(As)Railway Documents (Asia) by Jack Addams - Dailymotion

Jack Addams

Watch the playlist (As)Railway Documents (Asia) by Jack Addams on Dailymotion

Transcript

00:00Česká televize

00:30Už přes půlstoletí s asi nejrychlejší železniční úklidovou četou na kolejích.

00:38Hokuriku Shinkansen jezdí z Tokia přes japonské Alpy a spojuje některá z nejkrásnějších míst Japonska.

00:45Azumino, kde pěstují náročnou rostlinu Vasabi,

00:49vesničku Gokajama, kde se jakoby zastavil čas,

00:54nebo městečko Hakusan, kde mistři stavějí poslední obří bubny Taiko.

01:00V noci zatím inženýři ladí Shinkansen budoucnosti.

01:14High-tech potkává tradici.

01:18Shinkansenem z Tokia do Kanazavy.

01:20Tokijské hlavní nádraží je jedním z nejdůležitějších dopravních uzlů rozsáhlé železniční sítě Shinkansen.

01:30V součásti historické části nádraží z roku 1914 je jedna ze dvou odbavovacích hal.

01:45Ta druhá je z roku 2013.

01:47Na 28 linkách operuje denně okolo 4 tisíc různých spojů a nádražím projde asi 850 tisíc cestujících.

01:58Obrovský tým železničních zaměstnanců se stará o to, aby cestující dorazili do cíle hladce a bezpečně.

02:13Do práce se chystá Haruka Katohova, jedna z pouhých tří strojvůdkyn Shinkansenu v Tokiu.

02:24Chci jít příkladem další generaci.

02:27Je tu obrovský tlak, ale když obléknu uniformu, cítím se silná a vím, že vlak dovedu bezpečně do cíle.

02:33První povinností každého strojvůdce vysokorychlostních vlaků jsou dokonale seřízené hodinky.

02:51Ještě pár sekund do 11.49.

03:03Dnes je větrno, takže Kato přebírá vlak s malým spožděním, které bude muset dohnat.

03:18Legendární úklidová četa Shinkansenu začíná pracovní den, rhaní kalistenikou.

03:25Ve svých 640 letech patří Keiko Higučijová k těm mladším.

03:31Rychločištění je fyzicky náročná práce, ale plno kolegů z týmu má už hodně přes 60.

03:46Ranní rituál má zlepšit fyzickou kondici a soustředění na práci.

03:54Úkoly jsou striktně načasované.

03:56Jen tak lze zvládnout pracovní zátěž a udržet vysoký standard čistoty ve vlacích.

04:04Úklonou dává úklidový tým signál strojvedoucímu, že četa je připravena.

04:13Jakmile z vlaku vystoupí poslední cestující, Keiko a její kolegové začnou závod s časem.

04:19Mají sedm minut na to, aby ve vagónu vyčistili všech 98 míst.

04:33U každé řady mají 12 sekund na otření stolků, sklopení opěrek, vytažení rolet a urovnání polštářků.

04:40Práci jim usnadňují i high-tech nástroje.

04:48Termografická kamera detekuje rozlité tekutiny.

04:52Kejčin kolega rozezná mokré skvrny podle nízké teploty, která se na displeji zobrazí modře.

04:58Míst se zbytky nápojů najde až 20 denně.

05:01Tato poklona patří cestujícím jako poděkování za trpělivost.

05:25Haruka Katová rozjíždí vlak se spožděním 1 minuty a 15 sekund.

05:31V Tokiu nemá šanci spoždění dohnat.

05:35Maximální rychlost je tu pouhých 70 km za hodinu.

05:45Hokuriku Shinkansen vyráží z hlavního města na severozápad.

05:50Od pobřeží Pacifiku míří přes japonské Alpy do Kanazavy u japonského moře.

05:56Cesta dlouhá 450 km trvá nejrychlejšímu Shinkansenu jen 2 hodiny a 28 minut.

06:07Samotné 9 milionové Tokio obklopují satelitní městečka.

06:11V jednom z nich bydlí 840 letá tvůrkyně imitací jídel Noriko Seková,

06:20která využívá železnice Shinkansen k pracovním cestám.

06:24Inspiraci k tvorbě čerpá ve velkých nákupních centrech.

06:28Japonské restaurace od počátku 20. století udržují tradici vystavování umělých imitací svých pokrmů ve výlohách,

06:36aby hosté ze zahraničí měli jasný ště.

06:41Při tvorbě imitací jídel jsou jemné detaily důležité, vysvětluje Noriko.

06:48Plastové kopie, jako třeba tento úhoř, musí být o něco světlejší a lesklejší než originál,

06:55aby se vám zbíhaly sliny.

06:57Noriko Seková je v práci perfekcionistka, což vyvolává podezření její rodiny.

07:14Manžel a dcera se vždycky nejdřív v jídle šťourají hůlkami, aby zjistili, jestli je skutečné.

07:20Zákazník z Kanazavy poslal skutečného úhoře jako předlohu.

07:30Noriko nejprve použije rybu k tvorbě silikonové formy,

07:33do které odlévá umělé rybí filé z pryskyřice.

07:36Pak přijde to pravé umění.

07:48Vymalovat ho jako lákavé sousto.

07:50Ve specializovaném velkou obchodě nakupuje Noriko Seková ve velkém falešnou rýži.

08:15Plastová rýže se vyrábí strojově.

08:20Aby pokrm vypadal jako pravý, nesmí být moc dokonalý.

08:24Pár kapek rozlitých při roztírání omáčky je záměr.

08:31Je ta barva dobrá, možná trochu tmavší.

08:35Ano, teď to vypadá výborně.

08:40Ještě pár horských bylinek z plastu.

08:44A úhoř na rýži je hotový.

08:50Vlak dorazil do prefektury Nagano, kde se v roce 1998 konaly zimní olimpijské hry.

08:58Dobrý důvod k prodloužení trati Hokuriku Shinkansen.

09:03Konečně může Haruka Katová popustit vlaku úzdu.

09:07Rychlostní limit je tu 260 km za hodinu.

09:10Teď má šanci dohnat spoždění.

09:19Nahnali jsme 20 sekund.

09:21Svůj nejnovější výtvor veze Noriko Seková zákazníkovi do Kanazavy.

09:34Konečné stanice na trati Hokuriku Shinkansen.

09:37Shinkansenem cestuji moc ráda.

09:47Pohled z okna je vždycky zajímavý.

09:51A doufám, že má práce.

09:54Vykouzlí zákazníkovi úsměv na tváři.

09:57V pozadí se objevuje hora Asama vysoká 2568 metrů.

10:07Jedna z mnoha aktivních japonských sopek.

10:15Z japonských Alp proudí do údolí každé jaro gigantické objemy vody stajícího sněhu.

10:23Třeba sem do vesnice Azumino.

10:27Díky čisté, chladné vodě je Azumino jedním z mála míst na světě, kde se daří rostlině Vasabi.

10:36Skutečné Vasabi je cené.

10:39Zelená pasta se stejným názvem, kterou prodávají v supermarketech po celém světě, bývá pouhou náhražkou na bázi křenu.

10:48Kota Jamaoka pracuje na jedné z největších farem s pravým kořenem Vasabi.

10:53Dnes přesazuje sazenice, které má na starosti.

10:58Na Vasabi je vidět, jestli nezlobíte.

11:09Dělám si legraci.

11:10Je extrémně náročné, daří se mu jen tak dobře, jak se o ně staráte.

11:15Když jste líní, hned umře.

11:17Sazenice se stěhují na pole vzdálené několik kilometrů.

11:33Cesta vede kolem zasněžených hor, které rostlinám dávají životně důležitou vodu.

11:38Kota Jamaoka si své citlivé sazenice sází sám.

11:58Důležité je sázet je ze šikma, aby vyrostla co nejvíce kořenových hlíz.

12:03A hlavně rostliny musí být pořád v proudu chladné alpské vody o teplotě 13 až 15 stupňů Celzia.

12:15Kota musí často odstraňovat kameny a řasy, aby toku vody nebránili.

12:22Vasabi obsahuje toxin, kterým hubí konkurenční rostliny.

12:28Ten ale zpomaluje i jeho vlastní růst.

12:30Proto divoké vasabi nikdy moc nevyroste.

12:34To naše roste tak dobře, protože neustále čistíme tyto kanálky, aby voda hezky tekla.

12:41Takže tím zároveň pořád splachujeme i toxiny.

12:48Plody pečlivé práce se dají sklízet po roce a půl.

12:54Tady ten krásný kořen si dám dnes v obědu.

12:57Musím ho pořádně umít.

13:00Místo kantýny mají v Azuminu ohniště na čerstvém vzduchu.

13:16Kota Yamaoka a jeho spolupracovník obědvají.

13:22Čerstvý kořen vasabi nesmí chybět.

13:24Nastrouhaný na rýži je vždy pořádnou zkouškou i pro chuťové pohárky svého pěstitele.

13:32To chce kapku rýžového vína.

13:48Lidé z Azumina vědí už celá staletí, že vasabi prospívá lidskému zdraví.

13:53Pro své antibakteriální vlastnosti nesmělo chybět na jídelním stole ani jednomu z vládnoucích šogunů.

14:00Kota Yamaoka nedá na jeho účinky dopustit.

14:08Vasabi je silný antioxidant.

14:14Za tři roky, co tu pracuji, jsem ani jednou neměl rýmu.

14:19Farma má také vlastní oddělení vývoje produktů, které stále přichází s novými kreacemi.

14:37Jednou z nejprodávanějších je v současnosti zmrzlina vasabi.

14:41Shinkansen má necelou polovinu cesty za sebou.

15:06V Naganu se stroj vedoucí vystřídají.

15:14Pro Haruku Katoovou tady cesta končí.

15:21Spoždění úspěšně dohnala a vlak dorazil na čas.

15:25Hlásí kolegovi, že nejsou technické problémy a spěšně předává řízení.

15:32Pohoří Tata Yama je tak krásně vidět jen vzácně.

15:39Hory zadržují vlhký vzduch od japonského moře, takže patří k nejdeštivějším oblastem Japonska.

15:49Pohoří Tata Yama je tak krásně vidět jen vzácně.

15:54Hory zadržují vlhký vzduch od japonského moře, takže patří k nejdeštivějším oblastem Japonska.

16:00Gokajama leží hluboko v horách. Zimy jsou tu dlouhé a tuhé.

16:04Husté sněhové srážky dosahují výšky až jeden metr a ještě před sto lety dokázaly vesnici na celé týdny odříznout od zbytku světa.

16:11Gokajama leží hluboko v horách. Zimy jsou tu dlouhé a tuhé.

16:16Gokajama leží hluboko v horách.

16:18Něhové srážky dosahují výšky až jeden metr a ještě před sto lety dokázaly vesnici na celé týdny odříznout od zbytku světa.

16:27To je pravděpodobně jeden z důvodů, proč působí, jako by se tu před čtyřmisty lety zastavil čas.

16:3466-letý Kunihiro Higashiyama je jedním z mála místních, kteří dodnes ovládají prastaré doškaské řemeslo.

16:45Sláma v došce odvádí vodu se střechy.

16:57Na jeho dovednost dnes spolehá skoro celá vesnice.

17:01Jako třeba Hitoshi Nakashima.

17:04Když mu Kunihiro se synem dělají novou střechu, i on přikládá ruku k dílu, což je dnes vzácnost.

17:13Chce se kus řemesla naučit, aby si v budoucnu mohl opravit střechu sám.

17:21Poslední místní doškař sousedovu snahu vítá.

17:24Obává se, že čtyřsetleté tradiční řemeslo odejde spolu s ním.

17:30Dřív se každý staral o svou střechu sám, ale dnešní mladí nechtějí tak nebezpečnou práci dělat.

17:44Nechápou, proč by měli podstupovat takové riziko.

17:51Vytaši Nakashima má střechu, která odolá dalším měsícům deště a sněhu.

17:58Jako poděkování zve souseda na pivo a posezení u ohně.

18:06Vytaši Nakashima má střechu, která odolá dalším měsícům deště a sněhu.

18:12Jako poděkování zve souseda na pivo a posezení u ohně.

18:17Doška s pozvání rád přijímá. Má radost, že je práce hotová a nikdo nepřišel k úrazu.

18:28Vytaši Nakashima

18:31Vytaši Nakashima

18:35Vytaši Nakashima

18:39Vytaši Nakashima

18:43Vytaši Nakashima

18:44V noci zatím inženýři ladí Shinkansen budoucnosti.

18:49Po celou noc smějí využívat část tratě.

18:53Díky tomu mohou Masayuki Katsuta a jeho šéf otestovat nový vlak Alpha X v plné rychlosti.

19:01Kromě vývojářů nepoveze zkušební jízda nikoho dalšího.

19:05V posledních dnech pracují na tom, aby u vlaku odstránili chvění. Futuristicky vyhlížející Alpha X proto vybavili nově vyvinutými tlumiči.

19:18Než vyrazí na cestu oba se zastaví ve svatyni bohů animistického náboženství Shintoismu.

19:33Jak říká Masayuki Katsuta, využívají veškerou podporu, kterou mohou dostat.

19:38Máme jen omezený počet pokusů, takže se modlíme, aby všechno dobře dopadlo.

19:56Většina technologií, které zde testují zatím není patentovaná, proto je vše přísně tajné.

20:05Vybrace detekuje speciální senzor.

20:08Hlavní inženýr podrobně popisuje úkoly, které je během noční směny čekají.

20:15V tunelech jsou vibrace jiné než venku.

20:19Musíme zapracovat na tom, abychom ty rozdíly zredukovali.

20:23Nyní jede Alfa X rychlostí 360 km v hodině. O 100 km za hodinu rychleji než kterýkoliv jiný Shinkansen.

20:43Oba inženýři jsou s výkonem nových tlumičů spokojeni.

20:54Každou půl hodinu si vlak Alfa X udělá krátkou přestávku.

20:57Pak pokračuje obráceným směrem.

20:59Na obou koncích má lokomotivu.

21:03Jedna měří 16 a druhá 22 metrů.

21:05Testy ukážou, která z nich zajistí soupravě lepší jízdu.

21:09Okuriku Shinkansen zatím urazil tři čtvrtiny cesty.

21:29Hakusan, Bílá hora, je 2700 metrů vysoký stratovulkán.

21:34Poslední, kde se ještě drží sněhová pokrývka.

21:38Je jednou ze tří posvátných hor Japonska,

21:41stejně jako hory Fujisan a Tateyama.

21:48Na úpatí sopky leží město Hakusan.

21:52Meka bubnů Taiko.

21:57Nejlepší japonské bubny pocházejí z této dílny staré 400 let.

22:02Skákáním se vypíná kůže nově napnutá na rám obřího bubnu.

22:08Vystři bubnaři na něm denně poskakují už celý týden.

22:18Dokud 1,5 tunový nástroj, vysoký jako hala, nezíská hluboký vřelý zvuk.

22:23Po skákání se napnutá kůže musí ještě utáhnout a znovu se zkouší, jak nástroj zní.

22:41Tetsuro Onishi se specializuje na středně velké bubny.

22:55Nejprve musí do silné kůže udělat otvory, aby se jimi dala prostrčit jehla.

23:0040-letý muž s tím experimentoval bezmála 20 let, než konečně objevil dokonalou jehlu prošití kůže na buben.

23:16Od té doby je Tetsuro Onishi opravdu rychlý. Kůži na buben zvládne ušít za pouhé dvě hodiny.

23:28Také obří buben je už skoro hotový. Kožená blána se u něj nešije, ale musí se připlouct.

23:44V dílně vzniká posledních 30 nových obřích bubnů. Na každý z nich musel padnout jeden veliký 800-letý strom.

24:03Avšak další kácení věkovitých stromů je kvůli ochraně přírody zakázáno.

24:07Ale není třeba se bát, že už obří bubny nebudou. Ty z Hakusanu nás přežijí o víc než tisíc let.

24:23Hned vedle dílny je zkušebna.

24:27Tetsuro Onishi během polední přestávky za hudebníky rád zaskočí, zvlášť když jako dnes cvičí na jeho bubny,

24:35takže může vlastní hotové dílo posoudit v praxi.

24:40Vysoké tóny jsou poměrně snadné, obtížné jsou ty nízké.

24:45Když se mi podaří postavit buben s brilantním nízkým tónem, mám vždycky obrovskou radost.

25:05Titulky vytvořil JohnyX.

25:35Vlakové nádraží Kanazava.

25:42Milovníci železnic je považují za jedno z nejkrásnějších na světě.

25:46A právě zde v přístavním městě u japonského moře, trasa Hokuriku Shinkansenu končí.

25:57Noriko Seková, tvůrkyně imitací jídel, dorazila do cíle.

26:05Kanazava je centrem tradičních řemesel a stojí za návštěvu i z mnoha dalších důvodů.

26:14Hrad se slavnou Išikavskou bránou z roku 1788 jsou symbolem města.

26:19Kenroku N.

26:31Jedna ze tří nejslavnějších zahrad Japonska je veřejnosti otevřená od roku 1874.

26:37Přístavní město je také proslulé svými restauracemi s nabídkou vynikajících ryb a mořských plodů.

26:47Jednu z nich provozuje klient Noriko Sekové.

26:51Dobrý den.

26:56Noriko je zvědavá, co na její práci řekne šéf-kuchař.

27:00Zdravím vás, dlouho jsme se nevěděli. Je to tak.

27:15Vládhera, vypadá jako skutečný.

27:19Děkuji.

27:20Jako poděkování za dobrou práci a osobní doručení nabízí šéf-kuchař občerstvení.

27:33Úhoře na rýži samozřejmě.

27:36Její práce snese srovnání.

27:40Skutečné jídlo je samozřejmě mnohem elegantnější,

27:43ale ty barvy a vypečená kůžička se mi povedly.

27:47To mám radost.

27:50Výborné.

28:05Hokuriku Shinkansen vyráží na svou poslední dnešní cestu.

28:10Zpátky do Tokia.

28:12Z nádraží Kanazava vyjíždí na vteřinu přesně.

28:15České změní připravili.

28:21Aleš Jurda, Radka Lokajová, Luboš Ondráček, Petr Pokorný, Hana Bílá a Petr Lokaj.

28:26Česká televize 2024.

20dobrvatknzw14_1216c

Category

Transcript

(As)Railway Documents (Asia)

Recommended