
19:21c'est nous qui payons le péage
19:22et donc ça coûte assez cher.
19:24Deuxième argument
19:25de la SNCF
19:26ce qu'elle nous dit
19:26c'est que
19:26oui on fait du bénéfice
19:28on est obligé d'en faire
19:29parce qu'on réinvestit
19:30tout dans le ferroviaire.
19:32La SNCF
19:33vous le savez sûrement
19:33c'est une entreprise
19:34qui est dans l'actionnaire
19:36unique et l'État
19:37donc elle n'a pas de dividendes
19:38à verser à des gens
19:39tout l'argent
19:40qu'elle fait en bénéfice
19:41elle le réinvestit
19:41dans le ferroviaire
19:42pour entretenir le réseau
19:43pour acheter des nouveaux TGV
19:45qui vont arriver
19:45dans les années à venir
19:47et ce qu'elle répond
19:48en disant
19:49j'investis là-dedans
19:49c'est plus il y a de TGV
19:50plus il y a de place
19:51plus je pourrais baisser les prix.
19:53Donc vous dites à Ève
19:54qu'elle se rassure
19:55elle a l'impression
19:55de payer plus cher
19:56c'est vrai
19:56mais elle finance comme ça
19:57le réseau de la SNCF
19:58ça vous rassure Ève un peu ?
20:00Et les nouveaux trains
20:01ça me rassure
20:03qu'à moitié
20:04mais bon
20:05c'est important de dire
20:06que c'est pas pour des dividendes
20:07c'est vrai Nathan
20:08c'est pas pour payer
20:10effectivement les actionnaires
20:11mais par contre
20:11la SNCF c'est une entreprise
20:12qui va très bien Nathan
20:13d'ailleurs
20:13les bénéfices sont en hausse
20:15c'est ce qu'on a entendu récemment
20:16notamment au moment
20:17où il y avait un conflit
20:18avec les contrôleurs
20:19Absolument
20:20et c'est d'ailleurs
20:21une nouveauté on va dire
20:22puisqu'il y a quelques années
20:23la SNCF était en déficit majeur
20:26et donc elle se vante
20:27d'avoir redressé la barre
20:28d'être maintenant
20:29en positif
20:31et notamment parce que
20:32elle cherche à faire
20:34du bénéfice tout le temps
20:35notamment grâce au TGV
20:36puisque c'est commercial
20:36Merci Ève d'avoir été avec nous
20:39au 3210
20:40on va accueillir Philippe
20:41maintenant
20:42Bonjour Philippe
20:43Oui bonjour
20:44Vous avez entendu
20:44les explications limpides
20:45de Nathan Bocard
20:47spécialiste transport à RTL
20:48vous votre impression
20:49est-ce que le train coûte cher
20:50trop cher
20:51Il coûte beaucoup trop cher
20:53et surtout qu'il n'est quasiment
20:55jamais à l'heure
20:56Ah
20:57c'est un peu ce que nous disait Ève
20:59aussi vous n'aviez pas l'impression
21:00qu'il y avait
21:00service rendu
21:01pour le prix que vous payez
21:02c'est ça ?
21:03Tout à fait
21:04Tout à fait
21:05Quand on se retrouve
21:06avec des 3 heures
21:07des 2 heures
21:083 heures
21:085 heures de retard
21:09quand on a une prestation
21:11à faire
21:11dans une salle
21:13on n'a plus le temps
21:15de préparer
21:15quoi que ce soit
21:16Et vous disiez
21:18vous je ne prends plus le train
21:19je posais la question tout à l'heure
21:20en ouverture
21:21de cette émission
21:23de ceux qui peut être
21:24privilégié la voiture
21:25maintenant
21:25c'est votre cas
21:27Tout à fait
21:28Expliquez-nous
21:30Moi en même temps
21:31j'ai un vieux véhicule
21:32qui tourne à l'éthanol
21:33d'origine
21:34donc ça m'en vient
21:3510 fois moins cher
21:36On est 3 dans le véhicule
21:39c'est
21:39le gain est direct
21:42quoi
21:42Et on est
21:45on va accueillir
21:46rester avec nous Philippe
21:46on va
21:47on va accueillir
21:48François
21:49Delétras
21:49Bonjour François
21:51Bonjour
21:52Bonjour
21:52J'ai bien prononcé
21:53votre nom de famille
21:54je n'ai pas fait d'erreur
21:54Oui bien sûr
21:55Président de la flotte
21:57donc la fédération des usagers
21:58c'est une phrase
22:00que j'ai lue
22:01de vous ce week-end
22:02qui m'a particulièrement frappé
22:03en disant
22:03le train maintenant
22:05c'est un
22:05un moyen de transport
22:07de CSP plus
22:08donc ça veut dire
22:09si on parle clairement
22:09c'est pour les riches
22:10c'est ce que vous pensez aujourd'hui ?
22:13Ben c'est
22:13c'est l'évolution
22:14dans le temps
22:15avec
22:16vous savez
22:18il y a eu une dame
22:18qui s'appelle
22:19Rachel Picard
22:19qui a été la directrice
22:20de SNC Voyage
22:21qui est maintenant
22:22la directrice
22:22d'un nouveau service
22:24qui va ouvrir en 28
22:25qui s'appelle Velvet
22:25On l'évoquait avec Nathan
22:26tout à l'heure
22:27dans le journal
22:27et c'est cette dame
22:29qui a fait exploser
22:31les prix du TGV
22:32quand elle était à la tête
22:33de SNC Voyageurs
22:35donc je me méfie beaucoup
22:36du futur Velvet
22:37sachant que
22:39quand elle était là
22:40c'est elle
22:40qui a baissé
22:41les réductions
22:42qu'il y avait
22:42sur les cartes de réduction
22:43qui a augmenté les prix
22:45qui a diminué
22:45le nombre de rames
22:46qu'avait la SNCF
22:48tout ça pour remplir
22:49plus ses trains
22:50et que les prix
22:51soient plus chers
22:52donc on a un historique
22:54à la SNCF
22:55qui se traduit aujourd'hui
22:56par un manque de trains
22:57et ce manque de trains
22:59est tellement énorme
23:00que du coup
23:01tous les prix sont chers
23:02et tous les trains sont plats
23:03c'est-à-dire
23:03donc là c'est la loi
23:04de l'offre et la demande
23:04il n'y a pas assez de trains
23:05donc il y a beaucoup de demandes
23:06donc il y a toujours des gens
23:07qui sont prêts
23:08malgré tout
23:09à payer toujours plus cher
23:10pour prendre le train
23:10exactement
23:12le propre du yield management
23:14c'est de laisser les gens
23:15aller jusqu'à là
23:17où ils ne puissent plus le payer
23:19redites-nous ce que ça veut dire
23:20le yield management
23:21le yield management
23:22c'est-à-dire qu'on varie les prix
23:24selon l'offre et la demande
23:25mais tant qu'on arrive à vendre
23:28ça veut dire qu'on est dans le bon prix
23:29si on n'arrive plus à vendre
23:30ça veut dire qu'on est trop cher
23:31et là la SNCF
23:33continue à remplir tous ses trains
23:35donc ça prouve que le prix maximum
23:37qu'elle pratique
23:38n'est pas encore forcément trop élevé
23:40c'est terrible à dire
23:41tant qu'il y a des clients
23:42ça veut dire que ce n'est pas trop élevé
23:43c'est ça que ça veut dire
23:44voilà exactement
23:45mais le problème qu'il y a
23:46c'est qu'on change de clientèle
23:49autrefois le train corail
23:51était un train populaire
23:52que les gens utilisaient en famille
23:54etc.
23:55aujourd'hui le TGV
23:57est devenu un train
23:57pour les CSP+,
23:59pour les gens qui sont en télétravail
24:00pour les gens qui ont des résidences secondaires
24:02et qui font des allers-retours très fréquents
24:04et les occasionnels
24:06sont de plus en plus rares
24:07et c'est ceux qui payent le plus cher
24:08pour vous ça veut dire
24:10si on vous comprend bien
24:10là vous nous décrivez
24:12une entreprise qui veut gagner de l'argent
24:13et qui a décidé d'avoir une clientèle
24:16disons plus riche
24:18pour parler clairement
24:19plus aisée
24:20ça vous choque
24:20parce que pour vous
24:21la SNCF ça doit être
24:22quand même garder une forme
24:24d'idée de service public
24:25c'est-à-dire bon
24:26on n'est pas là pour gagner
24:26toujours plus d'argent
24:27mais pour offrir un moyen de transport
24:29au plus grand nombre de français
24:31il doit y avoir une forme d'égalité
24:32d'accès égalitaire au transport
24:34c'est ça que vous nous dites ?
24:36Nathan l'expliquait très bien
24:38le problème c'est que son actionnaire
24:39c'est l'Etat
24:40et que l'Etat veut que la SNCF
24:42fasse 1,4 milliard d'euros de bénéfices
24:44pour entretenir le réseau
24:46parce que l'Etat n'a pas les moyens
24:47d'entretenir le réseau
24:48donc l'Etat dit à la SNCF
24:50l'an prochain vous me ferez
24:511,4 milliard d'euros de bénéfices
24:53et ce milliard il est sur quoi ?
24:55sur les passagers du TGV
24:56et sur les régions
24:58qui utilisent la SNCF
24:59pour le TER
25:00et donc toute la problématique est là
25:02et que fera l'Etat demain
25:05s'il décide comme en Italie
25:07de financer le réseau
25:10pour qu'on puisse faire baisser les prix
25:13on n'en est pas du tout là
25:14mais Nathan vous nous disiez
25:16il justifie en disant
25:17l'argent ça sert à entretenir le réseau
25:19c'est pas de l'argent
25:21qui va dans les poches
25:21de quelques actionnaires
25:24vous entendez vous cet argument
25:25monsieur Deletras ?
25:27ben oui malheureusement
25:27c'est la réalité
25:28en Italie
25:29ce qu'on appelle les créneaux
25:32le péage qu'on paye pour le train
25:35sur le réseau
25:36était cher
25:36l'Etat a décidé
25:38de le baisser drastiquement
25:39mais de prendre à sa charge
25:41la différence de tarif
25:42entre le tarif avant
25:43et le tarif nouveau
25:44qu'est-ce que ça a provoqué ?
25:46ça a provoqué
25:47l'avenue de nouveaux concurrents
25:49et une augmentation de l'offre
25:50qui a été colossale
25:51en France
25:52si le réseau décide
25:54de baisser ses prix
25:55l'Etat n'est pas en mesure
25:57de compenser
25:58la baisse
25:59de la redevance
26:02donc on est dans un cercle
26:03vicieux sans fin
26:04où c'est le passager
26:05qui paye tout
26:06exactement
26:07et j'ajouterais
26:08à ce que disait
26:08François
26:10c'est qu'on touche
26:10à un autre problème
26:11qui est justement
26:12celui de financer le réseau
26:13parce qu'on parle des prix
26:14on a aussi parlé
26:15avec un auditeur
26:16des retards
26:16et des dysfonctionnements
26:17si on n'entretient pas ce réseau
26:19si on ne trouve pas l'argent
26:20pour l'entretenir
26:20on se retrouve avec des trains
26:21de plus en plus en retard
26:22nos voisins allemands
26:23ont fait l'erreur
26:24de ne pas assez investir
26:25maintenant ils ont
26:25un des taux de retard
26:26les plus importants d'Europe
26:27en Grande-Bretagne aussi
26:28l'état des trains
26:29et du réseau était catastrophique
26:30c'est lié à autre chose
26:31ils ont divisé
26:32en plein de petites compagnies
26:33ils se sont rendus compte
26:34que ça ne marchait pas
26:35et actuellement
26:35la Grande-Bretagne
26:36en ce moment
26:36renationalise
26:38toutes les compagnies ferroviaires
26:39en tout cas
26:39c'est un sujet
26:39qui vous passionne
26:40parce qu'on reçoit
26:40énormément de coups de téléphone
26:41au 3210
26:42sur le train
26:43de plus en plus
26:44c'est moyen de transport
26:45pour les riches
26:46vous restez avec nous
26:47François Deletras
26:47merci d'être avec nous
26:48sur RTL
26:49il est 13h28
26:49on va faire une très courte pause
26:51et on reparle donc
26:52de ce sujet
26:52dans un instant
26:53le TGV est trop cher
27:08en France
27:09je crois que vraiment
27:10les avis sont absolument
27:11unanimes ce matin
27:12au 3210
27:12sur RTL
27:13vous nous appelez là-dessus
27:14jusqu'à 14h
27:16on est avec Philippe
27:17bonjour Philippe
27:18oui bonjour
27:19on va parler
27:19il y a quand même
27:20un argument
27:21Nathan Bocard
27:22vous êtes avec nous
27:23spécialiste transport
27:24l'argument c'est de dire
27:24on va vous faire préférer
27:26le train
27:26il y a un argument
27:27écologique
27:27évidemment au transport
27:29ferroviaire
27:30par rapport à la voiture
27:30c'est assez clair là-dessus
27:32absolument
27:33le train reste
27:34le moyen de transport
27:36alors j'enlève le vélo
27:36bien sûr
27:37et la marche à pied
27:37le moyen de transport
27:38le moins émetteur
27:40de gaz à effet de serre
27:41en France
27:42et de très très loin
27:43de mémoire
27:44si on prend une distance
27:45d'environ 500 km
27:46vous émettez
27:47entre 80 et 100 fois moins
27:49de gaz à effet de serre
27:50de CO2
27:50en prenant le train
27:51qu'en prenant l'avion
27:52donc l'argument
27:53ce qu'on appelle
27:54le report modal
27:54c'est de pousser les gens
27:55à prendre plus le train
27:56que l'avion
27:56ça marche un tout petit peu
27:58on voit qu'en 2025
28:0024 par exemple
28:02les gens sont un peu plus
28:03reportés sur le train
28:04que sur l'avion
28:05et bien résultat
28:06les émissions de gaz à effet de serre
28:07des transports en France
28:08qui sont énormes
28:09ont baissé
28:10de 2%
28:11donc il y a un truc
28:12qui se passe
28:12les émissions de gaz à effet de serre
28:14du pays
28:14baissent vraiment
28:15quand on se reporte un peu
28:15vers le train
28:16en théorie
28:16l'état
28:17actionnaire de la SNCF
28:19engagé dans des politiques
28:20environnementales
28:21a intérêt
28:21sur les deux tableaux
28:22à voir les gens
28:23de plus en plus
28:24prendre le train
28:24mais Philippe
28:25vous par exemple
28:25vous nous appelez au 3210
28:26vous vous nous dites clairement
28:28maintenant je me déplace
28:29qu'en voiture
28:30parce que le train
28:30le TGV c'est trop cher
28:31c'est ça Philippe ?
28:33c'est trop cher
28:33et il y a toujours des retards
28:37alors qu'en voiture
28:39vous avez l'impression
28:39de plus maîtriser
28:40vos temps de trajet ?
28:42largement
28:43parce que moi
28:43je fais mes calculs
28:44je prépare tout
28:46parce que souvent
28:46j'ai des correspondances
28:48derrière
28:48et la correspondance
28:49est ratée
28:50donc je me retrouve
28:51au départ
28:52avec 3 heures de retard
28:53je finis avec
28:5410 heures de retard
28:55donc
28:55mais ça vous arrive
28:57souvent Philippe ?
28:58parce que c'est vrai
28:58que les retards
28:59des trains
29:00on garde en tête
29:01les trucs exceptionnels
29:02et tout
29:02et puis on oublie
29:03les 90% de fois
29:04où on est arrivé à l'heure
29:05vous vraiment
29:06vous avez l'impression
29:07que c'est récurrent
29:08au point de dire
29:09mais je ne peux pas compter
29:10sur ce mode de transport
29:12pour être sûr
29:12d'être à l'heure
29:13quelque part
29:13c'est vraiment
29:14une chose qui arrive
29:15souvent pour vous
29:16100% des voyages
29:18100% de retard
29:19d'accord
29:20au moins
29:22c'est catégorique
29:23on était avec Alain
29:24également au 3210
29:25bonjour Alain
29:25est-ce qu'il est là
29:27déjà avec nous Alain ?
29:28bonjour Alain
29:28oui bonjour
29:29même chose pour vous
29:30j'ai l'impression
29:31que Philippe
29:32oui enfin
29:34il n'y a aucun service
29:34moi je suis désolé
29:36il n'y a pas du tout
29:36de service
29:37quand je prenais le train
29:38à une époque
29:39je ne le prends plus
29:39je ne mettrais plus jamais
29:40un pied dans un train
29:41je prends ma voiture
29:42et puis
29:43ou je prendrais l'avion
29:44ou je prendrais un bus
29:45mais je ne prends plus le train
29:47la première chose
29:48qu'on fait
29:48quand on demande un ticket
29:49est-ce que vous pensez
29:50que dans 15 jours
29:50il y aura une grève
29:51ah ben on ne sait pas
29:53vous savez
29:53gna gna gna
29:54donc il y a les grèves
29:54il y a les retards
29:55il n'y a aucun service
29:58et on paye cher
29:59donc non
29:59moi je ne vois pas l'intérêt
30:00moi je ne vois aucun intérêt
30:02à prendre le train
30:02je suis désolé
30:04aucun service
30:05ça veut dire quoi pour vous
30:05service dans le train
30:06ou le service de base
30:08qui est d'arriver à l'heure
30:09à l'endroit
30:09pour lequel on a payé le ticket
30:11c'est quoi pour vous ?
30:13le service
30:13c'est par exemple
30:14vous êtes dans la gare de Saint-Nazaire
30:15je prenais une époque
30:17vous êtes à Saint-Nazaire
30:17vous vous appelez de Saint-Nazaire
30:18ouais ouais
30:19je prenais mon
30:20j'allais des fois à Arcachon
30:21il y a un mec
30:24ou une dame au guichet
30:26qui vous donne les trucs
30:26il y a une queue
30:27il n'y a pas possible
30:28il n'y a rien quoi
30:29il n'y a rien
30:30comme on dit
30:31c'est des halls de gare
30:31il n'y a rien quoi
30:32il n'y a rien
30:33il n'y a rien de
30:33c'est pas modernisé
30:35c'est pas top
30:36c'est pas
30:36il n'y a pas de service
30:39moi je suis désolé
30:40il n'y a pas de service
30:41je ne sais pas
30:41pour des prix qu'on paye
30:42on pourrait quand même avoir
30:43je ne sais pas
30:44au moins qu'un train
30:45punaise
30:46un train arrive à l'heure
30:47c'est tout ce qu'on demande
30:48non ça n'arrive jamais à l'heure
30:50on peut se retrouver
30:51moi ça m'est arrivé
30:51de me retrouver en pleine campagne
30:52je ne sais pas ce qu'il y avait
30:54un réseau machin
30:56qui ne fonctionnait plus
30:57en pleine campagne
30:58pas de plimes
30:59rien
30:59c'est pas grave
31:01on ne nous rembourse rien
31:02si on a le droit
31:03à une bouteille d'eau
31:04non mais franchement
31:05c'est quoi l'histoire
31:06il n'y a aucun service
31:07ça coûte cher
31:08donc il y en aura le bol
31:09restez avec nous
31:09Alain juste
31:10je me pose une question
31:12est-ce que la SNCF
31:12quand on entend
31:13tous les témoignages
31:14ils ont conscience
31:14de ce problème d'image
31:16qu'ils ont
31:17et de satisfaction des clients
31:18je ne sais pas
31:19si c'est un sujet
31:19dont vous avez déjà parlé
31:20avec les responsables
31:21de la SNCF
31:21ou pas
31:23absolument
31:24ils en sont bien conscients
31:25ils essaient à chaque fois
31:26de l'expliquer
31:28c'est un peu la discussion
31:29qu'on a eu tout à l'heure
31:30c'est-à-dire que oui
31:30il y a un service
31:31qui est fortement dégradé
31:32en France
31:33certaines lignes en particulier
31:34pour donner par exemple
31:36une image qui va parler
31:36à beaucoup d'auditeurs
31:38je pense
31:38les deux pires lignes de France
31:39c'est Paris-Limoge
31:40Toulouse
31:41Paris-Clairmont
31:41c'est des lignes
31:42qui ne marchent pas du tout
31:43à chaque fois
31:44la SNCF
31:44essaie de dire
31:45oui mais
31:46le matériel est trop vieux
31:48il nous faut de l'argent
31:48pour investir
31:49pour racheter une nouvelle rame
31:50l'infrastructure
31:51est défaillante
31:52donc
31:53il nous faut de l'argent
31:54pour pouvoir remplacer
31:55mais quand je dis
31:55infrastructures
31:56c'est les rails
31:56c'est les caténaires
31:57donc les câbles au-dessus
31:59il faut de l'argent
32:00pour financer tout ça
32:01elle en est bien consciente
32:02et puis
32:02elle publie d'ailleurs
32:04souvent des petits
32:05c'est pour ça qu'on augmente
32:05les prix justement
32:06c'est pas ça qu'on a besoin
32:08de l'argent
32:08pour financer le réseau
32:09mais les gens
32:09ne sont pas satisfaits
32:10à la fin
32:10d'un ni de l'autre
32:12ils ont les prix qui augmentent
32:13et pas l'impression
32:13d'avoir la réponse
32:14sur le réseau
32:15en parallèle
32:15exactement
32:16comme l'a dit
32:16François Deletrasse
32:17tout à l'heure
32:17c'est un peu un serpent
32:18qui se ment la queue
32:19c'est-à-dire qu'on se plaint
32:21d'avoir un train
32:22qui est de plus en plus cher
32:22c'est vrai
32:23d'avoir un service
32:24qui dysfonctionne
32:25c'est vrai
32:26mais en fait
32:26il faut de l'argent
32:27pour réparer ce service
32:28et pour qu'il fonctionne
32:28un petit peu mieux
32:29donc il faut de l'argent
32:30et d'ailleurs
32:31il y a en ce moment même
32:32et c'est pile dans l'actualité
32:34puisque demain
32:34les conclusions seront rendues
32:35il y a une grande conférence
32:36dont on parle assez peu
32:37qui a lieu depuis le mois de mai
32:39pour le financement
32:40du transport en France
32:41de manière générale
32:42en France
32:42voilà
32:43ou aller chercher de l'argent
32:44il y a plein de pistes
32:45la SNCF met d'ailleurs
32:45beaucoup de pistes sur la table
32:46demain on devra en savoir
32:48un petit peu plus
32:49sur ce qui va être suivi
32:49c'est-à-dire
32:50comment financer
32:51nos transports en France
32:52sans trop
32:53ou même sans faire payer du tout
32:55ce coût aux usagers
32:57mais eux à la SNCF
32:58ils disent
32:58on a besoin de plus d'argent
32:59on n'y arrive pas
33:00on ne peut pas faire
33:00rendre le service parfait
33:02avec en l'état aujourd'hui
33:03les fonds dont on dispose
33:04même les fonds propres
33:05qu'on dégage
33:06les bénéfices qu'on dépasse
33:07qu'on dégage
33:08ça n'est pas assez
33:09pour financer
33:09tout le réseau de la SNCF
33:11c'est ce qu'ils disent aujourd'hui ?
33:12Exactement
33:12et la maraude
33:13la discussion qu'on a très souvent
33:15avec la direction de la SNCF
33:16en ce moment
33:16c'est celle du milliard manquant
33:18milliard manquant
33:19la SNCF dit par an
33:20on peut pour l'instant
33:21mettre 3,5 milliards
33:24je crois
33:24d'argent
33:25pour moderniser ce réseau
33:27il nous manque
33:28un milliard
33:29qu'on ne pourra pas mettre
33:30nous-mêmes
33:30il faut aller le trouver
33:31et c'est justement
33:32ce que la SNCF espère
33:34de cette conférence en ce moment
33:35où va-t-on trouver ce milliard ?
33:36Il faut que quelqu'un paye
33:37ce sera peut-être
33:39les usagers
33:39peut-être l'Union Européenne
33:40ça peut être par exemple
33:41les taxes qu'on met
33:43sur les poids lourds
33:43c'est une des pistes
33:44c'est d'aller
33:45de faire cette éco-taxe
33:46qui existe déjà
33:47qui est mise en place en Alsace
33:49par exemple
33:50faire payer les poids lourds
33:50pour financer le ferroviaire
33:52ou alors
33:52faire payer les billets d'avion
33:54pour financer le ferroviaire
33:55ça serait une logique écologique
33:56de dire
33:56on augmente encore la taxe
33:57sur les billets d'avion
33:58mais ça vous nous en avez parlé
33:59récemment effectivement
34:00le transport aérien
34:01qui marche bien
34:03et qui est très peu taxé
34:05qui est moins cher parfois
34:07si on fait un trajet
34:07avec je crois une liaison
34:09c'est ça en train
34:09s'il y a une liaison en train
34:11globalement on regarde
34:12le prix de l'avion
34:13c'est souvent intéressant
34:14ou même pour les capitales européennes
34:16assez proches de Paris
34:17ça peut être beaucoup moins cher
34:18exactement
34:18le seul cas où le train
34:20est moins cher
34:20c'est quand on veut relier
34:21deux villes françaises
34:22sans faire aucune correspondance
34:23alors là le train
34:24est 10% moins cher
34:25dès qu'il y a une correspondance
34:26l'avion devient moins cher
34:27alors quand on veut partir
34:28en Europe
34:29là les prix explosent
34:30le train est 2,5 fois plus cher
34:32que l'avion
34:32si on veut se déplacer en Europe
34:34Cathy est avec nous
34:35bonjour Cathy
34:36oui bonjour
34:38bonjour à tous les auditeurs
34:39vous nous appelez de Lille
34:40Cathy c'est ça
34:41et vous vous avez remarqué
34:43justement ça
34:43vous dites on oublie le train aussi
34:45qu'est-ce que vous
34:47qu'est-ce que vous dites
34:47par rapport à ça
34:48écoutez je ne vais pas beaucoup
34:50comment dire
34:51enrichir le débat
34:52parce que je suis globalement
34:53d'accord avec tous les auditeurs
34:55voyageurs
34:56qui ont
34:57qui ont fait leurs
34:58leurs commentaires
34:59moi je suis
35:01j'ai la chance d'être
35:02CSP plus
35:03et je trouve le train
35:04affreusement cher
35:05on a
35:06je ne prends le train
35:07que quand j'ai pas le choix
35:08c'est-à-dire que
35:09je vais à Paris
35:10donc si je vais à Paris
35:11je n'ai pas d'alternative
35:12je ne vais pas prendre ma voiture
35:13parce que je ne vais pas faire un mougaré
35:15je vais avoir des frais de parking
35:16etc
35:16et puis je prends le train
35:19quand c'est des déplacements
35:20professionnels
35:21qui sont
35:21qui sont
35:22payés
35:23ou qui sont déductibles
35:24de mes revenus
35:25ou quand
35:26je bénéfie
35:27de chèques vacances
35:28et donc
35:29on va
35:29on vient souvent
35:30dans le sud-ouest
35:31et là il n'y a pas photo
35:32là
35:33je vous dirais
35:34depuis un an
35:34je ne regarde même plus
35:35les tarifs de ce train
35:36Lille d'Axe
35:37c'est ça que vous faites
35:37vous allez en vacances
35:38là-bas
35:39exactement
35:40mais là
35:41on a une amie
35:42qui est venue nous voir
35:43elle a fait un Lille d'Axe
35:44mais nous
35:44on ne prend plus
35:45on ne prend jamais
35:47le Lille d'Axe
35:47on prend un Lille Bordeaux
35:49avec EasyJet
35:50et França Bia
35:51on voit la publicité
35:52je suis désolée
35:53et consciente
35:54que écologiquement
35:55ce n'est pas bien du tout
35:56mais bon
35:57il y a un moment
35:58vous faites vos comptes
35:59là le portefeuille
36:01il emporte sur votre
36:01votre conscience
36:03écologique
36:03dites-nous le prix
36:05qu'est-ce que ça peut être
36:06pour qu'on se rend compte
36:07vous savez
36:08comme on est en
36:09cumul emploi retraite
36:10on a des emplois du temps
36:11quand même très malléables
36:12mon mari et moi
36:13et donc
36:14même en prenant le train
36:16vous voyez
36:17en semaine
36:18les EasyJet
36:21et compagnie
36:21on part un lundi
36:23on fait des voyages
36:24en semaine
36:25ça nous revient
36:2635 euros
36:28l'aller
36:28par personne
36:29vous voyez
36:29donc c'est rien du tout
36:31c'est rien du tout
36:32moi je loue une voiture
36:33à Bordeaux
36:33je devrais la louer
36:34à Dax
36:34si je prenais le train
36:35je la paierais plus cher
36:37si je devais la louer
36:37à Dax
36:38parce que
36:38enfin pour des raisons
36:39évidentes
36:41voilà
36:41alors je voulais faire
36:42un autre commentaire
36:42pour l'histoire
36:43d'enrichir un peu le débat
36:44j'ai eu la chance
36:45j'ai eu la chance
36:45d'aller au Japon
36:46en octobre 2024
36:48et j'ai donc usé
36:50et abusé du Shikansen
36:51et alors là
36:52vous dites
36:53mais
36:53quelle est cette
36:54huitième merveille du monde
36:55dites moi ce que c'est
36:56j'ai pas mal entendu
36:57du quoi
36:58le Shikansen
36:59c'est à dire
37:00le TGV japonais
37:01d'accord
37:01alors qui est
37:03d'une ponctualité
37:04enfin
37:05vous connaissez sûrement
37:06les anecdotes
37:07des excuses nationales
37:10du président
37:11de la SNCP
37:13SNCJ
37:15qui a présenté
37:16ces excuses
37:17effectivement
37:17parce que
37:18un Shikansen
37:18était parti
37:19avec une minute d'avance
37:20donc c'était
37:20un drame national
37:21mais ça
37:22il faut être japonais
37:23pour pouvoir
37:24envisager ça
37:25on en est loin
37:26le Shikansen
37:26c'est pas cher
37:27ça a été augmenté
37:29récemment
37:30parce que
37:31c'est tellement pas cher
37:32que les touristes
37:33le prennent d'assaut
37:34et le consommateur japonais
37:36s'est plaint
37:36en disant
37:37qu'il n'y avait plus de place
37:38dans le Shikansen
37:39parce que c'était assailli
37:40par les touristes
37:41du monde entier
37:42alors faudrait peut-être
37:44oui dites-moi
37:45qu'on prenne exemple
37:46comment ça fonctionne
37:48le Shikansen
37:48inspirons-nous
37:49puisqu'apparemment
37:50ces gens
37:50ils n'ont pas l'air en déficit
37:51j'avoue
37:52j'ai pas la réponse
37:52je suis pas expert
37:54du système japonais
37:55mais par contre
37:56je pourrais rebondir
37:57sur quelque chose
37:58qu'a dit Cathy
37:58c'est qu'elle préfère
38:00l'avion au train
38:01parce que c'est beaucoup
38:01trop cher
38:02il y a une chose
38:03un exemple qui est arrivé
38:04cette année
38:04qui est assez parlant
38:05je trouve
38:06c'est sur la ligne
38:06Madrid-Barcelone
38:07donc c'est une ligne
38:09où maintenant
38:09il y a 4 compagnies ferroviaires
38:10qui font rouler des trains
38:11notamment la SNCF
38:12les prix ont été divisés
38:13presque par 2
38:14et bien ce qui s'est passé
38:16c'est que Vueling
38:16une compagnie aérienne
38:18que vous connaissez sûrement
38:19a décidé d'arrêter
38:20cette liaison
38:21parce que le TGV
38:23a rencontré tellement de succès
38:24qu'elle ne transportait
38:24plus assez de personnes
38:25donc en fait ça montre bien
38:27que si on arrive
38:27à régler ce problème du prix
38:28alors je dis pas
38:29que la concurrence
38:29est une solution
38:30il y en a plein des solutions
38:31si on règle ce problème
38:32du prix
38:33les voyageurs se reportent
38:35sur le train
38:36à tel point
38:36que l'avion s'arrête
38:37donc c'est une réponse
38:38à ceux qui disent
38:39oui mais l'avion il partira
38:39quoi qu'il arrive
38:40que je monte dedans ou pas
38:41et bien si on arrête
38:42de le prendre
38:42et qu'on prend l'avion
38:43parfois
38:43les lisons intérieures
38:44vont s'arrêter
38:45voilà merci beaucoup
38:46sujet passionnant avec vous
38:47sur les trains trop chers
38:48merci
38:49Cathy, Alain, François, Christelle
38:51d'avoir été
38:52avec nous
38:53merci à François Delétras
38:54aussi le président
38:55de la FNOTE
38:56qui nous a éclairé
38:56sur ce sujet
38:57on va changer le thème
38:58tiens dans un instant
38:59on va parler d'Emmanuel Macron
39:00qui officiellement
39:01aujourd'hui
39:01à partir d'aujourd'hui
39:02peut à nouveau dissoudre
39:03l'Assemblée nationale
39:04si l'envie
39:05lui en prend
39:06on sera avec Arthur Bélier
39:07justement
39:08journaliste politique
39:09et RTL
39:09pour nous dire un peu
39:10ce qu'il dit
39:10du côté de l'Assemblée
39:11là-dessus
39:11et puis avec vous
39:12vous nous avez appelé
39:13pour nous dire
39:13si c'était une bonne idée
39:14ou pas
39:15et si vous le souhaitiez
39:16ou pas selon vous
39:17à tout de suite sur RTL
39:18contactez-nous gratuitement
39:20via l'appli RTL
39:21ou au 30 de 10
39:2250 centimes la minute
39:23RTL
39:25les auditeurs ont la parole
39:26avec Olivier Bois
39:27allez au 30 de 10
39:28avec vous jusqu'à 14h
39:29on va parler maintenant
39:30de l'hypothèse
39:31d'une nouvelle dissolution
39:32pourquoi pas
39:32en tout cas
39:33depuis aujourd'hui
39:34c'est possible
39:36j'allais dire
39:37constitutionnellement
39:38pour Emmanuel Macron
39:39ça fait un an
39:40jour pour jour
39:40qu'il l'a fait
39:41cette première dissolution
39:42bonjour François
39:43oui bonjour
39:44vous nous appelez Deauville
39:45qu'est-ce que vous en pensez
39:46vous de cette hypothèse
39:47vous êtes pour ou contre
39:48il faut être pour
39:49bonjour à tous
39:50non mais voilà
39:51monsieur Macron
39:51il est arrivé
39:52en notre système
39:53de dégagisme
39:54vous vous rappelez
39:54les anciens politiciens
39:55ils avaient mis dehors
39:57mais je crois
39:57il va falloir qu'il s'applique
39:58le nouveau monde
39:59vous voulez dire
39:59voilà
40:00il va falloir qu'il s'applique
40:02à lui-même
40:02parce que c'est une catastrophe
40:04on ne peut plus rester
40:05comme ça
40:05avec cette politique
40:06ces politiciens
40:08de métier
40:08qui ruident
40:09les caisses de l'Etat
40:10à fond
40:10et qui s'entendent
40:11pour ne pas
40:12que ça soit changé
40:13parce qu'il regardait
40:14un trimestre
40:16c'est 45 milliards
40:17de déficit
40:18il y en a 4
40:18dans l'année
40:19ça fait
40:20180 milliards
40:21qu'on va encore se taper
40:23en un an
40:23plus la deuxième année
40:24qui reste
40:25ça va faire
40:27pas loin
40:27400 milliards
40:28qu'on va avoir
40:29à payer en plus
40:30donc vous ce que vous voulez
40:31c'est la démission
40:32c'est même pas une dissolution
40:33le tout
40:35le tout
40:35il faut un dégagisme
40:37regardez
40:38100 000 entreprises
40:39qui viennent
40:39un petit peu plus d'un an
40:41100 000 entreprises
40:42ont tombé par terre
40:43on n'en parle même pas
40:45à la télé
40:45c'est une phrase
40:46de temps en temps
40:47le chômage
40:48continue à augmenter
40:49c'est une catastrophe
40:51on ne peut pas
40:52rester comme ça
40:53vous avez par exemple
40:54monsieur Macron
40:55super gentil
40:56on va pas tout critiquer
40:57dans tous les sens
40:57j'ai besoin de vous
40:585 ans
40:58j'ai besoin de vous
40:59dans 10 ans
41:00mais vous vous rendez compte
41:01la catastrophe
41:01qu'on vient de subir
41:02avec monsieur Hollande
41:035 ans
41:04monsieur Macron
41:0410 ans
41:0515 ans de socialiste
41:07la France est ruinée
41:08la France est par terre
41:09et maintenant
41:10ils vont s'attaquer
41:10à la petite
41:11les petites économies
41:13de chaque citoyen
41:14moi je voudrais
41:14que les Français
41:15se réveillent un petit peu
41:16et demandent
41:17de repartir aux élections
41:19avec un réformateur
41:21il nous faut un réformateur
41:22des politiciens
41:23comme ça
41:24on n'en veut plus
41:24François on va accueillir
41:26on va accueillir
41:28sur le même sujet
41:28Thierry au 3210
41:29bonjour Thierry
41:31on n'a pas encore Thierry
41:32on va l'avoir dans
41:33on va l'avoir dans un instant
41:34on va partir
41:34t'y avoir Arthur Bélier
41:35du service politique d'RTL
41:36bonjour Arthur
41:37bonjour Olivier
41:38bonjour à tous
41:39vous êtes à l'Assemblée
41:40vous Arthur aujourd'hui
41:41vous suivez évidemment
41:43l'actualité à la fois
41:43présidentielle et parlementaire
41:45pour RTL
41:46donc aujourd'hui
41:48l'option dissolution
41:49il l'a normalement
41:50dans les mains
41:51Mme Macron
41:52pour l'instant
41:53il n'en a pas l'intention
41:54non non non
41:55en tout cas
41:56c'est ce qu'on nous dit
41:56dans l'entourage
41:57du chef de l'Etat
41:58pas question
42:00de faire une dissolution
42:01il n'en a pas envie
42:02il veut à tout prix
42:03l'éviter
42:03tout en glissant
42:04ensuite quand même
42:05que mais oui
42:06on a bien en tête
42:07qui peut le faire
42:08à partir d'aujourd'hui
42:10et que cette option
42:11est évidemment
42:11sur la table
42:12même si on jure à tout prix
42:13que ce n'est pas
42:14dans les petits papiers
42:15à moyen terme
42:16et les députés
42:17ils en pensent quoi
42:19ils disent qu'on va y aller
42:21peut-être
42:21je ne sais pas
42:22à la rentrée
42:22s'il y a une nouvelle
42:23un nouveau gouvernement
42:24qui chute
42:25le Bayrou qui chute
42:26est-ce que quand même
42:26ils ont en tête
42:27que dans deux mois
42:28dans trois mois
42:28ils peuvent repartir en campagne
42:29quand même
42:29c'est dans l'air ou pas ?
42:31ah oui
42:31tout le monde
42:31tous les députés
42:32ici à l'Assemblée
42:33l'ont bien en tête
42:34c'est sûr
42:34personne
42:35d'un point de vue personnel
42:37n'a envie d'y aller
42:37parce que ça veut dire
42:38une campagne
42:38ça veut dire des financements
42:39ça veut dire remettre
42:40son siège en jeu
42:41mais tout le monde
42:42l'a bien en tête
42:43et c'est ce qui explique
42:43une partie de l'absentéisme
42:46qu'on a vu cette année
42:47sur les bancs de l'Assemblée
42:48c'est que chacun
42:48a aussi peur pour son siège
42:50peur d'une dissolution
42:51et donc a passé du temps
42:52en circonscription
42:53c'est une conséquence
42:55c'est déjà une pré-campagne
42:56le fait d'avoir moins
42:57de députés à l'Assemblée
42:58bien sûr
42:59il y a des députés
42:59qui l'assument
43:00qui disent
43:00attendez ici
43:01on n'a pas de vrai texte
43:02on n'a pas de grand projet de loi
43:03je vais passer plus de temps
43:05auprès de mes électeurs
43:06à écouter ce qu'ils ont à me dire
43:07et à pas déserter ma circonscription
43:10au cas où
43:10la dissolution arriverait
43:12donc oui
43:12c'est dans la tête de tout le monde
43:13ici c'est sûr
43:14ça veut dire que l'Assemblée nationale
43:15et les députés
43:16ils ne fonctionnent pas
43:17comme ils fonctionnent d'habitude
43:18sur un travail parlementaire
43:19ça veut dire
43:20ça veut dire que c'est un fonctionnement
43:21qui ne marche pas bien
43:23depuis un an
43:23depuis cette première dissolution
43:24oui oui
43:25ça tourne un peu dans le vide
43:27en fait
43:27on ne va pas dire qu'il ne se passe rien
43:28il y a des textes
43:29qui sont votés
43:30cette semaine
43:30il y en a plusieurs
43:31qui vont arriver à leur terme
43:32mais ce ne sont pas
43:33des projets de loi
43:34comme d'habitude
43:34des projets de loi
43:35ça vient du gouvernement
43:36ce n'est pas François Bayrou
43:37qui insuffle des projets
43:38pour la France
43:39on parle de PPL
43:40c'est des propositions de loi
43:42des petits textes
43:42qui émanent des députés
43:44et qui font leur bout de chemin
43:45parce qu'il ne se passe pas grand chose
43:46mais il y a un vrai sentiment
43:47de tourner à vide
43:48c'est ça de ne pas se sentir très utile
43:50et il y en a énormément aussi
43:51de propos
43:51moi j'avais lu
43:52je crois que c'était vous
43:52qui nous en parliez
43:53un nombre de textes
43:55colossal
43:56par rapport
43:57aux précédentes législatures
43:59qui n'arrivent pas forcément au bout
44:00on n'a jamais les décrets
44:01et au final
44:02il n'y a pas vraiment
44:03une efficacité au bout du bout
44:04et des textes
44:06qui commencent leur examen
44:07à l'Assemblée
44:08qui ne sont jamais renvoyés au Sénat
44:09ou inversement
44:10qui font une première lecture
44:11et pas la deuxième
44:11parce que comme le gouvernement
44:13n'insuffle pas
44:14et n'organise pas vraiment
44:15lors du jour
44:16avec des textes
44:16des grandes réformes structurantes
44:18à chaque député
44:19chaque groupe essaye
44:20de pousser ses textes
44:21et donc il y en a plein
44:22partout
44:22on ne sait plus
44:24où donner de la tête honnêtement
44:24mais il y a au final
44:26très peu
44:26qui vont au bout
44:27et qui concrètement
44:29ont un impact ensuite
44:30pour les français
44:31merci d'avoir été avec nous Arthur
44:32on a mieux compris
44:33le topo
44:34j'allais dire avec vous
44:35c'est pas dans les tuyaux
44:36en tout cas pas dans la main
44:37d'Emmanuel Macron
44:37ou dans son intention
44:38pour l'instant
44:38mais tout le monde
44:39l'a en tête quand même
44:41Thierry vous êtes avec nous
44:42au 3210
44:42bonjour Thierry
44:43bonjour Olivier
44:44bonjour à tous les auditeurs
44:45vous vous êtes défavorable
44:46à une nouvelle dissolution
44:47oui parce que de toute façon
44:48on a l'exemple
44:50depuis la dernière
44:50ça ne servira à rien
44:51et ça ne servira à rien
44:52et puis dans deux ans
44:53il y a les présidentielles
44:54donc on ne va pas changer
44:55la face du monde
44:55maintenant
44:56et puis franchement
44:57en tant qu'électeur
44:58il me fatigue
44:59il me fatigue
45:00tous ces politiciens
45:01qui passent leur temps
45:02sur les plateaux télé
45:03et radio
45:04à se tirer dessus
45:05qu'ils aillent bosser
45:07parce que nous on attend
45:08vous n'avez pas envie
45:09de vous refaire une campagne
45:10où tout le monde va s'écharper
45:11où on va parler d'alliances
45:12voilà
45:13et moi je suis le meilleur
45:14et moi je suis plus fort que lui
45:15et moi je vous promets
45:16si je vous promets ça
45:17puis à la sortie
45:18on nous demande simplement
45:19de faire des trous supplémentaires
45:20à la ceinture
45:20et puis en plus
45:22en parallèle de ça
45:23des élections
45:24et là je pense avoir raison
45:26c'est que ça coûte une blinde
45:27et on n'a plus les moyens
45:28de payer
45:28ça coûte des millions d'euros
45:29donc je préfère
45:31qu'on mette des millions d'euros
45:32dans les canadaires
45:33pour sauver nos concitoyens
45:34dans le sud
45:34que
45:35j'allais employer un terme
45:38trivial un peu
45:39que
45:39c'est le terreau de guignol
45:41un peu l'assemblée
45:42et moi je n'ai pas envie de ça
45:42je n'ai pas envie de participer à ça
45:44on continue à en parler avec vous Thierry
45:46vous restez avec nous
45:46au 3210
45:47merci de nous avoir appelé
45:48on fait juste une dernière courte pause
45:50et on se retrouve sur ce sujet
45:51dissolution ou pas
45:52quel est votre avis ?
45:53vous nous le dites
45:53à tout de suite
45:54jusqu'à 14h
45:57Olivier Bois
45:58vous donne la parole
45:59sur RTL
46:00RTL
46:03les auditeurs ont la parole
46:04avec Olivier Bois
46:05jusqu'à 14h
46:07au 3210
46:08avec vous
46:09on est toujours avec vous Thierry
46:10on parlait donc
46:12la dissolution
46:12vous êtes contre vous
46:13en disant aussi
46:15que ça a été
46:15un peu un jeu de dupe
46:17de toute façon
46:17la dernière dissolution
46:18c'est ce que vous pensez
46:19vous aussi ?
46:20complètement
46:20parce que du coup
46:21le choix des électeurs
46:22n'a pas été respecté
46:23alors si on prend
46:24en partie unique
46:25c'est le RN
46:26qui arrive premier
46:27en partie groupée
46:28c'est LFI
46:29et toute la bande
46:30et du coup
46:34aucun de ces deux parties
46:35n'est représenté
46:36dans le gouvernement
46:36donc du coup
46:38pourquoi aller voter ?
46:40parce qu'on ne respecte pas
46:42et à la sortie
46:42les politiciens
46:43à chaque grande élection
46:44ils disent
46:44oui il y a une défiance
46:46de la politique
46:46il y a trop d'abstention
46:47mais arrêtez de vous ficher
46:49de nous aussi
46:49Thierry
46:50Christelle
46:51Christelle
46:52Crimplet
46:53nous fait l'amitié
46:53d'être avec nous
46:54de BVA Opinion
46:55bonjour
46:56Christelle Crimplet
46:57on vous entend régulièrement
46:58sur notre antenne
46:59sur RTL
47:00pour analyser un peu
47:00l'opinion
47:01vous entendez
47:02les auditeurs d'RTL
47:03sur cette hypothèse
47:04de dissolution
47:04donc à nouveau possible
47:06en théorie
47:06pour Emmanuel Macron
47:07qu'est-ce que vous avez
47:09vous sur vos études
47:10globalement
47:11sur les électeurs français
47:13qu'est-ce qu'ils en pensent ?
47:14alors globalement
47:15ils ne se sont pas vraiment
47:16remus
47:16de la précédente dissolution
47:18c'est vraiment une décision
47:19qui n'a pas été comprise
47:20y compris dans le propre camp
47:21les gens qui avaient voté
47:22pour Emmanuel Macron
47:23ils ont trouvé que ça avait
47:25généré beaucoup d'instabilité
47:26donc ils n'ont pas très envie
47:28finalement de recommencer
47:29quand on les interroge un peu
47:31sur la perspective
47:32d'une éventuelle nouvelle dissolution
47:33alors il y a une partie
47:35qui exprime son indifférence
47:36mais on a plutôt des français
47:37qui ne sont pas vraiment
47:38favorables à cette idée
47:40et surtout
47:41c'est une idée
47:42qui suscite beaucoup d'inquiétude
47:43finalement
47:44chez ces derniers
47:45avec le sentiment
47:46que ça va risquer
47:47de créer encore plus
47:48d'instabilité politique
47:49ça va empêcher éventuellement
47:51de réformer
47:52enfin de faire des réformes
47:53en tout cas
47:54ça ne va pas permettre
47:55de revitaliser
47:56le débat démocratique
47:57donc on sent bien
47:58quand même des français
47:59chez qui cette perspective
48:00est très très loin
48:01de les enthousiasmer
48:03et au contraire
48:03les inquiète plus
48:04d'autant
48:05de ce que vous percevez
48:07les trois grands blocs
48:08ces trois blocs
48:09qui sont aujourd'hui
48:09à l'Assemblée
48:10qui font que justement
48:11précisément aucun d'entre eux
48:12n'a les moyens
48:12d'avoir la majorité absolue
48:13et de gouverner
48:14comme il l'entend
48:14ils sont toujours là
48:15ces trois blocs
48:16à peu près de même force
48:18si demain il y avait
48:19de nouvelles élections
48:19exactement
48:20quand on leur demande
48:21s'il y avait
48:22de nouvelles élections législatives
48:24vous souhaiteriez
48:25la victoire de qui
48:26vous retrouvez finalement
48:27un trois blocs
48:28un bloc en faveur
48:29du Rassemblement National
48:30qui tire un petit peu plus
48:31son épingle du jeu
48:32mais pas suffisamment
48:34pour obtenir la majorité
48:35un bloc de gauche
48:36avec la reconstitution
48:38du NFP
48:39et puis un bloc
48:40un peu central
48:40qui lui-même
48:41est un peu divisé
48:42entre ce qui reste
48:44de sympathisants
48:45de la majorité présidentielle
48:46et de sympathisants LR
48:48donc on voit bien
48:49et c'est ça
48:49qui génère chez eux
48:50cette inquiétude
48:51et ce sentiment finalement
48:52que ça ne servirait à rien
48:53c'est que si
48:54nouvelles élections
48:55il y avait
48:55on reproduirait finalement
48:56un peu la situation actuelle
48:58avec pas de majorité
49:00très claire
49:00et donc la même paralysie
49:01qu'aujourd'hui
49:02Merci Christelle Craplet
49:03d'avoir été avec nous
49:04pour nous expliquer
49:05effectivement
49:05ces grands équilibres
49:06qui sont toujours là
49:07et ces dissolutions
49:08qui finalement
49:08en théorie
49:09une nouvelle dissolution
49:10il n'y aurait pas forcément
49:11beaucoup de chance
49:11que ça apporte
49:12une clarification politique
49:13à l'Assemblée Nationale
49:15Merci Christelle
49:16à bientôt sur RTL
49:17Franck
49:18vous êtes avec nous
49:19également au Trandolise
49:20bonjour Franck
49:21Oui bonjour
49:22Par rapport à tout
49:24ce que vous avez entendu
49:24qu'est-ce que
49:25vous avez à nous dire ?
49:26On va dire
49:27que les politiciens
49:28sont toujours les mêmes
49:28c'est toujours des promesses
49:29il n'y a toujours rien de fait
49:30on va dire
49:30mais bon à l'heure actuelle
49:32ce n'est pas possible
49:32de dessous de l'Assemblée
49:33parce que vu
49:34ce qui s'est passé
49:35la dernière fois
49:36les budgets
49:36tout a été bloqué
49:38c'est-à-dire que la France
49:39c'était tout un cinéma
49:41on avait du mal
49:42à trouver un Premier ministre
49:43il a fallu un temps
49:45sensationnel
49:46pour trouver un Premier ministre
49:47après on a eu Mélenchon
49:49qui nous a fait du Mélenchon
49:50les filles
49:52c'était avec les socialistes
49:53après les socialistes
49:54ça s'est enlevé
49:55des Mélenchons
49:56Cette dissolution
49:57elle n'a pas clarifié
49:58du tout les choses
49:59vous avez l'impression
49:59d'un bazar
50:00c'est un bazar
50:02c'est un bazar
50:03le seul truc
50:03qu'eux les intéressent
50:04comme je dis
50:05je dirais toujours
50:06c'est le salaire
50:07qui leur intéresse
50:08ça veut dire
50:08qu'ils sont députés
50:09mais le reste
50:10quand vous voyez
50:10à l'Assemblée Nationale
50:11certains députés
50:12qui ne s'y sont même pas
50:13par contre
50:13ils ont bien leur salaire
50:14tous les mois
50:15par contre vous
50:15si vous n'êtes pas au travail
50:17vous n'avez pas votre salaire
50:18alors à un moment
50:19il faut peut-être
50:19on a besoin de faire
50:20des économies
50:21je suis d'accord
50:22mais à un moment
50:22il faut peut-être
50:22aller un peu plus haut
50:24aussi
50:24et parler des députés
50:25parler de tout
50:26ce qu'on va dire
50:26les anciens présidents
50:28qui nous coûtent très cher
50:29les ministres
50:30qui ont été ministres
50:31qui nous coûtent aussi cher
50:32parce qu'il reste aussi
50:33pendant je crois
50:34que ça doit être six mois
50:34qu'on doit les payer
50:35je crois
50:35qui nous coûtent très cher aussi
50:37à un moment
50:38c'est bien beau
50:38de taper sur les gens
50:39qui travaillent
50:40mais il faut peut-être
50:40aussi taper au
50:41voilà je pense
50:42après c'est mon avis personnel
50:45vous avez entendu
50:47Arthur Bélier
50:47ils n'ont pas le temps
50:48d'être à l'Assemblée
50:49disait-il
50:49pour certains d'entre eux
50:50parce qu'ils sont déjà
50:51presque dans l'hypothèse
50:52d'une campagne
50:52en disant
50:53il faut déjà
50:53qu'on soit sur le terrain
50:54au cas où
50:54on retourne à l'élection
50:55il faut qu'on soit plus
50:57chez nous
50:57qu'à l'Assemblée
50:58pour faire le travail parlementaire
50:59je suis tout à fait d'accord
51:01avec vous
51:01moi mon député
51:02c'est Flabénèque
51:02en Mayenne
51:03il a eu un camping-car
51:05il fait tous les petits villages
51:08dans les alentours
51:08pour voir les maires
51:11voir tout ça
51:12il fait son tour
51:13Flabénèque
51:14là-dessus
51:14j'ai rien à dire
51:15avec mon député
51:16il s'est battu
51:16par rapport
51:17il manque des médecins
51:18en Mayenne
51:19dans le département de la Mayenne
51:20il se bat aussi
51:21à l'Assemblée
51:22merci beaucoup
51:23Franck
51:24c'est la fin de l'émission
51:25merci de nous avoir appelé
51:26au 3210
51:26de toute façon
51:26on aura forcément l'occasion
51:27de reparler de ce sujet
51:28d'ailleurs
51:28soyez avec nous ce soir
51:30RTL Soir
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