Roma -  Proposta di nomina a Presidente dell’Autorità di sistema portuale del Mare Adriatico orientale (27.05.25) - Video Dailymotion

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https://www.pupia.tv - Roma -  Proposta di nomina a Presidente dell’Autorità di sistema portuale del Mare Adriatico orientale Ambiente, transizione ecologica, energia, lavori pubblici, comunicazioni, innovazione tecnologica Audizione del dottor Rosario Antonio Gurrieri nell’ambito della proposta di nomina a Presidente dell’Autorità di sistema portuale del Mare Adriatico orientale  (27.05.25)  #pupia

Transcript

00:00Allora possiamo passare alla terza audizione, abbiamo qui il dottor Rosario Antonio Guerrieri

00:09nell'ambito della proposta di nomina a Presidente dell'autorità di sistema portuale del mare

00:14adriatico orientale, senza l'articolo 47,1 del regolamento del Senato.

00:19Ringrazio il nostro ospite per la disponibilità e gli cedo la parola.

00:23Gentile Presidente, gentili senatrici e senatori, vi ringrazio per questa audizione

00:34che mi consente di condividere con voi il mio percorso e soprattutto il contributo

00:39che io intendo dare all'autorità di sistema portuale del mare adriatico orientale.

00:47Sono contento di essere oggi con voi perché per tutta la mia vita

00:51io ho seguita questa passione, scusate anche l'emozione ma ci sta pure

00:56perché voi siete importanti, voi siete i senatori della Commissione Ottava.

01:02Ho iniziato proprio dall'Università degli Studi di Bologna

01:05con la laurea in giurisprudenza, cominciando proprio chissà per quale motivo

01:11perché adesso dopo tanti anni mi rivedo in questa cosa,

01:14in diritto della navigazione alla tesi con il titolo della tesi

01:19nelle organizzazioni delle operazioni portuali, perciò avevo individuato già

01:23parecchi anni fa qual era il settore che mi piaceva, mi appassionava.

01:28Manco, diciamo, subito dopo la laurea, allora c'erano ancora gli obblighi di leva

01:32e quindi ho assolto gli obblighi di leva come ufficiale di complimento

01:38della Marina Militare presso la Capitaneria di Porto di Ravenna

01:43nell'ambito dell'Ufficio d'Emanio.

01:47Alla fine del periodo di leva e quindi dal periodo che va dall'83 al 90

01:53sono state assunte in Confindustria qui a Roma a Viade dell'Astronomia

01:59dove ho iniziato a parlare subito di trasporti perché mi hanno trasferito

02:04prima come funzionario, poi come giovane dirigente e poi come segretario generale

02:09del Comitato Nazionale dell'Utenza Portuale che annovera sette associazioni nazionali

02:16di categoria imprenditoriale e quindi mi sono svezzato con gli imprenditori.

02:22Ma poi avevo una passione collaterale che non era soltanto il privato

02:27perché mi interessava anche il pubblico, ho avuto piacere di fare una lunga,

02:34di fatto dal 90 adesso è una lunghissima, quasi 35 anni, sono stato assunto

02:39dall'allora ente autonomo del porto, poi autorità portuale, adesso autorità di sistema

02:44e ho iniziato come direttore commerciale dell'ente, poi sono passato a vice direttore

02:53e poi ai sensi dell'articolo 10 della legge 84-94 sono diventato anche segretario generale.

02:59Nello stato attuale siamo in regime di commissariamento e io sono segretario generale facente funzione.

03:09Nel 94, vi cito un po' questa norma perché ci ha permesso di fare questo,

03:14nel 94 io divento anche parallelamente a questa attività anche amministratore delegato

03:21della società e una società per azione Alpe Adria che ha tre soci azionisti di grande livello strategico,

03:28uno quello del gruppo FS con Mercitalia Rail, la seconda la regione attraverso la finanziaria regionale,

03:36la regione Frivenezia Giulia attraverso la finanziaria regionale e poi in ultimo l'autorità portuale di Trieste

03:43tutte 3 al 33% e quindi noi ai sensi della legge 84-94 articolo 6,11 ultimo periodo

03:53noi siamo incapsulati in questa società che ci ha portato enormi benefici nel settore intermodale

04:00per il porto di Trieste contribuendo a rafforzare molto la nostra presenza nella modalità ferroviaria

04:07che giusto mi fa piacere sottolineare rispetto ai parametri che ci sottolinea l'Unione Europea

04:14nel 2050 dovrebbe essere del 50%, noi oggi nel 2025 siamo al 56% e questo è un titolo che ci dà particolarmente soddisfazione.

04:28in pratica questa società, cerco di essere veloce Presidente, questa società fra l'altro nel 2024 ha ottenuto

04:36dei risultati eccezionali perché ha avuto un valore della produzione superiore ai 106 milioni di euro,

04:41ha trasportato 650.000 Tius e ha operato 6.000 treni in maniera diretta, treni che si irradiano in un network

04:55che ci consente di raggiungere tutti i punti del centro-est Europa.

05:03Sempre per completare, perché amo le cose che faccio, scusate se lo ripeto, ma per completare questo profilo mio

05:09mi mancava qualcosa, non perché non fossi attivo nelle pubbliche relazioni, però mi mancava qualcosa

05:16nel 2006 mi laureo insommato psichica all'Università Europea di Bruxelles e questo in pratica mi ha aiutato

05:26moltissimo nell'elaborare altre vicende tutti i giorni nella quotidianità, passando nel rapporto con i colleghi,

05:35passando a quello con le organizzazioni sindacali, passando a quello con le imprese del cluster marittimo portuale

05:42del sistema nostro del Friuli del Sia Giulia.

05:47Sempre correndo, io con il permesso del Presidente e delle tempistiche vorrei parlare un po' del Porto di Trieste,

05:58perché siamo qui per questo motivo e quindi vorrei assicurarvi

06:02che il mio contributo sarà sempre dato per migliorare la situazione già eccezionale che esiste nel Porto.

06:18Vi volevo parlare in maniera relativamente breve del modello Trieste, che è un modello che ci invidiano in tante parti d'Europa.

06:29Perché è nato il modello Trieste? Perché sempre la legge 84-94, articolo 6,4, lettera F,

06:39permette alle autorità di aggiungere un compito fra tutti gli elenchi dei compiti dell'autorità portuale

06:44che è quello di coordinare nelle regioni o nelle regioni di riferimento dell'autorità di sistema

06:52tutti i punti nodali che ci sono al centro della regione.

06:58Noi l'abbiamo fatto e l'abbiamo fatto insistentemente per una serie di ordini e di motivi.

07:04Il primo perché non avevamo più spazi all'interno del territorio portuale

07:09e quindi o noi operavamo con delle opere a mare che naturalmente hanno delle difficoltà anche di carattere ambientale

07:18o noi chiedevamo allo Stato, che non ha comunque risorse infinite, di avere l'opportunità di investire sulle infrastrutture.

07:27Bene, abbiamo pensato che la cosa più semplice era far funzionare quelle che esistono sia nel Porto sia nei elettroporti

07:33e per questo noi abbiamo attivato una serie di collegamenti ferroviari a corto raggio

07:39che si irradiano su Cervignano, su Trieste, su Porto di Nonna e su Gorizia

07:44proprio per contenere questo sviluppo che è stato comunque non marginale dei traffici del Porto di Trieste

07:51e a questo punto in pratica abbiamo consentito di liberare presto i terminali operativi del Porto

08:00e conseguentemente di riflesso di aumentare la capacità degli stessi terminali

08:06e quindi abbiamo ottenuto un ottimo sistema.

08:09Se a questo sistema, se a questo modello noi aggiungiamo per gli operatori economici privati

08:18che operano nel Porto di Trieste anche il regime speciale del Porto Franco internazionale

08:25noi vediamo che oltre a migliorare dove ci sono le varie possibilità di agevolazione sia fiscale che di natura doganale

08:35noi stiamo andando a verificare che non solo i traffici stanno aumentando e quindi ne siamo felici

08:42ma stanno anche aumentando l'insediamento di grande industria e quindi nel territorio retroportuale nostro

08:50e questo con grande beneficio nel settore economico ma anche molto nell'occupazione

08:56poi perderemo un minuto per l'occupazione perché lì ci tengo moltissimo

09:00e in pratica per parlare di traffici resta da parlare delle sfide che abbiamo rispetto ai grandi corridoi internazionali

09:11uno che è di facile memoria perché è la via del Cotone è il corridoio Imec che nelle zone industriali dell'India

09:20attraversando la penisola araba viene verso l'Europa e viceversa

09:27in questo noi siamo particolarmente pronti come Porto di Trieste perché noi non abbiamo niente da inventarci

09:35perché le articolazioni del nostro netto ferroviario permetterebbero già del subito questo

09:40quello che io mi auspico molto ma vedo che si sta muovendo il governo sotto questo aspetto

09:46e spero in un sistema Italia che si muova non nel sistema soltanto del Friuli Venezia Giulia

09:51è quello di combattere diplomaticamente la concorrenza della Francia e della Grecia

09:58che ci viene dalla Francia da parte del Porto di Marsiglia e dalla Grecia da parte del Pireo

10:05io mi avvio Presidente a finire però c'erano tre cose che mi pareva molto bello così raccontarvi e rappresentarvi

10:16noi nel sistema portuale del mare idratico orientale ci preve molto l'occupazione

10:22noi abbiamo 9.000 lavoratori, 6.700 diretti e 2.300 indiretti

10:31abbiamo un articolo 17 che è a pieno titolo presente nel Porto di Trieste

10:37e aumenta sempre le giornate di lavoro presenti nel territorio

10:42e quindi questo ci fa, ma si fa naturalmente grande beneficio

10:48ma un'altra cosa sulle entrate fiscali prodotte dalle attività del Porto

10:53noi Presidente, Senatrice e Senatori abbiamo 637 milioni l'anno delle attività portuali

11:01di entrata di cui 370 in regione e 267 verso lo Stato

11:06infine il valore della produzione con un'analisi meticolosa

11:11che abbiamo fatto vedendo tutti i bilanci delle società che agiscono all'interno del Porto di Trieste

11:17e di quello di Monfalcone

11:18noi abbiamo visto che il valore della produzione complessiva di tutta questa società

11:23raggiunge i 2 miliardi di euro

11:25naturalmente da soli non si va da nessuna parte

11:31e quindi naturalmente noi abbiamo un humus molto favorevole all'interno della regione

11:36Friulinesse Giulia, del Porto, degli operatori, dei lavoratori portuali

11:40e la sostenibilità a cui noi vogliamo sempre più tendere

11:46non è soltanto quella economica e quella ambientale

11:50ma è soprattutto anche quella che riguarda il sociale e quindi i lavoratori

11:55che per noi sono il primo fondamento

11:58la prima infrastruttura all'interno del Porto

12:01naturalmente se uniamo i lavoratori al cluster

12:05con le imprese marittime portuali e le istituzioni

12:07noi avremmo vicino la realtà di un Porto che sia sempre molto di successo

12:15grazie dell'attenzione

12:16grazie a lei per ciò che ci ha detto

12:19ha chiesto la parola alla senatrice Reutz

12:20prego

12:21ringrazio molto per questa puntuale relazione

12:32le faccio ovviamente i miei complimenti

12:34da Triestina ma non solo da Triestina

12:37anche da senatrice

12:39sono qui ospite di questa commissione

12:43ma ci tenevo a esserci

12:44proprio per ribadire quanto il Porto di Trieste

12:49sia determinante per tutta la regione

12:53ma non solo sia determinante per il paese

12:55io sto seguendo un po' il programma IMEC

12:59o AIMEC che dir si voglia

13:01la via del cotone

13:03che credo sia rappresenti un punto di riferimento

13:07molto importante per gli sviluppi futuri

13:09ovviamente

13:11so che la sua candidatura è sostenuta da tutti

13:19ho parlato con molti operatori spedizionieri

13:24operatori che giornalmente si confrontano con l'attività portuale

13:29quindi tutti mi hanno detto

13:32della sua preparazione

13:36e della suo sapere

13:38anche in riferimento

13:40al lavoro portuale di logistica

13:43e quindi

13:44ovviamente non posso che

13:46dirle che sostengo

13:49proprio

13:50con grande vigore

13:52la sua candidatura

13:54volevo però sottoporle

13:55un problema che tratta il Porto di Trieste

13:59e che è un problema che abbiamo già dibattuto

14:06la scorsa legislatura nella Commissione Politica Europea

14:10e che ritorna ciclicamente

14:14ed è la questione del Porto Franco di Trieste

14:19che è proprio alla luce del programma Imec

14:23e anche per esempio del programma MSC

14:26che è stato fortemente voluto

14:31per salvare la realtà industriale di Trieste

14:34ma sono state poste queste questioni

14:37tutti

14:38diciamo

14:40gli attori

14:41in questa vicenda

14:44dalla regione

14:47al suo predecessore

14:50spero

14:51Zeno D'Agostino

14:53e quant'altro

14:54tutti si sono

14:55esposti in maniera propositiva

14:59per questa realizzazione

15:02quindi faccio qui un appello

15:04le lascerò il mio disegno di legge

15:06ma faccio qui un appello davvero al governo

15:09che si faccia un passo avanti

15:11perché questo è determinante

15:12il Porto di Trieste non è un porto marginale

15:16è un porto determinante

15:18il porto con maggior traffico in Italia

15:21ed è determinante appunto per tutto il sistema portuale

15:26non solo dell'Adriatico orientale

15:30ma determina anche i traffici

15:32che collegano il nostro paese

15:35con tutto il centro e il nord Europa

15:38con l'area da Lumbiana

15:40e con l'est Europa

15:42e quindi credo che questo sia un punto

15:46su cui lavorare tutti insieme

15:49perché non è una questione

15:51né di destra né di sinistra

15:52e trasversale

15:54Grazie

15:55ha chiesto di parlare

15:56di Girolamo

15:57Sì, brevemente

15:58Presidente in scia

16:00alla collega

16:01volevo rappresentare

16:02che ovviamente questa commissione

16:04è chiamata a valutare

16:05il profilo

16:06della persona preposta

16:09l'incarico indicato

16:10ovviamente il profilo

16:12ci soddisfa molto

16:13quello che mi ha

16:17ovviamente sottestato

16:17dal punto di vista

16:19della formazione

16:21che della professione svolta

16:22ovviamente anche

16:24quel pizzico di sentimento

16:26che ci ha messo

16:27nella sua relazione

16:28ha dato il suo contributo

16:30per cui io posso

16:31chiaramente già dire

16:32da ora

16:33fare una dichiarazione di voto

16:34in senso favorevole

16:35al nome del gruppo

16:36del Movimento 5 Stelle

16:37per questa nomina

16:38e nulla

16:40le auguro davvero

16:41di svolgere un ottimo lavoro

16:43anche con la continuità

16:44del Presidente precedente

16:45che appunto l'ha preceduto

16:47o magari anche di più

16:48congratulazioni

16:49le radici dubbetti

16:51prego

16:51grazie Presidente

16:54io vado un po'

16:58anche in contrasto

17:01con quanto

17:02i miei predecessori

17:05però in linea

17:06con quanto

17:07detto

17:08dal Dottor Guerrieri

17:10il Porto di Trieste

17:13non è solo

17:14il Porto di Trieste

17:15il Porto di Trieste

17:17è il grande Porto

17:20Friuli-Venezia-Giulia

17:21fatto di ferrovie

17:23fatto di lavoratori

17:26fatto di qualcosa

17:28che oggi

17:29è la grande sfida

17:30del Porto del Domani

17:32e che credo

17:33che siamo qui

17:35anche per sentire

17:36e per ascoltare

17:38come giustamente

17:39ha detto lui prima

17:40e quindi

17:41non solo

17:42un deposito

17:45una regione deposito

17:46ma bensì

17:48una regione

17:49industria

17:49una regione industria

17:51della logistica

17:52quindi

17:53ci tenevo

17:55a

17:56visto gli interventi

17:57che mi hanno proceduto

17:58a sottolineare

17:59questo aspetto

17:59della relazione

18:00del Dottor Guerrieri

18:01e di ringraziarlo

18:05per aver

18:06appunto

18:07accentuato

18:10questa componente

18:11grazie

18:12grazie

18:14non ci sono interventi

18:15se devo rispondere

18:16all'ultima

18:16solo una domanda

18:17della senatrice

18:18Reitz

18:19allora

18:21io so di questa

18:23sua proposta

18:25e quindi

18:26se poi mi dà

18:27io la porterò avanti

18:29con molto piacere

18:29anche perché

18:30si sta sviluppando

18:31siccome

18:31giusto

18:32rubo

18:33ancora 30 secondi

18:34siccome si sta sviluppando

18:36molto

18:37nella mente

18:38anche degli imprenditori

18:40che vorrebbero

18:41aderire sempre di più

18:42a Portofranco

18:43questa

18:44contenutezza

18:45del Portofranco

18:46alla provincia

18:47di Trieste

18:48perché possiamo

18:49allargare

18:50stringere

18:50e allargare

18:51solo nella provincia

18:52di Trieste

18:52questa possibilità

18:54poi la vedremo

18:56nei prossimi giorni

18:58con piacere

18:59ma già

18:59imprenditori

19:00anche italiani

19:01del Friaro Venezia Giulia

19:03a partire

19:03da tutti quelli

19:04della provincia

19:05di Udine

19:06stanno spingendo

19:07la regione

19:08quindi anche

19:09il Porto di Trieste

19:09per fare

19:10la possibilità

19:11di allargamento

19:12a tutta la regione

19:14se questo avvenisse

19:15sarebbe

19:16un'economia

19:18non solo

19:18per la regione

19:19e per il Porto di Trieste

19:20ma soprattutto

19:20per il nostro paese

19:21grazie

19:24non abbiamo

19:24altre richieste

19:25di parlare

19:26ringraziamo

19:27il nostro audito

19:28per saggezza

19:30competenza

19:30e passione

19:31grazie

19:33grazie

20:03grazie a tutti

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