Essai du tracteur Case IH Magnum 380
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00:00Série Fontaine, en Picardie. Le calme, de belles vallées, une sorte de bocage normand,
00:21une agriculture à taille humaine quoi.
00:23Bon allez, encore 15 hectares à labourer, on va aller se mettre au boulot là.
00:28Oh putain !
00:32Il est équipé lui !
00:34Bah oui, tu m'étonnes, il a 380 chevaux sous le capot.
00:37C'est le petit dernier de la famille américaine, magnum quasi H.
00:40Il arrive direct des Etats-Unis sur l'exploitation d'Arnaud Borgot,
00:44un jeune Picard installé depuis quelques années.
00:46C'est bien beau d'avoir un tracteur de 400 chevaux à l'essai,
00:50mais c'est pas avec mon petit déchaumeur de 6 mètres que je vais pouvoir le mettre en défaut.
00:55Ah oui, c'est vrai, on n'y avait pas pensé.
00:58A croire qu'il nous manque une case à la rédaction.
01:00Attends, bouge pas, je pense savoir ce qu'il te faut.
01:04Un déchaumeur de 11 mètres dans tes pentes à 15%, ça devrait l'occuper un peu, non ?
01:10Car c'est vrai, 380 chevaux pour un tracteur standard, c'est pas banal.
01:14Et à Série Fontaine aussi.
01:16Même le concessionnaire n'a jamais vu un tel tracteur sur son secteur.
01:20Faut dire que ce n'est pas non plus la machine la plus adaptée.
01:23Il faut les remuer, les 17 tonnes d'acier.
01:25Bon, est-ce que ça tire un peu plus avec 11 mètres derrière ?
01:28C'est sûr, ça tire un petit peu plus, mais vous voyez, on n'a même pas 50% de cette puissance.
01:34Donc il y a encore de la marge, c'est pas encore ça.
01:36On est en descente, là aussi.
01:38On est en descente, mais on a fait de la côte également et on est encore loin du compte.
01:44Dire que ça ne lui tire pas du tout dessus serait exagéré,
01:48mais il y aura quelques mètres de plus, je pense qu'il les emmènera quand même.
01:55Bon ok, en même temps, pour faire caler 400 chevaux, il faut quand même y aller.
01:59Et ce n'était pas forcément la finalité de cet essai réalisé chez Arnaud Borgo durant une dizaine de jours.
02:05L'objectif, voir le comportement au champ de cette nouvelle génération de Magnum
02:09et prendre en main ses nouvelles fonctionnalités et équipements.
02:12Et c'est une bonne surprise, cette bête de traction aura parfaitement rempli son rôle.
02:17Rien à redire sur ses performances dans les terres tirantes de notre agréé essayeur.
02:21Avec un moteur développant 380 chevaux et un poids de 17 tonnes réparti à 61% sur l'essuieur arrière,
02:28grâce à 2,5 tonnes dans les roues, il n'y a rien à redire sur son adhérence.
02:32Il faut dire qu'il a un sacré gabarit avec une voie de 2,64 m de large et un empattement de 3,15 m.
02:45Dès le premier tour de roue, quand on a commencé à travailler avec, ce qui frappe c'est la puissance.
02:51Il y a quand même 400 chevaux.
02:53Puissance et adhérence, ça c'est des points indéniables du tracteur pour les travaux qu'on lui demande de faire.
03:00Surtout du déchômage et du décompactage, c'est les premiers ressentis dès le premier tour de roue.
03:08Ce tracteur performe en mode traction de tonne.
03:11Entendez, efficace pour les gros chantiers de déchômage et de labours.
03:15Il a de quoi avaler les hectares et travailler avec les outils les plus larges.
03:19Cependant, compte tenu de son poids, notre agréé essayeur pense que la machine peut manquer de polyvalence.
03:26Il est selon lui un peu trop lourd pour la reprise des terres au printemps.
03:30Même reproche au transport.
03:32Il affiche déjà 17 tonnes à la balance, dont 2,5 dans les roues,
03:36et dispose donc d'une charge utile un peu faible par rapport à la puissance du tracteur.
03:41Pourtant, il n'a pas le rayon de braquage le pire du marché.
03:44Avec des pneus de 710-75 R42 à l'arrière et de 620-75 R30 à l'avant,
03:51il faut 13 mètres 30 de large pour réaliser un demi-tour.
04:08Cette nouvelle génération de Magnum gagne en puissance.
04:11Quand la précédente série ne développait que 340 chevaux, avec une quarantaine de chevaux de puissance additionnelle,
04:17le plus puissant des 5 modèles de la gamme frôle aujourd'hui les 415 chevaux de puissance max,
04:22auxquels il faut ajouter 20 chevaux disponibles en boost,
04:25aux travaux à la prise de force et au transport à partir de 18 km heure.
04:30Et pourtant, c'est le même moteur 6 cylindres.
04:32Un FPT Cursor 9 de 8,7 litres de cylindrée dont la pression d'injection a été dopée
04:38et qui intègre un unique système SCR pour le respect des normes antipollution stage 4.
04:44La réduction des émissions de particules polluantes est à la fois limitée par l'augmentation de la pression d'injection
04:49et par le volume d'AD Blue consommé.
04:52La consommation moyenne est d'environ 8%, soit 8 litres pour 100 litres de carburant consommé.
04:58Ce qui explique d'une certaine façon la présence d'un réservoir de 100 litres d'AD Blue pour 617 litres de GNR.
05:05Lors des différents travaux que nous avons pu suivre et réaliser,
05:08la consommation moyenne observée est de 7,4 litres à l'hectare
05:11après avoir travaillé sur une trentaine d'hectares avec le déchaumeur tchèque de 11 mètres de large.
05:18La majorité de l'essai s'est passé dans des terres du Pays de Bray,
05:25donc des terres argileuses, relativement en côte également.
05:32En résumé, des terres peu usantes mais relativement tirantes.
05:40Avec le déchaumeur farmé, notamment, on marchait à peu près 12 à l'heure à une profondeur entre 5 et 7 centimètres.
05:49Sur du sol déjà travaillé, dans le but de préparer des terres à colzac.
05:55En règle générale, le tracteur s'est quand même assez bien comporté au niveau de la traction.
06:01Puissance moteur, on oscillait entre 70 et 100% de la capacité moteur.
06:11Sachant que 100%, c'était vraiment dans les cas extrêmes.
06:20Côté transmission, les 4 premiers modèles de la gamme Magnum sont disponibles en Full Powershift
06:24ou en variation continue CVX.
06:26Le Magnum 380 que nous avons pu tester n'est disponible qu'avec la transmission CVX.
06:31Cette dernière dispose de 4 plages mécaniques et de la gestion automatique APM,
06:36déjà présente sur les tracteurs Casi H.
06:39Une nouvelle fonctionnalité voit le jour, l'active Hold Control.
06:43Il empêche le tracteur de reculer lors d'un arrêt en pente,
06:47ce qui lui permet de repartir sans avoir à utiliser l'embrayage ou les freins.
06:51Très pratique.
06:55En cabine, il n'y a pas de changement majeur.
06:58On retrouve l'univers américain, une cabine à suspension mécanique
07:02et la simplicité d'utilisation et de réglage propre à Casi H.
07:06Le siège peut pivoter sur lui-même pour améliorer la vision du chauffeur sur son outil au travail.
07:11Dans le prolongement de la coudoir multicommande,
07:14le levier d'avancement et de gestion de la transmission évoluent avec des touches plus ergonomiques
07:19et plus faciles à utiliser.
07:21Elles sont aussi rétro-éclairées.
07:23Comme sur les précédentes séries, il permet d'effectuer les changements de gamme,
07:27d'inverser le sens de conduite ou de piloter le relevage arrière et les distributeurs.
07:32La prise en main du tracteur à travers ce levier reste toujours aussi simple.
07:36Sur la coudoir, le chauffeur dispose de toutes les commandes pour régler
07:40et activer les différentes fonctionnalités du tracteur.
07:43Un seul bémol, le bouton d'activation de l'autoguidage est un peu perdu au milieu de la coudoir.
07:48Par manque d'habitude certainement, il nécessite de l'attention pour son activation.
07:53Le casillage est équipé d'un écran tactile et couleur,
07:56très simple à utiliser pour le réglage des automatismes et de temporisation hydraulique.
08:00C'est beaucoup plus intuitif et pratique qu'avec les boutons de la coudoir
08:04et l'écran du montant de cabine pour la gestion du tracteur.
08:09Ce que j'apprécie c'est la progressivité et le fait que tout soit recyclé.
08:15Le fait que tout soit regroupé sur ce levier-là,
08:20on a toutes les fonctions qu'on utilise couramment sur un tracteur.
08:28Le relevage, l'inversaire, changement de gamme,
08:32parce qu'on est sur un principe de trois gammes différentes,
08:35et puis un distributeur.
08:38Je trouve qu'il est bien pensé à utiliser, c'est vraiment très sympa.
08:45C'est même enfantin, je dirais.
08:48Au bout d'une demi-heure, on avait vraiment cerné la chose.
09:03Au final, on peut dire sans se tromper que le Magnum 380, c'est la puissance à l'état pur.
09:08Il est puissant et dédié à l'attraction.
09:11Facile à prendre en main, il dispose de quelques équipements utiles
09:14et bien pensés comme son monolevier, son éclairage à LED et sa simplicité d'entretien.
09:19Mais le Magnum 380, c'est aussi la puissance à l'état brut.
09:24Car malheureusement, il pêche au niveau des finitions en cabine,
09:27par son confort sur la route, sa suspension un peu souple et son léger manque d'insonorisation.
09:33Arnaud Borgot attribue la note finale de 7,5 sur 10 à ce tracteur
09:37et son témoignage complet à retrouver sur Ternet.fr.