MF 7600 vs MF 7700 : 7 différences pour tout comprendre de cette nouvelle gamme

Terre-net

09/07/2024

[Avant-première] Massey Ferguson

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00:00Bonjour et bienvenue à tous dans un reportage un peu particulier, aujourd'hui je vais essayer

00:10de vous faire deviner dans quel tracteur je suis.

00:12Premier indice, c'est un tracteur dont la commercialisation sera lancée officiellement

00:15à l'occasion du CIMA.

00:16C'est un tracteur qui est également produit en France à Beauvais.

00:19Vous voyez de quelle marque je parle ? Concernant la gamme, la catégorie, son ancienne génération

00:25a été récompensée de nombreux prix internationaux comme le Golden Tracteur pour le design en

00:292012 ou encore la même année du prix Machine of the Year dans la catégorie 180 à 260

00:35chevaux.

00:36Vous voyez de quelle catégorie je parle ? Je parle du tracteur Massey Ferguson 7600.

00:40Aujourd'hui je suis au volant de la nouvelle génération, la génération 7700 et je vous

00:45propose de découvrir en 7 points les principales évolutions de la nouvelle gamme Massey Ferguson

00:537700.

00:54Après les devinettes, on continue dans les jeux avec celui des 7 différences pour découvrir

00:59les évolutions de cette nouvelle gamme.

01:00Même si elles sont importantes, pour ce tracteur il faut bien connaître la série 7600 pour

01:06les remarquer au premier coup d'oeil.

01:07Car le design ne change pas, le 7700 reprend la même carrosserie, les mêmes optiques

01:13et la casquette de toit.

01:14Et entre nous, les lignes de son capot sont encore loin d'être démodées.

01:19La première différence se situe au niveau du châssis.

01:22Le Massey Ferguson dispose d'un tout nouveau pont avant.

01:26Sa particularité, être équipé de deux vérins double effet fixés directement au

01:30longeron du châssis.

01:31Le débattement du pont est alors augmenté de 30% et améliore le confort et le comportement

01:37du tracteur au travail comme sur la route.

01:39Vous noterez aussi que ses poumons se logent à présent sous le châssis pour augmenter

01:43l'angle de braquage de la bête.

01:45Pour la seconde évolution, direction l'arrière du châssis.

01:52Les deux plus puissants modèles de la gamme, 7724 et 7726, pourront être équipés d'un

01:59nouveau pont arrière, GPA 45.

02:01Et alors ? Alors il offre la possibilité de chausser ce tracteur en pneumatique de

02:062,05m et intègre aussi le module de transmission ML180 qui permet aujourd'hui au 7726 de bénéficier

02:13de la dynavité quand ce dernier était en dynasys.

02:16Toujours à l'arrière, c'est sur le relevage que l'on retrouve la troisième différence.

02:21Il dispose maintenant de 5 distributeurs hydrauliques avec levier de décompression

02:25ainsi qu'un bouton sur le garde-boue pour le contrôle d'un distributeur.

02:29En intégrant celui du relevage, 3 distributeurs indépendants sont aussi disponibles à l'avant.

02:34Le débit hydraulique peut monter jusqu'à 190litres minute.

02:37Montons à présent en cabine.

02:44Elle ne change pas véritablement à l'extérieur, excepté la position des amortisseurs de suspension

02:50qui sont rehaussés pour pouvoir intégrer des pneumatiques de plus de 2m.

02:53A l'intérieur, les Massef Ferguson 7700 intègrent le tableau de bord couleur de leur

02:59grand frère.

03:00Beaucoup plus esthétique et complet, il dispose de l'interface de l'ordinateur de bord

03:056 qui assure le réglage de toutes les fonctionnalités du tracteur.

03:08Le Data 4 est aussi disponible en option.

03:11Cinquième différence, le système de dépollution.

03:15Les moteurs ACOPOWER 6.6 ou 7.4 passent au stage 4 grâce à un système SR optimisé

03:22qui, sans rentrer dans le détail, intègre une Westgate, un clapet papillon, un dock

03:28et un double système SR branchés en parallèle.

03:30Autrement dit, pas de FAP ni de GR ou de turbo à géométrie variable.

03:35Toujours côté moteur, le 7700 dispose d'une puissance supplémentaire EPM de 25 chevaux

03:41pour l'ensemble des modèles.

03:43Elle est disponible à partir de 1 km heure aux travaux à la prise de force et entre

03:486 et 15 km heure aux transports en fonction des transmissions.

03:52Notons aussi pour cette sixième différence que le mode autodrive des transmissions d'Inna6

03:57et d'Inna4 gère automatiquement le régime moteur pour le passage des rapports, plus

04:01besoin de les prédéfinir.

04:02Enfin, deux fonctionnalités font office de septième et dernière différence, l'activation

04:08automatique du gyrophare au-dessus de 35 km heure et le maintien de l'allumage des

04:12phares après l'arrêt du tracteur.

04:14Les premiers exemplaires seront disponibles en France à partir de juin 2015.

04:18Plus d'informations techniques sur les 7700 sont à retrouver sur Ternet.fr

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