Emergenza incidenti stradali a Roma il dramma senza fine e i numeri allarmanti

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Sembra essere un'emergenza continua ed inarrestabile quella degli incidenti stradali a Roma: un vero e proprio bollettino di guerra che, puntualmente, presenta il conto ogni settimana. Basta guardare il bilancio pesantissimo degli ultimi due giorni: un morto e almeno dieci feriti in quattro distinti incidenti che si sono verificati nella Capitale.

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00:00Non solo Roma, le notizie dalla regione con Elisa Mariani.

00:30Non solo Roma, le notizie dalla regione con Elisa Mariani.

01:00Lo sapete, ce ne sono 175 sparsi in tutto il territorio di Roma, solo 3 sono stati messi in sicurezza.

01:08Purtroppo questo marasma completamente negativo c'è una categoria che è più colpita rispetto alle altre, è quella dei pedoni.

01:15Persone che non possono neanche attraversare la strada senza avere paura di essere tirate sotto da una macchina

01:22e addirittura di essere lasciate da sole in mezzo alla strada, perché molto spesso si assiste a casi in cui persone vengono investite

01:29e lasciate da sole sulla strada o al centro della carreggiata.

01:34Noi ne parliamo con Oleksandr Tchikovsky del Movimento Diritti per i Pedoni.

01:38Buongiorno e ben trovato.

01:41Buongiorno, buongiorno a voi.

01:42Sì, sì esattamente la situazione che noi stiamo vivendo attualmente è tragica, perché nel 25 sono già verificati numerosi

01:53i pedoni coinvolti, qui almeno 26 con l'esito portato, dato che troppo conferma la tendenza del discorso.

02:03e questo numero è in costante crescita.

02:09Allora il numero 26, lo dico, degli incidenti è solo la punta del live, perché parlare di decessi non restituisce

02:17un'intera dimensione della tragedia.

02:20Non ci sono morti, ma anche centinaia di feriti gravi.

02:22Non ci sono situazioni, ma basta leggere le coronane per andersi, dobbiamo rimanere feriti.

02:31Sono tutti i studenti della strada, ciclisti, moniciclisti, passeggeri delle autobus.

02:37E questo succede quotidianamente, giorni, si verifica una tragedia.

02:41È importante sottolineare anche che i numeri ufficiali si riferiscono solo ai casi letali,

02:50ma in proporzione possiamo dire che per ogni caso letale ce ne sono 5 in media di persone gravemente ferite.

02:58Quindi la realtà è molto più ampia rispetto a quella che leggiamo sulle cronache.

03:02Ecco, tu, Alexander, ti occupi per il movimento diritti dei pedoni di analizzare nel dettaglio i dati che ti vengono forniti.

03:14È vero, partiamo dal presupposto che ci sono persone alla guida che non dovrebbero proprio starci,

03:20perché esagerano con la velocità, perché non rispettano le regole, perché si distraggono con lo smartphone.

03:26Ma ti chiedo quanto incide però anche la manutenzione stradale in una città come Roma.

03:30Sono stati fatti degli investimenti, ma mi sa che non sono molto sufficienti.

03:35Allora, ovviamente le cause da attribuire agli incidenti sono numerose.

03:40Tante e diverse, certo.

03:41Esatto, però ovviamente se l'infrastruttura e la città non dà una mano a risolvere questo problema,

03:48non succederà mai niente, perché l'infrastruttura è importante, è il punto più importante che noi possiamo individuare.

03:55Quando parliamo di infrastruttura possiamo, non lo so, menzionare gli attraversamenti pedonari alzati,

04:03oppure vari controlli che possono essere fatti sulla velocità,

04:09oppure sul rispetto del codice stradale all'ingrocio, con vista RET e degli strumenti simili.

04:19Noi come associazione lavoriamo su tre fronti e il primo è quello di divulgare la conoscenza

04:26e quindi dare informazioni a tutti i stakeholders della nostra società

04:33e sappiamo bene che capire il problema è il primo passo per risolverlo.

04:37Vogliamo un cambiamento radicale nella cultura della mobilità

04:40e la piramide della mobilità, se si può definirla così, deve essere rovesciata,

04:47perché attualmente noi abbiamo una situazione in cui i conducenti dei veicoli privati motorizzati

04:55vengono in questa piramide messi sopra rispetto ai pedoni.

05:00Quindi la città ci deve dare una mano a rovesciare lo stato attuale e mettere i pedoni al primo posto.

05:05E in una città come Roma secondo te è possibile, perché è una città comunque molto grande,

05:11molto diversificata, cioè noi possiamo trovare dei quartieri o comunque dei quadranti

05:15completamente diversi dal quadrante che magari è a distanza di 500 metri,

05:20cioè è una città incredibile anche per questo.

05:23È possibile secondo te in una città come Roma magari anche fare un lavoro diversificato

05:28da municipio a municipio, no? Sarebbe insomma interessante.

05:31Certo, certo, ci sono alcuni municipi, ci sono alcune zone che vengono più volte segnalate

05:37e su cui succedono degli incidenti più spesso rispetto ad altri, però analizzando proprio i dati

05:44e la distribuzione degli incidenti noi possiamo dire che non esiste un luogo preciso

05:50oppure un criterio preciso che qua succederà l'incidente.

05:53Cioè nel senso, ovviamente le strade a percorrenza della viabilità principale...

06:02Più frequentate, no? Sì, sì, le arterie principali intendi, sì.

06:07Esatto, e dove la careggiata può essere un po' più larga, quindi gli autobilisti si prendono la libertà

06:13di aumentare la velocità, però dai dati che noi abbiamo, gli incidenti che coinvolgono i pedoni

06:21succedono ovunque, in tutte le zone, succedono a tutte le ore, succedono in contesti completamente diversi.

06:28Quindi quello che sarebbe da fare a Roma è un intervento strutturale e non dei...

06:38Dei cambiamenti spot, ecco, no?

06:41Dei cambiamenti, esatto, esatto, esatto.

06:44Dobbiamo capire chi sono i pedoni, quanto soffrono per strada, che non possono essere paragonati

06:50ad altri attori del traffico, ma devono essere protetti e la città deve fare questo.

06:56E visto che, insomma, tu, l'abbiamo detto, ti occupi soprattutto di analizzare i numeri,

07:01no? Insomma, qui entriamo in un... è veramente un argomento spinosissimo per Roma, no?

07:06Perché tralasciando, insomma, il confronto con altre città italiane, ma se uno fa il

07:11confronto con le città europee, praticamente Roma si piazza tra le ultime, no?

07:15Per sicurezza stradale. Io penso al nord Europa, dove c'è una cultura della sicurezza

07:19stradale molto radicata, no?

07:21Esatto, esatto. Roma purtroppo rappresenta un luogo degli incidenti più frequenti, anche

07:29quelli più gravi. In altre parti, sia dell'Europa, ma anche in Italia, dove sono stati fatti degli

07:37interventi strutturali volti a proteggere i pedoni, la situazione, appunto, con i numeri

07:43sia dei incidenti mortali che dei incidenti con i feriti gravi è diminuito tanto. Diciamo

07:51che l'amministrazione comunale non deve inventarsi delle cose nuove, basterebbe solo copiare

07:56quello che già c'è in altri contesti e applicarlo a Roma. Comprendiamo ovviamente che la città

08:02è particolare e ci sono delle zone completamente diverse una dall'altra, però questo non può

08:09essere una scusa per non intervenire e non proteggere i pedoni che sono, ripeto, gli

08:17attori più vulnerabili. Perché una macchina può pesare una tonnellata, una tonnellata

08:21e mezza, un pedone in alcuni casi pesa...

08:25Certo, magari 80 chili, no? Ecco.

08:28Non possiamo paragonare questi attori, i pedoni come più vulnerabili devono essere

08:34protetti. Certo, assolutamente sì. Ti chiedo, Alexander, se avete stabilito un contatto,

08:40no? Magari anche con le amministrazioni, con le istituzioni in generale, magari facendo

08:44le vostre proposte. Cosa vi è stato risposto?

08:48Allora, dialogare con le istituzioni è uno dei nostri obiettivi. Noi partecipiamo ad ogni

08:54evento e ad ogni possibilità di dire la nostra davanti a vari livelli delle istituzioni, dai

09:02municipi, al comune e così via. Partecipiamo in tutti gli eventi, diamo anche una consulenza

09:10dove ci viene chiesta. Proponiamo noi delle soluzioni, cioè noi, l'associazione comprende

09:18tantissimi membri che sono esperti in materia, quindi diamo anche la nostra consulenza proprio

09:25alle autorità per sia correggere l'infrastruttura esistente, sia per crearne una nuova.

09:31pensando questa volta ai pedoni.

09:34Certo, assolutamente sì che lo ripetiamo, è sicuramente la categoria più fragile, no?

09:39E quella da tutelare maggiormente in una città come Roma.

09:43Alexander, io ti ringrazio di cuore per essere stato in nostra compagnia. Speriamo di riaggiornarci

09:48più avanti con dei numeri davvero non così drammatici, no? E di davvero fare un cambio

09:53di passo importante per quanto riguarda il dramma degli incidenti stradali, che è una delle

09:57emergenze, secondo me, più importanti che deve risolvere al momento una città come

10:01Roma. Grazie davvero.

10:03Grazie a voi.

10:04A prestissimo.

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