Skip to playerSkip to main contentSkip to footer
Jack Addams
  • yesterday
20zrhrzstrk
dvasdatptasemde14-1230
1003209
Hranolovaspravodajksatelka
Transcript
00:00Vyše 8 tisíc zamestnancov železníc SR sú v štrajkovej pohotovosti.
00:20Prečo ich zamestnávateľ im odmieta zvýšiť plat?
00:24Železnice plánujú prepustiť stovky ľudí.
00:27Bude ohrozená prevádzka vlakových staníc a trati?
00:30Budem sa na to pýtať šéfa železníc Ivana Bednárika a Františka Zaparaníka, odborového predáka.
00:37Milé diváčky a diváci, pozdravujem vás, začína téma.
00:45Ivan Bednárik, generálny reajiteľ železníc SR. Dobrý deň.
00:50Dobrý deň.
00:50František Zaparaník, predseda odborového združenia železníčiarov. Dobrý deň, vítajte.
00:55Dobrý deň.
00:56Pani, tak čo sa to deje v tých železniciach? Prečo zamestnanci sú v štrajkovej pohotovosti?
01:04Zamestnanci Železnice SR sú v štrajkovej pohotovosti z dôvodu toho, že od minulého roku vlastne kolektívne vyjednávame.
01:13A do dnešného dňa sme sa nejakým spôsobom nedohodli.
01:17Je pravda, že nový generálny riaditeľ tu je dva mesiace a predchádzajúci generálny riaditeľ tu bol väčšinu tohto času.
01:27A do tej doby bola na stole z jeho strany len nula.
01:31Takže zamestnanci opravne nežiadajú nárad zmzdy, pretože inflácia tohto roku stúpa a podľa posledných údajov zatiaľ len Eurostatu,
01:42lebo štatistický úrad nedal informáciu.
01:44Ešte za minulý mesiac je to 4,6, čiže od začiatku rokov je to v roku 2025 už atakujeme 4% hranicu.
01:55Takže zamestnanci opravne nežiadajú...
01:59A o koľko chcú zvýšiť mzdy?
02:01Tak tie prvé požiadavky a ten začiatok kolektívneho vyjednávania išiel v tých intenciách v roku 2024,
02:09keď sme začali kolektívne vyjednávať o 10% od určitého dátumu a 5% zase od určitého dátumu.
02:19Momentálne na ostatnom kolektívnom vyjednávaní sme svoje ponuky dali, teda sme znižili.
02:29To boli naše maximálne požiadavky.
02:31Skončilo to na 7,7%.
02:34Čiže 7% tento rok a 7% druhý.
02:37Tu nový generálny riaditeľ odmietol rokovať o narastie mzdy na rok 2026.
02:47Takže tam sa znova tá ponuka upravovala, teda z našej strany.
02:53A sme ju upravili.
02:55A čakáme, teda zamestnavateľ tiež navrhol určité spôsobom riešenie.
03:00Zajtra je kolektívne vyjednávanie.
03:02Takže dnes to kolektívny vyjednávači ako podnikového výboru
03:08OZŽ pri Železniciach SR preberali a sú pripravení na zajtra.
03:15Budeme pokračovať.
03:16Pán riaditeľ, prečo nie je možné zvýšiť zamestnancom železníc?
03:21Platy tak ako nábrhujú, čiže 7% tento rok, 7% druhý rok urobili kvázi ústupok.
03:30Že nechcú to 5 a 10, ale rozložili to.
03:34Pán redaktor, ďakujem za doplnujúcu otázku, ale možno by som na začiatku reagoval ešte na to, čo zaznelo.
03:39Železnice SR, zamestnanci sú štrajkovej pohotovosti od roku 2021, pokamá, alebo 2020, pokamá, páme neklame,
03:49s veľmi podobnou retorikou o tom, že sa majú zvýšiť mzdy.
03:54Teraz ju vyhlásili opätovne, zabudli na to, že starú nezrušili.
03:59Takže máme 2 štrajkové pohotovosti, obytve k tomu samému.
04:03Prepašte, je to naozaj tak?
04:05Nebudem to komentovať.
04:07Možno sa dostaneme ešte k druhej veci a to je tá, že áno, požiadavka odborových predákov,
04:13ktorí podpisovali petíciu s našimi zamestnancami a so svojimi členmi, ale aj nečlenmi,
04:19máte pravdu v tom, že 8500 zamestnancov, podľa mne povedaných informácií,
04:24lebo ako zamestnávateľ to potvrdené nemám,
04:26a takže 8500 zamestnancov potvrdilo, že vyhlasujú alebo sú ochotní podporiť odbory
04:35pri kolektívnom vyjednávaní až do vyhlásenia štrajkové pohotovosti.
04:39A celkový ten počet zamestnancov je 12 800, tak?
04:4212 985 k dnešnému dňu.
04:45A s tým, že tá požiadavka bola kvantifikovaná tak,
04:49že 10% k prvému štvrty a 5% k prvému siedmi.
04:56Toto sa nedá stihnúť a ako presne zaznelo som zajtra 2 mesiace
05:01vo funkcii generálneho rejeteľa,
05:04takže k prvému štvrty som s tým určite nevedel nič urobiť.
05:07K prvému siedmi, tým, že nie je to končné kolektívne vyjednávanie,
05:10to ešte stíhame, lebo mzdy pripravujeme za 7 mesiac.
05:14No dobre, ja samozrejme tomu rozumiem, že ste tam iba pár mesiacov,
05:18ale boli ste aj poradcom bývalého, vášho predchodcu,
05:24ale aj ministra dopravy, čiže poznáte asi z ráno tú situáciu.
05:27Áno, súvislosti môj neunikajú.
05:29Čiže prečo nie je možné navýšiť tie mzdy tým pracovníkom,
05:33keď ako aj odznelo, dlhodobo nemali navýšované?
05:37Toto nie je pravda.
05:39Toto nie je pravda, že zamestnanci Česer boli na priemere miest v národnom hospodárstve
05:47v roku 2020 a dneska sú o 100 euro nad priemer.
05:52To znamená, že od roku...
05:54Aj bežný človek vedel predstaviť, čiže koľko je v priemere a zarábajú ľudia,
05:58ktorí sú, dajme tomu, v administratíve a tí, ktorí sú...
06:02Tak potom sa nebavíme o priemere.
06:03A ktorí sú možno na tej prevádzke.
06:05Keď sa budeme baviť o mediane, tak to niekde na úrovni 1650 euro brutto.
06:10Zamestnanci Česer a bavíme sa teda o mzde za hrubú mzdu v rátane nad časou.
06:17Keď sa budeme baviť o tarifných triedách, tak sa bavíme o tom,
06:20že keď tam nemá započítane na časy, tak v priemere je to okolo 1250-1300 euro v hrubom.
06:26Je to malá suma?
06:28Takto, keď si zoberieme, že zamestnanec na železnici pracuje soboty, nedele, nočné,
06:36veľa na časov sa odrobí, pretože nám chýbajú zamestnanci.
06:41Podľa personálnej potreby, teda koľko by sme vlastne potrebovali zamestnancov,
06:46nám chýba viac ako 600 zamestnancov, čiže máme podstav.
06:49Po celom Slovensku.
06:50Po celom Slovensku, áno. Ako celok podnik.
06:53Čiže tá prímer nám zdá, že za rok 2024 bola 1646 euro.
06:58v hrubom, so všetkým, aj z nadšastvím, so všetkým.
07:01Čiže náš základný plat, keď to zoberiem, sa ozaj pohybuje.
07:06Priemer je okolo 1200-1300 euro.
07:10To je základný plat.
07:11Čiže, ak tu chceme nejakého mladého človeka, lebo z trhu práce dotiahnuť na železnicu, aby išiel robiť, aby spĺňal všetky požiadavky,
07:21ktoré musí ten zamestnanec, aby mohol vykonávať prácu na železnici, spĺňať.
07:26To sú psychologické testy, to sú zdravotné požiadavky a tak ďalej.
07:30Čiže je to náročné.
07:31A tam zdá, 1646 je oproti národnému hospodárstvu, ktoré malo 1524, neni až taká vysoká, aj vzhľadom na to, že robia tie nadčasy.
07:43Áno? A v soboty, nedele a v turnu se.
07:45Čiže tam zdá, neni vysoká a podľa nášho názoru by mala byť teda vyššia, ak chceme dostať mladých ľudí, aby nám išli pracovať.
07:55Pretože ako železnice Slovenskej republiky sme prestárli, čo sa týka zloženia vekového, vekovej štruktúry zamestnancov.
08:04A tých mladých potrebujeme nejakým spôsobom osloviť.
08:07Ale každého vždy nakoniec zaujíma len ten plat.
08:11Že aký teda ten plat dostane.
08:14Áno, sú výhody aj tie, že práca v turnu se mu umožňuje mať to voľno aj inokedy, ako majú bežní občania.
08:22Ale zase za tej dane svojej, že teda robí aj nočné, soboty, nedele a tak ďalej.
08:28Pán rejeteľ, ak by ste na to mohli reagovať, ale v zmysle, že ako chcete vôbec do železnic pritiahnuť ľudí?
08:33Lebo železnice Slovenskej republiky hľadajú stále ľudí, hľada ten obslužný personál.
08:39Čiže ako chcete pritiahnuť tam ľudí, keď ponúkate, alebo dostávajú zamestnanci, ako ste počuli od pána odborára, nízke platy?
08:48Dobre, ja by som veľmi nerad, aby sme teraz kolektívne začali vyjednávať v priamom prenose v televízii.
08:56Lebo toto sú presne témy a retorika, ktorú poznám na spameť.
09:01Proste áno, tie argumentácie sú správne.
09:04Žiaľ Bohu, my nie sme podnikateľ.
09:06Proste keby sme sa bavili o tom, že ja zamestnanám ľudí kvôli tomu, že generujú zisky,
09:10a že nie som spravodlivý šéf, alebo spravodlivý manažer a nerozdelujem zisky svojim zamestnancom,
09:16ale ich rozdelujem akcionárom cez dividendy, tak je tá retorika asi správna.
09:22My sa tu bavíme o tom, že máme nejakú množinu nákladov, ktorá nám neustále rastie.
09:28A naozaj neustále nám rastie.
09:30Na úkor, udržby, funkčnosti kolehy.
09:33A to, že nedokážeme mladých ľudí dostať do spoločnosti ŽSR,
09:38to by som určite nedal a nedal tú nálepku spoločnosti ŽSR,
09:42lebo toto sa nám darí.
09:44Nedarí sa nám na západnom Slovensku.
09:46Problém na západnom Slovensku je, že proste dokladač v supermarkete
09:50má podobný plat ako niekto, ktorý učí vlastne,
09:54alebo je na hrane toho, že môže spôsobiť veľký problém pri riadení dopravy.
10:00Čiže 1300 až 1600 plat v regióne západného Slovenska
10:06je naozaj podpriemerný.
10:09Zatiaľ, čo v dvoch ďalších častiach Slovenska nemáme problém
10:12ani s náborom mladých ľudí.
10:14Problém ako taký s nedostatkom zamestnancov primárne máme na západnom Slovensku.
10:19No dobré, ale tak pán riadčel, ja samozrejme tomu rozumiem,
10:21ale keď potrebujete týchto ľudí, tak im musíte asi zvýšiť plat.
10:26Nijak je s tým problém, že neviete zohnať tých ľudí.
10:29Jediná cesta je taká asi.
10:31Áno, je, ale to by sme museli mať vzhodu s odborármi,
10:35že nezaslúžia si všetci rovnako.
10:37To znamená, že to, čo...
10:39Oni zastupujú všetkých zamestnancov,
10:40takže oni určite nepripustia to, že budeme mať nejaké regionálne rozdiely.
10:44To je prvý moment.
10:45Druhý moment, že existuje kopa judikátov z Európskej únie,
10:49kde regionálne rozdiely nemôžete implementovať do konkrétnych pozícií,
10:55lebo je to potom protisúčažné, alebo protilegálne, alebo nelegálne, keď toto urobíte.
11:01Vy by ste súhlasili s tým, čo práve povedal pán riaditeľ?
11:05Takto my, čo sa tohto týka, keď si zoberiem trebor z toho výpravcu,
11:11tak ten musí mať skúšky, či robí v Trnave, či robí v Košiciach, či robí v Bystrici.
11:15Také isté skúšky musí mať.
11:18Čo sa týka zase kvality pracoviska, teda myslím, možno to je na tom západe,
11:25kde je možno to zabezpečovace zariadenie už lepšie vybavené,
11:30pretože ideme koridorom Bratislava-Žilina.
11:33A možno niekde na východe Slovenska to má horšie zabezpečovace zariadenie.
11:38Čiže tam má možno na vykonávanie tej práce väčšiu prácnosť,
11:44ako ten výpravca, poviem príklad, v tom Trnavskom alebo Bratislavskom regióne.
11:48Ale my máme nastavenú už aj teraz kolektívnu zmluvu,
11:52kde tu určitým spôsobom zvýhodňujeme, keď to tak v úvozovkách poviem,
11:57aby tí zamestnanci z tých iných regiónov išli pracovať do toho Bratislavského,
12:02Trnavského kraja, kde im prispievame určitým spôsobom nabývanie
12:06a viacero takýchto...
12:09Pán Zaborník, ale ja som aspoň vnímal tie slova, pán riaditeľa, tak,
12:13že tí noví zamestnanci, ak by prišli, tak by teoreticky mohli dostať viac.
12:18Čiže s týmto, či by ste súhlasili?
12:21To nemôžete dať podľa veku mzdu pod tejto stránke,
12:24pretože, znova ho opakujem, on musí splňať tie klasické podmienky,
12:30čiže ovladať predpisy na takej istej úrovni, ako ten, ktorý je z Košic.
12:35Takisto musí prejsť zdravotnou prehľadkou psychologickým vyšetrením
12:39podľa vyhlášky 245.
12:41Čiže to sú podmienky, ktoré si tu stanovil štát.
12:44A my nemôžeme dať tomu mladému, za to, že je mladý v úvodzovkách,
12:49vyšší plat, keď nič na viac zatiaľ ešte nedal.
12:53Po tejto stránke súhlasím s generálnym riaditeľom,
12:58že finančné má na to, čo má, ale my si musíme uvedomiť,
13:06že železnica je zrkadlom štátu. A štát si musí povedať,
13:10ako chce tú železnicu. A buď teda do tej železnice dáte peniaze,
13:15my hovoríme, že je nesystémovo financovaná železnica dlhú dobu.
13:19Ja to hovorím najmenej od roku 2013, že je nesystémovo financovaná
13:23posledné dva roky, áno, je tam badať, že už to financovanie je trošku systémové.
13:30Keby neboli eurofondy, tak sa vôbec nebavíme o tých veľkých stavbách,
13:34ktoré sa tu v poslednej dobe robili. Ale my si musíme uvedomiť,
13:38že my sme nie podnik, ktorý má zarábať. My sme aj služba obyvateľstvu,
13:44či sme služba pre nákladných dopravcov, alebo pre osobných dopravcov,
13:48následne pre ľudí, ktorí cestujú v osobných vlákoch a tak ďalej.
13:51Čiže všetko ekonomicky sa nedá povedať, že budeme nejakým spôsobom
13:56vykázovať len zisky. To sa proste nedá. My sme aj služba obyvateľstva.
14:00Len aby tomu možno aj diváci rozumeli, zamestnanci alebo podželeznice
14:04SR patria trate, výhybky, stanice, peróny a koľaje.
14:09Dobre som to správne povedal?
14:10Áno.
14:11Dobre. A prosím, nechoďme ešte ďalej, ostaďme ešte pri tých platoch.
14:14Čiže tých 7% a 7%. Aby sme si to vedeli predstaviť na reálne peniaze,
14:19to je o koľko eur požadujú zvýšenie?
14:21Tak keď si zoberieme, že to je tarifné triedy, keď si zoberieme,
14:25že ten priemer tarifných tried je okolo 1300 eur, takže 7% je okolo 100 eur.
14:31O 100 eur im neviete zvyšiť, pán Rejťan.
14:34Dobre.
14:34A dovolite, aby som znova zareagoval na niektoré veci.
14:38Súhlasím s prezidentom odbrojov Združenia Železničiarov,
14:42že sme služba.
14:43Preto patrí aj ten pozdrav nadriedenému,
14:46že hlásim sa službe a tí Železničiari ho aj naozaj často používajú.
14:51Čo sa týka jeho odpovede k náboru mladých,
14:53on vám odpovedal, že to nejde, lebo oni nechcú.
14:56To znamená, úlohou odborov je dosiahnuť pod zamestnávateľa
15:02viac peňazí a teoreticky zamenej práce.
15:06To znamená, že...
15:07Nerad by som to zvrhol teraz na kolektívne vyjednávanie
15:10v priamom prenose, ale odpoveď ste počuli,
15:13ja už zjednoduším nie, to, že nábor nových mladých ľudí
15:16v Bratislave dostane viac peňazí,
15:19ako dostane nábor nového mladého človeka v Košiciach,
15:22nie je možné z rôznych dôvodov.
15:25Čo sa týka toho, že či môžem pridať 100 eur,
15:28tak keď si to zoberete, že je to 13 tisíc ľudí
15:30a zoberete si 12 mesiacov a zoberete si si,
15:33že 100 eur je vlastne 170,
15:37keď to započítate ešte so všetkými náležitosťami.
15:40A zároveň vám to skresluje potom následne aj tie nadčasy,
15:44lebo tú množinu, ktorú máte v tarifách,
15:46keď vy zvýšite o 100 eur,
15:47tak automaticky aj všetky príplatky,
15:49ktoré tam máte, vám rastú,
15:51lebo to je percento z toho základu.
15:53Tak sa bavíme o čiastke,
15:55ktorá by pre mňa znamenala
15:56cez palec z ráta na niekde 20 miliónov eur.
16:00ročne.
16:01A teraz si predstavte,
16:03že sme súčasťou štátu ako tá služba
16:05a sme aj tou výkladnou skriňou
16:07alebo tým zrkadlom,
16:08ako má vyzerať republika,
16:10čo hovorí kolega.
16:12Tak ako, ja neviem,
16:13či žijeme v úplne inom univerze
16:16alebo nechápeme,
16:18že čo znamená konsolidácia verejných peniazí.
16:20A teraz si predstavme,
16:21že niekto vám povie,
16:22že ide minúť o 20
16:23alebo o 50 miliónov eur viac.
16:26Však prosím vás,
16:27ako sa zobuďme do reality
16:29a uvedome si jedno,
16:30že všetci musíme šetri,
16:32všetci musíme utiavať opasok.
16:33A hoľko im teda ponúkať,
16:34opatríte?
16:35Dobre, keď už sme pri tom,
16:37tak zaznelo tu hneď uvedenie,
16:39niečo o Eurostate o 4,6% aktuálnej inflácii.
16:45Aby ste pochopili,
16:46ja som dostatočne skúsený kolektívny vyjednávač,
16:49ktorý toto je moje 11. kolektívne vyjednávanie,
16:51i keď na strane zamestnávateľa Železní
16:53Slovenskej republiky úplne prvé.
16:56Za prvé je šokujúce,
16:57že v polovičke roku kolektívne vyjednávam.
16:59Úplne prekvapujúce, šokujúce.
17:01To sa zhodneme, že to už malo byť dávno vyriešené.
17:04Vždy sa kolektívne vyjednáva
17:06na ten daný rok, ktorý prichádza.
17:09To znamená, že minuloročná inflácia
17:11bola, myslím, že podľa
17:12niekde na úrovni 2,9%.
17:14A ja hovorím,
17:16že nemá podnikať podnikateľ
17:17alebo vôbec zamestnávať ľudí,
17:20lebo keďže nepodnikáme.
17:22Alebo zamestnávať ľudí,
17:24keď si nedovolí zvýšiť o infláciu.
17:26Ja viem, že asi väčšina
17:27ubyvateľov Slovenskej republiky
17:30nedostala nárast miest,
17:32ale železničiari z Ožeser
17:34dostali minulý rok
17:35nasypané také prostriedky,
17:38s ktorými sa ja nedokážem
17:39vysporiedať ešte v tomto roku.
17:41No dobré, ale pocitili to oni aj na platoch?
17:43Samozrejme, pridali sme im 10% do taríf
17:45minulý rok, 10% do taríf.
17:47Som zvedal, komu ešte na Slovensku
17:49niekto pridal 10%
17:51a pridali sme do prevádzkové prémie
17:53radové 3 až 4%.
17:54Z toho dôvodu
17:57nikto nepočítal
17:59s tým, že príde požiadavka
18:00na navýšenie platov
18:01v roku 2025.
18:04Áno, prišla.
18:05Prišla zase na 15%,
18:06takže začalo sa kolektívne vyjednávať.
18:09Áno, súhlasím.
18:09Je to nesériosné z ich stravy?
18:11To nie.
18:12Proste to je ich úloha.
18:14Za to majúme odbory,
18:16že toto je naozaj
18:17primárna úloha existencia
18:19alebo psia povinnosť.
18:21No a koľko im ponúkate?
18:22Dneska im ponúkame určite viac,
18:24ako bola minuloročná inflácia
18:26a nebudem to konkretizovať.
18:27To znamená, že ponúka zamestnávateľa
18:29je vyššia, ako bola minuloročná inflácia
18:31a plus je tam premia.
18:33To znamená, že radové,
18:34keby som to rozpočítal na percentá,
18:36tak som aj nad to,
18:37čo by počítali,
18:38že je inflácia, ktorú predikuje Eurostat.
18:40Pán Zaparník?
18:42Ja môžem k tomu povedať len toľko,
18:44že tá naša požiadavka
18:46vychádzala z toho,
18:47že áno, minulý rok bolo nasypané,
18:50teda keď to takto zoberiem,
18:52dokopy 7 a 3,
18:54ale to zase malo postupnosť.
18:55To bolo od 1.4. a od 1.7.
18:57Čiže to nebolo celý rok.
18:59Ale zvýšenie tam bolo,
19:01to áno.
19:02Len tu si treba povedať,
19:03že už keď sa pripravoval štátny rozpočet
19:05minulý rok,
19:07tak minulý generálny riaditeľ
19:09tam dal požiadavku
19:11na ministerstvo dopravy,
19:13na navýšenie vlastne svojich prostriedkov,
19:16či už na mzdy,
19:17alebo na prevádzku,
19:18o 106 miliónov,
19:20ktorá mu nebola akceptovaná,
19:23nevieme z akého dôvodu,
19:25ale prešlo to rado pre rozpočtovú
19:27zodpovednosť a tak ďalej
19:28týmito štátnymi inštitúciami,
19:29ktoré posudzujú tieto vplyvy.
19:32Takže to neboli vysúcané prsty
19:34ako minulého generálnoho riaditeľa,
19:37že si vysúcal 106 miliónov,
19:39že to potrebuje,
19:40aby vôbec fungovala železnica ďalej.
19:43A potom sa stalo to,
19:44že štátny rozpočet,
19:46kde sme my súčasť verejnej správy,
19:50pridelil proste
19:51vo svojich kapitolách
19:52na železnice Slovenskej republiky
19:55málo finančných zdrojov na mzdy,
19:57áno,
19:59kde nám chýbalo,
20:01momentálne sa teda dorokovalo,
20:03že to dofinancujú,
20:05nám vlastne nedali ani očakávanú skutočnosť,
20:09ktorú my sme potrebovali v roku 25.
20:11Čiže tu začiatok roka bol
20:13v takom ráze,
20:15že my sme nemali
20:16vykryté mzdy na november a december.
20:20Tu trebalo rokovať
20:22s ministerstvom dopravy,
20:23následné ministerstvo dopravy
20:25s ministerstvom financí,
20:26aby vôbec dorokovali,
20:29aby boli financie na to,
20:31čo bolo dohodnuté
20:32a vôbec nehovorím
20:35ešte o nárastie mzdy.
20:37Čiže tu už do začiatku išlo
20:40a my sme vyvolali
20:41určitým spôsobom kroky
20:43ako odborové združenie železničarov
20:45a rokovali sme ešte,
20:46lebo sme jediní
20:47z odborových centrál
20:49ako členové a konfederácie odborových zväzov
20:51a cez hospodárskú a sociálnu radu
20:53sme dávali aj pripomienky
20:54k rozpočtu verejnej správy
20:56a išli sme aj cez parlament ešte,
21:00čiže v rámci konfederácie
21:01a hospodárskej sociálnej rady
21:02sme pripomienkovali rozpočet,
21:05upozornili sme ich na to,
21:06že nám zdy je málo,
21:08že nie odzrkadluje
21:09ani očakávanú skutočnosť.
21:12A takisto sme ešte išli do parlamentu
21:13a oslovovali sme politické strany
21:15a rokovali s predstaviteľmi politických strán,
21:19aby teda tú situáciu na Železnici
21:21nenechávali zase,
21:23aby došla do takého rázu,
21:24ako doteraz došla.
21:26No a tá aktuálna ponúka
21:28zo strany Železnic SR
21:29vám vyhovuje?
21:31Príjmete ju?
21:32Takto.
21:33My zajtra,
21:34je kolektívne viednávanie,
21:35mne tiež neprináleží,
21:37nemám ani na to ja mandát.
21:39Kolektívni viednávači
21:40zajtra dneska mali rokovanie,
21:43spoločné zajtra prídu
21:44na kolektívne viednávania
21:46určite tam svojím spôsobom
21:48predostrujú
21:50svoju ponuku,
21:51ale chcem povedať,
21:52že už aj z hľadom na ten
21:53pokročilý čas,
21:55pretože už
21:56sa tu hádame
21:58u vodzovkách,
21:59áno,
22:00alebo si hovoríme argumentačne,
22:027 mesiacov,
22:048 už pomaly,
22:05keď to takto zoberieme,
22:06a už je načas je to nejak úťať,
22:08aby sme mali kľud
22:09a mohli ísť ďalej,
22:10pretože tu je ohlásené
22:11hromadné prepušťanie,
22:13a ja si dovolím povedať,
22:15že jak tá ponuka
22:17nebude z našej strany,
22:19teda bude určitým spôsobom
22:20ponuka daná,
22:21a jak nie,
22:22tak budeme zvážovať
22:24kolektívni viednávači
22:25po porade,
22:26po zajtražom kolektívnom viednávaní,
22:28pretože
22:29kolektívnych viednávačov
22:31podporilo viac ako
22:328 tisíc zamestnancov,
22:33čiže to sú
22:34dve tretiny zamestnancov,
22:35a možno sa vyberú
22:37aj tým smerom,
22:38že budú hlasovať
22:40o tom, či bude štrajk,
22:41alebo nebude štrajk.
22:42Čiže ostrý štrajk, hej?
22:43Áno, ale o tom sa
22:44v zmysle zákona
22:45o kolektívnom viednávaní
22:46musí dať hlasovať
22:47každému zamestnancovi
22:48Železnice
22:50a na základe
22:51toho výsledku
22:53sa potom budú
22:54zvážovať ďalšie kroky.
22:56Dobre, pán Rieteľ,
22:57ak by naozaj
22:57zamestnanci vstúpili
22:58do ostrého štrajku
23:00s vládou,
23:01zvládli by Železnice
23:02fungovať
23:04s tým počtom
23:05tých zamestnancov,
23:06ktorí by do neho nevstúpili?
23:08Určite nie.
23:10Je pravda to,
23:11čo sme si tu povedali
23:12už pred chvíľočkou,
23:13že nemôžeme sa tváriť,
23:15že my máme
23:16nadstav zamestnancov
23:18a je jednoduché
23:19vôbec tam niečo
23:20zreštrukturalizovať
23:22alebo optimalizovať.
23:24Tam si treba uvedomiť to,
23:25že určite nemáme
23:27niekde možnosť
23:29pokryť a fungovať
23:30bez polovice zamestnancov
23:32alebo bez všetkých zamestnancov.
23:34No ale a vy zobrali ste
23:35hromadné prepušťanie,
23:36pán rejiteľ.
23:37Samozrejme,
23:37to si treba uvedomiť
23:38ďalšiu záležitosť,
23:39že hromadné prepušťanie
23:41v zmysle
23:42našej legislatívy
23:43vás zavezuje,
23:44že pokiaľ máte
23:45viac ako 300 zamestnancov
23:47a chcete prepustiť
23:4830 zamestnancov mesačne,
23:50tak musíte zapnúť
23:51inštitút hromadného prepušťania.
23:54To, že my máme
23:54rádové 13 tisíc zamestnancov,
23:56keby som mal
23:57zamestnancov 301,
24:00tak musím kolektívne vyjednovať,
24:04zamestnancov.
24:04No dobré, a koľkých chceme
24:05prepustiť v tom hromadnom
24:06prepušťaní avizovaného?
24:08Teraz znova.
24:10Aby sme sa už posunuli ďalej,
24:12lebo budeme okončiť.
24:12Áno, keby táto debata
24:13mala byť o hromadnom prepušťaní,
24:15tak v každom prípade
24:16si treba jasne povedať,
24:18že čo je hromadné prepušťanie
24:20pre takýto veľký podnik.
24:21Sme najväčší zamestnávateľ
24:23na Slovensku.
24:25Pretiekáme sa raz
24:26a raz je to Volkswagen,
24:26a raz sme to my.
24:28To znamená,
24:28legislatíva hovorí o tom,
24:29že keď chcem ja prepustiť
24:3130 zamestnancov v mesačne,
24:33tak musím zapnúť
24:33inštitút hromadného prepušťania.
24:36Pokiaľ sme si tu
24:37nesedeli zbytočne
24:38a vyjasnili sme si to,
24:39že koľko potrebujeme ľudí
24:41a ako potrebujeme ľudí,
24:42tak sú to jednotky
24:43stoviek zamestnancov,
24:45ktoré môžeme odstaviť
24:47alebo teda prepustiť.
24:48No to môže byť aj tisíc,
24:49pán riediteľ.
24:49Nie, určite to nebude tisíc.
24:51Čísla ste mohli počuť
24:57jeden, kto dnes je zodpovedl
24:59za to, aké to bude číslo som ja.
25:01A ja som ešte číslo
25:02nepovedal ani vlastným podriedeným.
25:03Dnes prebiehajú procesy
25:04o tom, aby sme identifikovali,
25:06že kde vieme prerozdeliť prácu,
25:09tak aby to fungovalo.
25:10Takže primárne to bude
25:11administratíva
25:12a zjednodušenie byrokracie.
25:14Tomu to rozumie asi každý občan
25:15a železnice Slovanské republike
25:17majú nálepku,
25:18že sú prezamestnané
25:20a prebyrokratizované
25:21to je fakt.
25:22A zapáreník, je to naozaj tak,
25:24že len z administratívy?
25:26Lebo...
25:26Nie, ja som nepovedal,
25:27že len z administratívy.
25:28Zase mi nepodsúvať.
25:29Nie, že pred chvíľom ste povedali,
25:30že...
25:30Nepovedal som,
25:31že primárne začínam
25:32v administratíve,
25:33potom napríklad
25:34sa to týka posunu.
25:35Dnes máme výpadok
25:36na celej strednej Európe
25:39asi 30% nákladu
25:42zmizlo z kolají
25:43a buď sa presnulo na kamiony
25:45alebo sa nevozí vôbec.
25:46Čiže ja o 30%
25:48zredukujem čaty v posune
25:50alebo počty ľudí
25:51v tých čatách.
25:53Čiže to je ten obslužný personál,
25:54aby sme tomu rozumeli?
25:56To je tá najnižšia tarifná trieda,
25:57to je asi tak 100 zamestnancov.
25:59Stovka pôjde asi
26:00z administratívy,
26:01čo je z byrokracie,
26:02čo sú vedúci pracovníci,
26:03zjednodušenie organizačnej štruktúry,
26:05menej vstupného riadenia.
26:08A takže keď už ma nutite
26:10do konkrétnych čísel.
26:11Len aby som tomu rozumel,
26:12teda ak týchto ľudí prepustíce,
26:15sú to ľudia preto tam,
26:16lebo proste ich je tam veľa zamestnaných,
26:19alebo je to kvôli tej úspore tých financií?
26:22Tak to.
26:23Záleží od toho,
26:24ako to bavili sme sa teraz
26:25konkrétne o dvoch vôdzovkách,
26:27profesiách,
26:28čo sa týka posunu.
26:29Posunu je menej vlakov
26:30na rozradenie, posun.
26:32A nebudete mať 10 členú čatu,
26:34ktoré vám bude robiť posun,
26:35dajme tomu Bratislava UNS,
26:36ale ich tam bude robiť len 7.
26:38Čiže od 30% to zredukujete.
26:40Lebo máte menej vagónov
26:42na zoradenie a rozradenie.
26:43Tento stav je aktuálny posledný rok
26:46a nie je predikcia toho,
26:47že by sa nákladná železničná preprava
26:49z toho začala dostávať.
26:50Stále tu máme hospodárskú krízu
26:52a stále sa prehubuje.
26:53Stále máme vojnu na Ukrajine
26:54a tak ďalej a tak ďalej.
26:56To je jedna časť.
26:57Čo sa týka tých administratívnych pracovníkov,
26:59tak to je normálne, prosím vás.
27:00Však ako keď máte 7 riaditeľov,
27:02ktorí nič iné nerobia,
27:03len si nazovem nevypisujú
27:05a posilejú excelovské tabulky,
27:06tak stačí vám ich 5.
27:08Takže toto je klasika, normálne,
27:10všade sa to robí,
27:11všetci sú na to zvyknutí,
27:12takže nechápem,
27:13prečo sa nad tým niekto čuduje.
27:15Samozrejme, čudujú sa všetci,
27:16lebo sme ohlásili hromadné prepušťanie.
27:18Ale my ho musíme ohlásiť,
27:20lebo 30 ľudí pre mňa je...
27:22Minulý mesec som sa spýtal,
27:23že koľko ľudí ešte môžem prepustiť,
27:25aby to nebolo hromadné prepušťanie.
27:27Bolo mi povedané, že 15,
27:28lebo 14 sme už prepustili.
27:31Na to hovorím, ako to pôjde.
27:32No, pôjdete to tak,
27:33že to prejednáte s odborármi 30 dní,
27:35potom to oznamite
27:36v ústrediu úradu práce,
27:38to je ďalších 30 dní,
27:40a o 90 dní ich máte vlastne preč,
27:43a ešte keď im vyplatíte odstupné,
27:44tak ich máte z nákladov preč o 120 dní.
27:47To znamená, že pokiaľ ja mám
27:48naozaj znižiť náklady,
27:49aby som mohol prisýpať peniaze
27:51kolektívnym vyjednávačom
27:52do kolektívnej zmluvy,
27:53ja iné peniaze nemám,
27:54len tie, čo mám v rozpočte.
27:57Bude problém pre fungovanie železníc,
28:00ak naozaj dostanú výpoved ľudia
28:02z prevádzky?
28:05Takto, ja sa nebudem vyjadrovať konkrétne
28:07a nebudem tu na nejaké čísla reagovať,
28:10pretože to sa takýmto spôsobom nedá robiť.
28:13Ja som tu pred chvíľou...
28:13Ale pri tej obsluhe,
28:14že či...
28:15Ale v fungovanii...
28:16Ja ak som tu pred chvíľou povedal,
28:19že nám chýba viac ako 600 zamestnancov,
28:21čiže to sú voľné miesta,
28:22ktoré je zamestnavateľ povinný,
28:24ponúknutým uvoľňovaným zamestnancom,
28:27aby išli trebárs do tej prevádzky,
28:29kde nám chýbajú tí ľudia,
28:30kde zatvárame niektoré stanice,
28:32že ich nevieme už obsluhovať,
28:33kde proste zrušíme zastavku vlakov a tak ďalej,
28:36pretože to sa nedá.
28:37Každá stanica dať nejakým spôsobom,
28:40že tam budú zastavovať vlaky,
28:42keď tam bol predtým výpravca
28:43a riadel tú dopravu tej stanice.
28:44Není prispôsobená na tento spôsob dopravy
28:47alebo tej zastavky.
28:49Čiže áno, my ako odborové Združenie Železničarov
28:53posúdime každý návrh,
28:54veď to je zodpovednosť aj pravomoc zamestnávateľa,
28:58hľadať ekonomické fungovanie firmy.
29:01Čiže keď zamestnávateľ nám predloží
29:04hromadné prepuštanie,
29:06samozrejme si pozrieme v zmysle zákona,
29:08čo nám predklada,
29:09aké sú na to argumenty a tak ďalej.
29:11Čiže v zmysle,
29:12keď bude naštartovaný inštitút hromadného prepuštania,
29:15áno, budeme sa musieť dohodnúť na spôsobe
29:18výberu tých zamestnancov,
29:20ktorých ideme prepušťať,
29:21lebo tiež to není jedno,
29:23koho idete prepustiť,
29:24aby tu niekto nie,
29:25že podľa modrých očí vyberáme.
29:27Tu musia byť jasné kritéria podmienky
29:29hromadného prepušťania
29:30a keď to bude predložené,
29:32a bude to súládiť so zákonom,
29:33my to prerokujeme,
29:35tak, ako nám dáva zákon.
29:37A ten vekový priemer
29:39tých zamestnancov v tej prevádzke
29:41je vysoký,
29:43že by oni prírodzene išli do dôchodku?
29:45Takto ja...
29:45Čo treba prepušťať?
29:46Takto.
29:47My sme v takom štádiu,
29:50okolo 48 rokov je priemerný vek,
29:52priemerný vek železničera.
29:55My sme v takom štádiu,
29:56ja to stále hovorím,
29:57už od toho roku 2013,
29:59že aby štát investoval do železnic,
30:02keď bude investovať,
30:03dá nové technológie,
30:05ušetrí ľudskú prácu.
30:07Veď si len pozrite,
30:07koridor stávame už 25 rokov,
30:10Bratislava, Žilina,
30:11už hádam, dokončíme tento rok
30:14najneskôršie budúci rok.
30:16Čiže to je 200 kilometrov tráte,
30:18teraz už je toho trošku krače.
30:20Tam nech si pozrieme,
30:21koľko ľudí v roku 2000
30:23na tomto úseku pracovalo
30:24a koľko tam teraz robí,
30:26keď je zavedená nová technológia.
30:28A my máme tu možnosť,
30:29že keď budeme investovať do tráti
30:31a budeme hľadať
30:33dispečerské riadenia
30:35a iné spôsoby modernizácie,
30:37tak my ušetríme tú ľudskú prácu
30:40a tí ľudia prirodzené
30:41odidú do dôchodku
30:43bez nejakých sociálneho napäťa
30:44a tak ďalej.
30:45Čiže tu je priestor pre štát
30:47teraz, aby investoval
30:49do železnic,
30:50nie len cez eurofondy,
30:51ale aj zo svojich financí.
30:54Samozrejme,
30:54navrhovali sme rôzne spôsoby,
30:56v Čechách to majú
30:57jednoduchšie vyriešené,
30:59kdežto u nás
31:00stále hľadáme spôsoby.
31:01Poprosím, káči odpovede,
31:01lebo budeme už
31:02v konci páne reakúte,
31:03prosím, na ten dôchodkový vek.
31:05Čo sa týka dôchodkový vek,
31:07bolo to vidieť na konci roku 2023,
31:09kedy nám tisíc zamestnancov
31:10oddyšlo do predčasného dôchodku.
31:12A vtedy nám klesli
31:13počty zamestnancov,
31:14už sme to dobehli.
31:15Takže takto pred rokom
31:16o takomto dátu
31:17sme mali odvesť to ľudí
31:2615 obsadených,
31:27tak ako inak mám obsadiť,
31:29keď nie hrubadným prepušťaním.
31:30Áno, súhlasím,
31:31ja urobím hrubadné prepušťanie
31:33a tí ľudia majú možnosť
31:34v tom momente,
31:35keď sa prejednávajú,
31:36konkrétne,
31:37keď sa prejednávajú jeho meno,
31:38prijať ponuku zamestnávateľa
31:39v inom regióne.
31:41Samozrejme, dostanú príplatok
31:42za to, že sa môžu,
31:43teda, že sa musia presúvať
31:45a stiahovať.
31:46To už není príplatok
31:47ako regionálny,
31:48ale za to, že musí dochádzať
31:56ako dlho človek pracuje
31:57v tom pracovnom právnom vzťahu.
32:00S tým sú vysia aj odstupné?
32:02Možno ešte jedna vec,
32:03na ktorú by som chcel reagovať.
32:04Tuto by ste možno mali pravdu
32:06v tom momente,
32:07keby som sa zbavoval
32:08naozaj takých ľudí,
32:09bez ktorých si nevieme
32:10predstaviť funkčnosť celku.
32:12Ale to ja netvrdím
32:13ani to nechcem urobiť.
32:14Tá funkčnosť celku
32:15musí byť zachovaná.
32:16Ja si nemôžem dovoliť
32:17ako najväčší štátny podnik
32:19na Slovensku
32:20zlomiť lopatu,
32:21aby nechodili vlaky.
32:22Toto si nikto ani tam nesmerujeme.
32:25Aj tá diskusia,
32:25ktorá je z odbormi,
32:26je konštruktívna
32:27a budeme určite debatovať
32:29aj jednotlivé mena
32:31jednotlivých zamestnancov.
32:32Ale vy si tu uvedomte,
32:33že teraz je tu debata o tom,
32:35že kolega z odborov hovorí,
32:37že potrebuje štát investovať.
32:39Ale ved si to už pre Boha
32:40začnite uvedomať,
32:41že štát nemá peniaze.
32:42Toto je celé,
32:43čo tu dnes počúvame,
32:45čo máme riešiť štát.
32:45A ministerstvo financí
32:46vám odmietať?
32:47Ale my sa bavíme o tom,
32:49že hovorí,
32:49že dispečerizácia a modernizácia
32:51to má cenovku 12 miliard eur.
32:5312 miliard eur.
32:55A potom môžem začať prepušťať.
32:57Však ako si proste začíme
33:00uvedomovať to,
33:00že pre mňa jedina jedina veta.
33:03Pre každého občana
33:04Slovenskej republiky
33:05je asi divné,
33:06že musí 15 mesiacov
33:08čakať na operáciu,
33:09ktorá mu má zachrániť život.
33:10To je tá paralela
33:11so štrajkom,
33:12zo štrajkov,
33:13pohotovosťou u zdravotníkov.
33:16To nemá tú cenovku
33:19a tú váhu,
33:20aby ste tlieskali niekomu,
33:21kto sa vyhráža štrajkom.
33:23Dobre, pán Zaparaník,
33:25zareagujte a budeme už končiť?
33:26My sme, zopakujem tú štrajkovú pohotovosť,
33:29vyhlasili z toho dôvodu,
33:30že tu pri štvrte roka
33:31sa nevieme dohodnúť
33:33a nevieme nejakým spôsobom
33:34nájsť tie finančné zdroje,
33:37ktoré niekto zle vypočítal,
33:38to poviem teraz takto,
33:40niekto zle vypočítal,
33:41minimálne na tento rok,
33:43čo sa týka financí.
33:44Čo sa týka toho investovania a tak ďalej,
33:47ja tu už hovorím znova,
33:48hovorím o toho dôvodu 2013,
33:50takže buď budeme investovať
33:52a každý rok a plínule,
33:54potom bude to aj plínule odchádzať.
33:56Ja nehovorím,
33:57že teraz máme zainvestovať,
33:58to by sme ani nevedeli predstavať,
34:00pretože by sme museli zastaviť železnicu.
34:02Čiže tu treba systémové
34:04a každoročné financovanie,
34:06ale nie eurofondy,
34:07tie nám pomôžú vo veľkých stavbách,
34:09ako je teraz Žilina,
34:09poviem príklad.
34:10Áno, ale my potrebujeme
34:12sústavne investovať každý rok
34:15a potom prídeme k tomu,
34:17že môžeme aj prepúšťať,
34:19a ja hovorím áno,
34:20a budú odchádzať tí ľudia
34:21s normálnym prirodzeným do dôchodku.
34:25Ivan Zaparaník,
34:26predseda odborového združenia železničiarov.
34:28Ďakujem veľmi pekne.
34:29Frančišek.
34:29Pardon, pardon.
34:30Frančišek.
34:31A pán Ivan Bednár,
34:33generálny riajteľo železnici.
34:34Ďakujem za pozvanie.
34:35Páni, ďakujem,
34:35že ste prišli do témy.
34:37Ospravedlím sa.
34:38Výdiváci, ďakujem aj vám,
34:40že ste nás sledovali.
34:41Teším sa na vás opäť
34:42na budúce. Dovidenie.