Les attaques en mer Rouge perturbent les chaînes d'approvisionnement

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00:00 C'est l'un des passages maritimes les plus empruntés au monde.

00:02 Le détroit de Bab el-Mandeb, au large du Yémen, voit passer près de 20 000 navires

00:08 par an.

00:09 Mais depuis le début de la guerre en Israël, cette autoroute de la mer où passe 12% du

00:13 commerce mondial est devenue périlleuse, après les attaques répétées des rebelles

00:18 houthis, pro-palestiniens, qui contrôlent l'ouest du Yémen.

00:22 Conséquence, quatre transporteurs maritimes majeurs ont décidé d'abandonner ce passage

00:26 jusqu'à nouvel ordre.

00:27 Parmi eux, le danois MERSK, le français CMA CGM et le leader mondial l'italo-suisse MSC.

00:35 Vendredi, l'un de ces portes-containers a été touché par un missile balistique, dont

00:40 le lancement a été revendiqué par les houthis.

00:43 "Nous avons mené une opération militaire contre deux portes-conteneurs de la compagnie

00:48 MSC qui se dirigeaient vers l'entité israélienne.

00:50 Nous continuerons d'empêcher tous les navires se dirigeant vers les ports israéliens de

00:58 naviguer en mer rouge et en mer d'Arabie jusqu'à ce qu'ils apportent la nourriture et les médicaments

01:03 dont nos frères ont besoin dans la bande de Gaza."

01:06 Quelques dizaines de navires ont d'ores et déjà été réorientés pour passer par le

01:10 Cap de Bonne Espérance, tout au sud de l'Afrique.

01:13 Un détour qui pourrait se généraliser et entraîner des retards de livraison importants

01:18 entre 10 et 15 jours selon certains analystes.

01:21 La Chambre internationale de la Marine marchande a appelé tous les Etats influents dans la

01:26 région à tenter de mettre fin à ces actions.

01:28 Appel entendu par la France.

01:31 "La multiplication de ces entraves à la liberté de circulation et de ces attaques ne peut

01:37 rester sans réponse.

01:39 Et donc nous étudions plusieurs options."

01:40 "Y compris militaires ?" "Nous étudions plusieurs options avec nos partenaires."

01:44 Autre conséquence de cette menace, les transporteurs demandent désormais des primes de risque

01:49 bien plus importantes.

01:50 Elles ont plus que doublé en une semaine et peuvent représenter plusieurs milliers

01:55 de dollars par navire pour un voyage de 7 jours.

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