G. Dericbourg : 1 000 € de surcoût pour un tracteur à freinage hydraulique - Vidéo Dailymotion

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Mother Regulation

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00:00Bonjour à tous, bienvenue sur le plateau de la CIMA Web TV by Internet.

00:13Nous allons parler Mother Regulation.

00:16Alors c'est un terme un petit peu barbare et pour cela j'ai fait appel à Guillaume de Rigbourg.

00:22Guillaume bonjour.

00:23Bonjour.

00:24Alors Guillaume tu es responsable marketing produits chez Massey Ferguson

00:28et autant dire que toi la Mother Regulation tu connais un peu le sujet.

00:33Est-ce que tu peux nous expliquer concrètement ce que c'est ?

00:36En fait la Mother Regulation c'est une directive européenne

00:39qui nous impose de faire des optimisations sur le tracteur

00:43principalement au niveau de la visibilité, des sécurités, des protections sur les éléments tournants

00:52aussi des logos, des affichages en cabine.

00:56Le plus important c'est au niveau du freinage puisque les conditions de freinage d'urgence

01:01sont revues à la hausse au niveau des performances

01:04et il y a aussi des demandes d'augmentation de performances

01:08pour la connexion avec la remorque ou l'outil attelé sur le tracteur.

01:12Quand est-ce que ça entrera en vigueur ?

01:14Donc cette norme sera obligatoire pour toute machine mise sur le marché

01:18à partir du 1er janvier 2018 au niveau des tracteurs.

01:23Pour revenir sur le sujet du freinage justement

01:27il sera obligatoire d'avoir un système à double ligne de freinage.

01:33Aujourd'hui on connaît le freinage pneumatique qui est déjà à double ligne

01:36et il sera obligatoire ensuite d'avoir aussi un système, si on garde le système hydraulique

01:41de le faire évoluer avec une double ligne hydraulique

01:44et pour cela la date limite sera au 1er janvier 2020.

01:49Alors concrètement, une fois que j'aurai un tracteur neuf qui répond à cette norme

01:54est-ce que Marmor qui elle sera plus ancienne restera compatible

01:58entre le double et le simple circuit de freinage ?

02:03Oui justement nous c'est pour ça ce qu'on voudra mettre sur le marché

02:06c'est un système qui sera capable de s'adapter et de détecter

02:09si l'outil est d'ancienne génération, je dirais donc simple ligne

02:13ou de nouvelle génération, double ligne

02:16pour que ce soit simple et toujours performant.

02:19Donc finalement pour l'utilisateur ce sera quasi transparent ?

02:22Oui c'est notre objectif.

02:24Et en termes de coût, j'imagine que ça va avoir forcément un surcoût ?

02:32Oui, donc pour le moment comme nous offrons la double ligne pneumatique

02:37ça veut dire que nous devons absolument avoir cette option

02:41c'est à dire que ça représente environ 3000 à 5000 euros de surcoût

02:46en fonction du modèle pour le client

02:49et plus tard quand nous aurons le double freinage hydraulique

02:53notre objectif sera d'atteindre probablement un peu plus de 1000 euros de surcoût

02:58par rapport à ce qu'on propose aujourd'hui.

03:01Vous avez déjà des produits qui sont prêts pour cette norme ?

03:05Oui justement à l'occasion du CIMA on vient de lancer la nouvelle gamme MF8700

03:10qui est notre première gamme qui répond à cette nouvelle norme européenne Mother Regulation.

03:15Bien, bien écoute Guillaume, merci beaucoup pour ces précisions

03:19et quant à vous je vous invite à nous retrouver bientôt sur Ternet.fr

G. Dericbourg : 1 000 € de surcoût pour un tracteur à freinage hydraulique

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