Arnaud Borgoo aux commandes d'un monstre avalant les travaux d'automne

Terre-net

08/07/2024

Essai du tracteur Case IH Magnum 380

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00:00Durant une dizaine de jours, Arnaud Borgo a pu tester le Magnum 380.

00:17Chauffeur multimarque, il n'a pas de préférence et découvrait l'univers de la marque Casi H.

00:22Avec un poids de 17 tonnes réparti à 61% sur l'essieu arrière grâce à 2,5 tonnes de masse dans les roues

00:29et un empattement de 3,15 mètres, Arnaud Borgo n'a rien à redire sur sa puissance et son adhérence.

00:36Le point fort de ce tractor-là, c'est la puissance.

00:40Pour faire des travaux lourds comme du décompactage, des chômages labours,

00:46c'est vraiment le tractor que je conseillerais pour sa puissance, son adhérence.

00:53De par son poids, de par son gabarit, c'est un tractor qui est vraiment voué à faire de la traction.

00:59Traction à l'automne surtout, décompactage, labours, des chômages.

01:05Mais pour faire du transport par exemple, ce n'est pas du tout le tractor à l'improprié.

01:11Pour quelles raisons ?

01:13Son poids, et puis on y reviendra plus tard je pense, mais son confort aussi.

01:19Son poids, c'est un tractor qui dépasse les 17 tonnes,

01:24je pense que suivant la remorque qu'on peut avoir derrière,

01:28on peut être limité au niveau de la charge utile par rapport à certains ponts bascules notamment.

01:33Et puis reprise de terre en printemps, surtout pour ceux qui labourent, je pense que c'est un peu trop lourd.

01:40Même s'il est équipé d'un jumelage, je pense que ce serait encore un peu trop lourd.

01:49Loin d'être habitué à la conduite d'une variation continue,

01:52il n'a pourtant pas eu de difficulté à prendre en main ce monstre de puissance.

01:56Il a ainsi très rapidement oublié la pédale pour ne se servir que du levier d'avancement,

02:01très facile et pratique à utiliser.

02:07C'est relativement simple à prendre en main, au bout d'une demi-heure, une heure,

02:13on a vraiment compris la cinématique de la transmission.

02:17Ce n'est pas un réel souci, n'importe qui peut s'y mettre.

02:24Quand on veut avancer, forcément, on a envie d'aller vers l'avant,

02:27donc on pousse le bras, c'est assez ergonomique, c'est assez simple.

02:31Et puis à l'inverse, pour ralentir, on tire dessus.

02:34Je pense qu'on peut difficilement faire plus simple.

02:38Le fait de pouvoir programmer trois gammes aussi, c'est pas mal.

02:43Après, ça dépend de l'utilisation de chacun, moi je n'en utilise que deux.

02:47Mais le fait d'en avoir plusieurs, je trouve à mon sens beaucoup plus simple

02:52que s'il fallait programmer une vitesse différente à chaque fois qu'on voudrait avoir...

02:56Par exemple, si on veut avoir une vitesse route, une vitesse 100,

03:00on programme une gamme à la vitesse route, l'autre à la vitesse 100,

03:04et puis on sélectionne la gamme que l'on veut,

03:06on n'a pas besoin de passer de 10 à 40 avec la bolette.

03:10Donc c'est assez simple.

03:12Concernant l'écran, l'écran n'est pas indispensable à la conduite du tracteur,

03:19c'est-à-dire qu'on peut amplement s'en passer.

03:22Il amène par contre une touche de gaieté, tout ça, dans l'ambiance générale du tracteur.

03:26Il prend toute sa dimension, si on utilise une gamme,

03:30un système de guidage, puisqu'il est prééquipé pour l'autoguidage.

03:35Et là, par contre, l'écran devient indispensable.

03:40Tout peut se faire sans l'écran, mais il y a des choses qui sont beaucoup plus simples

03:44d'accès par l'écran que par les autres fonctions,

03:47surtout au niveau de tout ce qui est réglage, de la temporisation,

03:53tout ce qui concerne les distributeurs.

03:56Ici, il y a un bouton aussi qui nous sert quand on a l'autoguidage,

04:01qui nous permet d'actionner l'autoguidage, justement.

04:06Mais bon, je le trouve pas très bien placé,

04:11dans le sens où il est dans un mélange d'autoguidage et d'autoguidage.

04:18Il tombe pas facilement sous la main.

04:20Ça manque un peu d'ergonomie, mais voilà.

04:24En cabine, l'ambiance générale ne séduit pas plus que ça notre agri-essayeur,

04:28même s'il considère que la cabine est spacieuse.

04:33Son point faible, son confort en général.

04:38C'est un tout.

04:39Quand je parle de confort, c'est un tout.

04:41Quand je parle de confort, c'est un tout.

04:44Quand je parle de confort, c'est un tout.

04:46C'est aussi bien au niveau des suspensions, de la visibilité,

04:50plus ou moins l'ergonomie.

04:52C'est une ambiance générale.

04:58Confort en cabine, en général, c'est pas mal.

05:01Au champ, c'est pas mal.

05:02Même si je trouve que la cabine, je pense que c'est la cabine et le siège

05:09qui font preuve, à mon goût, d'un peu trop de souplesse.

05:12Mais je pense qu'après, ça, c'est des réglages.

05:16Sinon, oui, au champ, relativement confortable.

05:20En revanche, sur la route, par contre, c'est moyen.

05:25C'est ce qui montre, encore une fois, que c'est pas un tractor routier.

05:30On est balancé dans tous les sens.

05:34Je pense que c'est une bonne chose.

05:37Je pense que c'est dû à un mauvais équilibre avant-arrière.

05:41Bref, toujours est-il que le confort sur la route est moyen.

05:45Sinon, c'est assez satisfaisant en pleine.

05:50Au niveau visibilité, c'est pas mal, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière.

05:54Pour un tractor de ce gabarit-là, je trouve que c'est assez surprenant,

05:57d'ailleurs, qu'il y ait une aussi bonne visibilité.

06:01En revanche, le point faible, comme beaucoup de tractors maintenant,

06:06c'est la visibilité sur le piton d'attelage.

06:12Là, on voit vraiment rien.

06:14Et également, sur l'avant, au niveau du relevage avant.

06:20Là, les bras sont repliés parce qu'on n'utilise pas de masse.

06:24Même les bras dépliés, on ne les voit pas du tout.

06:28Donc, ça impose soit de s'y reprendre à plusieurs fois,

06:31soit d'être assisté par quelqu'un d'autre pour pouvoir accrocher quoi que ce soit à l'avant.

06:35Donc, c'est les deux seuls points noirs au niveau de la visibilité.

06:40Mais sinon, on a des grandes surfaces vitrées et tout.

06:44On a quand même une bonne vision, même sur la route.

06:48On a quand même une bonne visibilité.

06:51Une visibilité qui est accentuée par l'efficacité des grands rétros.

06:55Ça, c'est impressionnant.

07:00Arnaud Borgot attribue au final la note de 7,5 sur 10 à ce tracteur.

07:05Son témoignage complet ainsi que d'autres informations sur le Magnum 380

07:09sont à retrouver sur ternet.fr.

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