Un coeur plus sain pour les Puma Stage IV

Terre-net

09/07/2024

Tracteur Case IH 2015

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00:00Sur le CIMA, CASIH renouvelle sa gamme best-seller, les tracteurs PUMA.

00:11Sylvain Garnier, bonjour. Qu'est-ce qui change en termes de motorisation sur ces nouveaux tracteurs ?

00:16Bonjour. On passe sur une motorisation stage 4.

00:20On est toujours sur un bloc 6 cylindres de 6,7 litres produit par FPT.

00:25On va optimiser le traitement de l'échappement par le SCR.

00:31Pas de filtre à particules chez nous.

00:33Tout ce qu'on va faire, c'est augmenter un peu la température des gaz d'échappement

00:37par un volet qui va compresser les gaz à bas régime ou à faible charge

00:42pour échauffer les gaz et maintenir une température relativement élevée dans la chambre SCR.

00:47Ensuite, on va ajouter un catalyseur d'oxydation diesel, DOC,

00:52qui lui va permettre de maintenir la température des gaz d'échappement

00:57qui vont ensuite aller dans le bloc SCR.

01:01Suite au DOC, on injecte de l'AdBlue.

01:04L'AdBlue va être mixé avec les gaz d'échappement

01:07et le tout va être traité dans la chambre SCR

01:11où là on va réduire fortement l'énox.

01:13On va améliorer l'efficacité.

01:15Autant aujourd'hui on était sur du 60% d'efficacité,

01:18on va l'améliorer jusqu'à 80-90%.

01:21Au niveau des commandes,

01:22on a une évolution de notre système de gestion des fourrières avec le HMC2.

01:27C'est-à-dire qu'avec ce système,

01:29nous allons pouvoir programmer une séquence de bout de champ avant d'entrer dans le champ.

01:33On va pouvoir la modifier et la préciser au fur et à mesure du travail.

01:38On va pouvoir modifier les différentes séquences

01:44par du temps, par de la distance,

01:48mais également dépendamment d'une autre action.

01:51Cela va donner toute liberté à l'opérateur

01:58de modifier à souhait cette séquence de bout de champ,

02:00chose qu'on ne savait pas faire jusqu'à présent.

02:02Ensuite, on dispose des distributeurs reconfigurables.

02:08Sur la poignée multicontrôleur,

02:10on a une commande de distributeur

02:12et on va pouvoir lui appliquer n'importe quel distributeur sur cette poignée.

02:17Les dernières innovations vont surtout se porter sur l'éclairage

02:21et le confort de l'opérateur.

02:23Pour intégrer l'éclairage,

02:25nous avons développé un nouveau toit de cabine

02:28sur lequel on va pouvoir venir intégrer jusqu'à 14 phares à LED.

02:33Une puissance lumineuse relativement élevée

02:37qui va permettre de voir tout autour du tracteur et sur la zone de travail.

02:41Ensuite, ça se passe à l'intérieur de la cabine

02:43où l'opérateur va pouvoir disposer de nouveaux sièges,

02:48sièges basse fréquence jusqu'au siège à réponse positive,

02:53le siège Maximo Evo de chez Gramer.

02:57Ces tracteurs sont d'ores et déjà disponibles à la vente

03:03et ils vont commencer à être produits courant du printemps au début d'été

03:08pour atteindre une pleine production sur le troisième trimestre.

03:12On devrait voir apparaître les premières livraisons sur fin d'été.

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