Essai tracteur Claas Axion 830 Cmatic
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00:00A peine sorti de l'usine, le Classe Action 830 Sématique a pris la direction des Terracilex
00:16de la commune de Griselle dans le Loiret.
00:19Sur son exploitation, Thierry Rondeau est à la recherche d'un tracteur avec un bon
00:23rapport poids-puissance afin de limiter le taux de patinage et l'usure de ses pneumatiques.
00:29Comme beaucoup, il est aussi attentif au confort d'utilisation de la machine et à sa consommation
00:33de GNR.
00:35Abonné au tracteur Casi H à variation continue depuis quelques années, c'est avec curiosité
00:41qu'il aborde ce tracteur.
00:43La prise en main se déroule facilement et notre agréé essayeur prend rapidement ses
00:47habitudes aux commandes des 230 chevaux du moteur FPT.
00:51Après une semaine d'utilisation, les critiques sont bonnes concernant les performances générales
00:56de l'Action 830.
00:57Il considère que c'est un tracteur bien pensé et bien équilibré.
01:01C'est un très bon compromis qui a été fait entre la traction et la puissance.
01:09Le problème souvent c'est de passer la puissance dans les pneus et sur le sol et jusqu'à
01:16maintenant, exception des ronds un peu plus difficiles à travailler, ils s'en sortent
01:23très très bien.
01:24Au niveau de la performance, je dirais que je n'ai pas été trop déçu, puisqu'on
01:30a mis un décompacteur, je suis descendu à 40-45, on a vérifié l'autre jour, une
01:36bonne adhérence, un bon report entre l'avant et l'arrière, un travail de sol superficiel
01:42vibreau, une consommation assez faible, pas trop de marquages au sol et actuellement avec
01:51le Vario de chez Cocherning, on est à une quinzaine de centimètres, j'ai vérifié
01:55tout à l'heure, en 4m80, c'est un outil, il n'y a aucun report de charge sur le tracteur
02:00donc il faut qu'on trouve un bon équilibre pour avoir la meilleure adhérence possible.
02:05Donc là actuellement, on l'emmène aux environs de 7-8 km heure, facile, j'essaye de maintenir
02:14le taux de patinage entre 5 et 7%, ce qui pour l'instant va pas trop mal.
02:20Dans les conditions qu'on est là, c'est un très très bon travail avec un tracteur
02:25qui s'en tire pas trop mal.
02:27Habitué aux transmissions à variation continue, Thierry Rondeau n'a pas eu de difficulté
02:33à utiliser la Terramatik, utilisé en mode automatique, il n'a pas rencontré de problème
02:39dans son fonctionnement.
02:40Disons que ce qui concerne la variation continue, la base c'est toujours un peu du ZF, donc
02:48après quand on a déjà travaillé avec des boîtes à variation continue, c'est assez
02:53simple de rentrer dedans.
02:54C'est une boîte que j'ai testée et approuvée depuis 3 ans, j'en ai recommandé une l'année
03:03dernière.
03:04Je sais pas si je reviendrai en arrière parce qu'en fin de compte, au point de vue de la
03:10gestion du tracteur et de la vitesse et tout ça, c'est vraiment entre la consommation
03:16et tout.
03:17On est même surpris à certains moments quand on suit notre consommation, de voir qu'on
03:22peut descendre aussi bas dans certains travaux.
03:24Oui, ça remplit bien le rôle, surtout dans cette parcelle qui est assez hétérogène.
03:28Là on est sur le plateau, après on va descendre, on va remonter dans l'argile, donc on s'occupe
03:33de rien.
03:34Le tracteur peine, c'est le moteur qui va, la boîte de vitesse va changer ses rapports
03:39tout seul, après c'est le moteur qui va prendre le relais pour monter dans les tours
03:44et sortir des endroits un peu plus capricieux.
03:47On analyse bien le fonctionnement sur l'écran, on voit très bien qu'à des moments on va
03:52descendre à 1200 tours et que 200 mètres plus loin, on va monter à 1700-1800 tours
04:00et on va garder notre vitesse un peu constante.
04:03Loin d'être un fanade électronique, Thierry Rondeau apprécie la simplicité d'utilisation
04:10de l'ordinateur de bord Cebis et surtout l'ergonomie du joystick C-Motion.
04:14En ce qui concerne le Cebis, les premières impressions, je suis toujours un peu réticent
04:23à tous ces éléments, mais une fois qu'on est rentré dedans et qu'on apprend à naviguer,
04:30on se trompe, on peut ressortir facilement, en fin de compte c'est un outil qui est très
04:34pratique pour régler tout ce qui est relevage, hydraulique, boîte de vitesse, et pour l'instant
04:43je m'y retrouve très bien.
04:45Concernant le C-Motion, vous posez votre main, vous avez tous les boutons qui tombent entre
04:51le pouce et l'index, j'ai la manette à tout faire sur le tracteur, on a quasiment
04:56tout le temps la main dessus puisqu'on a le régulateur de vitesse, on a tout ce qui
05:02est relevage, inverseurs, on peut mettre des fonctions hydrauliques, on a aussi les
05:08fonctions enregistrables, les séquences, et l'autoguidage, donc là je suis en mode
05:17auto au niveau de la boîte de vitesse, donc je ne me sers que de ça, on ne se sert à
05:21rien d'autre, de toute façon on n'a pas besoin de la pédale d'embrayage, on peut
05:24accélérer notre vitesse dans notre plage, tout tombe bien sous la main, on appuie sur
05:29un bouton, il n'y a pas besoin de valider par un deuxième, c'est très intéressant
05:34et ça a été bien pensé.
05:36Je trouve qu'il y a à peine assez de place entre un outil athlée et les roues, je vois
06:04le décompacteur ou le vibreau, il ne faut pas être trop gros pour passer entre la roue
06:07et l'outil.
06:08Par contre, relevage avant, pour avoir une visibilité, il faut quasiment être assis
06:13sur le siège passager, là on n'a aucune visibilité ni quoi que ce soit, bon le capot
06:20a été fait comme ça pour la ventilation, mais là c'est un peu juste, on n'a aucun
06:25repère ni quoi que ce soit, même pour athlée un paquet de masse, ce n'est pas évident.
06:28Il y a quelques améliorations mais qui à priori devraient venir, c'est le remplissage
06:33du GNR qui est quasiment impossible si on enlève pas le fil, ça refoule en permanence,
06:38on en met partout.
06:39La présence de levier de décompression situé sur le relevage arrière, le troisième point
06:46hydraulique, les rétroviseurs électriques, la facilité d'accès au fusible tout comme
06:51la présence d'une véritable boîte à outils située sous l'escalier d'accès à la cabine
06:56correspondent aux besoins de confort de Thierry Rondeau.
06:59Il aime aussi la bonne puissance de l'éclairage ainsi que la répartition des phares tout
07:04autour du tracteur, la facilité d'entretien des différents filtres à air ou encore la
07:09qualité de l'autoguidage.
07:11Par contre Thierry Rondeau regrette qu'il y ait trop peu d'espace pour accéder entre
07:15les roues arrière et un outil lorsqu'il est athlée.
07:18Autre bémol à signaler, la manœuvrabilité du tracteur.
07:23Il estime que les 4 mètres de rayon de braquage sont un peu limites pour faciliter les manœuvres
07:28en bouchant.
07:29Au final, le class action 830 répond assez bien aux exigences de cet agriculteur qui
07:35lui attribue une note finale de 8 sur 10.