Test drive: conheça a Ford F-150 Tremor | MÁQUINAS NA PAN

Jovem Pan News

09/06/2025

Direto da Patagônia, Alex Ruffo, Sérgio Quintanilha, Eduardo Bernasconi e Karina Simões apresentam os detalhes da Ford F-150 Tremor, a versão off-road da picape mais vendida dos Estados Unidos.

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00:00O Máquinas na Pan dessa semana resolveu escolher um cenário bem diferente para a gravação do programa.

00:05Aqui no Beto Carreiro World, a área temática do Hot Wheels.

00:09E você vai entender por quê.

00:17Sabe aqueles carrinhos que você coleciona quando você é pequeno e até mesmo quando é adulto?

00:23Pois é, aqui na área temática do Hot Wheels, você tem eles no tamanho real.

00:27E um super show lá atrás também que é o Epic Show.

00:31Mas agora a gente vai para um show um pouquinho diferente.

00:33Eu vou levar você para o sul do nosso continente para conhecer a nova Ford F-150 Tremor na belíssima região do País dos Irmanos, a Patagônia.

00:57Bom, e o Máquinas na Pan está na região da Patagônia, uma região belíssima aqui da Argentina, muito frio.

01:07Hoje já nevou logo cedo, mas dentro dessa cabine aqui muito calor.

01:12Ao meu lado Sérgio Quintanilho, uma lenda de automóvel e de automobilismo.

01:17E lá atrás um casal que eu não sei nem como coloco mais as credências dele.

01:20Se eu falar um casal nota 10 ou nota 20, vão achar que eu estou ficando velho.

01:24Mas Eduardo Bernasconi e Karina Simões, meus queridíssimos aí que tem vários projetos.

01:32São os criadores, produtores na verdade também do Festival Interlagos, tanto de motos quanto de carro, né Edu?

01:39É isso aí, está chegando a hora, hein?

01:41Está chegando a hora e já já estaremos lá junto com o Edu para ver duas rodas e também quatro rodas.

01:47Bom, a gente está aqui na Argentina para conhecer a linha Tremor, tanto da F-150 quanto da Maverick.

01:55Nós estamos agora na F-150, que é a picape mais vendida e com uma margem muito grande para a concorrência nos Estados Unidos.

02:04É absurdo.

02:05Me parece que são 45 anos já na liderança.

02:09É uma liderança que a gente nunca viu em nenhum outro setor, fora Corolla no mundo inteiro e tal.

02:16Como o sedã, mas como o picape, a F-150 dá banho lá nos Estados Unidos.

02:21E aqui, a linha Tremor.

02:24O que é essa linha Tremor?

02:25É uma linha que tem vocação off-road, mas de altíssima performance.

02:30É isso, né Quinta?

02:32Sim, a ideia da Ford é fazer com que dentro de uma mesma linha de carro, você tenha várias características diferentes.

02:41Então, é como se você colocasse carros diferentes para o público escolher.

02:45Isso é muito mais vantajoso em termos econômicos e muito mais versátil para quem está escolhendo um carro.

02:51Então, quem quer um carro confortável, mas que tenha aquela pegada, aquela capacidade off-road muito superior,

02:58ela pode estar oferecendo essa linha Tremor.

03:00E com uma suspensão bem diferenciada, né?

03:03É troca de amortecedor, de mola, de bucha, enfim.

03:07Vem uma outra geometria de direção também.

03:10Não é aquela história só do facelift e colocar um adesivo mostrando que é off-road, né Quinta?

03:15Não, é realmente um trabalho técnico profundo também, né?

03:20Isso é importante porque a gente vive numa sociedade de aparências.

03:25Então, quando você vê uma montadora colocar um carro com modificações técnicas importantes,

03:31como é o caso aqui dessa F-150 Tremor, é muito bom.

03:36A pessoa que vai comprar esse carro pode ter certeza que ela vai ter amortecedores diferentes,

03:42vai ter mola diferentes, o ajuste da suspensão é muito diferente.

03:46Tá, e a outra coisa que a gente percebe, muitos detalhes em laranja.

03:50Eu sou daltônico, então eu vi vermelho, mas já avisaram que isso aqui era laranja,

03:53fez ponto laranja, para dar esse toque mais de exclusividade.

03:58Continuo aqui com uma tela de 12 polegadas, o painel instrumentos também com 12 polegadas,

04:03alguns modos de condução e a gente está dirigindo agora com uma pista até escorregadia

04:08no 4x4 High, que não é aquele tão pesado, mas segura muito bem para a estrada.

04:14E de modo de condução, a gente está usando o sistema escorregadio.

04:19E tem neve, tem eco, mas depois eu detalho tudo isso para vocês.

04:23Agora, eu acho que esse pacote de conectividade, cada vez mais,

04:27ele traz aquela história de você estar num veículo off-road,

04:31você está numa picape, mas com o conforto de um SUV.

04:34Cada vez mais a gente vê isso, né, Quinta?

04:37O conforto interno, é só pegar aquelas picapes de 30, 40 anos atrás,

04:42elas eram muito duras, eram meio um pé de boi por dentro.

04:44Hoje, a tecnologia embarcada que tem o conforto e acabamento,

04:49é como se estivesse no SUV e olhasse pelo retrovisor e você vê uma caçamba lá atrás, não é isso?

04:54É verdade.

04:55O conforto é um item que se impôs de forma muito forte dentro da indústria automobilística,

05:02porque, além da picape, como você está falando agora,

05:05mesmo os carros esportivos, né, você pega um carro esportivo, um super esportivo,

05:10tem conforto também, você consegue andar com ele na cidade.

05:13Então, é...

05:14Mas esses carros também oferecem ajustes, né?

05:17Eletrônicos, você pode deixar ele mais duro, mais confortável,

05:22dependendo do uso que você vai dar, né?

05:25Alex, também completando a questão do motor, ele tem 405 cavalos de potência, né?

05:31Essa potência máxima chega a 6 mil rotações,

05:34e o torque é de 556 newton-metros a 4.250 RPM, viu?

05:41É um coice.

05:43Quem está alinhando aí com um pouco do nosso expertise de Fórmula 1,

05:47era mais ou menos aquele carro que a gente vê antigamente, né?

05:50Que 70% era na mão do piloto e 30% no carro.

05:56Hoje a gente vê diferente, né?

05:5870% do carro é mais ou menos o que a Ford está colocando aqui,

06:01de muita tecnologia proativa, com inteligência artificial,

06:05como o Bernasconi falou, e com assistente de direção,

06:10que para mim, isso é sempre muito importante quando caminha para a segurança, não é?

06:15Sim, é muito interessante isso, porque é o conforto, a segurança,

06:21e eu acrescento essa acessibilidade que a Karina estava falando,

06:24acessibilidade também de qualquer tipo de modo de condução, né?

06:29Porque você não precisa ser exatamente especialista naquele tipo de condução

06:35para você construir um carro desse, né?

06:38E o carro te ajuda.

06:40Eduardo Bernasconi, Karina Simões e meu parceiraço aqui do lado,

06:44Sérgio Quintanilha. Superobrigado, gente!

06:46Valeu, Alex!

06:47Valeu, Alex!

06:48Valeu!

06:48A frente é muito robusta, mas está na lateral a grande diferença e também aqui na frente.

06:59Um ângulo de entrada de 28 graus, na traseira 28 graus e uma altura em relação ao solo de 277 milímetros.

07:08Isso que dá aquela vocação verdadeira off-road,

07:12porque a Tremor, diferentemente da Raptor, tem um conceito muito mais off-road,

07:18ou seja, de altíssima performance e para superar qualquer tipo de obstáculo.

07:23A gente até comentou aqui que o histórico da F-150 nos Estados Unidos é muito bom.

07:28Há 45 anos é a picape mais vendida por lá e com uma assinatura muito forte,

07:34não só no design, mas na motorização, no conforto, na segurança

07:38e atributos que garantem ela como uma verdadeira fora da estrada

07:43e também um utilitário esportivo para quem enfrenta as vias públicas da cidade.

07:48Bom, e aqui na lateral, já tinha comentado com vocês,

07:51ângulo de entrada, ângulo de saída, altura em relação ao solo

07:55e alguns detalhes que identificam muito bem a Tremor.

07:59Esse lado aqui, todo laranja, o Tremor aqui vem do lado

08:03e para mim, que eu comentei até com o pessoal que estava comigo fazendo test drive,

08:07uma das principais assinaturas que você conhece até em qualquer daqueles longas dos Estados Unidos

08:12que é uma F-150, é essa linha aqui, lateral da porta,

08:18que tem uma caída logo depois, chegando aqui no retrovisor

08:22e que dá uma assinatura muito especial.

08:25Então fica aí o nosso test drive, tem muita coisa para acontecer aqui na Patagônia ainda,

08:29espero que você tenha curtido, principalmente esse tempinho aqui,

08:33que não é o nosso veranico de São Paulo, mas é um frio de menos 2 graus.

08:37Até já!

08:38Transcrição e Legendas por Quintena Coelho

08:44Transcrição e Legendas por Quintena Coelho

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