Furgoneta de pasajeros. ¿Mejor que un SUV?

km77

En este vídeo mostramos dos vehículos distintos que pueden cumplir una función similar.   Por un lado está el Dacia Bigster, un SUV de 4,57 metros. Su contendiente es el Ford Tourneo Courier, una furgoneta de menor tamaño, 4,34 metros, pero que es muy práctica. ¿Cuál será mejor para transportar pasajeros y carga? Te lo contamos en este vídeo.   00:00 Introducción a los modelos.  01:01 Presentacion Ford Tourneo Courier.  01:32 Presentación Dacia Bigster.  02:10 Maletero Dacia Bigster.  03:00 Maletero Ford Tourneo Courier.  05:10 ¿Cuántas cosas podemos meter en cada maletero?  06:16 ¿Cabe una bicicleta de carretera sin desmontar?  07:22 Plazas traseras del Dacia Bigster.  09:00 Plazas traseras de la Ford Tourneo Courier.  10:50 Espacio con sillitas infantiles.  11:52 Interior del Dacia Bigster.  12:47 Interior del Ford Tourneo Courier.  13:44 Condución de ambos modelos.  15:13 Conclusiones.   Beta, fabricante de herramientas profesionales para automoción, patrocina los videos de km77. También cuenta con una gama de calzado de seguridad y ropa de trabajo ➡️ www.beta-tools.es   También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:  Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM  Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH   Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/   También puedes seguirnos en:  Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/  Facebook – https://www.facebook.com/km77com  Twitter – https://twitter.com/km77com  Spotify  –  https://spoti.fi/3

Transcript

00:00Hola a todos, bienvenidos de nuevo al canal de YouTube de Kilómetro 77

00:03donde hoy enfrentamos a dos coches conceptualmente distintos, por un lado un SUV, por otro una furgoneta

00:08pero que ya veréis a lo largo del vídeo como tienen varios puntos en común

00:12Por un lado, Quique, cuéntame, ¿qué tenemos aquí?

00:14Pues mira, por aquí tenemos un Dacia Bigster, que es un SUV de mayor tamaño que el Daxter

00:19mide 4,57 metros y en este caso se trata de la versión híbrida de 156 caballos

00:25y el nivel de equipamiento es el Journey, es decir, el tope de gama

00:28Pues mira, por otro lado yo tengo aquí la Ford Tourneo Courier, que es una furgoneta, es más chiquitita

00:33son un poco más de 4,30 metros de longitud y en este caso además estamos ante la varenta eléctrica

00:39son 136 caballos, la batería 43 kWh y da para una autonomía homologada de 288 kilómetros

00:46ya os digo, conceptos distintos pero que yo creo que en algún punto seguro que encontramos similitudes

00:51Vamos a verlo entonces

00:52Vamos a ver, yo soy Fernando Ríos

00:54Yo soy Enrique Calle

00:55Empezamos con el vídeo

00:58Hasta hace no demasiado tiempo las furgonetas eran vehículos principalmente destinados a un uso profesional

01:06eran coches que no eran tan refinados, no tenían tanto equipamiento y no eran tan confortables

01:11digamos que estaban en un escalón inferior con respecto a un turismo o a un SUV

01:15pero eso con el paso del tiempo ha ido cambiando

01:17ahora son coches mucho más sofisticados, son más confortables, tienen más equipamiento, están mejor acabados

01:22y son mucho más refinados, digamos que ya no son coches pensados exclusivamente para un uso profesional

01:28sino que se pueden utilizar como vehículo familiar o incluso de ocio

01:32y por otra parte están los SUV, son vehículos que originalmente estaban derivados de los todoterrenos

01:37pero que con el paso del tiempo los han ido adaptando a la carretera, son peores en el campo

01:42pero mucho mejores en carretera, tienen un consumo más bajo y en general son más eficientes

01:47además por la general tienen un interior amplio y bien aprovechado

01:51por lo tanto se puede decir que los caminos de estos dos vehículos, de las furgonetas de pasajeros y de los SUVs se han cruzado

01:58en este vídeo vamos a intentar responder a dos preguntas

02:01¿cuál de los dos coches es mejor para un uso familiar?

02:04y ¿cuál tiene el maletero más grande y aprovechable?

02:07y para ello tenemos aquí todos estos objetos

02:09este es el maletero del Dacia Vixter que tiene 546 litros de capacidad

02:13a él se accede a través de una boca de carga que mide 96 centímetros de anchura y 83 de altura

02:21está cubierto con esa cortinilla que se puede colocar en varias posiciones

02:25y bueno como podéis ver es un maletero yo diría que bastante práctico

02:30aquí hay unas palancas para batir los respaldos

02:33aquí hay una y aquí está la otra

02:36también tenemos ganchos para colgar bolsas por ejemplo

02:39aquí hay dos y aquí hay una más y también hay una toma de corriente

02:43por su parte debajo del piso tenemos este doble fondo

02:47donde en este caso hay una rueda de repuesto

02:49y aparte quedan bastantes huecos, bastante espacio

02:52para meter otro tipo de objetos pequeños

02:55y por cierto este maletero se cierra de forma automática

02:59vale muy buen maletero me has convencido Quique

03:03pero yo te voy a enseñar ahora mismo el del Ford Tourneo Courier

03:06que yo creo que es un poquito mejor

03:08aunque tiene alguna peculiaridad que puede ser un problemática en según qué situaciones

03:12este portón principalmente

03:13fijaos qué grande es

03:15del extremo de la carrocería a lo que es el borde

03:18más o menos hay unos 120 centímetros

03:20que hay que tener en cuenta a la hora de aparcar el coche pegado a una pared

03:23eso sí, debajo yo mido un 83 y quepo perfectamente

03:26así que si llueve es un buen sitio en el que estar

03:29por lo demás, 570 litros de capacidad

03:31es decir, es un poquito más que el del Dacia

03:33y como veis tiene unas formas tremendamente regulares

03:35es muy fácil de aprovechar y sobre todo tiene una ventaja también muy buena

03:38y es que el borde de carga está bajísimo

03:40es muy fácil de cargar

03:41como ya os digo, formas muy regulares y tiene muchos huequecitos a los laterales

03:45está muy bien aprovechado para meter cositas

03:48por ejemplo, aquí tenemos un cajón

03:49bastante profundo, podemos meter aquí un montón de cosas

03:52luego otros que están abiertos por aquí

03:54en el otro lado también

03:56un punto de luz de tipo LED

03:58tenemos perchas en los laterales

04:00tenemos ganchos en el piso

04:02los cuatro ganchos típicos

04:04y eso sí, lo que tenemos aquí es el portón

04:07ya os he dicho que es muy grande

04:08pero hay que cerrarlo y abrirlo a mano

04:11y pesa bastante

04:12hay que hacer bastante fuerza

04:14tenemos que tirar de esta correa

04:15y empujar

04:18buen maletero

04:19por cierto, no os he hablado de un asunto también importante

04:22que es la bandeja

04:22en ese era de tipo carrete

04:24en el Dacia

04:24en este no, en este es rígida

04:26es verdad que es un poquito más incómoda

04:28para según qué cosas

04:29pero tiene una función

04:30muy interesante en este coche

04:32que es que la podemos dejar

04:33colocada justo aquí detrás

04:36es mucho más sencillo

04:38que dejarla en otro sitio

04:39porque además es una bandeja

04:40muy grande

04:41dicho esto

04:43la dejamos por aquí

04:44otro asunto importante

04:47el abatido de los asientos

04:48tampoco es tan fácil como en el Dacia

04:50no hay tiradores

04:51y aquí hay que seguir dos pasos

04:52primero pulsar aquí

04:56abato el respaldo

04:58y luego la banqueta con esta tira

05:00y aquí queda fijada

05:02y tenemos una superficie de carga

05:05totalmente plana

05:06y muy grande

05:07también podemos hacerlo

05:08con esta porción por supuesto

05:09pues nada Fer

05:31¿qué te ha parecido?

05:32¿cómo lo has visto?

05:33bueno yo creo que hay un ganador claro

05:34en este sentido

05:35que es el Ford

05:36con esta boca de carga

05:37que es enorme

05:38es muy ancha, muy grande

05:39ancha, muy alta

05:40el borde también muy bajito

05:42sí

05:42hemos podido meter

05:44lo mismo que en el Duster

05:45más

05:46dos sillitas infantiles

05:48eso es

05:49justo ahí encima

05:50nos ha costado un poquito

05:51pero al final lo hemos conseguido

05:52y aún cabría muchas más cosas

05:53hasta el techo

05:54sí, sí

05:54si fuera necesario

05:55justo

05:56ponemos una red

05:57y aquí todavía queda

05:57mucha capacidad de carga

05:59el Duster no está mal

06:01de todas formas

06:01es un buen maletero

06:02pero es menos práctico

06:03y menos capaz que este

06:04exactamente

06:04además tiene menos alturas libres

06:06hasta el techo

06:06si quisiéramos meter más cosas

06:07se pueden

06:08pero no de una manera tan fácil

06:10eso es

06:10entonces pues sí

06:11más práctico

06:12no es malo

06:13pero claro

06:13estamos aquí entre una furgoneta

06:15y aquí está la gran ventaja

06:16eso es

06:16otro detalle importante

06:17sobre todo

06:18para los muy bicicleteros

06:19como Quique

06:20cómo meter una bici

06:21en un coche de estos

06:22cuál crees que tiene ventaja

06:24cómo lo meterías

06:24en el Duster

06:25pues a ver

06:25en el Duster

06:26si no quiero llevar a nadie atrás

06:28pues simplemente

06:29y tampoco quiero desmontar la bicicleta

06:31importante

06:32importante

06:32así

06:34directamente

06:35tumbada

06:37tumbada

06:38vale pues

06:43yo creo

06:43que en el turnio

06:44también te gano

06:45en este sentido

06:46y es que el maletero

06:46yo creo que este es imbatible

06:47aquí

06:49tenemos ahora mismo

06:50solo abatida

06:52la porción de la derecha

06:53es decir

06:53en este caso

06:54quedarían cuatro plazas disponibles

06:56y yo creo que puedes meter

06:57la bici de pie

06:58vamos

06:58vamos a intentarlo

06:59pues sí

07:04perfectamente

07:05con mucha facilidad

07:06además ha sido mucho más cómodo

07:07meter aquí la bicicleta

07:09y eso es

07:09pueden viajar

07:10hasta cuatro personas

07:11y queda mucho sitio

07:13para el equipaje

07:14así que eso es

07:14en este sentido

07:15otra ventaja muy clara

07:17para esta furgoneta

07:18para la turnio

07:18pues nada

07:23plazas traseras

07:24del Dacia Bigster

07:25son bastante amplias

07:26diría yo

07:27son bastante big

07:28sí

07:28eso es

07:29hay mucho espacio

07:30para las piernas

07:31los pies

07:33se pueden meter

07:33completamente

07:34por debajo

07:34de los asientos delanteros

07:36sí

07:36eso es una cosa muy buena

07:38una pasada

07:38y la posición

07:40es bastante natural

07:42aquí se va muy bien

07:43un ángulo de 90 grados

07:44entre las piernas

07:45sí

07:45apoyan bastante bien

07:46la altura también está bien

07:48yo mido un 83

07:50medimos parecido

07:50un 80

07:51sobra

07:52y eso que tenemos

07:53el techo panorámico

07:54eso es

07:54estamos bien separados

07:56entre nosotros

07:56es verdad que aquí

07:57una tercera persona

07:58irá un poco más ajusta

07:59pero bueno

08:00eso es habitual

08:00sí

08:01y luego en cuanto a

08:03comodidades

08:03tenemos aquí

08:05unas salidas de aire

08:05de ventilación

08:06eso es

08:07tomas de corriente

08:09USB-C

08:10tenemos las típicos

08:11portarrevistas

08:13faltan

08:15eso sí

08:15faltan aquí unos asideros

08:16eso es

08:17y tenemos aquí

08:19esos puntos de iluminación

08:20pequeñitos

08:21sí pero bueno

08:22también

08:22hacen su función

08:23eso es

08:23y luego sí

08:24es verdad que no hay

08:25un reposado de brazos

08:26como tal

08:26pero sí que la porción central

08:29del respaldo

08:30se puede bajar

08:30y aquí hay unas formas

08:32practicadas

08:33para que

08:34para poner el teléfono móvil

08:36sí

08:36lo único

08:37eso sí es verdad

08:37que si llevamos cosas

08:38en el maletero

08:39pues aquí es que

08:40comunica

08:40está comunicado

08:41comunica con él

08:42entonces bueno

08:43pues tenemos que tener cuidado

08:44para que no

08:44se vayan hacia adelante

08:45pero bueno

08:46si tenemos eso en cuenta

08:47podemos dejar aquí cosas

08:48así que en general

08:49un sitio

08:50agravio

08:51aquí se va bien

08:52la verdad

08:52aquí dos pasajeros

08:53van perfectamente

08:55sí

08:56muy bien

08:56pues nada

08:56si quieres

08:57pasamos a la turno

08:58a ver qué tal es

08:58vamos allá

08:59pasamos al turno

09:01como os he dicho

09:03esto es una grandísima ventaja

09:04la puerta lateral

09:05corredera

09:06el acceso es

09:06pues muy bueno

09:07ahora bien

09:10aquí dentro

09:10voy a subir

09:11aquí dentro

09:14lo que tenemos

09:15es mucho menos espacio

09:16para las piernas

09:17y los pies

09:18se meten peor

09:19por debajo

09:19de los asientos delanteros

09:20exactamente

09:21y me da la sensación

09:21de que también

09:22las piernas

09:23no apoyan

09:23tan bien

09:24como lo hacían

09:25en el Dacia

09:26hay menos espacio

09:28obviamente eso sí

09:29para la cabeza

09:30nos sobra

09:31muchísimo

09:32pero es espacio

09:33poco útil

09:33digámoslo así

09:34es útil para cargar

09:36pero para los pasajeros

09:38no vale de nada

09:38exactamente

09:39o vale de poco

09:40luego entre nosotros

09:41vamos más pegados

09:42entre sí

09:42claramente

09:43más pegados

09:44hay menos espacio

09:45para las piernas

09:45más para la altura

09:46y también tenemos

09:47menos elementos prácticos

09:50porque si tenemos

09:51los revisteros

09:51que hemos comentado

09:52también en el Dacia

09:53pero aquí no hay salidas de aire

09:55sí que hay una toma de USB

09:56y sí que hay asideros

09:58que es verdad

09:59que el otro

09:59no lo tenía

10:01y un plafón de luz

10:03este está amortizado por Ford

10:05que lleva un coche

10:06de hace dos décadas

10:07pero bueno

10:08en general

10:09pues sí

10:09hay menos espacio

10:10hay menos espacio

10:10sí

10:10el acceso es mucho mejor

10:12tenemos mucho espacio

10:13aquí arriba

10:14que no sirve para mucho

10:15lo único que sí

10:16hay que señalar

10:17que el asiento este

10:18trasero va

10:19un poquito más adelantado

10:20que el delantero

10:20con lo cual

10:21los pasajeros

10:22podemos ver mejor

10:23hacia adelante

10:23a través del parabrisas

10:24en este caso

10:25no en este caso

10:26los asientos delanteros

10:27y traseros van

10:27prácticamente a la misma altura

10:29y sobre todo eso también

10:30como este es un coche

10:31también con mucha superficie

10:32acristalada

10:33hay mucho

10:34es un ambiente

10:35muy luminoso

10:36el interior

10:36pero bueno

10:37sí

10:38en general

10:38no son malas plazas

10:40es verdad que es un coche

10:41también más corto

10:41que el Dacia

10:42pero en general

10:43son peores

10:44para viajar

10:45que las del Dacia

10:46en este sentido

10:47así que

10:48pues nada

10:48he hecho la revisión

10:49de estas plazas

10:50otro aspecto importante

10:52en este tipo de coches

10:52con un planteamiento familiar

10:54muy marcado

10:54es la colocación

10:55de sillitas infantiles

10:56y sus respectivos niños

10:58en ellas

10:58en ambos casos

11:00es una tarea

11:01más bien sencilla

11:01pero una vez más

11:03en el Tourneo Courier

11:03lo es más aún

11:04por dos detalles

11:05en primer lugar

11:06por el enorme hueco

11:08que liberan

11:08las puertas laterales

11:09correderas

11:10y en segundo lugar

11:11porque los anclajes

11:12Isofix

11:12son fáciles de localizar

11:14gracias a unas guías

11:15que hay en la base

11:15de los respaldos

11:16eso sí

11:17si colocamos

11:18dos sillitas similares

11:19el hueco que queda

11:20entre ambas

11:21es muy pequeño

11:21de sólo 22 centímetros

11:23y por tanto

11:23insuficiente

11:24para llevar ahí

11:25un tercer ocupante

11:26con el modelo de Dacia

11:28el resultado

11:29es un poco al revés

11:30no resulta tan sencillo

11:31colocar las sillas

11:32en los anclajes Isofix

11:33porque estos están

11:34escondidos entre el tapizado

11:35pero el hueco

11:36que queda entre las dos sillitas

11:38sin ser exageradamente grande

11:39sí que es claramente

11:40superior al que queda

11:41en el Ford

11:42los casi 29 centímetros

11:44que hemos medido

11:44como decimos

11:45no son de récord

11:46pero sí que permiten

11:47a una persona menuda

11:48hacer algún recorrido cortito

11:50sin que sea un suplicio

11:51el salpicadero del Vixter

11:53es muy parecido

11:53al del Duster

11:54en cuanto a diseño

11:55y sencillez de materiales

11:56las distintas funciones

11:58se encuentran con facilidad

11:59y dispone de una buena cantidad

12:01de botones físicos

12:02por lo que no hay que recurrir

12:03con mucha frecuencia

12:04a la pantalla táctil central

12:05que es de 10 pulgadas

12:07la otra pantalla

12:08la de la instrumentación

12:09puede ser de 7 o de 10 pulgadas

12:11en función del nivel de equipamiento

12:13en este caso es de 10

12:14la posición de conducción

12:17del Dacia Vixter

12:18no es la clásica de un SUV

12:19porque los asientos

12:20quedan muy cerca del piso

12:22cuando se colocan

12:22en su posición inferior

12:23de hecho se puede ir sentado

12:25casi como en una berlina

12:26como es natural

12:28si se suben las banquetas

12:29sí que se consigue

12:30una posición más erguida

12:31desde la que se domina

12:32mejor el entorno

12:33el equipamiento del Vixter

12:36tiene novedades

12:36dentro de Dacia

12:37como los asientos delanteros

12:38con reglaje eléctrico

12:39techo solar panorámico

12:41o una consola central

12:42con un espacio refrigerado

12:43en el torneo

12:47el ambiente es distinto

12:48lo es porque tiene

12:49una superficie acristalada mayor

12:51pero también porque

12:52el salpicadero

12:52tiene una distribución

12:53de mandos diferente

12:54con muchos menos botones

12:56hay dos pantallas

12:57algo que parece obligado

12:58hoy en día

12:59la de la instrumentación

13:01es de 12 pulgadas

13:02y muy parecida

13:02a la que Ford utiliza

13:03en el Puma

13:04con buena visibilidad

13:05pero con pocas posibilidades

13:06de personalización

13:07la del sistema multimedia

13:09por su parte

13:10tiene las mismas 12 pulgadas

13:12aunque con un formato diferente

13:13menos panorámico

13:14su rendimiento es correcto

13:16sin más

13:16siendo su mayor pega

13:18el hecho de que hay que acudir a ella

13:19para realizar

13:20casi cualquier ajuste del coche

13:21al volante

13:24siempre que se coloque el asiento

13:25en su posición más baja

13:26la postura se parece más

13:28a la de un turismo

13:28que a la de una furgoneta

13:29pero con todo

13:31y gracias a la gran superficie acristalada

13:33de la que hemos hablado

13:34resulta muy sencillo

13:35tener controladas

13:36las esquinas delanteras del vehículo

13:37algo muy útil

13:39para maniobrar en ciudad

13:40y en sitios estrechos

13:41el tourneo courier

13:44como la mayoría de modelos de Ford

13:46sobresale por tener

13:47una faceta dinámica

13:48muy marcada

13:49en este caso

13:50no estamos hablando

13:51de un deportivo

13:52ni muchísimo menos

13:53pero el tacto que tienen

13:54todos los mandos de control

13:55y la naturalidad y suavidad

13:56con las que se mueve la carrocería

13:58ante cualquier solicitud

13:59sobre el volante

13:59hacen que su conducción

14:01sea muy agradable

14:02y no solo en comparación

14:03con otras furgonetas

14:04sino también con turismos

14:06y SUV de tamaño similar

14:07es confortable

14:08por norma general

14:09los vanaceos de la carrocería

14:11son contenidos

14:12y al menos en esta variante eléctrica

14:13el empuje que proporciona el motor

14:15es intenso

14:16instantáneo

14:17y placentero

14:17tampoco consume mucho

14:19pero como la batería

14:20tiene solo 43 kWh

14:22la autonomía real

14:23es más bien justa

14:24el Dacia Bigster

14:26cumple bien

14:26en el apartado dinámico

14:28es intuitivo

14:29fácil de conducir

14:30e incluso diría

14:31que tiene buen tacto

14:32de dirección

14:32eso sí

14:34se nota que no es un producto

14:35tan refinado

14:36o sofisticado

14:37como sus alternativas

14:38de precio superior

14:38porque su suspensión

14:40responde con algo más

14:41de brusquedad

14:41cuando las ruedas

14:42pasan por encima

14:43de baches o grietas

14:44en todo caso

14:45vale perfectamente

14:46para afrontar viajes largos

14:47esta versión híbrida

14:50del Bigster

14:51es muy agradable

14:51de conducir

14:52especialmente en la ciudad

14:53aunque en este apartado

14:54gana el Ford Tourneo Courier

14:56ya que este siempre

14:57se mueve en modo eléctrico

14:58el consumo medio

15:00en entornos urbanos

15:01es de unos 5 litros

15:02a los 100

15:02en carreteras de curvas

15:04tiene un desempeño

15:05correcto en términos generales

15:07el principal punto negativo

15:08lo hemos apreciado

15:09en la maniobra de esquiva

15:10en circuito

15:11donde ha tenido reacciones

15:12mejorables

15:13pues nada

15:13ya hemos revisado

15:14el interior de estos coches

15:15hemos hablado de ellos

15:16y llega el momento

15:17de las conclusiones

15:17tú Fer

15:18con cuál te quedarías

15:19de los dos

15:19bueno es decir

15:20que me cuesta mucho

15:22decir al 100%

15:23que me quedo con uno

15:24pero yo creo que la balanza

15:25se decantaría

15:25por el Ford

15:27precisamente

15:29por la practicidad

15:30que hemos visto

15:31sobre todo

15:31el maletero

15:32que me parece

15:32alucinante

15:34y la facilidad

15:34con la que se accede

15:35a la segunda plaza

15:36de asientos

15:37con las puertas correderas

15:38yo creo que eso me ha ganado

15:39es verdad que en cuanto a espacio

15:40no es una maravilla

15:42tiene mucho espacio

15:43para la cabeza

15:43pero que ahí

15:44no sirve de mucho

15:45realmente

15:45si fuese de carga

15:47sí que serviría

15:48pero si es para pasajeros

15:49no tanto

15:49pero yo creo que podría vivir

15:51con ello

15:51en general me parece

15:52que podría sacar más partido

15:54desde el punto de vista práctico

15:56a este coche

15:57eso sí

15:57es decir

15:58que no lo cogería eléctrico

15:59porque tiene una autonomía

16:00bastante limitada

16:01pero bueno

16:01quitando eso

16:01en general

16:02el concepto de coche

16:03me ha gustado

16:03un poquito más este

16:05que este

16:06pero ya te digo

16:06me ha costado decidirme

16:07y tú cuéntame

16:08pues yo me quedaría

16:09con el Dacia

16:10la verdad

16:10primeramente

16:11me gusta mucho

16:12el sistema híbrido

16:13que tiene

16:13es muy agradable

16:15de conducir

16:15tiene un consumo

16:16muy bajo

16:16en la ciudad

16:17por debajo

16:18incluso de los 5 litros

16:19y luego el interior

16:20me parece también

16:21muy práctico

16:22no tanto como ese

16:23pero es amplio

16:24para 4 ocupantes

16:25y tiene un maletero

16:26muy grande

16:26es cierto

16:27que la altura del techo

16:28es mucho menor

16:29pero para mí

16:30esa diferencia

16:30es poco importante

16:31porque nunca aprovecharía

16:33esa altura extra

16:33que hay al techo

16:34así que yo creo que

16:36para mí este coche

16:36sería el elegido

16:38y además hay que tener en cuenta

16:39que tiene

16:39más altura libre al suelo

16:41tiene 22 centímetros

16:42que es bastante

16:43para un SUV

16:44de esas características

16:45y eso significa

16:46que si algún día

16:46quieres entrar

16:47en un camino de tierra

16:48con este coche

16:49va a ser más sencillo

16:50que con el Ford

16:51claramente

16:52pues nada

16:53entonces

16:53queda la cosa empate

16:55¿no?

16:55bueno pues nada

16:57esperamos que os haya gustado

16:58el vídeo

16:58ya sabéis

16:58si os gusta

16:59like

17:00suscribíos

17:00y todo esto

17:01que os comentamos

17:01nos vemos pronto

17:03en otro vídeo

17:03chao

17:04chao

17:05chau

17:06chau

17:07chau

17:08chau

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17:10chau

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