Parts de marché, chiptuning et tracteur électrique

Terre-net

3 questions à Thierry Panadero (Claas)

Transcript

00:00...

00:06Bonjour et bienvenue à tous sur Ternet.

00:08Aujourd'hui, on est en compagnie de M. Thierry Panadero,

00:11qui est directeur Classe France et également pour l'Europe.

00:14Bonjour.

00:15Bonjour.

00:17Il y a 2 ans, on était sur ce même plateau

00:19et vous m'annonciez que dans 5 ans, donc en 2018,

00:23vous seriez leader sur le marché du tracteur.

00:25Cette année, en 2014,

00:27les parts de marché de classe ont reculé d'1,5 %

00:31pour arriver autour de 11 %.

00:34Qu'est-ce qui se passe ?

00:35On remet en cause les ambitions pour 2018 ?

00:38Non, pas du tout.

00:39Toujours avec une grande ambition de devenir leader en France.

00:43Qu'est-ce qui s'est passé cette année ?

00:45Tout simplement, renouvellement de gamme.

00:47Il y a 2 ans, on avait souffert du renouvellement de gamme

00:50des gros tracteurs 6 cylindres lourds.

00:52Cette année, on a souffert de la non-livraison

00:54des tracteurs de 4 cylindres polyculture-élevage.

00:57Le tir est rectifié.

00:58Maintenant, sur le salon,

00:59on a eu la médaille d'or pour l'Ariane 400.

01:02Il est maintenant disponible.

01:03Les choses sont redevenues dans l'ordre.

01:05Toujours autant d'ambition, toujours autant de volonté

01:08de vendre plus de tracteurs en France.

01:10A votre avis, quel sera le facteur clé de succès ?

01:12Je crois que c'est l'innovation, toujours.

01:14Vous avez vu qu'on a eu la seuil médaille d'or

01:16pour un tracteur sur le CIMA.

01:18On y est ici bien placés.

01:19Et puis, les clients réagissent par rapport à cette médaille d'or.

01:22Il y a un vrai travail qui a été fait sur ce tracteur,

01:25une vraie innovation récompensée par la profession,

01:28mais aussi par les clients.

01:30On change de sujet.

01:31On vous a vu réagir au nom de l'Axema

01:34contre le chip-tuning.

01:36Ma question, elle va être simple.

01:37Aujourd'hui, Kuhn vend des pulvérisateurs

01:39qui passent le contrôle pulvé avant d'arriver chez le client.

01:42Est-ce qu'aujourd'hui,

01:43Clas envisagerait de faire la même chose

01:45pour garantir que la puissance des tracteurs vendus

01:48est bien conforme à ce qui est noté dans les fiches techniques ?

01:52Nous, nous ne sommes pas motoristes, comme vous le savez.

01:54Donc, nous avons...

01:55Chaque moteur a été vérifié par le motoriste

01:58qui livre ce moteur.

01:59Donc, il est livré avec une feuille et un diagnostic moteur.

02:01Donc, on est assurés que quand on monte ce moteur sur le tracteur,

02:04il est conforme aux spécifications

02:07qui avaient été données aux fabricants du moteur.

02:09Ensuite, nous nous sommes dotés, il y a maintenant quelques mois,

02:121er octobre, d'un ingénieur moteur maison

02:15qui est équipé avec un banc de puissance mobile

02:17jusqu'à 1 000 chevaux.

02:18Et s'il s'avérait que les performances du matériel

02:21que nous avons livré,

02:22que ce soit un tracteur, mais aussi un automoteur de récolte,

02:24n'étaient pas satisfaisantes pour le client,

02:26nous sommes maintenant capables d'intervenir chez le client

02:29à la demande du concessionnaire avec tous les équipements.

02:32Et s'il s'avérait qu'il y a une défaillance moteur,

02:34donc la puissance n'était pas là,

02:36nous sommes en capacité d'intervenir,

02:37soit directement pour certaines marques de moteur

02:40qui nous l'autorisent,

02:41soit nous ferons intervenir le fabricant du moteur pour d'autres.

02:44C'est le stage 4 qui a créé un peu de perturbations ?

02:46Effectivement, les normes stage 4

02:48ont créé une grande complexité au niveau des moteurs.

02:51Il faut que tout le monde s'approprie cette technologie,

02:54l'utilisateur, le concessionnaire,

02:56mais aussi le constructeur et les constructeurs de moteurs.

02:58C'est pas simple. On a des moteurs qui travaillent

03:00dans des conditions très difficiles de température, de poussière.

03:04Donc il faut qu'on s'approprie cette technologie.

03:06Mais c'est aujourd'hui, je dirais...

03:08Ca a été difficile l'an dernier,

03:09mais cette année, ça se passe tellement mieux.

03:11On change de sujet.

03:12On parle de Paris, de la maire de Paris, Anne Hildago,

03:15qui a fait une annonce un peu spectaculaire

03:17en disant qu'elle ne voulait plus le car et l'autobus

03:19qui fonctionnent au diesel dans la capitale

03:22à un horizon 2018-2020.

03:23Est-ce que demain, on peut envisager

03:25de ne plus avoir de tracteur qui fonctionne au diesel,

03:27même si vous n'êtes pas motoriste, dans les parcelles françaises ?

03:31Je pense que ça va être difficile, mais pourquoi pas ?

03:33Nous, nous ne sommes pas motoristes.

03:34Donc on montrera ce que le client a besoin,

03:38ce que la réglementation nous demande.

03:40Je vous rappelle quand même que nous avons divisé par 100

03:43les émissions de polluants depuis 5 ans,

03:45à cause ou grâce aux normes stage 4.

03:48Donc on a été capable de diviser par 100.

03:50On sera capable, grâce à l'innovation, de faire mieux.

03:52Alors est-ce que ce sera sans diesel

03:54ou est-ce que ça sera de l'hybridation ?

03:56On a quelques idées dans les cartons

03:58de nos recherches et développements,

04:00mais on travaillera surtout avec, d'un côté, les autorités,

04:03et de l'autre côté, les motoristes,

04:05pour s'assurer qu'on est capable de répondre aux nouvelles normes.

04:08Il y a un petit scoop à donner, là,

04:09que là, ce travail sur de l'hybride, sur de l'électrique ?

04:12On est à même d'avoir de nouveaux produits,

04:13par exemple, la Grittechnika, en fin d'année, par exemple ?

04:17Il y a toujours... C'est pas des scoops.

04:19Il y a toujours un travail qui est fait sur de l'hybridation,

04:21sur de l'électrique. Aujourd'hui, c'est très, très loin

04:24d'être prêt à être montré au public, même d'être utilisé.

04:27Mais vous l'avez vu, à Grittechnika, il y a 2 ans,

04:29il y avait une idée d'un tracteur hybride.

04:32Donc c'est quelque chose sur lequel, effectivement, on se penche.

04:35Thierry Panadeur, je vous remercie.

04:36Et j'invite tous nos lecteurs à retrouver

04:38les différentes informations relatives à Classe sur ternet.fr.

04:42Merci.

04:47Sous-titrage ST' 501

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