Efficace sur son terrain de jeu, polyvalent et performant

Terre-net

08/07/2024

Essai du tracteur MF 5612

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00:00Noms de code MF 5612, principale caractéristique c'est le tracteur de polyculture élevage

00:20par excellence, manutention, fenaisons, travail du sol semi, le modèle que nous avons pu

00:26essayer avec deux polyculteurs éleveurs de Ternet.fr, Antoine Boixière et Jean-Marie

00:31Chaperon, peut tout faire.

00:32Avec 107 chevaux et 100 litres minutes de débit hydraulique, il performe dans les chantiers

00:39de manutention.

00:40Monté en voie étroite avec 2,16 mètres de large, il passe partout.

00:44Sa prise en main est simple et son ordinateur de bord est complet, assurant ainsi un très

00:49grand nombre de réglages d'automatisme, mais son écran est petit, situé sous le volant

00:55et son interface n'est pas la plus intuitive.

00:57Rien à redire sur le confort de conduite, sa cabine est spacieuse et offre une bonne

01:04visibilité sur l'avant grâce au capot plongeant.

01:07A l'arrière c'est par contre un peu moins facile lorsqu'il s'agit d'atteler un outil.

01:12Le nouveau levier multifonction électronique du chargeur est ergonomique et permet aussi

01:23le contrôle de la transmission.

01:24Le tracteur est assez performant parce qu'hier à vide et la fumière je ne suis pourtant

01:29pas trop habitué encore avec le tracteur et sa prise en main est assez facile déjà

01:35et j'ai mis autant de temps à vide et la fumière que d'habitude.

01:38Il a un rayon de braquage qui est assez court quand même, il tourne bien, on a une bonne

01:44visibilité donc on voit bien où on va, on ne se demande pas si ça va passer ou pas

01:49passer parce qu'on voit bien devant, pour moi c'est vraiment un tracteur polyvalent.

01:55Voilà ce que l'on peut dire en guise d'introduction.

01:58Si l'on rentre plus dans le détail, son moteur ACCO POWER 4 cylindres de 4,4 litres

02:04de cylindrée respecte l'énorme moteur Stage 3B grâce au système SCR et au dock situé

02:11sous le pot d'échappement du tracteur.

02:13Après le passage au banc de puissance PVJ SYSTEM, le moteur affiche une puissance max

02:20de 107 chevaux à 1950 tours minutes.

02:23Le ressenti de nos deux agriculteurs est malgré tout plutôt bon par rapport à la

02:31puissance et à la nervosité développée par cette machine durant leurs travaux.

02:35Destiné principalement aux exploitations de polyculture et d'élevage, ses mensurations

02:40sont loin d'être imposantes.

02:42L'empattement de ce modèle est de 2,56 mètres, la hauteur du tracteur au gyrophare

02:47est de 3,13 mètres.

02:49Le chargeur AlloQuick 958 emmène la lame du godet en position horizontale à 3,85 mètres.

02:56Complètement cavé, la hauteur n'est plus que de 2,90 mètres, mais rien de problématique

03:01pour charger une remorque aux dimensions standards.

03:03Le tracteur a une voie de 2,16 mètres de large, le constructeur précise d'ailleurs

03:07que cette dernière est adaptable et peut être augmentée afin d'améliorer la stabilité

03:12du tracteur.

03:14Le godet qui équipe cette machine d'essai est comme le chargeur, surdimensionné, sa

03:19largeur est de 2,15 mètres, et plus c'est gros, plus on le charge.

03:24Sur le sol bétonné de l'exploitation d'Antoine Boixière, pas de problème, la stabilité

03:29du tracteur n'est pas remise en cause, même avec un godet plein.

03:32Sur sol non stabilisé par contre, Jean-Marie Chaperon ne fait pas le même constat.

03:38Le tracteur au chargeur, il a un débit d'huile qui est très bon, surtout quand on utilise

03:46le petit plus, là, quand on double la puissance d'huile, donc c'est assez rapide, on l'actionne,

03:53en adhérence à un tracteur qui va bien également, en adhérence sur la fourche, à pousser dans

03:59un tas, débit d'huile aussi, on peut dire que le tracteur va bien au chargeur, donc

04:05pousser, pousser, début de relevage, tout ça, ça va très bien, c'est un tracteur

04:10qui a été livré avec un empattement très étroit et il manque énormément de stabilité.

04:15Il a un gros godet devant, on a fait essentiellement de la terre avec, et le fait de faire essentiellement

04:21de la terre avec son gros godet, quand on arrive à une certaine hauteur, il manque

04:26énormément de stabilité, donc il lève essentiellement sur une roue arrière, donc un petit peu de

04:33crainte par rapport à ça, mais je pense que c'est dû essentiellement à son empattement

04:38qui est très étroit, qui a été mis pour rentrer dans des bâtiments certainement.

04:42Il faut aussi préciser que charrier de la terre n'est pas le terrain de prédilection

04:48de ce tracteur, néanmoins, au gag de la cour, le tracteur a été poussé dans ses limites,

04:53et ce n'est pas la puissance hydraulique ou moteur qui est à remettre en cause, car

04:57le tracteur n'est pas à la peine, le godet dans ces circonstances n'est pas adapté

05:02et la largeur du tracteur non plus, et ce ne sont pas les 200 kg dans les roues et la

05:07masse de 850 kg situées sur le relevage arrière qui compenseront un godet plein de terre.

05:13La cabine est spacieuse et offre une bonne visibilité sur son environnement, elle intègre

05:19un nouveau monolevier électronique qui assure le contrôle du chargeur, ergonomique et très

05:24facile à prendre en main, imaginez-vous dans un télescopique avec une main sur le volant

05:29et l'autre sur le levier, monté, levé, béné, cavé, avancé, reculé, il dispose

05:36de l'inverseur, d'un autre et du passage des powershift, la troisième fonction est

05:41assurée par les touches H3 et H4, appuyez deux fois consécutive sur H4 et vous activerez

05:47le secouage automatique du godet, vous pouvez même régler le nombre de secousses de ce

05:52dernier ou modifier l'affectation des commandes.

05:56C'est un tracteur qui est facile à prendre en main, tant qu'on ne rentre pas dans tout

05:59ce qui est paramètres spécifiques et tout qu'on veut modifier, tout est simple, on

06:03a les vitesses aussi bien à l'inverseur que sur le levier de la fourche, c'est un

06:07tracteur qui est facile à prendre en main.

06:12Tout est géré à partir de l'ordinateur de bord, son interface est accessible à partir

06:16d'un petit écran situé sur le tableau de bord, on navigue à travers une quinzaine

06:21de pages de façon linéaire grâce à un pavé de touches, pas très pratique, néanmoins

06:26si l'on prend le temps d'approfondir son utilisation, tout est réglable, de la gestion

06:30de la boîte de vitesse en mode automatique au plage d'utilisation du régime moteur

06:35tout en passant par la souplesse de l'inverseur.

06:38L'utilisateur peut aussi associer le régime moteur à la hauteur du relevage arrière

06:43durant un chantier de semi par exemple, ou de pré-régler les régimes, un en bout de

06:47chant et l'autre au travail, le tout c'est de bien connaître sa machine et de manipuler

06:52régulièrement son ordinateur ou de prendre en option l'écran couleur console datatronic 4.

06:59Il y a énormément de réglages, celui qui veut s'en occuper a un gros avantage,

07:04c'est qu'il règle comme il veut, le fait de rentrer dans le panel, le panel il faut

07:10pouvoir y rentrer, quand on arrive à y rentrer il faut qu'on comprenne les icônes,

07:17comprendre toutes les icônes pour savoir à quoi ils correspondent, moi personnellement

07:23je trouve un petit peu compliqué quand même de réglage.

07:28Au final, ce tracteur se distingue par sa bonne puissance et sa nervosité au chargeur,

07:33les nombreuses possibilités qu'il offre en matière de réglage et d'utilisation,

07:38ainsi que par la visibilité sur l'avant, le confort en cabine et son levier multifonction.

07:43Par contre, même s'il s'agit d'une question de réglage, la suspension de cabine de notre

07:48tracteur d'essai est un peu souple, la visibilité est limitée sur le relevage arrière,

07:53les stabilisateurs de ce dernier ne disposent pas non plus de pré-réglage qui faciliterait

07:57pourtant l'attelage d'outils différents, le passage des gammes de la boîte de vitesse

08:02est un peu brutal et enfin l'ordinateur de bord n'est pas simple à utiliser.

08:07Notez aussi qu'il est essentiel de bien régler la hauteur des garde-boues sous peine

08:11de rayer les capots latéraux.

08:13Au global, le ressenti de nos deux agris essayeurs n'est pas mauvais, ils attribuent

08:18à un dixième de point près la même note de 7 sur 10.

08:22Leur témoignage complet est à retrouver en ligne sur www.ternet.fr

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