Matthieu Carpentier : « Ses atouts : confort et simplicité de prise en main »

Terre-net

09/07/2024

[Vidéo] Essai Claas Arion 660

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00:00Bonjour et bienvenue sur Tarnet, je vous retrouve pour un nouvel essai matériel et cette fois-ci

00:12je me suis rendu à Pierfitte en Bovésie sur l'exploitation agricole de Mathieu Carpentier.

00:17Mathieu bonjour, tu es polyculteur éleveur et tu cultives environ 170 hectares, tu viens

00:24tester pour nous le dernier nez de la gamme Arion 600, le 660 exactement, après une semaine

00:31de mise à l'épreuve, quelles sont tes premières impressions ?

00:34Alors tout d'abord j'ai trouvé un tracteur très confortable, on l'a utilisé principalement

00:40sur la route à faire de la tonne, donc c'est vrai une cabine spacieuse, on y trouve un

00:47joystick ergonomique, malheureusement il a beaucoup de boutons alors des fois on se

00:52pose la question sur lequel on appuie, après sur le devant une visibilité un peu réduite

01:00parce que nous sommes équipés de tracteurs avec capot plongeant et on a l'habitude de

01:05voir sur le devant, là j'ai trouvé que c'était moyen, en cabine il manquait un petit accessoire

01:14range bouteille pour les journées plus longues où on aime bien avoir une bouteille d'eau

01:19fraîche.

01:20La marque annonce une puissance de 200 chevaux avec le boost, selon toi la puissance est-elle

01:26bien présente ?

01:27Pour 200 chevaux, c'est un tracteur qui vient de sortir d'usine, pour moi il est un peu

01:35léger, on peut dire que dans les côtes il ralentissait mais comme je disais il vient

01:42de sortir d'usine, donc après à voir au rodage.

01:46Et en termes de consommation qu'en penses-tu ?

01:49Sur la route j'ai trouvé que c'était un tracteur qui avait une consommation assez

01:53importante, c'est vrai que sur le terminal on peut voir la consommation dessus et j'étais

01:59facilement à 35 litres pour faire de la route, donc c'est vrai que pour moi ça m'a paru

02:04important.

02:05Pour ce qui est de l'entretien, les éléments sont-ils facilement accessibles ?

02:09Pour tout ce qui était entretien j'ai trouvé ça assez accessible, pour le filtre à air

02:14il était devant, il n'y avait rien qui nous gênait.

02:18Les radiateurs s'ouvrent en accordéron ce qui nous permet un accès assez facile pour

02:25les souffler, c'est appréciable.

02:27La jauge et le filtre à gasoil sont aux côtés des portes où on descend, donc c'est un accès

02:36assez simple.

02:37Côté gauche, sous le marchepied, on trouve le bouchon bleu du réservoir d'Adiblou, il

02:42est bien intégré, mais finalement est-ce que ce n'est pas trop compliqué pour le remplir

02:46?

02:47En classe ils ont bien réfléchi leur truc, c'est vrai que le réservoir à première

02:52vue il est sous le marchepied, mais le marchepied se bascule pour laisser un accès accessible

02:57pour faire le plein d'Adiblou.

02:59La taille du pot d'échappement relativement imposante n'obstrue-t-elle pas la visibilité

03:06vers l'avant ou vers la droite du tracteur ?

03:08Le pot d'échappement était relativement bien placé, quand on est en cabine on ne

03:14se rend pas compte d'avoir un si gros pot d'échappement, il ne nous gêne pas la vision,

03:21c'est vrai que cela n'est pas embêtant.

03:24Côté transmission, cet Arion 660 bénéficie uniquement de la transmission à variation

03:31continue sématique, comment est-ce que tu la trouves ?

03:34La sématique c'est une transmission que j'ai appréciée, elle a trois modes, tortue,

03:42lièvre, escargot qui sont faciles à mettre en place en appuyant sur juste deux boutons

03:48à côté du joystick, une transmission assez souple, pour ce que j'ai eu à faire j'ai

03:54trouvé ça agréable.

03:55L'engin est conforme à la norme dite Mother Regulation, chez Clas on a opté pour la

04:01technologie pneumatique, qu'en penses-tu, est-ce que ce système est efficace, le freinage

04:07est-il souple ?

04:08Sur la route que j'ai fait, c'est vrai que j'ai été amené à utiliser le freinage

04:13que j'ai trouvé qui était assez performant, et on peut dire aussi que le tracteur a un

04:19bon frein moteur avec la boîte.

04:22Autre point imposé par la Mother Regulation, les rétroviseurs grand-angle, Mathieu pendant

04:27l'essai, tu me disais que le bénéfice utilisateur selon toi est vraiment important, c'est bien

04:32ça ?

04:33Oui, les rétroviseurs j'ai vraiment apprécié ça, c'est vrai que ça nous a amené une

04:37vraie visibilité derrière, sur les côtés, quand on croise des voitures sur nos petites

04:44routes, donc c'est vrai que c'était un vrai atout grâce à cette norme.

04:48Le tracteur est équipé du nouveau pont avant suspendu de Clas, est-ce que selon toi il

04:55contribue au confort ?

04:56Alors le nouveau pont avant, oui pour moi il contribue au confort, même si chez Clas

05:02il y a longtemps que c'est sorti, alors que là c'est une toute nouvelle génération,

05:06alors j'ai pu remarquer qu'en entretien il y avait peu de graisseurs, c'est agréable

05:11parce qu'on ne le fait pas tous toujours bien, et toujours en temps et en heure.

05:15Hier soir, tu as eu l'occasion de travailler un peu tard, et du coup tu as pu tester l'éclairage

05:20de ce tracteur, un petit mot là-dessus ?

05:22Alors une chose que j'ai appréciée, c'est en travail de nuit, il est vrai que le tracteur

05:27a des très bons éclairages, et ça m'a amené à pouvoir travailler la nuit en gardant

05:32une bonne vision.

05:33En cabine, on remarque le nouveau terminal tactile Clas, est-il simple d'utilisation,

05:39est-ce que tu l'as rapidement apprivoisé ?

05:40Alors le nouveau terminal de chez Clas, je l'ai trouvé assez intuitif, il est tactile,

05:46on n'a pas besoin de chercher, les carrés sont assez grands, donc on n'a pas trop de

05:53petits boutons, enfin petites touches, après ce qui lui manque c'est une orientation selon

06:02ce qu'on fait, il ne va pas à droite, il ne va pas à gauche, il est fixe, alors ça

06:06c'est un défaut.

06:07Donc pour toi, si j'ai bien compris, il manque une possibilité de régler la position de

06:11l'écran, de manière à l'avoir plus à droite ou plus à gauche en fonction de ce

06:16que tu fais comme travaux.

06:18Toujours en cabine, le siège en cuir bénéficie d'un appui tête escamotable, de sorte à

06:23ne pas obstruer la visibilité vers l'arrière lors de manœuvres ou tout simplement lorsque

06:29tu surveilles le travail de ton outil, selon toi cette fonction est vraiment intéressante.

06:34Alors l'appui tête qui se décale sur le côté, j'ai trouvé ça une bonne idée,

06:40quand on veut passer le bras pour atteler ou regarder derrière ça va bien, son seul

06:44défaut c'est qu'il n'a pas un petit ressort qui fait rappel pour revenir à sa place,

06:50c'est vrai qu'ils auraient pu aller un peu plus loin et mettre ça en avant.

06:54Et côté finition, ce tracteur classe est-il conforme à la rigueur allemande, cette fameuse

06:59Deutsche Qualität ? Alors en termes de qualité finition, oui je valide, c'est bien un tracteur

07:05qui est bien fini, on retrouve une certaine qualité haut de gamme.

07:10Un détail encore côté confort, la climatisation automatique.

07:14Tu me disais qu'elle était vraiment efficace, c'est bien ça ?

07:17Alors la climatisation je l'ai trouvé assez bien parce qu'elle valentilait tout autour

07:25sans nous cracher entre guillemets sur le visage et ça j'ai apprécié, elle était

07:32assez performante pour ce que j'en ai eu à faire, donc j'ai rien à dire là-dessus.

07:38En résumé, un tracteur très confortable, ceci dit un petit bémol au niveau du piton

07:44d'attelage, je le trouve un peu trop rentré vers les roues du tracteur, résultat avec

07:48une benne le rayon de braquage du tracteur est limité car la flèche vient toucher dans

07:53les pneus, tu confirmes ? Alors effectivement il vante un rayon de braquage

07:57alors que quand on a un outil attelé à l'arrière comme une tonne ou une benne, vite

08:02on est limité que les pneus touchent dans la flèche parce que le piton est trop rentré

08:06sur le tracteur, c'est vrai qu'il serait plus reculé, ça amènerait de la maniabilité

08:10lorsqu'on fait un outil attelé étiré.

08:13Et du coup pour atteler, ça ne pose pas de problème ?

08:16Sur le piton ils ont installé un rétro qui est sur le carreau, donc il faut que le carreau

08:20arrière soit ouvert sur le haut, alors moi je n'ai pas trop apprécié parce que ça

08:24fait lever les yeux vers le haut pour regarder vers le bas, je n'ai pas trop l'habitude

08:28de ça, donc étant habitué à des rétros sur les ailes.

08:32Bien, merci Mathieu, merci de m'avoir reçu sur ton exploitation et du temps que tu nous

08:36as consacré, quant à vous je vous invite à me retrouver très prochainement sur Ternet

08:41pour d'autres essais machines.

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