Franco Mogetta: "Hay muchos trabajadores que no están de acuerdo con el paro"

Name: Franco Mogetta: "Hay muchos trabajadores que no están de acuerdo con el paro"
Uploaded: 2024-10-30T17:36:46+00:00
Duration: 9 min 25 s
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Cronica

30/10/2024

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00:00de transporte de la Nación, hoy el hombre más mirado de la Argentina.

00:05Bueno, ¿cómo se desarrolla este paro, Franco?

00:08Con distintos niveles de acatamiento, Chiche.

00:11Hay algunos sectores donde se ha paralizado totalmente,

00:16como el caso de los trenes, después en el sector aeronáutico,

00:20el gremio de los pilotos ha tenido un nivel de acatamiento alto

00:24porque Viro, que es uno de los promotores,

00:28sabemos que es un hombre muy ligado al kirchnerismo

00:33y sobre todo Alberto Fernández también está en esta movida política,

00:38digamos, arrastrando a gente que quizás en muchos casos

00:44tenemos muchos comentarios de trabajadores que no están de acuerdo

00:49con esta medida, pero no les queda otra que acatar por presión

00:54y muchas veces de los sindicatos, pero los camiones en las rutas

00:59están andando, algunos trabajadores del sector aerocomercial...

01:03¿Los camiones en las rutas están andando?

01:05Sí, sí, sí, hay camiones en las rutas andando hoy.

01:09Porque acá la logística está parada en la Ciudad de Buenos Aires.

01:11Sí, sí, en los centros urbanos es donde más fácil es también

01:14el control para los gremios del acatamiento, entonces es donde

01:19por ahí se siente más, pero en la ruta los camiones

01:23están andando y en el sector aerocomercial los trabajadores

01:26de rampa o de asistencia en tierra a las aerolíneas también

01:30se han presentado a trabajar en muchos casos.

01:32Franco, hay un tema que tiene que ver con el paro mañana

01:35de colectivos, hoy hay una reunión, no sé si se va a parar o no,

01:40porque hoy los colectiveros trabajaban poco, no trabajan todos,

01:44no están todas las líneas colectivas.

01:46No, no, hoy están trabajando...

01:47Pero no se nota en la calle, no sé si porque a lo mejor

01:50no dan tantas unidades o no se ve todo.

01:52No, evidentemente por el paro anunciado...

01:55No fue a trabajar.

01:57No fue a trabajar y se organizó de distinta manera,

01:59pero hoy el sector de automotor de pasajeros, los colectivos,

02:03están funcionando.

02:04Pero mañana hay una medida anunciada, estamos nosotros...

02:09Hoy hay una reunión en la tarde.

02:12Hubo una reunión con las cámaras empresarias y a la tarde se juntan

02:17las cámaras con el sindicato a seguir la negociación para ver

02:23si pueden lograr destrabar...

02:25Pero es una medida distinta, es una medida más en el marco

02:29de una negociación salarial distinta a esta medida que han anunciado

02:34hoy Moyano y Viro a la cabeza, después fueron acompañando

02:39otros sectores, pero lo de mañana es una medida anunciada en el marco

02:45de una negociación salarial.

02:47Lo de hoy es una cuestión política que tiene que ver con sectores

02:54más ligados al kirchnerismo, a un sector de la política

02:59que poco a poco se va diluyendo en un país donde cada vez

03:04los indicadores están mostrándose más a favor de la recuperación

03:08del país.

03:09Bueno, sectores como Moyano y Viro que quedan presos de un kirchnerismo

03:15en retirada que ningún favor le hacen a la recuperación del país.

03:20¿Sanco, van a subir las tarifas?

03:22Tarifas se han venido subiendo, nosotros cuando empezamos

03:27en la gestión recibimos tarifas congeladas por motivos políticos,

03:32recordemos que en esa época el colectivo costaba 52 pesos,

03:37desde esa parte a hoy hemos actualizado las tarifas en un 615%.

03:43¿Cuánto es un sablazo importante?

03:45Bueno, con todo el ahorro que eso le representa al Gobierno

03:49en el transporte automotor, nosotros hemos conseguido ahorros

03:53de 32.000 millones de pesos mensuales con todas esas correcciones

03:57que hemos hecho y pretendemos seguirlas haciendo, pero lógicamente

04:01siempre teniendo en cuenta y con muchísima responsabilidad

04:06para no afectar tan bruscamente al bolsillo del usuario.

04:09Esa diferencia la paga la gente, ¿no es que el Estado ha hecho...

04:14Exactamente, siguen igual los sectores más vulnerables,

04:18siguen siendo atendidos por el Estado a través de los atributos sociales

04:21que paga la tarjeta SUBE, que tiene que ver con jubilados,

04:25con pensionados, con beneficiarios de la asignación universal por hijo

04:29y el boleto integrado que es el beneficio por el transbordo

04:33de un servicio a otro.

04:34¿Eso sigue funcionando normal?

04:36Sigue funcionando normal, seguimos implementándolo en lugares

04:40del país donde no estaba implementado.

04:42Por ejemplo, el temor que hay con el paro de mañana de colectivos

04:45es que se hagan un acuerdo, acuerdan una paritaria y mañana

04:49se sube la tarifa, las empresas por sí mismas no pueden subir tarifas.

04:54No, eso lo maneja el Estado y no hay previsto una suba en la tarifa

05:00en el marco de esta...

05:02O sea, no es que el boleto va a costar 1.400 pesos.

05:04No, no, no, eso no va a suceder, el boleto por el momento se mantiene

05:09en el precio que está hoy, así que no hay hoy un aumento...

05:14Pero el boleto de hoy, ¿no se está costando subsidio también?

05:17Sí, claro, todavía el Estado Nacional paga compensaciones a la tarifa

05:24para que el usuario no tenga que pagar lo que sería una tarifa técnica

05:29al día de hoy.

05:31¿Cuánto sería una tarifa técnica?

05:32El boleto de hoy está más o menos entre 1.200, 1.300 pesos aproximadamente.

05:38Es mucha plata eso para un pasaje.

05:39Es mucha plata teniendo en cuenta las restricciones con las que hemos

05:44recibido el país, un país con un índice de pobreza altísimo

05:48y tarifas congeladas hacía muchísimo tiempo, entonces por eso las actualizaciones

05:53son de a poco.

05:54¿Se vende a los niños?

05:56Bueno, ayer hemos dado un gran paso en el Congreso de la Nación,

05:59se anunció el dictamen en la comisión de transporte.

06:03¿Es sujeto de venta?

06:04De compañía sujeta a privatización, ahora lógicamente eso tiene que pasar

06:09al recinto para que ya sea aprobado por ambas cámaras y sí, la manda

06:15que tenemos del Presidente es privatizar Aerolíneas Argentinas

06:19que también, insisto, dentro de un país donde más del 50% de los argentinos

06:25y casi un 60% de los niños son pobres, estar sosteniendo una compañía

06:29que genera pérdidas de 400 millones de dólares anuales al Estado,

06:34la verdad que no tiene ningún sentido cuando la verdad que en muchísimos

06:38países del mundo las aerolíneas son privadas y los países están conectados.

06:43Ayer un experto en aeronáutica decía en televisión, gratis es cara Aerolíneas.

06:48Bueno...

06:50Porque tiene un déficit enorme, tiene una deuda de 4.000 millones de dólares.

06:55Tiene costos operativos muy altos Aerolíneas, Aerolíneas en cuanto

06:59a ingresos, está igual que cualquier otra compañía comparable con cualquier

07:05compañía normal del mercado, lo que ha quedado es una compañía

07:10con costos muy altos porque justamente ha sido una caja política

07:14generalmente de la cámpora, del kirchnerismo, donde hoy se ha logrado

07:21ir acomodando de a poco esas cuentas, pero no es una compañía que tenga

07:28que estar en manos del Estado ni mucho menos solventándola en el nivel

07:32que la solventa.

07:33¿Y los trenes?

07:34Los trenes también estamos en proceso de privatizarlos, la semana pasada

07:38hemos anunciado ya el proceso de privatización del Belgrano Cargas

07:42y también vamos a tener listos los pliegos a principio del año que viene

07:46para licitar las líneas de transporte de pasajeros de acá de Lamba.

07:50Pero que es la empresa que más gente tiene en la Argentina, 31.000 personas.

07:5531.000 empleados tiene Sofse que es la empresa que más trabajadores tiene.

08:01Es decir, trabajadores a veces no sé si es lo adecuado, es más contratos

08:06laborales.

08:07Son contratos laborales por decenas de miles de personas.

08:11Muchísimas personas que se ha ido haciendo una purga en el sistema

08:16porque bueno, había muchos contratos laborales que no tenían personas

08:21trabajando en la empresa.

08:23Las vías férreas que hoy te llevan a 40 kilómetros por hora en un tren,

08:26si vos lo querés privatizar no tenés que llevar a 60.

08:29Tienen que cambiar de vía.

08:31Eso es en cuanto a la larga distancia, acá en el Lamba las vías están

08:35en un estado un poco mejor y la velocidad comercial es mejor

08:40en los pasajeros de Lamba.

08:42Si vos te referís a las líneas de larga distancia que son las líneas

08:46que van hacia el interior del país, eso sí se ha reducido muchísimo

08:50en la velocidad y hay que hacer grandísimas inversiones

08:53para poder mejorar la velocidad de operación de los trenes.

08:57¿Dónde aprendiste todo esto, Franco?

08:59En la vida, yo vengo de la gestión pública en Córdoba, hace 8 años.

09:03Con Schiaretti.

09:05Con Schiaretti estuvimos los últimos 8 años en la gestión pública en Córdoba

09:10y bueno, también he tenido distintas intervenciones en el mundo del transporte

09:15en mi actividad privada.

09:16Franco, te agradezco mucho la gentileza de habernos visitado.

09:20Muchas gracias a usted, Gigi.

09:21Vale, ¿tiene mensaje?

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